本文目录一览：
- 1、2020款哈佛h9油耗
- 2、哈弗H9车身尺寸多少
- 3、哈弗H9有四驱吗
- 4、哈弗H9有哪几种颜色
- 5、哈弗H9车身尺寸多少
- 6、如何评价长城哈弗h9的四驱系统
- 7、鲜试车丨40万以内最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析
- 8、哈弗H9使用什么变速箱
- 9、哈弗h9油耗
- 10、哈弗H9有国六版本吗
2020款哈佛h9油耗
2020款哈弗h9工信部发布每百公里的油耗为9.9升，而工信部发布的油耗和实际油耗是有差距的，根据实际测试，哈弗h9行走156千米的路程，油耗在17.26升，平均百公里油耗在11升左右。
2020款哈弗h9动力系统
2020款哈弗h9搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kw，峰值扭矩为385Nm，传动匹配8挡手自一体变速箱，其工信部发布油耗是9.9L，百公里平均油耗在11L，如果该款车跑高速，实际油耗能够压缩至9.5L-10L。
哈弗h9怎么样
哈弗h9从外观造型上看是显得非常硬朗的，前脸家族式倒梯形设计，进气格栅连接着两侧大灯，车身轮廓极为厚重，尾部设计敦厚，给人一种很踏实的感觉，哈弗H9属于硬派SUV。
其内饰做工很好，有极高的舒适性，座椅乘坐也较为柔软舒适。四幅式方向盘配合着中控，虽然科技感不足，但运动感还是很强烈的。它拥有这4856x1926x1900mm的车身尺寸，在空间和乘坐上都不会太压抑。
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哈弗H9车身尺寸多少
以2020款哈弗H9为例，哈弗H9的长宽高分别为：4856x1926x1900mm，轴距为2800mm。座椅布局分为5座版和七座。
在同级别车型中，哈弗H9的车身尺寸数据算是比较小的。因为轴距决定了一辆车内部空间的大小。轴距就是同侧两个轮胎中心之间的距离。
不过也可以理解，毕竟这款车主打的不是空间舒适，而是越野性能。
哈弗H9可以选装三把差速锁；车身结构为非承载式车身；后悬架为整体桥式非独立悬架；驱动方式全部为适时四驱，而且是博格华纳的双速TOD适时四驱系统。
最大涉水深度700mm，最小离地间隙206mm。接近角28度，离去角23度。
从以上配置就能看出来，哈弗H9的越野能力是非常强的。甚至可以不夸张的说，在二十万级别中，哈弗H9的越野能力是无人能敌的。
哈弗H9车型定位中大型SUV。截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。
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哈弗H9有四驱吗
哈弗H9有四驱。以2020款哈弗H9为例，哈弗H9全系的驱动方式都是适时四驱。
哈弗H9的四驱系统使用的是博格华纳的双速TOD适时四驱系统。这套适时四驱系统的特点是实时监控、主动介入、响应迅速。
博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和道路情况主动分配前后轴所需的动力，并且自动介入。
一旦检测到车轮有打滑的现象，TOD分动箱就能自动完成动力的轮间切换。
汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。
其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。
绝大部分车辆都会采用前轮驱动的方式。前轮驱动所占据的空间最少，便于设计师在底盘布置其他的零部件。其实最关键的是这种驱动方式的成本最低。
截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。
悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
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哈弗H9有哪几种颜色
以2020款哈弗H9为例，它的车身颜色有以下几种：炫晶黑、丛林绿、艾尔斯灰、汉密尔顿白。
哈弗H9的车身颜色是比较单一的，年轻消费者可能不太喜欢。
不过从另一个方面来讲，这几种颜色也和哈弗H9的车型定位相吻合，毕竟哈弗H9是一台硬派越野车。
买车选择什么颜色都可以，这是消费者的权利，只要自己喜欢就好。
记住一句话：不用管别人喜欢什么颜色的。萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的就是最好的。
但是记住一句话：汽车的颜色是最不重要的。因为颜色是给外人看的，而真正用得到的东西都是看不到的机械部件，自己每天看的也只有内饰。
截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。
哈弗H9车型定位中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4856x1926x1900mm，轴距为2800mm。座椅布局分为5座版和七座。驱动方式全部为适时四驱。
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哈弗H9车身尺寸多少
以2020款哈弗H9为例。哈弗H9长宽高分别为4856x1926x1900mm，轴距为2800mm，座椅布局分为5座版和7座版。在同级别车型中，哈弗H9的车身尺寸数据比较小。因为轴距决定了一辆车内饰空的大小。轴距是同侧两个轮胎中心之间的距离。不过也可以理解，毕竟这位车主打的是越野性能而不是空舒适性。哈弗H9可以选择三种差速锁；所述车身结构为非承载车身；后悬架为整体桥式非独立悬架；驱动方式都是适时四驱，而且是博格华纳的双速TOD适时四驱系统。最大涉水深度700mm，最小离地间隙206mm。接近角28度，离去角23度。从上面的配置可以看出，哈弗H9的越野能力很强。毫不夸张的说，在20万级别中，哈弗H9的越野能力无人能及。哈弗H9定位中大型SUV。截至2019年11月24日，哈弗H9最新车型为2020款，官方指导价为20.98~27.28万元。在售车型6款，均符合国六排放标准。百万购车补贴
如何评价长城哈弗h9的四驱系统
哈弗h9的四驱系统：以2020款哈弗H9为例。哈弗H9的所有驾驶模式都是适时四驱。Haval的四轮驱动系统采用博格华纳的双速TOD适时四轮驱动系统。这种及时的四轮驱动系统具有实时监控、主动干预和快速响应的特点。博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和路况主动分配前后轴所需的动力，并自动介入。一旦检测到车轮打滑，TOD分动箱可以自动在车轮之间切换动力。跟多数适时四驱不同的是，哈弗H9除了有低速四驱扭矩放大，后桥中间也有一套伊顿电子限滑差速器，可以锁止后桥。
哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、F系、M系三个车系。
哈弗h9的四驱系统
以2020款哈弗H9为例。哈弗H9的所有驾驶模式都是适时四驱。Haval的四轮驱动系统采用博格华纳的双速TOD适时四轮驱动系统。这种及时的四轮驱动系统具有实时监控、主动干预和快速响应的特点。
博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和路况主动分配前后轴所需的动力，并自动介入。一旦检测到车轮打滑，TOD分动箱可以自动在车轮之间切换动力。
跟多数适时四驱不同的是，哈弗H9除了有低速四驱扭矩放大，后桥中间也有一套伊顿电子限滑差速器，可以锁止后桥。
汽车的驱动方式
汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。其中，四驱分为以下三种:适时四驱、兼职四驱和全职四驱。大多数车辆将采用前轮驱动。前轮驱动占用空之间的空间最小，便于设计人员在底盘内布置其他部件。其实最重要的是这种驱动方式成本最低。
哈弗品牌价值
2018年2月1日，国际品牌价值评估权威机构BrandFinance发布“2018全球品牌500强”榜单，哈弗品牌入围世界最具价值品牌500强，荣登中国汽车品牌榜首。
2018年3月，BrandFinance公布2018年全球最具价值汽车品牌百强榜，哈弗品牌价值超越法拉利、阿斯顿马丁等久负盛名的国际品牌，排名上升至第16位，并成为最具价值中国汽车品牌第1名。
中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2018年中国汽车保值率研究报告显示，在中国自主品牌SUV车龄3年保值率前十的排行榜中，哈弗SUV凭借突出的性价比和匠心品质，占据了榜单中一半席位，成为最大的赢家。
哈弗H9以第三年保值率54.79%的最佳成绩一举夺魁，哈弗H1、哈弗H6、哈弗H5、哈弗H2则分别以54.14%、53.71%、53.43%、52.70%的第三年保值率分别获得第四、第六、第八、第十名。
鲜试车丨40万以内最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析
主流硬派越野车市场长期以来一直被日系品牌霸占，并且门槛大多在35万元以上，让很多向往越野的年轻人望而却步。随着自主品牌长期以来的积淀和产品进化，哈弗逐渐脱颖而出，带来了更为强大也更为全面的哈弗H9-2020款，凭借其40万以内唯一的原厂“三把锁”、低速蠕行、坦克掉头和20.98-27.28万元非常接地气的指导价，哈弗H9上市以来就一炮而红，新车在销售终端很抢手，并且二手车保值率也是稳居同级别第一。
今天我们就来剖析一下哈弗H9-2020款的产品力，称他为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服。
外观
哈弗H9在道路上是比较常见的车型，哈弗H9-2020款相较老款，全系都升级了全LED大灯，对于硬派SUV来说，野外出行，大灯多亮都不嫌亮。H9的前大灯照明效果非常不错，并且矩阵式的造型也很上档次。
车侧电动踏板非常智能，除了最基本的自动伸缩功能，还能结合驾驶模式选择是否工作。比如将车辆驾驶模式调整至任何越野模式，电动踏板就不会工作，避免了野外磕坏踏板的风险。哈弗H9-2020款尾部与老款基本相同，备胎可选吊挂和背负式，如果您有打算后期增加副油箱，建议选择背负式。
内饰
哈弗H9-2020款的内饰风格相较老款基本保持一致，整体风格比较“油腻”，当然“油腻”这个词来形容硬派SUV时一定是褒义词。新车在科技配备上提升明显，仪表盘中央使用了7英寸液晶仪表，配合两侧的电子仪表，很好地模拟出了全液晶仪表的效果。
值得一提的是，当驾驶员开启ACC自适应巡航或智能巡航辅助两者任何一项功能时，液晶仪表将禁用行车信息显示按键。我能理解哈弗是希望当车辆在巡航状态下，驾驶员能更多的关注车道识别的情况，提高驾驶安全性。
中控屏由8英寸升级至9英寸，并且车机功能非常丰富，包含了车联网、360度全景影像等等实用功能，只是需要驾驶员稍稍花费一点时间熟悉各项功能的位置。常用的调整空调功能保留了实体键，比较方便。另外，在后视镜位置还专门保留了行车记录仪供电接口，省去了车主需要接很长电源线的麻烦，非常方便。
H9的座椅比较宽大，皮质比较细腻，并且菱形缝线也是照顾了豪华感的需求。另外在座椅舒适性配置上，H9也走在了前列，高配车型座椅通风、加热和按摩都有配备，对于南方北方的消费者都非常友好。
H9座椅布局可选五座和七座版本，我个人会更倾向于推荐五座的版本，第二排空间会大到奢侈，配合第二排可大范围调节的座椅靠背，家里的老婆孩子坐在第二排绝对不会抱怨。
我们试驾的七座版车型第二排空间同样比较宽敞，第三排座椅还是只适合短途应急使用，符合预期水平。
动力总成及底盘
哈弗H9-2020款全新升级的2.0T发动机扭矩更加强大，达到385牛·米，对于日常加速和越野来说，更加有利。可加92号汽油，提高了日常经济性并解决了去到偏远地区加油难的问题。传动系统搭载一台采埃孚8AT变速箱。悬架方面，哈弗H9采用了前双叉臂后多连杆非独立悬架。
日常驾驶
硬派SUV的日常城市驾驶通常来说都不是强项，忽悠的悬架、吵闹的隔音和不太精准的转向似乎让硬派SUV在城市里变成一条虫。刚拿到试驾车时，H9很轻并且比较敏锐的转向就让带有先入为主印象的我小小惊讶了一下，逐渐深踩油门踏板，最大385牛·米的扭矩也被这台聪明的采埃孚8AT变速箱梳理的丝丝入扣，升档非常平顺。在AUTO模式下，当一脚油门到底时，H9降档速度还是稍显犹豫，需要反应多半秒时间，不过当我把驾驶模式切换成运动模式后，变速箱降档就比较迅速了，动力随叫随到，比较跟脚，只要在法定限速内，超车都比较轻松。
另外让我比较满意的就是整车的隔音，日常行驶都非常安静，当车速提升至80公里/小时以上时，轻微的风噪才开始传入车内。当车辆急加速时，发动机的噪音稍稍有一些大，不过H9的整体隔音水平已经超过了我的预期。
当然，H9在城市路况驾驶时也不是面面俱到，刹车的绝对制动力没有问题，只是刹车踏板脚感偏硬，日常行驶时，需要稍稍用力。当然这也是硬派SUV需要照顾到越野脱困的使用场景，刹车需要线性输出制动力，可以理解。
悬架在初段稍稍有一些硬，细小的颠簸还是能轻微传递到车内，如果H9能把悬架再调软一点点就更好了。作为车主也可以将胎压调到标准胎压的下限，让轮胎再多吸收一些震动，车内的乘客感受会更好。稍硬的悬架也让H9在快速过弯时，将侧倾抑制的不错，并且遇到大颠簸时，悬架会比遇到小颠簸更加从容。
H9还提供了L2级驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。在城市快速路和高速路况将辅助驾驶系统开启，会让驾驶员疲劳度减轻不少。
总体来说，作为硬派SUV来说，H9能有如此表现，已经超出了我的预期，值得好评。
越野装备及实际体验
对于哈弗H9来说，相信很多朋友最为关注的还是越野表现，别着急，我们一样一样说。H9专业的底板结构和大梁提供了非常优秀的抗扭性和拖拽性能，如果您喜欢经常出去玩，那么H9这种带大梁的结构几乎是标准配备。
全系标配的博格华纳TOD中央限滑差速器，带有低速四驱功能，并且根据配置不同配备或选装前桥差速器锁和后桥差速器锁，这“三把锁”均可实现锁止功能，在40万元以内无人可出其右。
哈弗H9除了在硬件方面非常强大，在越野软件方面也不甘落后，以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的CCO蠕行系统和坦克掉头也出现在H9身上，可以说原厂状态下的哈弗H9，就已经武装到了牙齿。
在北京周边想找到能够给哈弗H9带来挑战的越野路况还真是比较困难，我们跑遍了很多地方，最终找到一块野外场地。还没等刚才这些越野装备发挥用武之地之前，H9“恐怖”的悬架行程就让我颇为满意。看起来比较深的大坑，轮胎都不会离地，通过起来既平稳又从容。
得益于385牛·米的高扭矩和低速四驱2.48倍的扭矩放大，在爬20多度的大坡时，不需要开启前后差速锁，只需轻点油门，哈弗H9闲庭信步的就完成了攀爬。
蠕行模式下，驾驶员可以控制车辆以5-12公里/小时的速度自动前进，驾驶员只需掌握方向，其余一切全部交给车辆自动完成便可脱困。此模式特别适合对于越野经验不足的朋友，另外在需要精确掌握油门刹车的路况下让越野老炮们安全的体会科技的魅力。
坦克掉头模式下，车辆行车电脑会自动点刹内侧车轮，减小转弯半径。有越野经验的朋友一定熟知转弯半径对于狭窄弯路的影响，尤其是尺寸偏大的越野车，有时在野外路况，根本没有多揉一把的空间，只能乖乖退回去。虽然坦克掉头在野外应用机会不多，但可能就用这么一下就能减少很多不必要的绕路。
由于在城市里憋得比较久，见到水就兴奋，一时间忽略了观察水面动静来判断水位深浅的意识，车头向右斜着扎进了旁边的暗坑中，此时右前轮已经完全被水淹过，左后轮也悬在空中。得益于H9最大700mm的涉水深度，此时打开前后差速器锁，四个车轮丝毫没有打滑，淡定的完成了脱困，只可惜当时没有留下照片。由于场地的关系，现场没有太多困难路况能够考验H9的“三把锁”，但即便如此，如此强悍的越野装备已经决定了哈弗H9越野能力注定是市场在售车型最强之一。
改装建议
哈弗H9的潜在消费者一定对越野有着刚需，所以入手之后，基础层面的改装往往必不可少。下面我就以我的想法对必要和可选的项目举例推荐一下。
重中之重就是轮胎，我们这台H9试驾车使用的是固铂 Discoverer HTS轮胎，花纹比较深，但在野外路况还是胎壁更加强壮的AT胎行驶起来更为放心，MT轮胎更为强壮，但胎噪较大，车主可以权衡一下用车诉求来选择。另外必不可少的就是底盘护板，在野外如果将油底壳等行走机构磕坏，整个行程很可能就只能泡汤。其余一些可选的改装项目，H9未来的车主可以根据实际需要选择改装，我在这就不一一说明了。
车型对比
这个级别的硬派SUV还有两款比较出色的车型，分别为日产途达和福特撼路者，也是哈弗H9想要荣膺此级别王者绕不开的对手，我用一张表格讲讲哈弗H9与另两台车（四驱车型）对比，其中不难看出哈弗H9在越野硬件与舒适配置双维度遥遥领先。
二手车保值率
通常情况下消费者购车时对于二手车保值率也非常关注，保值率的高低也与车辆产品力直接挂钩。在不久前举办的“58车2019中国汽车风行汇”上，哈弗H9凭借三年保值率50.61%的成绩荣膺紫檀奖·2019中国品牌汽车保值率NO.1。这一奖项为哈弗H9硬核实力提供了充分论证。
总结
综合来看，哈弗H9各方面的产品力都非常优秀，与竞争对手的对比也全面占于上风。现在来回答文章开头的问题，称哈弗H9为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服？ 我想答案是肯定的。如果您对于越野非常向往，同时还需要爱车能够兼顾日常舒适驾驶和全家出行，我想在40万元以内，哈弗H9几乎就是最好的选择。如果您对哈弗H9感兴趣，不妨实际试驾体验一番，相信种草只在瞬间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H9使用什么变速箱
采埃孚8HP50搭载车型哈弗H9H8哈弗H9采用采埃孚的8AT变速箱，其内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成。
哈弗h9所使用的变速箱型号是采埃孚8HP50变速箱，其搭载的是8速手自一体变速箱以2020款哈弗h9的20T汽油四驱精英型5座为例，这款车的生产厂商为长城汽车，能源类型为汽油，变速箱为8挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。
值得一提的是，奔驰G级路虎卫士Jeep牧马人等著名硬派SUV均采用了这种悬挂组合3动力对比 在动力方面，哈弗H9全系车型均搭载了20T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，处于同级别。
8at变速箱根据查询相关资料显示，19款的哈泊虎采用的是8速手自一体变速箱，也就是8at变速箱at变速箱换挡平顺性很好变速箱里有很多行星齿轮at变速箱使用行星齿轮来改变速度和扭矩哈弗H9采用20升涡轮增压发动机。
哈弗H9的变速箱是采埃孚的8AT变速箱，采埃孚公司是德国的这是采埃孚的8AT变速箱首次搭载在自主品牌车型上哈弗H9，目前在售的最新款为2017款，官方指导价2198~2728万元，车型定位中大型SUV，动力类型分为汽油与柴油。
与这台发动机匹配的是8at变速箱哈弗h9的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架双横臂悬架可以提高汽车在铺装路面上的驾驶舒适性，也可以提高汽车的操控性多连杆非独立悬架可以改善汽车的越野性能。
哈弗h9油耗
1、哈弗h9汽油版百公里油耗106升H9在真正意义上可以说是一辆越野车，所以整体造型并没有SUV那么灵动车头延续了哈弗家族一贯的设计不过车头处的进气格栅从之前的三条变成了五条，满足了高大车身的需要车身线条比哈弗其他。
2、哈弗h9的百公里综合油耗大约是119升车辆的油耗跟路面情况驾驶习惯行车环境车载重量等都有关系，实际驾驶过程中的油耗水平会受驾驶员的驾驶习惯行车环境和路面情况等影响而有所变化，一般油耗范围均值上下浮动10%都。
3、哈弗H9市区油耗13升左右，高速8升左右 汽车 油耗也是因人而异，每个人的驾驶习惯和风格都是不一样的，不同地区气候等 汽车 的油耗也是不一样的，油耗表现会存在比较大的差距作为一款大型SUV，油耗略高一些也是正常的。
4、20t汽油版百公里油耗105升，20t柴油版百公里油耗102升哈弗h9是一款中大型豪华suv它的长宽高分别为2800毫米4856毫米1926毫米和1900毫米哈弗的20升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力和385牛米这台。
5、得出消耗的燃料量是1345升，加油金额是6994元4计算一下得出，2020款哈弗H9的实际平均油耗是129升百公里，一公里油钱6毛多接近7毛了，还好现在92汽油便宜，这油耗对于中大型SUV来说算是正常的，油耗不高。
6、每100公里消耗的油量为124L汽车的动力配置是决定油耗多少的重要因素，而哈弗h9配备的是一款20T涡轮增压器汽车发动机，这款汽车发动机选用直列四缸构造，最大输出功率为165万千瓦224大马力，最高值扭矩385N·m。
7、一哈佛h9的油耗据工信部门测试出的为百公里13升油左右二综合油耗是在城市道路高速路以及不同的载重量等不同情况下测试出来的，只是一种参考，实际油耗可能会高于这个数，也可能会低于这个数。
8、8升2续航能力方面续航能力越长油耗也就越高，哈佛h9采用20t发动机，续航能力可达1256公里，油耗较少，而哈佛300采用23t发动机，续航能力可达到3684公里，油耗较多，因而二者相比较而言哈佛300汽车的油耗性较高。
9、汽车座椅的整体设计是非常有档次感的，整体的细节处理也相当细腻2020款哈弗H9动力上搭载20T发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为165kW224马力，百公里油耗分别是99L100km，动力输出还是十分。
10、至于5座的油耗会稍小一点，正常情况应该在百公里10L左右当然，车子的实际油耗还取决于司机的驾驶习惯，驾驶习惯好的司机开起车来，油耗就会低很多所以，大家看待哈弗H9的油耗问题，一定要综合看待。
11、因为相对比丰田汉兰达和别克昂科旗，它们的油耗都不会有这么高，都是20T涡轮增压发动机，国产车在动力上面还是差了些车主二哈弗H9 2020款 20T 汽油四驱尊贵型 7座哈弗H9的发动机确实不怎么样，10万出头的哈弗H6。
12、长时间热车只会增加车辆的油耗和积炭，如果积碳增加就会导致车辆在后期的使用过程中节气门过脏喷油嘴的雾化也就会大大降低，直接会造成车辆的油耗直线上升动力下降哈弗H9 综合介绍 外观，哈弗H9 2022款采用经典硬朗设计美学，垂。
13、说实话哈弗H9主要城市代步的话有点大材小用了，本身的定位就是硬派越野，不出去“浪”怎么对得起配备的四驱系统和非承载式车身，而且车子的重量较大，城市开的话油耗也比较高，只是日常家用可以考虑比较经济省油的车型 哈弗H9入门级现在的。
14、你好根据你的描述，综合油耗在13个左右，四驱模式耗油会多12L高速的话910个油希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢。
15、的H9，第一批是专业人员试驾，顺利通过全部项目，这时候在场的人开始惊讶，有普拉多车主开始尝试试驾，依然对素胎的H9不放心，但是最后一样全部通过，后来有人开始鼓掌，这一次是第一次认识哈弗H9，至少在众多专业硬派越野车面前，国产品牌哈弗H9。
哈弗H9有国六版本吗
款推出了国六，结果是20T的汽油版现在国家为了保护环境降低污染程度，对汽车尾气排放的标准要求也是越来越严格，面对现在严苛的国六标准，长城哈弗H9。
随着7月1日之后很多省市开始转国六，2020款哈弗H9为了更好的与老款车型衔接，也加快了上市进程因此，命名为“2020”的车型将于8月初上市，厂 商 的意图是在最快的时间内完成老款与新款的衔接，以保证车型不会长期脱档。
所以我觉得还是会出柴油版的摘要哈弗H9未来会出柴油版吗提问从之前的车型来看，H9柴油版的车型一直卖得不错，那么按常理应该是还会出的1市场认可的，厂家不会轻言放弃2已有小道消息称H9柴油国六版已。
谈到了哈弗H9，刚才谈到了目前的问题，没有柴油版国六车型而上汽MAXUS D90的柴油版于11月22日的广州车展已经亮相目前售价未公布，已正式启动预定上汽MAXUS D90 Pro柴油版在我看来是目前国产越野车，柴油版的最强车型了。
易车讯 2022款哈弗H9实车曝光，新车以“野享玩”构建价值链体系，将进一步夯实“智能硬派全地形SUV”产品定位据悉，新车或将于成都车展上市销售信息显示，新车将提供汉密尔顿白丛林绿艾尔斯灰N1黑四种外观颜色。
据相关资料显示，2020款哈弗H9执行国六B的排放标准。
哈弗H92020款，凭借其强大的越野能力，可以带你去探索更多人生的全新体验有了强悍的越野装备，更需要一颗强劲的芯哈弗H92020款搭载了最新的20T+8AT高效动力系统，不仅满足国六b排放，最大扭矩提升至385 N·m最。
因此这也给了哈弗H9一些机会当然，不可否认的是，其与国际上那些成名已久的硬派SU相比，还有一定的差距但是毕竟这是自主品牌推出的一款很具代表性的硬派SU车型，因此还是值得期待。
哈弗H9在售的车型有2017款和2020款，分别在2017年6月和2019年8月上市，分别符合国五和国六排放标准 2020款哈弗H9采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器 2020款哈弗H9分为汽油版本和柴油版本两个版本车型。
截至2019年11月24日，哈弗H9最新车型为2020款，官方指导价为2098 ~ 2728万元在售车型6款，均符合国六排放标准悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架哈弗h9有什么辅助配置 哈弗h9的标准。
的H9，第一批是专业人员试驾，顺利通过全部项目，这时候在场的人开始惊讶，有普拉多车主开始尝试试驾，依然对素胎的H9不放心，但是最后一样全部通过，后来有人开始鼓掌，这一次是第一次认识哈弗H9，至少在众多专业硬派越野车面前，国产品牌哈弗H9。
哈佛H9亮点在于柴油发动机但新款尚未更新国六柴油动力，汽油版简配后性价比直线下滑，H9是否值得选择有待商榷长城自主研发的4D20系列20T柴油发动机相当牛，双涡轮增压版以较小的排量实现了140kw的最大功率，以及420N·m的。
按照目前国内的用车环境，国六版的哈弗H9还是很有吸引力的，尤其作为中大型SUV，新款不止具有非承载式车身，还有前中后三把差速锁，这就厉害了此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能哈佛h9简介 哈弗H9是哈弗。
2020款哈弗H9是40万以内唯一装备三把锁唯一搭载CCO越野巡航系统L2级自动驾驶辅助以及同级扭矩最大的20T发动机385N·m+采埃孚8AT组合的车型，对于喜欢越野的用户是一个不错的选择史上最严排放标准国六的实施让。
实际测试中，哈弗H9也十分性能优秀，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大248倍，能一气呵成完成了登顶。
此车加的机油，最好是看新车第一次加的是什么，也就是原厂车加的机油，比如是5W40的，机油最好不要随时换，当然，机油最好是浓稠度高一点的好些哈弗H9有柴油版汽油版的。
