本文目录一览：
- 1、原来法拉利也可以有性价比！成都锦和二手车市场带你看F12
- 2、法拉利F12berlinetta事故车玩几天，居然开着像轿车！
- 3、法拉利f12价钱多少
- 4、法拉利f12价格多少
- 5、海南最贵的法拉利，千万豪车配百万牌照，全球仅799台
- 6、法拉利f12参数配置
- 7、法拉利f12轴距多长
- 8、法拉利f12是几座的
- 9、法拉利f12是哪一年推出的
- 10、法拉利f12是后驱吗
原来法拉利也可以有性价比！成都锦和二手车市场带你看F12
法拉利，这个来自意大利马拉内罗的烈马，自诞生起就是世界跑车品牌的巅峰之作。同时，他也维持着高昂的售价和距离感。哪怕在现在这个全世界消费升级，汽车降价的浪潮中，法拉利依旧在对手中也算很贵的那种。拿488打个比方，新车300多万的标准售价，再加上无折扣的选配，可能裸车价都得接近400万，可是他的老对手兰博基尼的Huracan虽然也是300多万起售，但是优惠的选配额还有部分的现车优惠等等，让它的裸车价基本就在350左右徘徊。
就是这个怎么看都没有性价比的品牌，今天，成都锦和二手车市场为大家找到了这一款车，算是法拉利家族中可能唯一称得上有些许性价比的车型了！它就是法拉利F12 Berlinetta 2013款 6.3L 标准型！
Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词，因此在法拉利的车系阵营里，Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代，法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款，而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355 Berlinetta，即硬顶版本的F355跑车。
到了后来的F360时代，这个称号又人间蒸发，硬顶F360改为F360 Modena。时隔18年后，我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta，而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹，法拉利推出的这款F12 Berlinetta是上个世代的家族旗舰超跑，它只为速度而生。
F12 Berlinetta可以说是全新设计的一款车型，没有一点与599相同的地方。前脸长长的车灯让你想起了法拉利458和法拉利FF。而尾部则采用显眼的V型样式，排气管改为了拉风的双边双出样式。和458还是有很明显的不同。
F12的造型在很大程度上是为了空气动力学而考究。可主动关闭的刹车盘通风口能有效降低风阻。法拉利表示F12 Berlinetta比老款车型增强了76%的下压力，风阻系数进一步下降到0.299！要知道超级跑车的风阻系数并不比一般轿车低，但超级跑车的横截面可比一般的轿车小多了。
F12采用与法拉利FF相同的6.3L V12发动机，不过F12的调校要劲爆得多，这款搭载在F12上的6.3 V12发动机最大马力达到惊人的741匹马力并可以输出690牛米！这个参数在很长一段时间维持着最强法拉利的称号。因为这个参数超越包括599 GTB,599 GTO，以及599xx赛车和599xx?Evoluzione。
F12作为法拉利家族中GT取向的超级跑车，没有悬念的配备了法拉利最先进的底盘设备，包括E-Diff，ESP Premium，F1-Trac以及高性能的ABS系统。碳陶瓷刹车盘也是标配，还有法拉利亲自调校过的自适应电磁悬挂系统。在实际的驾驶过程中是能感受到它比起458舒适的多。
说到为什么这台车有性价比呢？因为2014年11月上牌，行驶了3万公里的F12berlinetta 2013款 6.3L 标准型，新车含税价虽然高达576万，但是目前成都锦和二手车市场估值在228万左右！这个要知道这个价格对于法拉利来说是不算高的，在超豪华车消费税推行之后，法拉利的价格更是水涨船高，导致二手的价格也有了涨价空间，反映到产品上，就是法拉利458的二手价格曾经一段时间居高不下，而且到现在为止一辆车况极佳458也要到180万。
这就是为什么这台法拉利可以称作性价比之选的原因，不仅仅性能强劲，还有到现在都依旧前卫的外观，再加上整体比458这类车高一个级别的体态！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利F12berlinetta事故车玩几天，居然开着像轿车！
前段时间身边一哥们在二手车市场买了一辆事故车，当然买之前他是不知道的，提车开了俩月开腻了卖的时候别人查出来是大事故，一下就难受了，种种原因也退不了，干脆借我玩了几天，正好发个使用感受给大家分享，这也是我第一次长时间去感受这台旗舰V12的法拉利跑车。 刚拿到这车时候，感觉很大，而且非常像我平时开的加州（我之前开的是加州系列，加州开了三年多，因为老修修烦了换的加州T开了两年多），我有点不相信自己的感觉，也在论坛里面看了其他车友的分享，没错，验证了我自己的想法，他的确很好开，比458和488都好舒适，虽然性能更强但是总感觉不如488运动，主要还是因为F12是GT跑车，非常适合长时间驾驶，有底盘升降所以不怕任何地库，前后雷达倒车影像都有，日常出行侧方位停车也不再担心，就是这油耗有点高的出奇，油门反应很快，刹车也灵敏，虽然个头大，但是驾驶感觉依旧很轻快，空气动力学运用的非常到位，虽然咱开着是没感觉，但是我要说的是前杠左右下面的电子控制打开给刹车系统散热那块考虑的非常好，在高速驾驶后，准备洗车，也不用等过久的时间，因为陶瓷刹车么，这个我不说大家也明白，法拉利的视野是比兰博基尼好太多，整体来说这车开着很轿车，如果喜欢大排量自吸的跑车，不用想这台F12是不是难驾驭，只要你不关闭那些安全辅助系统，一切没有问题，很容易人车合一，作为大马力后驱跑车真的做的很稳，就是这样的设计开着容易腻，像这台车的车主，开俩月就腻了，觉得没激情，我开了几天就感觉腻了
这前脸真看不出来之前是什么样的吧
之前撞成这样的，但说句实话阿，咱谁也不向着，就是事故车修好了开除了理论上钢性差之外，我是没开出来什么区别，感觉很大的还是心理因素，就是别扭，除非自己本来就知道事故车就像我一样就无所谓了
加的一直是98号汽油，这车是真费油，我认为开F12的车主一定是当地加油站的战略合作伙伴，我也问过车主，他也说太费油，他平时开的奔驰大G，所以也证明不是我的驾驶问题了，那到底多费油呢，我跟大家说说
我当时加到还剩三格油开始测的，开了38公里烧了两格油，后来又开到七十多公里烧到三格油，所以说这车每公里至少两块起了，全程市区开，包含了正常路况和拥堵路况综合起来的
回头率吗，怎么说呢，还是有的，但绝对没有大牛多
F12看起来还是很战斗的
侧面，我开加州这几年总感觉我已经有过F12了，因为十次被喊准确车型时候就会有那么一两次法拉利F12
这是我后来那台加州T，咱懂车的肯定一眼能分辨阿
后面感觉，是不是我没拍好啊
这个方向看还是不错的
手穿叶子板，这个可以玩玩变魔术，这车撞一下维修费真不少，F12有两层意思，一个是12缸，另一个是它用到12种不同合金打造，而且其中一种是首次用在汽车上面
接下来车内
碳纤维选的有点少
方向盘的碳纤维+LED换挡提示灯我建议各种买车的朋友一定要选，因为这种如果想要后期改装的话，就得好几万，而且就算你找拆车或者新的，必须用原厂电脑去调试匹配，很麻烦的，我身边一朋友就是，买完还得去4S店，价格下来不如直接在4S店换了都，没差多少，那也没招啊，只能认了
这台车选了副驾驶乘客显示系统，坐在副驾也不无聊了，没事可以看看时速转速什么的，选这么一套我问过，分车型，大概四万到六万之间吧
中控非常简洁，简洁到有人不接受，我也是觉得有个中控显示屏好点，但也有朋友很喜欢这种感觉
下面是倒车 手自切换 和弹射起步按钮 再往下是窗户开关 ，关注我的朋友肯定知道这玩意巨爱坏，之前已经换了升级版，里面有螺丝了就不会坏了，法拉利也意识到这问题才推出的改良版，所以说如果你开的法拉利窗户开关很松或者已经坏了，放心这是真的法拉利
附上一个我那车换的图吧，以免有人觉得我黑法拉利，我都是实话实说，换太多了实在受不了必须升级，这东西真不是说自己使劲太大，它根本经不住使劲考验，每次我副驾上来人我都会提醒别开窗户我帮你开，就这么小心还是扛不住
看了就知道，因为就算这么小的塑料，扛不住太久的
后来升级的是这种，俩螺丝直接从下面嘬上去，特别结实，如果你坏过一次我建议你直接升级改良版，花不了太多，这个就别省了
继续F12，中央扶手箱里面有能插USB的地方，这样就可以听MP3了
在仪表右边可以显示歌曲信息
这个靠左边的两个按钮，大的控制选择，小的控制音量
左边有几种显示切换，第一个是水温机油温度
按一下下面的左右切换，第二个是机油压力和电瓶
再按一下是时速
我最喜欢的搭配是左边胎压，右边时速，这样能保证随时看有没有扎胎，和别超速了
打开后备箱
超大的真的很能装，当然我说的是在跑车里面
虽然没有后排座椅，但是后面可以放点杂物，真是很方便
晚上的F12更漂亮
尤其是我把这个灯打开，点状LED后雾灯，从F1那里拿来的，大家知道在F1赛车上面这个叫什么吗
法拉利f12价钱多少
30.8万元。
法拉利f12之所以这么多年来受到很多人的追捧，被誉为“神车”:
1.法拉利f12不仅拥有法拉利应有的高科技，还拥有最完美的V12动力发动机。在强大动力的保证下，它也注重有用性。该形状使用了广泛的碳纤维。设计灵感来自航空空行业，大大提升了对车的操控。0-100公里/小时仅需3.1秒，0-200公里/小时仅需8.5秒。
2.外形看似如此娇小犀利，但优化设计后你会发现法拉利f12拥有非常大的储物空间空！
3.车身基本都是手工打造，年产量很低，而且f12比其他法拉利车型更“环保”，这款车油耗降低了30%，碳排放只有350g-km，这基本得益于整车精心的细节设计，比如:空空气动力的应用，轮胎与车重的比例。
法拉利：总地方位置于意大利马拉内罗（Maranello），举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，由恩佐·法拉利创办。起初法拉利跃马标志，是意大利一战飞行员空军烈士：弗朗西斯科·巴拉卡使用；他把跃马绘在了所行驶飞机的机身上，后来被恩佐·法拉利把这匹跃马印在法拉利车标上，其中黄色代表创始人故乡的黄色金丝雀，车标顶端的绿、白、红代表意大利国家。百万购车补贴
法拉利f12价格多少
530.80万。
法拉利f12之所以在这么多年来受很多人追捧被奉之为“神车”的原因：
1.法拉利f12不仅具备着法拉利应有的高科技，而且拥有着最完美的V12动力发动机，在保证强劲动力下，也注重实用，外形采用大量炭纤维，设计灵感来自于航空工业，极大提升了汽车的操控，0-100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒，0~300km/h需21秒。
2.外形看似如此娇小犀利，但是坐进驾驶舱里会发现，经过优化设计，法拉利f12有着很大的储物空间！
3.车身都是手工制造，年产量很低，而且f12相对法拉利其他车型更“环保”，该车油耗降低30%，碳排放量只有350g-km，这些都得益于全车很用心的细节设计，比如：空气学动力的运用，轮胎跟车重的比例。
法拉利：总部位于意大利马拉内罗（Maranello），举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，由恩佐·法拉利创办。起初法拉利跃马标志，是意大利一战飞行员空军烈士：弗朗西斯科·巴拉卡使用；他把跃马绘在了所驾驶飞机的机身上，后来被恩佐·法拉利把这匹跃马印在法拉利车标上，其中黄色代表创始人故乡的黄色金丝雀，车标顶端的绿、白、红代表意大利国家。
百万购车补贴
海南最贵的法拉利，千万豪车配百万牌照，全球仅799台
海南有不少法拉利，价值千万的拉法没见过，不过价值千万的 法拉利F12 TDF倒是有一辆，这款车相当于升级版F12，全球限量799台，比法拉利拉法还要稀有，国内屈指可数，平时难得一见。
法拉利F12 TDF搭载了6.3升V12自然吸气发动机，发动机重新调校后最大马力780匹，最大扭矩705Nm，配合F1 DCT变速箱，百公里加速仅需2.9秒，极速可以达到340公里/小时，可圈可点的是这款车的圈速，该车在法拉利Fiorano赛道上测试，圈速为1分21秒，仅仅比法拉利拉法慢1.3秒，之所以有这个成绩，主要是因为减重了110公斤。
都说好马配好鞍，事实上这个牌照也价值不菲，琼F22222属于拍卖车牌，具体价格不详，在网上估值了一下，价值150万，琼F66666网上估值156万，最终拍卖140万，参考琼F66666的拍卖价，感觉琼F22222应该不会低于100万。限量版超跑加上五连号车牌，回头率可想而知。最重要的是这车还保值，具有一定的升值空间。
来个参考吧，法拉利F12 TDF起始价是48.5万美元，买这车的人一般都会选配，选配7万多美元不算多，加上其它费用，最终的售价高达60多万美元，比劳斯莱斯新款幻影贵。
由于全球限量799台，其收藏价值非常高，所以二手车的身价飙升，海外同款二手车市场报价八九十万美元，也就是说不但不贬值，反而还升值了，都说老车会贬值，到了法拉利F12 TDF这里，结果完全相反。
国内二手车市场曾经出现过法拉利F12 TDF，售价接近千万，这种限量版可遇不可求，所以挂牌不久就被人买走了，由此可见这款车是多么的抢手。12缸的车有不少，自吸并不多见。
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法拉利f12参数配置
大家好。先来解释一下法拉利f12的参数配置。很多人还不知道法拉利f12的参数。现在让我们来看看！
法拉利f12的轴距有多长？
法拉利f12是法拉利的前置引擎超跑，轴距为2,720mm，长宽高分别为4,618mm、1,942mm和1,273mm。法拉利f12采用6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12的6.3升v12自然吸气发动机最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动机可以在6000转和8250转时输出最大扭矩。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上改进的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。相比动力换挡中的手动挡，只有一个离合器和一个换挡操纵机构。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。法拉利f12前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个臂组成，中间有连杆。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。
法拉利f12轴距多长
与之匹配的变速箱是来自法拉利F1赛车的七速双离合器变速箱，它拥有更密的齿比来配合63L V12发动机性能的输出，这样带来的结果就是F12 Berlinetta拥有了31秒的百公里加速时间85秒的0到200公里每小时加速时间340千米；法拉利f12是两座的，法拉利f12是简称，全称是法拉利f12berlinetta法拉利f12车型定位中型跑车，官方对于法拉利f12的定位是GT跑车，更偏向长途旅行和舒适性车身尺寸方面，该车长宽高分别为4618mm1942mm1273mm，轴距为2720mm；法拉利gtc4是法拉利旗下的跑车，该车的轴距为2990mm 毫米，长宽比分别为4922mm 1980mm 1383mm 这辆车的前轮间距离为1674mm 毫米，后轮间距离为1668mm 毫米 法拉利gtc4共使用两种发动机；以法拉利Testarossa特斯塔罗萨的底盘为基础，宾法重新设计了全部的外观和内饰，动力系统也来源于特斯塔罗萨，那是一台强悍的50升V12自然吸气发动机，拥有395Ps马力，直到15年后才被公诸于众法拉利 F12 TRS F12 TRS是。
长轴距，就是稳定性高啊，虽然低速弯时转向费力，但高速弯时车辆的稳定度高，不易发生侧滑，操控性很好，过弯更流畅轴距短了，车辆更灵活，稳定度下降，高速弯时较难操控；法拉利是一家来自意大利的汽车制造商法拉利旗下有很多超跑法拉利的跑车有458，488，f12，812，恩佐，gtc4，f8，sf90等等F8是一款双门双座中置引擎超级跑车这款车的长宽高分别为4611mm1979mm1206mm，轴距为2650mm；这是法拉利的车标，法拉利是一个来自意大利的超跑和赛车制造厂商法拉利旗下的车型有f12，812，458，488，f8等488是一款中置发动机的超跑，这款车的长宽高分别是4605毫米，1975毫米，1206毫米，轴距为2650毫米488使用了一款。
易车讯 近日，迈凯伦官方公布了旗下Artura全新插混超级跑车更加详细的加速性能数据，此前我们仅仅知道该车的0100公里小时加速时间仅需30秒，现在我们还知道了它的0400米加速时间是107秒，以及其他的加速性能数据Art；法拉利有458，488，F12，812，gtc4，拉法等等Gtc4是一款双门四座跑车这款车的长宽高分别为4922mm1980mm1383mm，轴距为2990mmGtc4总共使用两款发动机，一款是3点9升双涡轮增压v8发动机，另一款是6点3升v12自然。
国内上市的的FF只有一个63L排量款，是V型12缸发动机，每缸4气门，DOHC结构，压缩比123 最大马力660马力485KW8000转，最大扭力683NM6000转；812Superfast是法拉利F12的继任车型，在整个法拉利家族中性能都是数一数二的，它和F12的尺寸接近，粗一看连造型都很像812车长4657米，宽1971米，高1276米，轴距是272米除了和F12的体型差不多之外，别的都不一；LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台LaFerrari拥有超凡极致的性能表现空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆LaFerrari采用被称为；刚上市不久的F12更是调到了740马力，明年发布的F70据说会调到790马力D定位和价格加利福尼亚为法拉利的入门级跑车，起售价为3528万RMB而FF属于猎装车，在我看来就是休旅跑车，拥有顶级的性能和超出其他同类型跑车实用；但也正是如此才更激起了消费者好奇心，所以为了对这类车型有更深层次的了解，小编今天就给以法拉利812为例，给大家看一看高端豪华跑车的具体表现法拉利812的出现是为了继任法拉利F12berlinetta，共有两种车型在售，最新的上市；法拉利F12 berlinetta采用的是全铝制框架，并且车身应用了12种不同材料的合金，车身质量比老款降低了70kg，仅重1525kg，它的车身刚性还增强了20%，前后配重比为4654尺寸方面略有改变，新车的轴距有所减小，长宽高分别为。
拥有一辆法拉利超跑应该是很多男人一生的梦想，而搭载了V12自然吸气发动机的法拉利更是无数车迷的终极目标几年前随着法拉利F12berlinetta的面临停产，很多人对于它的继任者都抱有了很大的期待，而法拉利812的面世则非常漂亮地；法拉利是来自意大利的超级跑车制造商，法拉利旗下有很多超跑法拉利有458，488，F12，812，gtc4，拉法等等Gtc4是一款双门四座跑车这款车的长宽高分别为4922mm1980mm1383mm，轴距为2990mmGtc4总共使用两款发动机。
法拉利f12是几座的
1、全新的法拉利F12 Berlinetta不仅仅是法拉利公路跑车历史上最强大的车型，也是目前为止最快的，F12 Berlinetta所搭载的63L V12发动机拥有544千瓦的峰值功率输出，而最大功率输出的峰值转速也惊人的达到了8500转，最大扭矩则在；法拉利跑车不同的型号座位数也不一样1F8 Tributo法拉利F8 Tributo车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型，其采用中后置发动机布局，F8 Tributo采用 V8发动机，其发动机最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cvl2；F12是599的继任车型，同样是两门两座的车款。
2、法拉利有四个座位法拉利gtc4在售车型共有2款，有39T和63L这2种排量，有双离合这1种变速箱选择GTC为Gran Turismo Coupe的缩写，这个的名号是为了向330 GTC等经典2+2跑车前辈致敬，紧跟着的4则代表四座布局；这种高端跑车一般不会有现车，需要去法拉利展厅选款，支付订车款，车到了联系你取车真正的法拉利F12berlinetta车前脸采用了宽缺口的中格栅设计，坚韧的大灯精致，前盖采用了立体设计侧面采用立体肌肉线条，窗线造型极具；官方数据显示，法拉利F12百公里加速仅需31秒法拉利812有几个座位 法拉利812是一款双座跑车截止2019年12月10日，法拉利812最新车型为2017款，在售车型只有一款2017款65L Superfast，官方指导价为4859万元，环保标准；法拉利F12Berlinetta是一款V12超级跑车，F12berlinetta搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机，其最大功率可爆发740马力，峰值扭矩高达690牛米配合F1双离合器变速箱，该车从静止加速到100 kmh只需31秒，而0200 km；1法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12动力车款，原装配备米其林Pilot Super Sport 1 车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0299的cd值，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以。
3、楼上的真心不懂法拉利法拉利绝对不止这么点我说说我知道的，法拉利F40，F50，F12，FF，212，250gto，275gtb，288gtb，348，355，360，365gtb，430，430SC，16M，456，458italy，512，550，575，599，599gto，599sa；法拉利f12是一款双门双座跑车，这款车没有四座版车型法拉利f12的外观设计是非常优雅的，这款车从侧面看上去车头很长，但是侧面的比例非常协调法拉利f12的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架法拉利f12；法拉利f12是法拉利的前置引擎超跑，轴距为2，720mm，长宽高分别为4，618mm1，942mm和1，273mm法拉利f12采用63升v12自然吸气发动机法拉利f12的63升v12自然吸气发动机最大功率545kw，最大扭矩690 Nm这台发动机可以；法拉利f12有几个座位 法拉利F12有两个座位法拉利F12是法拉利F12berlinetta的简称法拉利F12已经停产，因为法拉利F12已经有了继任者法拉利812法拉利F12的最后一款车型是2013款，2013款法拉利F12只有一款车型2013款63L；法拉利f12是后驱车吗 法拉利f12是后轮驱动，是一款前置发动机后轮驱动的超级跑车法拉利f12于2012年推出，是当年的旗舰前置发动机超级跑车法拉利f12配备了63升v12自然吸气发动机这台发动机的最大功率为545kw，最大扭矩为。
4、准确是四座，但后面空间狭小，建议放置随身物品或则坐小孩是不错的选择；法拉利F12 Berlinetta作为599的继任者，F12 berlinetta被形容为“有史以来最强大和高性能的法拉利公路跑车”F12 Berlinetta采用中前置引擎布局，62升6262cc自然吸气的V12发动机，最大功率740马力，峰值扭矩690牛米，2500转。
法拉利f12是哪一年推出的
法拉利f12是2012年12月上市的，这款车在刚上市的时候是法拉利旗下的前置发动机旗舰车型。法拉利812其实就是f12的继任车型。法拉利f12全系使用了一款6.3升v12自然吸气发动机。
法拉利f12的6.3升自然吸气v12发动机最大功率为545kw，最大扭矩为690牛米，这款发动机的最大功率转速为8250转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱改进而来的产品，这种变速箱拥有两套离合器。
双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也是更快的。
法拉利f12的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
这种结构确保了在过弯时车轮仍然能够与地面拥有较大的接触面积，这种悬架可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，车子的操控性和速度也会提高。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
汽车之家报价
法拉利f12是后驱吗
法拉利f12是后轮驱动的，这是一款前置发动机后轮驱动的超跑。
法拉利f12是2012年上市的，这是当年的法拉利旗舰级前置发动机超跑。
法拉利f12搭载了一款6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机最大功率为545kw，最大扭矩为690牛米，并且可以在8250转每分钟时输出最大功率，可以在6000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合性能车和超跑使用的。
法拉利的双离合变速箱使用了f1赛车上的技术，法拉利的双离合变速箱换挡速度是非常快的。
法拉利f12的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂独立悬架可以大幅度提高车子的操控性，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
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