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三菱奕歌改装,三菱参展2020年东京改装展车型阵容曝光 奕歌探险版亮相

admin admin 发表于2024-03-20 14:41:46 浏览7 评论0

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三菱奕歌能改装成床车吗

能。三菱奕歌日常坐三个成年人没有问题，并且座椅能够支持放倒，放倒后可以和后备厢齐平，空间很大，可以进行改装。

为了我的越野改装梦，今天，我提车奕歌了

还记得前不久我与劲炫的点点滴滴吗？拥有“黑武士”座驾的我其实一直都想买多一台车，因为心里那颗越野改装心从来就没有停止过脚步，很多人都说改装是无底洞，也是一个坑，但是对于我来说，我很清楚知道自己想要的是什么，而改装无疑是最适合我的一条路，我没想过要在一条道路走到黑，但是至少，我可以让车变成自己喜爱的样子，在这里我也好心提醒各位改装爱好者：小改怡情，大改伤身啊！
一辆“黑武士”已经没法满足得了我的“胃口”，一直对三菱情有独钟，那么这次我还想再来一辆，欧蓝德太过于居家，奕歌的运动和操控会更加符合我的预期，所以，完成心里斗争的我做出了决定，买下它！
第一眼就被霸气的外观所吸引，前脸是家族式的“X”构型，有着众多镀铬饰条装饰。
两条粗壮银色饰条与两侧狭长大灯相连。“C”型格栅之间是梯形进气格栅，两侧是獠牙般的雾灯，给人凌厉的感觉。
整体个性十足，辨识度极高。
车身侧面有着上下两腰线，上腰线穿过前后门把手结束于尾灯处。
车窗有着镀铬装饰，下方还有镀铬踏板。18寸五辐状轮毂相当动感。尾部贯穿式的尾灯不同于其它车型，而是位于尾窗上，将尾窗分割成上下两块。
下方黑色包围上还有着银色饰板，排气被隐藏在后保险杠里面。
外观看完了，我们打开车门看看内饰。奕歌的内饰设计我觉得没有外观来的那么惊艳，属于比较朴实的那一种，中控台上和出风口都有着许多镀铬饰条装饰，这算是提升档次感的一种手法吧。整体的氛围很简单，没有太多的色彩点缀，都是偏向实用耐看型的，整体功能按键都是一目了然。
传统的双炮筒机械指针式仪表间是行车显示屏。
8英寸的中控液晶显示屏幕还是实用大气的。
实体按键虽然众多，但是布局合理有致。
三辐状方向盘集成了众多功能按键，操作简便，握起来手感不错。换挡拨片也是我想要的，之前看过很多运动取向的车型都是没有换挡拨片的，在这里我想说一句，没有换挡拨片的车就不要说自己运动了吧！
根据现场销售介绍，整车的尺寸为4405*1805*1685mm，后备箱常规容积为341L，但是第二排座椅能够以4/6的比例进行放倒，进一步扩展空间。
真皮包裹的座椅十分舒适，不软不硬，而且腿部空间也是有富余的，后排座位的中间部分还可以下拉，作为左右乘客的临时扶手来用，上面还有两个杯托可放置水杯和饮料瓶。
车顶采用双天窗设计，但是仅仅前天窗可以电动开启。这个设计我是挺喜欢的，前后排的人都可以获得额外的视觉享受，坐在车里不会感到压抑。
动力是一台1.5T涡轮增压发动机，销售说这是一台三菱新出的发动机，带有双喷射技术和MIVEC系统这两项高端的技术。四驱系统也不一般，是与神车EVO一脉相传的S-AWC超级全轮控制系统，底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。据介绍奕歌真我版有着7个安全气囊，全方位保障驾乘安全，此外实用的配置相当多，实际开起来会相当的方便。
新车就这样到手了，实际还不赖，但是我有着对奕歌改装的计划，希望改装后的奕歌能更加接近我心目中拉力赛车的样子。

小恐龙与皮卡丘，有趣的幸福加装，我的奕歌更迷人了

自从买了广汽三菱奕歌，感觉自己又多了一个“家”，车内就是我的个人空间，随便我怎么装饰，随便我怎么休息。而我的一个爱好，就是给我的奕歌装饰一些小惊喜，比如我喜欢的皮卡丘，或者我喜欢的小恐龙。
超萌皮卡丘来袭，不知道你有没有被萌到。
奕歌可以说是广汽三菱的颜值担当了，外形霸气，再配上我的皮卡丘拉花，顿时感觉到了一丝萌萌的霸气，也有种美女与野兽的感觉。奕歌的设计灵感源自三菱Eclipse跑车，整体的风格偏向运动，而且很多小细节的设计也都给人惊喜。 前脸“X”型的设计赋予了奕歌运动的基因，侧面溜背造型打造出锐利动感的coupe线条，尾部的贯穿式车尾灯赋予奕歌标志性的尾部效果，具有辨识度。整体而言，奕歌线条美感足，运动风浓，辨识度高，非常适合年轻人去驾驶，肯定是街道中最棒的那颗星。
前脸的镀铬设计也很酷，非常时尚。
萌萌的皮卡丘，在车身上格外可爱
皮卡丘确实非常可爱的
明亮的日间行车灯
侧面有溜背的感觉，非常运动。
油箱盖上的皮卡丘
美女美女你在哪，搭个顺风车吧。
尾灯的设计非常巧妙，夜晚的时候亮起来就更加帅气了。
奕歌的内饰设计还是非常时尚的，丰富的软性材质包裹、黑色的钢琴烤漆面板，银色的镀铬线条，都给奕歌的时尚氛围增加了许多亮点，再加上我的帅气小恐龙，让我每次驾驶的时候都感觉很舒服。
帅气的小恐龙
8寸的液晶中控大屏，除了基本的功能之外，还支持Carlife，这样就更加丰富驾驶的体验感了，操作更便利，行驶更安全。
听摇滚，来一个帅气的手势。
奕歌的轴距达到了2670mm，达到了紧凑型SUV应有的水平，能够保证后排乘客基本的头部空间和腿部空间。而且后排座椅支持前后滑动、多级倾斜四向调节，所以内部空间的灵活度更好，后排乘客的腿部空间会更充裕，乘坐舒适度会更高。
奕歌空间还是很大的。
虽然奕歌车身只有4米4，但是实际的空间表现还是非常棒的。
红红的灯，还是很酷的。
后视镜很大，视野很好，还有过马路的老人。
从最直观的机械素质来说，奕歌可谓实力满满。这台1.5T直喷涡轮增压发动机应用了燃油双喷射系统，进气歧管和气缸盖侧面各有4个汽油喷嘴，低压喷嘴和高压喷嘴分工协作，可使汽油充分燃烧。这在同时期同级别发动机中属于较为罕见的技术应用，能够实现汽车动力性与燃油经济性的平衡。当然，例如全铝合金缸体、集成式排气歧管、小惯量涡轮增压器、进排气双可变气门正时等技术，在奕歌这款发动机上也是全部搭载。
天虽然有些暗了，但还是很晴朗的。
三菱经典logo，配上镀铬，很帅气。
18寸铝合金轮毂很运动，优科豪马的轮胎性价比也很高，抓地力、胎噪的表现也都非常好。
侧面看，尾灯还有镰刀的造型。
最后，停到农家小院，开始接下来的生活。
继续前行，和我的皮卡丘小奕歌！

广汽三菱奕歌如果改装的话都可以加装哪些东西？

改动力的话可以刷电脑程序，改进排气全段！

【发帖我最棒】听听我这位奕歌车主一万六千公里的用车感受

就我自己而言，买了奕歌就等于买了性价比，三菱奕歌这款车型的定位是一台紧凑型SUV，这款车型是三菱又推出的一款全新SUV车型，这款车型上市之后，我个人当时的预算在15万元，说实话15万元的预算，可选择的车型现在真的是非常多了，有性价比空间非常大的自主品牌车型也有颜值非常高的合资SUV可以选，选车的时候我自己拿不定主意，还是我老婆说选一台合资SUV车型比较好，左右对比之下，就选定了三菱奕歌。超高的性价比以及出色的外观设计获得了非常不错的销量表现。我接下来详细讲一下。
这个角度最好看
这个角度最好看
嘿嘿
嘿嘿
我改装了一些东西，看出来了吗
我改装了一些东西，看出来了吗
45
45
嘿嘿
嘿嘿
屁股
屁股
外观是我最在乎的，我是个看脸的人。三菱奕歌的外观设计还是挺不错的，前脸采用了三菱家族式的设计，车身侧面则有两条上扬的腰线，锐利而具有运动感，看起来非常不错，车身尺寸方面三菱奕歌的长宽高为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，车身尺寸在同级别车型中还算可以。三菱奕歌的外观真的是非常炫酷，线条也非常的柔顺，整个整车很修长。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。车尾造型协调，不失顺畅与华丽，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。总体上看，独特的家族式外观可以看出厂商格外良心。
仪表盘
仪表盘
仪表盘
仪表盘
内饰
内饰
点火后
点火后
动力方面，三菱奕歌全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩250牛·米，动力参数还挺不错的，传动系统的话三菱奕歌则有6挡手动和CVT无级变速两种选择，除此之外三菱奕歌还有一款四驱车型也挺不错。所以平时随叫随到的动力，在超车方面足够了。
侧面
侧面
屁股特写
屁股特写
三菱奕歌的内饰是该提一提，中控科技感十足，质感都能看获得，手感很好，有一种很大气的感觉。内饰的做工很精细，内饰的材料很好，没有国内某些自主品牌粗工的感觉，还有储物空间不错，前一排上下车门都有地方放东西，驾座左手前有放票口。新车异味还算小，这点还是很惊喜的。整体上看，三菱奕歌的内饰表现没有让我扫兴。可以泡小姐姐。
这个角度怎么样
这个角度怎么样
车灯
车灯
嘿嘿
嘿嘿
车轮特写
车轮特写
总得来说，三菱奕歌这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力方面的表现还是非常不错的，而且发动机使用的还是混合喷射的供油方式，技术方面的表现非常到位，目前用车一万六千多公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在8L左右，油耗还是给了我很大惊喜的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我会一一回复。

春天的街景美不胜收，独自奕人出行游玩——奕歌


没有适合自己的车，只有自己更熟悉操作和玩具，虽然每天开着它到处玩，却很踏实。昨天下了夜班，上午补足了觉，起来有点阴天，开着奕歌出来散散心。 大灯远处观赏特犀利，不过大灯唯一缺憾的是中低配都是卤素大灯，LED只有高配才有，而且大灯旁边是空心的，有喜欢改装的可以加装恶魔眼，可以说更加完美。
奕歌的设计来源于以前的跑车，可能是为了纪念以前的跑车，设计上有所突破，更加偏向年轻化，更加时尚潮流，激进，不过确实更加有活力。
奕歌的东西采用的是1.5T涡轮增加发动机，只可惜最高配是四驱，其他都是两驱，不过这也动力丝毫不弱，起步流畅操控性好提速超车后续动力充足，在1500转涡轮增压介入到达2000转超车速度还是相应非常的快，百公里油耗才六个多，更符合国人家用需求。
奕歌的悬挂前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，整体的舒适度还算可以。毕竟价格在哪里放着了。
奕歌的悬挂前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，整体的舒适度还算可以。毕竟价格在哪里放着了。
奕歌在围观设计上相比欧蓝德虽然前面几乎可以说很少，后面翻天覆地的变化，奕歌的整体尺寸为4405*1805*1685㎜，但是它的轴距为2670㎜，相比同级别的车，还是有很大的优势。
奕歌侧面看着整体线条匀称，耳朵突出，车身虽然不是特别高，但是正常的行驶通过性良好，加上一个采用的优科豪马的轮胎，主打舒适安静。
奕歌的后面用高位灯把后玻璃一分为二，给人一种更加新异的感觉，并不常见的尾灯设计，有种标新立异的错觉。激进前卫时尚更是上奕歌备受关注。
奕歌后尾部饱满，视觉上层次感很新异，感觉给人一种分为上中下三层的错觉，不管是走在市区的繁华街道还是奔跑在郊区的柏油马路上，识别特别高。
奕歌被定性为紧凑的SUV确实够精致小巧，但是如果你把它想的是小的SUV就错了，它的马力和扭矩一点不输同级别的，甚至可以有超越之势。
虽然看着奕歌有点小可它一点也不小，总质量为1619KG,虽说它重吧，它的马力达到了170匹，不管是超车还是狂奔都游刃有余。而它的扭矩更是达到了250牛·米。冬夏春秋，不管在雪地里撒欢还是在泥泞的道路上行驶，可以带你去你想去的地方。
奕歌的外面造型和内部有点格格不入的感觉，外形追求时尚个性、激进张扬，内心却安静平和，没有一点刺激时尚元素。给人一种平淡无奇的感觉。内饰有种沉稳朴素。
三菱奕歌虽然外形时尚激进，更符合青年追求刺激时尚，但是内饰却平平淡淡，中规中矩，坐在里面，没有一点新鲜感。
奕歌虽小，却也要1619KG，感觉就像个小玩具，演出新花样，玩出自己的个性。玩出时尚。 奕歌和欧蓝德拥有相同三菱家族设计风格，拥有双獠牙的凸显感。奕歌采用分段式的天窗和鲨鱼天线，从前往下感觉是全景的，从里到外是分段式，毕竟奕歌主打年轻时尚，分段可以更好的强化奕歌车身的质量，增加用车的安全性。
奕歌的减震相对针对城市路面设计，主要感觉以静音和舒适为主，如果不用优科豪马的胎，而换成AT胎，再配合上四驱系统，可以说翻山越岭，在小溪边淌水，在泥泞里翻滚，在雪山上漂移，既有漂移的快感和紧张的刺激。看上奕歌就是比欧蓝德低，却有不输欧蓝德的刺激感。驾着它可以去你想去的地方，见你想见的人，来一场未完成的梦。
奕歌的后屁股饱满，后贯穿的尾灯，走在路上特别好识别，并且这样的设计让整个尾部一分为二形成一个递进的样式，与上面的扰流板配合的十分默契。
奕歌的尾部，把排气做成了隐藏式，有点收敛，不是那种双出的，这样很多喜欢青年才俊又多多少少有点失望，不过奕歌却有尾部改装的，可以设计成双出，不过他只能是个样式，却和真正的双出有点差异。
三菱奕歌选装和是一块悬浮式的中控，触摸敏感度特别好，系统也特别的流畅，但是界面不能随自己的爱好设置。它只支持百度carlife数据线连接，不能无线连接。不能自己下载安装软件，车载的地图也不能连接网络，所以很不方便。
三菱奕歌的仪表盘没有现在流行的液晶屏显示，还是以往的双圆通设计，它可以显示胎压信息、地图信息、保养、里程和油耗。虽然有休息提示，不过几乎不用，看着还可以有运动感。驾驶位左侧属于中配就只有一个稳定按钮和一个大风高度调节。不过这两个按键平时不怎么关注，也用处不大，感觉唯一缺点是后备箱不能在驾驶位控制，如果别人或者小孩取东西不是特别的方便。其它的还好。
电子配置一应俱全，驾驶乐趣也花样百出，如果平时经常在市区开的可以用ECO 模式，平时喜欢深踩油门的，ECO模式下不管多深，它的油量都由电脑控制的很平顺。其次档位有点挡住收纳盒，如果平时喜欢放手机或者放烟的伙伴们，这个真不好拿，有点挡着碍手碍脚。不过平时我把东西放在水杯，拿着方便，取也还可以，前面如果设计的再高点，宽点安上无线充电，感觉就完美了。空调按键也是中规中矩的，没有什么特别新鲜和突出。、
三菱奕歌的手握的还是感觉不错的，至少当前还是挺实用的，虽然现在好多都五花八门的，但是三菱奕歌的这个感觉平时就我自己的驾驶习惯感觉这个特别顺手，而且它与发动机连接的是来自捷特科的一台CVT变速箱，可以模拟八个挡位，并且支持手动。手感也特别的舒服。
中控的设计国内的中高配和低配也有差别，不过我挺喜欢这个按钮的，如果连接上百度这个健不是特别好用，不过还可以，我只是平时用蓝牙连接，也就不是怎么不便。
扶手箱平时如果座位调节的前面一点，感觉会效果更好。
因为春天，所以在桃花中的奕歌更显示春天的追求未来和气息，奕歌的后排有点小，不过也算协调整体来说不错，如果特别喜欢去追寻刺激和时尚奕歌算是不错的选择，动力不弱，并且有三菱引以为傲的四驱系统，翻山越岭，纵马高歌去追寻你未完成的梦。毕竟时间不等人。。。。

三菱奕歌加装四驱价位多少？

提到三菱奕歌，大家或许会对这辆车有些陌生，因为该车自打2018年11月正式上市后，热度就一直没怎么高起来。其定位于劲炫ASX和欧兰德之间，除了英文名致敬了三菱经典跑车ECLIPSE，其他方面还有什么亮点吗
车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版国VI裸车价花去18.50万元，落地价为21万元。
当时为什么花21万选择这辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月提的 车，选择这车，当时也是预算的问题， 一开始在马自达CX-5，还有欧蓝德之间犹豫来着。马自达CX-5的顶配都将近30万了，太贵了！想了想还是选欧蓝德顶配吧，是便宜，但是7座，享受6年免检政策，而且发动机也比较老。后来在网上选的时候，无意之间浏览到突歌这辆车，经过我的多方考察，发现奕歌的四驱不比欧蓝德顶配的差多少，而且尺寸也符合我的预期，性价比也超级高！所以花20万左右买个带这么丰富功能的车，真的很值！
开了3个月，对于这辆三菱奕歌有什么想说的？车主：外观方面，威武霸气的外观是我选择它的原因之一，这款车外观的线条充满了肌肉感，车子看上去也非常的霸气，这款车其实挺适合男士开的，车子开出去回头率也是挺高的。
动力方面，我觉得20万左右能买到动力这么好的车，我真的是特别惊喜和意外，1.5T+四驱的动力，本来就没得说，这款车的动力又稳又足，真的是让人爱不释手，一点都没有小马拉大车的感觉。这款车的在拉高速的时候，加速过程中都是非常均匀的，不会出现后面加速困难的情况。我们上次自驾游遇见的路况也不是很好，但是这款车都可以轻松应付。有了这么好动力的车，我再也不用担心去没去过的地方路况不好了，更何况还有四驱！
操控方面，四驱系统，操控自如，极端天气可以切换雪地和沙石路模式。并线辅助：并线辅助会提示边上距离过近的车，会有声音提示，这个很好用，再盲区看不到车的时候大大提高安全性。主动刹车：主动刹车低速时候好使，距离前车一定距离自动减速， 直到刹住。刹车警示距离可以三档调节，用起来方便。自适应巡航：平时市里用不到，高速时候一直开自适应巡航， 减轻了腿的负担。四驱稳定性：奕歌的四驱系统真是很好使，过弯侧倾很小，方向感强，特别平顺。

三菱参展2020年东京改装展车型阵容曝光 奕歌探险版亮相


文 | Sherry 来自柿柿车工作室
图 | Mitsubishi
再过几天，一年一度的东京改装车展将隆重举行，作为此次参展品牌之一的三菱，也在近日公布了其参展车型阵容，此次共有7款车型亮相，其中两款为首款展示，此前呼声较高的Super Height K-Wagon概念车也将于此次展会中展出，同时，它极有可能在展会后作为量产车在日本正式发售。
另外，PHEV版本欧蓝德也将在此次展会中以特种车辆的身份亮相，整车搭载卫星天线，换装东洋越野车胎，用于各类自然灾害的紧急通讯及营救。
除以上所介绍的，还有得利卡D:5车型，其中一款与日本导游伊藤合作的复古款车型更是未展已火，相信此次三菱展台定会人流攒动，届时，柿柿车也将此次东京改装车展现场的相关报道。
当然这些参展车型中，最受普通消费者关注的，还是三菱奕歌的小改款车型——探险家版奕歌，整体外观除车顶行李架外，基本维持现状，具体的改动都来自于车内照明设备、及智能系统应用等。
根据日本三菱官方近日发布的内容看，此次对于Eclipse Cross（奕歌）的升级并非全系车型，最基本的入门款并未在列。
具体改变在，车内增加了琥珀色的LED氛围灯，分布在车门扶手、杯架等位置，让车辆的内部的氛围与照明效果更加明亮，在车机系统方面，SDA智能手机互联系统也被应用其中，它可以通过手机APP来调整空气悬架，更符合了其“探险家”的命名。
另外，三菱对黑色定制版奕歌也进行了一定调整，而这些调整同样在于内饰，由此可见，三菱对于奕歌的外观设计，还是相当的自信。
内饰空间方面，三菱将黑色定制版的A柱及车顶都改为黑色，让整体风格更冷峻，同时为其配备了金属脚踏板等这种同样酷酷的朋克风装备。
探险家版奕歌已于近日正式发售，售价有258.61万日元至352.11万之间，折合人民币约为16.5万至22.5万，尚不知晓该款车型是否会由广汽三菱引入国内。
这样的奕歌，你期待吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱之魂——奕歌，无论何时都是最靓最干净的仔

一年多得车，开的时间略少，停的时间稍长，一般上班不开车，但每到周末的时候一定会和我的小奕歌出去嗨。就这样，我的车也已经跑了一万四千多公里了，算算开的也不少哈。冬天天气恶劣的时候，我会用置办的车衣给小奕歌穿上，抵御风沙。夏天的时候刷车比较频繁，每次刷车的时候，都会用我给小奕歌用上置办的纳米镀膜喷雾去擦拭一番，让我的小奕歌，无论何时都是最靓最干净的仔。 买车到现在，我只给小歌置办了座垫，后备箱垫，档位杆套，还有缝制了一个方向机把套，其他几乎就是保养上比较上心。总是感觉你爱它，它就爱你，你对车好，车一定对你也不错。看大家都在各种改装，看的我心动不已，但我只是了解，却没有真正去改装。人家都说买三菱的车，就是为了改改改。但我认为，刚买的车，先体验够了，两三年之后再去改，还有新车都是原装的东西，如果改装后，未必能有原装的好，并且动线，会对车或多或少都会有点影响，比如：亏电等。改装需谨慎。 这个周末本想出去嗨，但由于疫情，公园看花啥的人太多，我也不敢去呀。怎么办？玩心很重怎么办？后来驾奕歌决定去农村体验一下农村的大樱花和农家饭。可后来呢？饭没吃到，让我却有机会体验一下小奕歌的四驱模式。从来没有精力过这么破烂不堪的路，本想绕行，但后来想，奕歌的四驱在这个时间，不就能体现出它的价值吗？我依然决然的往上开，用它的砂石模式并用360全景影像一起，勇往直前。上坡的时候，我没敢下来拍照，因为我这新手相信奕歌，却有点不相信自己的驾驶技术，缓慢行驶，慢慢一点点缓行上坡。一定要把车身稳定系统关闭。用360全景影像稍微快一点就看不了了，我是一边不停的按开360，一边感受奕歌的砂石模式，你就会感觉，它的动力超乎你的想象，在低洼湿滑的路面脱困能力特别强，感觉车子动力比想象的更加充沛，指向比较明确，柔韧有余，在车内会感觉底盘输出的稳定性很牢靠，特别作为我一个新手首次用砂石模式在沙地上行驶，特别能感受到车子的稳定性极高，输出动力更让我有信心，优科豪马的轮胎，虽然不是一款越野性极高的轮胎，但是我能感觉到它过砂石路面也会抓地力很强。
首次走在这么破的道路上、我心疼我的车、我更心疼我的胎、我的心都在滴血。
走这破路根本看不到下坡的路、全靠360全景影像指路。
优科豪马抓地力也很棒
霸气十足的歌
我的车居然脏成了这个样子。
总算安全着陆、我的心也踏实了。
方向盘还是很稳的。
赶紧回来给小歌洗刷刷、感谢小哥带我体验不一样的感觉。
干净利索是我喜欢的模样。
总之而言，这款车1.5T的发动机让我感觉三菱对这款车的发动机调校和底盘的车身稳定性真的很用心。对于我来说，买奕歌四驱真我款真是物有所值。三菱不亏是做专业越野性极强的一个品牌。奕歌值得您拥有。

三菱奕歌加装led灯泡拿不下来

1、首先将三菱奕歌灯泡的电源插口拔开。2、其次拔开电源接口后，将灯泡背后的防水盖拿掉。3、最后将灯泡从反射罩中取出，即可把加装led灯泡拿不下来。