本文目录一览：
- 1、为什么千万不要核桃砂清洗发动机积碳？核桃砂清积碳是骗局吗？
- 2、为什么说燃油宝清除积碳就是一个骗局？
- 3、干冰清洗发动机是骗局吗？干冰清洗发动机积碳有必要吗
- 4、燃油宝清理积碳是骗局吗？
- 5、4S店每次都要我除积碳到底是不是坑钱？
- 6、汽车清洗油路都是骗人的吗？
- 7、车二哥说车清洗积碳是真的吗
- 8、用燃油宝除积碳是在交智商税吗？积碳有多难清理？
- 9、拼多多清洗积炭是真的么
为什么千万不要核桃砂清洗发动机积碳？核桃砂清积碳是骗局吗？
不是骗局，是因为使用这样的清洗方式，很有可能会影响发动机的正常运作，有可能会在气缸中残留很多的物质，很容易会造成安全隐患。
是一个骗局，在清洗发动机的时候根本就没有任何的效果，而且很有可能会给发动机造成伤害，所以就不要相信。
因为这样的做法对于发动机的伤害是非常大的，还会让自己花很多的钱。是的，这样的做法只是一些商家用来圈钱的。
核桃砂清洗积碳不是骗局，核桃砂清洗是发动机清理积碳的其中一种方式，很多4S店和维修店都会推荐这个清洗项目。相比打吊瓶，纯手工拆洗，胡桃砂清洗积碳是一种相对比较明显的方法，但价格会贵很多，一般核桃砂清洗2000-5000元一次。
核桃砂清碳原理：核桃砂清灰不是用“核桃”，而是将核桃壳加工成粉砂，然后通过高压空气使核桃砂高速流动，核桃砂会碰到碳，最后碳会脱落。
核桃砂清洗价格较贵，如果车辆没有出现因积碳问题，如发动机抖动、油耗增加、加速不足等，则没有必要选择核桃砂清洗。除非4S店或维修店有相关的优惠活动，否则很可能会赚很多钱，但感觉不到效果。
核桃砂清理积碳的缺点如下：
1、价格较贵。一般核桃砂清洗每次价格在2000-5000元一次。
2、胡桃砂只适用于进排气门积碳清洗，在其他发动机零件上有局限性。
3、核桃砂清理积碳，需要吸附核桃砂的碳颗粒吸出。如果存在残余条件，则存在发动机故障的可能性。
另外，做核桃砂清理碳的车主，也有不少遗憾。其实这种心理是很正常的，谁都希望花大钱，然后车子就可以“焕发青春”。但事实是，你的车从来没有那么旧，胡桃砂洗是行不通的。
我们可以选择传统的吊瓶或纯人工拆洗，这两种方式最明显的缺点是清洗效率低。有更好的方法来清洁积碳，例如干冰。
很多车主可能没有见过干冰清洗，因为干冰清洗碳需要有专业的清洗设备，还要解决干冰颗粒的存放问题。所以干冰清洗的价格并不便宜，但和核桃砂清洗一样，具有清洗效率高、效果明显的优点。
为什么说燃油宝清除积碳就是一个骗局？
燃油宝到底能不能清除积碳？老司机这样说，告诉你燃油宝的真相
第一次清洁3.16日 第二次复查3.24日 间隔8天
行驶里程 150公里，清洁前行驶里程99261公里，复查里程99416公里
复查行驶离里程
间隔天数 8天
清洁部位：油路整体。包含积碳
清洁工具：司有普燃油添加剂
车辆初始状态：加油噪音大，油门发沉，油耗偏高，尾气异味大，排气不出水，排气管很黑。
使用感受：油门比之前轻松，急加速没有那么暴躁的声音
见图为证，图片的右下角是拍摄时间
清洁前公里数99261公里清洁前的喷油嘴被积碳覆盖清洁前的喷油嘴被积碳覆盖清洁前的喷油嘴被积碳覆盖清洁前的活塞顶被积碳覆盖看不到活塞本色
下面是清洁后的情况
小结，车辆行驶的比较少8天才开了150公里，如果8天开完一箱油的话，清洁效果据说比现在要好的多的多。虽然只跑了这些公里还是比较满意的，按照要求，10W公里的车连续清洁4次会比较好，计划剩下的燃油快点跑完之后完成第一阶段清洁。现在感觉车油门请快不少，加油声音不暴躁，怠速抖动出现了一些缓解，如果连续清洁据说是可以大幅降低抖动。现在排气管一点点开始有点水汽了。希望是良好的开始。
因为燃油宝并不能清除积碳但是燃油宝一直宣传能够清除然后就让很多人买了，就欺骗消费者就是一场骗局
因为汽车燃油的的话是不会产生积碳的，只是一个幌子。
因为这个东西实际上是很难处理的，所以说，才会说这个东西是一个骗局
汽油的添加剂都非常的熟悉，俗称叫做汽车燃油宝，对于燃油来说的话我们所知道的其实都是从加油站里面推销的员工那里得知的，或者呢在4S店里面有人来进行推荐，对于燃油宝来说的话，其实整体上争议性还是很大的，我相信绝大数的人都并不是真正的清楚燃油宝到底是干什么的？有什么功效呢？面对众多的燃油宝，这也让人非常头疼到不知道该如何选择。
加燃油宝能省油？能清除积碳吗?接触过推销燃油宝的人来说，成为了销售能够销售的利器并且屡试不爽的推荐给车主，但是燃油宝真的能省油和清除积碳吗？实践出真知的，其实概括性的来说，答案否定的，那就是当然是不能，不但不能省油没准还会费油。这就要说道燃油宝的特性了。其实市面上有很多小众品牌的燃油宝并不能起到它应有的作用，如果我们使用后得到的效果微乎其微，而真正厂家生产的燃油添加剂有一定的效果但是在价格方面又非常贵，并且销售的渠道还很单一。
一瓶合格的燃油添加剂的根本作用是改善燃烧，经常出外差的朋友都清楚，汽车在外地加油真是个让人烦心的事情，尤其是那些加高标号汽油的高端车，只要在外地加了标号相对低的油，就开始消化不良，汽车出现加速无力不说，严重的甚至还会出行发动机报警、着车怠速抖、容易产生积碳等等，让车主在开车的时候很是不爽。燃油添加剂加上一瓶，对汽油的整体改善效果非常明显。其实从这点也不难看出燃油添加剂的作用：最直接的就是提高燃油标号，改善发动机燃烧。改善了发动机燃烧进而减少了发动机积碳的产生，同时也改善了排放，这就是燃油宝的真正目的。
至于有人会疑问说燃油宝到底真的能不能清除积碳呢？事实上它对清除积碳的效果微乎其微，它的主要作用也不是直接清除积炭。主是还是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。所以大家在选购燃油宝时一定要选购正规品牌或是厂家产品，虽然贵了点但是确实能起到预期的效果，避免使用杂牌的燃油宝因为这种不但效果不行没准还会有副作用。
干冰清洗发动机是骗局吗？干冰清洗发动机积碳有必要吗
干冰清理发动机不是骗局，是一种新型高效的发动机清洁方式。 干冰，是一种在零下78度，在低压环境下迅速凝固，以固体形态呈现出来的二氧化碳。 积碳，是由于汽油的不充分燃烧，在气孔中固化附着，形成的一种堵塞类沉淀物。
积碳的产生，会导致节气门的开度增大，各种机件之间协作堵塞，供油不足等问题。发动机内积碳增多，会有损坏发动机的情况发生，所以车主每隔一段时间，需要对车内的积碳进行清理。 而干冰清洗积碳，是近年来比较热门的一种清理方式，由于干冰的特性，清理时可以通过高速冲击，将积碳冷冻脆化，脆化后的积碳非常容易剥离，以此达到清理的效果。干冰清洗机可以在不拆解情况下清洗发动机积碳，清洗效率高，清洗时间短。 不过干冰清理作为近年来的创新性方法，也有不够成熟的地方，比如对于使用条件有一定的要求，在发动机过冷的时候，积碳不容易快速被冷冻脆化，使用干冰清理时最好是在发动机温度高的时候进行。
干冰清洗发动机积碳有必要吗 有必要。干冰清理发动机由于其方法简单易行，清理一次大概在400块左右，价格视不同地区消费水平而定，并且不需要拆卸发动机，10-20分钟即可完成清理。而传统的拆解发动机清洗一般是2800元左右，清洗时间大致需要2天，并且对清洗人员有一定技术要求；相较于传统的清理方式，干冰清洗发动机积碳更加方便快捷，且更加省钱。综合各方面因素，干冰清理其实是个不错的选择。
燃油宝清理积碳是骗局吗？
燃油宝就是“车用汽油清净剂”，为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在汽油中要加入的功能性物质。其添加量主流是以 1：1000的比例，具有提升动力、清除积炭、清洁油路、节省燃油、防锈等功效。
燃油宝清积碳还是有些腐蚀性的！长期用对发动机也不好。而且性价比也未必向宣传的那样。
通过调查得知，不少用过的车主反映，“没什么效果，忽悠人，好在花钱不多。”而有一部分车主则表示，“加了燃油宝清洁了油路，好像车子跑起来轻快了一点”。其实，燃油宝可以改善油品，但是其作用非常有限。
通过一系列实验证明燃油宝并非商家所宣传的效果那么明显。而4S店、汽修厂的相关专业人士表示，随着当前油品的不断改良，加上部分油品本身已加入了清洁配方，额外添加售价不菲的燃油配方产品，所起到的作用其实相当有限，所以建议车主不要盲目添加燃油宝。
燃油宝也并非任何车都适用，新车由于尚未形成积碳，根本不需要添加“燃油宝”；行驶多年的旧车，每行驶一万公里，按规定剂量添加，可能起到一定的保养功效。
4S店每次都要我除积碳到底是不是坑钱？
4S店每次都要我除积碳到底是不是坑钱？
发动机在运行的时候确实是会产生积碳的。
但是大部分时候，你去4S店做保养，客户经理推荐你去做个清积碳，就是稍微有点坑钱的项目，不如平时更好的养护或者是注意点。
就好比说：很多补习班各种推销，其实补习班真的是有用，但是我们忽视掉一个点，就是平时上课好好学习是够用的，是这么个情况。
车子正常运行确实会产生积碳
车子在正常运行的时候的确会产生一些积碳的。
这主要是因为，在一定的温度下，汽油里面的这些烯烃等等不稳定的成分，是容易在空气中发生氧化和聚合反应的，形成了一种胶质状的沉积物。
这些胶质就随着车辆的燃油供给系统进入到燃烧室内部了，在高温下形成积碳，附着在发动机里面了。
所以说，你看，不是什么车机好坏的问题，油本身是这样的，总归有积碳。
刚才说的是油，对吧？那我们再来说说气。
即使是空气滤芯，我们车子每个都有，挡在前面，但是还是会有一小部分来自外界的杂质。
比如说：煤尘粒子、海盐粒子、二次生成粒子等等，它是会透过滤芯被发动机给吸进来的。
就沉积在节气门、进气歧管、进气门、空气流量传感器等等这些部位了。
就好比：你戴了个口罩，不能说100%的空气全部都过滤过，还是有点杂质会进来的，对不对？
不然的话，我戴着口罩为什么能闻到隔壁家传过来的饭香呢？总能是传一点过来的。
甚至是机油在受热之后，也有可能形成积碳，沉积在温度比较低的进气系统之内。
总得来讲，积碳是不可避免的现象，发动机的各个部位都是有可能产生的。
就好比：有些人有些时候，就是会长痘痘一样的，无非就是有的人多、有的人少；有的人明显、有的人不明显而已。
吉林大学有论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》上面有个记录数据：大约有68%的车，在开了3万公里之后，会产生不同程度的积碳现象。
发动机内部产生积碳之后，影响发动机进气和燃烧，功率会下降。
没感觉，是吧？油耗会变高、尾气排放会超标。
4S店推荐的除积碳要不要做
这么说下来，清积碳那是对的喽？问题是在这里，不是每次保养都是需要去清理积碳的，是这个问题嘛。
4S店一般采用药液清洗的方式
4S店推荐的清理积碳，一般是药液清洗。
《汽车维修》期刊上面有论文的，《汽车喷油器的清洗》上面讲。
这种方法是用燃油清洗剂来供发动机运行，通过化学作用溶解发动机内部零件表面的积碳杂质来进行清洁，然后通过排气管给它排出去。
这和医院打吊针很像，都是一个瓶子挂在一个架上，所以说：一般我们把这种药液清洗是俗称为“打吊瓶”。
药液清洗效果一般
把清洗剂打到发动机内部去，听起来很有效啊，其实实际上没有我们想象中这么好。
《内燃机与配件》期刊上面有论文，《浅谈积碳对车辆的影响及预防与清除》上面有记录。
“打吊瓶”的清洗方式，主要针对的是进气道、进气歧管等等进气系统内部的积碳。
而且由于清理下来的积碳是通过排气排出车外的，如果积碳量大或者经常清洗，有可能会把排气要路过的三元催化器给它堵了，会造成三元催化中毒的。
《装备制造技术》期刊上面也有论文的，《汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨》上面，也有过类似的结论。
药液清洗的确是具有一定的清洁作用，但是燃烧室内的积碳杂质是难以清除干净的，也可能存在一定的副作用。
换句话说就是：这个药吃下去，排毒效果一般，但是拉肚子有可能是难免，是这么个情况。还有更凑合的套路
除了“打吊瓶”，4S店还有其他成本更低、更简单的方法来清积碳，是什么东西？
是在发动机温度下降之后，直接机油盖把它打开来，清洁剂从机油加注口倒进去，和旧机油混合。
然后再重新启动车子，怠速「咯咯咯咯」运行一段时间，然后再把混合过的清洁剂和旧机油一起给它就换掉。
好比洗杯子的时候，趁杯子里还有点水，你滴两滴洗洁精进去，洗洗干净、摇摇干净，然后拿干净的水一冲，把它弄干净，差不多是这么个意思。
这种清积碳的方法，几乎不需要额外的操作的，保养开始之前顺带做做掉，清洁剂的成本也是很低的。
往往又能利用上我们这些车主朋友做保养的时候不在车子边上的情况，不太知情。
收取的钱和成本，有可能差距是会比较大的，几块钱的东西有可能收220块钱。怎样正确解决积碳问题
所以说，4S店推荐的积碳清理，基本上不是特别需要做，你要说坑钱，倒不至于。
真要做的话，3万km做一次就行了，每次来，每次都让你做，我觉得有点过分。加燃油宝
同样是清理积碳，还有其他办法嘛，加燃油宝。
吉林大学有论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》上面也讲过的。
在汽油中加入特定的积碳清净剂，是可以对油路、喷油嘴、进气阀这些部位进行积碳清洗的。
和“打吊瓶”比起来，加燃油宝是更方便的，只需要每隔几箱油加个一次，自己都会嘛，倒倒进去就可以了。
就好比：一个是到医院里去打针，你把裤子脱下来，怕痛，眼睛一闭，护士还给你找，没她，估计自己扎针是有点累的。
还有一个是在家里，药片2颗，用水送服，喝，一下，好了，这个就简单。
但是买的时候也要稍微去辨认一下，鱼龙混杂，牌子是非常多，成分也是不太一样的。
大致的可以这么分，一般含有什么呢？叫PBA、PIBA、PEA，你在买的时候，可以对照几个英文字母看一下，它是有不同的成分的。
PBA和PIBA的可燃性比较差，燃烧之后的残留物会比较多。原来的积碳是清掉了，但它自己烧起来有可能会形成新的积碳，这个就比较头疼。
这也是当初我们在选货的时候，放弃了这2个配方的缘故。
我们自己商城卖的燃油宝，用得就是PEA，就是没有这个问题的，有兴趣的朋友可以看看，我家是有卖的。
全新配方金罐燃油宝，进口PEA原液
除碳率95%以上，4效合1更有效保持良好的驾驶习惯
我们接着往下讲，我就是不想花钱，有没有办法？
有的，养成相对良好的驾驶习惯，尽量避免开长时间拥堵的路段，长时间怠速「咯咯咯咯」停在那边，原地烧。
或者说，避免车子还没有热你就已经熄火，已经到了，很短的短距离驾驶。
这些习惯养成好，这些情况避免掉，也是可以减缓积碳产生的速度的，这个总不要钱，对不对？
想要完全清理积碳，只能拆卸发动机
如果说，积碳已经非常严重了，只能把发动机拆开来了，该拆还是得拆的，这个时候也没跑了，没办法。
你吃药能吃好那当然是最好；吃药没办法，那只能打吊针；打吊针都不行，动手术了，就差不多是这么个情况了。
实在太严重，发动机拆开来搞，一点办法都没有。
这种就相对来说比较头疼：拆是能拆开来，拆开来他给你刷干净、清洗干净，拆开它要装回去的……
这个操作技师装回去水平高低是有区别的，真的是纯看手艺的。
我们不是在德国、美国、日本这种很厉害的原厂的汽车厂，或者我们国产的汽车厂，给我们装回来，是在维修厂把它装回来的。
就好像：同样是做一个桌子，有的木匠做起来就很牢，二、三十年没什么问题。
有一个，今天拿回去啥事没有，过一个礼拜也没有问题，2年后再坏了：“当初谁帮我做的这个桌子？”你自己都想不起来，这就很烦。
这个我认为是一种风险。如果师傅水平好，那当然是最好不过了，但是该拆的总归要拆的。
所以我自己觉得是这种情况尽量避免，能把车子养好，不要到了这个地步再去弄，有可能是比较爱惜车子的一种做法。
4S店推荐做除积碳，基本上都是坑钱
所以总得来讲，4S店如果推荐我们做除积碳，可以做，但不用次次做，我个人觉得是2到3万km做一次，就可以了。
但同样，想要比较省时间，把最好的品质、最少的钱用在养车上面，选一个靠谱的燃油宝加一下，也是不错的。
给自己打个广告：我家的燃油宝效果真的很不错，有兴趣你也可以去看一看。
拉高速能清积碳吗
说到积碳清理，有的朋友也把车子拉到高速上面跑了跑，说：“这不就清掉了嘛！”
有的朋友说：“你不用跑高速的，原地挂个空挡，「嗯」油门一踩，也是可以把积碳轰掉的。”这个说法是真的吗？
有些朋友还说：“我就喜欢开经济模式。”省下来的那些油和积下来的那些碳，钱互相减一减，谁更划算呢？
给你算过账，给你做过视频，实操的、案例的、解决方案的都有。
汽车清洗油路都是骗人的吗？
汽车清洗油路一般汽车行驶3万公里左右进行一次，如果不到3万公里的话叫你做那就是骗人的：
1、汽车使用的时间久了很容易会产生积碳，积碳不仅会让汽车排放的的尾气超标而且很容易让汽车出现异响震动等问题，所以清洗油路确实是汽车必须要做的保养；
2、但是汽车里积碳不是太多的时候是不需要清洗油路的，如果清洗的过于频繁很可能会让汽车受到伤害；
3、清洗油路已包含喷油嘴，因此，还需要清洗进气道，即节气门至发动机进气门的这段，可以用免拆法清洗。
汽车之家报价
车二哥说车清洗积碳是真的吗
真的。发动机积碳清洗剂还是有用的，不定时清理积碳，会影响车子本身的发动机动力和润滑效果。发动机积碳清洗剂是使用高效表面活性剂、乳液、缓蚀剂等添加剂复合物，外观无色透明液体；对于矿物油、动植物油等油污具有较强的洗涤能力；需要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，请小心使用，因为清洁的积碳会堵塞机油集滤器并对发动机造成严重损坏。发动机积碳清洗剂可以去除清洗发动机内部的积炭，但是如果积炭比较严重的话，效果可能不会那么明显。不过使用质量好的机油、养护剂，去正规的加油站加油，保持良好的驾驶习惯，是防止积炭的有效途径。
用燃油宝除积碳是在交智商税吗？积碳有多难清理？
有效清洁可以延长配件使用寿命
汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。
我觉得是智商税。积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，我们称之为“积碳”，其实没有那么难清理，可以这么清理：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。
确实是智商税，积碳这种东西除非拆开清洗，否则靠添加剂是根本清理不掉的。
我认为不是智商税，其实很容易清理，只需要定期添加燃油宝就行了。
许多燃油添加剂的说明里边都有 " 清理积碳 " 的功效。实际上积炭这东西只需汽油燃烧，会产生。每一次歇火的一瞬间，先断开打火，而喷油泵喷出来的油仍然无法撤回，但又无法被引燃，只有附着发动机进气阀及燃烧仓内腔上。等汽油挥发走了之后，汽油成分中的胶原纤维、蜡和无法完全点爆的氮氧化合物发生爆炸后产生的细微颗粒物未能及时与有机废气排出来，
只有堆积在燃烧仓表层汽油添加剂加进机油箱里边和车用汽油混合后，再通过油泵提取到喷油器，根据喷油器喷涌出来，以达到清除积碳和提升动力的效果。那样到底有什么那么神秘呢？多年来的修车师傅提出了回答：实际效果肯定是有的，好一点的燃油添加剂对积炭的清理水平或是比较强的，尤其是对燃烧仓和喷油器这俩地区，假如是没有直喷的发动机，它还能清理气缸后背和进气系统的积炭。
现在市面上每一个燃气轮机（必须给油的车），只要是你应用烧石化燃料（指原油、天燃气、等埋在地下和深海中的不可以再生的然料网络资源），由于车辆燃料燃烧后的燃烧不充分，因此会产生积炭。新汽车没必要应用燃油添加剂，对于刚买车的司机，别因出于对靓车的爱护，进而买了没必要所使用的燃油添加剂。常常跑高速的车子，发动机积炭会高温下点燃掉选购有质量保障的燃油添加剂，市场销售错乱，中低端销售市场弥漫着很多产品质量不合格的燃油添加剂，反倒也会导致得不偿失。
目前市面上卖得燃油添加剂有时称为汽油添加剂，有许多不同类型的成分和种类，但也不能阻拦积炭的形成。我们都知道若是有推销产品工作人员和你说，使用了这一款燃油添加剂车辆没有一点积炭了，那基本上就是在夸大其词实际效果。，积炭不能通过燃油添加剂彻底消除，不论是加上汽油辛烷值改善剂、清净剂、润滑液改善剂等，也不能彻底抑止积炭的形成。
拼多多清洗积炭是真的么
不是很真。尤其是便宜的杂牌货基本就不会有什么大作用如果是大品牌，而且你买到真货，还是有效果的，开车不能指望用这些东西清理积碳，还是多注意开车手法，从根本上减少积碳。
