本文目录一览：
- 1、长城vv6怎么样值得买吗？
- 2、长城汽车vv6参数配置怎么样？
- 3、WEY VV6怎么样？值得买吗？
- 4、试驾魏派VV6——销量最好的魏派汽车
- 5、怎样客观的评价vv6？
- 6、我的爱车WEY VV6，谈谈我的用车感受，不一样的体验
- 7、本人想入手一台vv6，这款车的质量怎么样，值得入手吗？
- 8、魏派vv6的油耗怎么样，使用体验如何？
- 9、有丰田本田的预算，为什么要选WEY VV6？
- 10、weyvv6质量到底怎么样
长城vv6怎么样值得买吗？
长城vv6这款车值得买，丰富的智能驾驶辅助技术是VV6的一大亮点：1、WEYVV6搭载全新一代Collie智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，高强度安全车身以及智能四驱，时刻守护乘员安全；2、VV6所应用的AEB技术，可以识别车辆、行人、自行车，是50万级别车型内唯一具备该功能的车型。VV6车辆和行人识别采用前摄像头与前雷达融合方案实现，自行车采用前雷达识别，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离，当碰撞无法避免，驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与行人假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，完美规避碰撞风险；3、VV6搭载的ACC自适应巡航系统工作的速度范围更广，根据前车状态在0150km/h车速之内定速行驶或跟车巡航。在高速路况和城市道路行驶的时候都能很好的自动完成加速、减速、制动等操作，比传统ACC更为智能、实用。百万购车补贴
长城汽车vv6参数配置怎么样？
长城汽车vv6参数配置：1、VV6将搭载一款145Kw/315Nm的2.0T发动机，配六挡手动/自动变速箱；2、尽管动力强劲，但VV6的整车尺寸却仅为：4462/1857/1638mm，轴距为2680mm，属于紧凑型市场偏小的SUV产品，尺寸介于哈弗H2和H6Coupe之间；3、目前市场上同级别合资品牌SUV的价格区间普遍在15-22万之间，参考哈弗品牌旗下车型的定价策略，以及长城WEY品牌所谓的高端定位，这款VV6紧凑型SUV的价格应该在14-18万之间。百万购车补贴
WEY VV6怎么样？值得买吗？
VV6是WEY品牌潜心研发的第四款量产车型，也是WEY品牌发力智能驾驶领域的全新力作。WEY VV6以智能安全、智能豪华为驱动力，以领跑中国豪华SUV的智能驾驶辅助技术，为消费者带来触手可及的安全、豪华体验。
20项智能驾驶辅助技术刷新出行体验
丰富的智能驾驶辅助技术是VV6的一大亮点。WEY VV6搭载全新一代Collie智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，高强度安全车身以及智能四驱，时刻守护乘员安全。
VV6所应用的AEB技术，可以识别车辆、行人、自行车，是50万级别车型内唯一具备该功能的车型。VV6车辆和行人识别采用前摄像头与前雷达融合方案实现，自行车采用前雷达识别，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离，当碰撞无法避免，驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与行人假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，完美规避碰撞风险。
VV6搭载的ACC自适应巡航系统工作的速度范围更广，根据前车状态在0~150km/h车速之内定速行驶或跟车巡航。在高速路况和城市道路行驶的时候都能很好的自动完成加速、减速、制动等操作，比传统ACC更为智能、实用。
ICA智能巡航辅助整合了自适应巡航和车道居中保持功能，可控制车辆保持在当前车道中间跟随前车或保持定速行驶，减轻驾驶员的工作量，高速驾驶更加安全省心。
LKA车道保持辅助系统是VV6的另一大利器，车辆可通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，可在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正方向盘。若校正失败，则发出声音报警以提示驾驶员安全驾驶。还可以进行主动转向，在车辆离开车道之前进行干预，提高行驶安全性。
除了上述功能，VV6还配备了TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持辅助系统、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、半自动泊车、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360°环视、驾驶疲劳监测系统、BSD盲点监测系统、HMA远近光自动切换系统、TSR交通标志信息识别、前/后防撞雷达、第二代高清流媒体广角内后视镜等多项智能辅助技术，为乘员保驾护航，彻底消除安全盲区和死角。
高效动力系统+智能四驱 轻松驾驭全地形
VV6搭载了全新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，起步轻盈，加速迅猛，融入了带记忆功能的发动机智能启停技术。同时配备了7速DCT双离合变速器，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，确保动力输出的持续性，使换档过程更快，提速更迅猛，同时大幅度降低了车辆的燃油消耗。整个动力系统不仅高效，还能提供不少驾驶乐趣。
除了高效动力系统之外，博格华纳智能四驱系统在VV6上得到了创新应用，由3种驾驶模式(标准、运动、经济)+3种全地形模式(雪地、泥地、沙地)组成的全地形控制系统有效提升车辆越野能力、通过性及稳定性，安全性更高，更成就随心驾趣。同时，智能四驱整合全地形控制系统可实现0-100%扭矩连续可变传递 ，为车辆提供卓越的牵引性能和运动性能，可根据路面情况和驾驶状况分配最合理的驱动，使车辆获得需要的动力。智能四驱系统无需增加额外的摩擦片等零部件，减少整车质量，降低车辆油耗，提高车辆经济性。
智能互联+车联网全时在线
车载互联技术日新月异，在这一领域，WEY VV6不仅是集大成者，更是引领者。VV6搭载多项尖端网联科技，让用户随时随地与世界相连。
VV6的车机互联系统，实用性及功能性达到行业最高水平。可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、音乐及电话功能，并且支持第三方接入，提升车载影音系统扩展性，让驾驶者享受高品质音频输入，带来充满科技感的驾驶感受。
VV6还具备云端语音识别功能，相比传统语音识别成功率更高。本地加云端的识别率在安静时达到90%-95%，嘈杂时达到85%-90%，语音识别率处于同级领先水平;VV6还增加了智能语音功能，包含天窗的开启/关闭、前后除霜、AQS、双温区空调、天气、新闻、股票、空气质量、计算器等数十项功能。
另外，在线导航和实时交通功能大大提高了VV6的出行效率，可在网络顺畅的情况下，进行在线位置检索和导航，并根据颜色提示路况。
WEY智享互联服务主要为智能手机、阅读灯、车载终端三种途径，具备远程控制、日常服务以及道路救援三大类功能。驾乘者可远程控制启动车辆、预约开启空调，尤为重要的是能够在发生事故时第一时间拨打救援服务，保障人车安全。此外，还增加了行业顶级互联网服务资源QQ音乐和考拉FM，2000万+在线版权音乐、10万档优质节目可随心放，在保证安全出行的同时，也提升驾乘乐趣。
29项常规安全配置固若金汤
VV6所搭载的全新一代Collie智慧安全系统，还高度融合多达29项的常规安全配置，包括ESP车身稳定控制系统、倒车记忆辅助、EPB电子手刹、雨量感应式自动雨刷、牵引力控制TCS、防侧翻RMI、刹车辅助BA、AVH自动驻车、HBA液压制动辅助系统、VDC车辆行驶动态控制系统、陡坡缓降HDC、上坡辅助HHC、刹车优先系统、动态胎压监测系统TPMS…，为VV6提供无与伦比的主、被动安全防护。
另外，可压溃式吸能转向柱、、前排安全带双预紧+CLT动态锁止锁舌、防下潜前后排座椅、SBR前排安全带未系提醒、SBR后排安全带未系提醒、后排预紧限力式安全带、后排中座三点式安全带、儿童座椅固定装置ISOFIX、儿童安全锁、碰撞自动解锁功能、速度感应中央门锁功能、限速报警等配置环环相扣、紧密衔接，使VV6固若金汤，成为消费者的移动安全堡垒。
智能科技配置带来极致感官享受
豪华不仅体现在配置上，更在于对感官的体贴。VV6整车NVH性能开发从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大系统着手，并单独针对风噪、路噪等一些难以消除的噪声进行针对性优化，采用了顶尖豪华品牌级别的减振降噪方案，有效隔绝车内外噪声，令座舱静谧无垠、舒心惬意。
通过与佛吉亚、艾福迈、康斯伯格等行业巨头合作开发，VV6设计师深入研究人体特征，经过150余项专项检测和上千次试验，为顾客打造豪华舒适的乘坐感受。其中，拥有140多年历史的国际一流真皮供应商德国BADER，为VV6提供的高档NAPPA真皮，并通过150余项专项检测和上千次试验，细腻的触感为用户带来奢华、舒适驾乘体验。同时，座椅的按摩、记忆、迎宾、通风、加热功能一应俱全，令旅途更加舒适自在。
一流豪华车当然要配一流音响，VV6搭载的Infinity品牌音响应用Logic 7?环绕声系统，扬声器多达12个。该系统营造 “环绕立体声”的听觉效果，能够清晰地分辨出各种乐器来自的方向;还能增强声音的纵深感、临场感和空间感，使音乐更富想象力，使乘员仿佛置身于一场流动音乐盛宴之中。
装卸物品对VV6用户来说易如反掌：仅需脚踢便可轻松开启后备箱，完全解放双手，同时后背门门槛饰板通过匠心设计防止刮蹭，提升车型整体精致感知。此外，为保证消费者的豪华体验，VV6还配备了9寸超薄中控彩屏、12.3寸全彩数字虚拟仪表盘、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5车载空气净化器、手机无线充电等高科技设备，为用户营造健康、愉悦的驾乘环境。
动感仿生+黄金分割极富视觉冲击
VV6传承WEY家族竖行DNA，大量应用Light Saber光之剑设计元素：日间行车灯、前雾灯、高位制动灯、后位置灯、后雾灯及车尾反光带通过LED光源营造出柔和、科技感十足的竖型灯光，与品牌LOGO、空调出风口调整片等相互辉映、共显品牌个性。前脸采用黑豹式仿生设计，配备全LED远近一体式前大灯，以及仪式感极强的流光迎宾灯;后者在车门解锁时自动开启，给顾客带来极大的尊崇感。
全车采用黄金分割比例设计：轴距与车长、后视镜到车尾、后视镜到车底的距离比例均为黄金分割;4625mm×1860mm×1720mm的黄金比例车身，让车型从感官上具备极致的协调性与流畅度，辨识度极强;另外，C柱嵌入的独特波特拐角造型勾勒出前进的道路蓝图，同时窗口面积更大、视野更好，造型独具一格。
中国豪华SUV领导者WEY品牌，用VV6再次引领潮流，开创智能豪华SUV之先河。其诸多智能驾驶辅助系统，将智能科技在汽车领域的应用，发挥到了现有水平的极致。VV6的上市将创新驾驶形态，颠覆人们的出行方式，真正做到智能驾驶、WEY来无忧!
在这里，WEY特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的WEY官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
Vv6作为WEY品牌的第四款车，主要有5个优点和3个不足之处。
优点：
1、vv6依旧延续了vv7和vv5的高颜值与高品质。内饰大量采用软质材料包裹。在触感和观感方面很有档次。
2、配置丰富。定位于豪华SUV品牌，在vv6上面依旧保留了各种真皮和各种驾驶辅助系统。相比于竞争对手领克01，价格更便宜而配置则更丰富。
3、Vv6取消了vv7和vv5的溜背设计。因此，vv6的后排乘坐空间更加宽敞，后备箱空间也更大。坐在vv6里面要比坐在vv5和vv7里面更加舒服。
4、之前的vv7和vv5都没有四驱车型，在vv6上，WEY品牌终于推出了四驱车型。
5、Vv6上添加了非常多的隔音材料，使得这辆15万的车拥有了三五十万车的静谧性。
不足：
1、如果你仔细观察你会发现，vv6和哈弗H6的外观轮廓有几分神似，怀疑是换壳产品。同时家族化的基因太强了，导致vv6、vv5和vv7傻傻分不清楚。
2、车重的原因导致vv6的油耗表现不是很好，同时车重也影响了车辆的操控性能。
3、保值率问题。这个问题其实在国产车中普遍存在，在很长一段时间内都很难改变。
优缺点有分析完了，这辆车怎么样的问题解决了，现在来说值不值得买的问题：
如果是在一个月前这个问题真不好说，那么前不久vv5升级版上市后这个问题有点尴尬。通过汽车之家的数据对比可以看出，现阶段vv6 两驱豪华型（14.8万）、vv5升级版 两驱豪华型（15万）以及vv5旗舰型（优惠后15.3万）的售价非常相近，但配置方面去相差很多。上面已经分析过vv6相比于vv5的优点，如何选择就要看你买车更在意的是什么了，是配置还是舒适性。
WEY推出vv6主要是未了丰富产品线，进一步拉动销量。这样一辆颜值高、配置丰富、最主要仅需十几万就可入手的车，个人认为值得考虑一下，无论是从个人想要高品质的用车体验的角度考虑，还是从应该支持国货的民族情怀考虑。
首先外观延续家族化设计，全LED大灯、大面积熏黑的中网、流水式转向灯等时尚设计都是将高颜值进行到底的节奏。可以说出于蓝而胜于蓝。
然后说配置，在了解vv6之前，我真的从没想过AED主动刹车、车道偏离辅助这些配置会出现在一辆十几万的紧凑级SUV上。而360环影、ACC自适应巡航以及语音识别这样的配置在vv6上似乎都已黯然失色了。配置是我推荐这款车的最最最主要的理由。
另外，vv6是WEY家族首款搭载四驱系统的燃油车型，其四驱表现也非常出色。如果你之前因为vv5和vv7没有四驱可选而止步，现在可以行动了。
至于价格，如果你只是想买一辆自主品牌的紧凑集SUV，vv6相比于哈弗H6、吉利博悦以及长安 CS75 这些着实贵了几万块。但vv6是豪华的紧凑级的SUV ,如果你追求高雅的用车体验，注重车辆的安全性能，我建议您还是别心疼这几万块，果断选择vv6。
另外，前不久vv5的升级版也上市了，同样也增加很多安全配置也推出了四驱车型。如果但从配置和售价方面说二者不相上下，建议你也可以关注一下vv5，从外观设计、驾乘体验以及配置组合等方面进行衡量，做出更适合自己的选择。
如果你在考虑vv6，那么我相信你也考虑了vv5。汽车市场发展到今天100多年，产品已经分化的很细致了。乍一看，你可能会认为vv6和vv5在很多方面都有相似之处。重合的定价区间、高度相似的家族化设计以及没有什么两样的动力匹配，似乎这就同一款车。但是这两款车的定位是有一点差别的。
Vv6的定位更加倾向于家庭用车。最显著的特点就是从侧面观察你会发现vv6取消了vv7和vv5上面的溜背式车尾设计。而这样设计的好处就是，改善了后排乘客的头部空间和提升了后备厢容积，同时车内的储物空间也更多了。在车身尺寸上vv6的长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm。相比于vv5的4462mm/1857mm/1638mm也有着绝对性的优势，对车内空间的贡献也很大。
配置方面vv6也是更上一层楼，标配自动启停、感应尾门、自动雨刷、12.3英寸全液晶仪表、9英寸LED触屏以及Infinity音响。最能体现价值的则是以往在四五十万豪华车上才有的智能驾驶辅助系统和主动安全配置。AEB主动刹车、ACC自适应巡航、车偏离辅助很多人都熟悉，但是在十几万的车上出现是不是很惊喜？更惊喜的还有交通标志识别系统、倒车侧向警告系统、开门预警系统、驾驶疲劳监测系统等。20项智能辅助系统，远胜于vv5和vv7。
但是新推出vv5升级版也增加很多智能辅助系统，同时vv6和vv5的售价区间高度重合。在购车之前建议深入进行对比，根据自己的需求合理选择。
购买一辆车需要考虑多方面因素。动力性能、操控性能、舒适性、燃油经济型、空间表现以及安全性能等。
首先vv6搭载2.0T发动机配合长城汽车自主研发的7速双离合变速箱。其动力表现在vv5和vv7上已得到验证。194马力、355牛·米驱动一辆自重近1.8吨的车子并不费力，但也很难给人一种血脉喷张的感觉，总的说日常驾驶还是没问题的。而油耗方面，一台2.0T的发动机百公里10升左右的油耗也是合情合理的。
其次得益于4625mm/1860mm/1720mm同级领先的车身尺寸，车内的空间表现也是很优秀的。尤其是镂空的中控地台和后排的纯平地板都是空间方面的加分项。另外由于取消了vv7和vv5的溜背式尾部设计，后备厢的容积也大大提升了。在空间方面也没有过多可担心的。
底盘调教属于偏舒适性的，再加上较大的车身尺寸，所以操控表现就一般般了。有得有失也是必然的。
最后说到了配置和安全性能，这是WEY品牌旗下车型的共同优点。而在vv6上这一优点被进一步放大。配置方面的全液晶仪表、纳帕真皮、Infinity音响等之前都是豪华品牌车型上才会出现的。安全配置则更牛了，官方说vv6的AED主动刹车是50万级以内车型中唯一可以做到识别自行车的。车道偏离辅助系统可以自动调整方向盘，而不是仅仅在车辆压线时报警。
由于刚上市时间不久，还没发现有什么槽点。如果您对这些高级的豪华配置很心动，可以考虑一下这款车。
WEY VV6的定位“越级领先的智能安全SUV”，其性价比也是相当不错的，值得购买。WEY VV6采用了2.0T E20CB发动机，该发动机具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术。最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到峰值扭矩。
2020款VV6所搭载的7DCT 变速器是蜂巢易创科技有限公司在2018年下半年推出的7DCT的升级产品，整箱采用带钟摆式扭转减振器的双质量飞轮、电机和电液双驻车系统、双泵系统、轻量化壳体、最低粘度润滑油、最新优化的摩擦材料、智能高效的冷却系统、高性能四驱系统等一系列先进的技术。
扩展资料：
在选择汽车时需要以下几点：
1、选择适合自己类型的车。在想要购买汽车的时候，首先要利用业余休息时间，多去汽车市场转一转，多走一些4s店，对汽车行情有个了解，同时对各类汽车的性价比综合考虑，在自己购车的预算之内，然后决定买什么样的车。
2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等，根据自己喜欢的哪种类型，然后决定购买什么性能的车型。
3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。再有就是脚踏离合器，和踩油门的时候，是否感觉舒适等。
参考资料来源：百度百科——WEY VV6
试驾魏派VV6——销量最好的魏派汽车
魏派做为长城的高端品牌，在外形上已完全是自创的设计，这与重金从宝马请来的设计总监皮埃尔（Pierre Leclerq）的贡献是分不开的，不过皮埃尔在2014年另入长城，在2017年离开，而VV7在2017年上市，一辆车从立项研发到生产一般是三年的周期，所以VV7应该是皮埃尔在长城的第一部作品，也是最充分发挥了自己设计特点的作品。而后面的 VV6则在2018年上市，这车的外形与VV7完全不同，摆脱了动感的猎豹仿生外形，回归了正常的SUV造型，更加高大方正。好处是显而易见的，那就是轴距比VV7小的前提之下，空间比VV7更大，尤其是头部空间与后备箱空间。很明显VV6是不符合皮埃尔先生对汽车造型的审美的，这种对实用性的妥协估计也造成了他与长城其它同事的矛盾，最后在2017年离开了长城汽车，所以VV6应是长城当时各方意见激烈冲突下诞生的一辆车，所以进店试驾前想好了，就重点去试驾一下这一款车。
进4S店门口的位置就是摆放的VV6，正中间核心位置是VV7、这也符合魏派的产品布局，VV6是品牌里销量最好的，所以摆在最显眼的位置，而VV7是品牌大哥，肯定要占C位的，小弟VV5销量表现一般，只能去里面的待着了。
整个外观看起来还是很舒服的，这也是国产车的进步，长城推出魏派，做为进军高端的新品牌，最起码保证了很高的原创度，外观上看不出线条凌厉，这个有设计的功劳，也有汽车制造工艺的提升，拥有了媲美合资车企的能力，才能更好的配合设计师的造型。
不知道是不是我自己的原思，总感觉中控一眼看过去有奔驰品牌的影子，尤其是那几个出风口与的布置，不过中控触手全是软的，手感很束缚，坐进去带给人的质感相比哈弗H6还是提升很明显的。方向盘也是软的，有点太软了，握住方盘，感觉他的填充料太多了，一使劲就会陷下去一些，一松手又弹回了，第一是感觉不踏实，第二只怕时间久了会变形。因为我更喜欢的真皮是细腻的触感，硬硬的手感，不担心打滑，又踏实。所以对VV6的方向盘手感不喜欢，不过在后面的试驾环节，我发现其实也没那么不适应，尤其开车注意力集中到路上后，其实对这个方向盘是没什么感觉的。
后排空间一般般吧，相比于VV7要好不少，腿部与头部空间都大了不少，尤其是头部空间。后排靠背可以调整，但调整的幅度不大，最靠后也没有躺的感觉，最靠前的时候基本是直立了，好在座椅厚实，坐着还是挺舒服的、后背箱空间忘了拍照片了，对比VV7，明显大出不少，不过开口太高了，像两箱车一样陷进去的，拿取东西比较费力。
很快销售登记了驾照开始了试驾，先是把车开到展厅门口，介绍了试驾路线，这个路线我很熟悉，他说会他先驾驶一圈，再让我驾驶一圈，一圈是7公里，我觉得挺好的，路线什么的说的明明白白的。进试驾车，销售还专门跑到副驾驶给我开门，这个真是太有礼貌了，有点受宠若惊。不过因为是在车上，所以就没拍照。
销售先驾驶一圈，我提出了对双离合换档顿挫的问题，并且提出来这个是我重点的体验项目，尤其是低速跟车的情况下，变速箱的表现。销售在这里一笔带过，只说这个是湿式双离合，不同于干式双离合。反而重点介绍起了魏派的自动跟车系统，这个系统我其实不太感兴趣，毕竟要自己双手把着方向盘，只是不需要再动油门与刹车，看着像是省了力气，其实更费心， 因为我自己处理刹车与油门其实更有信心，而且可以灵活调整刹车距离。销售看我对这个没啥兴趣，又重点介绍了车机，说可以联网，自带流量，听音乐与导航都可以不用手机了。这个其实也是我不喜欢的一点，电子产品更新换代快，车子研发周期有三年，其实出厂时电子产品就已经落后了，不如搞一个手机投射系统，省钱又方便，销售边开车边打开音乐，是手动操作的，这个其实有点不安全，但销售好像完全没有意识到。我说把音乐关了吧，我想听听车子的隔音情况，结束了销售的介绍，这里好像销售做了很多功课，正要表现时，结果给打断了，当时感觉有点小尴尬。
销售见我对这个不感兴趣，就重点介绍了后方来车提醒功能，这个功能好像现在是标配了，我一直了解的，不过销售还是执意要展示一下，双车道来回变道超车，还专门展示了打方向灯后，不只是闪灯提醒，还有紧促的提示意。唉！后面又专门展示了运动模式，其实就是发动机转速提高了，会一直保存持在3000转左右，深踩油门就会达到5000转左右，这个发动机响应是快了一起，但相比于其它2.0T发动机来说，也就是正常水平。
好在一圈结束了，换我来试驾了，我想重点体验起步与低速跟车的情况，所以在一个没人路段，把车子刹车到10KM/H 左右，再加速，其实顿挫还是有的，但做为双离合变速器可以说处理的算好的的了，但是低速整个发动机没劲，尤其是10-40KM/H这个速度段，加速也挺慢的，后面刻意在加大油门加速，车子反应也不快，提速与发动机的动静不匹配，就是听到发动机出力了，但加速会慢个半拍。就算是与H6相比，也好不了多少，我当时与销售说，相比之前试驾的雪佛兰探界者，低速上表现还差点意思，不过销售好像一下被刺激到了，说我们可是豪华品牌，雪佛兰的变速箱是有名的问题多，巴拉巴拉的，说了很多雪佛兰怎么样，后来又把BBA的三辆中级SUV对比了一下，结论是魏派除了知名度，哪里差了，部分数据优势很明显的。我其实挺奇怪的，人家探路者售价比魏派VV6还高一些，拿来和VV6对比，怎么好像还不配了呢。好吧，看来魏派的销售还是挺把自己当豪华品牌的。不过后面回到店里，我才发现，销售带我试驾的路线有缩水，两圈都是从中间一条路穿过来了，实际试驾路线不到4公里，这也可能是我当天试驾是周末，人比较多，后面有人在等试驾车用，不过实际路线与介绍的路线不一致，而且没有明说，我估计是销售自做主张了，为赶时间缩短了试驾路线，如果不是熟悉那边的路况，估计也不太会发现。一边对自己是豪华品牌很在意，一边又搞这样的小动作，让人感觉离豪华品牌还是有些距离的。毕竟车子是开的，对消费者关心的问题，还是多做一些正面回应，毕竟价钱就在这里，有一些问题也是可以理解的，真要与别人对比，就实打实与比你们价钱贵一点的合资品牌汽车全方位对比一下，毕竟买车的人还是更多的对比价钱相差不对多的两个车，拿10几万的车对比40几万豪华品牌的车，未必就可以提升自己的身价，反而让人感觉有那啥的嫌疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
怎样客观的评价vv6？
我是6车主，其他还好，开了两个月，油耗确实高，但是suv就这样，所有的suv都高，这个不说了。但是跑高速公路的时候，会偶发车辆底盘格叽格叽的异响！！！这个问题直接导致我心里没底气，准备去店里好好检查，就怕检查不出问题，担心以后高速上抛锚！！！想想都怕
新车第一次加油到跳枪，行驶350公里后第二次加油到跳枪，加油量37升，大概不到11个油。
太香了！这是我对这款车的评价。为什么呢，我是经过试驾得出这个结论的。作为开了三台国产车的主，我这些年深深体会到国人对国产车的各种莫名其妙的偏见，鄙视，有时候真的是有鲁迅那种唤不醒国人的感觉。前几天我去试驾了，网上测评一大堆，不想啰嗦太多，我就谈谈我最大的感受，那就是国产车这几年的进步真是很神速，如果放到5年前，我不敢相信国产车能做到这个程度，你说他抄袭也好，堆料也罢，那不是我关心的问题，我一界凡夫俗子只关心我用多少钱买什么体验的车。长城用这个价钱做出这个车，让我用能消费得起的价钱开回去，这才是关键，我是为了送我老婆孩子上班上学才买它啊。首先是它的座椅我觉得很舒服，尤其后座，坐上去好像陷进了如家大沙发里，舒服无比。这车的方向盘转向力度有三档调节，简直一只手指都能转动，相当不错。VV6坐姿高，动力也够用有余，提速也可以，内饰精致度及做工都相当不错。这样说吧，五年前我不建议买国产车，现在我反而不看好合资车，近年国产车进步神速，如果你先看了VV6再去看另外几辆，估计会被vv6所折服了。
绝对好车，买买买啊，别犹豫。先说油耗吧，我是城市使用70%，高速使用30%的车主，实测油耗百公里8.8个油，我都躲在被窝偷笑。开运动模式的情况下才略微超过10个油，真可谓是国产良心之作。VV6是我人生第一辆车，买车前做足了市场调研，经过两个月同级别全方位对比后，秒提VV6两驱小白。乘驾体验一句话：真TMD值，真TMD舒服，不接受任何反驳。这车城市里跑飕飕的，从不拖泥带水，高速最高飙过180，稳得一逼，厂家也很负责，有升级的第一时间通知，前三次保养免费。没什么好犹豫的，WEY很努力，国产很用心，研发需要时间需要钱，不能指望短时间碾压BBA，但是WEY绝对是拿出了诚意，想买的预算也够的就买吧，你不会后悔。
我的爱车WEY VV6，谈谈我的用车感受，不一样的体验
夏天来临，天气一天比一天的好，而且随着疫情的逐渐好转，每天出门的机会都很多了，但是也要注意个人防护，带好口罩，毕竟安全才是最重要的，道路千万条，安全第一条。 提到安全，必须说说我的选车理由之一是相信WEY-VV6的安全性能！wey主打安全、豪华。安全是第一选择，全车标配主副驾驶座安全气囊，以及前排侧气囊，还有前后排独立气帘。我认为这些都是车辆必须装备的，如果哪款车不具备这些配置，从安全的角度来讲就不应该考虑！另外标配胎压监测功能，可以时刻提醒胎压数值，如果轮胎出现异样会及时报警，那么车主就要靠边停车检查了！切忌不可大意。安全配置方面也是异常丰富，ABS防抱死，ESP车身稳定控制等等都是目前常见主流标配，除此之外，小六还有并线辅助功能，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提醒，交通标示符号提醒，最最有用的是主动刹车功能，这个功能是个神器，当你离前车距离过近的时候，会触发紧急制动！特别适合新手和开车偶尔分神的情况，保证了安全，减少了追尾的可能性！
夏日的味道
动感大白
侧面优雅时尚
从外观造型上来看这台VV6，可以说是家族化设计的产物，处处体现出消费者喜欢的特质。前脸依旧动感十足，最大的改变是车身屁股不在溜背，而是传统SUV的大空间，这也让消费者感到诚意，既保留了wey的设计风格，又兼顾了顾客的需求，可以说设计师在这方面真是下了蛮大的功夫！ 我最喜欢的依旧是它的前脸和侧面腰线，百看不厌！对于个性化的需求完全满足！
富有战斗力的前脸造型设计
四出排气
LED大灯
infinity音箱
手机储物盒，能放下两个手机
拉丝面板，做工手感都很棒
副驾标配座椅调节，很实用的配置
窗外的世界
漂亮大气
12.3英寸多媒体！奢华
电子档把，漂亮
周末好时光，不要浪费
小六采用2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配七档双离合变速器，湿式。最大马力227马力，最大功率167kw，最大扭矩387NM.动力性能怎么样?个人感觉想到的棒！城市路面起步没有顿挫，完全不觉得这是双离合，加速平稳，起步超车提速很快！得力于2.0发动机，高速情况，车辆加速很猛，迅猛！ 前半段随踩随有，后半段动力储备丰富，开到120轻轻松松！ 并且大油门下推背感觉十足，促进了你的驾驶欲望！这种感觉很澎湃，很激情。如果你想兼顾家用和高速，这辆小六很值得选择！油耗方面不得不提啊，本来比较担心会费油，实际驾驶出来，油耗在九个到十个左右，个人感觉还不错，完全在我的可接受范围内！
本人想入手一台vv6，这款车的质量怎么样，值得入手吗？
根据买过这款车的车主表示，这款车的质量还是很好的。而且这款车动力输出也比较强劲，各种性能都非常好，非常值得入手。
我认为这款车还是非常的值得入手，因为这款车的性价比发面还是非常的不错，相比于同价格的车来于比较优惠，并且性能各方面还是非常的不错
魏派的外观绝对是漂亮，颜值高肯定是很多人去详细了解它的主要原因，不管男女，都能够接受这个外观，既虎气，又有流线。这个价位可以买到外观、内饰、动力、空间等综合实力这么强的车，绝对的物超所值，非常值得推荐给广大喜欢魏派却还在观望的准车主们。
本人入手一年了，只要不在乎那么稍微高一点点油耗非常值得入手）
这款车有很好的质量，是非常值得人们信赖的，车的各方面都表现的很好，让人很满意，非常值得入手。
最满意车子看起来大气，配置也是很给力，价格也很亲民，这些都挺满意的，在自己的能力允许范围内买到了自己喜欢的车子。
最不满意目前还没有什么让我不满意的，总体都挺满意的，车子很好，用起来很满意，服务态度也很不错。
【空间】空间很大，虽然轴距和5一样，但是坐在里面感觉要大很多，特别是头部空间，这个时候漂亮的外观带来的不好就显现出来了
【动力】2.0T的发动机，动力杠杠的，之前去4s店看车的时候，他们店的试驾人员带我体会了一番地板油的推背感，俩字，刺激！！不过我自己的车基本上都是经济模式下开，毕竟新手嘛
【操控】女司机操纵感有点弱，方向盘有点偏轻，用起来也算是顺手，但是还是有点不太习惯,转向有点不太习惯。
【舒适性】舒适感是爸妈最看重的，他们年纪大了，坐车子总是会觉得很难受，硌人但是现在他们说座椅很软很舒服。
【外观】魏派的外观绝对是漂亮，颜值高肯定是很多人去详细了解它的主要原因，不管男女，都能够接受这个外观，既虎气，又有流线。
【内饰】内饰简约但是不失奢华，驾驶室不仅科技而且有内涵的那种设计，一见倾心。
【性价比】买的时候没怎么优惠，办下来17万，算是比较贵的国产车了，好多朋友说买贵了，自己到最后还是有点动摇，不过后来想了一想，这钱是我自己出，反正自己觉得好就行了，何必太在乎别人的看法呢
最满意挺好的一辆车，音响的音效不错，环绕声很强，仿佛就是在耳边旋绕，隔音和音响配起来，才叫享受，那几点比较好，比较实用：360全景影像，ACC自适应巡航，平时也就这两项我用的比较多。
最不满意没有vv5和7好看，屁股完全是哈弗的样子，反光镜做的不如vv5和7好看
【空间】空间的大小，除了后备箱空间小之外，乘坐空间是非常可以的，我177的身高，145斤，当时看车的时候就试了一下，坐上去头顶是可以有两个拳头的预留空间，后排翘二郎腿是非常的轻松。
【动力】提速很快，变换速度没有卡顿过，很好跑高速。
【操控】操控在suv里算是比较好的了，虚位不明显，基本可以做到指哪打哪，方向从左打到右圈数不多，而且方向属于较轻的那种，很容易操控
【舒适性】舒适性不错，坐上去很软，皮质都是打孔的，冬天坐上去不像其他车的那种坐上去冻屁股，很舒服，静音效果不错，车内放点小音乐，外边的声音时一点听不到。
【外观】虽然我们都不算是颜控，但还是想买一个漂亮的开出去有面子的车子，vv6外观是很漂亮，有面子的了。
【内饰】内饰稍微有点不是很满意吧，虽然说料子不错但是做工还是查了一点，不是很完美。
【性价比】这个价位可以买到外观、内饰、动力、空间等综合实力这么强的车，绝对的物超所值，非常值得推荐给广大喜欢魏派却还在观望的准车主们。
魏派vv6的油耗怎么样，使用体验如何？
用了两个月才敢回答这类问题
我高速走比较多油耗现在9.1。空调常开。
现在说下油耗这个事，我觉得抛开车重，排量，路况，个人驾驶习惯以及每个月使用里程数这些东西去谈油耗都是扯淡。
先说车重，1.7吨多，2.0t想油耗7-8，想想也难。路况，有人开到18个油耗，他平均车速才各位数，油耗能低吗？有人高速都不开空调，油耗省蛮多的。个人驾驶习惯，有时候我会放开来开，很爽啊，油耗会比较高，高速都会到9个多。最后每个月里程数，我想说，如果你每年开几万公里，经济能力又有限，可以考虑油耗问题，我有个同事，5年开了20000公里，这点油耗有什么可以考虑的？每百公里多2升，一年能省几百块油钱？？到每个月去也就几十块撑死。有考虑油耗的意义吗。
我选这款车，先是考虑我一年15000左右的里程一年也就多1000多有钱。可以接受。这个排量开起来不会憋，安全性能不错，车子好看，空间大，基本没人反映有什么大问题，符合我自身需求。
最后，车子很好开，音响，内饰都不错，NVH也很好。换个BBA的标，估计就不会有人谈油耗了！
前几天刚提了国五的VV6超豪，说一下优点，燕飞利仕的音响真舒服，座椅也很赞，NVH无敌，缺点，油门有点不跟脚，目前开了四百公里，表显9.1其中100公里左右的高速，我在县城，不算堵，所以市区很堵的那种情况没遇到过，等我再加油，测一测实际油耗再跟你说，总体很满意，外型炫酷，最喜欢就是竖形日行灯！
油耗的话，表显是8.6，2.0T的发动机，近两吨的车身，这个数值我觉得是合情合理的。使用感觉嘛：动力没得说，2.0T只要舍得给油，后劲是源源不断的。操控方面因为我没开过什么车，就不乱评价了，只能说开起来还挺有信心的。方向盘的轻重可以调节，这点挺方便，刹车力度也够，所以有信心把车开快一些。真皮座椅的舒适性很好，减震也蛮不错的。VV6对于噪音的处理跟我表哥那台宝马X3差不多了，五十万级别的。个人很喜欢迎宾灯的设计，够SAO，尤其是天黑之后，看着这车灯点亮的效果，简直是一种享受！
一个月大概开一千公里，油费600元左右吧，算下来就是六毛钱一公里，也就是百公里油耗8-9L的样子，在同级别的SUV里，这个成绩算是优秀的了吧。VV6搭载的是2.0T电控涡轮增压缸内直喷发动机，同价位的合资车普遍只用到了1.5T或者2.0L自吸的动力，所以VV6的动力是有明显优势的。而这个强劲的发动机并没有太耗油，这点也是让我挺欣慰的。还有救是我使用VV6两个月下来，感觉离不开360环视全景摄像头了，让我在狭窄的空间挪车倒车都很有信心，从容不迫。
刚提车两天！跑了50多公里！今天表显平均油耗9.6。最低的时候8.9！还是比较满意的。
目前国产车做的很好，唯独发动机是软肋，vv6很好看，但是发动机不敢恭维，顺带说一句家里没矿，还是别尝试魏系列，本人16款吉利博瑞1.8t，市区通勤，表显油耗13.5，仅供参考，
有丰田本田的预算，为什么要选WEY VV6？
不被人认作是长城，完全脱离“皮卡制造商”的影子，成功树立豪华形象的WEY VV6打开了一扇大门。
仅仅是停在原地，就有很多人过来问我这是什么牌子，多大排量，价格几何。此时我就像是南锣鼓巷里最火爆那家小吃店，虽然车主并不是我，但是我很乐意成为围观的“不明群众”答疑解惑，以获得最大的成就感。
这一方面说明VV6的设计足够出色，另一方面说明，只要车子做得好，就不用担心“品牌基因”的束缚，“英雄不问出处”依然是真理。
买到就是赚到？
用17万能买一台真正的豪华车，应该是大多数VV6车主购买它的理由。
不论从哪个角度看，这都是一台“买到就是赚到”的车型。除了能引起围观，时长被认为是美系豪华车的的内外饰以外，你还能得到一台2.0T，227马力的发动机，当他们不经意爆发的时候，你会看到很多奔驰宝马距离你的后视镜越来越遥远。
不用去管它的压缩阻尼如何，回弹力度怎么样，转向、刹车你可能都不会在乎，因为通过五官感知到的这些东西，已经在很明确地告诉你：“是的，这就是一辆高档车！”
除了车头悬挂的LOGO并不如蓝天白云和“四个圈”大牌之外，扪心自问，你买豪华车的目的，不恰恰就是这些吗？
当然，相比那些已经在国际上打出名气，并且常年雄踞豪华品牌榜首，价格至少贵一倍的车型来说，WEY VV6也有缺憾。
如果你不希望花太多钱去买一台豪华车，VV6理应是再合适不过的选择。
然而……
如果你是一位保持公正理性，又没有被键盘车神洗脑的正常消费者，在考虑这个价位车型时，肯定会有一番心理斗争：
买辆VV6，看起来很完美，不仅有豪华车的氛围，也有豪华车的内涵，自己家用或是在别人面前“卖弄”，都是个超值选择。
但是，如果多和销售“盘盘道”，努努力也能买个尺寸差不多的丰田本田。虽然看起来平庸一点，舒适性和高级感也没有那么惨不忍睹，更何况，如果开着那些车衣锦还乡，同学聚会时应该能获得更多认同感，也可能被丈母娘夸赞“会过日子”。那么，选A还是B？
放在以前，A和B也许都是合理的选择。可是如今，A选项多出了不少竞争优势。
豪华、运动+智能
2021款VV6没有向着动力更强，内饰更豪华的方向发展，而是在之前的基础上增加了不少“可玩性”。不夸张的说，如果没有人引导，你至少要花半个小时的时间，才能弄清楚这台车的所有功能。
它会在你犯困时，用摄像头观察你双眼的情况，并不定时用声音做出提醒。如果你目光长时间脱离仪表盘，屏幕上原本显示的信息都会变成“请专注驾驶”，及时纠正你游离的眼神。
最神奇的是，当车辆判断你在路上遇到了“被别车”的情况，它甚至可以代替副驾驶女友安慰你“亲，别生气，是否要放一首歌曲？”来安抚你的路怒症情绪。
事实上，这项十年前被奔驰定义为“实验阶段”的技术，如今已经在这款十几万元的车上，得到了验证。
作为一台实用的SUV车型，新款VV6的最大一项安全升级，就是为顶配车型装载了“生命体征检测功能”。
如果在车辆上锁，玻璃完全封闭的情况下，位于B柱内的雷达探测到车里有生命体征，就会自行激发报警装置，通过鸣笛和闪灯，以及向手机发推送的形式，督促车主尽快解决隐患。
一旦车门解锁，被困在车内的“生命”脱离风险，车辆还可以在开锁的状态下监测车内安全长达12小时，防止各种不怀好意的人靠近车辆，保证车内物品和财产的安全。
就我个人观点而言，这个配置难能可贵。它不仅能教育某些粗心的父母，也会警醒那些养宠物的“不负责主人”，单独将小动物关在车内的危害。一项99.9%都不会用到的隐藏功能，往往能够拯救一个愚蠢的决定。
还有扫脸登录账号功能，座椅角度、氛围灯、中控屏显示等个性化设置都会自动与相应账号相匹配。甚至无聊时，还可以用车内的摄像头进行拍照……
总之，这台新款VV6已经愈发向着智能出行的方向演变，变得越来越贴近“真正的生活”了。
当然，优秀的“智能化”应该让3岁到70岁的用户都能“无师自通”，但是VV6的两处细节还是让我这个成年人有些“恍惚”。其一，为什么调整方向盘左侧按键，改变的却是右边的画面？
其二，我花了半个小时也没有搞懂，这些功能都是什么意思…
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weyvv6质量到底怎么样
随着人们生活水平的提高，人们对于买车的质量要求也越来越高，所以长期以来，大家都会争相购买合资汽车。这也是因为合资车的质量好。VV6的质量怎么样？今天，边肖将向您介绍vv6的品质。让我们来看看。
VV6这车质量怎么样
其实VV6的质量还是挺不错的。作为长城第一个自主品牌，wey投入了大量的时间和精力。与哈弗相比，质量绝对是质的飞跃，这一点可以从汽车质量网站上看到。毕竟，vv6这款车在车质网站上基本没有负面报道。
vv6整车重量
当然大家都知道vv6整车质量好，但高质量意味着重重量。VV6的重量是多少，VV6的重量是1810kg，重量是1.8吨？难怪质量这么好。当然，这种沉重的重量也会影响油耗。这也是VV6真实油耗居高不下的原因。
为什么都说VV6质量差
看完上面的内容，我们可以知道vv6整车的质量其实还是很不错的。为什么会有人说vv6质量穷？其实都一样。vv6的做工和配置可以说是一流的。很多网络热点不会再被邀请了。如果你想知道一辆车的具体评价，可以在汽车质量网站上搜索，那里的数据还是很有价值的。
其实从上面的内容可以看出，VV6的质量还是相当不错的，而且因为采用了高强度的钢制底盘，可以说安全性得到了很大的提升，并且配备了全新的智能安全系统，具备智能驾驶辅助等功能，非常不错，而且威vv6口碑也不错，想买的话也是可以的。
百万购车补贴
