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本田上市新车,触电再升级 全新一代皓影e：PHEV e：HEV双车上市

admin admin 发表于2024-03-21 10:57:48 浏览6 评论0

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本文目录一览：

2023年本田即将上市新车：革新设计，强大性能

随着科技的不断发展，汽车行业也在不断刷新着人们的认知。日前，据悉，2023年本田即将上市一款全新车型，这款车将会带来全面升级的设计和更加强大的性能。
造型设计高端大气
据悉，这款新车型将会采用本田家族最新的造型设计，整体线条流畅，高端大气。前脸配有棱角分明的LED大灯组和运动感十足的竖条状进气格栅，营造出精湛绝伦的直线美学。车身侧面采用与旗下CR-V相似的裙线设计，更显优美, 并且车顶线条采用流畅的弧线设计，很好地平衡了整车的比例。同时，新车还加入了许多时尚元素，比如鹰眼式的尾灯设计等，更加突出了整车的时尚感和科技感。
强大性能引领行业趋势
作为一款高档豪华车型，新款本田车将不仅在设计上下了功夫，在性能方面也实现了重大升级。据悉，新车将使用六缸发动机，并采用了双涡轮增压技术，动力最高可达400马力以上。同时，车身采用了大量的轻量化材料，如碳纤维和铝合金材质，提高了车身刚性和耐久性。
全面智能化系统
作为顶尖车型，这款车在智能化方面也做得非常出色。该车将配备全套智能化系统，包括自适应巡航、盲点检测、主动制动等多种智能安全辅助功能。此外，它还拥有丰富的娱乐和信息交互系统，支持导航、音乐、语音控制等多种操作方式，非常便于用户进行交互方式选择。
总结
2023年本田新车即将为广大消费者展现一款造型优美，性能强劲，智能化程度高，整体表现出类拔萃的豪华车型。预计这款新车将会吸引很多的目光，并成为未来高档车 market 的绝佳选择。至于该车的价格和上市日期，我们还需要等待更多官方消息。

2022年本田即将上市新车锋范

本田汽车公司一直以来都以安全、高效、环保和科技创新为基石，每一款车型都注重实用性和智能化。2022年本田即将上市的新车锋范也不例外，这是一款融合了时尚和科技的优秀车型。
外观设计上，锋范采用了极具未来感的造型，整车的线条流畅而有张力，前脸设计独特，车头高挑，整车显得非常饱满。车身侧面线条简洁利落，车顶微微向下倾斜，增加了时尚感和动感。车身尺寸方面，锋范长宽高为4753*1841*1447mm，轴距2830mm，车身长度大于同级别的宝马3系和奥迪A4。
在内饰方面，锋范采用人性化的设计理念，整车内部造型舒适均衡，内饰材质高级环保。中控台设计简洁大气，采用10.2英寸触控屏，具备导航、音响、车辆信息等多种功能。方向盘采用真皮面料，仪表盘采用全液晶仪表。
在动力方面，锋范将搭载一台1.5T涡轮增压引擎，最大功率可达180马力，峰值扭矩250牛米。与之匹配的是一台8速自动变速器，换挡平顺迅猛，且具备手动换挡功能，可满足一定程度的驾驶乐趣。
此外，锋范还配备了多项先进的智能科技，例如车道偏离预警、主动刹车辅助、盲点监测、自适应巡航等，这些技术的应用使得驾驶更加自信和安心。另外，锋范还采用了本田最新的驾驶员监测系统，即DMS系统。该系统能够监测驾驶员的疲劳程度，自动提醒休息或距离前车安全距离。这项技术在提高驾驶安全方面具备非常重要的意义。
总的来说，2022年本田即将上市的锋范是一款非常值得期待的车型。它将继承本田一贯的安全、高效和环保理念，融入更加时尚和智能的元素。相信这款车型一定会给消费者带来最舒适、安全和智能的出行体验。

2022年本田即将上市新车

预计2022年初上市本田这款三缸车就是2022款的全新一代“本田锋范”，新车最大的改变就是它的外观新车的外观和本田思域非常相似，丰富的线条让整部车的肌肉感更加的直接前脸更像是一个缩小版的思域，但明显在运动元素；2022年8月27日，本田XRV全新一代正式上市，新车从里到外都发生了变化，整体变得更加年轻东风本田XRV是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型，与广本缤智为同平台搭载18L或15L发动机，匹配6速手动或；本田欧洲市场总裁汤姆？加德纳Tom Gardner透露“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型，它将是2021年2022年推出的四款新车之一”萌萌哒的纯电动跑车 教授预测，这款车型将会是此前发布的本田Sports EV Concept的；可能会在2022年中下旬正式上市因为广州本田皓影发布的时间段并不久，而且依照本田汽车的改款规律性看来，最新款皓影的外表很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅，促使车子更具备活动气场。
截止2022年5月具体上市时间还没有确定，只是预计9月份上市根据东风本田2022年新车规划信息显示，全新一代东风本田CRV将于2022年9月份上市作为2022日系重磅换代SUV车型，全新本田CRV还将新增加7座版车型，极具市场竞争；广汽本田缤智 上市时间11月30日 新车特点全新换代里外设计全新 最后再来看看一款合资车型广汽本田缤智新车是全新换代车型，里外设计均有翻天覆地的变化外观方面，新车采用了无边框式前进气格栅，两侧大灯组与前格栅。
不仅在动力方面得到了全面的提升，而且还拥有更加出色的燃油经济性表现，这也是一款家用小型SUV车型应有的水准比较可惜的是还未引进国产，不过有传言称2022款本田HRV预计将会在2022年9月在国内正式上市；2022款本田思域将在4月份上海车展正式发布，并于今年正式上市近日，在论坛CivicXicom上已经曝出了该款车的颜色和车身图目前，已上市的本田思域有多种颜色选择，包括爱琴海蓝外观配黑色内饰水晶黑外观配黑内饰月亮银；广汽本田wrv预计将会在2022年4月正式上市的广汽本田wrv新车标配ESP系统，根据车型不同配备驻车雷达全景天窗一键启动无钥匙进入刹车辅助全景影像等主流配置新车采用黑色为主色调，也是目前年轻消费者最喜欢的配色其；缤智是广汽本田推出的一款小型SUV，目前在售车型均为2020款2021年2月18日，全新换代缤智在日本正式发布，新车预计会以2022款的名字在国内推出，预计上市时间在2021年年底车型 从相关图片中可以看到，新款本田缤智采用了全新；随着目前在海外销售的HRV接近生命周期的尾声，日本企业正忙于在海外测试继任者，新的车型将会进入有人可能会说，这款5座车更像是一款跨界车，预计将采用本田最新的全球设计语言，这意味着它将看起来高档，与现款车型相比；2022款本田杰德新车上市时间是2022年2月12022款杰德延续了本田家族一贯的设计语言，有些棱角又不失线条与优雅2驾乘感受非常舒适轻松，并且A柱不挡视线，视野开阔。
外观设计方面，结合此前的谍照能看到，全新本田Pilot将会采用更具层次感的车侧设计，C柱更加粗壮，与后方的侧窗有明显的分隔，目前的最新假想图已经非常接近量产样式了此外，还能看到新车采用最新的本田家族式设计理念打造；本田suv车型2022款新车是缤智前两部分的进气格栅采用了主流的无边界值构造，内部使用横向的镀铬饰条进行填充，在搭配上左右两侧棱角分明矩阵led大灯组让其车头前部展现出了不错的视觉冲击力同时在其车身侧面下方的熏黑式铝；2022年12月20日 我们从相关渠道获悉，东风本田紧凑型轿车全新思域两厢车型有望于12月20日上市本田2022新车，同时，全新思域TYPER也有望一同亮相；预计该款全新的CRV将会在2022年进行亮相前脸部分，可以明显看出大灯变得更加狭长，疑似一道镀铬装饰贯穿了两边的大灯，形成分体式大灯，和本田Pilot有点像，整体的风格与近期发布的新一代缤智也很接近动力方面 预测新一代。
易车讯#160近日，我们从相关渠道获得了广汽本田eNP1的申报图，新车基于“eN Architecture F”平台打造而来，NEDC纯电续航里程超过500km，据悉，新车将于2022年春季上市广汽本田eNP1采用了全新“eN Design”设计。

2023粤港澳大湾区车展，东风Honda双车上市

【EV视界报道】6月16日，在2023粤港澳大湾区车展上，东风Honda全新一代CR-V e:HEV和全新M-NV正式上市。其中，全新一代CR-V e:HEV共推出5款车型，售价区间19.99-26.39万元，新车搭载第四代 2.0L i-MMD 油电混动系统，相较于汽油版 CR-V 会有更好的燃油经济性。而全新M-NV则推出了2款车型，售价区间14.98-15.98万元，其换搭一台最大功率为160kW的电动机（老款120kW），动力超过同品牌定位更高的e:NS1（可视为XR-V电动版），CLTC工况下最大续航里程505km。
全新一代CR-V e:HEV
新车售价
购车权益
新车图解
造型方面，新车同样采用最新家族化设计语言，在造型看上去更具辨识度，其中黑色蜂窝状造型前格栅占据了整个前脸，格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体，并贯穿前脸。配合保险杠两侧的獠牙式进气造型，也让前脸看上去更为时尚动感。
车侧方面，新车看上去线条非常流畅，沉稳大气具有强烈的日系设计感。尺寸方面，全新 CR-V e: HEV 长宽高为 4703/1866/1690mm。此外，新车还采用了亮黑色轮圈。此外，新车未来还将提供星辰蓝、皓月白、赤焰红、彩晶黑、雅韵金 5 种车身颜色。
车尾方面，新车看上去十分健硕，很有力量感。家族代表性的L型尾灯组则得到了保留。配双边共两出式镀铬排气，进一步提升了车尾的精致感。图片中的红色车型为汽油版，深蓝色车型为混动版，两款车型在造型细节方面略有不同。
内饰方面，新车比较明显的变化是换装了按键式换挡机构，此外均与燃油版车型保持一致，包括蜂窝状空调出风口以及10.2 英寸液晶仪表和 10.1 英寸悬浮式中控屏等。
配置方面，新车对 Honda SENSING 360 安全超感系统进行了升级，现可实现 FCTW 前方交叉路口警报、LCCM 变道碰撞抑制、ACC 弯道车速调整、ALCA 变道辅助等功能。
动力方面，新车采用 2.0L 第四代双电机混动系统，由排量 2.0L 的 i-VTEC 发动机和双电机组成，发动机最大功率 110 kW，峰值扭矩 183 N·M，电机最大功率 135 kW，峰值扭矩 335N·M，百公里油耗 5.49L，最大续航 965km。
全新M-NV
新车售价
购车权益
新车图解
外观上，新车与现款车型差别不大。采用了新能源车型常见的封闭式格栅。贯穿分体式前照灯的采用，使车辆前脸更动感更有冲击力，用个时髦的词就是很有极客风。
车侧方面，新车腰线由后后窗贯穿至前翼子板并与柳叶前大灯衔接，造就了流畅的车身曲线。长、宽、高分别为4324mm/1785mm/1637mm，轴距达到了2610mm。
车尾方面，新车尾部层次感突出，保险杠线条与车侧的第二道腰线将整体视觉中心抬高，形成蓄力姿态，与车头的前冲姿势相呼应。
内饰方面，新车依旧采用了 Futuristic Geek Comfort 的设计理念，其采用了全液晶仪表盘+中控大屏设计，有着不错的科技感。中控屏幕四周被镀铬装饰围住，并与右侧空调出风口相连。此外，新车采用全新的按钮式换挡机构搭配中控面板，使得整车看起来更加时尚。
动力方面，新车换装了由智新科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率从此前的120kW提升到了160kW，最高车速可达150km/h
动力电池方面，则采用绍兴弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，并运用了高效的CTP成组模式，性能效率大为提升。
写在最后：
全新一代CR-V e:HEV可以说在油耗与配置等方面都有一定优势。随着新车型的上市，无疑将进一步壮大东风Honda的混动阵容，为消费者提供更多样的选择空间。而全新M-NV其非常“本田”的空间驾乘空间表现与动力的提升，都给人眼前一亮的感觉。那么，对于这两款新车，您是否符合您的青睐呢？我们期待您的答案。
【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

本田新款车什么时候上市

暂时没有确切时间，大概会在2023年上半年新款本田hrv的配置1新款本田hrv在外观方面没有明显的变化定位于小型SUV车型老款车型提供六款车身颜色可选，而新款车型将其中的拉力红车漆切换为杰德同款的绚晶红，绚光蓝车；本田HRV预计将会在2022年9月在国内正式上市目前这款车型提供的是本田汽车最新的15升地球梦自然吸气发动机和双电动机组成的全新插电混动系统，相比老款车型来说，不仅在动力方面得到了全面的提升，而且还拥有更加出色的。
2022款本田思域将在4月份上海车展正式发布，并于今年正式上市近日，在论坛CivicXicom上已经曝出了该款车的颜色和车身图目前，已上市的本田思域有多种颜色选择，包括爱琴海蓝外观配黑色内饰水晶黑外观配黑内饰月亮银；2021款思域是在今年的7月份上市的，此次共推出了4款车型供消费者选择，售价为14391669万元本田思域CIVIC推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车硬顶跑车 coupe混合动力版和五门房车版。
截止2022年5月具体上市时间还没有确定，只是预计9月份上市根据东风本田2022年新车规划信息显示，全新一代东风本田CRV将于2022年9月份上市作为2022日系重磅换代SUV车型，全新本田CRV还将新增加7座版车型，极具市场竞争；本田XRV汽车于2014年11月18号正式上市本田XRV汽车的动力介绍动力总成由15升，18升自然吸气组成，最大功率是可以在一百千瓦，而且最大扭矩169牛米一般都是在在众多涡轮发动机车型的情况下，但是对于这台18升发动机。
新款雅阁21款在今年4月份上市2021款全新本田雅阁，能在外观方面感受到车型变化的地方还是非常多的，首先来到车型前脸使用了最新的层次化中网设计，为车型增添了高级感和豪华感，车型侧身依然是经典的溜背式设计理念，但是尾部。
两者匹配的都是CVT变速箱本田雅阁的特点 124L iVTEC发动机 在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC可变气门正时技术，并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%2气缸；全新CRV已经在2017年7月9日上市，具体售价16982598万，共10款车型1全新CRV外观采用家族最新设计语言，更加动感时尚2全新CRV内饰基本延续现款车型，但在精致度和配置上有很大提升，搭载双温区自动空调前。
2022年8月27日，本田XRV全新一代正式上市，新车从里到外都发生了变化，整体变得更加年轻东风本田XRV是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型，与广本缤智为同平台搭载18L或15L发动机，匹配6速手动或CV。
2022年9月份上市2022年6月25日，2023款本田CRV内饰官方图片曝光，这也是本田CRV第六次换代，内饰沿用了思域的设计风格，预计2022年9月份上市外观方面，2023款本田CRV外观造型大改款，前脸进气格栅改为点阵式熏黑装饰；本田xrv2023款2022年8月27日上市在此次开幕的成都车展，本田带来全新一代2023款本田XRV，新车已经正式上市，作为中期改款车型，共推出3款车型作为换代车型，新一代XRV外观设计风格变化明显，该车并未采用日版新一代。
全新本田XRV混动版曝光，外观内饰大变，预计新车将在2023年上市”本田XRV是本田旗下一款小型SUV车型，主要竞争对手是丰田奕泽大众探歌等车型，上市以来也是有着不错的销量和口碑上市多年没有经过换代，不过最近有网友；根据厂家的信息，东风本田全新CRV预计将于2017年的7月9日正式上市据此前报道，新车将同时推出搭载15T发动机的240TURBO车型和锐·混动车型全新CRV整体的轮廓与老款相似，但在细节方面更加运动时尚，其前进气格栅面积。
缤智是广汽本田推出的一款小型SUV，目前在售车型均为2020款2021年2月18日，全新换代缤智在日本正式发布，新车预计会以2022款的名字在国内推出，预计上市时间在2021年年底车型 从相关图片中可以看到，新款本田缤智采用了全新；9月28日，广汽本田INTEGRA终于掀开神秘面纱，中文名定为“型格”，并同时公布了翡绚蓝和炽热黄两种颜色，视觉效果相当出彩新车有望于今年四季度上市，估计是在2021年年底或2022年年初进行投产型格 为了进一步吸引众多年轻。

2023上海车展：本田金翼新版本上市 750系列国内首秀

易车讯 在2023年上海车展期间，本田（HondaWing）发布了旗下三款重磅新车。这也是本田全新的750动力平台首次在国内亮相，这次带来的是街车CB750 HORNET和探险车XL750 TRANSALP两款车。据悉这两款车将于今年下半年正式上市引入国内。
GL1800 Gold Wing Bagger
这次车展上市的车型是代号F6B的全新GL1800 Bagger，官方指导价位：380000元。
在外观和配置方面，全新上市的GL1800 Bagger这款车可以看作是没有尾箱和大沙发的“大金翼”。在整体造型、配置、动力上和金翼几乎保持一致。
外观方面，由于少了这一组后沙发和尾箱，GL1800 Bagger在造型上显得更运动、更轻盈了，风格上也是像巡航车中的Bagger风格靠拢。
巨大的风挡和车身包围可以起到很好的风阻保护作用，让它依旧可以是最舒适的公路摩旅神车。
动力方面，该车仍搭载那台1,833㏄水平对置6缸发动机，将标配DCT双离合系统，可根据骑行状态智能切换档位。
配置方面也几乎是拉满，搭载7英寸TFT全彩显示屏+机械仪表，Apple CarPlay/ Android Auto智能连接，让其实可以更轻松的旅行。
CB750 HORNET
国内首次亮相的全新750平台新车吸引了更多的眼球，这两款车均为借用全新的平台和技术“复刻”那些本田曾经的经典老车。这种操作方式如今屡见不鲜，那些有底蕴的厂家也都开始了类似操作。
CB750 HORNET复刻了本田经典的“大黄蜂”造型，让本田经典的街车造型重现。实车也已经率先在欧洲市场亮相。本田也是很快就安排在国内亮相，想通过全新的车型来应对竞品的压力。
CB750 HORNET的楔形车头非常犀利，这种极具攻击性的大灯造型也算是“大黄蜂”家族标志性设计。车灯均采用LED光源。
CB750 HORNET配备的是一块全彩液晶仪表。同时配备了一体式变径式车把，按键手感很好，并且带有背光。
车身侧面线条简洁犀利，油箱两侧的装饰件和车头很好的呼应，向下俯冲的感觉能更好地营造速度感。车尾则是高高上扬，并且在尾灯处收得很窄，好像真的是黄蜂尾的针尖。
CB750 HORNET采用钢管编织车架，发动机同样作为车架的一部分，整备质量为190kg。配备来自SHOWA的倒立式前叉，直径为41mm。后减震为本田Pro-Link结构，支持预载调节。离地间隙为140mm。
刹车方面，CB750 HORNET使用直径为296mm的双盘结构，搭配NISSIN对向四活塞辐射卡钳，后刹车则是单向单活塞卡钳。
CB750 HORNET前轮尺寸为120/70-17后轮尺寸为160/60-17。
动力方面是最大亮点，这台全开发的755cc并列双缸发动机采用270°曲轴设计，最大功率67.5千瓦（90.5马力）/9500rpm，最大扭矩75N·m/7250 rpm。油箱容积为15.1L。
Honda XL750 TRANSALP
本田XL750 TRANSALP定位是一款偏硬核的ADV车型，和雅马哈Tenere700有些类似，但看上去并没有Tenere700那么极端偏重非铺装能力。
外观方面本田XL750 TRANSALP车头和现款NC750X有些类似，但整体看上去更纤细。基础配置方面和CB750?HORNET相似，就不过多赘述了。
本田XL750 TRANSALP车都的风挡并不是很大，除了风阻保护外，还考虑到了站姿骑行时候的安全性。
车身侧面同样很简洁，装饰板很好地将车头和油箱连接到了一起，过渡很自然。设计上没有太多心思，主打一个和谐、稳重。
本田XL750 TRANSALP的油箱容积为17L，对于一台750cc级别的车来说，续航超过300km不成问题。毕竟本田油耗一直都很出色。
车辆采用一体式坐垫，但前座为了照顾座高向下凹陷幅度很大，不过座高仍有850mm（海外），坐垫舒适性还不错，填充物很舒适。
行走部分，本田XL750Transalp同样采用钢管编织车架、SHOWA到立式前叉、后Pro-Link结构，但减震配置有所调整，使其能更好地应对非铺装路面的冲击。前减震直径为43mm，行程达到了200mm，离地间隙为210mm。
刹车方面，本田XL750Transalp前侧为双盘结构，直径加大到310mm。卡钳同为NISSIN，但调整为轴向的双活塞浮动卡钳。后刹车盘直径为256mm，配备单活塞卡钳。
XL750Transalp使用的是辐条轮圈，前轮尺寸为90/90-21后轮尺寸为150/70-18。轮胎、轮圈都体现了它的硬核之处。
编辑总结：此次本田带来的三款新车仅有F6B公布了售价，而关注度更高的全新750家族则要稍晚才能上市，不过据厂家透露，今年肯定会正式销售。感兴趣的朋友不妨关注一波。等后试驾车到位后么我们也会为您带来详尽的试驾感受。

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广汽本田全新雅阁上市，e：PHEV版售价22.58万元起

【EV视界报道】5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置。其中，插电混动版的雅阁e:PHEV推出了3款车型，售价22.58-25.88万元。据了解，新车最大的亮点是搭载最新第四代i-MMD双电机插混系统，并拥有全新2.0L直喷阿特金森发动机和高性能大容量电池，使其在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都有明显的提升。
新车价格
现场价格公布
新车权益
雅阁e:PHEV车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养；同时全系还可叠加车机流量5年无限畅享，整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。
新车图解
外观方面，新车延续了本田全新的设计理念，六边形的前进气格栅内搭配了由三角形组成的中网设计，两侧的大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，大灯组内还配备了LED灯眉，整体样式让新车看上去具有不错的攻击性。
车侧方面，从视觉上来看，整个侧面都是齐平流畅的贯穿式曲面，让车身看起来更有延伸感和修长感，再配合这个大溜背、高腰线的躯体线条，使其整体更显高级。此外，新车还提供17、18英寸轮毂还有19英寸哑光黑切削运动轮毂可选，同步强化车格感和运动性能。
车尾部分，新车后备厢使用了一体成型的小型扰流板设计，尾灯采用了半贯穿的双层造型设计，而后包围能隐约看出采用了分层式的设计，让新车尾部的立体感更加清晰。同时，我们在尾部右侧也看到了代表混动系统的标识。
内饰方面，全新雅阁同样采用了本田最新的家族式设计语言，贯穿式的空调出风口与现款型格等车型如出一辙。不过，空调控制区域采用了全新设计，按键和旋钮均应用了全新造型，旋钮中央还嵌有一块LED屏幕，能够显示指针或数显模式的时钟界面。
在隔音降噪方面，新车轮圈采用了降噪设计，在其内部区域增加了树脂共振器，该共振器通过离心力缠绕在车轮上，能在高速行驶时承受1500G的压力，并产生和轮胎管道共振相反的频率要抵消噪声。主动噪声控制系统ANC也能在一定程度上降低噪声，而混动车型还额外配备了声音模拟器ASC，能够模拟运动模式下的发动机声音，从而带来更加愉悦的驾驶体验。
配置方面，新车配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，其中，12.3英寸悬浮式中控屏搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，集成了安全CONNECT、导航系统、智能助理、语音识别、生活服务以及娱乐服务等功能。其中，安全CONNECT包括了实时智能导航、ADAS智能助手、车辆健康守护、个人健康守护（基于人脸识别的疲劳监测系统）以及CabinWatch座舱守护。
智能驾驶方面，新车搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，其采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全新雅阁真正让辅助驾驶人性化、智能化，并全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。
动力方面，全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，其中发动机采用了新2.0L直喷阿特金森发动机，其最大热效率达到41%，在与E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元相紧密配合后，能够输出335N·m最大扭矩，媲美3.0L V6发动机动力。此外，新车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km。
写在最后：
可以说，全新的雅阁e:PHEV版在第四代i-MMD双电机混动系统的加持下，可以扮演家中多种角色，即使代步、上班或者商务出行它都能应付。并且此次这款新车还增强了智能科技方面的技术，在拥有Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统的加持下，让全新雅阁e:PHEV有了更为出色的产品力，势必继续保持畅销车型的产品实力，成为同级别中难以撼动的标杆。
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18.28万起，两种动力可选，全新本田英仕派上市

7月3日，东风本田官方宣布，旗下新款英仕派车型正式上市，新车售价为18.28-25.88万元，全系共推出6款配置车型，搭载1.5T燃油和2.0L插混两种动力。其中，1.5T车型售价为18.28-22.98万元，2.0L插混车型售价为22.98-25.88万元。作为全新换代车型，新车采用了全新的设计语言，同时首次搭载2.0L插混系统。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，多边形前格栅搭配直瀑式中网，让新车看起来具有一定的视觉冲击，同时也带来了较高的辨识度。不同的是，燃油版车型采用了黑底样式的车标LOGO，而插混版车型则采用蓝底车标。
侧面方面，新车采用了溜背式的造型设计，让新车看起来颇为动感。在插混版车型上，其充电口和加油口均设置在了左侧位置，同时配备的是车身同色的门把手以及镀铬饰条；而燃油版车型上，则采用了全新样式的熏黑轮圈，同时在外后视镜、门把手、门窗饰条等细节位置采用了黑化处理。
尾部方面，新车并没有太多的改动，配备了全新样式的尾灯组、熏黑的鸭尾式扰流板，以及底部尾流扩散器，进一步彰显该车的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。?
内饰方面，新车配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘、液晶时钟等，不过插混版车型采用的按键式换挡，而燃油版车型采用的是传统的机械换挡杆。同时，新车还将搭载Honda Connect 4.0系统，以及最新的Honda SENSING 360驾驶辅助系统。此外，新车还新增了黑白双色内饰搭配，加上车内多色氛围灯，提升了该车的豪华氛围。
动力方面，燃油版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为192马力，匹配CVT无级变速箱。而此前的插混版车型，则搭载由2.0L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为148马力，电机最大功率为184马力，搭载来自宁德时代的电池组，容量为17.7kWh，NEDC纯电续航为106km。
编辑说：在全新雅阁上市一段时间后，英仕派也正式跟上了步伐，不过新车整体在设计上要更具个性气息。虽然新车有着较为不错的价格表现，但是放眼当下市场，其实还是有着一定的压力，除了面对一众传统车型之外，还有着不少新能源车型的入局。而且非常有意思的是，同级的蒙迪欧1.5T车型也在今日上市，其同样带来了极具竞争力的价格，可见在后续这个级别的竞争还是较为激烈。在之后，新车到底会有着怎样的市场表现，对于这个价格和产品来说，你又觉得如何？
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触电再升级 全新一代皓影e：PHEV e：HEV双车上市

编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
谈起本田的混动发展路程，最早可以追溯到1997年的东京车展，彼时丰田刚刚发布了混动的普锐斯车型，而本田也亮相了旗下的混动概念车JVX，可以说本田算是日系混动技术的开山鼻祖之一。如今20多年过去了，本田的混动技术也不断的迭代升级，6月19日广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代皓影e:PHEV&e:HEV两款车型在杭州运河文化发布中心正式上市。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，集合三智科技的精华，带来了令人耳目一新的综合产品力。
针对以这次上市的全新一代本田皓影，广汽本田也是推出了一系列优惠政策。从即日起至2023年8月31日，购车至高可享万元置换补贴及三年6次免费基础保养。此外，e:PHEV车型用户购车即赠送充电桩及免费安装服务；e:HEV车型购车用户还可享受2年0息的超值金融政策以及500O元保险补贴。感兴趣的车友都可以咨询当地的广汽本田经销商。
全新一代皓影驭电再升级，定义SUV电驱新标准
在去年的12月全新一代本田皓影燃油版上市的时候，就迅速凭借着“安全、智能、越级”的全新价值，被中央广播电视总台评选为年度最佳SUV。而这次的e:PHEV&e:HEV上市更是驭电再升级，定义不惧路况、不惧远近、不惧冷热的SUV电驱新标准。
在技术层面，全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超过1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电情况下油耗也仅为4.8L/100km，让车主远离里程焦虑的同时切身领略到新时代混动车型的节能表现。全新一代皓影e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机插混系统，最高可爆发出135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，综合功率最高152kW，理想状态下极速可以达到193km/h，性能表现远超同级竞争对手；新车使用两挡模式，具备低速直驱功能，坡地起步也具有充足的动力；e:PHEV车型全系标配同级罕有的ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，任何路况稳字当头。此外，基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，真正做到亏电状态下也是一条龙。全新一代皓影e:PHEV，电动之上更智能，智能之上更实用，是新能源时代出行的最优解。
作为老牌车企，本田在整车制造方面自然也有着深厚底蕴，全新一代皓影e:HEV车型基于Honda Architecture架构打造的高刚性轻量车身，能够在在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，输出152kW综合功率，在保证性能的同时兼具出众的油耗表现。特有拨片减速以及全速域智能四驱模式，保证了车辆在全场景下的驾驶感受。同时，全新一代皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，支持发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，实现全路况的 节能表现。
广汽本田目前还拥有官方的用品品牌“范Fun+”，该品牌于6月16日全面发布，并同步推出了兼顾活力和品质的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV纯正用品，感兴趣的车友都可以前往广汽本田特约店或广汽本田官方商城选购。
智电潮流 真实力
混合动力车型，已经慢慢成为当下这个能源紧俏时代的主流选择。作为深耕中国市场24年的广汽本田品牌，在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”等各个领域都积累了良好的口碑。不仅连续三年斩获J.D. Power（君迪） 中国新车质量研究(IQS)主流车品牌No.1，更是成为中国汽车行业第一家蝉联IQS、SSI、CSI三项大奖冠军的车企，创造了行业新记录。只有这样的企业才有实力、有底气去开创智能化电动化座驾的新潮流。
在全新一代皓影e:PHEV&e:HEV推出之后，广汽本田已经坐拥5款混动车型，2款插电混动车型所构成的电动化产品矩阵。，且e:HEV和e:PHEV产品累计销量已突破50万辆，目前全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆已经超过450万辆。此外，e:NP系列纯电车型也预计在明年年初上市。手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，广汽本田电动化转型也开始提速。一步一个脚印的进行电动化产品布局的展开，也终将会为广汽本田在新能源开拓出自己的一片天空。
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10-20万，将上市的两款合资燃油新车

在将来，新能源汽车会逐渐替代掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，并且现在的新能源汽车整体的制造水平也越来越高，因此，有越来越多的消费者在买车时都会去选择新能源车型。不过相信现在在我们大家的身边还有不少燃油车的“死忠粉”，为了能够吸引到这部分消费者，汽车厂家也依然在不断地推出一些燃油车，只不过数量越来越少而已。这不，在2023年4月份内就有两款合资燃油新车将上市，并且这两款新车都是10-20万这个价位区间内的车型，那么具体是哪两款新车呢？我们一起来看看。
第一款：本田HR-V
上市时间：2023年4月12日
本田HR-V是东风本田即将推出一款紧凑型SUV，虽然东风本田旗下目前已有本田CR-V这款紧凑型SUV了，但在本田XR-V和本田CR-V之间还存在较大的市场空白，而本田HR-V则是恰好来填补这块空白的一款新车。本田HR-V与广本旗下的ZR-V 致在属于“兄弟车型”，因此，虽然目前厂家还未给出本田HR-V的任何价格信息，但我们可以参考ZR-V 致在的售价。
在外观设计方面，本田HR-V整体的造型属于较为简约时尚的类型，这样的外观设计我个人觉得是会比较符合大众审美的。车头部分，本田HR-V采用了一个多边形的进气格栅，进气格栅的占比面积不大，并且两端也没有与大灯组相融合，但整体看起来还是比较耐看的。本田HR-V的车身侧面没有什么值得单独拿出来一说的点，不过在车尾部分，由于本田HR-V采用了贯穿式的尾灯设计，并且还配备了双边双出的排气管，因此，车尾倒是具有着不错的时尚感和运动感的。
内饰方面，本田HR-V采用了最新的家族式内饰设计风格，整个内饰看起来简约且时尚，不过这样的内饰设计与当下主流的一些国产车型相比确实会显得有些落伍。车内空间方面，虽然本田HR-V的轴距只有2655mm，这样的轴距在同级别车型中并不占优势，但好在该车有本田“MM”理念的加持，所以车内的空间做得还是比较宽敞的。
动力部分，本田HR-V将搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了182Ps，而最大扭矩则为240N·m，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。底盘方面，本田HR-V采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架结构属于同级别车型的主流配置。
第二款：标致408X
上市时间：2023年4月份内
现在的合资汽车品牌总喜欢搞一些“兄弟车型”，与上边讲到的本田ZR-V 致在和本田HR-V一样，即将上市的标致408X和雪铁龙凡尔赛C5 X也是“兄弟车型”。从车名不难看出，标致408X其实就是一款由标致408衍生而来的车型，只不过标致408X的定位会比标致408更高一些。此前，厂家已经开启了标致408X的预售价并公布了预售价，新车的预售价为14.57-17.97万。
与雪铁龙凡尔赛C5 X一样，标致408X的外观设计也“不走寻常路”，虽然标致408X是一款两厢轿车，但该车却有着比一般城市SUV还要更高的离地间隙，因此，标致408X整体的外观看起来会比较像是一款跨界的SUV车型。这样的外观设计我个人觉得会比较容易让消费者产生审美两极化，喜欢它的人会很喜欢，但不喜欢它的人在买车时可能就会直接就将它忽略。
与外观一样，标致408X的内饰设计整体看起来也是属于比较个性时尚的设计风格，中控台采用了左高右低的不对称设计，这样的设计第一眼看起来确实会给人眼前一亮的感觉，但如果时间长了可能会产生审美疲劳。标致408X的轴距达到了2787mm，因此该车车内的空间是它的一大亮点，并且得益于造型的影响，标致408X后排中间地台的凸起也会比同级常规的轿车更低一些。
动力部分，标致408X将搭载1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为175Ps，最大扭矩为250N·m，而与发动机相匹配的是8AT变速箱，这套动力总成与凡尔赛C5 X上的是一致的。底盘方面，标致408X的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，悬架结构与同价位或同级别的车型不太匹配。
综上所述便是这两款燃油新车的一些介绍了，那么上述两款新车你更看好哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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