本文目录一览：
- 1、雷克萨斯gs300二手车：性能、价格、维护全面解析
- 2、雷克萨斯越野车最新款
- 3、雷版全新普拉多上市：雷克萨斯GX售价77.8万元起
- 4、豪华硬派越野SUV！售77.8万起，雷克萨斯全新GX上市
- 5、雷克萨斯GX发布，配备三排座椅，搭载2.4升混动系统
- 6、六缸硬派越野“大雷”来了！新款雷克萨斯GX发布详细配置
- 7、十五年磨一剑！雷克萨斯GX换代，配备3.4T+10AT
- 8、雷克萨斯车型大全及价格介绍
- 9、新款雷克萨斯GX曝光，在细节方面有哪些亮眼的设计呢？
- 10、es300雷克萨斯混动怎么样？
雷克萨斯gs300二手车：性能、价格、维护全面解析
雷克萨斯gs300是一款性能优秀、外观精美的豪华轿车，是众多车迷和豪车收藏家的心头好。不仅如此，gs300二手车在市场上也屡屡获得高价，备受各路买家追捧。本文将全面解析雷克萨斯gs300二手车的性能、价格、维护等方面，帮助购车者明晰心中的困惑。
一、性能表现
雷克萨斯gs300搭载了一台3.0L V6排量发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩为310N?m。这种动力组合能够让车辆在0-100km/h加速仅需8秒左右，最高时速达到220km/h以上。同时，雷克萨斯gs300还采用了先进的自适应变速系统，能够根据路况变化智能自动调整换挡策略，更加舒适、省油。
二、价格分析
作为一款高端豪华轿车，新车时的售价不可谓不贵。不过，在二手车市场上，雷克萨斯gs300的价格却逐年降低。根据车况、配置、里程以及所在地等因素，目前二手雷克萨斯gs300的价格在15万-30万不等。不过，值得一提的是，gs300的价值保值率较高，尤其是低里程、保养状况较好的二手车，升值潜力较大，对于有投资需求的用户来说是一个极好的选择。
三、维护保养
雷克萨斯gs300的维护保养需要谨慎选择，应该选择官方认可的4S店或修理厂进行保养。尤其是发动机的润滑保养、转向及悬挂系统的维护，需要专业知识和技术，建议不要使用非原厂的零配件或改装，以免影响车辆性能和寿命。
四、总结
如果你是一个追求极致驾驶体验的车迷或豪车收藏家，雷克萨斯gs300无疑是你不容错过的选择。虽然它的价格并不便宜，但是它的品质和价值却是不容置疑的。尤其是二手车市场上，如果您懂得选择和投资，那么一辆好的gs300绝对能够成为您的致富之路。
雷克萨斯越野车最新款
1、2月14日情人节当天，全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市，新车此次共推出6款配置，售价区间为40506190万元从车型划分来看，此次全新RX全系均搭载了混动系统，包括混动的RX 350h插混的RX 450h+以及主打高性能混动。
2、雷克萨斯新款rx300需要3648万左右，配置1雷克萨斯NX300h所搭载的混动系统由25L阿特金森循环自然吸气汽油发动机两台永磁同步电机电控无极变速器ECVT镍氢电池组能量控制单元PCU组成2这套混动系统实际已经属于。
3、“雷克萨斯”作为丰田的高端品牌在全世界广受欢迎而在该公司的主要轿车和SUV产品系列中，最畅销的车型便是RXRX历史悠久，诞生于1998年作为丰田豪华SUV Harrier凌放的雷克萨斯版，不仅在日本国内广受欢迎，在其他地区。
4、选gx460因为雷克萨斯GX460最便宜的豪华品牌V8越野车，作为丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的中大型SUV，GX460有着和LX570同样的定位，它拥有大多数越野车不具备的豪华属性，同时又拥有同级别豪华品牌SUV所欠缺的越野能力，目前。
5、2018款雷克萨斯LX57057升V8发动机作为标准动力，并拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱技术，它就犹如日本豪华SUV中的quot路虎揽胜quot2018款雷克萨斯LX570一大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合。
6、白色雷克萨斯gx460白色的车子非常耐脏，同时白色车漆的保值率相对来说高一些，出手的时候也会快一些GX460是雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着。
7、太平洋汽车网雷克萨斯lx570方向盘加热在方向盘转向柱底部，雷克萨斯lx570是一款大型suv，这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米雷克萨斯作为顶级越野车，没有任何一款车能与雷克萨斯LX570抗衡前。
8、14年雷克萨斯570是6速变速箱进口凌志5700采用57升DOHC V8发动机，与其相匹配的是一款6速自动变速箱，并搭载了全新的四轮驱动系统14款雷克萨斯LX570中东版拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构，以及具有多地形辅助系统的。
9、20款雷克萨斯rx没有踏板根据雷克萨斯品牌官方的消息，20款雷克萨斯rx取消了踏板设计，选用了更新的弹簧一体式触感控制系统，便于更好的提升用户的乘车驾驶体验雷克萨斯，知名汽车品牌，主要车型研发集中在四人或五人乘的家用代步车型号上，对外宣。
10、不是雷克萨斯nx260创驰版是一款不同类型的汽车，不属于越野车范围，因此不是越野车指的是能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。
11、那么奥迪A8可能是不错的选择雷克萨斯570是一款豪华SUV，拥有更高的离地间隙和更强大的越野能力，如果您需要一辆车能够胜任各种路况，同时也希望有足够的空间和舒适性，那么雷克萨斯570可能是更好的选择。
12、至今历史不过区区32年罢了_和雷克萨斯570同级别 你们看了我上述这段书写，可能会相信我夸张了，但与生俱来开过8缸的丰田越野车之后，你显然很难忘却那种感觉雷克萨斯是一家面世于1989年的高端知名品牌，直到现在现代史但。
13、就定价而言，Jeep需要像雷克萨斯现代好好学习 就产品力而言，全新大切诺基是一款非常不错的车型，但它想要在市场上立足，还需要合理的价格，在宝马X5将价格门槛拉低至612万元国产林肯飞行家售价低至5138万元，凯迪拉克XT6官方售价不过。
15、还拥有超高的越野性能排气所用的吸气发动机是30升款式的，排气效果非常好雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名的豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰宝马。
16、W优点，宝马新。
雷版全新普拉多上市：雷克萨斯GX售价77.8万元起
雷克萨斯是丰田汽车旗下的高端品牌，打造的车型里有一部分是共享丰田汽车品牌；比如雷克萨斯GX采用的是全新丰田普拉多的设计方案，动力系统、传动系统、四驱系统也相同，只是在车头格栅和灯组的设计方面略有差异。
所以雷克萨斯GX就是“雷版全新普拉多”，该车定价可作为全新普拉多的定价参考。
指导价为：
先峰版，77.8万元远峰版，79.8万元凌峰版，88.8万元预计全新普拉多的售价会低30万元左右。
雷克萨斯GX所搭载的发动机是一台2.4T直列四缸机，一般采用四缸机的高端车型销量都比较差，相信这台车也不会例外。该发动机有243kW/430N·m的动力储备，水平中规中矩，不过这台车使用的是油电混合系统，电动机还有40kW/250N·m的动力储备，加在一起就不算低了，百公里加速可以达到8.5秒。其变速器采用的是8AT，也就是说这台车保留了机械纵置四驱系统，分动箱用托森差速器，是可以实现前后大比例分动的全时四驱系统。
悬架结构前面双叉臂式独立悬架，后悬架为螺旋弹簧加整体桥。
配置中规中矩，其在智能座舱和智驾系统方面并无亮点。
车身尺寸为4960*1980*1925毫米，轴距2850毫米，属于中大型SUV。
全新丰田普拉多的车身尺寸为4925*1980*1870毫米，轴距2850毫米，很显然这台车和雷克萨斯GX还是同平台产物；该车搭载的动力系统也是2.4T&8AT HEV，那么雷克萨斯GX价格多出的部分自然还是所谓的“品牌溢价”。不过雷克萨斯的品牌力应当没有这么高了，该品牌的2023年销量出现一定程度的下滑，与其同级别的日产英菲尼迪销量非常低，本田讴歌已于两年前选择退出；整个日系汽车高端品牌阵营的表现都很差，单打独斗的雷克萨斯未来之路只会更难走。
不过这台车的主要作用或许不是为了走量，而是为了衬托全新丰田普拉多的性价比，只不过即便普拉多的起售价在40万左右，这台车的竞争力依旧会非常低。
高端越野车已经全面进入电驱动阶段，目前销量最高的越野车品牌是长城汽车的坦克品牌，其次是北京越野、比亚迪方程豹和东风猛士；其中只有北京越野还没有推出纯电动或插电混动类越野车，剩下的三大品牌只有坦克汽车还有一台燃油动力的坦克300，主力车型坦克400/500 Hi4-T、豹5、猛士917等车均为插电混动、增程或纯电动越野车。
这些车普遍具备更强的性能、更低的油耗、纯电驾驶能力，以及强大的越野能力。
可是国产同级别电混越野车的门槛价是不足30万元的，中大型的坦克500 Hi4-T也不过是33.5万元，在这个价格节点上还都能实现热销。反倒是同级燃油动力越野车的销量越来越低，包括坦克500燃油版也相当低，由此可见越野车准用户们也并不排斥这些绿色号牌越野车。
反之，不论是全新丰田普拉多还是雷克萨斯GX，这两台车虽然也是混动车但仍属于燃油车；因其动力电池组容量很小，车子没有外接充电模块，电动单元所消耗的电能均来自发动机耗油转化，所以本质上还是燃油车，综合用车成本是高于新能源越野车的。
由此可见丰田汽车的越野之路应当仍不好走，当年的普拉多是因为什么停产，未来怕还是会因为相同的原因而冷门。
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豪华硬派越野SUV！售77.8万起，雷克萨斯全新GX上市
1月13日，雷克萨斯旗下豪华硬派越野SUV全新一代GX正式在国内上市，此次共推出三个版本车型，售价区间为77.8-88.8万元。
新车采用“豪华x专业”的设计理念，车身造型棱角分明，硬朗简约且具有视觉冲击力。后移的A柱搭配中间低两侧高的发动机罩，让视野更宽广，保险杠下缘的特殊造型可以尽量避免剐蹭，尾部的贯穿式尾灯沿袭了品牌风格，更具识别性。而大尺寸轮胎、短前悬和大接近角的设计，则充分释放了新车的越野能力。
内饰方面，新车采用Tazuna缰绳概念座舱设计理念，配备14英寸中央液晶显示屏、数字化流媒体内后视镜与全彩抬头显示器HUD，搭载丰富智能互联功能配置，以及多达64种颜色的氛围灯光，配合Mark Levinson高级音响系统，带来移动听觉盛宴。固定式全景天窗应用变色科技，只需一键即可营造私密空间。
同时，新车提供五座和六座布局，座椅选用半苯胺高级真皮材质，配备按摩功能和多向角度调节，让旅途更加舒适。而且，新车还拥有1500W强大功率输出的对外放电功能，满足多种户外用电场景。
动力方面，新车基于专注越野性能的GA-F平台开发，采用非承载式车身结构、激光拼接冲压工艺，实现高刚性，低重心和轻量化，带来更优秀的越野能力和燃油经济性。新车搭载2.4T混合动力系统，由4缸涡轮增压发动机与Direct?Shift?8速自动变速系统相搭配，并采用全时四驱系统，配有中央和后桥差速锁，H4高速四驱和 L4低速四驱两种模式可根据路况实时切换，提升安全性和脱困性。
此外，新车在车架关键部位使用超高强度钢，以提升整体刚性，同时布局了9个全车空气囊，以保护车内人员安全。
值得一提的是，新车搭载了雷克萨斯全新一代智能安全系统LSS+ 3.0，整合先进主动安全技术，覆盖多种交通隐患和用车场景，拥有预判式主动驾驶辅助系统PDA、预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制系统DRCC、车道偏离警示系统LDA、紧急驾驶停止系统EDSS等功能。
此次，新车还特别推出了OVERTRAIL远峰版车型，配备多项专业越野所需功能和设计，OVERTRAIL专属套件包括专属前后保险杠、熏黑轮眉、全地形轮胎等，拥有更强悍的野性气质。
同时，该车型还搭载了一系列专属配置，电子动态悬架E-KDSS在提升悬架行程和通过性的同时，还能优化车辆的性能表现。对于复杂的用车场景，新车配备了全地形监视系统MTM，可轻松规避障碍风险，全地形控制系统MTS可根据路况切换不同模式的驱动、制动力和悬架特性，18英寸轮毂搭配33英寸全地形轮胎，更有陡坡缓降控制系统DAC和蠕行控制系统CRAWL，提升了车辆的稳定性和舒适性。
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雷克萨斯GX发布，配备三排座椅，搭载2.4升混动系统
?雷克萨斯GX自 2002 年面世以来进行了最大的改造，并进入了第三代。该系列首次包括雷克萨斯GX混合动力车，专为希望延长续航里程和在偏远地区长途旅行而不必担心找不到下一个加油站的客户而开发。
在设计方面，雷克萨斯 GX 与其大哥雷克萨斯 LX 一样，始终在雷克萨斯 SUV 中脱颖而出。当然，经过最新的重新设计，变得更加高档和精致。仍然具有粗壮的特征，具有传统的形状和大量的肌肉感。事实上，第三代雷克萨斯 GX 看起来更方正。
雷克萨斯 GX 的前脸不再显得怪异。恰恰相反，投射出自信和侵略性。新的三光束前照灯采用水平日间行车灯 (DRL) 配置，其正下方有一个垂直格栅，让人联想到丰田最新的美国皮卡，即 Tundra 和 Tacoma。更矮的身高和更直的姿势与身体的形状很相配，身体变得更四四方方了。LED 雾灯和转向灯位于下保险杠中。
雷克萨斯设计师将 A 柱向后拉以提高能见度，并将其拉直。结果，挡风玻璃更加直立。出于同样的原因，引擎盖也更直，中间部分位置较低。确保驾驶员能够清楚地看到弯道，并能够自信地进行复杂的越野操作。
甚至鼻子部分也更直立。超大主轴格栅已经一去不复返了。新格栅位于较高的位置，如前大灯，用于在崎岖不平的道路上行驶时保护免受障碍物的影响，具有十字交叉的网格。位于格栅下方的散热器冷却管道赋予全新 GX 原始而经典的外观。再往下，有一个防滑板来保护车身底部。悬垂更短，角度更大，可以爬上更陡的斜坡。
侧面，2024款雷克萨斯GX的肩线高而直，肩部宽阔，后视镜垂直，方形车窗和四分之一玻璃，以及突出的轮拱。雷克萨斯设计师充分利用了教科书 SUV 公式，这在这个角度上最为明显。较低的腰线使驾驶员可以更好地观察周围环境，并帮助更好地了解车辆在地形上的位置。
车尾引人注目的 LED 灯组横跨 SUV 的宽度，这是雷克萨斯设计的独特标志。在两端以标志性的 L 形结束。品牌标志以极简主义的方式优雅地刻在灯条中心的正上方，进一步突出了车辆的后部外观。举升式车门几乎处于完全直立的位置，上半部分略微向前倾斜。后玻璃不仅是矩形的，而且又宽又高，确保驾驶员通过内后视镜观看后方的视野一览无余。
第三代雷克萨斯 GX 拥有更现代的内饰，标志着对即将推出的车型进行了相当大的升级。仪表板采用更锐利的设计并设置得更低，为驾驶员提供了更好的前方视野。
驾驶舱更加以驾驶员为中心，起停按钮位于较高位置，更易于发现，中央显示屏位于较低位置以提高前方能见度，以及信息量更大（12.3 英寸）的全数字仪表盘用于代替传统仪表。还有一个彩色平视显示器，可以在挡风玻璃上投射重要的驾驶信息。
中央控制台的物理控件较少，因为许多功能已集成到信息娱乐系统中，该系统具有更大的 14 英寸显示屏。新的信息娱乐系统具有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性。
全新 GX 提供更多舒适性和便利性。前排座椅臀部点到脚后跟的高度提高了 1.18 英寸。中控台有更多储物空间。货物区域下方的两个额外存储空间允许放置较小的物品。
雷克萨斯在全新 GX 中安装了多达 6 个全部发光的充电端口。还有一个无线充电器，还新增了一个 120 伏交流逆变器，以满足额外的电力需求。根据配置，全新 GX 可能有五个、六个或七个座位。重新设计的车型拥有更多的行李空间，第三排折叠后最多可容纳五个行李箱。
后挡风玻璃可以打开进入货物空间。将宠物停放在某个景点时，坐在货物区的宠物将能够更好地看到外面的景色并享受新鲜空气。不建议在驾驶时将其打开，因为废气可能会进入车辆。
在安全方面，全新的雷克萨斯 GX 对即将推出的车型进行了巨大的升级。后者配备了雷克萨斯安全系统+（LSS+），先后被三个更新的系统所取代：雷克萨斯安全系统2.0+（LSS 2.0+）、雷克萨斯安全系统2.5+（LSS 2.5+）和雷克萨斯安全系统3.0（LSS 3.0）。仅包括带行人检测的预碰撞、车道偏离警报、智能远光灯和动态雷达巡航控制。
第三代雷克萨斯 GX 配备雷克萨斯安全系统 3.0 (LSS 3.0)，这是最新的 ADAS 套件。第三代主动安全设备包包括全速动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、带转向辅助的车道偏离警报、道路标志辅助 (RSA) 和主动驾驶辅助等新功能。
雷克萨斯 GX 保留了其备受青睐的第三代功能：梯形车架结构。然而，同级别中唯一一款采用车身框架的豪华 SUV 采用了新平台——GA-F。这是自 2002 年推出 GX 以来，雷克萨斯首次为其配备全新平台。
GA-F 属于丰田的 TNGA 现代平台系列，自 2016 年以来涵盖了各种产品细分和类别。GA-F 于 2021 年在丰田陆地巡洋舰 300 中推出，同时也是同年晚些时候首次亮相的第四代雷克萨斯 LX 的基础，GA-F平台增加了车身刚度并改善了道路操控性。
全新 GX 具有新开发的双横臂前悬架，优化了螺旋弹簧刚度、增加的主销后倾角和减少的主销偏移。这些变化确保了直线行驶、转弯和制动过程中的高稳定性。在后部，与即将推出的 GX 一样，重新设计的车型采用四连杆刚性悬架。
首款雷克萨斯 GX Hybrid 配备 2.4 升涡轮增压燃气发动机和新开发的直接换挡8速自动变速器，前部模块集成了电动机和湿式离合器。前端模块负责通常的混合动力电动汽车功能，如启动发动机、EV 模式驾驶、再生制动等。
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六缸硬派越野“大雷”来了！新款雷克萨斯GX发布详细配置
据外媒报道，2024款雷克萨斯GX已于海外正式发布，预计将在2024年初首发于海外市场，未来将有望引入国内。新车基于TNGA-F构架打造，定位为硬派越野车，较上一代车型有较大改动。此外，2024款雷克萨斯GX将推出Premium、Luxury和Overtrail三版车型，“酷酷的大男孩”谁能不爱呢？小编采集了新车所有的车型配置、动力信息和车漆配色，让我们来一睹为快吧！
外观方面首先来看看外观方面，三款车型的设计大体上是一致的，皆为棱角分明的硬朗风格，只在配色与轮毂造型等细节处稍有不同。尺寸方面，2024款雷克萨斯GX的长宽高分别为4950mm*1980mm*1865mm，轴距为2850mm。
新车前脸力量感很强，两侧突起的前盖使得威严感油然而生，前大灯造型呈尖锐的“7”字形，中间铺布大面积的横幅式格栅，无处不在强调着新车粗犷爽朗的个性。
新车侧面具有不错的层次感，车顶、后视镜以及车窗造型都较为方正，外抛式轮眉更是复述着其越野性能。部分车型的脚踏板缀有金属质感饰边，减轻了不少车身厚重感。来到尾部，新车选用了贯穿式尾灯，中间的黑化饰条上还嵌有品牌标识。此外，从官图中不难看出，新车将拥有大尺寸的方正后窗，此举最大化地扩大了驾驶视野，还能为座舱增添开阔感。
配色一览新车推出了多款外观颜色，部分颜色仅适用于个别车型。单色车漆颜色有午夜蓝、诺里珍珠绿、鱼子酱黑、星云灰、水泥灰（Incognito）、超音速钛银和珍珠白。其中，小编最喜欢诺里珍珠绿配色，这款富有光泽感的绿色十分亮眼，其氛围感也与户外场景不谋而合。
值得注意的是，顶配的Overtrail版还拥有专属的配色，在诺里珍珠绿、星云灰、水泥灰（Incognito）和大地色（Earth）的基础上，增加了熏黑处理的车顶、门把手以及轮眉，视觉效果更为硬朗动感。
车型配置雷克萨斯GX Premium版
Premium版为新车的入门级车型，标配20英寸的多辐轮毂，座椅还采用了2+3+2的七座布局。内饰方面，Premium版主要采用人造皮革材料，共有棕色、灰色与黑色三种配色，标配大面积车窗、14英寸的中控屏，以及由10个扬声器组成的音响系统。此外，该版本还可以选配方向盘加热、大灯自动清洗、雨刮器除冰等功能。
雷克萨斯GX Luxury版
与Premium版不同的是，Luxury版标配尺寸更大的22英寸轮圈，车内的配置也更为豪华。Luxury版的内饰配备质感更好的半苯胺皮革，与Premium版一样拥有三种内饰配色，中控处还添增了仿木纹饰边。值得一提的是，Luxury版拥有前排座椅按摩、第二排座椅加热功能，扬声器数量还增加至21个。
雷克萨斯GX Overtrail版
贵为顶配的Overtrail版涂装有专属的双色车漆，车顶行李架加装了更为坚固的纵梁，轮眉也采用了熏黑设计。另外，Overtrail版还搭载E-KDSS悬架功能，装备18英寸轮毂与33英寸全地形轮胎，拥有针对不同地形的多种驱动模式。此外，Overtrail版为五座布局，内饰配色也与众不同：以黑色或奶茶色皮革铺底，小面积点缀了橄榄绿色绒面材料，使得车内的精致感更为突出。
动力方面新车将全系标配3.5T的V6双涡轮增压发动机，峰值马力为354匹，最大扭矩达649N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱。另外，2024款雷克萨斯GX将搭载全时四驱系统与电控分动箱，全系采用拓森中央差速锁，Overtrail版还拥有后差速锁。据悉，新车未来还将推出混动版本车型，动力布局或将由2.4T发动机与电动机组成，并有望匹配8AT变速箱。
爱点评值得注意的是，新车与新一代兰德酷路泽共享同一构架平台，将进一步丰富品牌的产品阵列。以小编最近在川藏线自驾的见闻，像陆巡、坦克300、坦克500等车型都是318川藏线的“大爆款”，可见硬派越野车在国内市场还是相当受欢迎的。你认为新车的表现与雷克萨斯的豪华定位相匹配吗？虽然2024款雷克萨斯GX的售价暂未公布，但我们不妨来一场关于价格的“无奖竞猜”吧。
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十五年磨一剑！雷克萨斯GX换代，配备3.4T+10AT
江湖上流传着一个段子：“大G可以带你去任何地方，而陆巡可以把你从任何地方带回家…”
有着70年历史的，丰田Land Cruiser（陆地巡洋舰）系列，是这个星球上最为可靠的越野车族群，从中东的沙漠，到南亚的雨林，随处都可以觅见它们的身影。为了满足这个星球上多样化的用户需求，陆巡家族衍生了多种细分车型，目前在售的就有“工具型”的LC70-79，中型的Land Cruiser Pardo系列，也就是普拉多，以及大型/豪华型的兰德酷路泽。
此外，面对一些豪华高端越野车的市场需求，丰田也推出了雷克萨斯GX和LX两款车型，它们的基础车型分别对应普拉多和兰德酷路泽。但在设计、配置和用料上对齐了雷克萨斯的豪华标准，深受中东、中国、北美和亚太地区富豪们的喜爱。
其中基于陆巡LC300的雷克萨斯LX600已经在2年前发布，而定位更入门的GX也在6月8日发布了，新车可以看做是换代普拉多的预演。而后者想必大家都很熟悉了，这可是越野迷们未来最受关注的新车之一。
和之前预告图揭示的一样，新GX一改往日的精装豪华越野车风格，线条变得非常强硬和老派，机盖很高，前风挡无论是角度还是弧度都比较直，侧面的线条也很锐利，车窗还有阶梯式的设计，以硬派越野车的形象回归。
车内的雷克萨斯风格依旧明显，有随处可见的真皮和精致的装饰，但中控台的设计明显要更直，同时高过侧窗，视野也更好，颇有致敬LC70系的意味。车机方面则是配备了“Lexus Interface”信息娱乐系统和14英寸的大屏，10个扬声器音响是标准配置，但发烧友可以选择21个扬声器的Mark Levinson??音响。另外在主动安全配置方面，雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0必然不会缺席，这让新GX的智能驾驶辅助配置水平看齐主流。
另外，新车有5座/7座可选，不过尾门的开启方式从侧开变成了上翻，同时尾门上的可独立开启的尾窗还在，实用性更强。
新GX用了TNGA架构下的GA-F平台，除了新GX以外，这个平台还出产新LX、LC300以及丰田红杉、坦途这类非承载车身的车型。GA-F相比于之前的同类平台，最大的提升之处还是车身刚性和安全性，虽然我没有找到新GX在车身刚性上的信息，但可以参考LC300系比LC200系提升了20%的刚性，因此可以类推新GX的车身刚性也会被提升相应的幅度，而尾门开启方式的变化，也可以佐证这一观点。
新车的长/宽/高为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。居然十分接近LX600，这就令人费解了，尤其是宽度两车就只差了几毫米，而且两车的轴距竟然是一样的，两车宽度的差距很容易解释，因为他们的翼子板和后视镜不可能有完全一致的尺寸参数，不过目前雷克萨斯还没有公布具体的轮距信息，而从相差无几的车身宽度来看，两车的轮距也大概率相同，这么看来新GX和LX共用一套非承载式车身的概率相当大。
再往深处想一下，新GX的定位应该不是豪华版的普拉多那么简单了，它更接近于“硬派版”、“运动版”、“个性复古版”的LX，有点类似于揽胜运动版和大揽胜之间的差异。
新的GX 的底盘采用前双叉臂独立悬架和后多连杆整体桥的结构。其中Premium型号的接近角、通过角和离去角分别为 26°/23°/23°；Overtrail和Overtrail+ 配备了18 寸的越野轮毂以及全地形胎，同时升高底盘，通过性数据增加至 26°/24°/22°。虽然 Overtrail 的接近角并不比Premium好，但GX总工程师 Koji Tsukasaki 指出，这些数据只是对于正面接近而言，相比起其他型号，Overtrail专属的前保险杠和前护板可以为车辆和在狭窄空间内转弯提供更多的空间。
我们根本不用担心新GX的越野配置，毕竟它的底子是陆巡这种专业越野车，除了电子限滑中央差速器和后差速锁外，Overtrail 车型还有E-KDSS（电子动态悬架系统），在越野的时候，要是有需要的话，它可以通过液压控制防倾杆的结合和分离，以达到更加贴地更加舒适的行驶体验。
老款车型经典的4.6L V8引擎被3.4T V6双涡轮增压引擎所取代，可以输出349Ps和649N·m的动力，比老款的V8分别多了48Ps和211N·m，与之匹配的是10AT，动力和油耗都进步明显。雷克萨斯还表示，新车的冷却能力也会有一个明显的提升。不过3.4T+10AT的型号是否会被引进中国还是个未知数，但混动版本在不久之后也会推出，预计是搭载2.4T+Direct shift 6AT的混动四驱系统，也就是Tacoma上的Hybridmax。但还有一种可能性就是红杉和坦途那套437Ps的iForce MAX，作为更高性能的版本推出。
说实话，新GX这次的变化是让我有些始料不及的，外观设计硬核化这条路与其他任何一款雷克萨斯都不同，哪怕去到旗舰SUV LX，它们的设计都是尽可能地豪华，尽可能城市化。可以看出来，雷克萨斯想一把扭转GX的形象，玩一把复古和个性化，毕竟老一辈的人终将老去，而后生一辈总想找点新鲜感。
未来新GX引进国内之后，最大的竞品就是虎卫士了。在这种豪华越野车市场领域，极限越野能力反而不是重要的，展现更高端的户外生活和车主的品味才是这种车要做到的事情。显然，卫士玩的就是英国老派越野车的情怀，而新GX给人却是另外一种体验，它可能不是最会玩情怀、玩故事的那一类，而它会让你产生一种很有安全感、很有信心的奇妙感觉，而这种感觉源于车型整体的可靠，哪怕是做豪华SUV，丰田也不会忘记可靠性的初心。
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雷克萨斯车型大全及价格介绍
雷克萨斯是一个相对年轻的品牌，始于1989年，并在短短几十年的时间内取得了很多成就，致力于打造非凡的顶尖豪华车。
下面是雷克萨斯车型及价格的介绍：
雷克萨斯RX系列
雷克萨斯RX系列是该品牌旗下最畅销的车型之一，它拥有卓越的外观和表现，另外还有丰富的配置和创新性功能。雷克萨斯RX系列发布了RX350、RX450L和RX200t三个版本。
它们的价格如下：
RX 350 : 53.93~70.38万元
RX 450L:62.80~75.00万元
RX 200t:44.48万元
雷克萨斯ES系列
>P>雷克萨斯ES系列也是一款非常受欢迎的车型，其时尚动感的外观和顶级的配置一直是消费者关注的焦点。雷克萨斯ES系列发布了ES200、ES260、ES300h和ES350四个版本。
它们的价格如下：
ES200:27.30~29.00万元
ES260:32.20万元
ES300h:35.90~41.60万元
ES350:36.79~43.98万元
雷克萨斯CT系列
作为一款燃油经济型的车型，雷克萨斯CT系列提供了卓越的操控性能和崭新的技术。雷克萨斯CT系列发布了CT 200h和CT F Sport两个版本。
它们的价格如下：
CT 200h : 25.98~32.60万元
CT F Sport: 31.18~32.60万元
雷克萨斯LS系列
雷克萨斯LS系列是一款豪华版车型，其大气的外观和舒适的内饰受到了广泛关注。雷克萨斯LS系列发布了LS 500、LS 500h、LS 600h L和LS 460四个版本。
它们的价格如下：
LS 500:101.00~139.58万元
LS 500h:109.80~118.50万元
LS 600h L: 222.18万元
LS 460:115.00~129.00万元
雷克萨斯LX系列
雷克萨斯LX系列以其极致的豪华和令人惊叹的越野功能而广受推崇。雷克萨斯LX系列发布了LX570和LX450d两个版本。
它们的价格如下：
LX570:146.80~191.30万元
LX450d:125.00~128.20万元
雷克萨斯NX系列
雷克萨斯NX系列是为城市驾驶而设计的车型，在外观，性能和功能方面都非常卓越。雷克萨斯NX系列发布了NX200t，NX300和NX300h三个版本。
它们的价格如下：
NX200t:46.80~64.50万元
NX300 :50.80~56.10万元
NX300h:61.80~62.20万元
雷克萨斯GX系列
雷克萨斯GX系列是一款真正的SUV，而且这款车是为了随时应对极端地形而设计的。雷克萨斯GX系列发布了GX460一个版本。
它的价格如下：
GX460:78.80~89.80万元
以上就是雷克萨斯车型及价格的介绍，无论你是追求豪华品质的消费者还是激情驾驶爱好者，雷克萨斯系列车型都可以满足你的需求。期待你在雷克萨斯世界中驰骋，享受汽车之美。
新款雷克萨斯GX曝光，在细节方面有哪些亮眼的设计呢？
在外形关键点层面还会越来越更为的精美，此车不但会应用规格更高的进气口，与此同时还会应用全新升级样式的竖直顶棚设计方案及其全新样式的不锈钢装饰设计车窗玻璃，并且此车还可能配备全新样式的健身运动，化铝轮毂及其全新样式的车体包围着
外观非常的好看，线条非常的流畅，特别的霸气，给人一种特别时尚的感觉，而且造型特别的精致，尤其是大灯的造型，非常的特殊，非常的亮眼，而且搭载了非常多的高科技，非常的受年轻人的喜欢。
雷克萨斯GX这款汽车从外观上看细节非常流畅，线条完美更适合年轻人。内饰搭载空间简约。看起来非常高端。
做为一款中大型奢华SUV这一款凌志雷克萨斯GX车型再次使用了非承载车身的设计方案，而且在外形关键点层面还会越来越更为的精美，此车不但会应用规格更高的进气口，与此同时还会应用全新升级样式的竖直顶棚设计方案及其全新样式的不锈钢装饰设计车窗玻璃，并且此车还可能配备全新样式的健身运动，化铝轮毂及其全新样式的车体包围着，车体看上去特别的精美，并且这一款车型一样还会给予5座版和7座版多种不同的车座合理布局。
对比车子的外表而言，最新款的凌志雷克萨斯GX车型在动力层面继续使用了传统的8缸，4.6升汽车发动机做为动力，与此同时这一款发动机的最大输出功率被提高到300大马力之上，而且还有着450牛米的较大输出扭矩，而且此车也可能继续使用大家了解的6速手自一体变速器和四驱系统，而且最新款车型在原来的基本上面，还增强了全新的电子控制动力调整悬挂系统及其全新的响应式可变悬架系统软件。
新汽车整体造型跟旧款车型差别并不大，仅仅是在关键点上有一定的更新，进气格栅前雾灯地区增强了格珊式的造型设计装饰设计，视觉冲击上得到了提升，与此同时车顶架也更为的粗大，相互配合变坏设计方案的轮毂设计方案，总体看起来更具有运动感。内饰设计更新比较大，改装了10.3英尺中控大屏，并内嵌了Apple CarPlay、Android Auto等基本功能，且保存了很多的物理按键，满足了开车时盲实际操作的便捷性。
在动力层面，这台凌志雷克萨斯GS车型配备了与丰田普拉多同样的6缸汽车发动机及其6速自动挡变速箱，而且配备了强劲的四驱系统，并且在顶配车型上还会继续有着空气悬架系统软件，此外此车还带来了与丰田普拉多同样的2.8T和4.5T涡轮柴油机做为动力，能够说在动力的选用上要比丰田普拉多更为丰富多彩一些.
es300雷克萨斯混动怎么样？
es300雷克萨斯混动配置：
1、全新雷克萨斯GX在外观上进行调整，前脸采用的是全新的家族式设计，是纺锤形的设计，加上运动范十足的大灯造型，整个外观还是比较硬朗做派；
2、新车还有一大亮点就是配备了19英寸的轮圈，青铜色的配色看起来相对有个性。内饰方面主要还是包裹材料的变化，木质和皮革材质让质感更出色；
3、自2003年在北美推出第一代GX车型以来，LEXUS雷克萨斯即将出色的越野性能及舒适的驾乘感受完美融合，前瞻性地开创了中型豪华SUV细分市场，并引领着这一领域车型的发展方向。 GX460秉承了前代车型硬朗的外型和出色道路通过性能，致力于为每一位乘员提供随时随地的激情驾驭体验。
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