本文目录一览：
- 1、战旗是什么品牌旗下的汽车
- 2、北汽战旗价格怎么样？
- 3、北汽战旗怎么样？
- 4、战旗汽车二手的缺点
- 5、北京战旗值得入手吗
- 6、北汽战旗的评价
- 7、北汽制造新款战旗上市，硬朗不输路虎卫士，配国六1.5T
- 8、战旗是非承载式车身吗
- 9、怎么回事，昂科旗都跌到23万了，为啥你们还买汉兰达？
战旗是什么品牌旗下的汽车
战旗是北汽制造旗下的一款硬派越野车。
战旗属于硬派越野车，这款车的越野能力是很强的，并且可靠性耐用性也是非常好的。
战旗全系搭载了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为4a91t，这款发动机有136马力和200牛米的扭矩。
战旗的发动机最大功率转速为2000到4400转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。
这款发动机搭载了多点电喷技术。
与这款1.5升涡轮增压发动机匹配的是5速手动变速箱。
战旗的前后悬架都使用了钢板弹簧非独立悬架。
战旗搭载了分时四驱系统，并且使用了非承载式车身。
非承载式车身的抗扭性能非常好，这样可以让汽车应对更加恶劣的路况。
分时四驱系统一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
分时四驱系统可以提高汽车的越野能力和脱困能力。
一般的硬派越野车都会使用分时四驱系统。
战旗的价格也是比较便宜的，这款车比较适合喜欢越野的车友们，这款车的可靠性是比较好的。
战旗的指导价格为8.06万元到9.86万元。
不过战旗的舒适性是很差的。
汽车之家报价
北汽战旗价格怎么样？
北汽战旗价格为8.06-9.86万元，不算高。这款车的优点：
1、该车有点在于有非常宽阔的内部空间，在外部结构来说相当的结实，都是金属结构；
2、外观吉普的传统外观，新的战旗打开发动机盖你会发现她的内部构造再不像以前电线横飞，规矩了很多，而且有充分的预留空间供大家改装，底盘基本看不见线路，在越野时可以安心驾驶；
3、前挡风玻璃近九十度，配合高车体大大提高了视线观察。
汽车之家报价
北汽战旗怎么样？
想问 一下北汽制造的战旗怎么样呢？最佳答案：尽管战旗作为一款售价低廉的国产车而存在配置低、做工糙的缺点，但是毕竟是国内第一款休闲型越野车，所以如果您想拥有一款仅用来作为周末越野休闲的小车而又不想花几十万买“牧马人”的话，那么战旗真的还是不错的选择，毕竟它不仅便宜而且具有很大的改装空间。当然人们选择它也可能并非因为它们坚固实用、成本低廉，而是喜欢对那些难忘岁月的回忆，是因为一种难以割舍的怀旧情，毕竟在中国，也许只有战旗才会有如此深厚的历史文化积淀。
战旗汽车二手的缺点
战旗和二蛋的优缺点
有些准备购车的车友由于缺乏对战旗二蛋的了解，对于战旗二蛋的技术状况心中无数，对于该不该购买举棋不定。还有些车友头脑发热，仅凭短时期的热情盲目购车，购车后感觉与自己的期望值相差甚远，甚至在较短的时间内转手出售，造成很大的经济损失。最近我的一个朋友准备购买战旗，向我询问战旗车的性能和优缺点，为此现将个人对于战旗和二蛋的一些用车体会加以总结，供朋友和打算购车的车友参考。
优点主要有：
第一，总体上性价比还说得过去。购买战旗和二蛋的车友很大程度是受到资金限制但又想拥有一部越野性能较好车辆的车友。尽管改款后涨价但目前战旗二蛋是我国或者说是世界上价格最低的非承载车身的真正越野车。对于喜欢经常爬山涉水、野外豁车以及摄影爱好者可以说帮了很大的忙。
第二，战旗和二蛋原始的外型具有一定的吸引力。对于喜欢怀旧、喜欢粗犷的朋友是一种吸引。一般情况下，中老年朋友由于怀旧而购买的多，年轻朋友由于感觉外型威猛粗犷，驾驶拉风而购买的多。
第三，战旗和二蛋基本上是钢铁结构。爬山涉水、跨越沙地、野外豁车，磕磕碰碰是难免的，由于价格和车辆构造等诸多因素，这车能够克服豁车对车辆破坏的心理障碍。
第四，战旗和二蛋的配件价格比较低。较低的配件价格适合需要越野性能而且只有中低收入的人员使用。虽然小毛病较多，低廉的配件价格平衡了车友的心理障碍。可以经过经常性的维修保养达到能够维持车辆完好使车辆处于运行状态的目的。
第五，战旗和二蛋适合进行改装。在许多越野赛中都能看到战旗和二蛋的身影，由于历史原因设计原始，很多部件技术含量低，这就要求进行力所能及的技术改造。原始性极大地赋予了汽车改装的空间，人们利用这个空间把二蛋战旗的改造升级与追求个性融为一体。
第六，与轿车相比前方驾驶视线较好。虽然战旗和二蛋前风挡玻璃较小，但由于车体较高，给驾驶员观察前方车马行人动态提供了方便。
第七，燃油在可以承受的范围以内。只要不超速还是不太费油的，这对于工薪族是个利好的条件。高速公路上行驶每百车公里油耗可以不超过10升，在非公路路面行驶或者城市道路行驶每百车公里可以在12—13公升以内。（驾驶水平因素未予考虑）
北京战旗值得入手吗
北汽战旗——很难评价的一台车喜欢它的人能接受它所有的缺点不喜欢越野的人视之为工业垃圾北汽战旗是越野车，只能这样评价。正面评价基于其强大的“改装潜力”(非越野能力)、复古的设计感和极低的价格。新版本战旗(中国6版)指导价9.14~9.86万，是除BAIC212外价格最低的“不可兑换”越野车。其实是同一平台的212换壳车。铁顶板的价格比敞篷车高，这种产品定位的差异在普通乘用车中似乎很难理解，因为敞篷车似乎制造成本更高，更“有吸引力”。但是对于非承载式车身的越野车就完全不一样了。这类车辆的外壳固定在独立的底盘上，外壳只起到保护和美观的作用，不承担载荷。因此，使用可转换炮弹可以降低制造成本，战旗的“铁天花板”更有价值。毕竟BAIC生产的敞篷越野车很少有不漏水的，212也没有调整空。以上内容是战旗的第一个优势，第二个优势是大家普遍理解的“越野能力”。但是展祺和212没有不改装的越野能力，因为他们的兼职四驱系统既没有差速锁，也没有电子限滑；发动机的输出动力将通过变速箱传递给分动箱，在4H/4L模式下，分动箱将动力传递给前后轴。但是，动力需要通过前后轴的差速器传递到两侧。差速器的作用是根据车轮的滚动阻力调节向两侧输出的动力。兼职4wd的系统要想实现越野，其最基本的配置应该是有ESP车身稳定控制系统，通过电控系统实现“电子限滑”。概念是一个车轮在一侧打滑后，电控系统用主动刹车制动打滑的车轮，动力无法通过差速器传递给被锁死的车轮，而另一侧的车轮可以获得100%的动力分配。然而，这只是一个理论值。由于电子限滑的制动力往往较弱，限滑脱困的实际表现也相对较差，但总比在战旗中没有这种配置要好。一辆真正的越野车应该有差速锁，这意味着前、后轮轴差速器的“智能转移”功能在锁止后可以取消。一旦差速锁锁定，两侧的车轮总能获得相同的动力分配。此时，一个车轮与地面接触或有足够的摩擦力驱动车辆脱离故障。战旗和212没有差速锁，也没有电子限滑，所以越野时如果只有一个车轮打滑，车辆就离被困车辆不远了。苏车的战旗连轴都过不去，也就是说没有越野能力，所以要想越野，落地后还得装个差速锁。这是北齐战旗的越野水平，威力自然不值一提。它的发动机配备了非常落后的4A91T三菱1.5T增压器，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000~4500rpm)，匹配5MT手动变速箱的动力体验非常普通。在4L模式下，分动箱的扭矩放大倍数很低，越野时感觉不到充沛的动力。这套动力系统只能驱动战旗达到115公里/小时的最高时速，性能确实有“复古标准”。将不详细描述该配置。简而言之，安全配置是不带安全气囊的ABS/EBD，舒适配置除了硬顶版有空调节外什么都没有。总结:北汽战旗之所以还热，只是因为越野车价格够低。客观评价这款车确实属于工业垃圾，性能差，配置差，前后钢桥硬，没有驾驶舒适体验。这辆车还有什么吸引力？-真的很便宜。内容:天河MCN头条号百万购车补贴
北汽战旗的评价
上表车款众多，让人摸不着头脑，觉得战旗车型的命名特别的杂乱无章。但是如果读者仔细观察的话，其实也能发现北汽有限对战旗系列车型命名的一个基本规律。战旗车型的分类是以硬顶/软顶，是否加长、加宽以及发动机型号来界定的，而与这些分类原则相对应的车型名称中的区别则是：硬顶在车型名称中有q,软顶在车型名称中无q；加长为2024，加宽则表示为z2，发动机的区别则分别以特殊字母如u/f/e来区别。虽然战旗车型自从问世以来，一直存在着配置较低、电路不合理、做工粗糙等众多问题，但是它发动机技术成熟、维修保养便宜，油耗也低，作为野外地区作业的车辆非常适合，事实也证明了这一点，在石油、森林，矿业等需要野外作业的各行各业，战旗往往都当仁不让的冲锋在前。
北汽制造新款战旗上市，硬朗不输路虎卫士，配国六1.5T
很多城市型SUV，外观设计得与越野车一样，看着很硬派，还配备了四驱功能，但这种城市型SUV，走湿滑路面还能凑合，并不具备越野能力。越野车是有硬项标准的，车身带大梁，就是我们常听到的非承载式车身，具有四驱功能，低扭时，扭矩可以放大数倍，提高低速行驶时的能力。
在众多越野车中，合资车和进口车性能都可以，只是价格偏高，如果只是想越野玩，国产越野车性价比高，像10万以内的北汽制造——北汽战旗，裸车价不足10万，越野硬件配置够用，其性能不输进口吉姆尼。
战旗是北京汽车制造厂有限公司的越野车(ORV)系列，也是中国越野车发展的先行者。北京汽车制造厂不同于其他北汽乘用车品牌，北汽制造主要生产轻型越野车、商用车和专用车三大系列产品，拥有陆霸、骑士、勇士、战旗、旗铃、陆铃、旗舰（水陆两栖车）等车型。
战旗是北汽制造在BJ 212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造。既延续了北京212的良好通过性，又极大的提高了国产越野车的品质。从2000年底推出后在市场上，特别是路况较差地区受到了一致好评。
日前燕赵女司机从北汽制造官方获悉，新款北汽制造战旗正式上市，新车共有三款车型，分别为1.5T CK、1.5T 角斗士以及1.5T 硬顶版，厂商指导价分别为8.2万元、8.86万元和9.94万元，满足国六排放标准。
战旗延续了BJ 212的整体造型，前脸又与牧马人保持的高度的相似，前脸的中网部分采用的是五孔式进气格栅，搭配圆圆的前车灯和保险杆，整各车头的设计看起来比较有层次感，最显眼的应该就是车顶上的四个大灯设计，看起来非常的霸气。
车身侧面，修长的车身比例，非常和谐，整个车身看起来四四方方的，加上车顶上的帐篷配置，感觉比较有档次感，从离地间隙来看，这款车的动力感也是比较强悍的。尾部造型简约，尾灯是比较方正的竖立式的，属于比较经典的一种设计。后挂式的备胎让人情不自禁地联想到它在恶劣的环境中奔驰的样子，战旗的气势远超过普拉多。
战旗硬顶版的中控布局，要比BJ212豪华一些，中控与北汽勇士几乎差不多，车机功能除了收音机之外，没有其它电子配置。仪表盘是机械的，收音机的右上方，有水平仪的预留口，副驾驶底部有手套箱，上面有储物槽和扶手，一切都以实用性为主。
新款战旗主要针对配置进行了强化，新增了主驾驶安全带未系提示、前排中央扶手、转向辅助灯、大灯高度调节和副驾驶化妆镜，同时油箱也加大至75升，整车质保改为两年或5万公里。
至于动力方面，新款战旗依然搭载的是来自沈阳航天三菱代号为4A91T的1.5T国6版本涡轮增压发动机，最大输出功率100kW（136马力），峰值扭矩200Nm，最大扭矩转速2000-4500转。传动系统匹配5速手动变速箱，此外新款BJ战旗还采用了经典的分时四驱系统。
总结，战旗更多的是一种情怀，它和奔驰G级、路虎卫士、JEEP牧马等更多的是给人一种征服的欲望。国六车型的问世，相信会得到了高度关注，在越野的世界里谱写着传奇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
战旗是非承载式车身吗
一般小型车是非承载式的越野和皮卡车是承重的目前市场上非承载式车身结构的越野车有骑士XV，枭龙越野车，北汽战旗，悍马，吉普牧人，吉普指挥官，北汽b40等系列，路虎卫士，东风猛士，北汽猛士，吉姆尼BJ212，荣威W5，哈。
战旗的前后悬架都使用了钢板弹簧非独立悬架，并且搭载了分时四驱系统，使用了非承载式车身战旗的车身尺寸长宽高分别是4080毫米1828毫米1870毫米，轴距为2300毫米。
在众多越野车中，合资车和进口车性能都可以，只是价格偏高，如果只是想越野玩，国产越野车性价比高，像10万以内的北汽制造北汽战旗，裸车价不足10万，越野硬件配置够用，其性能不输进口吉姆尼战旗是北京汽车制造厂有限公。
目前市面上非承载式车身结构的越野车ORVOffRoadVehicle有骑士十五百世，枭龙越野车，北汽度战旗，悍马，jeep牧马人，吉普内指挥官，北汽b40等系列SUV的热度发展历史SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能。
优点该车有点在于有非常宽阔的内部空间，在外部结构来说相当的结实，都是金属结构外观吉普的传统外观，新的战旗打开发动机盖你会发现她的内部构造再不像以前电线横飞，规矩了很多，而且有充分的预留空间供大家改装，底盘。
非承载式车身的刚性是更高的，采用这种车身设计是可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况的分时四驱系统可以提高汽车的越野性能搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换两驱和四驱模式战旗是一款结构简单，可靠性耐用性比较高的。
了解了上面越野车的本质后，现在分析北京吉普旗下车型 bj40 bj2020 bj212 bj213以及战旗2033等等 ，这些车型的车身都是非承载式车身大梁，所以北京吉普属于真正的ORV越野车。
非承载式车身具有非常好的扭转性能，可以使汽车应对更恶劣的路况兼职四驱一般有三种模式，分别是高速四驱模式低速四驱模式和高速两轮驱动模式兼职四驱系统可以提高越野能力和脱困能力一般硬核越野车会采用兼职四驱系统战旗。
北京 汽车 的同源品牌，只是听战旗的名字，是不是就有种神圣感，至今很多老越野玩家，仍会鼓捣一些战旗外出越野，该车搭载20L自然吸气发动机，提供102P马力178N·m扭矩，匹配5MT变速箱，分时四驱，非承载式车身，你如果有兴趣的话，大可以淘。
75 升战旗国六标准的运兵车辆配置整车长度4850*1820*2320mm，轴距3035mm，发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司制造的24L排量，功率为155KW的汽油发动机，五档手动变速四轮驱动分高速四驱低速四驱转向。
确实北汽战旗，勇士都是分时四驱的车型，都可以买到新车，因为都是在产的车型，这三个车系都是为了越野设计的，车子的通过性，各方面都是没问题，但是战旗也就5，6万，使用的发动机很差，也只能说够用，皮实，没什么技术可。
柴油机马力大，有越野激情你就买个北汽B40吧，外观仿的很不错，或者买个日产帕拉丁，帕拉丁可是正宗的越野车，非承载式车身+四轮分时驱动，很适合喜欢越野的人钱不够的话就买个广汽长丰吧，军队有好多都开长丰的SUV。
战旗 它是一款很廉价的越野车了，基本上什么配置都没有，它采用了前后钢板弹簧式非独立悬架非承载式车身以及分时四驱，让其在面对复杂路况的时候依然有着不俗的通过能力即便是在沙漠上行走也是一样简单在我国的中西北。
城市型SUV占大多数，你要是买纯粹的越野车，不多，有这几款，北京汽车集团的勇士，战旗，长城汽车的哈弗H3，陆风X6，长丰猎豹黑金刚，猎豹奇兵，华泰特拉卡，要想符合越野车的条件，首先要有非承载式车身。
国产硬派越野其实也很多，下面将我知道的告诉大家，大家知道的欢迎补充，北汽旗下212 战旗勇士BJ40BJ80长城旗下H5H9 陆风旗下X8X9 江铃驭胜S350等，然后还有一部分四驱的皮卡 已赞过 已踩过lt 你对这个回答的评价是。
北汽的越野车有战旗bj212勇士路霸角斗士等，越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆越野车的主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘较好抓地性的轮胎较高的排气。
目前，国内适合全方位改装的价格便宜结构简单，而且改装套件比较多的越野车或SUV，主要包括自主品牌车型中的BJ2020战旗大小陆风长城赛弗等，合资品牌车型中的小切诺基Jeep2500猎豹V6 30等它们结构简单，容易改造。
怎么回事，昂科旗都跌到23万了，为啥你们还买汉兰达？
在国内SUV领域当中，最为出名的就是丰田汉兰达了，汉兰达的影响力和销量都是非常高的，为了能够与汉兰达进行抗衡，各大车企也都推出了 SUV车型，比如JEEP指挥官，现代胜达，别克 昂科旗等等，今天我们就来聊一聊别克旗下的昂科旗。
之所以我们今天要聊别克昂科旗，是因为昂科旗具有很高的产品力及性价比，说简单点就是昂科旗很便宜，现在昂科旗的售价区间为27.99万到37.99万，如果单看这个售价区间的话，跟同级别的车型相比并没有太大的优势，反而平平淡淡毫无兴趣可言。
但是昂科旗这款车在终端有着较大的优惠，这主要也是为了刺激销量，目前这个优惠有5万块钱左右，就以2020款28T两驱战旗型为例，原价格27.99万，在优惠之后价格来到了23万，除此之外，其他车型的优惠还非常大，相比于不停加价提车的汉兰达来说，昂科旗有了很大的竞争力，而这也让消费者有了更多选择昂科旗的理由。
虽然说别克昂科旗采取降价的策略来刺激销量，但是这一举动并没有太大的作用，10月仅卖出了1972辆，汉兰达在10月份卖出了8967辆，销量相差7倍，那在这里就有一个问题了，别克昂科旗都跌到了23万了，为什么大家还去买汉兰达而不选择别克昂科旗呢？昂科旗现在的性价比难道不比汉兰达高吗？为什么销量还这么低？
笔者猜测可能是因为汉兰达的品牌影响力以及出色的产品实力，在众人的印象当中，汉兰达的产品实力是非常高的，而且它的品牌影响力还非常强，即便是别克昂科旗有这样的优惠措施，也撼动不了汉兰达在消费者心目当中的地位，如果将两款车相对比的话，笔者还是比较认可别克昂科旗的。
别克昂科旗长宽高尺寸达到了4981×1953×1727毫米，轴距达到了2863毫米，这样的车身尺寸反馈到了内部展现出了极为宽敞的空间，别克昂科旗的座椅柔软舒适，后排座椅还支持前后调节以及靠背调节，第3排座椅还支持比例放倒，能为后备箱腾出更大的容积，作为一款大7座的车型来说，这样的空间优势可以说是非常出色了。
相比它的空间优势来说，笔者更认可它的外观设计，个人觉得别克昂科旗的外观设计比汉兰达更年轻更时尚，更加具有亲和力，尤其是它的前脸尺寸以及镀铬饰条的搭配，横向镀铬饰条拉宽了视觉宽度，有着极高的精致感，车身侧面的流畅度非常高，给人一种极强的视觉冲击，悬浮式的车后窗设计让整个昂科旗从侧面来看更为修长，尾部横向元素的设计让车尾更加饱满，双边双出排气周围采用了镀铬饰条装饰，增强了运动质感。
别克昂科旗的驾驶体验同样是不输丰田汉兰达，采用了前麦弗逊式独立悬架加后五连杆式独立悬架，能够轻松应付土石路面，有很高的操控性以及舒适性，在对昂科旗试驾之后，笔者认为昂科旗的驾驶操控比汉兰达都要出色。
昂科旗的内饰打造同样是离不开豪华高档这几个词语，尤其是内嵌式液晶显示屏以及中控台，突出了别克家族的特点，昂科旗还搭载了2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩350牛米，四驱车型动力更强。
从昂科旗的产品实力上看，价格跌到了23万绝对是非常值的，相比汉兰达来说，个人觉得买汉兰达还不如买别克昂科旗，昂科旗还有不错的保值率，不知道大家不选昂科旗选择汉兰达的理由是什么呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
