为什么说宝马x5是穷人,开宝马x5的算是富人吗

本文目录一览：

• 1、宝马x5为什么很少人开
• 2、上市订单破40000辆，实际月销才88台，宝马X5为何不受国人待见？
• 3、宝马X5有哪些缺点
• 4、宝马X5这款车怎么样？
• 5、开宝马x5的算是富人吗
• 6、宝马X5有哪些缺点？
• 7、宝马x5在中国算什么档次？
• 8、宝马x5为什么很少人开
• 9、开宝马x5的都是什么人呢？这车怎么样？

宝马x5为什么很少人开

宝马x5为什么很少人开宝马x5少人开的原因是售价昂贵。宝马x5售价对于普通人来说是有点难以企及的，毕竟开的起宝马x5的都是些大老板或者是社会的精英人士，所在现实中在马路上基本很少能看见有人开宝马x5。除了价格昂贵之外，其实我觉得还有一个原因是导致它少人开的，那就是宝马x5国产之后，成本降低了，但是售价却和此前的进口宝马x5相近，也就导致不少人觉得差不多的价钱为什么不买进口而买国产，这也是影响销量的原因之一，不过经过一系列的营销策略调整之后销量也在逐渐“回暖”，下面就看一下是否国产之后的宝马x5比不上进口的，先看优点：1、动力输出：宝马对于发动机的调校还是比较值得信赖的，宝马x5有两套动力总成。分别是2.0T和3.0T发动机，此次的测试车为2.0T，无论是在城市道路还是高速道路行驶发动机的动力输出都比较迅猛，除了日常驾驶之外，偶尔的激烈驾驶也是不在话下，3.0T车型就更不用说了。2、内饰质感：宝马x5的车内无论是用料还是做工都非常好，在同级别车型中毫不夸张的说宝马x5算是顶级的，可以说每一处的细节都可以让你感受到宝马x5内饰散发出来的那种豪华感，可见宝马x5在质感方面是几乎无可挑剔的。3、空间部分：宝马x5国产化之后把轴距进行了升级，随之带来的就是更为宽敞的空间，要知道空间大又豪华的车在我们国家是非常受欢迎的，毕竟在部分人看来，只要有品牌和空间，那么它就是一辆好车。说完优点当然也要说一下缺点：1、车道保持：有车主表示车道保持功能在高速时会出现“抢”方向盘的问题，经常会被吓一跳，这项功能太过于灵敏了，不过我认为灵敏也不见得是一件坏事，毕竟这种安全配置功能灵敏一点关键时刻是能够救命的。2、油耗表现：宝马x5两套动力总成的油耗表现基本都在10L/100km以上，跑高速的话油耗会低一点，不过也影响不大，毕竟大部分人的用车需求都是城市代步，这个油耗对于它的动力表现和车身吨位来说是正常的，而且买这车的人基本不会在意它的油耗方面。总结：宝马x5整体来说还是比较不错的，没有致命缺点，不过优点却非常的突出，加上宝马x5车型本身的产品力和多年积攒下来的口碑，使得它成为同价位唯一不可绕开选择的车型。

上市订单破40000辆，实际月销才88台，宝马X5为何不受国人待见？

因为宝马X5的竞争者太多了，而且还喜欢各种降低配置，所以不受国人待见。
因为国产宝马X5的实际竞品太多，除了传统的豪华SUV，还有很多造车新势力，如特斯拉Model X，未来ES8，等等，而且最重要的是在上市以后居然开始加价。
这是由于这款车辆的性价比不是特别高，而且这款车辆非常的耗油。维修费用也比较贵，所以才会受到人们的排斥。
宝马X5L实际销量远远不及预期，只能说现在“人傻钱多”的时代已经过去了。宝马X5国产化之后就受到了市场的极大关注，而它最大的吸引力在于，一方面尺寸变得更大了，另一方面价格却变得更低了，按照官方的定价，其售价只有55万到75万之间，这个性价比在同等车型中具有很大的竞争力，可以说把其他对手碾压下去了。
也正因为性价比也很高，得到市场的大力追捧，所以国产宝马X5L刚预售的时候，订单量非常惊人，一小时订单就突破8000台，更关键的是新车在上市5天的时间内订单累计突破6万台，这个订单量是非常惊人的。然而从4月份宝马X5L的实际表现来看，跟大家所预期的差距非常大，整个4月份宝马X5L的真实销量只有88辆。那为什么国产宝马X5销量突然哑火了呢?这里面其实主要有几个方面的原因。
第一、预售数据可能是虚的。之前网上一直在传宝马X5L的预售数据非常漂亮，预售一个小时销售8000辆，正式上市后5天销售超过6万辆。但这里面到底有多少是真正的订单我们无法去核实，毕竟预售的数据由宝马自己说了算，谁也没法去核实，我们不排除这里面有很多订单都是他们雇一些水军过来造势，其目的是为了人为营造一种宝马叉5很火热的样子。
第二、经销商加价。国产宝马X5L刚推出来的时候最大的吸引力就是性价比，然而真正投放市场的时候却出现了经销商普遍加价的行为，各大经销商普遍加价2万到5万之间。这个加价对于能够买得起宝马X5的人来说倒不算什么，但是这些人原来是按照55万到75万之间的价格盲定的，但等到真正要买的时候，突然经销商把价格提高上去了，这让人感觉很不爽。所以看到经销商加价之后，很多准备订购宝马叉5的人都纷纷退订单了，这也是宝马X5L订单量大幅下降的重要原因。
第三、供应链受影响，汽车产量跟不上。整个4月份我国汽车的整体销量都并不太理想，4月份全国汽车销量同比下滑超过47%，有部分车企同比下滑甚至超过50%。而4月份汽车销量下滑之所以这么明显，一方面是因为疫情的原因，另一方面是汽车供应链受到影响，很多汽车厂家的生产都跟不上，结果导致汽车的出厂数量明显减少。
国产宝马叉5的生产基地也有可能因为受到供应链的影响而产量缩水，所以影响了最终的出货量。但即便受到供应链影响，宝马X5L也不至于一个月才销售88辆，这点可以对比其他车型的销量看出来。根据众车网行业数据监测显示，宝马4月在中国市场的销量达到41208辆，其中国产宝马销售新车36454辆，占比为88.46%。从这些数据可以看出，其实供应链并不是导致宝马X5L销量只有88辆的重要原因。
第四、宝马X5L吸引力本身就没有那么大。宝马叉5国产化之后，有不少改进的地方，比如轴距更长了，空间更大了，而且舒适性稍微提升了，这个配置按照55万到65万之间的价格进行定价是有优势的。但加价2~5万之后其实就没有优势了，虽然宝马叉5国产化之后有不少改进的地方，但其实也有一些不足的地方。第1个是动力减弱了，根据官方数据显示，宝马X5L2.0T比进口减少20马力，3.0T国产比进口减少7马力。
第2个是百公里加速变慢了，因为尺寸变大，车身更重了，国产宝马X5L2.0T百公里加速比进口慢0.4S，3.0T国产比进口百公里加速慢0.5S。把动力以及加速考虑在内，其实这已经抵消了宝马叉5尺寸加大的优势。在这种情况下，现在宝马X5L要还要加价2~5万，这是收“智商税”呢？要知道买得起宝马XL5的人基本上都不是差钱的人，这些人本身对价格并不是很敏感，他们更在乎的是面子以及车辆的操控。
而现在宝马X5L是由华晨宝马来生产，这个面子相比进口宝马大打折扣，而且在车身尺寸变大之后加速变慢了，动力减弱了，操作性相应的也要比进口宝马差一些。这时候宝马叉5还那么自信的加价，无疑会把一些潜在的消费者吓退，按照宝马X5L经销商加价2~5万，其实很多人咬咬牙再加个10万块钱左右都可以买进口的奔驰GLE了（售价：69.98—88.03万元），谁还会去买一个国产化的宝马X5呢，就因为它尺寸大。

宝马X5有哪些缺点

尺寸上的缺点在外部尺寸上宝马x3是4930MM*2004MM*1776MM轴距2975，属于5门5座豪华SUV。
从外观上来说X5作为大型suv在尺寸上是不算大的，比同级别的奔驰GLE、ML凯迪拉克XT6都要小一点点。
内部空间上也是挖掘得不算很好，虽然作为5门5座的SUV在空间上已经够用，但是在同级别的SUV里，很多都已经是7座的了，所以内部空间和尺寸上X5还有很大的进步空间，这算是X5的缺点之一。
动力上的缺点在动力方面宝马X5低配版采用的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大扭矩400，最大功率195千瓦，最高车速达到225千米每小时，搭配的8挡手自一体变速箱。
高配版采用的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450，最大功率250千瓦，最高车速达到243千米每小时，同样也是搭配的8挡手自一体变速箱。
X5在同样价格区间的其他竞争车型中，动力方面没有任何优势，而动力方面有一定优势的其他品牌车型里，X5的价格又显得非常贵，所以X5的动力配不上价格是他的缺点之一。
油耗与养车成本宝马X5在宝马全车系里的保养成本是比较高的，而且油耗也很高。
工信部账面上给出的宝马X5的油耗在百公里9.5L左右，但是这并不是在实际综合路面情况下测试的，在实际测评中，X5的综合路况测试油耗达到了14.8L，差距相当大。
而这14.8L仅仅是平均值，如果经常在城市路段或者复杂路况情况下驾驶的话，油耗量还要比14.8L更高。
所以燃油经济性也是X5的一大缺点，这一缺点也会衍生出养车成本更高，保养频率更高的其他缺点。
操纵感宝马新X5是大型SUV，他不仅是豪华的SUV，但是在操纵感和驾驶感方面来说是有所欠缺的，毕竟SUV车型在操纵与驾驶上是有天然劣势的。
相比轿车来说X5的转向反映不如轿车灵敏，车身不够灵活，驾驶体验感也不像一些轿车那样运动，所以从操纵感方面来说宝马新X5也是有所欠缺的。
性价比价格方面宝马新X5最低配68万到顶配85万的价格对于大型豪华SUV级别的车来说就比较高了。
低配与高配之间有20万左右的差距，但是低配车型的起点也算是比较高了，特别是70万出头就才能买下一辆X5是非常少的人能够接受的，所以价格上性价比太低的缺点就显现出来了。
其他虽然宝马X5有很多缺点，但是优点也是有不少的。
宝马X5是宝马的大型豪华SUV，从二十一世纪初以来X5诞生以来累计销量已经几百万辆，近十年内完全领先同级别车型销量。
就算是二手的宝马X5在二级市场里也是销量非常高的，毕竟X5在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车，而X5新车也是45万左右的均价，所以花40万买个二手X5是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。

宝马X5这款车怎么样？

提到奔驰，宝马和奥迪这三款神车在国人心目中的地位，那应该是没有办法撼动的。在这三款车型中，无论拿出哪一辆车，最少都得几十万呢。对于这样价位的车，虽然老百姓喜欢，但是也并不是所有的人都能够买得起的。而我们今天要说的就是宝马轿车中的，宝马x5。
宝马x5售价在75.8万--172.8万元之间，宝马x5属于中大型suv。在动力上，有2.0t和3.0t两种动力可选。选用的是八挡手自一体变速箱。车子的长宽高分别是4909*1938*1772，轴距是2933。在配置上面，像胎压监测，刹车辅助，车身稳定控制，自动驻车，全景天窗，陡坡缓价，自适应巡航，电动吸合门，前后雷达，倒车视频影像等功能应有尽有。
相比于老款车型，新款宝马X5，无论是从外观还是在内饰上，都有了质一般的飞跃。而且对于这种中大型的suv来说，通过性是非常好的，而且视野特别的开阔。宝马轿车一直都非常注重驾驶者的驾驶体验，所以对于宝马X5这辆车的驾驶感来说，那也是不用说的了。大品牌高质量，对于很多人来说，这辆车是他们梦寐以求的，可是这辆车就算白白送给小编，小编也不要。
前几天朋友免费送我一台宝马X5，我都不愿意开，当然不是小编狂，因为他送给小编的，是一辆出过严重车祸的车，这台车搭载着别人的生命，我觉得特别的不吉利。买不起我可以走路，但是开这种撞过人的车，我内心接受不了，不过还是开了一圈，不得不佩服宝马的操控性，绝对的给力，坐着非常的舒服
这款宝马X5百公里加速只需要6秒，就是油耗比较吓人，3.0T的百公里油耗能达到20个，这种车虽然霸气，但是对于我这样的穷人，就算不是事故车，我也真的开不起，实在是太耗油了，朋友说这车不要了，随意我怎么处理，我打算过几天5万块钱卖掉算了，大家说这车值5万块钱吗？

开宝马x5的算是富人吗

　　不一定,X5算中档豪车,豪车是豪车，有分等级。中国人视力眼所以有车不代表有钱。我一个朋友他只有三十几万就按揭了百万级车。前年去年生意不好做车子房子被抵欠下两百多万元现在露底了。

宝马X5有哪些缺点？

尺寸上的缺点在外部尺寸上宝马x3是4930MM*2004MM*1776MM轴距2975，属于5门5座豪华SUV。
从外观上来说X5作为大型suv在尺寸上是不算大的，比同级别的奔驰GLE、ML凯迪拉克XT6都要小一点点。
内部空间上也是挖掘得不算很好，虽然作为5门5座的SUV在空间上已经够用，但是在同级别的SUV里，很多都已经是7座的了，所以内部空间和尺寸上X5还有很大的进步空间，这算是X5的缺点之一。
动力上的缺点在动力方面宝马X5低配版采用的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大扭矩400，最大功率195千瓦，最高车速达到225千米每小时，搭配的8挡手自一体变速箱。
高配版采用的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450，最大功率250千瓦，最高车速达到243千米每小时，同样也是搭配的8挡手自一体变速箱。
X5在同样价格区间的其他竞争车型中，动力方面没有任何优势，而动力方面有一定优势的其他品牌车型里，X5的价格又显得非常贵，所以X5的动力配不上价格是他的缺点之一。
油耗与养车成本宝马X5在宝马全车系里的保养成本是比较高的，而且油耗也很高。
工信部账面上给出的宝马X5的油耗在百公里9.5L左右，但是这并不是在实际综合路面情况下测试的，在实际测评中，X5的综合路况测试油耗达到了14.8L，差距相当大。
而这14.8L仅仅是平均值，如果经常在城市路段或者复杂路况情况下驾驶的话，油耗量还要比14.8L更高。
所以燃油经济性也是X5的一大缺点，这一缺点也会衍生出养车成本更高，保养频率更高的其他缺点。
操纵感宝马新X5是大型SUV，他不仅是豪华的SUV，但是在操纵感和驾驶感方面来说是有所欠缺的，毕竟SUV车型在操纵与驾驶上是有天然劣势的。
相比轿车来说X5的转向反映不如轿车灵敏，车身不够灵活，驾驶体验感也不像一些轿车那样运动，所以从操纵感方面来说宝马新X5也是有所欠缺的。
性价比价格方面宝马新X5最低配68万到顶配85万的价格对于大型豪华SUV级别的车来说就比较高了。
低配与高配之间有20万左右的差距，但是低配车型的起点也算是比较高了，特别是70万出头就才能买下一辆X5是非常少的人能够接受的，所以价格上性价比太低的缺点就显现出来了。
其他虽然宝马X5有很多缺点，但是优点也是有不少的。
宝马X5是宝马的大型豪华SUV，从二十一世纪初以来X5诞生以来累计销量已经几百万辆，近十年内完全领先同级别车型销量。
就算是二手的宝马X5在二级市场里也是销量非常高的，毕竟X5在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车，而X5新车也是45万左右的均价，所以花40万买个二手X5是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。
宝马X5的缺点，它的耗油相对比较高，而且噪音控制效果不理想，日常使用成本高，同时后排没有可控夜读灯。
宝马X5是一款操控非常不错的越野车，但好车也存在一些缺点，相比较同级别奥迪Q7，它尺寸和空间小了一点，尤其是后排腿部空间只能谈得上够用，相比较奔驰GLE的内饰，没有奔驰内饰豪华。
越野性能差。因为宝马X5用的是适时四驱,而且离地间隙较低。价格昂贵。
宝马X5油耗偏高,养车成本贵，同级别空间较小，顶配配置缺失，售价太高,性价比低 。
要说宝马X5的缺点就需要跟他的竞争对手比较，宝马X5的主要竞争对手有奔驰的GLE和奥迪的Q7。在我看来，宝马X5是这三个车中最均衡也是最成功的，它的销量足以说明一切。一提起宝马大家首先想到的就是它的操控，的确与X5的竞争对手相比，在操控上X5有着绝对的优势，但说起它的缺点我们不得不对比一下它的竞争对手。
相比于奥迪Q7，宝马X5在尺寸和空间上是不占优势的，奥迪Q7的车上都超过5米了。而且新款的宝马X5被人吐槽最多的莫过于取消了后排座椅可调，而且后排空间按照1.8米身高的人来坐的话，腿部空间只有一拳2指的宽度，只能说刚刚够用，谈不上宽敞。
除此之外，宝马X5的内饰相比于奔驰来说不够豪华，相比于新款奥迪Q7来说不够有科技感，但是对于来款Q7来说，宝马X5的内饰豪华感还是相当可以的。虽然内饰豪华感比不上奔驰的GLE，但是宝马X5的外形相对于另外两个对手更加年轻，内饰也是呈现出一种更加年轻有活力的感觉，没有那么死板，表现出来一种中庸的感觉，没有走极端，我想这也是宝马X5的销量比另外两个好的原因吧。
除此之外还有人说宝马X5的通过性比不上另外两个对手，但其实这个不算是缺点，谁会开着这个车去山里越野呢？本来就是个城市SUV，把操控和舒适性做好就可以了。
综合上面的来看，宝马X5相对于竞争对手有着更强的动力，3.0T的发动机相比奥迪Q7 的2.0T发动机在动力上强不少，何况X5的车身也比Q7小。宝马X5卖的好不是没有原因的，相比于它的缺点，X5的优点更加亮眼，而且对比竞争对手优点更明显。

宝马x5在中国算什么档次？

车辆作为一种代步产品，对于现在的国人来说基本上已经成为一种重要性日渐提升的必不可少的生活生产工具，在平时工作期间可以作为代步工具，省去了等待时间打车的烦恼，节假日之时又可以带上亲朋好友出去游玩，确实是方便至极。而随着人们收入水平的提升，人们也有较强的能力根据自己的经济状况和实际需求来选择一款合适的车辆，而现如今的汽车市场各种品牌异军突起，可谓是琳琅满目，有着价格不菲的外国品牌豪华车，也有性价比高质量好的国产车，可以说可供选择范围非常多。
而有的朋友由于是第一次购买车辆，没有什么经验在于挑选车辆上面，比如有位朋友看中了宝马X5这款车，但是又因为其价格比较高，因此想要知道一下这辆车是属于什么档次，以便参考一下自己是否买的划算和值得，那么下面为这位朋友进行一下解答。
宝马X5是一款豪华型的SUV，这款型号的第一代产品于上世纪九十年代末期推出，经过近二十年的发展到达了现如今的第四代产品，而以现在的市场价格来看，宝马X5完完全全属于一款豪华车型，其价格一般为80-90万元之间，这个价格对于大部分人来说大概是无法购买的，而如果想要买得起一款车，能够在两年之内将其买下就是适合自己价位的车，根据这个理论那么至少年收入在40万左右才能够买得起，而如此高售价也决定了宝马X5的档次不菲。
宝马X5的档次算的上豪华型档次，有句话叫做宝马X5是百万级豪华型SUV的最佳选择，正是代表了宝马X5至高的地位
首先宝马X5在空间方面表现的非常强劲，超大空间首先满足了追求乘坐舒适性的人群的部分要求，其次其在配置方面也对得起其近百万的售价，比如其配备了激光远光大灯，这个配置在国外市场上面并不是标配，而是根据自己的价格来进行选配，但是在国内市场上面却是地地道道的标配，可以说是非常的良心。在动力系统和油耗上面虽然具体的型号的配置有着差别，但是总体来说其也对得起其近百万的售价，在细节构造和安全性方面也做的非常出色，比如其车载配置都是同级别顶级的，做工方面也非常的细致，给人一种满满的奢华感，非常适合事业有成的成功人士使用，另外其安全配置除了在膝部气囊和后部气囊方面有所欠缺外，其他方面的安全防护还是做的非常到位的，总体来说宝马X5是一款非常不错的豪华型SUV，适合预算充足的人购买。
首先宝马X5的指导价是在66万-90万区间，所以开得起宝马X5的人一般都是非富即贵，不信你看看身边的X5车主，很巧的是我身边的就有一个朋友是开X5，他是民营企业的总经理，年薪80万加年底分红，家底在广州有一套房子总资产接近千万级。在说到豪华品牌的中大型SUV里有一台车是绝对绕不开的，那就是宝马X5跟对手比起来，它几乎是绝对的王者。
从1999年的第一代再到现在的第四代20年的时间，X5俨然成为了bmw最成功的车型之一。所以今天我们就来聊一聊宝马X5。1994年宝马已超过8亿英镑的价格收购了英国航空航天公司，旗下包含路虎的罗孚集团，宝马希望得到SUV第一品牌造车技术的目标是非常明显的。6年后的2000年，罗孚 就被宝马给拆分了，将路虎卖给了福特，而这次收购对宝马是非常有利的，因为这直接帮助宝马创造了他们家第1台运动型多功能车，那就是宝马x5！
1996年，两位美国设计师克里斯查普曼与克里斯班戈，共同主导完成了第一代宝马X5的造型设计，新车的D柱设计和两段式的尾门开启方式，也是受到了揽胜造型的启发。除此以外，第一的宝马X5还有很多的技术和零部件，都是直接从代号L322的第3代揽胜上获得的，比如说陡坡缓降、两段式的尾灯等等，同时也共享了宝马5系的发动机和车载娱乐系统。
1999年1月，第1代宝马X5正式在底特律车展亮相，新车采用了4.4升汽油发动机和3.0升柴油发动机，两种动力总成。2002年宝马推出X5配备了4.6升V8发动机，使其成为当时最快的全球量产的SUV。此后这一名号在该时间也先后归属于奔驰的ML 55M、英菲尼迪的FX5以及保时捷卡宴等这些车型
到了2005年6月10号，便跨过了累计销量50万辆的里程碑，不过宝马也考虑到自己的品牌理念，X5的定面对于揽胜是不同的，所以宝马也声称X5属于SAV更加强调驾驶和公路上的行的，即便是全时四驱正常行驶的时候也会分配更多的动力到后轮，努力营造出一种后驱车的感觉，弱化越野性能，强化公路型的宝马，甚至推出过搭载V12发动机的概念车。来证明公路SUV的优势！
2006年11月3号，第2代X5正式亮相，由于第一大车型的巨大成功的，所以宝马并不想在后面的车型上做出太多的改变，所以你看第2代车型看起来似乎还是那个样子，并没有出现那种脱胎换骨的巨大的变化，但整个车的尺寸确实明显增大了一圈，轴距达到了2933毫米，整车看起来更加的低矮和流线了，也更强调它的公路性的，同时，在高配车型上还配备了315 52 R20的轮胎，堪比跑车的配备了
到了2013年，随着对手的纷纷改款，第二代车型显得有那么点力不从心了！于是宝马抓紧推出了第3代宝马 X5代号F15，这代车型采用了更多家族化的设计，比如说更加扁平的天使眼和开眼角的大灯，同时车身侧面也采用了更多硬朗的线条儿，在尺寸方面，车长增加了47毫米，车身的宽度增加了5毫米，高度和轴距则保持了不变。
这代车型看起来明显比第2代车型要更加的柔和一些了，同时它的尾的面积也增大，而L型的尾灯似乎也成了X5非常标识性的地方之一了。同时这代车型采用了更多轻量化的设计，比第二的X5足足轻柔90公斤，后来宝马加速了X5的更新，在2018年快速推出了全新的第4代宝马X5代号G05，这代车型来自于和7系相同的CLAR平台，外观的变化是非常明显的，采用了面积更大的双肾格栅，也用到了这样一个连体的设计。
在大灯方面是用到了全LED以及LED加激光灯的结构，而这一代车型其实采用了更多轻量化的事情，比如说他的前翼子板和4个车门的都是铝制材料的轻量化得到了更进一步的优化，再来看整个车身侧面，整个腰线到车尾有一个上扬的感觉，更加的灵动了，尺寸方面也得到了进一步的增加，长宽高分别比前任车型增加了36毫米、66毫米和19毫米，轴距则增加了42毫米。
宝马X5在国内汽车品牌中属于中高档次。
X5的价格定位是80万级SUV，实际上终端售价是60万起。车型定位是C级SUV，和它同级别的车型有奔驰GLE，奥迪Q7等。
从车型级别角度来说，X5相当于宝马5系，这个从宝马5系GT(进口)的售价可以看出。
扩展资料
宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第三代产品。
宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。
宝马x5属于大中型SUV，在中国汽车品牌中属于中高档次。厂商的指导价在78.99-84.99万元。2020年最新款的宝马X5的指导价在69.99万元，百公里油耗为7.9升。
在国内汽车品牌中是中高档次。 X5的价格定位是80万级SUV,实际上终端售价是60万起。车型定位是C级SUV,和它同级别的车型有奔驰GLE,奥迪Q7等。
宝马X5定义为中大型SUV，厂商指导价为75.99—84.99万元。相信看到价格就不言而喻了，在中国属于什么档次嗯？当然是中大型豪华SUV。
宝马这个品牌相信已经在国人眼里有着根深蒂固的形象了，在那个年代，宝马车主和有钱这个形容词是存在必然联系的。慢慢的，衍变成宝马就是豪华的代名词。
但是现在，宝马希望增加市场产品竞争力，推出了X1，1系竞品车型，让宝马不再成为梦想。加上前段时间人均收入提升，宝马拉低售价，会发现路上有很多BBA，其实一款车型就是宝马。
有了这种现象过后，一部分人透过现象却看不到本质，或者道听途说，认为买宝马不再是有钱人的天下，买宝马是穷屌丝，暴发户购买的。认为3系，X3属于垃圾车的大有人在。事实上并不是这样，每一款车型存在及必然。
1系，X1，3系，X3，5系，X5，7系，X7。每一款车都属于宝马，3系，X3也是非常经典的车型。如果7系是老大的话，那么X5就可以排到老二的位置。
宝马定义为豪华品牌，必然是为上层人士打造的品牌，绝对是有能力的人才会考虑购买宝马这个品牌，当然小部分人群也会打脸充胖子购买宝马，这个我也是承认的，但是我不希望让人家认为买宝马的人都是穷屌丝，这个是不可理喻的。
所以说宝马X5在中国绝对属于豪华档次，毋庸置疑，价格摆在那里嗯，如果你真的喜爱宝马不要因为别人的目光或者言辞而放弃，当然了，不喜欢也没有关系，因为在这个价位里，你也可以考虑奔驰，奥迪之类的车型。

宝马x5为什么很少人开

宝马x5为什么很少人开：
看看宝马X5。怎么看怎么像放大的X3。造型上依旧是老旧的开眼角，依旧是老旧的小双肾。可不可以将这种设计理念命名为”老舅风“。
同样是家族化的设计 ，奔驰标向的是自家的旗舰S级，而宝马却选择标向自家的3系。又或者说奔驰最受关注的是S级，而宝马最受关注的却是3系。不得说这样的主观印象真的让宝马吃亏不少。
而且除了这个，作为豪华SUV你好歹也得作出的豪华的样子呢。可是现在的X5不就是放大镜里的X3吗？
X5虽然在动力上略逊与其它车型，但是大家都知道呢，宝马生来就是玩操控的，所以在驾驶质感上，宝马X5可不逞多让。最大马力306，最大扭矩400。
看看人家Q7，硬朗坚毅；看看人家GLS，雍容大气；再看看X5，浓郁的老舅气息，加上放大镜里的X3，我实在是不知道怎么给分。好吧，我宣布X5出局。
相比之下，奥迪的“灯厂”在视觉效果和实用方面的兼具性上直接拿到了2分，接着奔驰GLS的奢华气息也可以得到了1分，而“大号X3”在本局淘汰，不得分。

开宝马x5的都是什么人呢？这车怎么样？

我从事德系豪华车原厂配件生意10年，服务过非常大的数量的X5车主。


那一般开X5的是什么人呢？

宝马X5是豪华大型SUV，在这个级别竞争的车型有奥迪Q7、大众途锐、奔驰GLE、保时捷卡宴，以及玛莎拉蒂莱万特也可以算在内。

虽然同是宝马，但开X5与开3系 5系的整体的人群是有很大不同的。开3系 5系，可能年收入2-3万的城市高级白领就可以了，或者家里有点钱的年轻人。但开X5的基本上，都是事业比较成功的生意人。在六七年前，一辆X5落地基本上就过百万了，虽然车价一直在降，在最低的时候落地也要70+。上个班，甚至做个高管，都是不太可能买得起的，除非是真的大公司的高管、但那毕竟是少数。





举个例子，我服务的一个顾客，他之前在一家医药累的电商公司做CEO，年营业额做到十几亿、天猫医药类目前十，不过是开一辆奥迪A4L。后来自己出来创业，才一年时间就买了一辆X5 M，并且送给他一个高管宝马5系。

所以，开得起X5的基本上都是自己做生意，并且事业有成的。具体的行业就很多了，在我服务的顾客中，有开工厂的、有做外贸的、有开酒店的、有做物流的、有搞房地产的、包水利工程的、有煤老板、有做金融的、也有放高利贷的……

所以总结地讲，开X5的基本上都是做老板、有自己的事业的！

我认为开宝马X5的人一定是喜欢车的外观及注重驾驶乐趣的人，像我这种喜欢驾车带来的快乐与冲动，BMWX5正是完美的体现，那种人车合一随心所欲的驾乘快感是无法言表的，3.0T彭配的动力、精准的指向、完美的百米制动、舒适的空气悬挂以及安心的防爆轮胎等正是此车的精髓所在……

相比同级别的suv来说，开宝马x5的都是相对比较注重实用的。浮夸点的会选择卡宴，信仰品牌面子的会选择奔驰GLE。在后期养护成本上，宝马也是比同级别其他车型便宜，平时的驾驶感受也更好。

我爸09年买了台X5，落地93w，他是做生意的，生意其实不大，属于手里有200w会拿100w出来买车的这种... 平时为了洗车便宜5块能多开一公里...

x5这种车，首先不是7座，一个大5座，但后排并不是特别宽敞，当然驾驶性操控性是不错的。基本买它的人都是中年以上喜欢车又好面子的这群人。

有些人会说好面子那买个保时捷卡宴岂不更好？ 09年的时候，我爸这个年龄层的人其实对保时捷认知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保时捷那套选配搞下来，价格真是高出一大块。

大家好！我是小瑶。

首先，宝马X5是宝马旗下的一款中大型SUV，直接对标的是奔驰GLE以及奥迪Q7，然而这款车来说，主打的是豪华运动SUV，并且还曾被广大车友们称之为公路之王，所以在动力以及操控方面在同级别车型当中绝对是数一数二的存在，那么像这款车，基本上都是一些什么样的人开呢？根据这款车的品牌定位来看，大多数都是一些年轻有为的年轻人来购买这款宝马X 5，既然这么受广大年轻车友们的喜爱，那么这款车究竟怎么样呢？我们就一起来 探索 一番吧。

首先全新的宝马X5在外观方面，采用的是家族最新设计风格，整个外观造型看上去就比较霸气，而且很有肌肉感，很符合他的豪华SUV运动定位。

然而在内饰方面，整体的做工用料也是十分考究的，做工方面就很精致，而且大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了真皮材质进行包裹，同时，还采用了镀硌条以及木纹饰版来进行点缀，整体所营造出来的豪华感是非常强的，并且全液晶仪表盘以及全液晶中控显示屏，都彰显了现代 科技 感的潮流，比如在宝马X5这款车上，还首次采用了人见人爱的水晶档把，这种设计也充分的体现了他的年轻化 科技 化，不过作为一款中大型SUV来说，他的实际乘坐空间比较中规中矩，当然了，满足日常使用还是可以的，然而，好在全系标配的都是真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也是相当到位的，至于在车辆的其他配置上，这里就不在一一的去详细介绍，都这个价位的车了，配置自然是比较丰富的，所以感兴趣的朋友，也可以自己去官网上面查阅。



在动力方面，这款车所搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，所匹配的都是八档手自一体变速箱，然而在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统（其他部分车型还可选装空气悬挂，然而，顶配车型标配有空气悬挂），正好今天，我们也对这款车做了一个详细的试驾过程，下面就给大家分享一下，他的操控方面怎么样？



我们所试驾的宝马X5 2021款 xDrive40i M 运动套装版本，这个版本车型在动力上搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：250千瓦450牛米，最大可爆发出340匹马力。

这款车型在东面的表现是非常出色，我们在试驾的过程当中，车辆在起步的时候动力的输出表现就很给力，而且变速箱的反应也非常的灵敏，换档的逻辑也比较清晰，可以说是发动机和变速箱的匹配调校是非常聪明的，然而，这款车在市区拥堵跟车的情况下，整体的驾驶体验也非常的棒，不过如果是走一些坑洼路面，或者有减速带的时候，开的速度快的话，它的电波性还是比较大的，然而，这款车的底盘调校相当的扎实稳，跑高速的时候，驾驶起来真的是非常的轻松，无论是高速过弯还是变道超车，方向盘的指向都比较精准，基本上是指哪打哪，而且操控起来也是游刃有余，并没有像其他车型那样会出现严重的左倾现象，整体在高速的情况下驾驶真的是非常的平稳，再过一些积水路段的时候，他的市区系统介入也是比较快的，能够抑制住他的打滑现象，不过同样伴随着一个问题就是，速度过快了，他的噪音也是比较明显。

以上综合数据，就是我根据我个人试驾这款车之后，所得到一个结论，希望能够帮助到各位，不过还是那句老话，买车用车还得根据自身的实际情况来确定，并且最好是能够亲自试驾体验了之后，再决定要不要选择。

成功男人的座驾。根据多年信贷逾期数据反馈，x5的男性债务人逾期率最低，揽胜、Q7逾期率最高。在宝马系列中，535和x5逾期率最低，x6、730、523、325、z4逾期率最高！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马x5定位于一款中大型豪华suv产品，对飚gle和q7,这款车凭借着张扬的品牌调性和出色的公路驾驶体验，往往能在和对手的比拼中占据上风。其销量碾压两位德国老乡，绝对是这个细分市场的标杆。

价格方面，我们就说2019款x5 40im运动套装，官方指导价75.99万，优惠幅度基本没有，全部落地再加购置税67248，车船税1920，强险950，商业险19042，上牌500，共合计84.96万左右。








宝马x5外观设计犀利大气有型，前脸鼻孔很有张力，配备了主动进气格栅，激光大灯组也颇为闪亮，下裂唇立体有层次。车身侧面棱线清晰，力量十足，尾部饱满敦实壮硕，双边大排气运动范儿满满。动力方面，3.0t直六发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.5秒，对于一台如此大块头的车而言绝对激情澎湃，不用过于深踩油门就能秒杀一大片。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教更加舒适，在保留了相当操控乐趣的同时会更在意车内的乘坐感受，整体的滤震和静谧性有了不小提升，更加符合一台百万豪车的水平。内饰方面，在细节处理上也要比老款进步很多，悬浮式大屏搭载最新的idrive系统，全液晶仪表盘的界面也更为酷炫多彩，电子水晶档杆也有让人眼前一亮的感觉，个人感觉在内饰方面x5不输给奥迪q7。空间方面，轴距2975mm,后排腿部两拳，头部一拳，谈不上有多宽敞，但也够用。保养方面，小保一次1200左右，大保一次4600－6000左右。油耗方面，百公里耗油13升左右，加95号及以上标号汽油。








买宝马x5的消费者基本上都是一切私营企业老板，或者是公司高管。这台车有面子，有逼格，有气场，同时也能提供不错的驾驶和乘坐体验，非常适合城市使用，可以很好的兼顾家用和商务。这台车的价格不菲，后期养车费用也比较大，所以能买它的人年收入大都在百万级别以上。

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宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年上市。

宝马X5第一代车型于1999年9月1日在美国上市，代号E53，时间为1999年~2006年；宝马X5第二代车型于2006年11月正式发布，代号E70，时间为2006年~2013年；宝马X5第三代车型于2013年推出，时间为2014年~2018年；宝马X5第四代车型于2018年12月7日上市，代号G05。截至2019年10月15日，宝马X5共有四款车型在售，官方指导价：69.99万元~86.39万元（详情见图一）。近期，2020款宝马X5车型正式在国内市场上市，新车车型将会推出四款车型供应市场。

毋庸置疑，宝马X5是宝马公司倾情打造的精品，充分发挥“开宝马”完美操控质感，追求品质和品位完美融合，一直在SUV领域中引人注目。宝马X5外观承袭了宝马家族血统，处处展示着宝马的设计元素，双肾格栅、肌肉线条、全景天窗、天使眼。。。。。。回头率持高不下。

随着时代在发展，各个车厂开始在SUV领域倾注巨资，消费者的选择和需求也开始变得更加多元化，如果只是依靠品牌吃老本，没有持续的创新元素投入，终不可在各个车厂必争的SUV领域长青。

作为第一代X5车主客观评价宝马X5，动力足够强劲，发动机的响应随叫随到，稍纵即逝。操控性能极佳，车重方向轻巧；底盘扎实可靠，高速弯道悬挂控制依然从容不迫，车身动态紧致，高速行驶人车合一极其平稳，悬挂在各种路面上都很适应。驾驶室内空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。美中不足是，油耗偏高，感觉噪音大，尤其是高速行驶时明显，还有就是新车第一年就经常会发生一些小毛病，日常使用和维护成本高，另外，对于这个价位来说，内饰方面过于简洁，精细不足。

宝马作为老牌的德系BBA豪华车，那么开宝马X5的都是什么人呢？

有不少人给宝马的定义就是“暴发户”的座驾，这个还真不是，如果是暴发户通常会选择保时捷卡宴。选择宝马，通常是对于品牌的热爱和联想，二是对于 汽车 有一定的理解，三是对于 汽车 生活的品位追求。可以说，很少有打工者会买卡宴，但是在X5车主群里白领打工者很多。

当然了，蓝天白云BMW品牌妇孺皆知，开出去自然会给自己带来了很大“优越感”。如果说，宝马X5是对于成功最温柔的表达，那么卡宴就是最粗暴的呐喊。

其实，宝马公司定义X5是SAV（Sport Activity Vehicle），目的是更强调这个车型的运动性能，这也引来后来的很多豪华SUV产品跟随这种定位和风格，引领起了豪华公路SUV的新潮流。

第一代宝马X5借助了当时宝马子公司路虎的很多技术，引入了自己的四驱系统xDRIVE，后来又陆续发布了X家族的新成员X6、X3、X1等。

可以说X5在宝马品牌的 历史 上具有划时代的地位。

日前，宝马官方消息显示，国产版宝马X5将于2022年正式上市。据悉，新款国产宝马X5规划了高达12.1万辆的年产量，远远高于同级对手奔驰GLE、奥迪Q7的年产能之和。

据了解，新款国产宝马X5由于成本降低，新车的起售价或为55万元左右。从外观上来看，新款国产宝马X5与现款在售车型一样，均采用了最新的家族式设计语言，仅在部分细节方面做出了改动。

其中，新车的前脸双肾进气格栅尺寸进一步加大，内部采用了直瀑式镀铬装饰条，下方包围与两侧进气口形成了三段式设计，看起来精致 时尚 。

数据显示，进口宝马X5是当下国内最为畅销的豪华中大型SUV之一，月销量基本保持在4000辆左右。

当宝马X5国产之后，随着其售价的降低，新款宝马X5的竞争优势变得更加明显。对国内消费者来说，“豪车降价”也算是个不错的消息。



根据宝马集团公布的数据，在刚刚过去的2020年，宝马集团的全球新车销量（包括宝马品牌、MINI品牌和劳斯莱斯品牌）为2,324,809辆，较2019年销量同比下跌8.4%。就第四季度而言，宝马集团的全球销量同比上涨3.2%至686,069辆。

2020年，宝马品牌的全球销量为2,028,659辆，其中高端豪华车型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表现比较突出，销量同比上涨12.4%至115,420辆。

宝马集团2020年在中国市场实现7.4%的增长，共售出 777,379辆宝马和MINI品牌的 汽车 ，这是宝马集团自1994年进入中国市场以来在华销售业绩最好的一年。在美国市场，累计向客户交付306,870辆 汽车 ，同比下降18%，在欧洲，宝马和MINI的总销量比前一年下降了近16%，销售912,621辆。德国本土市场，宝马的销量也下降了13.3%，实际销售287,143辆。



宝马X系列车型，中国全年累计销售将近32.3万辆，同比增长12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆。



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男人，女人。有钱人

宝马x5是一款比较完美的车，品牌不错，品质不错，尺寸适中，内部空间够用，驾驶感觉也好，不是很张扬，还很有气场，只要能够买得起，基本上算首选。开这车的人，范围是一个区间，下至付个首付就开上车，每月还贷都是负担的人，上到低调仅为代步的人，甚至有可能是有钱人家的买菜车