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比亚迪唐最新报价,24.98万起售，新上市的比亚迪唐更值得买了吗？

admin admin 发表于2024-03-20 05:00:31 浏览19 评论0

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24.98万起售，新上市的比亚迪唐更值得买了吗？


不久之前，比亚迪唐冠军版上市，新车只推出了三款车型，售价20.98-23.38万元。这三款车续航普遍100km出头，解决的是入门版用户的需求。2023年8月底，实力更强的比亚迪唐系列完成了升级改款，这个系列的起步续航200km，售价为24.98-30.98万元。里面包含唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM。那么这次推出的续航更长、价格更高的唐家族产品的实力和变化到底是什么呢？本文带来详细分析解读。
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新配色
这次新车型的推出照样有全新的配色。其中外观上新增全新银釉白、冰川蓝车色可选。另外在设计上也有新元素，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增中国结尾灯造型。
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内饰也有新配色，这次发布的是全新的藕韵灰内饰配色。另外还有更大面积的皮质包裹，内饰的氛围灯更新尾灯造型形成呼应。
至于唐DM-p战神版则依然以甲胄灵感注入银砂黑配色，前轮搭配金甲黄6活塞定钳，并采用了包括黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo在内的一系列熏黑外观套件。
新车内饰以黑色类麂皮包覆，包括座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚等全都是这种材质，总体风格确实更显运动。
更长的续航
这次发布的车型相比入门版本，续航明显更长，性能也更强。其中，唐EV冠军版两驱版拥有730km的续航，四驱版本续航635km，但拥有4.4s的百公里加速能力。
唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p混动技术，可实现4.3s破百。同时，其标配智能电四驱，战神版配备差速锁，对于更喜欢远足的买家具有更强的吸引力。
唐DM-i冠军版则新增纯电续航200km的版本，百公里亏电油耗5.5L，综合续航1100km，可满足通勤半径更长的出行需求。
更低的价格
降价增配同样适用于全新推出的车型。这次唐家族高价值系列标配12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热等配置。大六座版本加入了中排的通风、加热、10点式按摩等配置。
另外新车标配电动尾门、车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站等配置，对于爱远足和旅行的玩家而言都是相当有吸引力的配置。
最关键的还是价格变化。这次发布可以看成是唐DM-i冠军版的延续，所以112km冠军版并没有变化，三款车型售价分别为20.98、21.98、23.38万元，这三款车作为最入门车型继续销售。
这次新款车型的推出彻底把冠军版跟DM-p之间价格断档的问题给解决了，新增了唐DM-i长续航版本，这个版本续航200km，售价24.98万元，对于有长续航需求但又不想直接上DM-p的买家是个很好的折中选择。
而唐DM-p的价格则进行了全面梳理，此前老款售价分别为29.18、31.18和33.18万元，而新款售价则调整为26.98、28.98、30.98万，相比而言价格下调了2.2万元。
唐EV老款售价分别为为28.28、31.28和34.28万，新款售价调整为24.98、26.98和29.98万，总体价格分别下调了3.3、4.3和4.3万元。
总体而言，比亚迪这次的价格调整幅度是比较大的，可以说重新调整了比亚迪唐的定位，主力版本价格基本严格控制在20-30万元的价格区间。至于更高的大六座或七座市场，那就交给腾势等品牌去征战吧。
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此前比亚迪系列冠军版本推出的时候，几乎都是在新增配置和配色的同时都有一定的价格下调，唯一维持原价的就是比亚迪唐。随着比亚迪旗下全部品牌的亮相和发布，比亚迪唐也进行了价格调整，调整完之后，唐DM-p和唐EV显然更具竞争力了。那批想要长续航和更强性能的SUV买家，你觉得这次比亚迪唐的更新调整到位了吗？欢迎留言探讨。
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比亚迪唐家族全擎高价值系列上市，24.98-30.98万


?8月10日，比亚迪迎来第500万辆新能源汽车的下线，成为首个达成这一里程碑的中国品牌。其中，王朝旗舰SUV唐家族在8年内完成了超54万辆的累计销量，成功打破同级合资垄断。
?8月25日，2023成都国际车展开幕，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM组成的唐家族全擎高价值系列开启预售。
?8月31日，新车系列正式上市，售价24.98万元-30.98万元，同时为用户准备了多项“盛唐礼遇”。
?文化传承，开启国潮新篇
?唐家族全擎高价值系列仍沿用比亚迪王朝系列的龙颜美学，但车漆颜色上新增全新银釉白、冰川蓝车色2种可选。其中，银釉白车漆色灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，将华夏的气质淋漓表述。
?唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增全新中国结尾灯造型，内部结构是十分立体，光影变化之间完美传递出中华文化自信。同时，其新增20寸和21寸全新造型轮毂各一款，视角效果更有力量感。
?内饰部分，唐家族新增藕韵灰内饰配色，灵感取自盛唐时期最流行的中国色，彰显出华夏韵味。更大面积的柔软皮质包裹+INS工艺饰件，让座舱呈现更显高档的视觉与触觉质感。
?同时，唐家族的座椅布局仍提供六座、七座可选，其空间灵活性和多功能性为用户带来宽敞、舒适、便捷的驾乘体验。
?此次唐家族再添新成员——唐DM-p战神版。新车以甲胄为灵感注入银砂黑配色，搭配高性能金甲黄6活塞定钳（前），并采用了包括黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo在内的一系列熏黑外观套件。
?同时，新车内饰以黑色高档类麂皮包覆座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚等，并采用了真皮方向盘。整车内饰运动升级，与个性外观、银砂黑外观配色相得益彰，由内而外释放深遂的战斗气息，尽显华夏风骨。
?三“擎”并驱，明星技术齐备
?动力和驱动系统方面，唐家族全擎高价值系列有唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM。
?唐EV冠军版两驱版本纯电续航里程高达730km，四驱版本零百加速仅4.4s、配搭超级智能电四驱系统，快充功率支持最大170kW，充电10分钟最大增加173km续航。
?唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p王者混动，4.3s即破百，且“不但快，而且省”，其综合续航里程超1,000公里。同时，其标配超级智能电四驱，在动力、安全、脱困、能耗方面全方位超越传统机械四驱。此外，唐DM-p战神版更配备脱困神器差速锁，可胜任更多户外越野场景。
?唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1,100km。平日通勤可只用纯电模式，跑长途用HEV混动模式，完全没有续航焦虑。
?此外，唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。并且高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。
?云辇-C系统通过控制减振器电磁阀来调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并兼顾了车辆的操控性，满足用户对不同场景的需求。CCT技术则可有效让车辆减少加、减速时的俯仰程度，避免晕车，提升舒适性。
?旗舰标配，入门即高配
?配置方面，可谓入门即高配，坐拥12项旗舰级核心高阶配置。并且DiLink(5G)智能网联系统换“芯”升级，智能座舱性能更强，其具备小憩/宝宝模式等情景模式；全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音。
?ONE ID账号体系能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，可自动加载该用户账号对应的个性化设置。同时，其标配DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2+级智能驾驶辅助功能。再加上同时兼容苹果和安卓设备的NFC数字钥匙、UWB数字钥匙组成的全场景数字钥匙，可谓同级智能标杆。
?舒适配置中，唐家族全擎高价值系列标配12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热。大六座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置。
?便利性配置上，其标配电动尾门、车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW外放电的移动电站，让用户解锁多样用车生活。
?总结：
?唐家族以超50万用户背书，且其中本科学历、精英家庭用户、自驾旅行爱好者占据很大比重，如此高品质、高净值的用户圈层，是中国日渐成熟的汽车消费者们对自主品牌的高度认可。
?当前，中国品牌凭借加速迭代的新能源技术，正不断向市场高地发起冲击。立于大势前沿的唐家族全擎高价值系列，依靠从设计到空间、从性能到效能、从价格到价值的综合用车体验，已是为20-30万级中高端家用SUV树立了价值标杆！
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比亚迪混动唐多少钱？

新一代比亚迪唐在北京正式上市，共推出10款车型，售价12.99-32.99万元，包含唐燃油版及唐DM插电混动两个版本：
1、其中32.99万元的智联创世版可实现4.3秒的百公里加速，达到自主品牌插电混动SUV的性能新高度，并且比亚迪为购买新一代唐的客户提供了八项“盛唐臻享”计划。对比亚迪来说，新一代唐是“新王朝，新开始”；
2、全新一代唐和唐DM都是基于比亚迪全新双模版BLP平台架构所打造而来，市场定位7座中型SUV。外观上换装了比亚迪最新家族式“Dragon Face”设计理念，前脸造型通过强化横向设计，并控制和降低视觉中心，采用多横条式镀铬中网，“龙眼式”前大灯颇有设计美感，同时唐跟上潮流采用了流水型的转向灯；
3、新一代唐与唐DM在设计上会有一定差异，在前脸的格栅尺寸方面，“唐”大嘴格栅两侧外扩的弧线更明显些，两侧雾灯区域采用了分层式的镀铬导流口设计。两个版本的尺寸一致，均为4870\/1940\/1720mm，轴距为2820mm。均标配七座布局。同时目前只有“唐DM”采用了独有的悬浮式车顶设计，而“唐”的D柱则是普通的样式，不过在外围有L型镀铬边框的装饰。车尾方面，“唐”车尾底部还配有更抢眼的银色挡泥板；
4、内饰方面，新一代唐整体造型发生了很大变化，大量平直线条的使用，起到一种横向拉伸的作用，同时新车取消了中控台上的所有实体按键，两侧出风口采用了竖条式的设计，风格更为简洁。其中可90°电动旋转的12.8英寸触控大屏最为抢眼，并集成了比亚迪最新的DiLink智能交互系统。支持安装多种APP，同时众多主动安全配置的加入也让唐跟上了时代节奏；
5、新一代唐不仅是在科技性上有突破，内饰的用料和做工也都有很大的提升，其中上部分为蒙皮+搪塑工艺的软性材质，中下部则是金属质感强烈的饰板，而底部区域也同样是搪塑的工艺。
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家用SUV价值标杆！比亚迪唐家族上市，售24.98万元起

8月31日，比亚迪唐家族系列正式上市，由唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM组成，售价区间为24.98万元-30.98万元。同时，官方还为用户准备了多重购车礼遇。
外观方面，新车沿用王朝代表性的龙颜美学，在造型、科技和功能性的平衡中，开启传统与现代的交融。其中，外观上新增全新银釉白和冰川蓝车色可选，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增全新中国结尾灯造型，同时新增20寸和21寸全新造型轮毂各一款。
内饰方面，新车全新的藕韵灰内饰配色，灵感取自盛唐时期最流行的中国色。更大面积的柔软皮质包裹，配搭INS工艺饰件，让座舱呈现高档的视觉与触觉质感。同时，新车依然带来六座、七座可选的百变大空间，为用户带来更舒适的用车体验。
值得一提的是，为满足用户的个性化需求，唐家族与用户深度共创，推出唐DM-p战神版。新车以甲胄灵感注入银砂黑配色，搭配高性能金甲黄6活塞定钳，并采用了包括黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo在内的一系列熏黑外观套件，内饰以黑色高档类麂皮包覆座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚等，并采用了真皮方向盘，由内而外释放深遂的战斗气息。
唐家族系列三“擎”并驱，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM，聚焦不同场景需求。其中，唐EV冠军版两驱版本的续航里程达到730km，四驱版本零百加速4.4s，且配备超级智能电四驱，全系可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km。
唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p王者混动，可实现4.3s破百，综合续航超过1000公里，标配超级智能电四驱，配备差速锁，可胜任更多户外越野场景。
唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，满足日常通勤出行需求。
此外，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。其中高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术，提升了驾乘舒适性。
配置方面，新车起步即高配，配备12项旗舰级核心高阶配置。其中，DiLink(5G)智能网联系统换“芯”升级，打造出了无限畅享智能座舱，包括具备小憩/宝宝模式等情景模式；全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音；ONE ID账号体系能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能。同时，新车标配DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2+级智能驾驶辅助功能，兼容苹果和安卓设备的NFC数字钥匙、UWB数字钥匙组成的全场景数字钥匙。
而且，新车还标配12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热。大六座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩、电动尾门、车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站等舒适便捷配置，可充分满足家庭出行的不同需求，解锁多样用车生活。
唐家族系列面向主流家庭，带来都市出行、短途出游、长途自驾的全场景车型组合，满足不同用户的用车需求，从设计到空间、从性能到效能、从价格到价值的综合用车体验，为20-30万级中高端家用SUV树立了价值标杆。
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比亚迪唐dmi油电混合价格2022款

比亚迪唐DMI油电混合价格2022款已经正式公布，让人们对这款车的期待更加高涨。据悉，新款唐DMI油电混合车型的售价为25.28万元起，相比于上一代车型略有上涨。但是，新款唐DMI油电混合车型在配置和性能方面都有了不小的提升，更加符合消费者的需求。
新款唐DMI油电混合车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台电动机，最大输出功率可达到348马力，综合工况下百公里油耗仅为1.3L。此外，新款唐DMI油电混合车型还配备了比亚迪自主研发的e-Link智能网联系统，提供了更加智能化的驾驶体验。
在外观方面，新款唐DMI油电混合车型采用了比亚迪最新的家族式设计语言，更加时尚动感。内饰方面，新车配备了10.1英寸中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘、BOSE音响等高端配置，提升了整车档次感。
总的来说，新款唐DMI油电混合车型不仅在性能、配置上有所提升，而且价格相对合理，是一款非常具有性价比的SUV车型。相信这款车型的上市将会受到广大消费者的青睐。

20.98万起，比亚迪唐DM-i冠军版的价格是否有诚意？


3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版上市，售价区间为20.98万—23.38万元，和此前上市的秦PLUS DM-i冠军版一样，新车也是为了纪念唐DM取得2022年插电混动中型SUV的销量冠军，而采用“冠军版”的命名，但实际就是唐DM-i的年度改款车型，即2023款唐DM-i。
与唐DM-i一起上市的还有汉EV冠军版，售价区间为20.98万—29.98万元。值得一提的是，3月17日比亚迪官方发布消息称，唐DM-i冠军版+汉EV冠军版上市当日订单达8196台，能取得这样的成绩，再次证明这两款车具有爆款潜质。除了自身较强的产品力之外，和定价也有很大的关系，下面我们就以唐DM-i冠军版为例，分析一下新车价格背后的秘密。
秦PLUS DM-i冠军版的售价区间为9.98万—14.38万元，相比2021款车型的起售价降低了1.4万元，于是这款车上市之后也吸引了众多消费者的关注。同理，2021款唐DM-i的起售价为20.98万元，于是在唐DM-i冠军版上市之前，大家心里猜测新车的起售价有很大希望能控制在20万元以内。
而当唐DM-i冠军版公布价格的时候，可能令许多消费者都有点失望，20.98万—23.38万元的售价区间相比2021款的20.98万—22.68万元，不仅没有下降，反而还有所上涨，于是大家都在吐槽比亚迪没有诚意。那么事实是否真的如此呢？先来说结论，笔者认为唐DM-i冠军版这样定价有一定的自身道理。
唐DM-i冠军版共推出3款车型，相比2021款增加了1款112KM尊享版来作为顶配。翻看配置表可以发现，全系最值得选择的便是售价20.98万元的入门版112KM尊贵型，在这款车型上像12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转悬浮Pad、DiPilot智能辅助驾驶系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、电动后尾门、前排座椅加热/通风等配置均有所配备，满足日常使用需求可以说绰绰有余。
反观中配112KM尊荣型和顶配112KM尊贵型，价格相比112KM尊贵型分别上涨1万元和2.4万元，但增加的都是一些无关紧要的配置，因此并不建议大家多花钱来选择这两款车型。
这么来看的话，唐DM-i冠军版实际走量的版本就是112KM尊贵型，我们就以这款车型为例，虽然其价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致，但配置却有所上涨。不仅将对外放电功率从6千瓦提升至6.6千瓦、换装更宽更厚的20英寸轮胎（抓地力更强）、后排充电接口功率由10瓦提升至60瓦，还将中控屏由12.8英寸升级为15.6英寸、车机系统内存和存储空间由3+32GB升级为8+128GB、4G网络升级为5G网络等。
同时增加了透明底盘、华为HiCar、中控屏语音免唤醒功能/分区域唤醒识别功能/连续性语音识别功能/可见即可说功能、FSD可变阻尼悬架等配置。尤其是FSD可变阻尼悬架，单这一项配置的成本就在几千元，加上其它升级和增加的配置，如果放在更高版本车型上的话，价格至少会上涨1.5万元左右。
因此，虽然唐DM-i冠军版112KM尊贵型的价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致，但增加的这些配置等于是变相将价格降低了1.5万左右，只是单看价格的话，不容易被消费者感知罢了。唐DM-i冠军版+汉EV冠军版取得上市当日订单达8196台的成绩，在笔者看来还是有些低了，如果能让消费者了解到定价背后的这些秘密的话，这一数据或许可以更高。
不过，笔者又逛了一遍唐DM的车友圈后发现，2021款唐DM-i目前有着1万多元的优惠幅度，于是笔者便猜测比亚迪这样做是不是为了帮2021款唐DM-i清库存，如果唐DM-i冠军版的配置更高价格反而更低的话，那么显然消费者不会再去选择2021款唐DM-i。因此也可以看作是比亚迪给大家出了一道选择题，如果你对价格比较敏感的话，可以继续选择2021款唐DM-i；如果你比较看重唐DM-i冠军版升级和增加的这些配置的话，那么选择新车也不会太吃亏。
此外，如果未来2021款唐DM-i库存清完了以后，也不排除唐DM-i冠军版会和2021款唐DM-i一样，给出一定的优惠，现在这样保持起售价不变也是为了给日后的优惠留出一定的空间。如果是你的话，会选择2021款唐DM-i还是唐DM-i冠军版，亦或者是继续观望？（文/舒心）
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比亚迪唐价位(比亚迪唐轿车价格是多少)

比亚迪-唐官方指导价12.99-16.99万，排量2.0T，档次为中型SUV，变速箱为手动集成。该车定位为长轴距SUV，其强大的越野能力和高性价比绝对会让车主满意，其内饰也能让车主感到极度舒适。外观方面，新一代唐打造了Dragon Face设计理念，眼型全LED大灯，流动的动态转向灯，无缝贯穿式LED尾灯，动感时尚。大尺寸进气格栅与两侧锐利的LED大灯相连。从车身侧面来看，多条腰线的勾勒让新一代唐有了很强的层次感，而悬浮式车顶的采用更有设计感。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1940/1720mm。内饰方面，横向环抱式座舱布局非常简单。配备8向可调人体工学双密度包裹式真皮座椅、12.3英寸超视觉全液晶数字仪表、12.8英寸1080P智能自动旋转浮动Pad等设计。动力方面，2.0TI发动机与6AT的动力组合，最大功率151kW(205PS)，最大扭矩320n·m，传动效率93%以上。百万购车补贴

价格上差5千，选比亚迪唐DM还是本田冠道？对比后就明白了

如果一台本田与一台比亚迪只差了5千元，你会怎么选？在当前的国内市场上，用所向披靡形容比亚迪是一点儿都不为过，几乎在它参与竞争的所有细分市场，其都能够去争一争冠军，可要是放在这“销冠专业户”本田面前，会怎么样呢？这里我们就来看看这官方指导价仅差了5千元的2023款比亚迪唐DM-i 冠军版 112KM 尊荣型（21.98万元）与2022款本田冠道 240TURBO 两驱限量纪念版（22.48万元），看这两者之间谁会更出色一些。
外观设计：唐DM更豪华、冠道更运动
唐DM与冠道都属于比较敦实的那一种，但整体来看，拥有大嘴式进气格栅、矩阵式LED大灯以及C型导流槽的唐DM，会通过更多立体结构与柔和线条来强调豪华感。而冠道这边则是经典的本田H型格栅，它的特点在于D柱部分类似轿跑SUV的溜背，强烈下倾斜反而有更为运动化的一面。
内饰设计：豪华档次差异明显
唐DM在中控布局上延续了以15.6英寸旋转大屏为中心的家族样式，而大面积呈现的钢琴烤漆面板会突出它的档次，它们会在门板、换挡机构等区域与金属或软包形成混搭，而座椅上则有大量菱纹绗缝，并带有打孔工艺处置，除了视觉之外，触感舒适也会是它的一项竞争优势。
冠道的中控相对来说要更加传统，绝大部分控制设计都集中在了8.0英寸悬浮触控屏下方，空调会带有数显，辅助功能则布局在了机械换挡机构或主驾驶左下侧，盲操作也没有难度。只是在中控与座椅装饰上会略显不足，除了少量木纹饰板外，大部分挡板以硬质地材料为主，座椅也是织物拼接皮革。
乘坐空间：应急的三排PK宽敞的双排
在二者同样拥有2820mm轴距的情况下，唐DM要比冠道大上了一圈，但由于冠道均为5座车，所以它的体感空间反馈其实会更宽敞一些，特别是后座腿部空间，它将能达到1臂的距离；而唐DM则胜在三排7座布局，后两排可同时提供约1拳的腿部空间，第三排的头顶会稍显局促一些。
车载配置：智能的唐DM与舒适的冠道
唐DM的配置优势在智能性，DiLink得到了4G+5G网络与车联网支持，可以在车机内获得高德地图、酷狗音乐、哔哩哔哩等应用支持，并可通过语音操作天窗，并有丹拿音响与环境灯增强娱乐氛围；同时，DiPilot也会带来L2级辅助驾驶，多出全速自适应巡航的同时，也有了底盘透视、遥控泊车等高级功能。
冠道主要依靠CarPlay来实现互联娱乐，并带有全景影像，而其优势在于全车覆盖了隔音玻璃，并提供双区独立空调，尽管座椅皮革不如唐DM多，也没有提供天窗，但身体直接触感舒适确实做得不错。但除此一项外，冠道的综合配置规格的确都普遍低于唐DM。
机械硬件：唐DM要效率、冠道要操控
唐DM搭载了一套由骁云-插混1.5T专用发动机、E-CVT无级变速以及三电组合的DM-i超级混动系统，电动机本身有160kW的最大功率，最低荷电状态油耗可低至5.85L/100km，而21.504kWh的插混专用刀片电池还能带来112km的NEDC纯电续航，支持40kW快充。底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并有FSD可变阻尼悬架优化综合控制。
冠道搭载了一台地球梦1.5T发动机，可提供142kW/243N·m的动力参数，传动上为CVT无级变速箱，需要10.2秒才能破百，而WLTC综合油耗也达到了7.69L/100km。底盘也是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，偏硬的调校带来了更高稳定性与动态操控反馈。
用车综述：
唐DM能耗成本为4586.4+1152元（馈电直驱/纯电驱各1万公里）、保养成本为2455元、保险成本约为6553.3元，单年平均用车成本为14746.7元、月均成本为1228.9元。唐DM虽没提供什么优惠，但本身就是没有购置税的，这就会为其博得不少价格优势，而这也让其在02月的家族销量再破万台，在同级市场中仅次于特斯拉Model Y。
冠道能耗成本为12057.9元、保养成本为2077元、保险成本约为6761.7元，单年平均用车成本为20896.6元、月均成本为1741.4元。目前冠道在市场中的综合竞争力确实是在下降的，不管是跟其它燃油竞品，还是跟唐DM比都有较大差距，但其平均综合优惠却达到了2.5万元足有，这倒是能把它的性价比往上拉一拉。
成本计算标准为：电价为0.6元/kWh、油价为7.84元/L，行驶里程为3年6万公里，保险不出险。
写在最后
在能够直接观看到、触摸到的设计与配置来看，这台比亚迪唐DM无疑都是做得更好的那一个，甚至于在对座舱进行装饰时，车辆提供的整体配置与功能水平是可以同豪华汽车品牌乃至新势力们竞争的。但本田冠道作为老牌中型SUV，它虽说配置上是老了些，但也能做到物尽其用，而且本田对机械硬件调校的水平还是在线的。可能要选智能舒适、再考虑用车成本，唐DM会更合适，但想要动态上的那些出色反馈感时，本田冠道还是值得信赖的。
【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

预售25-31万元，比亚迪唐家族全擎高价值系列预售开启

8月25日，2023成都车展正式开幕，比亚迪唐家族全擎高价值系列新车正式亮相并开启预售，预售价格为25-31万元，并带来多重购车礼遇。
唐家族三“擎”并驱，强强联合，聚焦不同场景需求。其中，唐EV冠军版兼具两驱/四驱多种续航版本、豪华六/七座可选；唐DM-p冠军版/战神版以全场景、零焦虑的产品特性，全面提升热爱生活又勇于探索的家庭用户出行品质；唐DM-i冠军版200KM，可满足更长通勤半径的大城精英用户需求。
作为比亚迪王朝网的旗舰SUV，唐家族焕新而来，依托于龙颜美学设计，带来内外全面焕新。在外观上，新车拥有银釉白、冰川蓝新车色可选，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增贯穿式中国结LED尾灯，自信地表达着中国文化的高级质感。此外，新车还带来了20寸和21寸全新造型轮毂，提升了整体视觉效果。
内饰之中，新车增加了全新的藕韵灰配色（7座版本），视觉感官温润沉静，尽显华夏韵味。同时，新车内饰加入了更大面积的柔软皮质包裹，以及中国结数字化面板、抑菌模块等配置，让座舱拥有更高档的感官享受。
为满足不同家庭用户的出行需求，新车带来六/七座可选的豪华百变大空间，其中，主副驾座椅通风加热、电动调节、主驾迎宾功能全系标配，大六座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置。
此外，唐DM-p冠军版推出战神版特别款型，新车以甲胄灵感注入银砂黑配色，搭配高性能金甲黄6活塞定钳（前），内饰采用黑黄撞色设计，黑色高档类麂皮点缀黄色缝线，由内而外释放战斗气息。
智能方面，新车进行了多项升级。其中，全场景数字钥匙可提供多种车辆解锁方式，尤其是手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，方便用户使用。车机搭载DiLink(5G)智能网联系统，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台。全车智能语音交互则支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms。此外，ONE ID账号体系能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车后会自动加载用户账号对应的个性化设置，提升智能体验。
性能方面，唐EV冠军版以领先三电技术加持，综合工况下纯电续航最高可达730km，并配备了最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。唐DM-p冠军版/战神版，以DM-p王者混动加持，可满足用户全地形、全场景用车。唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下百公里亏电油耗仅5.5L，续航达1100km。
并且，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。其中，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时还搭载了CCT舒适控制技术，提升用户的驾乘体验。
全面焕新而来的唐家族全擎高价值系列，从视觉到驾乘体验，再到智能化，全维度升级，将能更进一步满足不同中高端家庭用户，对高品质用车生活的追求。
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