本文目录一览：
- 1、5系和途锐哪个有面子？
- 2、大众途锐和宝马x5哪个好？
- 3、实拍途锐：再这么低调下去，X5就狂的没边了
- 4、大众途锐和宝马X5哪个好
- 5、追求德系质感该选谁 宝马X5或途锐
- 6、宝马5系和途锐怎么选
- 7、大众途锐和宝马X5哪个好？为什么呢？
5系和途锐哪个有面子？
看你所谓的面子是在女人面前还是男人面前。女人面前肯定5系有面子，因为你的途锐在女人面前只能是破大众，在男人面前必须是途锐。
宝马5系和大众途锐，哪款车更有面子？这是一个主观因素很强的问题，当然回答这个问题的观点主观因素也很强，如果你懂宝马5系的美，那么5系在你眼中肯定更有面子，反之亦然。
下面先简单看看这两款车的基本情况： 宝马5系，合资C级豪华轿车，外观尺寸为5106*1868*1500毫米，轴距为3105毫米。搭载B48B20高低功率发动机，525车型为低功版发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛米；530为高功版发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，均匹配8AT变速箱。 指导价区间为42.69-50.69万元，中期换代车型几乎没有优惠。
大众途锐，大众进口中大型SUV，外观尺寸为4878*1984*1717毫米，轴距为2899毫米。分为两种动力总成，2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩370牛米；3.0T V6发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，均匹配8AT变速箱。托森架构的全时四驱系统，前后均为多连杆式独立悬挂，并且全系标配空气悬挂，顶配车型还配备了后轮转向。 指导价区间为59.18-82.18万元，终端优惠10万元左右。
现在途锐早已经不是十年前的途锐了，现在途锐就是一辆不稀奇的越野车。以前可能还会说低调。我建议五系，毕竟豪华品牌。
5系和途锐一个是豪华品牌，一个是普通品牌，一个是轿车，一个是SUV，如果从品牌的角度来看，宝马肯定比大众的品牌的高，但是如果从舒适度、操控性、性能等方面来比较的话，5系和途锐是很值得买的。
5系的指导价为42.69-54.99万，终端优惠在3万左右，530Li领先型落地参考价在49万左右，途锐的指导价为59.18-82.18万，终端优惠在13万左右，2.0T领航特别版在52万左右，从价格来看，入门的途锐和中高配的5系差不多。
530Li搭载的是2.0T的高功率发动机，最大马力252匹，最大扭矩350牛米，途锐搭载的也是2.0T的高功率发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛米，虽然两车零百公里加速相差0.1s，但是5系的调校更好，动力响应更迅速，所以实际的动力感受要更好。
5系的定位是运动型C级车，前双叉臂+后多连杆+后驱，再加上发动机和变速箱的匹配和调校非常的好，这使得5系拥有非常好的操控，而途锐的定位是舒适型中大型SUV，纵置后驱、全时四驱、前后多连杆悬架、空气悬架、可变悬架这些配置使得途锐有着出色的性能还有着超高的舒适性。
5系作为国产车型，更方面配置都很高，而且质量也不错，品牌知名度高，底盘调教运动，开起来很爽，而途锐作为进口车型，质量比5系更稳定，另外配置比5系更高，而且空间和舒适性比5系更出色，另外后期用车成本也比5系更低。
虽然说5系和途锐不算一个级别的车，但是价格上，两车是有所重叠的，虽然途锐的配置、舒适性比5系更高，动力和性能也不逊色，但是5系作为轿车，操控性更强，更适合追求运动的年轻人，途锐可靠稳定的质量再加上超高的配置，更适合家用，在 汽车 知识普及的当下，途锐品牌力并不比5系差，但也并不比5系强。
那么问题来了，5系和途锐，你会选谁？
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2.0t的途锐落地怎么都六七十万了，要是上个3.0t的低配闭着眼睛八九十了，5系怎么比？不是说5系差，5系也是一部好车，同级别数一数二的，但是你跟途锐没办法比，途锐的机械素质，越野，公路，非常全能，3t机头，全系空气悬架，全时四驱，托森差速器，纯进口，采埃孚8AT变速箱，这些都是萤火啊
问这个问题有点不专业。几点分析
1.SUV和轿车定位不一样，不在同一档次，不具备可对比性。
2.所谓外行看热闹，内行看门道。大众途锐是非常经典的一款SUV，低调奢华，适合商务、旅行、越野等场合；宝马5系虽然国内销售非常畅销，更加适合家用。但是真正具备操控性的车型是3系，5系在国内又加长版，牺牲了宝马操控的精髓。购买的群体多是奔着蓝天白云的品牌。
3.从品牌知名度来看，在国内市场的定位，宝马确实更高端上档次，大众也因为很多子品牌以及覆盖的高中低端车型众多，品牌知名度不及宝马，但是从 汽车 研发生产等技术层面，三大德系车，特别是在欧美市场，奔驰才是高端车的象征。大众（包括奥迪）和宝马两个品牌是并列的。
个人观点，勿喷！如果两款车在同价位，我相信懂车的人会首选途锐。
开途锐的人可能不会考虑面子这个问题，因为他心里想的可能已经是脱离了面子，高于面子。不是一个层次的人！
低调就途锐，要面子还是5系吧
看你多少预算了，低调沉稳途锐，年轻活力选5系，5系还有540i，直列6缸，真的爽，俗话说，开途锐不知道身价多少。
当然途锐
大众途锐和宝马x5哪个好？
大众途锐对比宝马x5、可以说两款车各有各自的优势，途锐优势在于其强大的机械性能、无限接近硬派越野的城市suv，这方面在同价位、同级别车型中可以说做到了极致，也是途锐高性价比的体现；同样宝马x5的性能同样不错，但对比途锐要逊色太多，途锐拥有越野车的脱困能力、这方面x5比不了！
途锐的短板在于其自身的品牌附加值不够，简单点说就是品牌度太低！在如今这个奔驰、宝马、奥迪成片扎堆式出现的时代，大众车系高端产品的前途一片灰暗，途锐还能支撑多久很难说、虽然它已经好的不能再好，可它再好依然只是一台大众、甚至看上去可能还没有途昂高级；就目前bba遍地开花，还有几位朋友愿意为途锐买单？愿意买途锐的朋友从来不会犹豫、更不会去比较（喜欢足矣），心存选择的朋友注定成不了途锐车主（这就好比pro用户从开不会问pro值不值得买）！
途锐是最全能的suv曾经的途锐辉煌的、早在08年时途锐的全球累计销量就突破了百万辆，那时候的途锐价格已经接近x5；与辉腾并称为低调富豪首选，当然早期选择辉腾、途锐的车友确实是为低调，因为那时候还没有大众带字母的梗，后来选择途锐、辉腾的大多是为了低调而低调或追求更高的性价比；所以如今的途锐、即便您买了也不会有人认为您低调，因为时代变了；所以这个唯一的品牌意义也没有了，所以如果不是为了情怀，宝马x5挺好的、毕竟大多数人不可能没事总越野对吧？应付日常生活的沟沟坎坎、宝马x5那套伪全时四驱足够了！
途锐与辉腾一样、都可以看作是大众的形象工程产品，大众就是要把途锐打造成一款全方位以及全能的suv，途锐实现了面面俱到、但也成了贪大求全的典范，无短板、但也没有一方面做到极致；比如越野强悍、但还是不如越野车利索，内饰豪华、对比bba依然逊色，都知道途锐高端、但大众的附加值依然打脸，诸如此类问题在途锐身上还有不少体现；在途锐获得各种各样的能力后、曾经4.2l老途锐的体重也达到了惊人的2.70吨，全能打手其实并不好做、过去途锐的高销量在于时代，那时候同价位的竞争车型少、那时候没有遍地的bba，而现在呢？
途锐的越野能力如上图所示、这是途锐与分时四驱版普拉多的对比图，通过性对比普拉多只是整体略逊（个别维度还要强于普拉多），城市suv定位但车子除了途锐、谁也做不到这一点；途锐配备的是最原始、也最纯粹的全时四驱，配备有托森机械中差；可以说无论是越野性能、公路性能都属超一流。而分时四驱一旦挂上四驱、分动箱一锁止，前后驱动桥将不能进行差速、所以跑铺装路面时挂不了四驱（四驱速度快了容易翻车）！
而宝马x5的四驱、虽然也是纵置四驱，但毕竟是基于多片式离合，表面上看虽然也是那么回事、结构很像全时四驱，但多片式离合在高强度运转时终究是容易过热，所以在确保行驶稳定、应付日常的一些沟沟坎坎没问题，但越野方面就远不如途锐了，途锐只是单轮附着力脱困不行、其它的都能应对；不过话又说回来既然选择越野、那为什么要买suv呢，不如直接来台途乐多好？能越野、还舒适，车子更加的全能！所以这就是途锐尴尬之处，过于全能的背后、隐藏的却是越发模糊的定位！
您问宝马x5、大众途锐哪个好？但从车子本身来看、一定是途锐好（同价比较），但车子毕竟是一个商品、是商品就必然得去考虑品牌附加值，说到底品牌意义不可忽视、绝大多数车友必然会在意（不在意的已经成了途锐车主而不会在这发问）；所以如果说该买哪个，鄙人建议您还是选x5，2.0t、3.0t其实也就是那么回事，鄙人车子3.7l的、平时开也没比出租车快多少，2.0t足够了、况且宝马匹配的采埃孚八速也算是把有限的动力发挥到了极致，足够用了；而途锐所面对的则是前方蓝天白云三叉戟、后有自家的途昂，中间还要被同门兄弟四个圈挤兑一下，所以这些年来、途锐的销量越来越低迷，很可能连大众集团自身都不知道在未来该如何去定义途锐！
（中华网汽车 auto.china.com 原创 ）
汽车之家报价
实拍途锐：再这么低调下去，X5就狂的没边了
当预算直奔60万的时候，还会考虑性价比的因素吗。我的答案是会，宝马X5就是一个鲜明的例子，国产之后销量突飞猛进，月销量偶尔还能超过X3。在中大型豪华SUV中，宝马X5传统的对手——奔驰GLE和奥迪Q7，由于迟迟没有国产的原因，显得有些无敌。
但是，60万的预算，只能勉强考虑2.0T的入门版X5，显得气势不足。横向考虑性价比的话，途锐则能够有质的变化，轻松拿下3.0T版。虽然车标不如宝马那么张扬，但是胜在底子好，与宾利添越、奥迪Q7同平台。
途锐给人的第一印象就是沉稳、内敛、引而不发。车身尺寸并不是一味的追求大，4878mm长的车身，让其多了一丝灵活的气息。车身侧面采用双腰线的设计手法，也是为了增加其运动的属性。
由于是全系标配空气悬架，车身姿态呈现出可运动，可越野的的视觉效果。轮眉采用了双重包裹的设计手法，下面一圈是光亮的黑色，显得颇为神秘。上面一圈加以内嵌工艺，负责的是立体感。在前排车门的咬合处，还有一块铭牌标识，也能彰显其豪华的身份。
前脸是那种传统的油车设计思路，线条分明的纵置进气格栅，由五条黝黑的线条组成。其中上方的三条线段完美的与大灯融合在一起。而大灯的造型也被设计成了扁平的四边形。
由于中网是上下分体式造型，中间的分隔带则是不可缺少的。下包围同样采用了线条元素，与两侧的雾灯相互配合。作为一款纯正的油车，途锐在雾灯区域的处理还是比较套系的。不仅有着不小的尺寸，而且内部的隔板也是清晰可见。
尾部给人的感觉是简洁有力，虽然不是贯穿式尾灯，但是内部造型是独树一帜的。点亮之后，内部有三个L型光源，辨识度极高。下方的排气管采用半隐藏式造型，与其本身独有的低调感不谋而合。车标下方，依旧刻有途锐的英文字母。自从大众给旗下所有车型刻上字母之后，显得没那么高级了。
内饰方面，既有的端庄稳重和目前流行的智能科技氛围融合的天衣无缝。15英寸的液晶仪表盘采用内嵌式构造，由于中控板加入了曲线造型，看起来有一种不规则的美感。镀铬饰条与木饰纹路相互交叉，豪华氛围被营造的相当浓郁。
由于触控屏挤压的中间部分，空调出风口下移到了下方，紧贴着档杆区域。副驾和主驾位置的出风口仍旧是常规设计。座椅的包裹性和韧性是没得说的，即便是在雪地模式下，也能紧紧的与座椅贴合在一起。
在营造高级感方面，途锐还加入了氛围灯，支持30色变化。随着音乐的律动，不停的变化颜色，给漫长的旅途中增加一丝欢快感。
座椅的功能几乎是达到了满配的级别，前排座椅均配备了腿托，同时腰部支持4向调节，舒适度是没得说的。座椅通风，加热，按摩也没有缺席，相比宝马X5座椅通风还需要额外花费8000元选配，途锐确实够意思。另外，主驾驶座椅支持3项记忆功能。
智能辅助驾驶方面，途锐轻松达到了L2级别，标配卫星导航、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、自动泊车、遥控泊车、感应后备箱。有一项比较传统且带有古典豪华韵味的功能，是大灯清晰。虽然实用性不是那么的高，但是胜在仪式感满满。
动力方面，途锐提供2.0T和3.0T两种动力版本。其中3.0T版最大马力为340，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。驾驶模式除了支持常规的运动、经济、标准模式外，还支持越野、雪地以及自定义模式。
作为一款搭载V6发动机的豪华SUV，同时又标配空气悬架，在越野方面自然是畅通无阻的。途锐在硬派越野方面的表现，除了空气悬架之外，托森差速器也是必不可少的。我们都知道，奥迪Q5在2018年之前还未加长，就配备了托森差速器，加长之后，就取消了。
拓森差速器的强悍之处，大家是有目共睹的，几乎是高端豪华SUV的点睛之笔。在越野能力方面，途锐一点也不比宝马X5弱，甚至还能处于领先。
最后结语：途锐虽然看起来低调，但是机械素质一点儿也不低调。不论是从出身还是配置，它都能和宝马X5正面抗衡。就像当年的辉腾一样，看似平平无奇，实则是不可小觑。而且，途锐目前的性价比也是可圈可点的。对于这个级别的用户而言，有必要用车标来彰显自身的实力吗。欢迎大家在评论区留言讨论。
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大众途锐和宝马X5哪个好
大众途锐和宝马X5哪个好？这两款车型在国内可以说是拔尖的。途锐注重性价比，与大众众多知名品牌共享一个平台，产品实力和实力毋庸置疑。作为SUV的性能车型，公路之王是对它最好的称谓。对比这两个神仙模型，谁更厉害，谁更厉害？接下来，跟着我来分析一下吧！对于宝马来说，没有什么比“性能”和“操控性”更重要的了，所以X5感觉不像是真正的SUV，动力储备和响应都太出色了，操控性也远胜于轿车，而途锐的表现则是“全能”和“均衡”，不仅可以在高架道路上自由行走，在越野道路上也能轻松通过。X5更喜欢极致纯粹的公路性能，而途锐更喜欢公路和越野性能，这意味着它要么表现出出色的公路性能，要么妥协越野。和外观上的两款车相比，相信年轻人更喜欢X5。毕竟它的外观和定位都很年轻，侧面非常坚韧有层次感，尾部的设计给人一种沉稳稳重的感觉。视觉上，途锐更猛。由于途锐悬架的高度已经调整到了顶峰，会感觉途锐在视觉上要比X5大很多。内饰方面，采用了以简约清新为原则的设计，宝马的豪华感要好得多，而途锐则像是一个中庸的大叔，有点稳重简约。与车身整体尺寸相比，从数据层面来看，宝马X5的所有尺寸数据都要大于途锐，这两款车型的内饰技术布局都无可挑剔。动力方面，宝马X5采用直列6缸发动机，途锐采用对置6缸发动机。直列发动机最大的优势在于其出色的自然机械稳定性和乘坐舒适性，而v6对置发动机虽略逊于L6直列发动机，但在质感上并不逊色于V6，各有千秋！动力数据方面基本相同，但宝马在百公里加速性能上充分发挥了其固有优势，最佳成绩为5.5秒，在油耗控制得当的情况下，依然领先途锐。途锐在快速加速和快速转弯时，即使空空气悬架降到最低，但与X5相比仍有较大的侧倾和摆动。所以每辆车都不是那么完美，总有照顾不到的地方。最后:在我看来，这两款顶级SUV，无论是X5还是途锐，都有着非常强的机械性能和越野性能，所以性能完全不用担心。如果你更喜欢越野性能，带十字轴的途锐可以更从容的处理，底盘高度，空打滑可以更好的克制。如果喜欢操控性和颜值，还是选择宝马比较好。百万购车补贴
追求德系质感该选谁 宝马X5或途锐
在中大型SUV的市场里，德系品牌似乎一直是大家的不二选择，奔驰GLE， 宝马X5 ，奥迪Q7这些耳熟能详的品牌似乎让人们忘了其实还有更多的可能，比如今天我们要为你带来的这款来自百年品牌大众的—途锐。在充满绅士豪华的豪华品牌世界里，又怎么能少的了大众的身影呢。有人会说，大众总是充满令人诟病的双离合，但在这辆大众旗舰SUV的世界里，真的是别有另外一番天地，今天就拿它和宝马X5来做个对比，看看谁的产品力更出色。
外观方面：
纵观大众途锐的整个外观，它会像是一个穿着西装，打着领带的绅士，扑面而来的是慢慢的成熟的气息。前脸采用了大量横向的线条设计，十分有层次感。全新途锐采用了大众最新的家族化设计，前进气格栅采用三条横向的镀铬条与大灯组相连，或者应该说相融合，非常有整体感，看上去更加精致大气。高配车型上还有专属的R-LINE运动化套件，让整个车辆的外观看上去更具运动感。矩阵式的LED大灯由128个LED发光单元单独控制组合而来，通过感应元件可实现随动转向功能，极大的减少了视觉盲区。
同样作为中大型SUV的宝马X5，其外观就给人以十分肌肉的感觉，宝马家族在这辆宝马X5上采用了最新的设计，其对车辆进行了纵向的拉伸，营造出了十分厚重的视觉效果。前脸的双肾格栅尺寸不仅变得更大，而且中间使用了银色镀铬饰条将两个格栅相连，十分具有整体感。
两车的尺寸方面宝马X5可以说是做到了全方位领先，不过全新途锐相较于上一代车型来说还是有了不小的提升，而且由于车身尺寸的增加让整个车身看起来更加的修长，双腰线的设计立体感也比较明显，让整个侧面看上去非常有质感，再加上自动伸缩的脚踏，豪华感十足。
途锐的尾部并没有采用太多地装饰，显得十分的简洁大气，大量弧形面的运用为整个尾部造型增添了一丝优雅的气息，细长的尾灯外加双边共双出的排气为这辆新车增添了运动属性。
尾部宝马X5在尾部融入了家族最新的立体风格，在尾灯区域进行了立体的构造，一体式霓虹灯带点亮时极具辨识度。尾部宝马X5同样采用了双边共两出的排气，后保险杠还采用了扰流器的设计，凸显宝马的运动基因。
在外观方面，不同的人有不同的喜好，全新大众途锐更像一个成熟稳重的大叔，而宝马X5像一个充满活力的大男孩，虽然同为德系豪华车，但却是两种不同的风格。
内饰及配置表现：
全新途锐似乎一改大众经典的内饰风格，给人第一眼的感觉是充满了科技感，大众还赋予这一套内饰专有的称号——“Innovision Cockpit”数字驾驶座舱。12.3英寸的全液晶仪表盘+15.3英寸的中控液晶屏直接将整个内饰的科技感提升了一个档次。真皮包裹的三幅式多功能方向盘还带有记忆功能，同时丹拿音响配合30色的氛围灯更是让整个途锐的车内遍布豪华气息。
而来到宝马X5的车身内部，宝马内饰上采用了真皮以及木纹饰板的搭配，宝马X5的中控台向驾驶员一侧倾斜，保证了驾驶员更加方便的操作，提升了行车安全性。
从内饰表现上来说途锐的大尺寸连体屏更加符合当下消费者对于科技感的认同，而宝马X5给人的感觉是在经典之上融入的科技，对于整个内饰的塑造和布局并没有那么的新颖。而且从配置上看来，途锐还有座椅加热通风按摩、后排座椅加热，倒车车侧预警、空气悬架以及带托森式差速器的全时四驱系统。因此从配置上来看，途锐的性价比更高。
动力方面：
动力方面，途锐有两款动力可选，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率为180千瓦（252马力），最大扭矩为370牛·米；3.0升V6涡轮增压发动机最大功率为250千瓦（340马力），最大扭矩为450牛·米；传动匹配的都是8速手自一体变速箱。
总结：
第三代途锐可以说将大众的元素运用到了极致，同时又加入了许多全新的东西，整体外表低调内敛，而宝马X5则是将自己霸气的一面展露无遗，两者都有着德系浓重的豪华色彩。而抛开外观不说，顶配途锐的售价也比宝马X5来的更为亲民，这样的配置加上这样的售价毫无疑问途锐在性价比上是具优势的。
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宝马5系和途锐怎么选
买车时，除了汽车的外观、内饰、动力等部分，更重要的是舒适性。宝马5系(查底价|查匹配)和途锐的舒适性相对较好。
宝马5系和途锐哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
5系旅行车沿用轿车车型的前部设计，然而在B柱后面，车顶线条保持平直，为行李厢创造空空间。尾灯设计模仿轿车车型，但红色条纹数量减少，车牌区域为六边形。车顶两侧设有行李架横杆，车主通过购买配件可以实现更多功能。途锐基本沿用了目前的设计风格，但在细节上做了改动，其中由四条亮条组成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了统一的整体。大灯的造型也进行了修改，取消了目前车型上大灯切角的设计。前保险杠由镀铬亮条分为两部分，梯形下进气格栅比目前的车型更具运动感。
2.内部装饰物
由于强调实用性，新一代5系旅行车非常灵活多变。在标准状态下，行李厢的容量为560升，当后排 座椅 一一折叠后，最大容量可达1670升。地板拆下后，驾驶员可以将宝马自行车拆下放入行李厢，而不是像过去那样将整个自行车固定在车顶上。后备箱一半高度可以安装一个隔板，随着后备箱门的打开，隔板会自动上升，方便人们在隔板下取放东西。不过小物件可以直接放在隔板上，单独打开后备箱门上的后窗就可以拿起，非常方便，充满人性化。
3.力量
宝马为5系旅行版配备了两种汽油和两种柴油发动机，分别是汽油:3.0升直6双涡轮增压和2.3升直6自然吸气；柴油:3.0升直6涡轮和2.0升直4涡轮。更动态的版本将在稍后发布。途锐将采用3.6L V6涡轮增压发动机和3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206 kW，后者最大输出功率176 kW。此外，还将推出3.0L 混合动力 汽车，混合动力版本将通过3.0L增压V6发动机与电机协同工作。传动方面，新车配备八速自动变速箱。
总结:宝马5系和途锐的区别上面已经提到了，但是具体选择哪一款还是需要试驾的，因为车的性能必须亲自测试，试驾的时候才能知道车的整体性能。试驾应重点了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性。进入车内可以感受视野，各仪表的操作设置是否方便，是否容易触摸。性能取决于其初始阶段的动力输出，是否有抖动，档位是否清晰，档位之间的距离以及是否容易进入档位。开车时注意车内和发动机的噪音， 方向盘 是否晃动，转向和档位是否准确，踏板所需的力度等。另外，还要看颠簸路面上的行驶情况。
大众途锐和宝马X5哪个好？为什么呢？
比较推荐宝马X5，因为他在行驶的过程中特别是过弯，不会有明显的倾斜感，比较稳定，转弯精准，整体感觉比较满意，内饰装修比较豪华，空间足够大。
宝马X5更好。因为宝马X5是豪华汽车品牌，开出去很有面子。
宝马5系属于市会上的豪车级别，这两款汽车相比的话，我认为还是宝马5系的性能会更好一些，而且价格也是宝马的更高。
首选宝马X5.这一代的途锐是换代失败的典型。
大众途锐和宝马X5相比，我觉得大众途锐比较好一点。这是因为大众途锐的性价比比较高。大众途锐和宝马X5都是两款非常优秀的车，他们的性价比都非常的高，但是两者相比较，我觉得大众途锐的性价比是更高一些的。大众途锐也有很多的优势，它的优点特别的多，性能特别的不错，而且与同价位的车相比，它的整体性能也比同价位的车高。一：大众途锐的优点。大众途锐有很多优点，是一款非常不错的SUV。大众途锐之前也非常火爆，很多顾客都会被大众途锐给吸引。大众途锐的整体性能特别的好，对于比于宝马X5，大众途锐显得更加的出色。而且大众途锐的外观还是很不错的，很多人也是非常喜欢这种外观，这让它的口碑也变得越来越好。二：宝马X5的优点。虽然说宝马X5并没有大众途锐那么好，但是宝马X5也是一款非常优秀的车，它也有较高的性价比，它的品牌价值特别的高，因为它是宝马系列的车，而且也有漂亮的外观，有很多人都喜欢这种系列的车。虽然说它的性能不比大众途锐好，但是它的性能也是非常的优秀的，因为它的性能可以满足大部分人的需求。三：我的个人看法是什么？我觉得大众途锐和宝马X5相比，大众途锐会更好一些，因为我看中的是性能还有外观，还有其他的优点，这些都是大众途锐价值的体现。虽然说宝马X5也是一款优秀的车，也有很多人喜欢宝马X5，但是这一款车相比大众途锐，可能会显得逊色一点，但是宝马X5的价值还是很好的，也有较高的口碑，所以这一款车也是很不错的。
