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2023款保时捷macan,2023年上半年推出 保时捷Macan EV假想图曝光

admin admin 发表于2024-03-21 01:21:33 浏览8 评论0

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本文目录一览：

macan2022款和2023款的区别

你好，你是想问macan2022款和2023款的区别是什么？macan2022款和2023款的区别是：1、2022款缸盖和缸体材料是铝，2023款采用的铝合金。2、2023款新增了定速巡航、自适应巡航，等功能，这些功能2022款是没有的。
Macan2022款和2023款的主要区别如下：
* **外观不同。**2022年款的Macan在外观上保持了前一代的设计，但是增加了一些细节上的调整，如前大灯、后尾灯等的升级。而2023年款的Macan则在外观上进行了全新设计，更加大胆、前卫，尤其是前脸的变化最为明显，采用了更加锐利的设计语言，整体更加运动化。
* **内饰不同。**2022年款的Macan内饰上也进行了一些调整，增加了更多的科技配置，如12.3英寸的中控屏幕、数字仪表盘、无线充电等。而2023年款的Macan则在内饰上进行了全面升级，采用了更加豪华的材料，如真皮、木纹等，同时增加了更多的功能配置，如头部显示、全景天窗等。
* **发动机不同。**2022款缸盖和缸体材料是铝，2023款采用的铝合金。
* **功能不同。**2023款新增了定速巡航、自适应巡航等功能，这些功能在2022款中是没有的。
综上，两款Macan在外观、内饰、发动机和功能等方面都有所不同，2023款相对于2022款升级较大，具体选择哪一款需根据个人需求和喜好来决定。

2023年上半年推出 保时捷Macan EV假想图曝光

易车讯 日前，一张保时捷Macan EV的假想图被曝光。由于先前的谍照已经几乎没有明显的伪装，所以假想图也没有太多的亮点，基本上复刻了测试车型的设计。保时捷Macan EV将于2023年上半年推出，新车是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。
新车采用了保时捷最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一丝粗犷气质。相比谍照测试车型，新车将保险杠牌照位置设计进行了还原，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。
Macan EV将会基于奥迪与保时捷共同研发的PPE（Premium Platform Electric）高级纯电平台打造，将使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。
内饰方面，新车的变化很大，传统的换档器已经变成电子档把，该中控台带有一个小旋钮，预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕，此外，仪表盘、中控屏也有了较大程度的变化，看上去更加具有科技感更加现代化。
据悉，保时捷Macan EV将提供后驱和四驱版本，电池容量为83千瓦时和100千瓦时，最大续航里程接近600公里。在功率方面，新车的最大功率将在500马力左右。
根据易车App“热度榜”数据，保时捷Macan的日均关注度为3.12万，在同级别竞品中排名第10位，如需更多数据，请到易车App查看。

卡宴和macan区别

卡宴和macan区别：发动机、变速箱、发动机最大扭矩等。
1、发动机
保时捷macan（2023款 Macan 2.0T）发动机为2.0T/L4/265马力；卡宴（2023款 Cayenne Coupé 3.0T）发动机为3.0T/V6/340马力。
2、变速箱
保时捷macan（2023款 Macan 2.0T）变速箱为7挡双离合；卡宴（2023款 Cayenne Coupé 3.0T）变速箱为8挡手自一体。
3、发动机最大扭矩（N·m）
保时捷macan（2023款 Macan 2.0T）发动机最大扭矩为400N·m；卡宴（2023款 Cayenne Coupé 3.0T）发动机最大扭矩为450N·m。
4、车身尺寸
保时捷macan（2023款 Macan 2.0T）车身尺寸为4726×1922×1621mm；卡宴（2023款 Cayenne Coupé 3.0T）车身尺寸为4931×1983×1676mm。
5、轴距
保时捷macan（2023款 Macan 2.0T）轴距为2807mm；卡宴（2023款 Cayenne Coupé 3.0T）轴距为2895mm。

入门就有265马力+全时四驱，保时捷Macan不香？

定位中型SUV的保时捷Macm，作为保时捷旗下的明星车型，自从上市以来，就凭借保时捷自带的品牌光环以及高颜值的外观，受到了一众年轻消费者的追捧，小号卡宴也成为了不少朋友对其的评价。今天小编就带大家了解一下保时捷Macan的真实表现如何？看看买它究竟值不值呢？
外观辨识度高，可谓是形容保时捷Macan最贴切的标签。家族式设计语言附身，能够很好满足潜在消费者对档次的选车需求。前脸方面，保时捷标志性的头灯组合以及格栅造型均没有缺席其中，并且贯穿效果的尾灯搭配双边双出的排气布局，同样进一步深化了主打运动的品牌格调，契合主流消费者审美诉求，这点毋庸置疑，或许这也是保时捷Macan的魅力所在。
内饰方面，保时捷Macan同样延续了家族式设计风格，不管是中控台布局，还是细节之处的设计，都充斥着浓郁的保时捷韵味。T字形的操作台设计，整体显得层次感分明，炮筒样式的仪表盘和中控台上方的钟表设计，也成为了座舱内部的点睛之笔，看起来高级感满满。
10.9英寸中控显示屏采用内嵌设计，根据个人的实际体验，平心而论，车机功能和操作逻辑表现比较一般，如果第一次接触保时捷的情况下，则需要时间来学习适应。配置部分，和保时捷其它车型一样，只要是预算充足，都能获得大家想要的配置。以售价62.80万的2023款 改款 Macan T 2.0T版为例，像前方碰撞预警、主动刹车、全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、空气悬架、前排座椅通风、后排座椅加热等都得通过加钱选装才能完成，因此所谓的性价比，在这款保时捷Macan身上根本不存在，如果对此比较介意的话，基本可以放弃保时捷Macan了。
尺寸部分，定位中型SUV的保时捷Macan，长宽高分别为4726/1927/1606mm，车身轴距达到2807mm，对于这一尺寸数据，算是同级别比较主流的水平，进而较好确保了内部乘坐空间，不过有什么说什么，质地偏硬的后排座椅，也让其乘坐舒适性受到了一定的影响。
最后来看保时捷Macan的硬件，本次体验车型搭载最大功率195kW（265Ps）、最大扭矩400N·m的2.0T发动机，与之匹配保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，全时四驱系统的加入，同样保障了保时捷Macan的性能发挥。官方给出的零百加速时间是6.4秒，实际开起来，保时捷Macan给我的第一感觉就是动力强劲暴躁，切换至运动模式后，深踩油门加速，能够获得强劲的推背感，后段提速也十分有力，配合七速湿式双离合变速箱，论起行驶质感堪称完美。
底盘悬架方面，保时捷Macan使用前双横臂式独悬+后多连杆式独悬的组合，并且侧重于运动的调校，也赋予了保时捷Macan不俗的驾驶质感，虽然是SUV车型，重心比较高，但车速较快过弯或者跑山路的用车场景下，并不会出现那种夸张的侧倾，车身姿态颇为从容扎实。不过减震过滤性表现不够出色，再加上前面提到的座椅质地偏硬，都导致乘坐体验大打折扣。
总结：在国内市场中，保时捷一直都是高端大气上档次的代名词，这款保时捷Macan虽然性价比不高、繁多的选装配置也备受吐槽，但具备颜值高、动力强、操控好等特征的它，对于预算相对充足，且追求档次的年轻朋友来说，的确是个不错的选项，大家觉着呢？
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保时捷官宣：纯电Macan 2023年发布换代燃油版Macan今年发布


易车讯 据保时捷最新媒体资料显示，纯电动Macan将于2023年发布，并于近日开启超过300万公里的真实环境测试。同时，搭载燃油动力的新一代保时捷Macan将于2021年发布。未来一段时间内，全新内燃机驱动的Macan车型将与纯电动Macan在市场并行。
纯电动Macan计划于2023年上市，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。保时捷正在灵活地过渡到纯电动车，保时捷研发负责人，全球执行董事会成员施德纳先生表示：“欧洲市场对电动车的需求持续增长，但全球的变革速度差异很大。因此，我们仍将在2021年发布一款搭载内燃机的新一代Macan。”
全新内燃机驱动Macan车型将与纯电动Macan在市场并行。在此之前，纯电动Macan仍需要在真实环境和虚拟环境中接受数百万公里的测试。
在魏斯阿赫保时捷研发中心试验场进行初步测试之后，保时捷精心伪装的新一代SUV原型车终于首次驶出保时捷工厂。施德纳先生表示：“我们目前正在进行开发流程中最重要的环节——真实环境测试。”在2023年正式发布之前，纯电动Macan将在各种环境中接受超过 300 万公里的测试。原型车能够整合之前从大量虚拟空间测试中积累的经验。

保时捷Macan EV最新谍照 最快年内亮相采用电动升降尾翼

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷Macan EV最新谍照，该车最快将于年内全球首发，随后会在2023年上市销售，拥有全新的外观和内饰设计，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。
保时捷Macan EV最新谍照带来了更多的细节，我们首次看见该车的电动升降尾翼，能看到尾翼拥有非常大的可调节角度，可以在高速行驶时为车身提供更强的下压力，特斯拉Model X也有相似的电动升降尾翼。
保时捷Macan EV采用了保时捷最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一丝粗犷气质。相比谍照测试车型，新车将保险杠牌照位置设计进行了还原，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。
内饰设计方面，相比现款车型的设计，新车的变化很大，除了将配备液晶仪表盘、中控屏幕以外，空调控制面板也采用了液晶屏幕式设计，因此车辆将共计配备三块屏幕。除此，液晶仪表盘以及空调控制面板的界面设计也可以看到。
Macan EV将会基于奥迪与保时捷共同研发的PPE（Premium Platform Electric）高级纯电平台打造，将使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。
根据此前报道称，保时捷已经确认Macan EV的续航里程将超越Taycan，目前Tycan在国内销售车型的续航里程在407-450公里之间，这意味着未来Mcaan EV的续航里程至少会超越450公里，预计主力车型续航里程还会再提升一个档次，有望在500-600公里之间。
根据易车App“热度榜”显示的数据，Macan排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

保时捷macan最新资讯

保时捷Macan是保时捷旗下的一款紧凑型豪华SUV，近日，保时捷发布了Macan的最新资讯。
首先，保时捷Macan将会推出一款混动版本。这款混动版Macan将搭载一台2.9升V6发动机和一个电动马达，最大功率将达到434马力。同时，这款车还将拥有更长的续航里程，并且能够在电动模式下行驶更远的距离。这款混动版Macan的预计推出时间为2022年。
其次，保时捷还计划在未来几年内推出全新一代的Macan。据悉，这款全新的Macan将会采用保时捷新的电动平台，并且将会成为保时捷旗下首款全电动SUV。这款车预计将在2023年左右推出，并且将成为保时捷电动车系列的重要组成部分。
此外，保时捷还宣布了Macan的一些小改动，包括更多的标配和部分外观设计的微调。这些改动将会使得Macan更加现代化和实用化，进一步提升了这款车在市场上的竞争力。
综上所述，保时捷Macan的最新资讯包括混动版本的推出、全新一代Macan的计划以及一些小改动。这些新的变化将会进一步提升Macan在豪华SUV市场上的地位，并且为用户带来更多的选择和驾驶体验。

保时捷：全新Macan或将于2024年后仅推出纯电版车型

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新保时捷Macan的最新消息，受到中国、美国、欧洲等全球主流市场对于纯电动车的政策推广，以及愈发严苛的排放法规限制，保时捷正在考虑，到2024年后，全新Macan取消燃油版车型，仅保留纯电版车型销售的可能。
根据此前保时捷官方公布的消息，我们知道全新Macan燃油版车型将会在今年内发布，而基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的全新Macan纯电版车型将会在2023年上市。
目前已经确定的是，在2021-2023年这段过渡期里，全新Macan的燃油版和纯电版车型将会共同销售，不过最近保时捷高层像外界表示，因为排放法规等全球主流市场对燃油车型的限制，全新Macan也许会在2024年仅保留纯电版车型。
另外，值得一提的是，未来全新Macan纯电版车型推出时，也许保时捷会为它冠以全新的名字，可能不会继续使用“Macan”车名。
面对局势明朗的电动化时代浪潮，作为大众汽车集团的一员，保时捷也将全面投入电动化的怀抱，未来的纯电动转型产品不仅包含Macan，还包括经典跑车911等该品牌旗下的众多车型。

2023年保时捷在华交付79283台 新能源车型交付量占比达16%

易车讯 日前，保时捷官方宣布2023年共向中国客户交付了79283台新车。保时捷911车型销量实现大幅提升，同比增长36%，交付量创下历史新高。纯电动跑车Taycan新车交付量同比增长41%。
截至去年底，保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款，新能源车型占保时捷新车交付量的16%。目前，保时捷尊享充电已在全国90余个城市设立338座充电桩，覆盖124家保时捷中心，以及214个高端商圈、豪华酒店、高速公路服务区等公共区域。超过500,000座第三方合作充电桩已整合至保时捷充电网络。此外，保时捷目的地充电已在国内44座城市设立78个充电站（含258座充电桩）。
除新车交付外，保时捷中国在售后及新业务方面也取得长足进步。过去12个月，保时捷的金融服务渗透率稳定保持在50%以上。保时捷认可易手车全年成交量再创新高，同比增长21%。
在零售网络方面，保时捷“睿境计划”的全网覆盖率年底已达到30%。作为保时捷全新零售概念，睿境计划以社群体验为中心，为保时捷车主、粉丝和爱好者打造沉浸式交流空间，并提供数字化一站式购车体验。其中，全球首家荣获绿色建筑LEED铂金级认证的海宁保时捷中心，以及全球首家荣获WELL健康建筑标准铂金级认证的西安浐灞保时捷中心陆续开业。
目前，保时捷已与国内100余家本土初创企业接洽，并挑选了其中8家进行深度合作与资源扶持。在多部门的共同努力下，保时捷已成功交付45个概念验证项目。2023年底，保时捷在本地研发的首个信息娱乐系统正式发布。高德地图、酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺、微信等应用程序已整合至718及Macan全系车型中。
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