本文目录一览：
- 1、魏派为什么不建议买
- 2、全能家用车标准答案，魏牌蓝山实力有多强？
- 3、魏派拿铁汽车质量怎么样
- 4、魏牌汽车耐久性
- 5、2022款魏牌拿铁DHT-PHEV汽车的驾乘表现怎么样？
- 6、长测出真知 魏牌蓝山的全能与贴心
- 7、魏派汽车质量如何
- 8、汽车百科（品牌篇）｜魏牌
- 9、魏牌蓝山试驾：不仅是奶爸车，还是驾驶者之车
- 10、魏牌高山系列亮相广州车展，新能源MPV首选？
魏派为什么不建议买
魏牌不建议买的原因：发动机噪音明显、品牌影响力不足、保值率低、转向半径大、车型比例不协调。
1、发动机噪音明显
由于拿铁DHT是油电混合车型，以油为主电为辅，所以相比于其他油混车型，拿铁DHT的发动机会更早更频繁低进行动力介入，而发动机在启动介入的时候又会有很强烈的振动以及噪音，即便车辆的隔音性能领先于同级别，也还是会在车内听到来自发动机的噪音。
2、品牌影响力不足
长城对魏牌的市场营销力度不足，可能大家都知道魏牌是长城汽车旗下的，但是并不清楚这是一个怎么样的品牌，定位也不够清晰。
3、保值率低
虽然拿铁DHT的市场保有量比较低，目前并没有太多二手车源和保值率数据作为参考，但是根据魏牌其他车型以及燃油版拿铁的保值率来看，魏牌的车型保值率整体偏低，预计拿铁DHT三年车龄的保值率也不会高于60%。
4、转向半径大
多位车主反映拿铁DHT的转向半径甚至要比中型SUV还要大，导致在掉头或者泊车时要进行更多的方向调整，对于追求操控的用户来说不是那么友好。
5、车型比例不协调
一个四米八长不到的车，轴距达到了2950，且底盘抬升又过高，侧面给人感觉严重不协调。就是这种不协调的设计使得wey车型耐看性大打折扣。
以上内容参考百度百科-魏牌
全能家用车标准答案，魏牌蓝山实力有多强？
随着全国各地限牌政策越来越严格，许多家庭只能分到一个指标，但落在指标上的车则需要承担一家人的各项需求。老人需要舒适空间大、孩子需要功能全、父母需要省成本，所以如何买到一款“六边形战士”车型，成为了很多消费者购车痛点。
目前市面上这种家用车型比较丰富，但个人认为，能够称得起“六边形战士”的家用车，魏牌蓝山是绕不开的选择，它的动力系统、智能配置、品牌积淀、内外设计、空间布局都可以满足当代家庭所需，是30万级别新能源家用大六座SUV的优选之一。在2023年12月，魏牌蓝山销量再创新高，环比劲增75.3%。
值得一提的是，官方在1月推出五大购车礼分别为质保礼、保修礼、保养礼、智联礼、充电礼（权益截止至2024年1月31日，详询魏牌蓝山DHT-PHEV当地经销商），如今入手蓝山很合适，那么它是如何俘获二孩家庭芳心的呢？
降低用车成本的动力系统
对于家庭用车来说，燃油车的用车成本高，纯电车有里程焦虑，所以混动车型才是省成本又实用的选择。因此，魏牌蓝山使用的混联DHT系统让车辆显得竞争力十足，它搭载41.5%高热效率发动机，匹配中国十佳变速器，在多种场景下通过串联与EV模式之间的切换让发动机保持在最高效率区间，还针对性的为北方用户加入冰雪模式；大雨后走烂路的泥泞模式；更为极限的沙地与爬坡等模式，多方位考虑用户会遇到的种种路况，并加以应对之策。
在WLTC工况下，蓝山纯电续航里程180km，综合续航1200+km，WLTC馈电油耗6.7L/100km，WLTC综合工况油耗0.75L/100km，低能耗表现可以让车辆在城市通勤或者高速巡航时保证较低的使用成本，这也是一台合格的家用SUV必备技能，30万级别的大六座家用SUV中，这种油耗和续航水平比较拔尖。
为了得到良好的加速体验，魏牌蓝山使用高性能双电机，前130kW/后220kW，前电机最大扭矩300N·m/后电机最大扭矩410N·m，整套系统综合功率380kW，综合最大扭矩933N·m，充足的扭矩推动这台中大型SUV达到4.9秒的0-100km/h加速成绩，高速超车也毫不费力，而且通过电机还能让车辆在低速路段平稳舒适的起步。
空间充足家用无忧
随着现在生二胎的家庭越来越多，大空间六座SUV逐渐成为主流，魏牌蓝山则针对此需求进行设计。
首先，魏牌蓝山长*宽*高分别为5156mm*1980mm*1805mm，轴距为3050mm，空间相比同级别的理想L8来说，蓝山长度、高度、轴距更有优势，乘坐空间更加充裕，满员乘坐6人也不会感觉拥挤，更何况蓝山的后排还有独立小桌板，可以商用开会也可以给小孩冲奶粉，蓝山的用途十分广泛。
蓝山的后备厢空间同样十分充足，在应对长途出行时，后排座椅未放倒可以容纳1个28寸行李箱和2个20寸行李箱；三排座椅放倒的蓝山后备厢有最大1040L，形成巨大空间，比如小朋友的自行车、手推车、成人旅行箱等都可以轻松容纳。魏牌蓝山的乘坐、储物空间如此充足，全家出行也不用发愁。
全面科技化的内饰配置
如今人们对于车辆智能系统非常看重，这是新势力车企着重内卷的领域，但并不代表传统车企没有，甚至如今的传统车企做的更好。魏牌蓝山的内饰豪华感充足，使用横置三连屏， 12.3英寸仪表盘+27英寸高清智慧娱乐屏，配有4音区语音交互支持媒体、通讯录等全场景中文输入，并支持连续、多任务、闲聊指令，无需动手十分便利。在1月9日，蓝山进行了第4次OTA升级，新增雷石KTV、技能制造局（自定义功能组合，一键体验）、能耗快速查询、增强语音导航能力、室内地图、语音/系统优化等，从便利、娱乐、用车、效率多方面为用户考虑，十分贴心。
30万级别大六座家用SUV中，魏牌蓝山的辅助驾驶系统为它再增加了不少竞争力，全车搭载26个智慧传感器（1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头），让车辆拥有L2+级辅助驾驶能力。例如我们在长途旅行走高速的情况下，可开启HWA高速公路驾驶辅助或NOH高速智能领航辅助，车辆的智能巡航、避让大车、进出匝道、变道保护等功能，为驾驶员极大的减轻负担。蓝山能照顾到车内所有人，这才是一款好用的家用SUV必需品，
总结
对于国人来说，家庭需求高于一切，魏牌蓝山则可以从多个维度同时满足家用需求。如今春节将至，魏牌还推出了一系列优惠活动，展现出满满诚意。
虽然现在市场上专注于全家出行的SUV很多，但魏牌自诞生就开始致力于为人们打造SUV，无论是VV5、VV7、坦克300，再到现在的蓝山，魏牌积累了大量SUV制造经验，设计理念、机械素质、售后服务均有所保证，所以魏牌蓝山一定是人们购买大空间家用SUV绕不开的选择之一。
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魏派拿铁汽车质量怎么样
1、电动机，发动机加速中采取并联驱动模式，导致实际功率远小于两者之和，影响加速能力，可以感觉到油电切换，但是很微小，后备箱地台高，使用不方便，从外观上来看，我个人觉得魏派拿铁造型非常耐看，相对于那些激进的车来说，这。
2、长城汽车拿铁质量过关拿铁DHT外观非常的前卫简约，在较为方正的前脸框架下，菱形元素的进气格栅由两侧向中间聚拢，大灯组采用三竖条云川品牌DNA设计元素，勾勒出眼角般的造型十分静雅车身线条简约流畅，车头和车尾顶部高度相比。
3、长城魏派的车究竟如何我个人认为长城魏派的车还是很不错的，质量比较靠谱，无论是配置选材还是设计风格都已经达到了大众认知中的高端水准就以热门车型VV7为例，该车的外观时尚，前脸网状式格栅增添了英伦风范，而且大灯。
4、亲，魏牌拿铁混合动力不输丰田本田，内饰精美全面 摘要魏派拿铁到底怎么样提问亲，魏牌拿铁混合动力不输丰田本田，内饰精美全面 回答。
5、在节能与智能的大浪潮下，消费者对于汽车的需求也变得更加严苛而作为新一代智能混动SUV，拿铁DHT无疑拥有了节能和智能两大优势，从市场前景而言，拿铁DHT还是有着不错的潜力的但当然，除了拿铁DHT外，如今魏牌还有另一。
6、因为魏派品牌定位为豪华SUV，但自身的产品力不足投诉量多车质网上魏派VV6和VV7的投诉量居高不下，投诉原因主要有发动机抖动烧机油车身附件电器和影音系统故障等魏派的价格本身在国产车中就不低，品控没有做好，消费。
7、6年魏派拿铁DHT产品力优秀，直线加速能力强，动力表现优秀，能够满足绝大多数市区驾驶要求，变道超车都不费力，车子足够省油，满足普通工薪家庭需求推荐2022款魏派拿铁DHT大杯，这个型号配置够用，对于普通家庭用户来说更加。
8、微派这款车还是挺好的，只是油耗略大。
9、魏派拿铁和摩卡的介绍 魏派的拿铁摩卡是长城旗下的高端品牌WEY咖啡系列车型，两款重磅新车它们分别代表了魏牌在混合动力智能驾驶两大汽车科技领域的成就，非仅是魏牌品牌形象不断向上的动力，也让购车消费者有了更多选择。
10、中国 长城汽车 旗下豪华SUV品牌“ WEY ”中文“ 魏派 ”是中国 长城汽车 旗下豪华SUV品牌，属于国产自主汽车品牌，定位高于自家 哈弗 品牌安全性顶级 首先，我们要肯定魏派的安全性，魏派的车，可以说是市面上最安全的。
11、性价比原因在同等价位很多人会想要去买其他大品牌的车系列，再从功能上来说有的车系是要比它好很多另外它给人原来12W的车搞个精装版卖16W的感觉，就看消费者觉得这多的价格买配置内饰值不值了。
12、魏牌拿铁dht汽车特点 魏牌继摩卡玛奇朵后推出的第三款车型，定位的是紧凑级SUV，定位在摩卡和玛奇朵之间它的轴距达到2745mm，轴距比长安CS75 PLUS等主流的紧凑级SUV还要长，属于一个A+级的水准新车预计今年底正式。
13、奇瑞捷途子龙版好1奇瑞捷途子龙版搭载的20TGDI发动机，能够迸发出187kW的最大功率和390Nm的峰值扭矩，而且百公里油耗81L采用混动行驶，动力更强劲2魏派拿铁电动机发动机加速中采取并联驱动模式，导致实际功率远。
14、拿铁车是长城汽车WEY品牌旗下车型WEY拿铁，是长城汽车WEY品牌旗下车型，于2021年4月19日首次亮相2021年12月18日消息，WEY拿铁DHT正式上市，该车是以咖啡命名的第三款车型，定位为紧凑型SUV，共推出3个配置拿铁诞生于。
15、详情需要咨询售车店魏牌拿铁DHT已经正式上市，共推出3款车型，中杯售价1598万大杯售价1698万超大杯售价1798万，如果不看单位，感觉和星巴克有一拼哦魏派拿铁DHT是首款搭载柠檬混动系统的SUV，就在11月8日。
16、魏派1月销量4432台 拿铁DHT持续向稳向好 近日，魏品牌官方公布了旗下车型1月销量 数据显示，2022年1月魏牌总销量4432台，在车市大环境下行的背景下仍能持续保证高能输出 其中，拿铁DHT更是作为咖啡系列的“明星”。
17、魏回答魏派汽车回答真的吗提问据我所了解的，我会选择微派汽车各个方面，我还是比较喜欢的中控啊，质量啊，什么我都觉得还行 回答WEY VV7在国内整体表现很不错的回答长城汽车的技术，好还是长安汽车的。
魏牌汽车耐久性
好。魏牌汽车耐久性好，根据车行杭州查询显示：魏牌汽车有着很好的性能，车身结构稳固，魏牌与全球百大知名供应商深度合作，为中国用户带来了更省心的汽车后市场体验，零配件耐久性好，故障率低，除了保养基本不用去售后。
2022款魏牌拿铁DHT-PHEV汽车的驾乘表现怎么样？
魏牌拿铁DHT-PHEV的驾乘表现因个人喜好而异，但总体来说，这款车的驾乘体验是比较舒适的。拿铁DHT-PHEV搭载了一个34千瓦时的三元锂电池组，两驱版官方WLTC续航里程为184km。此外，该车还采用了前麦弗逊、后多连杆结构，调校以舒适为主，烂路表现较好，车身操控性较弱。
长测出真知 魏牌蓝山的全能与贴心
摘要：一万公里长测结束，魏牌蓝山DHT-PHEV四驱超长续航版给公司的每位同事都留下了非常深刻的印象，尤其是参与各项测试和偷偷“公车私用”的几位同事。但出乎意料的是，魏牌蓝山DHT-PHEV不仅可以让“单身贵族”满意，多口之家也能被伺候得高高兴兴，魏牌蓝山DHT-PHEV的全能实力可见一斑。
时间过得很快，转眼间魏牌蓝山DHT-PHEV四驱超长续航版，已经陪伴我们公司所有同事走过一万公里，在这一万公里的长测过程中，我们也完全认可了它的实力。在超然看来，单身也可以选择魏牌蓝山，无论是性能还是操控，它都能在一众SUV车型中名列前茅；长途自驾的国良则表示，魏牌蓝山的可靠性和售后保障让他种草；明辉认为，大六座SUV就是要像魏牌蓝山这样，把坐在每个位置的家人都照顾周到。
魏牌蓝山的全能是通过每一寸细节展现出来的，从见到它的第一眼，就会让人有种安心的感觉。它将前灯融入车身线条，塑造浑然一体的“H”造型前脸，而“H”的灵感源于“Home”首字母，极简的“一”字大灯，则是运用最为纯粹简约的造型，表明新能源科技的美感。
由大灯向后延伸，一条流畅的高位腰线连接尾灯，搭配上流光金车漆使魏牌蓝山的车身更显修长统一，20英寸大轮毂则更能提升整车的气势。
贯穿式长虹尾灯则与头灯相呼应，同样塑造出“H”造型，并且层次分明地贯穿整个尾部，简约、力量融入了魏牌蓝山的整体设计之中。
进入蓝山车内，白色皮质搭配木纹让车内显得极为清新淡雅，12.3英寸全彩数字虚拟液晶组合仪表配合27英寸4K高清智慧娱乐屏，不仅能够为驾驶者提供帮助，更是能为全车乘客带来出色的娱乐体验。
聊到对全车成员的照顾，那必须提一下魏牌蓝山每处小细节的设计。首先就是配合女神副驾的各种设计，包括大尺寸化妆镜、副仪表板下方开放式大储物空间。
当然，作为大六座SUV，蓝山对于第三排乘客的照顾也同样到位，不仅有杯架、充电口和座椅加热功能，而且乘坐体验也十分优秀，这一点对于参与测试的超然来说深有体会，身高180cm的他坐在第三排一点也不觉得拥挤，不像别的车型第三排有坐小板凳的感觉。
一万公里长测期间，我对魏牌蓝山的智能化表现感触最深，除了机智的小魏同学，Coffee Pilot 2.5 的NOH表现也十分惊艳，包括高速自动变道、进出匝道等功能，蓝山在城市路段对于行人和车辆地预判也令人惊喜。
对于我来说，魏牌蓝山的动力不仅仅是够用，甚至有些过于充沛，当然正如超然所言，谁也不会嫌动力太大。蓝山采用混联DHT动力系统，1.5T发动机+前后双电机匹配2挡DHT变速箱，为整车提供最大功率380kW，最大扭矩则为933N·m，高效的动力输出与极高的效能是这套动力系统的最大优势，它可以针对不同的驾驶场景和习惯，智能切换串并联驱动。
保养回来后的国良也是为我们带来了好消息，那就是魏牌蓝山的售后政策，除了首保、二保免费外，整车5年15万公里质保之外，首任车主发动机、变速器、三电系统终身可以免费保修，除此之外，魏牌蓝山的小保费用大概在800元左右，大保养费用大概为1500元，保养周期为10000km或12个月。
看着公司们一个个被种草的同事，我也认真思考了一下是不是要把公司现有的工作车换成魏牌蓝山，毕竟，30.88万元的指导价对应的却是50万元甚至上百万元的实际用车体验。
而对于正在观望的家庭用户来说，我还是文章开头时提到的观点，不管魏牌蓝山作为家里的唯一用车，还是“全家出行专车”，它的表现已然可以代表“全能”二字。无论是日常城市通勤的燃油经济性，还是全家出行时对每位乘客的照顾，它的表现都能令人满意，我们这一万公里的多场景长测也正是印证了这一点。所以，魏牌蓝山DHT-PHEV是一台能够满足个人及家庭多场景需求的全能大六座SUV。
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魏派汽车质量如何
威派指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年。是中国SUV企业长城汽车国际R·D团队打造的中国豪华SUV品牌，四年来聚集了1600多人，品质依旧不错。WEY，来自中国SUV制造商长城汽车。长城汽车创始人魏建军担任产品经理，集结国际R·D团队打造中国豪华SUV品牌。确实，毕竟10万左右的生存空是比较有限的，自主品牌要想突破，必须要有弹性。今天我们就来简单了解一下长城汽车这个高端品牌——威派威派主要生产VV7c、VV7s、V5c、V5s、VV5以及新能源系列车型。长城高层强调，蔚派的定位是“轻豪华”，是普通消费者买得起的高端SUV品牌。既不是高不可攀的奢侈品，也不是表面的奢侈品堆，而是触手可及的质感。威派希望在安全配置上体现高端品牌的内涵，车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ACC自适应巡航等主动安全系统成为其车型的标配。
百万购车补贴
汽车百科（品牌篇）｜魏牌
每天认识一个汽车品牌，魏牌WEY。
一、基本信息
品牌名称：魏牌，英文名：WEY，国别：中国，总部：中国河北省一保定市，品牌类型：华系，创建时间：2016年，创始人：魏建军，所属集团：长城汽车股份有限公司。
二、品牌简介
魏牌早期叫WEY,先改名魏派，后又改为魏牌，是中国长城汽车历时四年打造出的中国豪华SUV品牌，成立于2016年，总部位于河北省保定市，以创始人魏建军姓氏命名。
魏牌的研发体系遍布欧盟、北美和亚洲，在产品、技术、人才等方面达到全球化协同发展，以“WEY让安全成为一切豪华的前提，WEY让豪华触手可及”为理念打造中国豪华SUV,实现从源自中国到代表中国的重大突破。
三、车标
车标设计，魏牌的车标设计灵感源自保定直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆，寓意品牌的追求和承诺是树立中国豪华SUV的旗帜与标杆，车标下方有“WEY”品牌英文标识和“POATING”保定英文标识，表达了魏牌对故乡保定的由衷敬意。
四、车系信息
作为长城汽车高端子品牌的魏牌，同样专注于SUV领域，旗下车型以紧凑型和中型为主。在新一轮产品布局中，魏牌车型序列得到精简，以玛奇朵、拿铁、摩卡为主销车型，涵盖了传统燃油、DHT混动、以及DHT-PHEV插电混动系统。
1.代表车系：拿铁DHT。
指导价：17.98-18.98万。
基于长城“柠檬平台”和“啡智能座舱”打造的摩卡，定位于中型SUV级别，外观采用品牌全新设计语言，车身线条简洁干练，视觉效果年轻且富有张力。车型在全新GEEP3.X电气架构基础上，搭载全球首次量产的全固态激光雷达，配合高通8155芯片，以及车规级5G+V2X车载无线终端等配置，有若更强大的车机计算能力。
动力方面，包含E20N2.0T发动机+48V轻混系统，以及2.0T发动机+电动机的插电混动系统。主要竞净对手为长安UN-K、吉利星越L等国产中型SUV。
2.代表车系：玛奇朵DHT-PHEV。
指导价：17.88-18.98万。
玛奇朵DHT-一PHEV,作为魏牌焕新之后首款新能源车型，采用了最新的家族式前脸设计语言，车身的高腰线设计，有着满满的青春动感气息。而内饰也颇有精致豪华，全液晶仪表、14.6英寸悬浮式大屏、电子挡杆、W-HUD抬头显示，以及A智能面部识别等，很多细节也体现若这款车的时代感。
同时玛奇朵DHT-PHEV搭载的智能DHT系统相比市面上的主流产品，不仅做到了和他们一样的顺畅、静音和省油，在动速性能方面甚至更胜一筹。
五、魏牌在售车型
1.玛奇朵DHT，15.58-16.98万。
2.玛奇朵DHT-PHEV，17.88-18.98万。
3.拿铁DHT，17.98-18.98万。
4.拿铁DHT-PHEV，22.90-26.30万。
5.摩卡，19.28-22.88万。
6.摩卡DHT-PHEV，29.50-31.50万。
魏牌蓝山试驾：不仅是奶爸车，还是驾驶者之车
引言 |?27.38－30.88万元
有哪一款旗舰车，在上了工信部目录后还能连夜改前脸的？
魏牌蓝山DHT-PHEV做到了。阳春三月，我们在浙江安吉试驾了这辆传奇SUV。能看出长城非常有诚意，想从理想L8手里夺得杯羹，产品也确实亮点颇多，当然也有一些小槽点。
蓝山是牙买加最好的一种咖啡，据说是世界第二贵。这也喻示了蓝山DHT-PHEV是魏牌旗下目前最贵的车型，也是它的旗舰车型。
它既然定位于大6座舒适纯电SUV，那大在哪里？
轴距超过3米，车长超过5.1米。这个是什么概念？比理想L8和特斯拉Model X都要大。有人就觉得我看上去感觉没那么大了，可能原因是在于它的大灯和它的导风口形成的折角，把人的横向视觉做了一个阻挡，所以看上去稍微没有那么延展，但事实上确实是它的一个个旗舰车型。
▲图片来源：车聚网
关于它的设计，整体思路是集百家之长：大灯有点像蔚来的迷迷眼；中控的拦水大坝屏，让人想起理想；前脸的X-bar有点雷克萨斯的感觉，当然是封闭的进气格珊；侧面是非常方正的box design，有点沃尔沃的北欧风。足见这款车长城投入了很多的心思，希望它能卖得好。
这款车，在车聚君看来有三大卖点：舒适、智能化、零焦虑的长续航，据说超过1200公里。
蓝山的最大卖点之一是：女王座驾。在侧面按一下按键，副驾座椅就自动后移后退，同时腿托也会自动向上弹起一部分，这样副驾乘客的身体基本上接近于水平，而且还有一个头枕，在这儿午休非常舒适。复位也很方便，一键恢复。
车聚君坐到第二排，身高180cm，膝部仍有半拳，头部则完全充裕。驾驶位后面有一个小桌板，面积还非常大，完全可以放一个笔记本。家用的话，可以让小朋友写作业；商用的话，助手可以在这里记录“女王座驾”上老板的话。
▲图片来源：车聚网
中央通道约20公分宽，移步到第三排还是比较方便的。二排座椅没有动的情况下，三排膝部刚刚贴到二排，不宽裕但够用；亮点是它的头部空间有近一拳的距离，这种空间优势得益于方方正正的D柱设计，成年人坐第三排，没有特别的憋屈感。
蓝山的后排头枕距挡风玻璃，至少有三拳以上的距离，万一发生追尾，它的缓冲空间会更大一些，安全性会更高。这也让它的后备箱显得比较大。
如果把第三排座椅放倒，那么它的后排空间最高可以超过1000升；如果把一二排放倒了，还会形成一个将近1.8米的大床，露营的时候是方便家人做一个休息。另外还有一个外放电的功能，这个也是当下比较流行的一种生活方式。
第二个特点是蓝山DHT-PHEV的智能性。挡风玻璃顶端有一组前视摄像头，车身有4个环视摄像头，4个侧视摄像头，车内还有1个驾驶员监测摄像头，一共有10个视觉单元。另外还有17个雷达，包括12个超声波雷达和5个毫米波雷达，这样算下来一共有27个智能驾驶的单元。
▲图片来源：车聚网
未来还会在两侧的导风槽内配备两颗激光雷达，那么它的自动辅助驾驶水平可以达到L3的水平了。什么时候加，车聚君会保持跟踪。
第三个特点是动力。我们看到它挂的是一个绿牌，说明它是一个新能源车型，动力模式分为：纯电、纯电优先、智能混动。
动态如何？开起来说。
车聚君和同事，开这辆蓝山DHT-PHEV行驶在了安吉的绿水青山之中。一开的感觉是一大一小：首先屏幕非常大，正前方的HUD据说可以达到25英寸，仪表是12.3英寸，和中控屏、副驾屏连起来一共是27英寸，面积很新势力了。
但是，方向盘对车聚君来说有些纤细，跟这个体量接近2.6吨的中大型SUV比，可能不是那么的搭，这个需要新用户习惯一下。
有一个地方，让车聚君不得不吐槽。
▲图片来源：车聚网
它的制动踏板是悬吊式的，脚大的用户，鞋底的上半部分会被制动踏板的吊杆绊住，下半部分则可以踩下去，这样就成了上硬下软，一瞬间给人一种异物卡住刹车踏板的感觉，这让平时开特斯拉的车聚君感到格外不安。希望上市之后，量产车型能做到一定的优化。
座椅的舒适性挺好，没有想象中的柔软，中等偏一点点韧。一个加分项，是颈部有一个非常舒服的头枕，官方叫航空头枕――最早在迈巴赫，后来在理想，再后来在问界M5上都有，这是非常人性化的一个点。
蓝山的起步非常快。因为是前后双电机，再加上1.5T的4缸机加持，配合两档DHT，它的百公里加速是4.9秒。作为一个将近2.6吨的车型来讲，是一个非常出色的成绩。无论市区，还是安吉的山路，都能游刃有余。
魏牌蓝山DHT-PHEV有三种工作方式：纯电、纯电优先、智能混动。
纯电模式，其实是一种强制纯电，就是说它100%系统锁定，你只能用纯电模式，发动机一点不能工作。这是模拟了纯电动车的一个工作状态，适合日常通勤。它的电池是42.5度，WLTC的续航里程官方说是180km，如果换算成CLTC的话，大概是220km左右――对，长城喜欢「反向虚标」。
▲图片来源：车聚网
第二种是纯电优先，意思就是大部分的时候也是用纯电，但是如果你需要急加速，比如说地板油时它可以允许发动机介入。至于说发动机介入是指增程式的这种串联模式，还是插电那种发动机可以直驱的并联模式，官方没明说，欢迎读者赐教。
第三种是智能混动，就是说几种模式它都可以随机用，完全是看工况，综合出来给你一个最优的动力解决方案。整体来说，市区优先用电，高速优先用油，增程作为底层逻辑一直保持动力和能耗的平衡。这样，它的综合续航里程达1200公里，可以解决纯电动车的续航焦虑。这是插电式混合动力车型的一个天然优势。
蓝山的整体驾感，就是一个电动车。除了30km/h以下有一个蜂鸣（法规强制要示，可选择取消），一开起来之后，驾舱内的静谧感非常不错。
在平整路面上，行驶到70km/h时，车内几乎没有什么噪音，只有一些轻微的路噪和胎噪，主要声音就是旁边过路车的声音。因为它前挡风、左右车窗、还有后面的车窗，都是用的双层夹胶玻璃，NVH非常过关。
上午上山时，车聚君跟龙猪老师同车。他觉得蓝山的NVH比Model 3好太多，后者治好了他的“肾结石”。他开的时候，车聚君坐在副驾和后排都试了一下，感觉没有主驾那么静谧。所以一定程度上，蓝山是一款驾驶者之车。
▲图片来源：车聚网
底盘给人一种过于清晰的路感，就是说它不会颠簸，但是会给你一种非常清晰，甚至是比较琐碎的路面反馈。如果喜欢驾驶的人，会非常喜欢这种感觉；不像某个新势力竞品，舒适性非常棒，但支撑性有些欠缺，特别是在频繁挪车或者在急加速的时候稍微有点晃。相比之下，蓝山底盘的支撑性还是过硬的。
转弯半径也给大家试了，车非常大，过弯却比想象的要轻松。所以说，它的转弯半径不太会构成一个困扰。
车聚君开到一个车辆稀少的半封闭路段，手不离开方向盘的情况下，试了一下它的自动辅助驾驶功能。
蓝山跟以前的神兽不一样，方向盘左下角没有专用拨杆，而只需按方向盘左侧中央的一个快捷键。连摁两下，你就会在HUD中看到两根车道线和方向盘标变成了绿色，表明开启了智能驾驶；然后可以通过拨杆来调整速度，左右两个金属键可调整跟车距离。
▲图片来源：车聚网
如果是按三下，能不能实现它的NOH呢？可惜不是，NOH要在我们的中控屏专门有一项智慧巡航，第一项有个智慧导航辅助驾驶，如果你在这儿勾选了这一项，同时又设定了目的地，那么它会根据当时的路况和前方障碍物的情况，自动进行变道、超车、进出匝道等等，应该到了L2+的水准。
安吉山多，前面有一个曲率较大的弯道时，系统可以平稳过弯，没有压线，没有摇摆，速度也保持在75km/h。之前车聚君的VV5，在过上海中环西南角的直角弯时，经常会串车道，不知不觉，神出鬼没。那个时候觉得，第一代魏牌的智能驾驶还有很大的提升空间；但是到了这一代，作为旗舰车型，蓝山DHT-PHEV的智能化已经到了一个非常成熟的阶段。
当然对市区的红绿灯，还是不能识别的。路口无前车时，一定要人工接管，刹停车辆。当时前方有车在等红灯，蓝山在智能驾驶状态下能自动刹停，过程非常线性，堪比老司机。只是跟车距离稍微有一点点近，这个可以调。
当前车遇绿灯起步的情况下，蓝山也能自动跟上！这就比神兽要先进，即使已经停了差不多10秒钟了，这点有明显进步。
▲图片来源：车聚网
而且还有一个小特点：前车快压到右边的白线了，但蓝山没有盲目的跟着前车去压线。车聚君开的 Model S，早期会有这样的现象：盲目的跟从前车，甚至压线。而蓝山不仅参考前车，还会探测客观路况，在保证安全的前提下，一直保持在车道正中央，不盲从于前车的一个错误行驶方式。
第一天试驾时，先是有一个两轮摩托车在车前50米横穿马路，系统马上能探测到，并提醒说：请注意刹车。紧接着，过一个隧道时，前方有一个两轮摩托车，不知不觉侵入到了我们的车道。这时，蓝山从75km/h匀速降到了55km/h，整个过程线性且留足了安全距离。对方一回到自己的车道，蓝山又加速到设定时速。
这说明，蓝山能在很远的距离就探测到前方的行人或摩托车，并能做出正确反应及提醒。那么，对距离插入的车辆呢？
第二天，我们去补拍一些动态镜头。刚一打开智能驾驶，右前方就有一个助动车侵入了车道；可系统没有明显反应，幸亏车聚君早有防备，赶紧人工刹车。
▲图片来源：车聚网
在此，给大家一个提醒：智能硬件完备如蓝山者，对「近距离」的斜插车，也存在识别不灵敏的情况。为什么说「也」？因为车聚君试过的所有车辆，智能驾驶系统都不能识别一个车长以内的斜插车辆。所谓“灯底下黑”吧？
因此大家一定要记住：目前无论是哪一种智能驾驶，它仍然是辅助驾驶，是L2级别的水平。驾驶员不能放松警惕，仍然要时刻保持对车辆的管控。
车聚小结
?在安吉两个半天，车聚君一共开了150公里左右。最后一段的记录显示它的电耗是11.4kWh/100km，油耗是4.2L/100km。这是在智能混动的模式之下，当然前提是我们有上山、加速、测试等非日常驾驶状态，如果您平时开它跑长途，在智能混动的一个情况下，开启黄金右脚很有可能跑到1200公里的综合续航。
试驾完蓝山的整体感受是：Have it all，就是应有尽有。你能想到的市面上的主流配置它全都有，甚至在某些地方是超出你的预期的。
▲图片来源：车聚网
相比它的竞品理想L8，蓝山不仅仅是一个奶爸车，还可以是一个驾驶者之车，主要体现在它底盘的支撑性更好、油门反应更灵敏、转弯半径更小些，在保证主驾位有一个出色的NVH的情况下，还可以给你一定的驾驶乐趣。
今晚，魏牌在魏牌高山系列亮相广州车展，新能源MPV首选？
文/桃李
从今年各汽车细分市场的销量情况来看，新能源MPV明显变得更加火热。得益于超大的空间，MPV车型无论是用于家庭出游、商务接待还是差旅通勤，都显得十分合适，而新能源的身份则赋予了其更为出色的舒适性体验，受到消费者关注也是自然。
而在本届广州车展上，也能够明显感觉到消费者对于这类产品的关注度在不断上升，尤其是魏牌高山系列的亮相，更是吸引了不少消费者的注意力。魏牌高山系列于今年十月份正式上市，目前全系共三款车型，售价区间为33.58万元-40.58万元。
之所以受到消费者的广泛关注，最大的原因还是在于其更为优秀的空间体验。这一点用数据可以很好地体现：魏牌高山的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，虽然车长只有五米，但其内部可以达到5米2级的空间尺寸，得房率做到了61.1%。
不仅如此，魏牌高山还拥有同级独一无二的1277mm的车内高度，即便身高1.2米的儿童，也可以在车内直接走到第三排；同级唯一的二三排1845mm超长共轨设计，即能实现乘坐灵活的座椅布局，又能兼顾宽敞的储物空间，满足多样化的出行需求。
如果这还不能满足你对空间的需要，那么高山四驱行政加长版一定是你最好的选择，5米4的车长，车内空间纵向长度更是达到了3823mm，空间体量远超同级。
而这一切，都是得益于其全新的新能源MPV专属平台，在这一平台架构之下，魏牌根据用户多元化的价值需求，量身打造的两款出行头等舱——高山以及高山四驱行政加长版。前者重点满足大家庭出行，兼顾事业发展，带来稳稳的幸福；而后者以独有的气场，彰显大事业、大格局。
值得一提的是，除了高山以及高山四驱行政加长版外，两款魏牌高山共创版车型也在本次广州车展上正式亮相，他们将为用户提供4座改装及6座改装两套改装方案，进一步丰富消费者的选择，满足更多场景的出行需要。
除了空间大，魏牌高山系列的豪华感、智能化体验、安全性同样是消费者关注的重点。
比如其搭载的同级唯一双层双开口独立压缩机冰箱，最低0度最高50度的冷暖双模式冰箱，可同时满足全家人需要；专为6座开发的语音识别系统，6音区识别，实现面对面的轻松畅谈；此外动态星空穹顶设计结合场景的多重氛围表达，为用户“专属”定制，带来更为明显的豪华气息。
而在高阶智能辅助驾驶上，魏牌用户Coffee Pilot智能辅助驾驶里程超过6100万公里，使用智能辅助驾驶行驶总时长达到2170小时，高速NOH行驶里程超过937万公里，高速NOH月度活跃率超88%。在为用户提供便捷的出行体验的同时，也能提升安全性。
再加上整体采用三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例达81.96%，A、B柱加强板高强钢，最高达2000MPa；而且在用户关注的电池包安全问题上，魏牌高山通过52项安全测试以及云端24h诊断监控，实现全天候的电池管理安全。
可以说，整车在主被动安全性上已经拉满。另外，笔者认为魏牌高山也解决了很多MPV车主的烦恼——缺少驾驶体验。
MPV车型在设计时主要考虑的就是乘客的舒适性，大尺寸的设计让其动力部分市场出现捉襟见肘的局面；如果要动力，那就必须选择功率更高的版本，但价格和油耗也会水涨船高。
但高山采用混动专用发动机+前后双驱动电机配置，搭配高效能混联DHT变速器，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N?m，百公里加速仅需5.7秒，加上前面提到的高阶辅助驾驶功能，技能带来更强的驾驶乐趣，也能减轻司机的压力。
而140km的纯电续航里程（WLTC）则能够很好的应对城市出行场景，即便是面对长途旅行，低至7.2L/100km的馈电油耗基本与一般的家用燃油SUV相当，车主也无需为油耗而担忧。
在这些优势的加持下，魏牌高山系列正以卓越实力，重塑新能源时代独一无二的MPV全新标准，这也难怪消费者对于这款产品抱以极大的期待。
写在最后：
今年的汽车市场给人最大的印象就是“卷”，即便是MPV这样曾经相对冷门的细分市场同样涌现出了一批竞争力十足的产品，而靠着对于消费者需求的精准把控，笔者认为魏牌高山有很大机会从中脱颖而出。
而针对当前消费者的购车需求变得越来越丰富多样，魏牌新能源也在不断扩充产品矩阵，随着魏牌大六七座双旗舰高山、蓝山两款重磅新品以及接下来更多产品的相继到来，魏牌或许将在新能源市场获得更高的认可。
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