本文目录一览：
- 1、昂科旗不建议买
- 2、别克昂科旗质量怎么样？
- 3、昂科旗质量怎么样
- 4、昂科旗怎么样啊 质量怎么样啊
- 5、别克昂科旗车主分享：三万公里无毛病，唯一心疼的是油耗！
- 6、别克昂科旗怎么样值得买吗
- 7、别克昂克旗碰撞测试怎么样？
- 8、昂科旗的四驱怎么样
- 9、昂科旗质量到底怎么样 技术过硬质量可靠
- 10、别克昂科旗怎么样值得买吗
昂科旗不建议买
1、如果您一定要购买昂科旗，建议优先考虑两驱车型，因为笔者对部分美系车的后传动轴实在不放心，不选四驱版本就没有后部传动轴方面的顾虑了昂科旗车长4981mm，车宽1953mm，车高17271732mm，轴距2863mm，作为一款7座SUV来说；别克昂科旗的卖点明确，舒适豪华七座静音性能优越等等，它的对手汉兰达虽说在保值率和空间上能和昂科旗拼一拼，但是其他方面昂科旗做得比汉兰达优秀起码不用加价还能有优惠，美滋滋昂科旗总体而言算是一台实力很平均的；因为有以下缺点1作为别克品牌旗舰SUV，本次体验到的车型配置水平只能说中规中矩第二排座椅坐垫有点短对大腿的承托并不是非常到位，变速箱会有些顿挫了，悬架行程稍长了一些2还有些缺陷不足内饰的味道有些浓了；选车理由 这台车是满足我的需求7座SUV，空间够，动力勉强够，内饰科技感十足，舒适性非常好，配置高，结合这些我就选了昂科旗最满意 空间是我买这台车的原因之一，但也不是绝对的空间，毕竟昂科旗在同级别不是最大的。
2、别克作为二线合资品牌，昂科旗的命运早就被通用注定了这要看用途了，其实预算充足的话别克的avennir系列从来不会让人失望无论是舒适度还是豪华感AVENNIR从来都不是给一般车主准备的，这是个小众市场，吃的是精细的低调；不是品牌官方显示，2022年别克昂科旗销量不是质量不行，别克昂科旗是别克旗下的一款中大型7座SUV汽车。
3、个人认为要动力选途昂，要内室选昂科旗！个人意见， 谢谢！ 在中大型SUV的选择中，途昂和昂科旗都是其中的代表车型，但是这两台车，却有两种不同的风格 途昂作为大众最大只的车型，家用的风格贯穿车内外 大众引入国产后的途昂，也是在可靠；出自凯迪拉克XT6同平台打造，就是一个各方面表现都很不错的大块头别克昂科旗，指导价格为29993799万元，现在4S店内有着3万元左右的优惠地区不同，价格有差异，实际成交价确实要比凯迪拉克XT6便宜了很多，但有人；从性能上来看，零百加速时间相差不大，最多9秒因此，大可不必担心昂科奇的“小马拉车”最后，购买建议结合实用性和性价比，我个人推荐入手昂科旗要知道，毕竟是更高的档次，内饰用料和底盘都更胜一筹当然，并不是；所以三个方面印证，丰田赛那的价格绝对是他不值得购买的一个理由2，别克昂科威Plus 别克昂科威Plus这款车，不知道各位车友是否熟悉别克昂科威Plus车型级别介于别克昂科威S和别克昂科旗之间虽然也提供七座车型，但是第三排的。
4、昂科威尊贵型的这款新车配置比较齐全，完全满足大部分消费者的需求想买的话还是值得考虑的，也是比较值得的款式配置方面，尊贵型有并线辅助车道偏离预警车道保持辅助系统主动制动等安全辅助配置，甚至还有同级别车型的；元的厂家活动外，跟经销商再争取1万左右的优惠，或者等值的保养，装潢等毕竟后期降价是早晚的事但如果你对颜色，配置，提车时间都有要求，那谈价格就会比较被动最容易；2其次从内饰方面来看别克昂科旗好不好内饰方面，别克昂科旗以驾驶员为中心设计的环抱一体式座舱搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱quot2+3+2quot三排七座布局为昂科旗带来宽适乘坐空间内饰大量选用高档软；虽然是库存车，但可以买的，因为1昂科旗是一款真正调动了通用汽车全球最新技术资源，在中大型豪华SUV整车架构之上，选择了适合中国消费者的整车尺寸，结合满足中国消费者对外观设计内饰选材用料静谧性要求动力和燃油经济；动力方面，昂科旗顶配版搭载20T 237马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的中大型SUV，昂科旗凭借着舒适性满意，性价比不错，配置丰富等优点，以456的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前；总结为什么很多人不建议买昂科威除了空不够优秀之外，在我看来，键盘侠对美系车一直有一种固有的印象，总觉得美系车的变速箱调教不好的确，几年前，美国车的变速箱的逻辑性和可靠性给人留下了不好的印象不过现在。
别克昂科旗质量怎么样？
别克昂科旗质量还算可以：
1、别克新出的suv昂科旗很大，外观很霸气，内饰方面给人种豪华感，后视镜集成LED转向灯、侧摄像头、后排隐私玻璃、并线辅助提示功能，顶配版配备四门无钥匙进入功能；
2、动力上用的是一台2.0T发动机，匹配了9速手自一体变速器，满足了\"国六b\"排放标准；
3、这套动力系统目前已经应用在了凯迪拉克XT5和XT6当中，底盘方面，2020款别克昂科旗采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，综合来看很不错。
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昂科旗质量怎么样
昂科旗作为别克旗下的最新上市的suv车型之一，汽车所搭载的是第八代2.0t涡轮增压发动机，汽车具有回变气门管理技术，汽车的性能表现比较出色，质量良好。别克昂科旗是别克旗下的中大型SUV车型，汽车的市场参考价在29万元至30.8万元之间，根据各种优惠的抵销后，汽车的市场售价在25万元至37万元之间。汽车百公里油耗量在8.5升左右，汽车排量为2.0升，与之搭配的是自动变速箱。汽车采用非对称式的中控设计，内饰采用双色打造而成，中控屏幕区域与仪表盘相连接。在驾驶员一侧设置了点火和部分控制按钮，汽车内饰整体造型时尚。百万购车补贴
昂科旗怎么样啊 质量怎么样啊
昂科旗质量还是不错的。
三大件方面昂科旗用的是第八代5261Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机满足国六阶段排放标准，配备版9速HYDRA-MATIC智能变速箱权，按键式换挡机构，熟悉以后会发现比传统排档的要好用，底盘悬架方面，别克旗采用的是前麦弗逊/后多连杆双独立悬架组合，提供四驱版本车型，搭载智能四驱系统。
昂科威外观上感觉就是时尚、运动、大气。然后内部呢，坐舱是360度环抱一别克昂科旗大气豪华、内敛温情，别克SUV昂科旗是众多车型中最具诱惑的一款车型。整体设计风格可称之为豪华，配置丰富、做工精致细腻，颜色搭配也很温馨舒适，整体内饰诠释着奢华尊贵。
昂科威参数配置：
1、空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西，显得后排脚下很平整，这样后配坐起来更舒服，后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节，这个提高空间灵活性设计很棒，所以昂科威的空间是不需要担心的。
2、2.0T动力强劲，260马力的动力参数同级别近乎没有对手，但是1.5T的昂科威动力就比较一般了，操控感比较轻盈好上手，女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉，夏天开启空调的话，加油门转速确实要比不开大一点，不过动力的连接还是比较流畅的，别克的车子强调一直都是强调安全性，所以家庭用车选择1.5排量还可以。
3、油耗大依然是昂科威的短板，昂科威的油耗确实很大的，不过车重和动力在那摆着，纯市区的油耗一般在14个到15个左右，高速的话9个左右的油耗就可以了，不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。
别克昂科旗车主分享：三万公里无毛病，唯一心疼的是油耗！
说起别克昂科旗这款车，可能很多车友并不熟悉，一个主要的原因是它的市场保有量不大，路上跑的少，我们能见到的就少。
昂科旗于2019年11月20日上市，即2020款，现已停产，现售的是2021年8月16日上市的车型即2022款，车型定位是中大型SUV，与凯迪拉克CT6和雪佛兰开拓者出自通用汽车的同一平台，竞争对手有丰田汉兰达、本田冠道、大众途昂等。
但是，昂科旗的销量比不上竞争对手，最近三个月的月均销量在一千台左右。我想，昂科旗销量不好的一个主要原因在于保值率差，有一大部分车主在买车时会考虑保值率。
要说2022款昂科旗与2020款的区别，2020款不带48V轻混系统，而2022款全系带48V轻混系统，这让一部分车友担心2022款车型的稳定性。
前几天，一辆行驶里程有3万公里的2020款昂科旗进行进厂，车主分享了一些用车感受，车开着挺好，用车这两三年没遇到啥大问题，只是车机系统偶有卡顿，油耗也让人心疼，一公里都要八毛多。
借此机会，我们通过一组图片，来了解一下昂科旗这款车。下图所示，看昂科旗的侧面，车身尺寸比较大，长4981毫米、宽1953毫米、高1722毫米，轴距2863毫米。车身尺寸大，车整体的重量也比较重，整备质量达2050千克。
由于在保养时没拍太多外观和内饰的照片，总不能一直拿着手机拍照吧，我就从官网找来7张外观和内饰的照片，一起来看一下。
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看内饰，液晶仪表8英寸，中控屏8英寸。
作为一款7座中大型SUV，昂科旗的座椅是2+3+2布置，第二排的三个座位稍显拥挤，中间位置坐着必定不舒服。
第三排的座椅显得不那么拥挤，坐两个人还可以。
如果第三排坐人，后备箱空间就不是那么充足。
而如果把第三排座椅放倒，后备箱空间就会显得很大，我们也可以看到第三排座椅可以纯平放倒，支持电动放倒。
我们看2020款昂科旗四驱车型配置的动力系统，发动机型号LSY，2.0T 237马力，最大扭矩350(N·m)，最大扭矩转速1500-4000(rpm)，搭配9挡自动变速箱，动力充沛且驾驶平顺性很好，官方百公里加速9.1秒。
我们继续说这辆昂科旗的保养，把车开到举升机上面升起来有两个目的，一是放出旧机油并更换机油滤芯，二是检查底盘是否有异常情况。
下图就是这辆昂科旗的底盘，前部是麦弗逊式独立悬架（钢结构控制臂、铝合金材质转向节），后部是五连杆独立悬架。
从后部往前看，中间的传动轴和82升的大油箱很是抢眼。
这里着重说一下后部悬架，共有五根连杆与后转向节连接，看着纵横交错，这可以大大提升行驶中的稳定性、操控性和平顺性。
在大油箱的侧面，左右两侧都有额外的钢板防护，使油箱藏于底盘之中，可以防止油箱受到地面前后左右的剐蹭。
轮胎尺寸是235/55 R20，品牌是米其林。
发动机需要加0W-20粘度的全合成机油，需要5升，价位在五百多。
空气滤芯并不是每次都要更换，视情况而定，下图是空气滤芯的背面，看着并不是很脏。
我们再看空气滤芯的正面，也就是迎风面，同样不是很脏，用高压气吹吹就可以，下次更换就可以。
?综合下来，昂科旗常规保养一次的价格在八百元左右，包含5升机油、1个机油滤芯和工时费，若是再换空气滤芯和空调滤芯，价格要突破千元。这是4S店的价格，若是在外面保养，费用要低不少。
人无完人，车无完车，综合各位车主的反馈，我来简单说一下昂科旗的优缺点。优点：一是空间大乘坐舒适，二是行驶质感较好。缺点：一是市区油耗高，二是变速箱偶有卡顿，三是车机问题较多，四是某批次燃油泵模块有问题，会导致车辆无法启动。
【本文来自易车号作者汽车吴论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
别克昂科旗怎么样值得买吗
别克昂科旗这款车性价比不错，喜欢的可以入手的：1、昂科旗是一款真正调动了通用汽车全球最新技术资源，在中大型豪华SUV整车架构之上，选择了适合中国消费者的整车尺寸，结合满足中国消费者对外观设计、内饰选材用料、静谧性要求、动力和燃油经济性要求的基础上，专为中国用户开发的一款中大型6\/7座SUV产品；2、别克昂科旗采用了全新别克SUV家族设计语言，彰显其不凡气度。其车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达2863mm，舒展的长车头、短前\/后悬与宽轮距设计打造出更具力量感的豪华SUV车身比例；3、飞翼式智能降阻格栅采用了横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。其中，创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，保障夜间行车安全。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配上外扩式双排气管，稳健而不失刚劲；4、而带别克logo照射灯的感应式电动尾门，提供便利的同时彰显其尊贵身份。此外，雕塑美学的车侧型面、流畅的车顶设计、20_的十二辐铝合金轮毂，都凸显出了别克昂科旗兼具运动与优雅的独特气质。百万购车补贴
别克昂克旗碰撞测试怎么样？
别克昂科旗碰撞测试五颗星：
1、还有就是昂科旗的隔音表现也达到了美系车应有的水平，其中ANC主动降噪也帮了不少的忙，即使是在120km\/h的时速下，车内噪音抑制依旧非常出色，正常音量的交谈毫无压力，底盘经过颠簸时传递的声音也非常厚重，高级感还是很到位的；
2、在内饰上就给了我们极大的感官盛宴，美式豪华的别克昂克旗，大胆的设计，主流的配置，潮流的体验，乘坐完全不用担心；
3、在内饰上的配置如，多层次的中控台设计、ETRS按键式电子排挡、打孔真皮座椅、流线型镀铬装饰、高性能声学全包覆、ANC主动降噪科技；还有互联科技，如别克昂科旗搭载了全新一代的eConnect 2.0互联系统、黄金45度视角的中控大屏、更大的卡片式任务界面、更智能的云端语言识别、更实时的高德导航系统，还有OTA远程升级、丰富的APP互联应用、组团出行功能、专属的个人账号等；
4、七座的SUV空间，配置完美，设计巧妙，如此豪华的内饰，让人怎能不爱。
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昂科旗的四驱怎么样
昂科旗的四驱品质过硬，质量不错，值得推荐。
试驾环节结束之后，给我印象最深刻的还是昂科旗强势的车身稳定体统，即便您将ESC关闭，在时速达到60公里/小时以上时，它依然会自动介入，来保证车内乘员的人身安全。
通过冰雪试驾验证昂科旗四驱效果：
漂移，是冰雪试驾中必不可少的环节，但想要让昂科旗这套更偏前驱性质的适时四驱系统在雪地里顺畅地漂起来并不是一件容易的事。
漂移之前要先把驾驶模式调节到四驱模式，关闭ESC车身稳定系统，而在驾驶的时候一定要注意方向不能打的太满，要学会用车尾的摆动去控制方向。当然，想要做出漂亮的动作还是需要多加练习。
而今天在极速绕桩环节，我们能明显感受到昂科旗车身还是比较笨重的。在ESC关闭时，车辆会"轻而易举"地进入到失控状态。而当ESC开启状态下，你就可以对这辆车保持信心，ESC的介入是非常强势的，在车辆失控的边缘能够及时调整内外轮速差使其保持稳定状态。
同时，从昂科旗绕桩的车身姿态上我们也能看出来，车辆侧向支撑做得比较好，车身侧倾不大。
我们今天拿到的是四驱版本车型，值得一提的是，它配备的后桥限滑差速器可以通过调整后桥两个车轮的动力分配来调整整车的车身姿态。但话说回来，由于其较大的自重以及天气和路面等各种综合因素，你还是会明显感觉到它在入弯时会有推头的现象。
另外，昂科旗上的这台2.0T发动机采用了可变气门技术，可以根据不同工况的需求，通过控制气门的开度调节进气量，同时控制喷油量来达到更佳的燃油经济性，这有点像本田的i-VTEC和丰田的VVT-i，都是通过控制进气量来达到省油的效果。
简单说下昂科威，相比于昂科旗来说它显然要灵活不少，并且单就同样是2.0T发动机的车型来说，最大功率260马力、峰值扭矩400的参数也在告诉我们，它的定位更偏运动。
而1.3T的昂科拉GX在加速环节居然PK掉了一台昂科旗，其中当然跟驾驶员的技术有一定的关系，但其小巧的车身也功不可没，同时通用这台1.3T发动机的动力对昂科拉GX来说也是绰绰有余。
此次的冰雪试驾我们开着昂科旗痛痛快快地在雪地里撒了个欢儿，用最安全的方式体验失控，在濒临失控的时候去体验这台车的各种特性，才是冰雪试驾存在的意义。总的来说，昂科旗还是给了我不少惊喜的，这个大块头开起来并不笨重，并且在极端环境下能够通过自身过硬的品质给你实打实的安全感。
昂科旗质量到底怎么样 技术过硬质量可靠
昂科旗 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款优秀的中型SUV，其中昂科旗艾维亚享有非常好的口碑。那么，吴哥旗的质量怎么样？有必要在分析吴哥旗三件套和驾驶体验的基础上，来衡量一下这款车型是如何打造的，那么我们就来看看吴哥旗的品质和做工吧。
优秀的技术，可靠的质量 说到吴哥旗的质量，可以直接从这款车型的发动机入手。昂科旗发动机采用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。该发动机采用35mpa高压直喷系统、电动排气阀涡轮增压器等七项技术，具有低速、高扭矩、高速、高功率的性能。可以说，昂科旗发动机技术非常优秀。
高端底盘悬架 如果想了解吴哥旗的质量，还可以分析它的底盘是如何工作的。底盘方面，昂科旗采用增强型前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架和高强度轻量化车架，为用户创造更加舒适的驾驶体验。此外，得益于铝制转向节、空中央稳定杆等诸多轻量化设计，吴哥旗的乘坐舒适性进一步提升。
丰富的车内配置 昂奇不仅有三个出色的设计，而且在内饰配置上也使用了很多丰富的配置。例如自适应驾驶系统、电子稳定系统、全时主动液压阻尼系统等。，可以看出这款昂科旗的一系列配置都是为了舒适而设计的。
这一次，讨论的话题是关于吴哥旗的质量。通过对这款车型三个方面的讲解，可以看出吴哥旗的品质非常出色，舒适性非常高。
（文： 问答叫兽） @2019
别克昂科旗怎么样值得买吗
不建议买昂科旗，因为空间不够优秀。
作为大七座SUV，昂科旗在空间表现上只能称为正常水平。昂科旗车内腿部空间是没有问题的，第二排在调到最后时能有两拳的位置。
昂科旗头部空间依旧有点“别克”，如果一米八的人坐后排头部只剩下两指的距离了，这样的表现实在不应该，其实这种“虚胖”是很多美国车都存在的问题，毕竟在空间设计方面，美国人还是个大老粗。
7座SUV免不了要谈论一下第三排空间，很多人选择7座SUV之前已经知道第三排空间会很小，但是买回来之后没想到居然只能是小朋友专属。
别克昂科旗有什么缺点吗？
昂科旗致命缺点是：只有最高配才可以选择6座。
昂科旗是上汽通用汽车别克发布的一款中大型SUV车型。新车定位于中大型SUV，基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，其外观上延续了此前公布的Enspire概念车的设计理念，车身长度更是达到了4981mm；动力上搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机。
