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奇瑞e3为什么停售了,奇瑞E3用的是什么发动机变速箱

admin admin 发表于2024-03-19 22:53:10 浏览21 评论0

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凯翼e3为什么停产

改版。根据奇瑞汽车官网查询，凯翼e3是早期推出的车型，该车型于2021年停车进行改版，于2022年4月28日重新上市更新了发动机型号等配件设施组件。在生产的汽车中凯翼e3的操控性，空间都很好，一度是奇瑞的主打车型，但奇瑞E3的外观太过一般，所以销量一直不温不火。

艾睿e3+什么时候停产的

2022年。根据查询汽车之家论坛网显示，奇瑞艾瑞泽3老款于2022年11月12日已经停产，奇瑞艾瑞泽3是属于大空间车型，比市面主流紧凑型车空间都大，开、关门配置厚道，有后独立悬架，舒适度比较高，外表也很大气。

奇瑞E3用的是什么发动机变速箱

奇瑞E3采用了1.5L自吸发动机，匹配了5档手动变速箱，动力方面属于非常传统的配置，在汽车整体技术日新月异的今天，E3在逐渐淡出人们的视野，2013款和2015款目前均已停售。
1.5L自吸发动机
E3的最大功率为80kw，最大扭矩为140Nm，最高车速为175km/h，综合油耗百公里6.3l，由于生产年限的限制，单从数据来看只能说中规中矩，从技术方面直列四缸多点电喷拥有良好的机械平稳性与耐久性。
5档手动变速箱
5档手动变速箱作为基本的动力传动系统，对比目前主流已稍显落后，优点在于拥有原始操纵感以及超低的油耗，为了避免启停带来的顿挫感，需要丰富的驾驶经验，是新手驾驶员最佳的训练武器。
选购建议
目前奇瑞E3只能通过二手车渠道进行购买，价格在二万至五万不等，具体要看行驶公里数与事故发生及保养情况而定，如果是新手驾驶员刚考完票想练手可选择购买。
汽车之家报价

奇瑞eq电动汽车为什么停产？

奇瑞eQ的失败除了市场定位和定价问题外，很重要的问题在于商业运作和广告宣传。
奇瑞eQ是奇瑞第一款纯电动汽车，属于AOO级，车型尺寸：3564*1620*1527mm，轴距2340mm。电池电量23.6千瓦时，续航里程200公里，售价7万元。然而由于定价和销售策略的问题，始终没有本市场接纳。
从用户口碑和产品品质角度，奇瑞eQ是同年同级别车型中最靠谱的一款产品。但一些看上去比它大（车型尺寸），且价格便宜的低质低价产品却站的了先机。无论是当初的知豆还是后来的北汽EC系列的销量都把奇瑞eQ抛出了几条街，而那两款产品的品质其实比奇瑞eQ要差好几条街。
奇瑞eQ的失败除了市场定位和定价问题外，很重要的问题在于商业运作和广告宣传。本来是个有市场竞争力，品质尚可的产品，非但没有复制奇瑞qq的销量神话，竟然在和低质低价产品的竞争中败了下来，使人不得不为之扼腕。
奇瑞eQ的注意事项：
奇瑞eQ长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm。另外，车辆尾部配有2颗驻车雷达，不过后备厢需要用车钥匙开启。轮胎采用双五辐铝合金轮圈，搭配佳通Comfort 220系列轮胎，其规格为165/60R14。
奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同，几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别，而唯一不同的除了车尾的eQ字母外，另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰。

奇瑞E3用的是什么发动机变速箱

奇瑞E3采用了1.5L自吸发动机，匹配5速手动变速箱。权力很传统。在汽车整体技术飞速发展的今天，E3正逐渐淡出人们的视线，2013款和2015款都已经停产。1.5L自吸发动机E3最大功率80kw，最大扭矩140Nm，最高车速175km/h，百公里综合油耗6.3l。由于生产寿命的限制，单从数据来看只能说中规中矩。从技术角度来说，直列四缸多点喷射具有良好的机械稳定性和耐久性。5档手动变速箱作为基础动力传动系统，5速手动变速箱略落后于当前主流。它的优势在于它独创的操控感和超低油耗。为了避免启停带来的挫败感，需要丰富的驾驶经验，是新手司机最好的训练武器。选购建议目前奇瑞E3只能通过二手车渠道购买，价格在2-5万不等，根据行驶公里数和事故发生及维修情况而定。如果新手司机刚考完票，想练练手，可以选择买。百万购车补贴

2015款奇瑞e3油耗高不高(奇瑞E3百公里油耗多少)

奇瑞E3工信部综合油耗5.9L/100km。目前，这款车已经停产。在R&D的过程中，奇瑞E3锁定了这样一群人——“世尚派”，这是介于高富帅和屌丝之间的一个人物标签。指的是一群25岁到35岁刚成家，喜欢潮流，能够用最简单的事情表现出节俭、乐观、新潮、踏实肯干，用自己实际的方式追求品质生活的人群。

奇瑞E3继承了奇瑞Design家族的前脸，“溜冰鞋式”下沉式导流腰线和鸭尾式尾部设计，在降低油耗的同时，有助于提高车辆行驶时的速度和稳定性，突出了美观性和实用性的完美结合。如意形中控台将中国传统元素与钢琴烤漆处理面板相结合，美观时尚。

奇瑞E3搭载1.5L ACTECO十佳发动机，市场占有率80万，荣获“中国十佳发动机”称号，性能优越，成本经济，清洁环保，驾驶舒适。基于2012年奇瑞E3的新安全标准，除了Fun-yet型外，整车均配备SRS IV安全气囊；高强度的车身结构保证了碰撞时乘员舱有足够的安全生活空间空，有效保护了乘员。

奇瑞e3有自动挡吗

没有自动的。只有手动的！要自动档可以看看风云2
没有自动档
在售车型
1.5升 自然吸气 108马力
指导价
本地最低报价
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今年下半年有4AT
没有。
主要原因有两个：
1、自动挡价格偏高，定位会混乱，影响7-8万车销售，因此性价比就会降低太多，除了销量很难上去，E3本身定位就是中低端。
2、E3匹配的1.5排量发动机，如果上CVT，动力就会差，AMT的上了也不好用

车评人很少碰奇瑞的车，你知道为什么吗？

评论车这事得给钱。亏本的买卖没人做。要么你给我给钱，我给你夸你这个车。要么我骂一顿你的车，然后你给我钱我就不骂了。但是奇瑞这两件事儿都不干，所以车评人一般不碰奇瑞的车。
车评也需要热度，混口饭吃，谁热捧谁
如果你经常混在汽车各大媒体平台上，你就会发现“一窝蜂”的情况。也就是趁热度，哪款车刚上市有点热度了，车评人马上争先恐后的去找车评价、试驾，都希望在这里面搞点流量，趁这个机会出名。比如吉利星越L，很快懂车帝和汽车之家这些平台就开始刷屏了，大V们会放过这波流量？这可是他们的饭碗。
当然这也不能怪人家，要吃饭的。讲不好听的都是为平台打工，各位看官就是他们的衣食父母，你多看点就是多施舍点，要不说怎么老是让你们关注呢，我有时候不也说两句。
车评人一般很少评测价格比较便宜的国产车，主要是以下几个原因：
1、这些国产车本身价格就不高，所以一般都存在不少的问题，特别是在动态驾驶方面。车评人说缺点吧，车企不买帐，我借你车评测你黑我？不说缺点吧，消费者不买单，你充值了吧，全是优点，这样一来车评人辛苦打造的人设就没办法维持了。
2、奇瑞的车型缺乏话题点，相比造车新势力，合资大厂的产品，奇瑞的车型销量一般，市场热度也不高，做车评看得人相对较少，而车评人需要流量，这年头流量就是金钱。
3、奇瑞不是很会玩行销的车企，看看合资品牌和领克、长城、吉利的新车发布，哪次不是牵动整个车评圈，一方面是奇瑞行销费用少，另一方面，奇瑞确实在公关资源、行销能力上，不如很多友商。
国产车其他品牌更新速度太快，奇瑞有点蜗牛爬步
现在汽车就像手机一样，基本上每年都有新车型出来，厉害的厂家一年一个或者几个车型，年年更新，外观配置都有升级和创新。你看长城今年上海车展一下子几款车型，直接引爆媒体，哈佛、魏派、坦克、欧拉，真是把大家吸引的不要不要的。吉利也不错啊，星越L来了个盲订，领克来了个极氪，都是把大家眼球抓的死死的。
你再看看奇瑞展台，还是那个改款失败的瑞虎8，加上一个大多数人没听说过的星途。你说人家媒体会去炒热哪个，会去真先报导哪个，当然是长城和吉利。我估计有点自媒体看都懒得看奇瑞的展台，心里估计嘀咕着：这种跟不上时代的车型就别来了吧，占场地。
如果我是专业车评人，估计也不会把太多精力放在奇瑞的车子上，因为除了现时的1.6T还没什么太多的内容可写，也算是有点词穷了。
当然做为奇瑞车主，我更希望他能够学学长城，推旧出新，新增更多符合潮流设计的车型，因为他的发动机就是最大的优势，如果在设计这块上去了，我估计碾压长城吉利是迟早的事情，估计得等他们换个有新思想的老总来改变局面了。
车评人很少碰奇瑞的车，你知道为什么吗？
一般来说，买车之前，大家都会看看关于这款车的车评。只有这样，我们才能全面了解这款车是否适合我们。前段时间有网友想买个奇瑞，但是全网没有看到太多关于相关车型的车评。那么著名车评人为什么不评论奇瑞？
1、其实这是汽车圈的潜规则。一般的汽车评价，要么是新车发布，车企邀请一些媒体对其进行评价，通常是在赛道上，要么是某款车的车型有公告的需求，并邀请了几位车评人对其进行评价，所以可以看到某款车的汽车评价要么是没有发布，要么是全网都在评价该车。不像手机，车贵，全网很少有车评人自己买车，然后评价。除了38号，厂家提供车辆时，车评人很难保证自己的观点客观独立。
2、这些国产车都不贵，所以一般都有很多问题，尤其是动力驾驶。车评人说缺点，车企不买账，我就借车给你评价你敲诈我？不说缺点，消费者不买单，你充值，都是优点，所以没有办法维持车评人辛辛苦苦打造的人民设定。奇瑞模型缺少话题点。相比造车新势力，合资厂商的产品，奇瑞车型普遍畅销，市场热度不高。做车评的人相对较少，车评需要流量。如今交通就是金钱。
3、奇瑞不是一家能把营销玩得很好的车企。看看合资品牌，看看柯灵、长城、吉利的新车上市。哪一次不影响整个车评圈？一方面，奇瑞营销费用少；另一方面，就公关资源和营销能力而言，奇瑞还不如很多朋友。一般都是不太在意面子，追求实用主义的人。因为奇瑞品牌在国内的影响力不高，而且旗下车型的价格也不高，开奇瑞基本上不会让车主有太大的面子。另外，为了提高奇瑞车的产品竞争力，很多车型的现状是价格高性价比低，所以奇瑞车主普遍比较务实。
车评人很少碰奇瑞的车是因为无利可图，说简单点就是赚不到钱。
一、车评人靠什么吃饭
所谓天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。大部分的车评人都是有专业团队的，而这些团队的人是需要吃饭的，所以并不是出于热爱，免费发电，所有的车评节目都是为了赚钱，但是作为观众是不可能掏这笔钱的，最后都是由汽车厂商掏钱，这相当于是一笔营销费用。
二、吸血小鬼
利用车评人进行营销是一把双刃剑，因为他有可能给你带来正面的评价，也有可能给你带来负面的评价。而且就像是吸血小鬼一样，有可能会让你没有办法摆脱他。因为当一些车评人的流量起来之后，他会坐地要价，向汽车厂商要求更高的广告价位。如果汽车厂商没有办法满足的话，他们就会变成另一种态度，对你的产品进行不同角度的黑，让你的口碑下滑，最终导致销量不佳。如果你满足他的话，他就会像一个贪得无厌的蛇一样，不断的提高广告费，最终让你无以为继。
三、奇瑞的钱不好挣
之所以车评人很少碰奇瑞的车，是因为奇瑞的钱不好挣，你夸他的产品好，他不会给你打钱，如果你无缘无故黑他，他也对你不理不睬，最终只有你自己浪费了时间，而且还一无所获，所以做的人自然就少了。车评人大飙车曾经碰瓷奇瑞，对于奇瑞的车各种无端的黑，希望奇瑞给他打钱，但是奇瑞对他的态度始终是不理不睬。奇瑞就像是一个钢铁直男，只是潜心研究自己的各种技术，对于外在的评论根本不予理睬。
四、醉心于研发
奇瑞一直醉心于自研发动机的发展，这对于国产发动机来说是好事情，但是从现阶段来说，对于奇瑞的销量是有一定影响的。因为其他企业可以利用这些成本来做一些表面功夫，比如说车辆的内饰外观都可以做到很大程度的提升，但是奇瑞的大部分费用都用于自研发动机，因此就导致它的汽车相比别的同层次的产品来说有一点不好看，内饰也有一些粗糙，因此在口碑方面会有一些下滑，但是从长远的角度来看，在未来的一定会领先其他企业。
结束语
希望奇瑞能够坚持自我，实现国产发动机技术的突破。
车评人很少碰奇瑞的车，这是因为奇瑞的车子虽然比较便宜，但是奇瑞的车子质量并不是很好，而且奇瑞不怎么擅长营销，所以车评人很少碰奇瑞的车。
奇瑞的车，外观挺丑！相比吉利的设计语言。奇瑞的外观设计丑爆了！看起来都不高档！内饰很丑！各种材料拼凑出的反人类内饰设计。不讨喜欢。不懂消费者！产品线凌乱！奇瑞不在乎市场。所以就慢慢被淘汰。
因为奇瑞没钱给媒体。看看奇瑞这几年的销量，基本上没有超过50w的年份。相比长城，长安和吉利来说，不到人家销量的一半。奇瑞地处安徽芜湖，虽然人力成本低，但想要吸引人才还是比较困难的。这种情况下，奇瑞还在不断的瞎搞(观致就是例子），不是国企性质的话，一桶药估计早就像贾老板一样了。老实说，奇瑞车子的三大件确皮实，但掩盖不了品控的问题。小毛病还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油(还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。奇瑞就是工薪阶层的代步车.
车评人，他们的工资是谁给发的？那都是车企给发的，你想想，如果让你做车评人，车企不给你钱，你会去评测他的车吗？你以为你在视频上就那点流量够你的运营费用吗?
另外，我家里有一辆奇瑞E3，2013年9月份买的，风尚版，好像是五万多，落地六万左右。那时候的汽车市场远远没有现在这么多型号，这个级别卖的最好的好像是比亚迪的F3，本来准备买比亚迪的，一冲动买了奇瑞。到现在已经8年了，一直是我爸在用，平常代步，我逢年过节回家的时候也会开一开。
缺点：1.5的发动机动力减弱，起步和加速没什么劲，不过跑高速转速过了2000转后反而还有点劲。刹车很软，感觉刹不住，踩到底又能刹住，刹车感觉不太好，底盘和隔音这方面没什么说的，这个价位的车不能有什么期待，跟普通的A级车差不多。倒车档不好挂，偶尔会挂不上，频率-10次可能会有一次挂不上。
优点：这么多年没出过什么故障，从来没去过4S店保养，我爸都是自己在京东上买机油 机滤，拿去汽车维修店叫人更换。
便宜的国产车好像也没有那么不堪，但是奇瑞的销量在国产阵营里属于比较差的。

奇瑞E3多少钱

奇瑞E3
的2015款价位在5—6万左右，最低配的趣尚版官方报价是5.29万，最高配的实尚版官方报价是6.49万，不过一般去4S店会给降价的，实际到手就是5万多左右。
奇瑞E3车型的市场指导价在5.29-6.79万之间，不过该车型已经停售了，现在是没有新车只能够考虑二手车了。

奇瑞汽车全部车型

奇瑞汽车有轿车、SUV、MPV、商用车等。奇瑞轿车有：艾瑞泽5、艾瑞泽5PLUS、艾瑞泽GX东方之子（停售）、奇瑞E3（停售）、奇瑞QQ3（停售）、奇瑞QQ（停售）、艾瑞泽7（停售）、奇瑞A5（停售）、艾瑞泽3（停售）、奇瑞A1（停售）、奇瑞QQ6（停售）、奇瑞A3（停售）、奇瑞QQme（停售）、风云2（停售）、旗云1（停售）、旗云3（停售）、旗云2（停售）、风云（停售）、旗云（停售）旗云之星（停售）、艾瑞泽7e（停售）、奇瑞E5（停售）、旗云5（停售）。奇瑞SUV有：瑞虎3x、瑞虎3、瑞虎5x、瑞虎7PLUS、瑞虎7、瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PLUS鲲鹏e+、瑞虎8PRO、欧萌达瑞虎（停售）、瑞虎5（停售）。奇瑞MPV有：艾瑞泽M7（停售）、奇瑞V5（停售）、东方之子Cross（停售）。奇瑞商务车有爱卡（停售）。