本文目录一览：
- 1、探岳x为什么没人买
- 2、探岳x为什么没人买？大众探岳x有什么缺点
- 3、导致一汽大众探岳销量暴跌的原因都有哪些？
- 4、为什么不推荐买探岳280豪华
- 5、大众探岳x这款车的性价比如何？值得入手吗？
- 6、探岳x和探岳哪个更值得购买
- 7、都优惠1万多，UR-V与探岳X销量差9千多台！尺寸大与配置高怎么选
- 8、轿跑SUV新标杆！2.0T+全时四驱还带DCC可变悬架，探岳X值得买吗？
- 9、中高端SUV常见的除了探岳、途观L，买探岳X怎么样
探岳x为什么没人买
这几年轿跑车SUV可谓是蓬勃发展，如今的汽车厂集团旗下要是没有一款轿跑车SUV，那么就确实跟不上时尚潮流了。大家自然也需要赶紧机遇推出了自个的轿跑车SUV，因此根据探岳打造出的探岳X问世了，殊不知这款车里市后销售量却并不太好，那麼到底探岳x为何没有人买？
1、颗粒捕捉器品质令人担忧
终究探岳X是根据探岳打造出而成的，在汽车底盘、汽车发动机和变速箱都完全一致的情形下，颗粒捕捉器应用同一型号规格也再常规但是了。坚信大家都听到过探岳颗粒捕捉器是非常容易被阻塞的，仅是2020年探岳就收到了700宗有关颗粒捕捉器的举报。
颗粒捕捉器是因为过虑排气管中的颗粒物以提高排气管品质，许多国六车型都是有配置，仅仅探岳的颗粒捕捉器的确出现产品质量问题，坚信探岳X也会存有相同的问题。
2、驱动力强悍但变速箱仍然抖动
顶配车型搭载了2.0T大功率EA888汽车发动机，这款汽车发动机能暴发出220大马力和350Nm扭距的驱动力，强悍的能源主要表现能够 令探岳在7.2秒以内进行零百加快，驱动力主要表现令人钦佩。可是探岳X搭载的七速湿式双离合平稳性主要表现就很一般了，中低速档时仍然能感受到抖动的存有，舒适度很一般。
3、后排座中间突起较为大
因为探岳X选用了全时四驱的推动方式，因而转动轴必须通过车子中间，这就导致了探岳后排座正中间坐位突起显著。在真实感受中，后排座正中间旅客没位置放腿，长期搭乘会有感觉感觉好累，后排座中间部位只有当做紧急应用。
4、高配车型都快三十万了，还配不上DQ500？
大家都知道，DQ500是现阶段大众旗下品牌最一流的双离合器变速箱，连TTRS等高性能车都使用了DQ500变速箱，足够说明这款变速箱的整体实力。可是探岳X做为中高档车型，却没有搭载DQ500变速箱，只搭载了DQ381变速箱，特性上还是有起伏的。
之上便是这新款车为何没人买的缘故了，见到这儿想必各位针对大家探岳x有哪些缺陷的情况也早已掌握了解了。对于探岳X到底值得买吗，实际上 总体而言探岳X的产品力并不低，高配车型乃至还搭载了DCC悬架，这在同等级车型中是非常罕见的。
探岳x为什么没人买？大众探岳x有什么缺点
这几年轿跑SUV可谓是遍地开花，现在的车厂旗下如果没有一款轿跑SUV，那就真的赶不上潮流了。大众当然也要抓紧机会推出自己的轿跑SUV，于是基于探岳打造的探岳X诞生了，然而这款车上市后销量却并不好，那么究竟探岳x为什么没人买？
1、颗粒捕捉器质量令人堪忧 毕竟探岳X是基于探岳打造而来的，在底盘、发动机和变速箱都完全相同的情况下，颗粒捕捉器使用同一型号也再正常不过了。相信大家都听说过探岳颗粒捕捉器是很容易被堵塞的，光是2020年探岳就收到了700宗关于颗粒捕捉器的投诉。 颗粒捕捉器是为了过滤排气中的颗粒物以提升排气质量，很多国六车型都有配备，只是探岳的颗粒捕捉器确实存在质量问题，相信探岳X也会存在同样的毛病。
2、动力强劲但变速箱依然顿挫 高配车型搭载了2.0T高功率EA888发动机，这款发动机能爆发出220马力和350牛米扭矩的动力，强劲的动力表现可以令探岳在7.2秒之内完成零百加速，动力表现值得称赞。但是探岳X搭载的七速湿式双离合平顺性表现就很一般了，中低速时依然能感受到顿挫的存在，舒适性很一般。
3、后排中央凸起比较大 由于探岳X采用了全时四驱的驱动模式，因此传动轴需要经过车辆中央，这就造成了探岳后排中间座位凸起明显。在实际体验中，后排中间乘客没地方放腿，长时间乘坐会有感觉有点累，后排中央位置只能作为应急使用。
4、顶配车型都快30万了，还不配DQ500？ 众所周知，DQ500是目前大众旗下最顶级的双离合变速箱，连TTRS等高性能车都采用了DQ500变速箱，足以证明这款变速箱的实力。但是探岳X作为中高端车型，却没有搭载DQ500变速箱，只搭载了DQ381变速箱，性能上还是有落差的。
以上就是这款车为什么没有人买的原因了，看到这里相信大家对于大众探岳x有什么缺点的问题也已经了解清楚了。至于探岳X究竟值不值得买，其实整体来说探岳X的产品力并不差，顶配车型甚至还搭载了DCC悬挂，这在同级别车型中是比较少见的。 但是另一方面，车主们买车都想省心省力，对于探岳X的颗粒捕捉器我是不太看好的，因此探岳X坏就坏在了颗粒捕捉器的质量问题上，因此不太推荐购买探岳X。
导致一汽大众探岳销量暴跌的原因都有哪些？
从公众在SUV字段的布局和结果中，其性能并不多彩。与轿车中的绝对统治能力相比，SUV不仅没有领域，而且没有太多的模型，而且兵源有良好的销量，但很难挤进第一线，更不用说挺举版本的发布，价格将进入25万级，并无法竞争价格范围为17-2百万。
金九销售下滑，探索岳疲劳
与大众汽车相比，一汽大众汽车探讨了这一前TIGRA的市场份额，这一模型是大众汽车SUV系列的模型，但它没有引发群众。最新数据显示，粤元的探索仅在9月达到17,215个单位，同比下降19.3％，排名苏夫列表Top8，如果观看销售，排名很简单，这真的很好，但比较竞争，它不会占据任何优势。
在国内汽车中，有多种存在，可以基于独立品牌的价格优势来理解，但合资模式也有许多型号，这必须面对它，尤其是老对手超越。它，如本田的CR-V，丰田的荣誉Rav4，销售额高于它，排名在它面前。在SUV领域，公众成为在SUV领域击中的状态。
大众汽车在轿车中可能是如此成功，具有历史原因，公众是国内市场上更早的汽车企业，已经在消费者的心中形成了良好的形象，早期的轿车也是一个大的常见的捷达，桑塔纳还可以实现良好的销售，所有这些都是责备，竞争太少，抓住了机会。但在SUV领域，公众没有优势。
SUV的风格是一个独有的品牌。早期的大众汽车对SUV领域并不是很重要，如果它不是由中国的Haval H6领导的黑马模型，公众会注意SUV领域，当SUV迟到时公众意识时，已经迟到了，市场已经分为甜瓜，流行的高加索战术无效。在SUV字段中，不可能掀起太多的波纹。
看看SUV领域的公众的布局，策略仍然是汽车海策略，但没有模特真正脱颖而出，经典的模特，而且说是一种谚语，还有其他模特，还有更多出色的销售业绩，属于聚会的数量。这种探索模式基本上统一所有公众，但这只是如此成就。它并不像失败一样好。金九销售下滑，探索岳疲劳
多年来，大众汽车在国内声誉中越来越差。在同一水平中，公共模式的定价总是高于那些，虽然在某些方面，公众真的很好，但这不是发展高价。自基础以来，竞争没有出色的表现。此外，随着大众汽车的崩溃，消费者尚未认识到公众并没有想象，特别是对于多年的安全，被帕萨特揭露。
此外，公众的双重关闭问题从未被打破过。只要是公众的型号，就有一个双离合器，一个异常的声音，因为原因是自然的，因为双离合器的自然缺陷，公众也基于成本考虑，不愿意或湿双离合器齿轮箱在正规类型上方使用。因此，从未有关于公众的双离合器解决的问题。虽然公众不断优化，但很难根据改善机械原理的问题。
在一定程度上，探索岳下降的销售是竞争服务的结果。这也是消费者觉醒的结果。轿车的大众风景并没有完全归咎于，只能说这是一个天性的，因为SUV仍需要采取更多技能。
随着国内汽车品牌的推广，许多消费者也对国内品牌充满热情。当然，主要原因仍然具有成本效益，但他们不能否认国内汽车的进展，因为在过去几年中，国内汽车同样便宜，然而，销售额远低于合资企业。从国内汽车市场，国内品牌部门也是SUV市场，十大销售额，国内汽车也可以占用4-5个席位，值得称赞为H6，长安CS75和吉利老板，因为他们的销售往往是3。
大众汽车Tiguan L是由消费者讨论的合资企业。后来，随着公众，这辆车成功地保存了大众汽车的市场份额，使大众兵团L失去了长期占领了SUV销售清单第二地点，大众汽车访问市场以自身的竞争力，每月销售额快速达到20,000 ，这一销售超出了流行的Tiguan L，基本上在属于第二次，第三次职位的SUV领域，然而大众汽车SUV高销售，实际上被中国击败，大众汽车的安全试验LAGUE L，因为所有大众品牌，所以公众探索岳也受到影响，让公共兵团和公众探讨了公众销量大秋季。
有人问，公众探索是什么？在过去的两个月里，销售排名落后于前10名；从SUV领域来看，很明显，岳的公众探索远远低于此，月销售额不超过15,000，这一数据与去年相比，它显然失败了。在大众众普及的情况下，销售额的销售额也超越了公众探索岳，这与去年的市场反馈有所不同。
大众汽车和大众挺颈的厂家之间的价格差异很大，但实际购买价格，差距不是很大，从电源，变速箱和机箱的顶部，这两辆车都是一样的，都是一样的配置，但在空间布局中，流行的蒂颈L更明显；第一个是尺寸，公共兵龙L长4.7米，公众小于4.6米，这种差距造成较大的伤害，在顶部的座位上，流行的探索只有5型号。大众龙源L有5/7座位，使消费者选择，因为这两个人，公共兵团L更好！
探索yue是一种依赖于快速崛起的模型。消费者的认可，主要是大众品牌，但大众挺珠L很低，这使得公共品牌的声誉下降，虽然Tiguan L是SAIC的大众，但是公众，即，因为销售在日本SUV模型的情况下，大众汽车下跌至前10名。什么是公共探险家？销售排名已经出现在前10名，合资企业SUV当天
在前10名SUV销售列表中，那么它主要是看日本模型，如本田CR-V，丰田RAV4荣誉等，这些日本合资模式，其制造商的指导价格更为成本 - 比德国，在燃料消耗中，每日SUV也较低，所以整个SUV市场基本上是国内和日本职业的份额，这与去年有一些差异。
主要是20款探岳，为达到国六排放，加装颗粒捕捉器，这个颗粒捕捉器需要定期跑高速（至少半个月一次），才不会堵塞，如长期市区行驶 ，就会造成颗粒捕捉器堵塞，油耗增高动力下降，目前一汽大众厂家没有解决办法，就是回答多跑高速，所以不能多跑高速的就不会买了，销量当然下降！
其实是因为大家一开始都对这款车有很大的期望，但是购买后发现，这款车有很多缺点，比如后门进沙，汽车的轴距也存在问题，导致口碑不太好。
我觉得一汽大众探岳销量暴跌的原因有很多，最主要的原因之一就是这款车的性价比不是很高，因为它的价格非常高，但是各项性能与其他同级车型相比却没有好多少。
导致一汽大众探岳销量暴跌的原因都有哪些？一汽大众探岳自上市以来一直保持着良好的销售额，长期以来超越途观，成为大众在国内最畅销的SUV。 但是，尽管这辆车卖得很好，投诉量一直不低，今年3月“暴涨”到了投诉排行榜的第一位，把其他车远远放在了后面。
探岳三月投诉量名列前茅，磨练消费者最后的耐心吗？
岳探投诉量成为第一
根据最新车质网公布的排名，前五批投诉中有三辆一汽大众的车。 其中，奥迪A4L还作为豪车上榜，问题主要集中在防冻液泄漏、冷却系统故障上。 另一种车型是大众速腾，其问题主要集中在刹车异响和变速箱异响上。
虽说几个车型存在一些问题，但显然探岳是3月业主的主要“投诉”对象，投诉量为195件。 具体来说，这辆车的问题主要集中在发动机的排气故障和耗油量高上。 来自多个业主的投诉中，主要是发动机内的粒子捕获器堵塞，因此出现了燃油经济性翻倍的问题。 业主表示自己的油耗差不多在20L左右，这简直就是“喝汽油”。 希望制造商迅速解决问题，不要像踢球一样把问题踢到4S店。
白内障”的问题由来已久
事实上，关于探岳的质量问题不仅如此。 从2019年1月开始，探岳因前灯不亮、前灯镜头透光性差、灯腔内有阴影等问题受到众多探岳车主的投诉，主要支持2019车型。 在迄今为止的数据中，关于探岳前灯的投诉达到1268件。
“白内障”的问题到底大吗？ 与发动机和变速器这样的重大质量缺陷相比，我们首先想到的是灯光的影响有限，但不能忽视。 据统计，全球60%的交通事故发生在夜间，夜间交通事故发生率很高，但排除人为因素后，车辆前灯也是影响夜间驾驶的重要一环。 因为22%的交通事故在视野不良的情况下，也就是说探岳的“白内障”也明显会成为车主夜间行驶的安全隐患。
但令人失望的是，面对持续一年多的探岳“白内障”问题，一汽-大众至今未提供过解决方案，也声称要应对业主投诉，符合国家标准。 在磨练消费者最后耐心的时候，一汽-大众不得不思考要做什么。销售额下降，自作自受
有趣的是，探岳现在的销售额也比不上。 到目前为止，探岳的销售额其实比途观要好。 但是，进入2021年后，该合资SUV的销售额基本呈直线下跌状态，目前已降至月销7000辆的位置，与此前月销超过2万辆的高峰相比，确实落差较大。
并且去年，一汽-大众发售了探岳GTE和探岳x等衍生车。 这些车毫无例外地受到市场的冷遇。 如今，探岳GTE和探岳x的销售额惨淡不仅是定位小市场的原因，在某种程度上似乎也受到了探岳高质量投诉的影响。 毕竟，对消费者来说，一辆车的口碑是选择车的重要参考依据。
曾被誉为最了解中国人购车心理的车企，其销量也是国内车市场上独一无二的。 但是，在销量高的背景下，一汽大众失去了质量，频繁发生的问题也让大众对质量产生了怀疑。 面对目前不断下跌的销售额，一汽大众不知道如何“糊弄”下去。
不得不承认，如今一汽大众是国内销量最高的车企。 但是，销售额背后有同样高的投诉，不仅是探岳，速腾、迈腾等车型的投诉量都在迅速上升。 我不知道一汽大众能不能听到业主们的声音，但笔者也只能说，如果不好好把握质量管理，只有我们的结果是不好的，这在大众质量面前也同样有效果。
为什么不推荐买探岳280豪华
探岳是一汽大众集团旗下的一款中小型SUV，这新款车凭着较低的市场价遭受了许多顾客的亲睐，近期就会有网民看上280TSI两驱奢华智联网版车系，可是身旁朋友却不强烈推荐买这一配备，那_到底为什么不强烈推荐买探岳280奢华？
1、动力不足强悍
大家探岳280豪华型车系配用的是一款1.4T的涡轮汽车发动机，最大马力150匹，最高值扭距250Nm，和2.0T汽车发动机的330动力版本对比最大马力弱了36匹，扭距也低了70Nm，许多人觉得针对那样一款中小型SUV而言仅有上330版本才更为好用，不容易发生小马拉大车的觉得。
2、低配版_有脸面
大家都清楚很多人购车实际上是特别注重脸面的，大家探岳能够分成280、330、380三款动力版本车系，在其中280是最基础级其他车系，因此很多人会感觉买标配便是“充大部分”，还比不上硬着头皮加一万多块钱上中配版。
之上便是为什么不强烈推荐买探岳280豪华型的根本原因所属了，但实际上车辆归根结底只不过个交通工具，只需可以达到自身的要求那么就不用强加于人高配备版本，此外生活是自个的，大家_有必需太在乎别人的目光，只需心灵充足富有即使骑电动车也不害怕他人看不起。
探岳280豪华型动力充足吗？
探岳的这台1.4T汽车发动机最大马力为150Ps，至大功率为110kW，最大扭矩转速为250N·m，那样的动力主要参数早已等同于2.0L自吸汽车发动机。而探岳280豪华型本身的总重量为1590Kg，载满（五个成年男性）的情况下总品质早已在2000Kg上下。
探岳比照丰田汽车RAV4荣放
2021款荣放配用了一台2.0L自吸汽车发动机，最大马力为171Ps，至大功率126kW，最大扭矩转速209N·m。除此之外荣放两驱版的总重量为1565千克，载满的情况下一样在2000Kg左右。那样光从主要参数上看探岳280的动力要比荣放小，并且自身重量也比荣放重，因而理论上探岳的动力体会是要比荣放差的。
可是这就是基础理论，具体比照安全驾驶中那样很弱的动力差别实际上并不显著，反倒探岳在起步时的动力感要比荣放更强，缘故便是探岳的扭距更高，并且涡轮发动机的最大扭矩转速转速比更低（做到最大扭矩转速探岳为1750rpm，荣放为4400rpm），因此探岳解决日常安全驾驶彻底没有问题。
探岳1.4和2.0哪一个节油？
不容置疑排气量越小的就会越节油，但有意思的是探岳1.4T车系的工信部油耗是6.8L/100km，而2.0T低输出功率车系的工信部油耗为6.7L/100km。
探岳2.0T低输出功率除开有两驱版也有四驱版，因为四驱系统会给车子提升很多的净重（330TSI四驱豪华型的总重量为1730Kg），而且动力传送流程中的消耗也更高，因此四驱版汽车的耗油量会高些，光工信部油耗就早已做到7.3L/100km。
百万购车补贴
大众探岳x这款车的性价比如何？值得入手吗？
这款车的性价比不错，整体的配置水平很高，包括有外饰氛围灯、座椅通风、DCC动态底盘系统等 ，价格也不算很贵，值得入手
其实性价比还是非常高的，然后这款车的性能也是非常不错的，用的发动机也非常的好，我认为还是值得入手的，可以尝试一下的。
相比大众探岳，整体外观改动很大，前脸造型更加时尚，运动设计感更加突出，探岳更加沉稳大气，两款车型整体气场不同，分别适用于不同的消费者人群，探岳x整体的颜值很符合年轻人的选车标准。值得入手。
大众是德系汽车的重要代表之一，进入国内汽车市场后，由于皮革和耐久性的特点受到了很多朋友的喜爱，很多人甚至在购买汽车时也经常将大众汽车作为首选车型。因此，我们可以知道我国国民对它的热爱程度。对于大众下的车型，过去我们对它们的认识在造型中规中矩，甚至在网络上流传着大众其实只有一种车型，即高尔夫的说法。虽然是开玩笑，但也可以从侧面反映大众下的车型在造型设计上没有太大差异。大众汽车在造型设计方面完全看不到中庸的感觉。反而看起来很时尚的潮流。
在销售价格方面，很多网民认为很贵，与一汽大众贪乐的价格相比确实贵很多。价格之上贵了很多，销量自然不会高。在最近的销售量中，东门兄弟一汽探乐月销售量基本在1万多台左右，但与单幅探乐X的销售量相比，可以说是每天一台在地上。至于为什么销量不好，比起同门兄弟大众探乐没有什么优势，价格也贵很多，消费者为什么花更多的钱选择你？
车身尺寸的话，这种车身数据与同等级车型相比，大众汽车-探乐X的优势不明显。在实际空间表现上，后腿空间还不错。滑溜的靠背设计使头部空间不太充裕。因为后排中间地带上升，所以对坐在中间的乘客不友好。大众探乐X延续了家庭式设计风格，中央控制区的细微侧面驾驶员侧，中央控制区的显示器，提高了技术感，宽敞的皮革材料包裹，镀铬的利用，营造了整体舒适温暖的装修氛围。
在配置上大众探乐X整个系统基本上具有基础丰富的功能，包括前/后停车雷达、自动停车、上坡辅助、全景天窗、电动行李箱、无钥匙启动系统等。如果配置不是特别追求的朋友，可以考虑低配车型。最终价格会减少很多，节约很多。探乐X均搭载2.0T涡轮增压发动机，在传动方面与7级湿式双离合器变速器一致，其中2.0T大功率板的最大马力可达220匹，部分车主反映这辆车的齿轮不光滑。特别是第一、第二段时，座椅和悬架硬，影响整体舒适度，第二版车型从肉开始，对这些车主反馈的问题，朋友们购买时可以自己多试驾深思熟虑。
探岳x和探岳哪个更值得购买
探岳x。1、根据查询汽车之家官网显示，探岳x油耗低，百里油耗在7.2升；探岳油耗高，百里油耗在8升。2、探岳x更长空间大，长度在4.622米；探岳车型短空间小，长度在4.593米，对比之下探岳x更值得购买。
都优惠1万多，UR-V与探岳X销量差9千多台！尺寸大与配置高怎么选
在30万价格区间的中型SUV中，我们能选择的车型非常多，但是我们需要更加明确自己的需求，是更注重空间还是更注重配置。同属冠道姊妹车型的 UR-V在这个级别的表现一般，不如冠道但月均也有3000多台的销量。反过来看大众探岳的衍生轿跑车型——探岳X，今年的表现也并不是太理想，月均1700多台的销量。这样来看，优惠幅度不大是这两台车卖不好的原因吗？卖不好真的代表产品不好吗？
本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版，官方指导价27.98万元。探岳X 2020款 380TSI 四驱劲擎智联版，官方指导价27.08万元。目前这两台车在终端的优惠都围绕在1万左右。
前脸方面，作为东风本田的旗舰SUV车型，UR-V前脸造型颇为成熟，硕大的格栅搭配黑色的中网，细节处采用镀铬饰条点缀，精致中透露出一点时尚。探岳X车头采用了家族式的最新设计语言，格栅进行了调整，横幅式中网极具视觉冲击力，配合中网和下包围的镀铬饰条装饰，让整个前脸并没有了以前大众车型的老气。
灯组方面，本田UR-V和探岳X都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。探岳X多了转向头灯。
本田UR-V的尺寸为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，而探岳X的尺寸为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，本田UR-V在车身尺寸和轴距方面表现均比探岳X要好。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。
本田UR-V配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为245/55 R19，轮圈设计感十足。探岳X配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R19，采用了旋风式的轮圈设计。
车尾方面，本田UR-V大量线条的设计使车尾看上去比较敦实，层次分明，贯穿式镀铬饰条与前脸遥相呼应。同时，排气采用了双边共双出的设计。探岳X车尾看上去非常时尚前卫，线条大胆跳跃，尾灯内部灯带设计很有新意，整体设计非常符合年轻消费者的审美。
内饰方面，本田UR-V采用黑棕双色的内饰设计，设计风格很中规中矩，内饰做工和用料都非常不错，对称式中控配合银色饰条给内饰增添了几分精致感。 探岳X采用了家族式的最新设计语言，中控朝向驾驶员一侧，层次处理的十分明显，搭配亮面的仿碳纤饰板，视觉效果非常不错。本田UR-V搭载了8英寸触控液晶屏，探岳X搭载的是9.2英寸触控液晶屏。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。探岳X多了膝部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、自动空调、温度分区控制。本田UR-V多了车侧盲区影像、悬架软硬调节、可变转向比、远程启动、主动降噪、单色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃，探岳X多了自动泊车入位、10色车内氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。 相比之下，探岳X在安全配置方面的表现更为出色，在舒适和高科技配置方面两车各有侧重点。
动力方面，本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是272马力，峰值扭矩是370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为8.1s。探岳X 2020款 380TSI 四驱劲擎智联版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速7.6s。两车的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。本田UR-V采用前置前驱的驱动方式；探岳X采用前置四驱的驱动方式。
总结：其实两台车在主打的特色上各有千秋，体验过UR-V的用户想必都了解空间是其特色，同级出色的后排空间让许多人都非常心动，但我们推荐的车型依旧是探岳X。尽管探岳X在尺寸上不能对打UR-V，但是满足家用已经绰绰有余。在配置上，探岳X的优势很明显，安全和科技配置相对都比UR-V丰富，很适合普通家庭的购车需求。
尽管UR-V的动力参数更出色，但车身重量的增加并没有为其体感加速带来多少优势，反而百公里的加速要慢于探岳X。当然，最关键的一点在于同价位选择探岳X能够拥有四驱，而UR-V并没有。
因为轿跑SUV一直是小众市场，但不代表探岳X不是一款好产品，尤其对于当下又要个性，又兼顾家用的年轻群体。而UR-V整体的表现不温不火，所以更加适合年龄偏大的群体。而当下两款车的优惠幅度并不太大，所以有购车打算还是等一等吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轿跑SUV新标杆！2.0T+全时四驱还带DCC可变悬架，探岳X值得买吗？
《我有车》原创新车报道：国人对于Coupe SUV的认知大多是从BMW X6开始的，这款基于X5打造的全新物种发布之后就引发了热议，有赞叹亦有贬损，究其原因，就是这种SUV与Coupe造型相结合的设计被视为异类，或者说审美太过超前。然而作为最懂国人消费心理的一汽-大众，自然不会甘心把市场拱手让人，于是将在7月17日正式推出家族首款Coupe SUV——探岳X，官方预售价区间23.6~29.6万元。
▲ 进一步强化产品矩阵
据官方销量数据显示，一汽-大众探岳上市不到一年就拿下了细分市场销量冠军，去年累计销售新车16.8万辆，今年5月份销量1.63万辆，同比增长76.3%，销量表现相当抢眼。
随着探岳X的到来，一汽-大众家族SUV阵营更显丰盈，强化探岳车系竞争力的同时，也为年轻用户带来了更新潮的选择。不过在Coupe SUV领域，探岳X属于晚到者，但对于一汽-大众而言，或许是“好饭不怕晚”。
▲ 探岳X是一款怎样的大众SUV？
从T-ROC探歌开始，一汽-大众就将型格美学、短悬长轴等新元素带入了沉闷许久SUV市场，并重新定义了SUV时代的主流标准，后来的探影、探岳更是不断刷新着人们对于SUV的全新认知。有了探岳的成功先例，探岳X的到来自然顺风顺水，又给Coupe SUV市场带来了新标准。
探岳X传承了一汽-大众的全新家族设计语言，并全系提供100%还原度的R-Line外观，除前脸与探岳R-Line车型有着相像之处以外，其余细节均进行了重新打磨，例如特有的溜背式设计让车顶线条从B柱开始下滑，并与腰线在尾段汇集，而且还提供了兰博基尼Urus同款尾翼，无疑将吸引众多年轻用户的青睐。
此外关于外观配置方面，新车准备了前LED大灯、R-Line专属尾灯组、大尺寸镀铬四出排气尾喉以及R-Line专属19英寸轮圈等。
作为一款Coupe SUV，探岳X的车身侧面棱线同样讲究，流畅的线条加上倾斜的C柱，营造出了喷薄向前的运动气质，再加上R-Line侧面饰条及轮拱罩，强大的视觉冲击力特别符合时下年轻用户的审美。此外，新车风阻系数仅有0.342Cd，这对于提升NVH性能和燃油经济性都有帮助。
在大众品牌体系下，带“X”后缀的SUV都是具备了运动造型的产品，就像上汽大众途昂X。不过需要强调的是，虽然途昂X和探岳X都宣称采用了Coupe造型，但两者做法却有着不少差异，像探岳X的溜背造型是传统轿跑SUV该有的产品形态，反之途昂X采用了斜切式的尾部造型，只是强调了Coupe理念而已，Coupe SUV的精髓并没有被完全保留，因此以产品形态来看，探岳X才算是大众品牌在华首款纯正轿跑SUV。
探岳X采用了与探岳相同的内饰设计，向驾驶员倾斜的中控台营造了较强的驾驶氛围，而类似碳纤维材质的饰板预计只在高配车型才能得到，不过10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏将作为全系标配。
在娱乐服务层面，为满足年轻用户的智能出行生活，探岳X全系标配了众行家车联网系统，这在同级里并不多见，该系统可以实现车辆控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等功能，简化了查找、支付及日常使用习惯，能对行车提供不少帮助。
此外，探岳X的高配车型还配备了L2级自动驾驶辅助系统，其中包含TJA交通拥堵辅助、ACC3.0自适应巡航、PLA3.0智能泊车辅助系统等。值得一提的是，探岳X还配备了MDFS智能动态大灯辅助系统，通过多功能摄像头探测车辆及路面灯光，再结合车速、转向角度等信息，来提供最佳的灯光分布，以应对不同灯光条件的多种路况。
由于探岳X基于普通版探岳打造，因此两者尺寸比较接近，探岳X拥有的4626x1860x1662mm三围规格与2730mm轴距，除了车长比探岳长了37mm，其余尺寸仅存在细微差异，再加上大尺寸全景天窗、三区自动恒温空调等配置，无疑能带来舒适的驾乘体验。
另外需要注意的是，虽然探岳X与探岳的座椅区别不大，但前者换装了R-Line专属运动座椅，侧翼的衬托相对比较厚实，日后激烈驾驶时能提供一些帮助。
▲ 堪比高尔夫GTI的动态性能！
动力方面，探岳X搭载了2.0T高/低功率发动机+7速DSG湿式双离合变速箱组合，其中2.0T高功率发动机的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版则相应为186马力（137kW）/320牛-米，动力性能对于日常跑街已经足够了。
此外，探岳X的工程师早前透露过这款车的动力总成还可以通过升级行车电脑来提供更好的加速表现，比如涡轮响应速度、换挡平顺性、变速箱的换挡逻辑等，有兴趣的朋友不妨研究一下，“破解”大法在等着你们。
至于底盘方面，探岳X配备了博格华纳第五代智能全时四驱系统，正常路况下能将90~95%左右的动力输入传递到前轮轴，可以有效确保燃油经济性；而在极端工况下还可将所有驱动力传至后轮轴，进而实现0:100的扭矩分配。
在此基础上，新车还自带4种公路模式、2种越野模式、雪地模式等四种驾驶模式选择。不同路况下，四驱系统会针对不同的工作逻辑进行切换，例如“越野模式”下EDS电子差速锁介入更早，ASR介入的门限值提高（延迟介入），让发动机输出力矩更大，同时油门也会变得更平缓，变速箱亦将较晚换挡。此外，公路模式下还有经济、标准、运动以及个性运动化模式，只需按压“MODE键”即可唤醒。
同时为满足年轻用户对于驾控乐趣的需求，探岳X在配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，还装配了第二代DCC系统，将提供舒适、标准、运动三种可调模式，该功能主要是通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，从而达到最大的舒适性和最佳的操控稳定性，实现悬架软硬动态可调，充分兼顾运动与舒适。
《我有车》总结：一汽-大众探岳X凭借着潮流的外观设计、充沛的动力性能以及丰富的配置，在同级中有着较强的产品竞争力，如果新车最终上市时的价格合理，相信未来一定会有着不错的市场表现。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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中高端SUV常见的除了探岳、途观L，买探岳X怎么样
你好，探岳给人感觉动力一般，油门响应不是特别及时
你说的这三款车可以说各有各的偏向，探岳在SUV中算是原汁原味的德系车。途观相对于探岳和探岳X算是比较“中国化”一些的设计，中规中矩，外观上显得有些笨重。相较探岳硬朗的外形，没有德系车的刚毅，也没有探岳X运动感的设计。三款车中外观、漆水可以说探岳X是佼佼者，制造上与自家另一款高端SUV奥迪Q3是同工厂出品，绝对算得上是高端的品质，同级别、同价位车恐怕很难有车子比得上探岳X的制造工艺。说到这三款车自，动力上几乎是没有特别大的区别，然而从外观设计上能看得出探岳X下了功夫的，探岳X 是大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，拥有专属的R-line造型设计，采用了R-line品牌的家族化设计，高颜值、高实用性均有考虑，且在配色上拥有诸多有活力的色彩。三款车相较之下，不比别的，单单说外观，探岳X肯定是首选。
