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北汽绅宝x7,北汽绅宝x7费油吗

admin admin 发表于2024-03-21 09:45:49 浏览15 评论0

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北汽绅宝x7费油吗

北汽绅宝X7的油耗并不高，每100公里油耗为8-11升。这个数据是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。为了提高车辆的油耗表现，有以下几点建议：1.匀速驾驶，调节车速，避免急刹车。2.高速驾驶中不要开窗户，否则油耗会增加。3.经常检测轮胎气压，确保轮胎气压准确。气压过高或过低会影响油耗，因此需要定期检测。4.注意变速器维护，更换适合车辆的变速器油。变速器油不仅具有润滑作用，还可以传递扭矩，因此必须定期更换。

探店：车市“严选”时代 北京新X7有哪些亮点？

当下，随着中国汽车工业的快速发展和自主品牌的日益崛起，中国的车市早已过了合资车雄霸天下的时期。对紧凑级SUV细分市场而言，用户巨大却又竞争激烈。于是，无论合资还是自主品牌，纷纷不断的迭代升级或者推出新车型应对车市的“严选”时代。而最近北京新X7上市后却火爆出圈，于是我们在新车到店后探店实拍，一探究竟。
作为北京X7的中期改款车型，在整体外观设计上北京新X7焕然一新，更大气也更具设计感。对于一款定位于紧凑级SUV而言，大空间和大气场无疑很容易让人一眼心动。新车在上海车展亮相上市共推出三款车型，其 11.99万至13.99万的售价也给了用户不同的选择空间。
亮点一：外观时尚大气
首先从外观上来看，北京新X7的前脸设计更趋向于新能源车的设计风格，简洁大气。前脸设计上，麒麟翼星辰前进气格栅与车头无边界相融，视觉效果得以延伸并且更具有科技感，让车头整体看上去更加简洁。

大灯的设计也相当出彩，官方称为麒麟眉宇利刃前大灯，采用了当下流行的贯穿式设计，把老款的镀铬饰条改为灯带，更有辨识度。而新增参数化矩阵尾灯+点亮LOGO也别具一格，极具品牌识别性。

从车尾部来看，整车更加运动时尚，尾灯采用类似贯穿设计和车头大灯设计相呼应，双边四出排气，提升运动效果。此次改款，新车的外观较老款来说更具设计感。
令人眼前一亮的还有新增同级最大20英寸数字飞翼轮毂，多幅造型使得侧面整体感更强。四门隐藏门把手的设计，则让新车充满了高级感，这些细节升级让北京新X7在同级中外型上具有了一定的优势。
亮点二：越级的舒享空间
作为被称为最懂都市家庭生活的“大舒”座驾，舒享的大空间当然是重点。新车采用当下流行的环抱座舱设计，搭载了两块均为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，连体式设计让整个中控台看起来更整洁，整个座舱显得大气时尚。

空间方面，北京新X7的车身长度在原来基础上增加了35mm，达到了4745mm，由于比老款车型更长，其车内的乘坐空间更大更为宽裕舒适。为一辆紧凑级SUV来说，大了一圈的体量也使得北京新X7看起来更加大气稳重。

这种“大”不仅是看起来，更重要的是体现在设计上。北京新X7拥有双纯平空间，后排乘坐舒适感自不在话下把后排纯平放倒后，瞬间化身为“移动的家”，既可以成为儿童玩乐大平台，又能充当大床，家用的功能发挥到了最大。

作为家用SUV新增的“专属女王副驾”可以说相当适用了，座椅腿托最大50度可调节，材质选用的是NAPPA皮革，车辆配备座椅通风、加热和按摩功能。其中，中配车型才有座椅按摩，而顶配车型的后排两侧的两个座椅还都配备有加热、通风和按摩，并且按摩的功能和前排的座椅是一样的，配备了八点按摩功能，并有波浪模式、交叉模式、猫步模式三种可选。

后排空间也显得极为充裕，三人座完全没问题，尤其是座椅的厚度和包裹性及支撑性都处理得很好，放下后排中央的豪华扶手我们就可以在功能区上直接操作后排座椅功能调节、影音娱乐系统控制区、隐藏式-弹出杯架，通过物理按键，可以对座椅按摩模式、按摩强度、座椅通风、座椅加热进行调节，可以说是非常实用，并且具有越级的档次和高级感。

其次，在细节上新车还新增的主驾迎宾功能，当靠近车后，隐藏式门把手就会自动弹开，开门后座椅自动后移，落座后自动调节到专属位置。而升级双模式智能感应尾门，可设定适合自己尾门高度，当双手腾不出空时，多种感应方式帮你解决，离开自动关闭。这些新增的配置，让新车充满仪式感与科技感，
亮点三：高配的智能科技
说到科技感，就不得不提北京新X7车机首次搭载的火山车娱，它集成了大量使用应用产品。此外，车载WIFI、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能远程车控Pro、FOTA远程在线升级都足以满足智能出行需求。中控台底部有一块空调触控大屏，不仅可以调节空调系统，也可以控制与座椅相关的功能。

不仅如此，在日常出行必不可少的导航配置上，新车搭载的高德导航，可实现手机车机无缝续接的连贯导航体验、自动同步导航、随时查看停车位置等操作，无疑能够带来更好的显示效果和驾车安全性。

而64色氛围灯让新车在夜间行驶多了一份温暖愉悦的陪伴，随时上演一场随心而动的灯光秀，营造智能座舱氛围。可以说新车从视听触嗅等全方位进行打造，科技应用让整个座舱更便捷且舒适。
亮点四：魔核动力强劲，经济节油
最后，我们再来了解一下新车的动力性能。北京新X7搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，该发动机是行业内首款量产搭载VGT增压器技术的车型，最大功率能达到138kW，最大扭矩为305N·m。 传动系统匹配了7速双离合变速箱，拥有标准、运动、经济三种驾驶模式。

得益于发动机上VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射等多项技术加持，官方数据该车的油耗在WLTC工况下油耗仅为7.66L。新车的百公里加速为9.87s。

经济性一定是选车必要的考量之一，作为一台搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV，这套动力总成日常用车完全不用考虑动力不够的情况。北京新X7的三种驾驶模式，则对应了不同的用户及不同的场景使用需。我们日常用通勤用车，标准模式下动力输出相对平稳，即便猛踩油门也不会太激进，省油极具经济性。

由于是静态拍摄，没有试驾体验新车的底盘调校和滤震效果，但北京X7全系采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架，可以看出整体悬架调校偏舒适取向，路感可能不那么清晰，但应对日常家用出行以舒适性为主，这倒不是问题。
综合来看，北京新X7的精准把握了当下都市家庭多种生活方式的需求，经过四大升级，从外观设计、空间舒适性以及智能互联和动力性能几大纬度综合提升，也是该车的几大亮点。新车在同级中有着越级的产品实力，在10万级左右的紧凑型SUV市场中，北京新X7能否成为用户“严选”的最终赢家，我们拭目以待。
【本文来自易车号作者车有志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

了解北京汽车x7的报价及图片

北京汽车（Beijing Automotive Group Co., Ltd.）是中国汽车行业的大型国有企业，生产各类轿车、越野车、商用车等，年产能力达800万辆以上。其中，北京汽车x7是该公司旗下的一款豪华SUV车型。
北京汽车x7于2016年正式上市，车身尺寸为4760mm/1945mm/1700mm，轴距为2800mm。外观采用前脸中网与LED日间行车灯相结合，带有大尺寸的V字型LOGO，非常犀利有气势。内饰方面同样让人惊喜，简洁时尚的设计，配备全液晶仪表、中控屏幕以及液晶档杆，可谓豪华配置一应俱全。
北京汽车x7采用1.5T和2.0T两款发动机，分别输出功率为169马力和224马力，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。同时，车辆还支持出奇迹功能、定速巡航、自适应巡航、自动泊车等智能驾驶功能。
目前，北京汽车x7的价格区间为16.59万-23.59万，具体报价如下：
1.5T 手动 舒适版 16.59万 1.5T 自动 豪华版 18.99万 2.0T 自动 豪华版 20.99万 2.0T 自动 性能版 23.59万此外，北京汽车x7还提供不同颜色的选择，包括魔幻红、珍珠白、极光银等。
在悬挂方面，北京汽车x7采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，使整个车身非常的稳定舒适。而车身的包围式雾灯、LED日间行车灯以及底部雾灯更是让北京汽车x7成为了一款时尚优雅的SUV。
总的来说，北京汽车x7不仅拥有豪华大气的外观和简洁时尚的内饰，同时配置齐全、驾驶性能卓越，让人物超所值。如果你想要一款适合城市生活和长途旅行的豪华SUV，不妨考虑一下北京汽车x7。

北京新X7尽显中式美学，让你体验“大舒”座驾的激情

如今自主品牌汽车做的是越来越好了，作为传统车企的北汽也是不断超越各合资品牌，在自主品牌阵营中以及消费者严重取得了很大的关注度，实现了在燃油车时代无法突破的瓶颈，今天我们给大家我们一起关注一款北京新X7,上市之初到如今，X7不只是在动力上进行突破推出魔核动力系统，并且北京新X7还基于时下对都市家庭生活需求的深刻理解再次为新X7赋能，四大升级亮点进阶而至，悦享潮范大气场、舒享移动大空间、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧。就在4月16号舒享上市，新车共推出三款版型，其中，优享+售价11.99万元、超享+售价12.99万元、尊享版+13.99万元。目前，北京新X7已抵达各区域经销商店，近日北京新X7也在吉林省长春市吉林华通北京汽车展厅亮相发布。今天我们就一起走近这台车，去一同了解被网友称为最懂都市家庭生活的这台“大舒”座驾！
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集中式美学与东方神韵的结合之美
北京新X7应用了“大都致美”的设计主题，传承北京故宫的设计之美与现代建筑风格相融合，通过古典和现代相结合，尽显悦享潮范大气场，外观方面前脸设计上，采用上古神兽麒麟翼星辰前进气格栅，麒麟眉宇利刃前大灯，麒麟展翅星阵式尾灯，再加上双边尾喉造型，视觉效果极其犀利，尽显中式美学之极致。
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对于注重家庭出行的用户，北京新X7化身“大舒”，将空间表现再度升级，车身长度在原基础上增加了35mm，达到4745mm，轴距高达到2800mm。
前瞻数字科技，增强辨识度：
车辆尾部也主打一个既有运动又不失稳重的风格，新增参数化矩阵尾灯+点亮LOGO，满满科技感，极具品牌识别性，无不体现BEIJING品牌对科技与未来的不懈追求；视觉感官上更显饱满。侧面的数字飞翼轮毂结合了整车的设计元素，为整车再增一抹亮色。同级车型中采用的最大20英寸数字飞翼轮毂，多幅造型使得侧面整体感更强，从头帅到脚。
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还新增四门感应隐藏门把手，释放双手尽显高级感，把科技感和工程学拿捏的恰到好处。除了美感之外还融入更多的空气动力学，使整车动力更强，油耗更低。
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新增的主驾迎宾功能，当靠近车后，隐藏式门把手就会自动弹开，开门后座椅自动后移，落座后自动调节到专属位置，如此尊荣极致的迎宾体验服务，让驾乘者收获满满仪式感。
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进入座舱以后，三联屏非常抢眼，轻松叫板任何豪华级别的SUV，全新采用温暖环抱座舱设计，整体运用中轴线的设计形式，凸显大气温暖的特点，既能够紧跟时尚潮流，安全环保材质的选用也比较考究，设计师将真皮和跳动的颜色有机地结合起来，提升了整个内饰的豪华氛围。配备三辐式多功能方向盘，座椅经过打孔处理，舒适度和人体支撑性做的绝对到位。拥有同级最优前排座椅舒适性和后排座椅加热、按摩和通风后排座椅，以及豪华扶手、中央控制开关，舒适享受全配齐，在车内就能即刻舒享SPA按摩；
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除了这些，最体现整车内饰的当属它的女王副驾了，支持最大50度腿托功能，放倒椅背，升起腿托，副驾将变成一张移动的床，你的女王大人即可美美享受到舒适惬意；配合座椅按摩、腰托，营造犹如飞机头等舱般的乘坐体验。
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后排，放下中央扶手会发现另有玄机，其上有着丰富的功能可供我们进行操作，包含后排座椅功能调节、影音娱乐系统控制区、隐藏式-弹出杯架，通过物理按键，可以对座椅按摩模式、按摩强度、座椅通风、座椅加热进行调节，非常实用高级。开启座椅按摩后，贾冰秒入按摩房。同时，置身座舱之中，64色氛围灯可单色呼吸、多色呼吸、音乐律动、车速律动、调温律动，随时上演一场随心而动的灯光秀，营造智能座舱氛围。
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升级双模式智能感应尾门，可设定适合自己尾门高度，当双手腾不出空时，多种感应方式帮你解决，离开自动关闭，让你保持优雅从容；
北京新X7是BMFA“魔方”架构平台的打造的车型，通过“魔方”对“魔块”的赋能，成功将平台优势充分吸纳。
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劲享魔核大动能，北京汽车搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，由中德技术联造打造，一台堪比2.0T合资的1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩305nm，动力水平优于大部分豪华或合资品牌的主流2.0T发动机.?六大核心亮点“VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射、21项降噪黑科技、40000h+锤炼”，并有跑得快、吃得少、最安静、最可靠等优势；
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VGT增压器技术，让老百姓也能轻松获得保时捷911超跑同款基因的发动机技术，体验“加入VGT以后的发动机可提升43%的动力响应速度，并在1500转时触发峰值扭矩，让你充分感受到油门跟脚，给油就走”的激情动力体验。通过高滚流比导气管、350bar高压喷射系统、掩蔽结构等细节设计，使滚流比提高113%，发动机湍流动能提高110%，保证燃料充分燃烧；
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配备DCT 380变速器，是龙蟠杯世界十佳变速器，拥有黄金组合调教、高性能同步器、高效双泵系统、双稳态电子换挡四大优势，带来毫秒级换挡体验；随时随地让您享受火箭式弹射起步，体验燃情澎湃，捕捉年轻活力。
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智能科技方面，北京新X7：首次搭载生态字节跳动系应用——火山车娱，预装抖音短视频、西瓜中长视频、头条音频等APP，华为海量应用商城，趣玩无限快乐加倍，最为主要的是，国内车企芯片如此紧张的状态下，定制版高德地图对路线的感知更为精准，可实现手机车机无缝续接的连贯导航体验、自动同步导航、随时查看停车位置等操作，北京新X7的智能系统，除了让你尽享智慧娱乐的同时，更让你不再为车机系统迟滞而担忧。
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北京新X7已全面到店，从产品综合实力上来看，新车已经蓄势待发做好了充足的准备。在已知的同级产品阵营中，除了内外造型、科技配置还是动力系统都是占据着同级市场的主导地位。也祝福北京汽车作为民族汽车工业当中的一员，北京新X7的诞生相信它的未来定会一片光明。
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【本文来自易车号作者刘刚说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

与“大舒”的春天第一场约会 北京新X7抢先试驾

4月，刚刚回暖的北京，春意正浓，我怀揣着期待，受邀试驾了北京全新X7。在京郊自驾的路途中，有不少同行的摩友，此刻正与我们共同舒享春光。当然，今天旅途主角是气场强大、令人过目不忘的一位北京“大舒”，带来全方位的焕新升级。
初见“大舒”，稳重大气，英气逼人初见北京新X7这位“大舒”，焕新之后造型设计，展现出稳重的强大气场。这源于北京新X7“大都致美”的设计主题之下，前脸麒麟翼星辰进气格栅，气势磅礴，麒麟眉宇利刃前大灯，眼神犀利，英气逼人。据悉造型灵感来源于北京故宫与现代建筑风格融合的设计，通过古典与现代设计的碰撞，营造出一种沉稳大气又不失高雅的东方美学表达。
侧面能够看出北汽新X7在细节方面拿捏的仍然到位，同级最大20英寸数字飞翼多幅轮毂，仍然延续着大气的车格；四门均采用感应隐藏门把手的高级配置，智能科技和人体工程融合的恰到好处。
来到车尾，除了古典之美的庄重大气，通过参数化矩阵尾灯以及点亮LOGO品牌标识配置，尽显现代科技之美；双边尾喉造型，仍然不失激情运动的视觉感受。
是“大舒”，更是“暖男”“又大，又舒适”，这就是全新北京新X7为什么被人称为“大舒”，最简单粗暴的理由。
北京新X7车身尺寸基于上代车型足足增加了35mm，车身长度达到4745mm。不但在外观造型上提供了更加大气的视觉感受，也为内部座舱留出了超大空间。
打开主驾车门，北京新X7自带迎宾功能着实令人赶到意外惊喜，隐藏式门把手自动弹开，开门后座椅自动后移，落座自动调节至专属位置，不仅拥有满满仪式感，而且还为车主提供了更便捷的座椅记忆调节。
车内巧妙的采用中轴线设计布局方式，内饰设计主题设计名为温暖环保座舱。除了造型名称，“温暖”的地方还体现在高级、实用的舒适配置中。专属女王副驾提供了乘车时可一键开启的小憩模式，提供最大50度可调腿托、座椅按摩、座椅腰托呵护你的她；前排座椅舒适性和后排座椅加热、按摩和通风均为同级最优秀水准，豪华扶手、中央控制开关等舒适享受配置通通拉满，甚至随时可以舒享SPA般的按摩体验，缓解奔波的疲劳。这些暖心配置，都令人能够在超大空间里感受到细心的小温暖，更体现出北汽新X7还是一位顾家的“暖男大舒”。
此外，北汽新X7的智慧还体现在智能感应尾门功能，升级双模式智能感应尾门，可以个性设定适合的尾门高度，用多种感知方式实现尾门开合，无需腾出双手，依然能够保持从容。
“大舒”的年轻秘籍，永葆澎湃的内心
顾家与玩乐两不误，千万不要小瞧“大舒”的活力。北汽新X7搭载了1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。这次试驾中，明显可以感受到北汽新X7拥有着迅速的动力响应，换挡迅速且平顺，即便猛踩油门，依然能感受到源源不断的澎湃动力输出。
这台新一代北汽魔核1.5T发动机，中德技术联造，荣获“中国心”十佳发动机称号，最大功率138kW，最大扭矩305N·m。它具备六大核心亮点优势，包括“VGT增压器技术、米勒循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射、21项降噪黑科技、40000h+锤炼”。
简单来说就是：给油就走，跑得快；大油可省，吃得少；极速换挡，跑得快；快而无声，最安静；稳定可靠等优势；与之匹配的是龙蟠杯世界十佳变速器——DCT 380变速器，通过黄金组合的调教、高性能同步器、高效双泵系统、双稳态电子换挡四大优势。能够为北京新X7带来毫秒级的极速换挡体验。
总结
在这样春意盎然的季节里，通过这次北京新X7惬意舒适的试驾体验，全程将近60公里的旅程，在城市、高速及山路中，且走、且听、且舒享春光美好。从起初驭见“大舒”，到后来由内而外、由静至动的全面探享，我着实深刻的感受到北汽新X7带来的焕新体验，新增的丰富变化让我认识到，北京新X7给我们的不只有表面的稳重大气，更有对家庭与爱人的内在温暖关怀，而藏在这位“大舒”内心之下的，更是永葆青春的澎湃活力与迷人智慧。
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北京新X7 变年轻时尚了配置丰富 十万级城市SUV新选择

北京的天现在又越来越暖和了，我现在来郊区探探路，选一个合适的露营地，看我后边这片草地怎么样？在2022年露营特别火热，不知道大家今年是不是还喜欢露营
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不管怎么样，在周末的时候，我一定是要开车来郊区转一转的，今天呢就开北京新X7，这款车是刚刚上市，大家可能比较陌生，我给大家简单讲一讲，首先它这个前脸是运用了东方美学的设计，它的前格栅是一种麒麟风格的，你看它具体的这种纹理和图案，有没有很像麒麟的鳞片。
包括它的前大灯也是麒麟的寓意，中间的位置灯，打开小灯的话也是可以点亮的，它的日间行车灯是在下面的。
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我们看一下侧面，走进车辆，随身拿着钥匙，它就会自动的解锁，它是这种弹出式的隐藏门把手，非常高级，有点像新能源车，比较时尚，另外这个车可以看到它车顶是一种亮黑的。包括后视镜、前面的这个装饰板，它整个形成了一个双拼的颜色。
白色的车漆是用的水性漆，还是和巴斯夫和立邦合作，是非常环保的；轮胎也是配的20寸的轮胎，规格是比较大的，另外这个车身尺寸是4745mm、宽是1892mm。
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我们现在看一下车的尾部，车尾部其实最大的特点还是它这个贯穿式的车尾灯，北京的这个标志都是可以发光的，在下面看到它是双边四出的尾口，在后期就不用改装了，这样尾口是非常有气势
打开后备厢，后备厢是电动打开的后备厢，然后它可以智能的电动开启，里面的空间也比较大；并且它可以支持四六放倒的，还是不错。
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我们看一下内部都有什么改变，我们来车内看看北京新X7的内饰，其实进到车内先找手机放哪，这有一个杂物槽，其实放手机也比较合适。
内饰它是一个环抱的形式，仪表盘是两个12.3英寸的双联屏，下面有个8英寸的功能屏；它这个车机系统集成的一些娱乐的应用还是不少的，比如说它有抖音、头条音频，也集成了腾讯的爱趣听，还是很丰富的
另外，中央区域它是这个电子档把，是配的7速湿式双离合的变速箱，它的中央区域比较简洁，有一键启动、电子驻车和双闪，然后再往下边是一个开放式的中央扶手箱，它有一个移动的杯架，是双层的，并且里面的深度，里面的空间是很大的。
看它的空调面板是这种贯穿式的面板，手感触摸起来还是不错，它整体的中控的面板是这种深灰色，带有这种有点像碳纤维的这种纹理，它的方向盘也是新改款，下面是一个平底方向盘；功能区是触摸式按键，也是黑色亮面的，按下去是有回馈感的。
座椅它的功能就非常丰富了，首先它的材料是Nappa的这种皮革材料，另外它是有通风、加热、还有按摩，它的四个座椅都有这个功能。主驾座椅非常舒适，其实最舒适的还是副驾座椅。
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我们来看一下副驾座椅，这个副驾座椅是女王副驾，当然是给自己的媳妇儿来做这个副驾的，然后它有一个超长的电动的腿托，它也是电动调节的，这样乘坐坐车很舒服。
来我们看一下后排。它的轴距是2800mm，腿部空间有一拳多的腿部空间，后排的中央扶手，它的配置是非常非常豪华的，是有座椅通风的配置，还有座椅加热的配置，关键是它还有座椅按摩的配置，其实这个车还有一个超大的全景天窗，它的打开面积也非常大，然后在这边就可以站起来，还要什么敞篷车，有新X7就够了。
在郊区玩可以看看风景，多有意思，这边有个文创市集，咱们进去看看有什么好玩的东西，这里面文创园有个卖咖啡的，我们在这边休息休息，点杯冰美式，在溪谷市集点了杯冰咖啡，咱们坐这边歇一会儿，这边也都是一些露营的风格。
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这边的周末其实人还是挺多的，今天只是我们周中来人不是很多，因为我们回市里，现在这个时间会非常困，然后来一杯冰咖啡解解困，我们边喝边走。
调整好坐姿、调整好方向盘，这个方向盘是可以上下前后调的。对于身高比较高的人比较舒适，我们设一个导航，导航到蓝地时尚庄园，新X7也是用的定制版的高德地图，还是很好用的，因为我手机一直也用的高德地图。
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现在回程天已经比较晚了。那这样的话给大家接着讲一下这台车，它是搭载的北京魔核1.5T的发动机，最大功率是138kW，最大扭矩305N·m，它的发动机和变速箱都是荣获了很多奖项，比如说发动机是中国心十佳发动机，它的变速箱是七速湿式双离合变速箱，也是荣获了龙蟠杯世界十佳变速箱。
这个发动机在低速的时候，我们踩油门它会有一个比较强的扭矩，可能会有一点突兀，它是有VGT的增压器技术，市区，超车并线还是比较有信心的，另外它还有个米勒循环，米勒循环的作用是可以节省燃油的，这个燃油的经济性是不错的。
说了那么多还没说价格，我说出来价格一定会让你们很惊喜，其实这个车是售价在11.99万到13.99万，北京新X7这一代开始，北京的汽车变得越来越时尚了，其实车造得好，自然有消费者买单，其实在第一季度北京汽车就销售了3万多台，它的销量增长了77%。
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试驾丨加量不加价 北京新X7有大智慧也有大空间

近日，北京新X7凭借强大的产品实力迅速走红，作为“家享大舒适SUV”的它针对当前都市家庭生活的消费需求点，在车内空间、美学设计、动力性能、智能潮流四大维度，实现了全方位进阶，且售价仅为11.99万元-13.99万元，加量不加价。那么，这辆被称为最懂都市家庭生活的“大舒”座驾到底有哪些升级，借着此次试驾的机会我们一起来看看。
“大舒”设计带来了大气颜值
相比现款车型，北京新X7更加强调科技感与设计感，饱满的车身线条，运动感与力量感十足，给人感觉非常有气势；这是因为，北京新X7应用了“大都致美”的设计主题，通过古典和现代相结合，营造出一种沉稳大气又不失高雅的气息。
可以看到，北京新X7前脸部分的设计凸显了国潮特色，镂空矩阵发散的前格栅有如麒麟的翅膀；贯穿式的LED灯带搭配上熏黑的设计，让整车更价时尚、活泼。
北京新X7侧面双腰线设计和内凹门板造型带来了不错的力量感，且整车的比例也十分协调；隐藏式门把手设计让车身更加简约美观的同时，也可以有效降低风阻，特色设计的迎宾功能让上车变得仪式感十足——车主走近时，隐藏的门把手便会自动抬起。
另外，新车的贯穿式尾灯也有明显的变化，宽度增加并将北京汽车的字母嵌入其中，夜间点亮之后的质感会更突出；同时，双边共四出的排气布局也得以保留，并且还新增了类似扰流板的设计，也提升了整车的运动感和气场。
“大舒”尺寸带来了舒适车床
随着如今都市人群生活质量越来越高，待在车内的时间也更长，因而对车辆空间的要求也更高。作为一款以大为美的紧凑型SUV，北京新X7将空间再度升级，车身长度在原基础上增加了35mm，达到4745mm，轴距高达到2800mm，使整车空间更加从容，内部空间也更加灵活多变，可以适应更多样化的用车场景，家人和朋友乘坐时也不会再拘谨。
更让人惊喜的是，北京新X7后排还提供丰富的储物空间，老板扶手中集成弹出式杯架、影音控制等同级别少有的功能，通过物理按键，可以对座椅按摩模式、按摩强度、座椅通风、座椅加热进行调节，非常实用高级。此外，新车后排座椅支持4：6比例放倒，宽度和深度都表现的不错，同级别中表现较为出色；在你需要装载大物件时，它也绝不会让你掉链子。
当然，北京新X7在空间方面的升级并不至于提升了尺寸如此简单，它还在大家比较重视的舒适方面进行了升级。要知道北京新X7也拥有女王副驾，虽然这个配置放在现在可能不是什么稀奇的配置，但出现在这个价位上的车上，还是很令人惊讶的。
“大舒”活力带来了澎湃动力
动力方面，北京新X7搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，变速器则依旧是匹配7速湿式双离合变速器，最大功率138kW，最大扭矩305N·m。值得一提的是，这款发动机具备“VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射、21项降噪黑科技、40000h+锤炼”等亮点；简言之，性能更强、更轻量，也更省油。
从试驾感受来看，北京新X7起步阶段给人感觉比较轻快，且中段的加速加速也比较积极，加速超车也都很从容；同时新车也提供了经济、舒适和运动模式，但经济和舒适模式的表现并没有太大差异，运动模式会感觉到转速的明显提升，动力响应也更快。
底盘调校方面，北京新X7采用了前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架；调教方面也非常符合家用，可以很好的过滤掉路面的颠簸，在经过一些较大的起伏路段时，悬挂也可以很好的控制住车身，没有过多的弹跳，整体来说支撑性还不错。值得表扬的是北京新X7的隔音降噪能力，对风噪和胎噪都能够很好的抑制，营造出了一个比较安静舒适的氛围。
汽车渝评
总的来说，当下年轻一代用户消费决策更加理性，也使国内汽车市场成为红海，竞争更加充分和激烈；而北京新X7的长处就恰恰在于我们以上提到的"大"和"舒"，即"空间到位、尺寸到位、丰富的舒适性配置" 等等，对于一家人出行和使用，都能够舒舒服服。
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国产中型SUV的品价比之选？试驾BEIJING-X7


这是一台轴距2800mm的国产中型SUV，它的顶配车型也不到15万，却在品质和配置上看上去像一台几十万的豪华SUV。这是国产SUV的强项，把品价比做到最好。那作为一台燃油车，又能否在数据之外的体验感上和合资SUV一较高下？带着这个疑问，我们来到零下15℃的张家口崇礼试驾BEIJING-X7。
说实话，我是很久没接触北汽自主品牌的家用燃油车了，这个定位的产品之前品牌还叫绅宝，见到 BEIJING-X7的第一眼感受就是，北汽自主的车变得精致了。首先车身造型就没有中型SUV的油腻，车头在灯源、中网、下杠的纵向比例控制地很好，不会有宝马4系大鼻孔那种失真的破坏感。
主打色皓月银还挺显档次感的，侧面最大的亮点在于它采用了弹出式的隐藏式门把手，在不明所以的时候甚至会误以为这是一台纯电动车。这种弹出式的隐藏式门把手相对于按压右边抠出左边门把手的隐藏式门把手，操作更方便，而且也保证了侧面线条的流畅。
而车尾将尾灯的位置放置地比较靠上，贯穿式尾灯一如既往地精致，双边双出的排气造型看着也比较和谐。
车内装饰是它比较大的亮点，这看上去非常不像一台顶配才不到15万的车。双12.3英寸的联屏我们已经见怪不怪，在很多国产SUV上都经常被用到，但在北汽这用上这个其实更“名正言顺”。
但除此之外它还在中控台下方融入了触控的空调控制区，基本上在屏幕这块是做到位了。整车理念也在于尽量少地用到实体按键，以屏幕功能区来代替，当然这有个前提就是你的语音控制水平得到位，不然驾驶过程中盲操可是不那么方便的，所以“你好小北”会经常性地出现在车厢里，帮你完成各种操作。
当然除了几块大屏幕，BEIJING-X7在内装材质搭配上也有了长足进步，不仅是皮料、镀铬、蜂窝状饰板这些多样化材料的搭配，在品质上触摸感也很好，包括车门板、方向盘、档把区的按键触摸反馈质感，也算是超越了自我。
2800mm的轴距其实你是完全不用担心它的后排乘坐空间的，但值得说的是它的座椅，没有一味地为软而软，软硬适中的座椅填充物让我们在去往崇礼的几百公里路上没有那么多乘坐的疲惫，长度和高度合适的坐垫让下肢能自然舒展地被承托，后排的USB口和点烟口也能保证后排乘客的充电需求。
当然，这次去崇礼我们是模拟了一个滑雪爱好者的出行一天，储物能力自然变得很重要。车内的储物格规划倒是比较充盈，极深的中央扶手箱令人印象深刻，宽大规整的后备箱放下你和朋友的几个大行李箱都没有问题。那雪板怎么办呢？就交给车顶的行李架吧。
BEIJING-X7采用了这个级别车型最常见的动力总成搭配，1.5T的自研发动机匹配7速双离合变速箱。这台1.5T发动机最大功率188Ps马力，最大扭矩275牛米。从数据上看比起合资品牌的同排量发动机都不弱。
而实际体验层面呢，它的油门和刹车调校都是偏向积极风格的，油门初段的灵敏是一部分小排量涡轮发动机的常用操作，为了给大家营造积极的动力响应，只是需要花一些时间熟悉车的特性，以保证在拥堵路况下合理控制车身动态。
变速箱的反馈是符合这个级别车型的定位的，毕竟平顺大于一切，它会为了换挡的平顺性适当地牺牲换挡速度，因此整个驾驶过程没有过多来自于变速器的冲击感，在普通模式下也会保持合理的换挡转速，以实现最好的油耗表现。这个小涡轮的发动机在1500rpm就能输出最大扭矩，动力来得还是比较积极的。
不过刹车踏板的风格个人认为是需要改善的，初段的过于灵敏尤其对于驾驶经验不丰富的司机来说很容易让车辆急刹车，在初段给予更多的缓冲空间，中后段线性地输出制动力相对来说会更友好一些。
它采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，这是一套在数据上不太能让人挑毛病的搭配，实际驾驶过程中滤震整体效果尚可，但避震回弹的控制不够干脆，在高频振动路面下琐碎余震会传递进车厢内部。
整车NVH方面的表现倒是符合该级别车型的定位，中低速下行驶路噪、风噪控制都比较优秀，除了车内隔音材料的大范围应用外，底盘的空气动力学优化也功不可没。只有在高速时会有一些风噪传递进车厢内，整个噪音值也在可接受范围内。
想特别说下的是驾驶视野，这是很容易被忽视的地方，但对驾驶员来说却比较重要。主驾驶座椅的最低高度还是挺高的，而在最低限位值下中控台整个高度显得略低，和其他同级别的SUV相比都算低的，但相对来说这样的座椅使得前方视野变得更开阔，另外方向盘前后高低4向可调也方便驾驶员更好地找到合适舒服的驾驶姿势。
总结：
中型SUV在家用需求下应用很广泛，因此做好空间、品质、驾乘感受这些刚需要求很重要。BEIJING-X7整个车款最推荐的是5款配置里的第三款：售价12.49万元的致尚版，以这个价位来看这样一台轴距2800mm的中型SUV，品价比表现不容忽视。
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北京新X7正式上市 售11.99-13.99万元


易车讯?4月16日，北京新X7正式上市，售11.99-13.99万元。相比于现款车型，新车从内到外进行了较大幅度升级，在搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱基础上，根据配置的差异化推出3款车型可选。
造型方面，北京新X7前脸采用了麒麟翼星辰前进气格栅，大气不失精致。前大灯采用了“麒麟眉宇＂设计语言，贯穿式头灯的加入，进一步提升了前脸辨识度。
侧面造型气势不俗。腰线若隐若现，直到车尾才有明显的线条；下方线条硬朗清晰，简约但不失设计感。车尾造型较为简约，尾灯造型较常规，内部造型十分精致。最吸引眼球的是排气管造型，运动感体现得非常不错。
车身尺寸方面，，新车的车身长度在原来基础上增加了35mm，现在车辆的长/宽/高分别为4745mm/1892mm/1715mm，轴距为2800mm。
来到内饰部分，新款北京X7的内饰设计以简约为主，采用了”温暖怀抱”设计语言，只保留了少量的实体按键，同时采用了时下流行的双联屏设计，信息显示丰富程度和细腻度都不错。软件方面，新车还首次搭载火山车娱，预装抖音、西瓜、头条音频等APP，可根据个人播放喜好做智能推荐。
新车在座椅舒适度方面下了不小的功夫。前排座椅宽大舒适，承托性也不错。同时还新增了主驾迎宾功能，开门后座椅自动后移，提供更大的进出空间，落座后则会自动调节到专属位置，仪式感满满。副驾方面，新车还贴心的提供了“女王副驾”，给副驾的“她”提供专属呵护。
动力部分，新车搭载代号为A156T2H的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩305牛·米。传动部分，匹配7速双离合变速箱。
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深度试驾BEIJING-X7，蜕变中的北汽让人刮目相看，质感明显进步

今年6月底，BEIJING汽车新战略规划下的首款车型 BEIJING-X7正式上市，价格区间为10.49万-14.69万元。在全新设计理念的影响下，BEIJING-X7一出场便吸睛无数并引爆市场，销量一度冲高至月销5000台左右，大有挑战紧凑级SUV第一梯队的势头。
日前，笔者有幸受邀参加以“BEIJING-X7冬奥探享之旅”为主题的试驾活动，将通过驾驶BEIJING-X7往返北京与崇礼两地。在试驾过程中，BEIIJNG-X7先后经过城市道路、高速公路以及山区道路，可以充分感受其在各种道路上的行驶表现。
活动出发地选择在了北京一家BEIJING汽车的4S店内，在这里我们不仅看到了即将要驾驶的BEIJING-X7，还有焕然一新的经销商店面。全新升级的BEIJING汽车经销商店，以创新、包容、科技、温暖为设计核心理念打造，在硬件水平和功能分区均得到了全面提升，不仅让到店的客人能够感受到更加的轻松，并且在服务水平上也进行了升级。
出发之前我们先看一下BEIJING-X7的外观设计。它采用的大都致美设计理念，这款车外观造型可以说颠覆了大家对北汽以往的产品印象，既时尚又充满运动性。BEIJING-X7的前脸设计，由前凯迪拉克设计师操刀，将“京”字进行了抽象化，形成全新的家族式脸谱。
其他诸如“翼展”大灯、六边形格栅、“7”字型进气口等位置的设计，均来自故宫轮廓的灵感。隐藏式门把手的应用，在强化了整车科技感的同时提升了空气动力学性能。
第一段路程为城市道路，时速基本不超过60km/h。BEIJING-X7油门的前半段调教的非常灵敏，基本是给油就走，动力表现非常出色。低速行驶的环境与日常通勤的驾驶特点非常相似，人车混行路况复杂，难免会有需要你眼疾手快地进行避险操作。在某些特殊状况下并不是越慢越好，能够快速安全的通过危险高发区域则是首选，这种时候动力能够随叫随到就显得非常重要。
BEIJING-X7搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m。得益于专业团队和技术调校，动力性能可媲美主流2.0T发动机。7速双离合变速箱在低速行驶中基本感受不到它的存在，换档动作非常“隐蔽”，在不知不觉中就能完成加减档的操作。
在此路况下对于车辆的操控挑战性不大，不过驾乘舒适性的表现可圈可点。得益于同级最大的2800mm轴距，后排人员的乘坐空间非常宽敞，无论腿部空间，在头部空间以及宽度上都能够使人满意。由于路况多为铺装路面，悬挂可以过滤掉细小的颠簸，让车内人员一直保持在很舒适的乘坐体验中。
在试驾过程中，?BEIJING-X7的三联屏表现的科技感十足，它由12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中央控制屏，以及全尺寸空调控制屏组成，是BEIJING-X7车内空间的视觉担当。不仅显示效果出色，这三块屏幕可以实现联动，让驾驶员可以随意调整显示信息。并且BEIJING-X7还支持手机投屏，能把手机画面投射到车机屏幕上，让车机与手机无缝衔接。
在人车混合的道路上行驶，最怕的就是“鬼探头”。BEIJING-X7所配备的MOD低速动态物体识别系统能很好的解决这一问题，特别是在驾驶中出现视野盲区后，它会快速扫描前方可能出现的动态物体，及时进行提示和预警，预防事故发生。
如果出现突发紧急状况，BEIJING-X7的AEB主动刹车系统能帮你把好最后一关。它能自动识别前方车辆或者行人，当与前车或行人距离小于安全距离时，会主动刹车，减少碰撞事故。
行驶到高速公路后，车速提升至100km/h，BEIJING-X7的动力输出让你感到后劲十足，很轻松就能提升到较高的车速上。需要加速超车时，变速箱可以迅速的降低档位，换挡逻辑清晰可靠。悬架的对于车辆的支撑也能给驾驶者足够的信心，转向精准，车身姿态的紧凑感很强，进行大幅度动作时没有一点拖泥带水的感觉。
在高速路段，着重体验了BEIJING-X7的L2级自动驾驶系统。自适应巡航系统可以在0-150km/h的时速范围内，通过监测前车行驶情况，实现自动跟车，大大缓解长时间驾驶的疲劳感。
长时间高速行驶最怕的就是打瞌睡，BEIJING-X7拥有的独立HIFI功放+10个扬声器，四门各1高音1中低音+前置低音+后置低音，让你在音乐厅一般的感受，来点刺激的音乐，在享受的同时让睡意不在。
BEIJING-X7搭载的“智慧视觉系统”通过车内摄像头，能对你的面部动作进行实时监控，如发现打哈欠等疲劳状态，可以对驾驶者进行及时提醒。
此外，BEIJING-X7的NVH表现也很让人惊喜。在时速100km/h的情况下，胎噪基本听不见，只有一点风噪可以传进车内，整体感觉非常安静。
不知不觉中，车辆行驶进入到了崇礼的山路中。由于当地天气寒冷，路面还有积雪结冰的状况，加之一直处于坡度较大的山路上行驶，给BEIJING-X7所带来的考验一下加大了。不过，这对于配备了博世最新一代ESP车身电子稳定系统的它来说，这都是小菜一碟。在弯路较多的山路中，BEIJING-X7能在转弯中保持一个相对较好的车身姿态，为驾乘人员带来足够的信心。
在近4个小时的车程中，大家觉得非常轻松，座椅的软硬度、支撑性和包裹性的表现都很不错。据官方介绍，该座椅通过零重力原理和汽车座椅技术结合在一起，可以使身体处于自然放松的状态，长途驾驶也不容易感到疲惫，这样的座椅在豪华车型上被广泛应用。
除了乘坐舒适，这个座椅配备的功能还非常强大，如可电调的腰部支撑、前排座椅加热/通风，座椅记忆等，基本上你能想到的它都配齐了。
通过本次试驾体验，BEIJING-X7的综合表现确实给我带来了很大的惊喜。为何它能在上市后快速收获市场信心，在深度体验过后就能找到答案。不过紧凑型SUV市场的竞争已然愈演愈烈，众多好手不断提升自己的产品实力，想要在此占据一席之地没有点真本事是不行的。虽然BEIJING-X7所面临的环境充满荆棘，但依靠独特的设计，优秀的产品力以及出色的驾驶品质，其市场表现是可以令人期待的。
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