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奥迪s4怎么样,奥迪S4原厂怎么样？最高时速可达到多少？

admin admin 发表于2024-03-21 11:32:37 浏览10 评论0

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奥迪s4怎么样好不好

奥迪s4是奥迪S系列的一款中型轿跑车，市场地位较高，但外观与a4相差不大，但性能却比a4高了不止一个档次。区别方式是奥迪s4有一副银色的外后视镜，然后口碑/k2/。来看看车百科给的具体评价。
奥迪s4口碑怎么样
奥迪s4外观高，内饰豪华，配置丰富，其发动机动力非常强劲，但有骑手提到的发动机振动，但油耗低，空间刚刚够，座椅舒适，整体性价比高。奥迪s4怎么样？综合口碑优秀。
爆发力卓越油耗低
奥迪s4的动力系统搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，属于低增压发动机。马力输出虽然保守，但低速扭矩表现出色，百公里加速时间4.7秒，爆发力出色，百公里油耗8.2L，相对较低。
奥迪s4质量怎么样
奥迪s4是入门级跑车的顶级车型。配备8速手动集成变速箱，quattro全时四驱系统，五连杆悬架，涡轮增压3.0升V6发动机。性能优异，工艺精湛，质量保证率高，故障率低。
奥迪s4是一款售价46.88万元，性能出色的豪华轿跑车。至于奥迪s4口碑怎么样？以上评价表明，该车综合口碑优秀。
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新奥迪s4怎么样？

新奥迪s4这款车总体还是挺不错的，这款车的配置：1、配备方面则有6速手动或7速双离合变速器、quattro全时四轮驱动系统、四连杆式结构前悬挂、17寸Avus六辐合金轮圈、十方位电动调节附腰椎承托的皮椅、八声道120瓦特CD连卡带音响、三辐式覆皮运动型方向盘、具阳光感应的自动恒温空调、行车信息显示及旅程计算机、Sideguard头部安全气囊等；2、作为在入门级运动豪房中的顶尖车型，加速能力的强弱是对它们运动能力最重要的体现，而在这第一回合的较量上宝马先失一局。在百公里加速成绩上，335i需要5.3秒才能完成任务；3、而在四分之一英里的测试项目上所用时间为13.5秒，最大冲线速度为166公里/小时，这就是这款整备质量1.6吨，最大功率300马力，最大扭矩390牛米的335i所展现的能力，奥迪S4的座椅包裹性能非常出色，无论是长途行驶还是高速劈弯都能有很好的支撑。百万购车补贴

2021款奥迪S4怎么样

作为奥迪旗下车型中的重要角色，奥迪A4进口2021款allroadquattro探索家是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧奥迪A4进口2021款allroadquattro探索家配备。
2022款奥迪s4于2021年11月正式上市发售的价格为4808万人民币为你介绍一下这款车的基本信息2022款奥迪a4车身结构为三厢车车辆内饰方面，该车采用了最新样式的运动化内饰设计，同时配备了全新的牵引力控制系统和123。
S4具有奥迪最新的触摸屏界面，配备了可选的数字仪表盘显示屏，称为虚拟驾驶舱虽然触摸屏的图形很清晰，但屏幕看起来是功能性太多繁杂，简洁性和便捷性存疑选装的音响系统的音质并没有让我们大吃一惊的程度，但从标准音响。
最终的全款落地价为元奥迪A4进口前脸呈现出大气的设计风格，同时多幅式中网饰以镀铬饰条，为整车提升了一定的档次奥迪A4进口2021款Avant先锋派40TFSI时尚致雅型内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰板，和该。
具体看实际车况奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的一款中型轿车，目前市场上在售的是2020年4月上市的2020款一般来说车型更新换代都会有时间规律，预计2021款的奥迪A4L将会在2021年年初上市。

奥迪S4值得买吗？先看看口碑怎么样


外观方面， 奥迪S4整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4770*1847*1404mm，结合2825mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奥迪S4的顶配版配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奥迪S4顶配版搭载3.0T 354马力 V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型车，奥迪S4凭借着性价比高,动力够用,加速强劲等优点，以4.23的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价46.88万！试驾新款奥迪S4，V6发动机的实际表现如何？

奥迪多款S系列新车型在10月份正式上市，其中新款 奥迪S4售价46.88万，它比顶配A4L 45TFSI quattro甄选动感型并没有贵多少，而且说实话在这个级别中，S4的对手并不多。今天笔者到店试驾了这款车型，新款奥迪S4开起来怎么样呢？
新款奥迪S4的外观设计和普通A4相差不大，只是在细节设计上更性能化一些。前脸采用了巨大的六边形进气格栅，进气格栅内部和下方两侧都用高亮黑色的蜂窝状饰板装饰，很显运动感。新款矩阵式LED大灯点亮之后的辨识度非常高。
新款奥迪S4这套双5辐的铝合金轮毂搭配红色的卡钳看起来非常运动，在后续试驾过程中也可以发现，这套刹车系统表现是十分强劲的。
新款奥迪S4的尾部还用上了小型的鸭尾，尾灯内部构造经过了升级，点亮之后的效果和前大灯相呼应，下方两侧是双边共四出的排气，给足了气势。
作为中期改款车型，新款奥迪S4的内饰风格变化并不大，这块12.3英寸的全液晶仪表和10.1寸的中央触控屏凸显了科技感，搭载的是全球首款MIB3生态智能娱乐系统，在中控区域空调下方和档把右侧都使用了碳纤维的装饰板，这一点很能讨年轻消费者的喜爱。
新款奥迪S4搭载3.0TFSI V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩为500牛米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统，官方数据显示百公里加速时间为4.7秒。因为这次试驾距离是比较近的，笔者短暂地感受了一下地板油加速和60/70公里每小时再加速时的感觉，可以说这台V6引擎的爆发力都是非常强的。
在普通模式下依旧能引擎声的嘶吼，而切换到运动模式之后，排气声浪又提升了一个档次。奥迪S4上配备的这张座椅支撑性也挺好的，在转弯时能提供足够的支撑，油门和刹车的脚感都是比普通A4L要更加激进的。不过笔者不太适应的一个地方就是平底方向盘，在掉头转弯打方向时总感觉不如圆形方向盘来的顺手。
短暂的试驾下来，我认为奥迪S4的产品力还是非常强的，国内同级别的奔驰AMG C43售价要59.98万元，比奥迪S4贵了十多万，而宝马那边则没有竞品，所以笔者觉得奥迪S4还是非常有性价比的，这款车型目前并没有优惠，落地大约在53万左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大排量的奥迪S4，在性能方面表现怎么样？

奥迪S4性能有多强？我们看下这台新款的变化，测试一下
表现还是很不错的，奥迪S4有着3.0T增压中大排量发动机，这显然是高性能的设计方向了，354马力的功率已经非常大了
我认为这款车在性能方面表现的是非常好的。因为这款车的性能非常的好，而且动力也非常的足。
在性能方面的表现还是很不错的，尤其是它的外观非常的好看，设计也比较高端，在性能方面的表现也是很不错的，能够适应所有的道路当中安全性也比较高。
以奥迪S4的性能和价格，我认为它是一款相当实惠的存在。自从上一代3.0T V6发动机的A6L 45TFSI退市之后，奥迪S4成了德系豪华品牌50万内唯一的六缸车，挺值的。在这个级别内性价比无敌，而奥迪S4最大缺点就是太低调了，像个奥迪A4。单论车子实用性和性能而言，奥迪S4 50万拿下非常的值。再者说到奥迪s4这辆车更是不用多说，s4搭载一颗3.0v6的发动机，可以爆发出345匹马力匹配zf的8挡手自一体变速箱百公里加速成绩仅仅只需要4.7秒可以说秒天秒地秒空气啊。
奥迪s4定位于一款进口高性能中级豪华轿车，这台车主要针对的是对动力、驾驶有需求的用户群体，其在国内的可见度相比起低性能的a4l来说要差的多，空间小，价格贵，对于居家来说并不合适，只适合热血的年轻人。毕竟对于奥迪S4来说，性能是这款车的一大卖点，可是性价比这种事情，向来都不怎么跟性能车沾边，奥迪S4是我个人觉得性价比已经很不错的一款产品了。
奥迪S4搭载代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管以及缸内直喷技术，最大功率354马力，峰值扭矩500Nm，配8AT变速箱，quattro全时四驱，官方0-100km/h加速时间4.7秒。但是，有个问题是不可忽略的，为了我们的车不是直道王，弯道亡，建议制造商们，最好都去不改装按量产车配置跑个纽北。最有综合性价比的性能车了，没有之一。论性能，S4在这个价位的车中数一数二，虽然这是一辆有着不错性能的车，但论实用性、行驶舒适性还是比较不错，至少不像那种比较纯粹的性能车那样。

奥迪s4 limousine性能怎么样？消费者的评价高吗？

因为奥迪s4 limousine这款车配置非常高，而且动力很强，所以性能非常优秀。因为这款车驾驶体验非常好，所以消费者的评价很高。
这款游戏的性能非常的不错，消费者的评价也很高，里面的场景设计都非常的新颖。
性能是非常不错的，这款汽车的外形非常的时尚霸气，动力系统非常的充足，汽车内饰也非常的好看。消费者的评价特别高。
它不仅配置丰富，而且采用3.0T六缸发动机和Quattro全时四轮驱动系统，价格仅比顶级版A4L贵5万多元,他就是奥迪s4limousine，在我看来奥迪s4limousine性能强悍，消费者的评价也相当不错，下面我们就一起来看看这款高性能汽车吧。
2022款奥迪S4 limousine是一款跑车。它的变化使人们更加热情。标准配置红色卡钳、黑色外观套件和各种19英寸运动型车轮。车内仍以黑色为主，细节采用对比色，突出车内的运动氛围。动力系统配备3.0T发动机、8速自动变速器和全时四轮驱动系统，配备纯机械式中央差速器。种种表现都显示出这款奥迪S4 limousine的与众不同之处。
外观方面，正面采用家族设计风格，多边形进气格栅，周边镀铬套装，中国公开赛点阵设计，非常时尚动感，两侧新型LED大灯，日间行车灯连成一条线。底部两侧的通风口形状独特，尺寸非常大！汽车的整个后部充满了运动感。后备箱盖上的鸭舌尾翼和尾灯是最新的形状。照明后，光源是垂直的，具有很高的识别度。底部的排气管设计为两侧四出，非常具有运动感。
功能方面，标配矩阵式全LED大灯，照明速度快，使用寿命长。前照灯的内部更加复杂，照明后的视觉效果非常醒目。此外，前照灯还具有自适应远光和近光、自动前照灯等实用功能。全LCD仪表板也有，尺寸为12.3英寸。屏幕分辨率非常精细，显示效果很好。巨大的转速表在中间也可以增加你的驾驶欲望。这款奥迪S4的液晶显示屏还可以全屏显示导航信息，方便驾驶员查看，增加科技感，同时提高驾驶安全性。
在我看来，这款奥迪S4性能不错，消费者的评价也高，值得选择

50万左右买奥迪S4怎么样？

V6涡轮增压强劲的动力配置,为运动而搭配的前后五连杆独悬
奥迪RS系列的性能车深受玩车之人的喜爱，那强劲的动力配置和犀利的外观都让人爱慕万分。只是动则上百万的售价的确让人高不可攀；但奥迪没有让我们失望，S4的出现满足了很多人对性能车的追求。虽然离RS系列还有一定距离，但总体的动力配置足以让人敬畏，而且45.98万的指导售价也充满性价比。
V6涡轮增压强劲的动力配置
奥迪的生产线主要分为三个主线：A/Q系列、S系列和RS/R系列。S系列，“S”顾名思义指的就是“SPORT”，代表奥迪家族性能版车型系列；而RS/R系列，“RS”是RACING SPORT的缩写，是奥迪最顶级车型的代表。诚然，S车系虽然定位低于RS/R车系，但性能车型的定位始终是A/Q车系无法匹及的。奥迪S4搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力354匹，峰值扭矩达500牛米；动力输出十分惊人。变速箱匹配的是8挡tiptronic自动变速箱，换挡平顺且反应灵敏，除此之外Quattro四驱系统的加持让整车更具诱惑力。为什么说此车充满了性价比呢，同级别中性能比它稍强的AMG C43官方指导售价为61.88万，相比之下差别还是很大的。
为运动而搭配的前后五连杆独悬
该车前后悬架均为五连杆独立悬架，这种类似于双叉臂工作原理的五连杆构造可以在全时四驱系统的匹配下，紧贴路面的行驶姿态，进一步增加轮胎的贴地性，提升崎岖路面及快速过弯的抓地极限，对于一款强调运动属性的车型来说恰如其分。虽然五连杆悬架在空间和重量方面并不占优，因为其结构方面较为复杂，主要是以性能为取向而搭配，而在良好的调校之后车身也能达到良好的平衡状态，奥迪S4的五连杆设计是以操控性为主要诉求，所搭配的一切皆是为了提升车辆的操控性能。
低调绅士的S4外观
然而纵使S4有如此强大实力的内在，它也没有给你很张扬的外表，整体外观和A4L差异不大，一眼望去很难分辨其区别，能为其正名的几处小细节只有前格栅和车尾的S4标识，前轮的六活塞卡钳，19英寸大轮圈、以及车尾的双边四出排气管，S的整体风格还是偏向低调。内饰上相似度也接近8、9成，也是只有几处S车系的标识存在差异，但加带座椅加热和按摩功能的运动化座椅为其加分不少。
低调的外观
内饰部分
有如此强劲实力的动力配置，在45.98万这个价格区间S4可谓傲视群雄，加上为性能而生的底盘悬架，S4的实际操控体验必然如虎添翼。但是没有任何一款车型是完美的，S4也存在着一定的不足，反应比较多的是行驶质感差的问题，很大原因是因为19英寸的大轮圈和扁平的轮胎以及调校较硬的悬架，使得车身经过不平的路面时滤震不足，造成舒适性不够。另外宽大扁平的轮胎也容易受损，经过坑洼路面时需要格外小心；还有就是方向盘虚位也是反应有存在的。但是车无完车，有着如此高性价比和强大动力总成的搭载，相信不少人已经动心了
还是挺不错的，这个价格正好，奥迪S4性能特别好。
我认为是非常值得的四十多万的价格是最强的竞争力，在国内市场的销售火爆则是最好的证明。
是一个不错的选择，这款汽车不仅外观精美，最主要的是驾驶感特别的舒适，乘坐起来也特别的安逸。
我感觉非常不值得，这个价位你可以选择更加好的车子，没有必要买S4。
3.0T 354匹马力V6发动机，采埃孚8AT Tiptronic手自一体变速箱，整车原装进口正宗德国造，矩阵大灯、座椅加热按摩，标准轴距，quattro机械四驱，百公里加速4.7秒。奥迪S4是50万以内唯一能符合以上几个特点的性能车，关键还是个豪华品牌。50万以内这个价格和这样的配置，在这个级别内性价比无敌，而奥迪S4最大缺点就是太低调了，像个奥迪A4。单论车子实用性和性能而言，奥迪S4 50万拿下非常的值。
奥迪的车子按照运动属性分为三个等级，分别是S-line外观套件、S系列、RS系列。S-line套件的车子仅仅是外观变得运动一些，本质（发动机，变速箱）没有变化，而S级则是在普通的奥迪车子上外观基本不变的情况下，更换更大马力的动力总成；而RS则完全是另外一个世界的奥迪车，它可以说是为赛道而生，整个架构已经完全有别于S系列。而我们讨论的奥迪S4就属于中间一个级别，是一种兼顾家用并同时在车辆性能上有一定提升，是个多面手。
奥迪S4目前只有2018款的在售，官方指导价45.98万，优惠在一万5左右。一般来说50万落地没有问题。奥迪S4相比它的竞争对手宝马340i xDrive和奔驰C43 AMG的售价都在60万以上了，而他们的动力水平基本相当。
目前新款奥迪S4的也出来了，不过还没有引入到国内，新款的造型也基本跟新款的奥迪A4差不多，所以S4依旧很低调。不过对于买S4的人来说享受的就是这分低调。奥迪S4能开着买菜，也能带娃出游，偶尔还能深踩油门调剂下胃口，但是要说下赛道可能还嫩点，不如直接买奥迪RS3了。

买奥迪S3好呢，还是买奥迪S4好呢？

买奥迪S3和奥迪S4两种车类型都是不一样的哦，按照小谢对这两个车的观点看法，S3更适合操控，而S4更像暴力绅士。接下来小谢说说对这两台车的看法。


1：动力上各有千秋

奥迪S3搭载的是直列四缸发动机，采用第三代EA888的2.0T发动机配7速湿式双离合变速箱，最大功率213kw（290p）马力，最大扭矩380N·m，百公里加速4.8秒。而奥迪S4则采用与保时捷帕拉梅拉同款的EA839的3.0T V6发动机，与之匹配的是德国采埃孚的8AT变速箱，最大功率260kw（354p）马力，最大扭矩500N·m，百公里加速4.7秒，两者直线差距并不明显。





2：空间与外观S4则更协调

在定位上，S3是属于紧凑型轿车，而S4则是中型轿车，S3的娇小更适合操控，而S4的尺寸更像绅士风格，也可是说扮猪吃老虎。当然价格上S4比S3也贵了接近小10万的差价了，如果有预算的肯定上S4了。



3：改装潜能

目前奥迪S3的改装则会更成熟，一般买S3的车主第一时间都基本回去刷个1-3阶的程序，由于S3的客户群体比S4的要大，而成S3比S4更早的进入改装市场，无论配件还是外观系统都占优势，小谢之前的一位朋友说过，目前S4不适合刷程序，因为系统不稳定，而S3则在无数次条件测试下已经非常稳定、成熟了。而且S3玩起来都要比S4好玩。





总结，如果都不在乎价格预算了，S3就适合还没有结婚的单身或者在恋爱中的客户群体购买，而S4就属于适合那种既有家庭了，又想满足激情的消费者去参考选择。

奥迪S4比奥迪S3的售价贵了10多万，但是两者的百公里加速时间只差了0.1秒，难道两者的性能就没有了差别吗？如果只看加速时间，那么特斯拉的电动车是不是比奥迪S3/S4更厉害？ 显然不是这样，奥迪S3和S4有本质的差别，这10万元的差价也是非常值得的。

众所周知，奥迪S3与奥迪的A3同平台；同理奥迪S4是与奥迪A4属于同一平台。我们知道奥迪A3的发动机是横置布置，所以奥迪S3的发动机也是横置布置，这是平台所限制的。 奥迪S4则是纵置发动机布局，不同的发动机布局需要不同的变速箱去匹配，这样也就导致了奥迪S3的变速箱（7速双离合）是横置安装在发动机左边，整体在发动机舱内；而纵置布局的奥迪S4变速箱（8AT）则位于发动机之后，像一个尾巴一样伸到了前轴之后。

两种不同的发动机和变速箱布局方式导致的结果就是车辆前后轴的配重不一样，很显然奥迪S3的前轴分配的重量比例更重，相比较来说，奥迪S4的车辆重心更加靠近车辆中间位置，前后轴的重量分配更加接近于50:50。我们知道宝马3系为了使车辆前后轴的重量分配为50:50，不惜一直坚持用前置后驱的布局方式，发动机更加靠后，导致宝马的车头都很长。

之所以宝马要求前后轴配重为50:50,一个很重要的原因就是为了保证宝马的操控性；无论是车头重还是车尾重都不太好，车头太重容易转向不足，发生推头现象；车尾太重容易甩尾漂移，车辆容易失控； 所以相比较来说纵置布局的奥迪S4天生要比奥迪S3更强，S3唯一可以逆袭的是较短的车身和脚轻的重量优势。



除了发动机布局方面的原因之外，奥迪S3和奥迪S4的四驱系统也不一样，即使两者都是quattro系统。 奥迪S4的quattro四驱差速器是带自锁的机械式差速器，平时的前后轴动力配比是40:60，在动态情况下前后轴的分别可达到最高70%和85%的扭矩分配，更加宽范围的扭矩配比范围，可以保证车身在动态行驶时的稳定性。而奥迪S3的quattro四驱系统采用的是博格华纳的多片离合器式中央差速器，更加趋向于前轮驱动的动力配比，后轮最大也仅仅只能获得最高50%的扭矩分配，说白了奥迪S3本质是一个前驱车，四驱系统功能不如S4强大。很多人可能会觉得四驱系统是用来越野的，四驱系统在赛车上可以提高车辆的抓地力和稳定性，对于操控来讲也更加灵活。

除了以上两个不同之外，最大的不同就是发动机了，奥迪S3是2.0T 4缸EA888发动机，而奥迪S4则是3.0T V6。虽然S3和S4两者的最终直线加速成绩仅差了0.1秒，可是对于3.0T的S4来说也许只用了5功力，但是对于2.0T的S3来说也许用了8层功力，S4储备的动力更加丰富，对于再加速能力显然是强于S3的。 而且百公里加速只反映两者的直线加速能力，在弯道的情况下估计S4更是要甩开S3，这样虽然两者的直线加速成绩差不多，但是同样一圈赛道，S4可能比S3更快。

综上，10万块钱的差距，奥迪S4相比S3来说有从内到外的变化，这些变化时通过后期改装换不来的，性能更强的奥迪S4是绝对 对得起多出来的10万块钱的，而且奥迪S4的尺寸是一个标准的B级车，平时家用空间也非常够。

奥迪S系列车型代表着奥迪家族性能版车型系列 ，这个系列的车型从s1到s8，有着非常完善的产品布局。至于说，题主要怎么在s3还是s4中选择一款。 我觉得这个是一个比较简单的选择题， 今天就来聊一聊这两款车型。

由于车型级别的不同，让 S4和S4的价格也完全不相同，而且差别是比较大 的。S3的售价是36.38万，S4的售价是45.98万。目前S3的车型优惠，已经 突破了7万，裸车下来的话也只需要29万 左右。S4的优惠力度相对比较小，堪堪 只有4.5万而已，裸车落地价格在41万左右 。两车在售价上已经有了将近12万的价格差距。

S3搭载的是直列四缸2.0T发动机，这款发动机是大众旗下比较成熟的EA888系列 ，普遍使用在多款中端车型上。 匹配的传动系统是7速湿式双离合变速箱，最大马力290匹，最大峰值扭矩300牛米，百公里加速仅需4.8秒。

S4搭载的是V型六缸发动机，这款发动机来自大众旗下技术更高端的EA839系列 ，而这个系列的发动机，是 可以与宝马B58系列发动机相媲美的，这一系列也将是未来大众发展V6系列发动机的基础。 大众很多高端车型，都使用这一系列的发动机，比如进口大众途锐、保时捷帕拉梅拉、奥迪A8L等。 该发动机匹配的是德国ZF 8速手自一体变速箱，最大马力354匹，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速4.7秒。

S3是目前国内比较知名的小钢炮类型改装车型，由于大幅的降价优惠，也让其具有非常高的性价比， 所以很多玩改装车的人都会选择用S3来进行车辆改装。本身车型尺寸较小，就具有很好的操控性，如果在改装过程中， 降低了车身高度，对于车辆的操控性和稳定性，会有更大的提升，而且对原本就存在转弯操控弱项的S3，也有很好的提升作用。

与此同时， S3刷个三阶程序，发动机动力分分钟可以达到500匹以上，百公里加速还不到三秒 。并且由于s3的保有量大，关于 性能和动力的改装，已经非常成熟稳定 。但S 4就比较不合适 ，因为其 进入国内销售的时间比较晚，对于车辆的性能改装并不稳定，即便完成车辆改装，其在动力性能上也完全被S3秒杀。

个人建议，如果在不缺钱的情况下对比这两款车型，首先 考虑一下自己本身的车辆用途，如果是年轻人且单身喜欢改装乐趣，S3自然是最好的选择。如果已经有了小家庭需要偶尔满足一下家庭的用途需求，那么S4自然是更好的。

S4是6缸的，S3是4缸的，从动力输出上来说，6缸更平顺浑厚。虽然两者都是全时四驱。但是S4采用的是新一代的多片离合片?冠状式差速器quattro系统，而S3的只有多片离合片的一中央差速器，无论性能还是可靠性都比不上S4的四驱系统。而且S4采用的是纵置发动机布局，S3是横置发动机布局，在整体配重均衡度上S4优势更明显，动力输出也较S3更平衡

S4是6缸的，S3是4缸的，从动力输出上来说，6缸更平顺浑厚

虽然说两者百公里加速只差0.1秒，但实际上这样的对比不好，因为S4的车重比S3要多出170公斤，相当于多出两个比较壮实的成年男子

变速箱S4是8AT的，S3是双离合，除了那些造价特别贵的双离合来说，8AT综合来说要优于一般的双离合。

然后就是底盘悬架，S4前后悬用的是五连杆，比起S3的前麦弗逊后多连杆来说，无论是操控性、稳定性都要强出一截

最后就是驱动形式，虽然两者都是全时四驱。但是S4采用的是新一代的多片离合片?冠状式差速器quattro系统，而S3的只有多片离合片的一中央差速器，无论性能还是可靠性都比不上S4的四驱系统。而且S4采用的是纵置发动机布局，S3是横置发动机布局，在整体配重均衡度上S4优势更明显，动力输出也较S3更平衡

总结：S4是一款可浪可居家的性能轿车，而S3怎么说了，小浪还可以，居家不合适。即使差10万的价格，个人来说还是S4性价比更高。机械素质领先一大截，空间也大一圈，这些就算怎么看也绝对值回这十万。

这两个车都是好车，虽然差了一个级别，但是受众群体却没什么变化，不存在什么年龄差异，比如你就在纠结到底选哪个。还有一方面因素，就是终端的售价差距也不是很大，前一阵子听朋友说有4S店38万就能落地S4，说实话真是挺便宜的了，抛开人情和关系，40落地也不算贵。当然S3也有优惠，至于力度怎么样，还是得看你附近的店。

如果不差那点钱，还是买个尺寸更大的S4好点，3.0T V6也比较带劲，跑高速也没什么问题，而且这个车跑在路上比S3低调，因为一些比较高调的年轻人都已经买了S3，而且在路上各种豁着开，S4出了之后，他们不会低价卖了S3再买一个S4，所以S4的车主应该都是比较闷骚内敛型的，不知道你是哪种呢。

还是S4吧，四驱加8at加持，加速和稳定性更好

毛线的无解！S3属于小钢炮里性价比最高的！S4属于高性能房车里性价比最高的！因为车长，轴距，车重等等因素，随便你S4啥子四驱，啥子悬挂，你的灵活性永远不如S3！S3乐趣更高，但更适合作为一个大家庭第二台车或者父母买给小年轻的第一台车。而S4可以作为大家庭第一台车使用。

好开就3 大点就4

你说4缸好还是6缸好

奥迪S4原厂怎么样？最高时速可达到多少？

奥迪S4在玩车圈子内的地位已不用我多说了，2018款的奥迪S4在国内的指导价为45.98万元，其发动机盖下搭载着3.0T V6发动机，凭借突出的动力和适中的售价，奥迪S4一直以来广受追捧。
此前中期大改款的奥迪S4已在海外正式发布，外媒motortrend对其做了深入试驾。新款奥迪S4的前脸轮廓加入了许多新设计，它的蜂窝状进气格栅，带有磨砂铝银装饰。在设计灵感源自E-Tron概念车的矩阵式LED大灯下方，有着较大的侧进气口。
奥迪一向把灯光照明作为重中之重，有趣的是新S4的前大灯会在发动机启动过程中闪烁，而且前大灯和尾灯都提供了流动的灯光转向提示，优雅的LED灯带清楚地指示了车辆转向信息。
加入了银色点缀的外后视镜，行李箱盖上的扰流器和四出镀铬排气管使汽车的整体外观更加完美。
想要让S4看起来更加具备侵略性？标准版的18英寸轮毂似乎不太够用，用户可选装带有夏季轮胎的19英寸的5辐式星形轮毂。
动力总成是3.0TFSI V6涡轮增压发动机，它可以产生354马力的最大功率，500牛·米的峰值扭矩。它匹配8速自动变速器，配备Quattro全轮驱动系统。这次改款让它得以搭载奥迪家族新的3.0T发动机，它具备自动启停功能。
3.0T发动机的动力并不是一蹴而就，其动力就像是会潜伏在您身上一样。眨眼间，您已经超出了道路的速度限制！奥迪保守地说新S4将能在4.4秒内以完成百公里加速（国内版本官方4.7秒破百），但之前我们测试2018款的S4破百仅需4.2秒！新车型的实际破百时间十分值得期待。
奥迪S4这款车型把运动性能拿捏的恰到好处，而3.0T V6涡轮增压发动机则散发出强大的光芒，为车主提供刺激感，同时它仍然可以作为舒适的日常通勤车型。
从声音方面就能感受得到S4和A4区别，你会感觉到自己的驾驶过程是以微妙的方式指挥着这辆“公路之王”。引擎具有令人满意的声浪，尤其是在换挡时的放炮声。
优秀的转向手感可以增加驾驶体验，而这款车型的动态转向系统很不错，如果没有它，转向将变得没有趣味。而奥迪S4标配带辐条拨片的三辐皮革包裹式平底方向盘。
刹车系统具有强大的制动力，同时也不会过于敏感或震颤，这一点很不错。
奥迪S4带有的运动悬架比奥迪A4的底盘高度降低了23毫米，客户还可以选装S运动套件，其中增加了运动自适应阻尼悬架，红色制动钳和运动后差速器。这样可以提供更好的转弯性能，因为它可以分配后轮之间的扭矩，并且可以将几乎所有扭矩引导至一个车轮上。
进入到奥迪S4的车内，用户可以选择30种颜色的氛围灯。奥迪S4的12.3英寸液晶仪表上具有两种模式的奥迪虚拟驾驶舱：运动和S Performance模式。其中运动模式取代了经典模式作为默认视觉模式。而更运动的S Performance模式将转速表和速度表置于最前面，并增加了升压计和圈速计时器。
其中控屏搭载最新的信息娱乐系统MIB 3，中控屏由原来的8.3英寸升级为新的10.1英寸触控屏。并且MIB 3系统的运行速度比上一代提高了10倍，具有更清晰的图形，并且能够响应自然语言的语音控制，使用起来更加便利。
带有S系列车型设计风格的皮革运动座椅，乘坐感受优良。内饰没有用上过多花俏的材质，车门采用Alcantara材质包裹，中控台上加入碳纤维饰板，在座椅上有细腻的缝线，车主还可以享受柔软的皮革扶手。
值得一提的是国内新款奥迪A4L将在4月10日正式上市，它的外观和海外版车型同步，目前它的预售价为30.8-40万元。虽然我们还不能体验到奥迪S4，但能在4月份买到新款A4也不错。
最后不得不说新款奥迪S4的售价，它的海外起售价为50,895美元（约合36.1万元人民币），我们这次试驾加的车型选装了Premium Plus套件，还有导航、驾驶员辅助套件、19英寸轮毂和其他一些配件，选装这些配件后它的价格达到 62,840美元（约合：44.6万元人民币）。它的对手将会是宝马 M340i和奔驰AMG C43，而这次新款奥迪S4给我们展示出优秀的竞争力。