×

马自达rx7veilside,马自达RX7的技术参数？

admin admin 发表于2024-03-19 22:18:45 浏览18 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

国内有可以合法上路的RX7吗？马自达RX7FC和FD的区别

相信很多车迷都是从电影《缩略词D》中知道 马自达RX-7 的，但很多人不知道它其实有三代车型，分别是 RX 7FB、R X7 FC和RX7FD。其中FB是初期车型，性能不如FC和FD车型。那么它们之间有什么区别呢？
当时FB车型1.3排量小。日本政府在推小排量发动机的时候，因为转子发动机的特性而占据优势，前后50:50的配重使其成为市场上热销的跑车。
到了1985年，RX-7面对的是新一代，因为当时 保时捷 924备受瞩目， 马自达 也借鉴了924和944的设计风格，然后推出了RX7FC车型。
它仍然是50:50的平衡物。整车重量控制在1.2-1.5吨。有了自适应可变悬挂，有了那台双涡轮增压13B发动机，就足以鄙视当时的战神GTR了。可见这种双旋翼的潜力不可小觑。
90年代，日系性能车如日中天，各大厂 商 纷纷亮出看家本领，马自达RX-7FD应运而生。与上一代FC车型相比，FD配备了技术上更 大众 化的13 b-rew双转子双涡轮发动机，最大输出功率极限为280马力。
其实FD在各大运动场馆都取得了不错的成绩，人们也视其为英雄车。在头像为D的动漫中，它的地位也被描述的很高。在所有无敌的上坡比赛中，除了超车后的特写镜头，就是对手跟在后面吃尾气。另外在《速度与激情3》东京漂移中，韩的VeilSide RX-7绝对惊艳，已经像神话一样存在。
时至今日，马自达RX7的外观并没有过时。国内还是有一大批忠实粉丝怀念RX-7的。他们中的一些人想买一辆合法上路的RX-7，但很难通过正规渠道买到，因为这是一辆JDM(仅在日本销售)车型。
幸运的是，香港有“老爷车”条款:出厂日期超过20年的车，可以通过合法手续作为老爷车购买，可以上路行驶。而且只要是5座以下的车型，每6周就可以申请7天资格证进入广东省。但前提必须是香港永久居民，所以在国内合法上路还是可以的。
@2019

速9在即，韩少回归，你还记那台RX-7吗？


从2001年第一部速度与激情上映，如今已经过去9年时间，这部汽车竞速题材的电影吸引了无数车迷，对汽车的热爱和对汽车文化的专注令这部系列电影非常成功。第一部电影的制作费用只有3900万美元，票房收入2.06亿美元，在好莱坞被传为一段佳话。随着即将上映的第九部，累计票房已经超过37亿美元，而汽车作为整部系列的载体，改装、竞速、漂移、飙车等元素一直贯穿着整个系列。
从洛杉矶的飞车党，到东京街头的暴走族，速度与激情系列的第三部，东京漂移可以说是一部比较独立的电影。脱离美国本土的汽车改装文化和直线竞速，来到日本JDM的世界以及当时已经风靡全球的漂移，令这部电影非常特别。
特别之处在于它深入的阐述了日本的汽车文化，并不像北美或欧洲改装聚会在空旷的场地甚至是飞机场，而东京这种弹丸之地的聚会只能在停车场举办。加之当时美国兴起的FormulaDrift漂移锦标赛拥有一大批追随者，这部电影的商业价值是非常高的。从肌肉经典到JDM传奇，东京漂移使用了从世界各地运来的200多辆汽车，光350Z就使用了11辆，肖恩驾驶的三菱EVO也用了10辆，且大部分车都改成了后驱。
事实上，我们在电影里看到的这些车几乎都是二手车，光购入和改装这些车剧组就花了700万美元。不过，韩驾驶的那台马自达RX-7确是一台极其珍贵的改装车，这台车在2005年的东京改装车展上首次亮相，由日本知名改装厂VeilSide亲自操刀，宽体套件使得它极其凶悍，而环球影业也正是在那年的改装车展上将其收入囊中。
VeilSide改装厂成立于1990年，以夸张的宽体改装名满天下，甚至DK驾驶的那台黑蝙蝠350Z(事实证明，蝙蝠不好惹)也是他们的作品。实际上，东京漂移剧组与VeilSide改装厂在当时有着很多合作，电影里4台RX-7均出自VeilSide，从2001年到2011年5部速度与激情电影里的改装车都有他们的参与。
也正是这部电影后来VeilSide改装厂接到的订单很多也不再是日本车，如兰博基尼、法拉利甚至MPV车型都是他们的客户。不过，还是那台RX-7最令人印象深刻。国内车迷们也许最早是在头文字D动漫或者电影中一睹RX-7的风采，从FC到FD，骨灰级车迷也一定知道马自达787B曾赢得过勒芒24小时耐力赛的冠军。
不仅如此，RX-7在1979年赢得了迪通拿24小时耐力赛的冠亚军；1981年在SPA24小时耐力赛上击败了宝马530获得全场冠军；在90年代的巴瑟斯特12小耐力赛上连续三年优胜；2006年由雨宫操刀改装的RX-7赢得了SUPERGT组别GT300的冠军。
RX-7是马自达公司在1978年-2002年间生产和销售的双门跑车，并搭载转子发动机，排量为1.3升。RX-7的R代表Rotary转子发动机，X则代表未来，7是内部的车型代号。1920年创办的马自达如今已经100年的历史，让它名满天下的是转子发动机。虽然转子发动机目前已经停产，但马自达的车迷依旧盼望他们能再次将转子发动机复活，但由于油耗和二氧化碳排放的表现不理想，新一代转子发动机推出时间将延后。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

veilside是什么车

Veilside是日本的著名的汽车改装配件厂，一直都是以夸张奔放风格的设计著称。
现在旗下有3个部分：Veilside日本本部。Veilside美国。Premier4509。
前两者就是做一些基本的包围。而后者是这两年才成立的，走奢华路线，包含兰博基尼 法拉利 宾利 阿斯顿马丁等高端车的外观件。
Veilside有许多经典的改装作品，超级漂亮！
PS:Veilside为马自达RX7和尼桑350Z设计的改装车已经在《速度与激情：东京漂移》中大出风头
veilside
是日本的一个比较知名的汽车改装厂厂名。
专业做汽车改装的。
veilside是日本的国际知名的汽车改装厂，不是车名。
veilside是日本的国际知名的汽车改装厂，不是车名. 头文字D里 veilside改装了马自达Rx7.
veilside不是车名，是日本的一个汽车改装厂日本改装商，Veilside一直都是以夸张奔放风格的设计著称。
Veilside不是车的品牌，是日本著名的汽车改装配件厂，这家厂成立于1990年，一直是以夸张奔放风格的设计著称。
在2006年《速度与激情3东京漂移》中，当时由VEILSIDE改装的黑蝙蝠350Z就是电影中D.K（漂移王，反面角色）的座驾。
其实，从2001年的初代《速度与激情》起，直到2011年的《速5》，VeilSide的各种车辆其实都有出现。
扩展资料
日本在上世纪（九十年代）末放宽了改装汽车的限制。日本按现行法例，改装车分为以下四大类：
1、完全无须申请改装，可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照；
2、需要向“陆上运输局”申报改装，更改汽车登记的内容，但无须事前审查；
3、改造车辆；
4、车辆改装后不符合日本的[保安基准]（相当于GB国家安全标准），无论用何种申请方法也不会获发牌。
第四种改装已脱离街车的范畴，只适用于赛车之类的特殊车辆。
无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则，其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。
此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。
再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。
参考资料来源：百度百科--350Z

《速度与激情》中有哪些跑车是普通人可以买到的？

我觉得就EVo9代相对来说便宜点，保罗沃克开过，东京漂移也登场过，一代神车。普通人努把力能买得起，不过现在只有二手的且保值率相当高！
2013 Lucra LC470 SC（速度与激情6）
由美国加州独立车厂Lucra Cars打造，虽然仅仅是一辆双座敞篷小跑车，重量不到1,000公斤，但却搭载7.0升V8引擎，能输出520匹最大马力，拥有相当惊人的加速表现，时速0 -100公里加速仅需2.5秒，极速上看时速290公里。
道奇挑战者，战马，杜兰戈还是买得起的
它里边有一些车都是可以买到的，只不过里边的一些改造的技术是买不到的
速度与激情中的汽车，一般都是改装车或者非常鲜亮的汽车，普通人是买不到的
《速度与激情》系列你绝对看过，许多影迷都只关注速度与激情的剧情与特效，却忽略里面出现的各式经典跑车，以华丽的跑车竞速为主题的速度与激情系列电影，深受全球车迷喜爱。
1997 VeilSide Fortune马自达RX-7（速度与激情3-东京漂移）搭载1.3升转子双涡轮增压引擎，原厂数据就拥有280匹最大马力，而在经过改装后，这款1997VeilSide Fortune马自达RX-7，则拥有306匹最大马力，百米加速仅不到5秒，同时50:50的完美车身配重，更让它成为漂移神车。
1963雪佛兰克尔维特(参数|图片)Grand Sport（速度与激情5）在第五集中主角飞车坠河的车型，作为经典肌肉跑车，是当时雪佛兰首席工程师Zora Arkus-Duntov的作品，透过极致的轻量化达到暴力的动能表现，搭载6.2 升V8引擎，能输出485匹最大马力。不过后来这款车并未量产，仅仅生产5辆而已，因此能在速度与激情中看到，相当令人激动。在线转换
2013 Lucra LC470 SC（速度与激情6）由美国加州独立车厂Lucra Cars打造，虽然仅仅是一辆双座敞篷小跑车，重量不到1,000公斤，但却搭载7.0升V8引擎，能输出520匹最大马力，拥有相当惊人的加速表现，时速0 -100公里加速仅需2.5秒，极速上看时速290公里。
2012日产GT-R（速度与激情7）经典的东瀛战神是保罗沃克的最爱，原厂搭载3.8升V6双涡轮增压引擎，在未经改造前就拥有530匹的最大马力，最大扭力为62千克米，时速0-100公里加速只需要3秒即可达成。

veilside是什么车

Veilside是日本的著名的汽车改装配件厂，一直都是以夸张奔放风格的设计著称。
现在旗下有3个部分：Veilside日本本部。Veilside美国。Premier4509。
前两者就是做一些基本的包围。而后者是这两年才成立的，走奢华路线，包含兰博基尼
法拉利
宾利
阿斯顿马丁等高端车的外观件。
Veilside有许多经典的改装作品，超级漂亮！
PS:Veilside为马自达RX7和尼桑350Z设计的改装车已经在《速度与激情：东京漂移》中大出风头

速度与激情3里 韩那辆车是什么车？

楼上的你别逗了...别忘了当汉给SEAN那辆EVO而SEAN非常吃惊的时候HAN说了句什么:"我总不能给你辆现代开吧!"看来小日本也鄙视韩 狗哈~
那辆车应该是NISSAN Silvia系列的S15。
Silvia是常用的漂移车辆，经常出现在在日本D1和美标漂移赛里。
TAKASHI驾驶的350Z是350ZX，Extreme版。
今天上午刚重温了一遍东京漂移 ~
(RX-7?您也别逗了.最后大家从那车里抠出来的引擎上的盖子可是NISSAN好不好?这些街道钢炮加了空气动力套件和大包围之后样子都差不多.不懂请不要乱说~)
什么车不重要~
再韩国 日本 赛车界 都是习惯组装的~并没有一定的完整性 可以用马自达的车架 就可以装载尼桑的发动机 追求的只是速度与感觉...这辆车外形上看上去似乎动用了空气动力学的设计原理 减少了阻力 整车看起来 有点像法拉利F430的侧面风格 只是前面的区别比较大~不知道大家怎么看！
楼主不会看上那辆车了吧？
不懂不要乱说
那部是 马自达 RX-7
车体轮廓还是可以看的出是 RX-7
是Veilside改的马自达RX-7
．．．．
服了
HAN的车是马自达RX-7`加宽车体组件使用的是Veilside套装.
你直接上百度查RX 7 Veilside上就查出来了
相比之下Silvia S15实在是太丑了
（楼上的非说是那破B NISSAN．你自己仔细去查查看．这套Veilside的加宽车体空气动力组件是专门为RX-7定制的包括内饰.样子差不多？！是样子差太多了！仔细查查去吧．没错．不懂别跟这乱说)
再回楼上的.RX-7的价值在于它的转子引擎.给它换NISSAN的发动机没意义.
我再回那个叫 琉咛宑 的你再仔细回去好好看看那片子`我不知道你是没看清楚LZ的意思还是电影就没看明白．我给你仔细说下你回去再认真看看！
楼主问的是HAN的是橙黑相间的最后撞爆炸的那辆！可你说的是”最后大家从那车里抠出来的引擎上的盖子可是NISSAN”←你所谓的这辆NISSAN是肖恩刚开始不会漂移！头一次到那个飙车场和DK比赛HAN借给他的那辆被称之为蒙娜利莎的Silvia S15．孩子你搞混了

《速度与激情6》最后韩开的那台是什么车？

追飞机开的是道奇战马，美国最快的警车
马自达RX7
veilside RX7
马自达RX-7

速度与激情3中,韩开的车是什么？？ 最好附照片,谢谢啦!!

是VEILSIDE 改装的RX7 价格非常昂贵 在美国VEILSIDE RX7 价格是差不多是6万美元 在国内如果想改估计价格更高 光整车车体改装差不多就需要十几万人民币了 可以买到 但是车不太好找 如果LZ喜欢玩车 我推荐英菲尼迪G37 斯巴鲁STI 三菱EVO 更便宜些的平民FR 劳恩斯酷派也不错 因为你说的那车有点可望而不可及了
改装后的马自达RX7
改装后的马自达RX7

东京漂移里的车是哪款？

1：马自达 veilside rx-7 96'
2:mustang gt车壳＋gtr引擎＋slivia s15传动机构
汗开的是黄色马自达RS-7改装 最后主角开的是他老爸留下的野马车壳引擎是移植的！
RX7改装的
野马改装的
可以告诉楼主，这两辆车在极品飞车10里都有。不过截然不同的两种性能的车型。
更正一下一楼的，汗开的是马自达RX-7改装的。
以下为马自达RX-7介绍资料：
1978.3 马自达RX-7 SA22C
1985.9 RX7(FC3S)问世
1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,
因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，
从而让RX7的重心得到进一步的降低
1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。
1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能
1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅
1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的（无论是AT还是MT)，数据如下：
Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500
Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000
轮胎均为：225/50R16
区别仅仅在于一些选装件和重量，特别要指出的是typr RZ是双座版本
1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。
1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本
1996.1 : RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼
1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，〔其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅.)
1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专门为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎 。
1995-1997年间的RX7,AT版本为255匹，MT版本为265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的轮胎。)
1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，
主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（RS和R),
〔中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！
RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进，
主要是前Bumper的地方。
2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全红色RECARO座椅，
专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中最轻的，
1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7!
2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。
BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia，
RX7曾经获得1992-1994的胜利。
2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅，
Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳，
并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。
而最后主角开的车是福特野马GT500，内部的引擎等部件是从汗借给主角的第一部车上移植过来的。（不过从外壳看来是07款的福特野马SHELBY GT500,真搞不懂，主角他老爸是从哪搞到那么新的车的车壳的……还真汗啊……）
以下为福特野马GT500介绍资料：
福特野马GT500 型号有很多
以下给个07款福特野马Shelby GT500 技术参数
美国售价 4万9千300美元
类型2门 4座轿跑车
设计前置发动机/后轮驱动
发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门
马力500马力@6000转数/分
扭矩480磅-英尺@4500转数/分
传动系统6速手动变速器
轮胎255/45ZR18前； 285/40ZR18 后
轴距2720毫米(107.1英寸)
长度4765毫米(188.0英寸)
宽度1879毫米(73.9英寸)
高度1384毫米(54.5英寸) 双人汽车；1415毫米(55.7英寸) 敞篷汽车
车重1778千克 (3920磅) 双人汽车；1832千克(4040磅) 敞篷汽车
储物容积345 升 (12.3立方英尺)双人汽车；275升(9.7立方英尺) 敞篷汽车
油耗无
燃料高级无铅
质保3 年/ 60,000千米
动力系统质保5 年/100,000千米
前安全气囊标配
侧安全气囊标配
防抱死安全系统（ABS）标配
牵引力控制系统标配
稳定控制系统无数据
装配地点密歇根州Flat Rock
第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。
40年后，赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和福特野马再次聚首，推出了2007福特Shelby GT500。
谢尔比和福特特种车辆小组(SVT)之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4升增压式V 8发动机提供354千瓦的强大动力。
作为六十年代Shelby野马的现代诠释，福特Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的GT500成为公路之王的强大性能。
为忠实于早先的GT500，新款GT500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。
正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V-8发动机时借鉴了福特调校模块化(MOD)发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。
发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。
“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。
帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。
福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。
福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。
SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。
福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。
后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。
为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。
初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。
凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。
2007福特Shelby GT500篷顶型的风格也借鉴了过去的GT500，上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。
受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，GT500采用了Shelby加SVT的徽标。
翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，SHELBY的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。
车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。
福特Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。

马自达RX7的技术参数？

搭载双涡百轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩294Nm，搭配5前速手动变速箱。
原厂引擎代号13B-Rew，为双转子双涡轮增压，薄胎壁和浅胎纹可以在极限状态下牢牢地抓住地面，其数据是225/45R18。
长/宽/高（mm）4430/1770/1340，油耗（l/100Km）90km/h等速->8.7，与整个车身比较起来，后备箱开口狭窄且深远，实际测量中后备厢开口宽度为807MM，离地高度为800MM。
扩展资料
1992.10：限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在type R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。
1993.8：RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能
1993.10：第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅
1991.10-1995.2：RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的（无论是AT还是MT)，数据如下：
1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。
参考资料来源：百度百科——马自达RX7