本文目录一览：
- 1、大众troc是什么车
- 2、大众探岳是什么车
- 3、大众新能源车有哪几款
- 4、跌破16万的大众ID4.CROZZ可入，但深蓝S7是优选
- 5、大众进口suv
- 6、试驾一汽大众ID.6 CROZZ：全能纯电SUV不二之选
- 7、选靠谱纯电动67座SUV，这三款车型总有一款适合你
- 8、拒绝里程焦虑，体验德系纯电SUV大众ID.4 CROZZ
- 9、上涨6600元，大众ID.4 CROZZ长续航PRO调价
大众troc是什么车
1、troc是大众的一款小型SUV，最大输出功率为133kW，百公里加速需要69秒TRoc车身尺寸预计与2014年概念车差别不大后者车长4178毫米，宽1831毫米，高1501毫米大众TROC采用三门设计，整体造型一改大众的务实稳重新车搭。
2、大众troc是一款suv汽车最大输出功率为133kW，百公里加速需要69秒TRoc车身尺寸预计与2014年概念车差别不大后者车长4178毫米，宽1831毫米，高1501毫米其他资料 大众汽车亮相了SUV车型大众TROC此新车定位为小型。
3、外国叫TRoc，国内中文名叫探歌 大众第一款小型SUV。
4、大众tcross是大众于2017年四季度推出大众TRoc概念车的量产版车型，大众tcross中文名途铠，是大众旗下的一款小型SUV途铠在设计上也为消费者带来了更多的新鲜感，整车很有跨界气息，内饰也采用了撞色设计，更显年轻感途。
5、TCross是一汽大众旗下一款小型SUV汽车大众Tcross已于2019年4月11日正式上市，厂家提供14T和15L两款发动机，共4款车型即15L自动风尚版15L自动舒适版280TSI DSG舒适版280TSI DSG豪华版大众Tcross的。
6、大众TCross是大众全球战略的小型suv，由SAIC和一汽生产从外观来看，大众TCross在前脸和侧面线条上依旧采用大众家族设计，前进气格栅采用几何蜂窝状元素，并与两侧LED大灯连接，配合发动机凸起的肋条更加坚韧下格栅采用相对较。
7、大众TROC敞篷版于2020年3月20日德国上市，在2019年9月举办的法兰克福车展公众日期间，大众发布了TROC敞篷版，车型相比国内的探歌来说，最大的变化在于采用了双门软顶敞篷的车身结构，不过目前这款车尚无明确引进国内的计划。
8、TROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱舒适型国V车型频道，提供大众汽车TROC探歌2018款 280TSI DSG四驱舒适型国V。
9、你好，这款车子的确算一款小型suv车型，这个你可以参考一下的吧。
10、上汽大众tcross是大众什么车 上汽大众tcross是大众的SUV车型以下为上汽大众tcross的相关资料1动力TCross将提供15L自然吸气及14T涡轮增压发动机两种选择其中，14T车型最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
11、一汽大众探歌280舒适版前驱，驱动方式是指TROC探歌由哪个轮子转动输出动力推动汽车行驶，如果TROC探歌是前轮输出动力那么就是前驱若TROC探歌为后轮输出动力就是后驱，TROC探歌前后轮都输出动力那么就是四驱，它采用了真皮座椅。
12、Volkswagen就是大众汽车的意思，这是品牌而不是车型大众汽车德语Volkswagen是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业大众汽车公司意为大众使用的汽车，汽车的标志历史。
13、TAYRON探岳是一汽大众继紧凑型SUV探歌TROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群基本配置2018年10月上市的全新探岳采用高低功率动力选择，同时还有四驱车型作为紧凑型SUV，探岳使用了多连杆式后悬架，并且。
14、一汽大众TA丫R0N330TSi是凑型SUV车，名为探岳TAYRON探岳是一汽大众继紧凑型SUV探歌TROC之后推出的第二款SUV，定位高端中型面向年轻人群TAYRON探岳在造型设计操控体验舒适驾乘前端科技空间结构和安全防护方面，树立。
15、上汽大众带来了一款全新紧凑型SUV，或将命名为“Tharu”，新车基于斯柯达柯珞克相同的平台打造，且与一汽大众TROC互为姊妹车型这款Tharu据官方给出的数据来看还是蛮不错的，外观和大众一向以来的风格一样，采用了简单的线条。
大众探岳是什么车
1、是探岳TAYRON探岳是德系高端中型SUV，出自一汽大众，提供280TSI330TSI380TSI及两驱四驱四种动力选择TAYRON探岳是一汽大众继紧凑型SUV探歌TROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群基本配置2018。
2、探岳是一汽大众旗下的车型，这是一款中型suv探岳的长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米，轴距为2731毫米探岳一共使用了三款发动机，分别是14升涡轮增压发动机，低功率版20升涡轮增压发动机，高功率版20升涡轮。
3、一汽大众TA丫R0N330TSi是凑型SUV车，名为探岳TAYRON探岳是一汽大众继紧凑型SUV探歌TROC之后推出的第二款SUV，定位高端中型面向年轻人群TAYRON探岳在造型设计操控体验舒适驾乘前端科技空间结构和安全防护方面，树立。
4、Tayron是一汽大众旗下的一款紧凑型USV，中文名称是“探岳”探岳与探歌都采用了山岩的设计语言，从外观上可以分为普通版与RLine版，两版主要的不同之处是前脸的设计探岳的尺寸非常紧凑，侧面线条富有肌肉感，从视觉上。
5、大众tayron是大众探岳，德系高端中型SUV2018年10月22日上市，出自一汽－大众，提供280TSI330TSI380TSI及两驱四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为1859－3139万元TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQBA2。
6、探岳 TAYRON探岳是德系高端中型SUV，出自一汽大众，提供280TSI330TSI380TSI及两驱四驱四种动力选择，共计10款车型TAYRON探岳是一汽大众继紧凑型SUV探歌TROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。
7、大众探岳TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽大众，提供280TSI330TSI380TSI及两驱四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18593139万元TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQBA2平台。
8、大众 探岳 查成交价 车型详解 外文名TAYRON，一汽大众的探岳是属于合资车合资方分别是德国大众和一汽其中的股份各自占40%和60%不过探岳只有在国内市场有，其他国家都没有TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018。
9、探岳是b级车以下是相关内容1B级车B级是中型车B级中级乘用车的轴距约为27米至29米，排量从18L到25L，B级车市场逐渐成为国内车企的主战场探岳属于中级suv2探岳的具体尺寸一汽大众探岳在中型。
10、探岳是一汽大众旗下推出的一款中型SUV，探岳基于MQB平台打造，在外观方面，依旧采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用的是家族式的设计，进气格栅采用的是蜂窝链式设计，同时还采用了镀铬饰条进行装饰在内饰方面，探岳风格年轻。
11、虽然探岳在多数汽车网站上都是以中型SUV的定位存在的，但是它的车身尺寸只是4589*1860*1660，而紧凑型SUV当中达到这个尺寸的并不少，所以盖得排行还是将它作为一台紧凑型SUV上榜探岳是一汽大众在探歌以后发布的第二款“探”。
12、途岳是上海大众途岳属于上海大众，其旗下车型有2021款两驱风尚版2021款两驱舒适版2021款两驱豪华版2021款两驱豪华版plus2020款两驱风尚版等以2021款两驱风尚版途岳为例，其车身长宽高分别是4453mm1841mm。
13、一汽大众的探岳是属于合资车，合资方分别是德国大众和一汽探岳只在国内市场有，其他国家都没有。
14、探岳是一汽大众配置方面，探岳入门的280TSI 舒适智联版车型相较现款车型增加了8英寸触屏式娱乐信息系统前排USB双接口车内氛围灯等配置，取消了PM25过滤装置280TSI 豪华智联版车型在低配入门级车型基础上增加了全景天窗。
15、探岳在大众车型中属于高档的SUV车型，探岳的上市，代表这大众公司将进入到豪华越野车型的竞争当中大众属于德系车，在进入到中国的汽车市场中，大众的口碑在国内消费者中还是很不错的，质量好，动力佳是消费者对大众的评价。
大众新能源车有哪几款
1、大众新能源汽车的车型有途观帕萨特探岳迈腾辉昂进口大众蔚揽途锐等，其均采用插电式混合动力以2021款途观为例，其车身长宽高分别是4720mm1839mm1673mm，轴距为2791mm，油箱容积为47l，行李箱容积为432。
2、大众新能源汽车有蔚揽新能源，高尔夫新能源，帕萨特新能源， 途观L新能源，朗逸纯电等1 蔚揽新能源蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注。
3、一蔚揽GTE 蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，共三款新蔚揽有独特的魅影蓝配色和智能矩阵式LED大灯，诠释着独具一格的动感基因HarmanKardon品牌音响与30色室内氛围灯烘托出个性化驾乘氛围以DCC动态底盘控制。
4、帕萨特新能源属于目前不多的合资插电混动版轿车新车前脸颇具成熟风范，采用了点阵式的进气格栅，有着C字型日间行车灯的点缀，动力上搭载的是14T+电动机组成的混动系统，匹配6湿式速双离合变速箱三大众ID3 它是。
5、大众纯电动汽车有宝来纯电eBORA高尔夫纯电eGOLF和朗逸电动版eLavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客宝来纯电动版，采用大众家族化设计语言倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及quoteBORAquot标识，前杠。
6、大众新能源汽车有1蔚揽GTE 蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，共三款新蔚揽有独特的魅影蓝配色和智能矩阵式LED大灯，诠释着独具一格的动感基因HarmanKardon品牌音响与30色室内氛围灯烘托出个性化驾乘氛围。
7、大众旗下的纯电动汽车有宝来，高尔夫，朗逸，高尔夫新能源四款宝来纯电动版的优点是空余地大，燃油版的实用性高动力方面搭载永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩290Nm传动系统方面，搭载电动车单速变速箱高尔夫。
8、一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了不过，这款车的续航里程只有255km3 帕萨特。
9、级别紧凑型轿车 一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价＋纯进口身份＋新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了不过，这款车的续航里程只有。
10、大众电动汽车有宝来纯电ebora高尔夫纯电egolf和朗逸电动版elavida三款大众电动汽车有宝来纯电ebora高尔夫纯电egolf和朗逸电动版elavida三款以2021宝来纯电ebora为例，其车身尺寸是长4671mm宽1815mm高1473mm。
11、大众纯电动汽车有宝来纯电ebora高尔夫纯电egolf和朗逸电动版elavida三款以2021宝来纯电ebora为例，其车身尺寸是长4671mm宽1815mm高1473mm，轴距为2681mm，行李箱容积为532l，整备质量为1560kg2021宝来纯电ebora。
12、根据大众汽车公司新能源汽车的战略布局，大众计划到2025年，其控制下的所有新能源汽车中，约有四分之一作为纯电动汽车销售，目前，作为向纯电动汽车过渡的车型，插电式混合动力汽车将是大众新能源汽车发展的主力军，到2030年。
13、5朗逸纯电该汽车当前2021年3月17日官网指导售价为1489万元，依据其官网公布的信息显示，该款汽车为电池为三元锂离子电池最高车速2150千米小时参考资料来源全新大众汽车品牌官网新能源汽车。
14、帕萨特PHEV上汽大众suv新款等以下是上汽大众的相关介绍上汽大众30多年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影的序幕经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字。
15、宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，在传动系统方面，与之匹配的是电动车单速变速箱宝来纯电版。
16、3 月 25 日，在珠海举行的大众汽车“纯电时代 经典焕新”大众汽车品牌新能源车型媒体沟通会上，一汽大众宝来·纯电，高尔夫·纯电 ，朗逸电动版正式亮相这三款纯电动车的原型，都是在燃油车的基础上演变而来的，所以在。
跌破16万的大众ID4.CROZZ可入，但深蓝S7是优选
新能源车市场争夺战愈演愈烈，像南北大众这种车企巨头也都坐不住了，纷纷大幅降价准备和竞争对手来一场贴身肉搏，一汽大众ID4.CROZZ和上汽大众ID4.X这两款面向新能源主战场的纯电A级SUV，就在各大城市抛出了3万元级别的优惠。拿笔者所在的城市重庆来说，一汽大众ID4.CROZZ就有3.8万元的优惠，全系实际成交价区间也就来到了15.59-23.99万元。
那么问题来了，价格跌破16万元的一汽大众ID4.CROZZ值得入吗？有一说一，2765mm的轴距，空间够用；425公里续航，代步通勤一周一充不是问题；125千瓦、310牛米后置电机，动力没毛病；标配L2级智驾辅助、4G MOS智慧车联、6安全气囊、前排座椅8向电动调节，配置也OK。四个字，真心可入，但并非最优选项。相比之下，14.99万元的深蓝S7 121Rro增程版其实更值得入手，简单对比三点，就能说明问题。
纯电SUV和增程电动SUV怎么比？
有人肯定会说大众ID4.CROZZ全系都是纯电SUV，深蓝S7 121Pro增程版是一款增程电动SUV，两者都不是同一类型的车。是的，从能源形式上看，售价15万元左右的大众ID4.CROZZ纯享限量版和深蓝S7 121Pro增程版的确不同，但两者的用户群体其实存在高度交叉。因为预算15万元左右购买新能源SUV的人群，基本都是刚需家庭用户，并非增购新能源车专门代步的用户，否则为什么他们不去买一辆在城里开着更灵活方便的纯电两厢小车呢？
所以这类打算用15万元左右预算购买一辆新能源SUV的用户，其实只是想买一辆价格够低且用车成本更低的绿牌SUV，大众ID4.CROZZ纯享限量版和深蓝S7 121Pro增程版都满足，两者是存在直接竞争关系的。而空间舒适性、多场景适应性则是这类用户的隐性需求，是决定其最终选择的重要价值标准。有了需求评估和这个结论，就能很好对比大众ID4.CROZZ纯享限量版和深蓝S7 121Pro增程版进行对比了。
论空间舒适性，显然中型SUV更具优势
一汽大众ID4.CROZZ虽说有2765mm的轴距，但其4592mm的车长和1852mm的车宽其实也就是一辆标准紧凑型SUV的水平。车内空间够用，但真要论舒适，其并不能给家庭用户带来什么惊喜。
再看深蓝S7，这毕竟是一款轴距达到2900mm的中型SUV，4750mm的车长和1930mm的车宽相比一汽大众ID4.CROZZ分别多出了158mm和78mm，后排中央地板还是纯平形态，对于家庭用户而言，空间舒适度更佳也是必然。
论多场景适用性，还是深蓝S7占优
一汽大众ID4.CROZZ纯享限量版的CLTC续航是425公里，对于刚需家庭来说，满足城区通勤一周一充毫无压力，但想要在节假日跑高速跨省市自驾游，那还是让人心里没底，对于刚需家庭用户而言，能满足的用车场景是比较有限的。
而深蓝S7 121Pro增程版就不一样了，CLTC纯电续航里程为121公里，虽说比一汽大众ID4.CROZZ纯享限量版少了一大截，也依然能满足不少用户在城里一周通勤所需。即便偶尔多跑一些路程，其配备的快充功能也能在40分钟内将电池电量充到80%，保证纯电模式能100%覆盖日常用车场景。
重点就在于节假日带着家人去自驾游，深蓝S7 121Pro增程版就完全不存在续航焦虑了，适用场景更多毋庸置疑。不仅如此，深蓝S7所搭载的超级增程系统还有着极高的能效，馈电状态百公里油耗也仅为4.95L，满油满电更是可以行驶1000公里以上，长途出行的经济性同样表现良好。
至于说纯电车完全不存在燃油系统，往后用车过程中所需的保养项目会比增程电动车少，这倒是事实。但深蓝S7也给出了三电系统终身质保、7月31日前下定锁单享6年或12次免费基础保养等购车权益，所以作为增程电动车的深蓝S7 121Pro增程版，也算是在保养成本上和作为纯电车的一汽大众ID4.CROZZ纯享限量版扯平了，用车经济性同样能做到最低，且更有品质保证。
要论驾乘品质，深蓝S7只会更好
而要论驾乘品质，一汽大众ID4.CROZZ由大众集团MEB纯电平台打造而来，采用后置电机、后轮驱动，纯享限量版车型配备的是125千瓦、310牛米电机，在城市道路中驾驶动力肯定是足够的，操控表现也应该表现良好，唯独其配备的后鼓刹让人心里多少有点膈应，总体而言还是能够满足用户需求的。
当然，深蓝S7全系也是由EPA1纯电平台打造而来，同样采用后置电机、后轮驱动，驾控表现同样优秀。121Pro增程版车型搭载的是175千瓦、320牛米电机，由于功率比一汽大众ID4.CROZZ纯享限量版车型高出了50千瓦，所以其中后段的动力表现也会更有底气，加上前后盘刹，上高速、跑山路，都更让人安心。所以要论驾乘品质，深蓝S7只会更好。
结语：之所以我会写这篇大众ID4.CROZZ对比深蓝S7的稿件，是因为我家表弟昨天在问我这个问题。用他的原话说，国际大牌的纯电SUV只卖15万块，而且空间也比较宽敞，对“奶爸”人群的吸引力真心不小。确实，要说可买与否，答案是肯定的，不过这并非最优选项。真要从价值获得感来说，价格略便宜的深蓝S7 121Pro增程版其实更值得入手。
【本文来自易车号作者波帆说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大众进口suv
大众suv车型探影TACQUA途铠TROC探歌途岳探岳1探影TACQUA 大众探影属于一款小型SUV，设计给人感觉个性与潮流，上下班开挺好的也能作为家用车它的卖点为大空间，正中平时用车的需求痛点另一方面，比较全面的；大众进口suv有途锐途锐新能源和tiguan这三款，以途锐2021款20TSI领航特别版为例其是一款中大型5门5座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4878mm1984mm1717mm，轴距为2899mm途锐2021款20TSI领航特别版。
大众SUV车型包括 途锐 Tiguan 探歌TRoc 探岳 途观 途岳 途昂 途观L 其中途锐和Tiguan是进口车型， 探歌TRoc是一汽大众首款SUV车型， 途观 途昂 途观L 途昂则由上汽大众负责生产销售；大众途锐带字母的大众suv是大众途锐，这是一款高端进口中大型suv，低调而豪华必定是途锐少不了的特点。
大众suv车型有途锐Tiguan进口探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L1途锐虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分；大众6缸suv前面有字母的车是大众途锐带字母的大众suv是大众途锐，这是一款高端进口中大型suv大众途锐与保时捷卡宴是同平台车型。
车主们说出了真实数据大众途锐是进口的SUV车型，在动力配置上面，搭载的是20T和30T两款涡轮增压发动机，其中20T动力的马力为245匹，30T V6动力的马力为340匹，可以看出两款动力的马力都要高于国产大众同排量的；大众旗下SUV车型包括途锐进口Tiguan进口探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L而随着大众开始在国内全面覆盖SUV车型，一汽大众还将分别推出一款标准尺寸的中型SUV紧凑型SUV小型SUV上汽大众也将推出。
大众SUV车型有途锐途观进口葛覃TRoc谭跃途观途悦途昂途观l，其中途乐和途锐基本定位为大中型SUV，而大众途乐是国内的专用SUV它基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过途锐但在动力表现和豪华程度上，途锐明显；大众SUV有多种车型按级别划分，紧凑型SUV有途岳，TROC探歌，途观，Tiguan小型SUV有探影TACQUA，途铠中型SUV有探岳，途观L，探岳X，探岳GTE，途观L新能源中大型SUV有途昂，途锐，途昂X大众汽车德语Volkswagen。
探岳和途观L都是大众品牌旗下的SUV，其使用的总成和三大件基本一致，是不分伯仲的，但作为比途观更新的车型，探岳在内饰和科技感等方面是优于途观L的两款车都是出自MQB A2平台，相同的动力变速箱，途观L能给驾乘人员；大众越野车有以下几款途观L途铠TROC探歌途岳探岳1 途观L 途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，让人以为这款车更加高级经过多年耕耘，途观L获得不少好评，导致每年销量成绩都能在。
大众SUV全部车型 途锐 查成交价 车型详解 Tiguan 进口探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L其中，途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而大众途昂是中国特供版SUV，其基于大众MQB平台打造，车。
”为你提供以下相关内容大众进口suv车型有途观途昂途锐途锐新能源大众Tiguan等以2020款途昂v6四驱豪华版为例，其属于中大型suv，车身尺寸是长5039mm宽1989mm高1773mm，轴距为2980mm，油箱容积为70l，整；大众SUV全部车型有途锐途观进口葛覃TRoc谭跃图悦途观途观L其中，途观和途锐基本定位为中大型SUV，而大众途观L是国内的一款特殊SUV，基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过途锐，但途锐在动力性能和豪华程度上。
大众途锐是进口汽车型从数量上来说，大众截至现在还有8款已经规划好的SUV尚未推出，级别覆盖小型SUV到中大型SUV，对“大众粉”来说，可谓是久旱逢甘雨仅有一款SUV的一汽大众将于2020年前一口气推出4款SUV，其中入门版；截止到2021年7月大众目前只有两款SUV途锐和途观途锐全新的设计理念将征服的激情惬意的豪华澎湃的动力轻捷灵敏的操控融为一体途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多更好。
试驾一汽大众ID.6 CROZZ：全能纯电SUV不二之选
先说一组来自乘联会的数据，今年国内新能源车的渗透率预计将会达到25%，而这个数字在两年前，还停留在约5%。
国内新能源车渗透率暴增，一方面是C端消费思维转变的结果，同时另一方面，越来越多的传统主机厂开始在新能源赛道发力，也让那些对传统品牌充满信任的消费群体跃跃欲试，并最终促进了国内新能源车渗透率的增长。
就以我这次试驾的一汽-大众ID.6 CROZZ来说吧，就在刚刚过去的11月，一汽-大众ID.问世仅仅不到2年，就达成了累计10万辆的销量目标，反观新势力达成首个10万辆的销量，用了将近4年。
对一汽-大众ID.而言，首个10万辆销量的达成，无疑是一件里程碑式的重大事件，它不仅意味着ID.已经成为了一个成熟的品牌，亦反映出市场对一汽-大众ID. CROZZ产品的青睐。
于是在岁末，我们再一次拿到一汽-大众ID.6 CROZZ，希望能从中一窥一汽-大众ID. CROZZ产品成功的秘密。
外观：IQ.Light领衔外观智能科技
一汽-大众ID.6 CROZZ是一汽-大众引入国内的第二款ID. CROZZ车型，少了发动机的束缚，让设计师有了更多的发挥空间，车身无论前脸还是侧面的线条都极具科技感和运动性。
值得一提的是，ID.6 CROZZ 全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯，内含13个独立的发光单元，拥有自动开启、随动转向、自动远近光等10种照明模式，不仅如此，独特的“ID.Welcome 迎宾功能”，当我靠近车辆时，车头的“VW”车标和两边灯组会依次渐亮，宛若迎接主人一般，如此这般的人车交互，为每次出行都带来满满的仪式感。
车身尺寸上，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为 2965mm，作为一款中大型纯电SUV，视觉上给人的体量感还是很足的，尤其再配上20/21寸两种规格的轮毂，令ID.6 CROZZ的气场全开。
内饰：智能座舱的空间魔术
ID.6 CROZZ的内饰在我看来，可以总结为是一场“智能座舱表演的空间魔术”。
咱们首先来看看ID.6 CROZZ的智能座舱。值得肯定的是，ID.6 CROZZ在内饰用料和做工方面保持了大众汽车一贯的厚道与精致，无论前排还是后排，手触之处都采用了软材质包覆，前后排上的储物格内有植绒处理，降噪的同时亦不失豪华感。
12英寸中控屏搭载了MOSC 4.0 智慧车机系统，内容涵盖导航、车辆设置、座舱氛围灯颜色选择、手机互联、还有APP影音娱乐等功能，除了支持常规的触摸点按，另还可以用语音、方向盘触控和隔空手势来操作，可玩性很强。
如果你和我一样是一个专注驾驶的人，那么一定会对ID.6 CROZZ提供的语音操作和方向盘触控功能爱不释手。
ID.6 CROZZ的语音控制特别之处在于除了能够实现对空调、多媒体、灯光等大多数功能的控制外，还支持定向拾音，能够聪明地识别出语音指令是主驾还是副驾乘员发出的，提升了语音识别的精准性；而智能语音的“多轮对话”功能，则允许我可以一次说出多个指令交给车机执行，不用重复唤醒；最后是这套语音系统还支持全场景打断，也就是说在车机播报指令时，我可以随时打断插入新的指令，AI语音助手都能随时理解和响应，用起来有种与人对话的熟悉感，而非机械地向车机灌输指令。
至于全触控方向盘，则是ID.6 CROZZ体现科技感的又一利器。方向盘的特别之处在于内置了矩阵式金属箔，使其拥有30余处触控区域，这些区域完全代替了实体按键，但与此同时触控区域又提供滑动和按压两种操作方式并带有震动回馈，无论是操作精准性还是响应速度，都让我充分感受到了科技带来的便捷与新奇。
细节之处，作为一台承载全家出行需求的中大型SUV，ID.6 CROZZ还提供了很多独立的设置来照顾每位乘客的个性化需求，例如主氛围灯和副氛围灯的颜色和亮度可以单独调节，三温区智能空调让主驾、副驾和后排的乘客都可以非常方便的调整到自己需要的温度，这些小细节从人性化的角度看，做得还是非常到位的。
除了座舱的智能化体验，基于全家概念打造的ID.6 CROZZ座舱的另一大特色，是2965mm轴距所带来的弹性车内空间。座椅布局上，ID.6 CROZZ提供带有第二排独立座椅的6座，还有我手中试驾车所采用的7座，无论6座还是7座设定，都有着不错的空间实用性。尤其是乘坐功能性上，ID.6 CROZZ的第二排不仅支持4向调节，让人很容易就能找到舒适的坐姿，并且独立头枕、后排出风口、双Type-C接口等功能亦是一应俱全，再加上头顶面积达2.1平方米的全景天幕，因此无论从乘坐舒适性还是内心的愉悦感，都让人感到满意。
并且得益于MEB纯电动平台的先天架构优势，让ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局，因此即便坐在第三排，亦不会感到局促和压抑，真正做到满足全家人的出行需求。
值得一提的是，即便是满员乘坐，ID.6 CROZZ依然拥有不错的行李厢容积，在不放倒第三排座椅的情况下，目测ID.6 CROZZ的行李【本文来自易车号作者城市车享汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
选靠谱纯电动67座SUV，这三款车型总有一款适合你
随着新能源汽车市场的日益火爆，很多开燃油车的小伙伴都有打算换购新能源汽车的想法，但是其中有不少朋友对于新能源车，特别是纯电动车型的可靠程度有着或多或少的疑虑。毕竟购车有些时候是为全家人的出行带来便利的，那怎么才能选择能够满足多人出行的靠谱车型呢？今天就为大家推荐三款靠谱纯电动6/7座SUV。
一汽大众ID.6?CROZZ
官方指导价：25.89-33.69万元
作为一款纯电动中大型SUV，一汽大众ID.6 CROZZ的尺寸并不小，它的长/宽/高分别为4891*1848*1679 mm，轴距达到了2965 mm，加上MEB平台短悬、长轴的设计，使ID.6 CROZZ得到了最大化净值空间。
同时，ID.6 CROZZ座椅提供三排6座/7座形式可选，且第二排座椅可独立调节、二三排座椅可分别放平，并配备了Easy-entry进出功能，可轻松应对日常出勤、家庭出游、搬家货运等使用场景，覆盖用户全场景使用需求。
在电池安全方面，ID.6 CROZZ采用最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统均满足大众L4级安全要求。此外，大众针对ID.CROZZ家族电池包开展了197项安全测试，且在整车涉水测试、密封测试、机械防护测试、温度交变等极限测试项目中，均取得了良好的安全表现。
此外，ID.6 CROZZ采用超高强度热成型钢板，全系标配6个安全气囊，上百项主被动安全设计，整车安全性严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发，全面保障整车安全。
ID.6 CROZZ基于MEB纯电专属平台打造，该平台围绕电池而建立。其搭载62.6/84.8kWh高能量密度电池包，提供单电机后置后驱和双电机四驱两种版本可选，CLTC续航里程最高可达601km。得益于BMS精益电池管理系统和CO?热泵空调，ID.6 CROZZ从全方位节能、加强能力回收、精准控制电耗等多方面来提高对点电能的使用率，从而让表显续航更加精准。
比亚迪唐EV
官方指导价：28.28-34.28万元
比亚迪唐EV的长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位是中型SUV。标配的依然是7座布局，但可以花费1万元选装2+2+2式6座布局。前排座椅采用运动一体式座椅，主副驾驶具有电动调节，还支持加热通风。
如果选择6座版本，第二排采用的是两个独立座椅，支持电动调节、加热以及通风功能，加上后排地台纯平，具有不错的乘坐体验。第三排座椅支持比例放倒，而且放倒之后和后备箱是一个水平面，能够有效拓展后备箱的装载能力。
唐EV搭载了超安全、超高强度的刀片电池，完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试，能够抗挤压、耐高温、防过充，拥有其它动力电池无法企及的安全性。与此同时，该电池还采用全方位高温“陶瓷电池”技术，安全性能得到进一步提升，为用户带来更可靠的保障。
此外，唐EV不但全车有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，可实现对行车隐患进行全面监测，并保障驾乘安全。而且还采用LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，且全系标配8个安全气囊，外有钢筋铁骨，内有细腻守护，可实力护航驾乘者的每次出行。
唐EV两驱版本采用永磁同步单电机，最大功率分别是168kW和180kW，最大扭矩350N·m，搭载磷酸铁锂电池，容量分别为90.3kWh和108.8kWh，CLTC工况下的续航里程分别为600km和730km。四驱版本搭载前后双电机，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，电池组容量为108.8kWh，CLTC工况下的续航里程为635km。
蔚来全新ES8
官方指导价：52.8-63.8万元
全新ES8基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm，轴距3070mm。除了高度略微矮6mm之外，其他维度均有一定程度的涨幅。
全新ES8主驾支持20向电动调节，包含同级少有的肩部调节，前后6度可调，联动电动头枕。而女王副驾也拥有多达22向电动调节，并可实现一键舒享模式，联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。
并且，为了把第二排做得更极致，全新ES8只提供六座版本，第二排两张独立座椅坐垫宽度达550mm，横向宽度达1.55m，均配备舒适腿托和12向座椅调节，提供一键舒享模式，形成135°的舒享姿态。
全新ES8采用前后双电机四驱布局，总功率达到480kW，总扭矩 850N·m，采用了前永磁180kW/后感应300kW的布置结构，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850N·m。标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465km；长续航电池包（100kWh）续航达605km；以及超长续航电池包（150kWh）续航达900km。
全新ES8不仅搭载蔚来自研智能底盘域控制器ICC，支持FOTA升级，让后续迭代更灵活，而且还标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围，相比单腔空气悬架，在颠簸路况，可以更好吸收冲击力；在过弯时，车身姿态更稳健；在起步加速或快速制动时，可以更好抑制车辆抬头和点头。
写在最后
对于新能源车型，如今的消费者已经越来越认可，随之而来的就是对高品质的纯电车型的需求量激增。纵观目前的市场表现，无论是合资品牌还是中国品牌，抑或是造车新势力，它们都各具优势，本文推荐的三款车型各有特点，各有千秋，都是相当不错的纯电动6/7座SUV，大家不妨从中挑选心仪的那一款。
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拒绝里程焦虑，体验德系纯电SUV大众ID.4 CROZZ
大众ID4，在进入中国后被分为上汽版的ID4X和一汽版的ID4crozz，而ID4作为在中国售卖的第一款MEB纯电平台下的车型，也被视为大众集团的转型急先锋。我一直对这台车充满期待，今天有幸拿到试驾车进行体验，究竟这台车表现如何？我们一起来看我的试驾分享。
外观方面，ID.4 CROZZ前脸采用封闭式前格栅设计，结合圆润的弧面与锋利的棱线，体现新能源车型专属年轻感。新车配备的IQ.LIGHT矩阵式LED大灯采用了一种全新的设计风格，整体视觉效果更加犀利。同时其还运用贯穿式日间行车灯设计，结合中央发光的大众Logo，辨识度极高。
从侧面看一汽-大众ID.4 CROZZ也是十分熟悉的风格。如果不是整车宽度和高度达到了1852mm和1629mm，真的可以将这台ID.4 CROZZ看作一台两厢车。而4592mm的车长，也让ID.4 CROZZ身形并不算大，仅仅也是定位在了紧凑级SUV这个级别。
新车的尾灯造型同样采用了贯穿式的设计，与车头遥相呼应，灯腔内部采用了造型独特的发光部件，搭配LED灯带和发光LOGO，在夜晚点亮之后辨识度很高，同时未来感很浓。
进入车内， 大众品牌终于将之前燃油车型上的内饰换掉了！取而代之的是更为简洁的内饰风格。一汽-大众ID.4 CROZZ也用上了悬浮式的中控触摸屏，而且搭配银色装饰面板，整个车内看上去科技感更强了。
多功能方向盘采用皮质包裹，方向盘尺寸大小适中，握持感上乘，两侧多功能按键可控制多媒体切换、蓝牙电话、语音控制等功能。
虽然仪表盘尺寸不大，但整体显示清晰、与方向盘触控按键配合流畅，加上AR-HUD的辅助，基本也可以让驾驶员不用费心去观察仪表盘所显示的内容。
车机系统也是E3电器架构下的新产物，这套系统功能区域清晰，上手没有难度。车机内置功能也比较强大，支持无线手机Carplay和CarLife、智能家居连接等。
一汽-大众ID.4 CROZZ后排配备独立的空调出风口以及USB接口，完全能够满足后排乘客对于手机充电的需求。
体验者身高166cm，将前排座椅调整到合适位置，此时可以获得一拳以上的头部空间。
保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，此时可以获得一拳以上的头部空间以及两拳以上的腿部空间。中央地台没有凸起，即便是满员的情况下，长时间乘坐也不会影响中间乘客的舒适性。
作为MEB平台下的产物，ID.4 CROZZ可根据不同电池布局的情况下实现前后配重比50:50的理想状态。同时，ID.4 CROZZ的底盘质感也相当出色，减震器在通过井盖、减速带等障碍时的滤振表现可以说表现相当平稳，将颠簸化解得很到位。
试驾的这款一汽-大众ID.4 CROZZ毕竟电动力驱动的车型，加速必然是优势，堪比性能燃油车，提速反应得心应手。我们曾经试驾了不少电动力驱动车型，一汽-大众ID.4 CROZZ提速曲线平滑，控速脚感表现优秀。
隔音表现比较惊喜，整体的表现非常好，电机声音抑制得相当不错，急加速时也不会有明显的电机声，在八十到一百左右会有一些路噪，到一百二左右风噪才会稍微明显，但瑕不掩瑜，整体的表现可以给到好评。
一汽-大众的ID.4 CROZZ虽然并不是一汽-大众品牌下的首款电动车产品，但是出自全新MEB平台的它确实有着与之前产品很多不同之处。长巡航、低能耗，大空间，还有相对合理的价位，也都会成为ID.4 CROZZ让更多消费者去选择的必要条件。如果家中需要一台品质高、续航没有顾虑、驾驶舒适的新能源车型，ID.4 CROZZ确实值得考虑
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上涨6600元，大众ID.4 CROZZ长续航PRO调价
日前，我们从一汽-大众官方渠道获悉，旗下纯电动紧凑型SUV ID.4 CROZZ长续航PRO版针对价格进行了调整，从25.13万元变为25.79万元，上涨了6600元。涨价之后长续航PRO版成为全系次顶配车型，而ID.4 CROZZ的售价区间依旧为19.39万—29.39万元。
作为一汽-大众旗下首款基于MEB纯电平台打造的车型，ID.4 CROZZ的外观内饰均采用了和燃油车不同的设计语言。前脸进行了封闭处理，并配有贯穿式灯带和可发光的大众LOGO，具有鲜明的新能源车特点。两侧大灯组内部由11颗独立的LED光源组成，点亮以后能够带来较为醒目的视觉效果。
ID.4 CROZZ侧面造型以敦实饱满为主，看起来比较具有厚重感，半隐藏式门把手和半封闭式轮毂的加入，也有助于提升空气动力学，整车的风阻系数为0.28，在SUV车型中属于中上水平。尾部采用了贯穿式尾灯，并在灯带两侧加入分段式光源来保证辨识度，转向灯还具有动态流水效果。
ID.4 CROZZ的内饰设计比较简洁，配有5.3英寸数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，换挡机构被设置在方向盘右侧，并采用的是旋钮式，显得颇为别具一格。配置方面，长续航PRO版配有L2+级IQ.Drive智能驾驶辅助系统、20英寸轮毂、前后驻车雷达、360度全景影像、全景天幕、感应式电动后尾门、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/记忆/按摩、7个扬声器、30色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、双区自动空调等。
动力部分，ID.4 CROZZ提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中后驱版搭载的电机还分为高低功率。具体来看，纯享限量版和标准续航PURE版的电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，配备容量为55.7千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为425公里。
长续航PURE+版和长续航Lite PRO版的电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩同样为310牛·米，配备容量为80千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为600公里；高性能PRIME四驱版搭载前后双电机，系统综合功率为230千瓦，综合扭矩为472牛·米，同样配备容量为80千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为554公里。
如今在新能源市场，我们自主品牌可以说是大放异彩，而国外品牌除了特斯拉之外，几乎没有一个表现特别亮眼的，即使在燃油车时代混得风生水起，并且拥有广泛消费群体的大众品牌，旗下ID.3、ID.4和ID.6的销量都不温不火。对此，大家怎么看？（文/舒心）
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