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凯迪拉克srx发动机寿命,凯迪拉克srx跑了11万公里开始烧机油

admin admin 发表于2024-03-20 18:27:51 浏览23 评论0

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凯迪拉克6缸自吸发动机耐用吗

凯迪拉克6缸自吸发动机耐用。根据查询相关信息显示，凯迪拉克SRX发动机寿命在15年左右，凯迪拉克srx共采用三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动机和4.6升自然吸气发动机。

凯迪拉克srx停产了吗

凯迪拉克srx已经停产了，凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下的一款中型豪华suv，这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计，凯迪拉克srx的外观棱角分明，并且有很多直线这款车一共使用了三款发动机，分别是30升自然吸气发动机；私家车没有报废年限，法律上讲完全没问题，凯迪拉克的SRX质量稳定性也还可以，开15年没有问题，就是油耗有点高的让人伤心啊。
事故和故障什么车都会有，销量越大出的问题自然也就越多凯迪拉克是通用的，售后服务还算可以，至少不会像丰田一样出问题又不召回吧，前一阵子还听说SRX召回来着啊SRX的问题就是它基本不能拿来越野，底盘低，前后悬都长；两吨多的车，谈不上操控好，油耗有点高，开这个车总有一种稳重的安全感，经济不紧张，可以入手，但只能买二手的，因为这款车是进口版，已经停产了，或者买合资的XT5。
你说的是SLS吧，一个是当时凯迪拉克销量不高，这个车卖的不是很好，后来XTS国产了，就停产了，这几年凯迪拉克增长很快，因此有引入了CTS，所以之后中大型豪华车基本以前驱性价比高的XTS和后驱性能款CTS为主；而在系统一旦发现有潜在的安全隐患，则会采用视觉听觉甚至是触觉，来提示和警示驾驶者采取必要的应对措施凯迪拉克SRX是一款全时四驱豪华SUV，其大胆创新的外观设计，给quot同质化quot明显的SUV车型风格带来颠覆性影响极为。
你好11年凯迪拉克SRX旗舰版现在早就停止销售了，现在二手车比较好的，在14万左右。
凯迪拉克srx已经停产凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下的中型豪华suv这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计凯迪拉克srx棱角分明，直线多这款车使用了三款发动机，分别是30升自然吸气发动机36升自然吸气发动机和4；SRX停产了，而君越又是轿车，双方可比性不大，非要说的话SRX更好，因为凯迪拉克是豪华品牌，做工什么的更出色。
没吧，这可是凯迪拉克的旗舰车型啊 布什奥巴马都是坐DTS的，只是经过了高科技的改装；货不足，订车要等到估计11月之后 跟停销没什么区别了。
您好，凯迪拉克XT5和SRX比较如下1凯迪拉克XT5国产，凯迪拉克SRX进口2凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的。
凯迪拉克srx已经停产凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下一款中型豪华suv这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计凯迪拉克srx有锋利的棱角和许多直线这款车使用的发动机有三种，分别是30升自然吸气发动机36升自然吸气；凯迪拉克cts前 悬挂 采用长短臂悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂这款车已经停产了，也是比较老的车型了如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场，在一些二手车app上找找凯迪拉克srx打火无反应怎么回事 @2019。
SRX已经停产了，目前买，应该是买二手车了吧买车无法就看品牌知名度车子外形车子质量配置 SRX属于美国豪华车，rav4只能是普通平民车 外形个人感觉SRX可以秒杀rav4了~ 很大气；我不知道你是在什么网站上看到的有所谓的20T上市的消息目前SRX车型是否在国内生产都还没最后确定，更别说什么时候开始国产化SRX只有一款30L发动机进入国内市场，而美国市场却是一款36L发动机，既然连美国自己都没有。
根据凯迪拉克最新的新车计划，凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4SUV方面，凯迪拉克将推出三排座椅的XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将与林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争，并有望实现；凯迪拉克SRX是凯迪拉克旗下的中型suv，外观是十分大气的，性价比比同级别高，现在已经停产，换代车型就是新推出的XT5车型。

凯迪拉克srx机油寿命9需要换么

对于油耗大家都比较看重，但是都没有考虑到车重的问题 SRX车重2吨半，我还没看到同价位的有这么沉的 原因呢，不用多说，钢板厚重，我自己加装的前下护板，光钻孔就得半个多小时，钻头都磨掉了很多，安全性可想而知 内饰方面，就不用说了 Q5是国...
亲 是显示了白分之九吗?如果是请立刻更换机油喔!记得做完保养把机油复位哦！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
30%以下就要更换了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
车主你好，一般建议到10%以下就要更换机油，发动机机油寿命检测系统是根据发动机温度和发动机的公里数来进行参考决定的，做完保养后，需要用笔记本电脑做一下保养复位就可以了，希望能帮到你，祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

凯迪拉克srx开不坏

是。根据查询懂车帝官网显示，凯迪拉克srx是一款耐用且具有高性能和高品质的车型，这款车型采用了优质的材料和精湛的工艺，车的质量有保证，10年之内不会出现任何问题，深受广大车主的喜爱，是广大车友的首选汽车品牌。

凯迪拉克srx发动机怎么样

凯迪拉克srx共采用三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动机和4.6升自然吸气发动机。凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下的一款中型豪华suv，目前已经停产。
凯迪拉克srx的3.0升自然吸气发动机是v6自然吸气发动机，最大功率199kw，最大扭矩302Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3200转/分，最大功率转速为7000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
3.6升自然吸气发动机的最大扭矩为318马力和359牛米。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为2400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
4.6升自然吸气发动机的最大扭矩为320马力和425牛米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机配备多点喷射技术和可变进排气门正时技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
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凯迪拉克srx发动机怎么质保

三年十万公里。 希望可以帮到你。别克/雪佛兰4s维修技师为你解答，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

凯迪拉克SRX参数配置详解

随着市场需求的不断升级，汽车制造商们也在不断推出新款车型。其中，凯迪拉克SRX是一款备受欢迎的SUV车型。今天我们就来详解一下凯迪拉克SRX的参数配置，让你更好地了解这款车。
外观方面，SRX采用了流线型的设计风格，同时充分考虑了空气动力学的因素，提高了车辆的稳定性和燃油经济性。车身线条硬朗有力，充满时尚感。车灯采用镀铬加亮工艺，在光线照射下更加闪耀夺目。
SRX的内饰同样非常注重质感和舒适性。车内采用了豪华的真皮座椅和精致的装饰件，让人感受到浓重的奢华氛围。座椅采用了材质上乘的真皮，手感柔软，坐感舒适。中控台设计简洁明了，车内的各项控制功能都集中在了这里。
SRX在动力方面表现十分优秀。它搭载了一台排量为2.0升的涡轮增压发动机，最大功率可达220马力。发动机的峰值扭矩则为350牛米，在低速时动力表现非常出色。传动方面，SRX采用了6速手自一体变速箱，换挡平稳自如，加速响应非常迅速。
在配置方面，SRX也提供了多种不同配置供消费者选择。其中，SRX的高配版采用了全LED前大灯、可变悬挂、座椅加热/通风、全景天窗、自适应巡航等配置，让驾驶者在驾驶过程中更加安心、舒适。
值得一提的是，SRX还配置了一些智能安全系统，如盲区监测、车道偏离警示、前碰撞预警等，全方位保障了驾驶者和车辆的安全。同时，SRX还配备了自动泊车系统、倒车影像等功能，让驾驶者更加便捷地掌控车辆。
总结而言，凯迪拉克SRX是一款实力不俗的SUV车型，其在外观、内饰、动力等方面均表现出色。如果你打算购买这款车，不妨仔细了解其各项参数配置，选择适合自己的版本，将会为你的驾驶之旅带来更多的乐趣。

凯迪拉克srx跑了11万公里开始烧机油

　　烧机油是什么程度，1000公里烧多少？
　　11万公里了也不算短了，而且烧机油的问题不是突然出现的，刚开始可能比较轻微没有太在意，现在比之前多了才开始注意到。
　　烧机油的原因;
国内油品和路况很容易产生积碳；
积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，引起渗油；
　　这些问题之前肯定没有在意过，保养时积碳清理的也不是很彻底，慢慢加剧然后现在机油消耗的越来越多。给你推荐一个免拆的方法，使用德国玛蒂的一套产品，从烧机油的核心原因出发，按步骤操作解决烧机油的问题，而且对车没有任何的损伤，可以有效降低发动机内温度30%左右。
烧机油的普遍原因，一种是活塞环卡滞，一种是气门油封老化。
烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。机油在车内燃烧会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增多，造成怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重的话，发动机会损坏到无法修复甚至报废。
烧机油的主要原因
1.是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
2.是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因。
11万公里了也不算短了，而且烧机油的问题不是突然出现的，刚开始可能比较轻微没有太在意，现在比之前多了才开始注意到。　　烧机油的原因；国内油品和路况很容易产生积碳；积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，引起渗油；　　这些问题之前肯定没有在意过，保养时积碳清理的也不是很彻底，慢慢加剧然后现在机油消耗的越来越多。给你推荐一个免拆的方法，使用德国玛蒂的一套产品，从烧机油的核心原因出发，按步骤操作解决烧机油的问题，而且对车没有任何的损伤，可以有效降低发动机内温度30%左右。

凯迪拉克srx

有面子SRX既时尚又大气，还非常能体现身份，车子设计很潮很大气很上档次造型独特，层次分明，越看越好看开出去很有面子凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相这款凯迪拉克系列的。
凯迪拉克srx中控有巡航开启关闭按钮SET设定巡航按钮巡航取消按钮RES+恢复加速键，四个按钮，凯迪拉克srx的中控按钮大幅简化，大大减少了操控难度凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。
是的，凯迪拉克SRX是一款4WD豪华SUV，它搭载GM全轮驱动系统，可以自动平衡动力分配，使您在不同地形和路况下都能保持最佳表现。
凯迪拉克srx30不错，凯迪拉克srx30油耗范围在1224~1640之间，平均油耗1432升百公里左右凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年。
买二手凯迪拉克srx十大忠告如下1先进行检查检查车辆的车身发动机底盘内饰等，以确保车况良好，避免买到破车2了解车辆历史询问卖家车辆的历史，是否曾发生过事故，是否有重大改装等3查询维修记录查询车辆。
srx凯迪拉克车重凯迪拉克SRX车重区间在1986~2100千克30舒适性和精英型的是19吨，豪华型领先型旗舰型和36的都是21吨。
凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下一款中型豪华suv它的轴距为2807毫米，长宽高分别为4851毫米1910毫米和1663毫米凯迪拉克srx共采用三款发动机，分别是30升自然吸气发动机36升自然吸气发动机和46升自然吸气发动机30升自然。
不错凯迪拉克SRX之当选在技术领先性方面没有丝毫问题电磁悬架电动折叠第3排座椅和LED尾灯在国内都是首创，当时在国际上也并不多见还有胎压报警装置动态稳定系统通用最先进的Sig凯迪拉克srx整车高端大气上档次，看。
23吨，凯迪拉克srx的车身重23吨左右，这样跑高速会给人非常安全舒适的感觉，就是油耗有点高。
凯迪拉克SRX百公里平均油耗是145升百公里\x0d\x0a凯迪拉克SRX是一款全时四驱豪华SUV，其大胆创新的外观设计，给quot同质化quot明显的SUV车型风格带来颠覆性影响极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型。
06凯迪拉克srx36很好根据查询相关资料显示，Srx是凯迪拉克旗下的一款中型suv，采用三款发动机，动力十足。
凯迪拉克SRX油耗11升百公里凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相，这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤新款SRX依旧搭载30升和3。
凯迪拉克srx遥控器的功能有如下几点1寻车找不到车的话按一下遥控器上面的按纽，汽车就会报警，有效距离40米以上，但是在居民区或者夜深人静的时候慎用2一键关窗熄火后，发现车窗竟然忘了关了，用遥控器长。
144到152L每100km凯迪拉克SRX是一款典型的美国风格的豪华SUV，外观依然采用凯迪拉克世界独树一帜的钻石切割外形，真实油耗144到152L每100km，凯迪拉克SRX全车长度接近5米，轴距也达到了2957mm。
肯定的，排量那么大，30的油耗在1224的价格区间范围之内 八万块钱可以入手的，但是也要详细看。
据悉，新款SRX共有七种颜色可选钻石白炫目黑绅士灰钛银釉红曜石金冰蓝。
旗舰版是四驱的至于四驱系统方面，SRX使用的仍然是那套来自Haldex瀚德的eAWD智能全时四驱，前后轴之间的动力由多片离合式差速器来分配然后后轴左右两轮之间并不是传统的开放式差速器，而是一个同样由多片离合器构成的LSD。