本文目录一览：
- 1、铃木浪迪四驱怎么样？
- 2、铃木浪迪四驱多少钱？
- 3、四驱面包车有哪几款
- 4、铃木浪迪怎么样？
- 5、昌河铃木浪迪面包车：小巧灵活的商用神器
- 6、昌河铃木浪迪面包车(昌河铃木发动机怎么样)
- 7、昌河浪迪面包K14A发动机是进口的j吗
- 8、二手铃木浪迪面包车如何
- 9、铃木浪迪四驱开关在哪
- 10、五千元二手四驱铃木浪迪，空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行
铃木浪迪四驱怎么样？
目前这款车没有四驱车，全部为中置后驱车辆：
1、发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面，此为中置后驱；
2、优点；中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好；
3、中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。
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铃木浪迪四驱多少钱？
铃木浪迪四驱车挺便宜的，售价是6.34万：
1、浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的。Smart MPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV，它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地；
2、浪迪从另外一个角度看，是一款真正的“轿车化微客”，集超强动力、灵便操控、轿车技术、出色的空间表现等优点于一身，自动挡、全时四驱等配置确实是目前国内小型MPV所不具备的；
3、该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高，导致市场用户接受处于“两难”之地。
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四驱面包车有哪几款
有昌河铃木浪迪，东风小康V27，东南得利卡三款。1、昌河铃木浪迪，官方指导价：4.7万元，昌河铃木浪迪是比五菱更早诞生的一款微型面包车，动力方面搭载铃木自主研发的经典K14B发动机，最大功率70KW，峰值扭矩115Nm，有全时四驱与自动挡车型供消费者选择。2、东风小康V27，官方指导价：5万元，东风小康V27是中国首款自主研发的四驱轻型面包车，填补了国内自主品牌分时四驱轻型面包车的空白，动力方面，搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102Nm，配备分时四驱，需要操作驱动挡杆，推至四驱模式才可以切换。3、东南得利卡，官方指导价：5万元，原型车是大名鼎鼎的三菱L300，第二排座椅可以旋转，重点是同期众多日本面包车中唯一的四驱车。
铃木浪迪怎么样？
铃木浪迪这款车不错：1、浪迪采用了高车顶设计，还有和微面一般宽度的轮距，特别是那浓重的日系车型线条，整体造型显得修长而瘦小。虽然我们知道类似浪迪这样“榻榻米”风格造型的车辆在日本街头随处可见，但是在中国大地上，没有背景文化的支持，这样的设计能否吸引消费者的支持呢；2、或许在一些消费水平不高的二线城市中，才会有它展示的空间。浪迪在内饰上的创新却让人印象深刻。如果不是亲眼所见，你很难相信这款5万的微面能够装下8个人，而且通过座椅的变换，还能腾出非常大的载货空间，而这也再一次证明了铃木“小车之王”的美誉并非浪得虚名；3、浪迪使用的发动机是我们熟知的K14B发动机，虽然这台1.4L发动机早在2005年就搭载在昌河铃木生产的北斗星上，但是发动机的稳定性和可靠性还是不错的，能够干的来脏活和累活；4、不过更吸引我们是浪迪使用的4驱系统，在1.4L车型上这还是头一回见到4驱设计，而这套系统并非是傻傻的标准四驱设计，在平实运行是动力偏重后轮，只是当出现打滑情况时，才会重新分配驱动力，这一点能在5万左右的车型上出现的确非常的难得；5、不过，浪迪还是有一些瑕疵的，比如车辆重心过高，操控指向性也不精确，同时隔音效果和过去的面包几乎没有区别等。如果你能够容忍这几点，那么还是能够体会到这台日系小车的魅力的。百万购车补贴
昌河铃木浪迪面包车：小巧灵活的商用神器
随着城市化程度的不断提高，商用车在城市中的逐渐普及，给我们的生活带来了便捷。而其中，昌河铃木浪迪就是其中的佼佼者之一。作为一款小巧灵活的商用车，它拥有着诸多优点，是许多商户的不二选择。
首先，昌河铃木浪迪的空间极为充裕。轴距达到了2600mm，车身长度和宽度分别为4560mm和1695mm，这样的尺寸让它可以胜任多种货物的运输。同时，它也有着相应的承重能力，最大承重量能达到1100kg，可以足以满足许多商户的需求。
其次，昌河铃木浪迪的燃油经济性也是非常突出的。它采用了小容量发动机，不仅动力表现优秀，同时也大大减少了油耗。据官方数据显示，昌河铃木浪迪的百公里油耗仅为6.1L，相比于其它商用车来说，可谓是非常低廉了。
最后，昌河铃木浪迪的灵活性也是无可挑剔的。作为一款小尺寸商用车，它的车身灵活度非常高，能够轻松应对城市中的狭小路段，方便快捷。除此之外，它的油门、制动等操控体验也非常出色，驾驶起来非常舒适自如。
总之，昌河铃木浪迪是一款小巧灵活的商用车，拥有着极为出色的空间、经济性和灵活性等特点，是商户们的不二选择。而在未来，昌河铃木浪迪也将会有着更好的表现和更多的进一步发展。
昌河铃木浪迪面包车(昌河铃木发动机怎么样)
朗迪由昌河铃木出品，引入了全新的“智能多功能生活车”设计理念。然而，智能MPV不同于传统意义上的小巴、轿车甚至MPV和SUV。它完美结合了造型独特、多功能、省油、安全、环保等诸多优秀品质，开辟了原本属于小型MPV的新天地。从另一个角度来看，朗迪是真正的“房车微客”，集超强动力、灵活操控、房车科技、卓越空性能等优势于一身。目前国内小型MPV确实没有自动变速箱、全时四驱等配置。该车由世界微型车专家铃木科技生产。由于上市之初价格较高，市场用户处于两难境地。然而，温岚仍然凭借其卓越的性能让用户“一试用就想拥有”，温岚车主亲切地称其为“老婆车”。此后，朗迪推出了阳光版空座椅(5座)，价格更低，性价比更高，让用户“看得起、买得起”朗迪汽车。朗迪阳光版依旧采用代号为K14B的发动机，最大功率70KW，最大扭矩115n·m，匹配5速手动变速箱。刚开始的时候能感觉到这款发动机挺有活力的，低速扭矩表现不错。但是在行驶过程中，发动机表现出一些弱点，基本上，发动机在踩下油门踏板时不会有什么激烈的反应。试想一下，如果是满载，起步可能是不可能的，但是中间加速肯定会比较困难，降档和提高旋转是唯一的办法。以特殊的方式设置档位，位于中控面板上，但相对容易使用。变速箱换挡过程平稳，无干感，挡位清晰，总体满意。虽然这次只是短暂的试驾，但通过短暂的接触，感觉变速箱与发动机匹配还是有道理的。由于温岚的重心比较高，车身在高速通过弯道时会有明显的重心偏移和明显的侧倾。毕竟这种车不适合激烈的驾驶风格，日常驾驶中过弯时最好减速。试驾期间，每辆温岚基本上满载8名乘客(包括司机)，每次路转了，编辑都忍不住有点担心。毕竟温岚的重心很高，但是温岚的实际表现并没有让我们失望，转危为安的时候还是比较稳定的。本次试驾的编辑“阳光版”没有配备动力转向，转弯时方向盘明显较重，但只要方向盘握得稳，轻松驾驭朗迪的“阳光版”也不是问题。对于女性车主来说，编辑还是建议还是买带助力转向的车型比较好。温岚的定位是一款实用的家庭多功能MPV，而在这方面，温岚的表现确实不错，拥有宽敞的座椅空房间和丰富的座椅组合，无论是坐着还是提东西都没有问题。百万购车补贴
昌河浪迪面包K14A发动机是进口的j吗
昌河浪迪面包K14A发动机是进口的铃木发动机。装载的发动机是一款符合国Ⅲ（带OBD）法规要求，也可应对国Ⅳ法规要求的发动机。全时四驱（生活四驱）配置。LANDY浪迪是中国国内生产的排气量2.0L以下的MPV中唯一采用全时四驱的小型MPV车。
全时四驱不仅仅使用于积雪地区，在高速行驶时、坡道、易滑路面等每天的生活场景中都可发挥其性能的生活四驱。而且，LANDY浪迪采用的AXC-Ⅲ（轴向栓塞泵式偶合联合Ⅲ）全时四驱，比VCU更加节油，实现了4.9L/100Km（50Km/h等速）的低油耗。
昌河浪迪的安全性能
作为被动安全性能，昌河浪迪以保护乘员为目的，采用引入日本铃木公司的安全理念的高强度座舱结构、碰撞吸能的可变形结构、分散碰撞力的骨架构造；同时考虑到保护行人的性能,在引擎盖和翼子板上，采用了与行人接触时能减低对行人头部冲击的碰撞吸能构造。
作为主动安全性能可选装ABS，且采用了向后轮分配最佳制动力的EBD的ABS安全系统。将其多年来积累的高质量轻型4轮MPV生产经验和最新技术，以及将富于存在感的造型、多功能、节油、操纵性、行驶性、安全性、环保性、舒适的车内空间等要素进行高度协调融合。
二手铃木浪迪面包车如何
与标准版相比，铃木温岚面包车的舒适版拥有更多配置。如电动助力转向、后门电动车窗、铝合金轮毂等，更加注重驾乘体验的提升。浪潮阳光版则搭载K14B发动机，最大功率70kw（95马力），最大扭矩115N·m，满足国Ⅳ排放标准，同时手动挡油耗为4.7L/100km（50km/h等速）。这一点，值得关注。朗迪则由昌河铃木生产，并引进了全新的“智能多功能生活车”设计理念。二手价格则取决于车况，如果好的话，值得考虑。温岚可以说是多功能、节油、安全、环保等多种优秀品质的结合，实现了造型独特的小型MPV新风格。同时还集超强动力、操控得心应手、豪华轿车技术、空间表现优秀等多种优点于一身，拥有自动变速箱、全时四驱等多种配置。温岚原本的价格较高，市场用户感到犹豫，但由于其优秀的性能，让不少车主“试用一次就想拥有”，并称其为“老婆车”，经过改进后温岚阳光版不仅价格更低，细节外观更具性价比，而且依然保持着原有的优点，如超强动力、操控灵活、空间宽敞、乘坐舒适等等，因此十分适合城市休闲和商务使用。
铃木浪迪四驱开关在哪
作为一台面包车它的开关和大多数小汽车在同一个位置。
作为一款经典的铃木，家用小型MPv，这款铃木浪迪车型不仅拥有相当个性的外观，而且在车内空间方面也要比同时期的五菱宏光长安之星等小型MPv更加有诚意，该车不仅使用了铃木汽车最新的家族化外观造型设计，而且个性化的前沿以及具有非常辨识度的全新中网造型和全新的大灯造型，都显得相当时尚和大气。
车辆内饰方面，铃木浪迪同样也表现出了相当强的时尚与个性信息，最明显的特征就是该车的档位设计在了中控台，在那个年代MPv车型的档位很少有在中控台的设计，而铃木浪迪就是这样个性与新潮，同时该车的内饰采用了十分经典的内饰造型与同时期的铃木北斗星，可以说有着异曲同工之妙。
五千元二手四驱铃木浪迪，空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行
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铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型，在原产国浪迪是K咖汽车，导入国内生产之后，车身尺寸有所增加，这也是迎合国内用车的需求，浪迪属于面包车中的精品，因为它有手动四驱车型，有中置后驱自动挡车型，还有入门级手动中置后驱车型。
浪迪在国内面包车领域中，是最贵的一款，当时能够选择浪迪这款车，多数都是懂车人，愿意花高价买一辆没有面子的面包车。
头些年，在路上还能够见到几辆浪迪，现在路上几乎看不到了，基本上都已经报废处理了，浪迪在国内一共上市过三款车型，2007款、2009款和2010款，2007款和2009款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机，2010款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机，排量降低之后，价格也有所下降。
身边一位车友，头一段时间入手了一辆五千元二手四驱铃木浪迪，是2007款的，2009款和2010款没有四驱车型，这款车当时的指导价是6.71万，2007款1.4L四驱标准2型，1.4L发动机是铃木的，最大输出功率70千瓦，峰值扭矩是115牛米，最大输出95匹马力，变速箱匹配了五速手动挡，最高时速为每小时140公里。
车身尺寸，长宽高以及轴距分别是3850*1510*1910毫米，轴距2400毫米，车内座椅的布局为2+3+3八座设计。后车门为手动侧滑门。油箱容积为40升，百公里油耗为5-6升。车轮的宽度为155毫米，轮毂为13英寸。
驱动方式为中置四驱，底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架，后非独立单纵摆臂式。方向盘配备了电子助力，车内后视镜有手动防眩目，还配备了空调，娱乐设施有收音机和单碟CD机。
当时国内面包车很少有七座车型，面包车在当时比较流行，不到四米长的车身，能够坐下八名乘客，是非常实用的，动力方面，只能说够用，现在觉得四驱面包车卖6.71万非常便宜，在过去很少有人花6万多买一辆面包车，因为当时的钱比现在实，过去的6万差不多能够抵现在12万。
凡是买面包车的车友，都是因为面包车便宜还实用，能拉脚，能自用。2008款五菱之光指导价才3.6万，2011款的五菱荣光指导价才4.03万，空间要比浪迪大一圈，一汽佳宝2011款指导价3.62万。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好，2007款有两款四驱车型，以后便不生产四驱车型了。
这位花五千元收的二手四驱铃木浪迪，纯是为了玩，检车都不一定能过，外观已经改了，车头前脸的进气格栅，换成与吉姆尼同款的格栅面罩，车头前杠也进行了切割，升级改装，看着与吉姆尼的前杠相似。
前杠的接近角几乎没有角度，不管多大的坡都能上，前后车轮一共换了几款，感觉还是复古风格的漂亮，与吉姆尼在河滩上合影的那张就是，轮毂还是白色的，轮毂罩是复古款式的，看着有一种怀旧年代感。
车顶上安装了横置的行李架，行李架上安装了行李箱，整车的颜值没有吉姆尼精致，但空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行。
当时国内除了浪迪有四驱车型，国产还有一款四驱车型，它是东风小康V27，V27这款车仅生产了2011款，就停产了，当时的指导价是5.88万，排量1.3L，最大输出82匹马力，五速手动挡，底盘驱动为中置四驱。
以前的面包车发动机都是中置的，发动机在驾驶位的下面，掀开座椅就能够看到发动机了，中置发动机布局的车型，车头比较短，碰撞的时候车头缓冲区比较小，后来国产面包车大部分车型的发动机都改成了前置布局，增加了安全性。
其实有很多车各方面都是不错的，只是花钱购买的时候，经过对比之后，就放弃了，原因还是价格和配置这两个因素影响的。
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