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林肯mkc二手车报价,林肯二手车为什么这么便宜

admin admin 发表于2024-03-21 08:07:08 浏览7 评论0

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林肯mkc二手车值得买吗？

林肯轿车 lincoln就是林肯轿车,是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌,创立于1917年,创始人为亨利·利兰.其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名. 当人们想到美国的豪华车时,首先。
根据二手车专业平台评估，5年的mkc的售价基本在14万到16万之间。
MKC好开，动力好，配置跟同级比算好的 ，林肯的缺点是保值率不行，如果你买这二手车想开个10年8年的，那我感觉还是比较值的。

关于林肯领航员二手车价格的市场分析

林肯领航员是一款豪华SUV，由于其外观流线美观、内饰精致、配置豪华等因素，备受消费者的喜爱。但随着新车价格的不断攀升，越来越多的人开始考虑二手车的选择。那么，林肯领航员二手车价格如何？
围绕这个问题，我们进行了市场调查和分析，得出以下结论：
1. 市场报价
根据车市行情，近期市面上林肯领航员的二手车价格在30万元到70万元之间，价格取决于车况、车龄、里程数、配置等多重因素。整体而言，相比同级别豪华SUV，领航员的二手车价格较为合理，但若想购买低价的二手车，建议选择车况较差的车型。
2. 市场需求
在豪华SUV市场中，林肯领航员的知名度和口碑都处在一定水平。除了车主自用外，还有大批租赁公司、旅游公司、豪华酒店等在使用领航员，因此市场需求较为旺盛。此外，目前二手车市场近年来呈现出销售火爆的趋势，林肯领航员作为一款颇具知名度的SUV，在市场上的需求也越来越高。
3. 车况评估
对于购买二手车而言，车况是最重要的考虑因素，林肯领航员也不例外。尤其需要留意发动机、变速箱、悬挂以及底盘等关键部位是否有维修过或事故痕迹。如果车况良好，且配置齐全，售价则会较高；反之，则价格相对便宜。
4. 购买建议
如果你想购买一台二手的林肯领航员，这里提供几点建议：首先，尽量选择性价比较高的车型，注重车况检查，避免购买无法恢复的瑕疵；其次，尽量选择较新的、里程数不高的车型，牢记车辆保养的重要性；最后，要选择正规渠道购买，避免受到诈骗或其他不良情况的影响。
5. 二手车保值
如何让二手车增值成为了众多车主考虑的问题。有关专家表示，对于林肯领航员来说，车辆保养和日常使用都是至关重要的。尽管不能彻底避免驾驶对车辆的磨损，但科学正确的日常使用方法和定期的维护保养可以显著降低车辆的磨损率，有利于二手车的保值。
结语
以上是对林肯领航员二手车价格的市场分析，从市场报价、市场需求、车况评估、购买建议等方面全面分析了二手车价格的形成因素。在购买二手车时，我们要理性决策，权衡各方面的利弊因素，选择一款符合自己需求且保值率高的车型。希望此文能够给汽车爱好者们带来帮助。

林肯二手车为什么这么便宜

销量差，二手车交易量低，后期油耗大和小毛病多，所以保值率差。
车内空间有着不错的表现，但是后排座椅坐垫较短，不能给乘客带来很好的支撑性和舒适性，长途出行坐久了容易累另外林肯飞行家的保值率第一年为78%，第二年为75%，第三年65%，和竞争对手相比还是较弱的。
林肯有将近6年的时间没有出现在中国民众的视野，而如今豪华品牌在中国的竞争异常激烈，先前败退的林肯本身没有多少优势可以在中国打“翻身战”，如果价位定的过高很难打开市场的，最终只能以相对便宜的价格来出售。
小毛病比较多，油耗比较高，公里数大了漏油漏水很正常。
林肯MKC前五年平均保值率分别为607%，517%，474%，417%，38%保值率在中型SUV之中排第80，保值率属于中等偏下水平林肯二手车十几万能不能买，要看是几年车，车况如何，车辆维修保养记录是否齐全。
林肯二手车的贵与便宜都是相对新车而言的，这要看选的是什么车，是几年的车高级车肯定贵，越新的车肯定越贵，高配的车也贵一点，手续齐全，车况良好的车肯定贵，这是二手车市场上的市场规律影响二手车价格的因素是。
二手林肯外交官值得购买，经典款林肯外交官新车当二手车卖75万，经典款林肯外交官是林肯公司专为成功商业人士打造的一款豪华商务车型，她的外观大气而又稳重，内敛而又豪放，值得购买林肯外交官，是一款美国产的SUV车型，比。
有回收二手车的地方林肯飞行家这么多新二手车，是因为这个店铺内，是有很多的回收的二手车的店铺林肯飞行家是林肯推出的一款中型SUV飞行家于2018年正式发布，这款车采用了全新的纵置平台打造。
轴距太短林肯MKZ的车身尺寸为492518641477mm，可以说是同级别中最大的，但是轴距却只有2850mm林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利利兰其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕。
如果是图面子上好看，开出去拉风，回头率高，还是林肯车，毕竟是高档豪华品牌车，就算是二手林肯车，在别人眼里也是有钱人开的车如果是图开着省心，省事，省油又省钱当然是雅阁新车好了。
二手车购买注意 其实大家没必要听到几千块钱的二手车就认为都是坑，其实市面上也有很多几千块钱的二手车比如一些面包车，它新车价格就不贵，那么对于二手车来说，折价是肯定的如果是10年以前的车，基本上也就值个不到。
林肯汽车是高端豪华车，但是近几年在中国的销量并不好，林肯没有多少品牌溢价能力，车型的保值率较低，后期不划算，不建议购买林肯虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看，林肯的用户满意度仅为一颗星所以买林肯不如购买。
再说，买这个品牌在中国始终是小众，先不说后期的维护保养不方便，就是以后想卖二手车，保值率也低，本来就没人买，二手车买这种小众牌子的更少，二手车商给不了好的价钱所以林肯的车子还是别买了，在中国买不值得还。
MKC好开，动力好，配置跟同级比算好的 ，林肯的缺点是保值率不行，如果你买这二手车想开个10年8年的，那我感觉还是比较值的。
这好像没有吧，而且卖得已经很好了嫌贵才是常情，从来没人嫌便宜的比帕萨特还差的碰撞成绩就是林肯制造的你看那家官宣降价8万，怕是梦还没醒呢吧要是有这样的我早就买了有句话说得好，鞋子合不合脚，要穿过的。

三年折价30万，二手真香！新车避雷！

关于汽车保值率这个事儿，我发现会分有两个派别，一部分是在买新车的时候，会关注某个车型的保值率如何，想着未来可能要换车的时候，能够卖个好价钱，这样在换下一台车时候也能减少一点压力。而有的朋友则对保值率这个事儿不太关注，他们买自己喜欢的车，而且可能一辆车他们会一直开个10年8年的，那时候其实保值率基本上也相差不多了。
不过保值率这个事情在我看来，那是在买新车和二手车两种情况时要参考不同取向的车。比如在买二手车的时候，肯定是希望买保值率低的，我花同样的钱能买到更高级、更好的享受，岂不乐哉！今天懂哥就跟大家聊几款，落地3年直接价格砍半的车型。要买这些新车的朋友们可要注意了！那么对于准备买二手车的朋友们，就更要注意了！
#1
林肯?飞行家
在国内市场，本身美系品牌的保值率就是比较偏弱的，甚至比国产品牌更弱，特别是美系豪华品牌由于新车优惠力度大，因此从数据上来看保值率是偏低，但抛开优惠来看，比如现在飞行家普遍优惠力度在2.7万元左右，按实际成交价来看，保值率实际上没有大家说的那么恐怖。
飞行家确实把美式豪华这个词诠释得比较到位，就从门板上密密麻麻的座椅调节按钮开始，你就会觉得这款车真不简单，左右大腿都能调个不一样的高度，总而言之能让我调整到一个完全符合自己舒适的状态。车内各种高端的配置就不一一叙说了，留给我印象最深刻的就是全车28个扬声器的Revel音响，高高的坐姿，听着悦耳的人声，开着它感觉自己就像个成功人士一般。
话说回来，能花50万买个车，确实也挺成功了，但是在二手车市场，3年车龄近乎腰斩的价格，似乎让更多向我们这样的平凡人也能拥有这份感受。飞行家搭载了3.0T V6发动机，动力方面方面给人感觉相当从容，不过油耗肯定得要百公里13-14L了。飞行家二手车行情，基本上第一任车主开个3年就得赔个十大几甚至二十万，配置越高赔得越多，但对于二手车来说，它就挺香了。
#2
奥迪?Q7
别看林肯飞行家保值率低，奥迪Q7的表现也不咋地，不过从牌面上来说，可能奥迪Q7更有面子一些，而且再怎么说这Q7也算是个进口BBA，与其差不多的定位的飞行家却是个合资制造的。二手车保值率来说，奥迪Q7也基本上是落地3年，赔30多万的车，新车优惠8万多，算起来也得要配20多万。其实我也挺想不明白的，咋Q7这保值率就这么离谱呢，这车曾经不是工地硬通货吗？
奥迪Q7的车源可选择度显然要比飞行家强多了，现在看2020年上半年的车源，报价基本上都在50万元以内，甚至有不少2019年的车报价都在40万以内了。不过从外观方面来看，2020款与现售新车的设计基本一样，属于小改款之后的车型。不管是家用还是想要宜商宜家，奥迪Q7都是一款很好的选择，当然我觉得选二手肯定是更划算的。首先是品牌知名度，二是整体设计稳重端庄，标配7座空间也够大了。
除了入门配置以外，奥迪Q7均搭载了V6 3.0T+48V轻混组成的动力，传动系统也配备的是8AT变速箱。相信大家都听说过奥迪quattro四驱的“神话”吧？奥迪Q7同样全系标配Quattro四驱系统，自驾游、冰雪天气都不用担心。毕竟是3.0T，油耗方面也要有心理准备，百公里12-13L也是跑不掉了。很多车主反映Q7的内饰异味较大，大家也可以注意一下这个方面。
#3
英菲尼迪?QX55
英菲尼迪在国内已然成为了一个边缘化的日系豪华品牌了，继讴歌退出之后，大家都在猜测英菲尼迪还能撑多久。两年前，懂哥一个朋友就买了一辆QX50，是一位女生，后来感觉车身太大，感觉有点难驾驭，所以本来想说把车卖了，换一台小一点的，后来去二手车市场估价后，她说这台车她将会很坚定地把它开个十年八年了，正是因为保值率较低，与她心理预期有着较大的落差。
最近我在二手车平台突然出现了一匹准新的QX55，可能很多人都还不知道QX55是个啥车，可以简单地理解它就是一款有着溜背造型的QX55，搭载的是一套2.0T发动机，配合CVT变速箱，最大功率261Ps，动力方面表现还是可圈可点的。另外，从设计方面来看，QX55也是有着相当动感的造型，特别是车尾部分溜背的设计，比例把握得相当好。不过内饰部分则感觉比较传统了，不管是中控的设计，还是指针式仪表和不太好用的多媒体系统。
QX55的指导价为38.98-47.53万元，经销商优惠大约是5万元左右。不过最近很多二手车平台上都出现了一批准新的QX55，新到什么程度呢？公里数基本都是几十公里，甚至新车膜都没有撕，也没有进行上牌登记，价格最低在27.8万元起，相比新车价格少了11.18万元。我不知道有没有粉丝会原价买了新车，现在真的是欲哭无泪了。当一款车卖的不好，它就会开始流向二手准新车市场，QX55正是其中之一。
【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

懂车的人都知道，这些15万元，5年内车龄的二手车，是性价比首选

“为什么现在20万元以上的车型烂大街了？”这是去年至今在互联网中的一个热门问答。的确，随着消费升级，20万元售价以上车型，在大街上的能见度有所提升，J.D. Power也给出了一组数据，2019年中国消费者购车时愿意承担的平均心理价位为21.5万元，但售价20万元以上车型真的能用烂大街去形容吗？
前期，蜀锦传媒与朋友对这个答案进行了探讨，最终我们用10分钟时间在路口分析通行车辆比例，其中20万元以上售价车型占比大概在15％左右，另外在某房价为2.5万元的小区地下车库中，20万元以上售价车型占比也仅在25％左右（地点皆为成都市高新区）。同时，蜀锦传媒对去年国内汽车销量进行粗略统计，在轿车及SUV销量排行前50中，12万-17万元的车型分别占据36款与34款。
就蜀锦的调研结果来看，售价20万元以下车型才是汽车市场主流，但是以J.D. Power给出的国内消费者购车时平均21.5万元的心里价位分析，国内大部分汽车消费者或许面临着“对好车有追求，但购车资金有压力”的困境。
如何解决这个问题，蜀锦认为购买二手车是一个较好的折中方案，特别是3-5年车龄的二手车，它们在售价与车辆品质之间处于一个平衡点，车辆产品还不算老，但是售价相比新车低出不少。因此，本期蜀锦将推荐各细分市场售价在15万元左右，车龄在5年以内的二手车。
合资SUV车型
2017款别克昂科威，可以说是粉丝公认的最经典版本，被粉丝冠以“胖头鱼”的昵称，而2018款昂科威则取消了垂直瀑布式中网，整车气场降低许多，2020款昂科威换装了新的车灯造型，与整车线条不够协调。
另外，选择2017款昂科威不仅外观出色，而且售价也更为合理，据了解2017款别克昂科威20T两驱精英版售价为13万元多，28T四驱精英版售价为16万元多，相比新车指导价少了约10万元。此外，别克昂科威相比同价位车型来说，其内饰设计要精致不少，至少再开5年都不必担心内饰跟不上时代的发展。
由于马自达保值率较高的因素，15万元左右选择马自达CX-5仅能选择2.0L版本，如 2.0L 两驱智享型的二手车售价为16万元多，2.0L两驱智尚版的二手车售价在14万元多，相比新车指导价仅少了4万元左右。
虽然在这个价位区间只能选择2.0L发动机版本车型，但是马自达一贯都不是以动力作为取向。它属于完全的操控性取向，让人与车能够进行更好地交流，也就是所谓的“人车合一”。同时，2017款马自达CX-5相比2015款车型来说，采用了最新一代魂动设计，与现售2020款的造型一致，并不会发生花钱买“老车”的情况。
豪华品牌SUV车型
在2015年的BBA豪华SUV中，奔驰GLA车身尺寸太小，后排空间基本不能满足长途载人需求，而宝马X1还是上一代车型，有着与奔驰GLA相同缺点，因此剩下的就仅有奥迪Q3可以选择。
另外2015款奥迪Q3的二手车性价比相对较高，12万元可以买到1.4T发动机的次低配版本，接近16万元则可以买到带有quattro四驱系统的2.0T版本，相比新车指导价低了14万元左右。虽然，2015款奥迪Q3相比现售车型，在产品设计层面还有所差距，但机械层面并无多大的变化，属于标准的德系车驾驶感受，能满足年轻人偶尔的激烈驾驶需求。
二线豪华品牌中型SUV车型里，林肯MKC算是十分合适的选择，其2.0T 两驱尊雅版根据车况与地区不同，二手车价钱在15万-19万元区间，而四驱版本的售价则超过了今天的推荐范围。
2014款林肯MKC前脸采用的是飞翼式造型，而不是最新的星辉式造型，虽然大多数人都认为星辉式前脸更有美式豪华质感，然而在汽车设计年轻化的当下，2014款的飞翼式前脸反而更贴合时代。另外，推荐的2.0T 两驱尊雅版搭载了可变软硬悬挂、全液晶仪表、座椅加热通风、12个喇叭、氛围灯、电动调节方向盘等配置，整体性价比极高。
合资品牌轿车
2016款本田雅阁2.0L精英版二手车售价在13万元左右，2.4L豪华版售价在15万元，2.0L混动锐酷版售价为18万元多，整体相比新车指导价低5万元左右。而2016款雅阁与现售雅阁在外观、动力配置方面皆有一定差距，现售雅阁设计更年轻，涡轮增压发动机让加速更畅快。但是得益于本田产品的高可靠性，2016款雅阁产品基本没有质量问题出现，所以这个价位选择雅阁就是买一个放心。蜀锦建议消费者选择2016款雅阁的混动版或2.4L发动机版本，因为2016款雅阁的2.0L发动机动力在急加速情况下会有所不足。
十多万元能够买一辆车龄不长的合资旗舰轿车，市场中也就仅有别克君越作为选择了，其中2016款别克君越20T精英版二手车售价为13万元左右，28T精英版在15万元多，相比新车指导价少了大概11万元。在20T与28T之间，蜀锦建议选择28T版本，因为作为一款车长超5米的旗舰轿车，动力是重点考量点之一，而28T版本264匹的最大马力相比20T版本的170匹马力，有着本质上的区别。同时，28T版本为AT变速箱，而20T版本为双离合变速箱，变速箱方面也是28T更为可靠耐用。
作为一款老车，别克君越精英版并未搭载多少科技型配置，比如灯光还是氙气大灯，车联网系统也并未存在，但是像全景天窗、真皮座椅、可变悬挂等舒适性配置，它并未含糊，符合旗舰轿车应有的身份。
豪华品牌轿车
2018年款的宝马1系算得上是准新车，只是因为118i版本搭载的三缸发动机，二手车售价相对较低，有合适的车源13万元便能购买，而同价位中的奥迪A3，只能选择2016款左右的车型，车龄相比宝马1系有所劣势。
另外，放眼全球车企来看，三缸发动机技术最先进的当属宝马，宝马早就在自身超级跑车i8上搭载了三缸发动机，所以1系的三缸发动机在行驶过程中与四缸发动机并无多大差异，因此消费者也不必过于介意，毕竟省下来的钱才是真金白银。
在去年国五与国六排放标准的切换期，有4S店将ATS-L卖出了17万元的低价，但那仅是全国的个例，当时蜀锦收集了成都周边4S店信息，凯迪拉克ATS-L报价皆在19万元左右，因此14万元买一辆二手的ATS-L并不算吃亏。
而凯迪拉克ATS-L的产品亮点应该是世人皆知了，完全的运动化取向，在赛道的表现与同期的宝马330（售价超40万元）不相上下，所以喜欢速度的年轻人可以考虑15万买一辆二手ATS-L，满足自身对驾驶乐趣的追求。另外，购买ATS-L需要仔细检查发动机状态，因为车主大概率会激烈驾驶，而产生一些小故障。
蜀锦畅言：
15万元选择新车，的确可以省下许多事情，不必为何处购车、车辆产品、质量保障等问题而烦恼。但是同价位中选择二手车，却能够让你花同样的钱体验更高级别的用车感受，而且以当下的造车工艺来看，5年左右的时间，对于汽车来说依然处于“青壮年”时期，只需要提防车辆是否发生过事故即可，选择难度相对低上不少。
注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬
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林肯mkt二手车值得买么？

林肯mkt二手车个人觉得不值得买，参考：1、车肯定没问题，质量、性能、操控、舒适性等方面都比较OK，买他也可以考虑下凯迪拉克的凯雷德，这两款车一直都是竞争对手；2、平行进口车这款车，目前价格有点虚高，国外拿不到车，货源少，国内报关卡的紧，导致市场上车少，所以价格虚高；3、贬值相当快，一天领航员等你用不到5年的时候估计能减价一多半，是一多半，给你举个例子吧，17款领航员刚上市的价格120多万，现在才过去两年，新车售价74万；4、林肯的车子，说实话性价比不高，林肯是福特旗下的一个高端品牌，定位高于福特，但是实际上这个牌子在中国与福特拉不开差距，而且产品实际上竞争力也不足，但是溢价却比福特高了50%，这就让人感觉很不值得。百万购车补贴

llnc0ln是什么车要多少钱

应该是LINCOLN 吧，
这是林肯
价格要具体看哪款
林肯-林肯MKZ
新车指导价：31.58-44.98万
林肯-林肯MKS
新车指导价：109.80万
林肯-城市 停产
2004款指导价（停售）：75.00万-138.00万
林肯-林肯MKC
新车指导价：33.98-48.58万
林肯-领航员
新车指导价：135.00万
林肯-林肯MKX
新车指导价：暂无
二手车价格：38.80-49.80万
林肯-林肯MKT
新车指导价：119.80万
参考资料：http://car.autohome.com.cn/price/brand-51.html#pvareaid=2020

「看个车」二手车推荐第10期


林肯 MKZ2018款 2.0T 尊雅版
进口林肯MKZ 2018款2.0T尊雅版，新车厂商指导价30.88万元，汽车之家二手车最低价格19.80万元起，保值率48.03%。
林肯MKZ的外观绝对会让人过目不忘。特立独行，高端时尚，动感十足，识别率高，足够小众，绝对能收获很高的回头率。
内饰风格有一些保守，但是做工用料都是上乘。身为一辆4门5座三厢车，轴距2850mm，空间表现还不错，腿部空间很宽裕，个子高的话头部的剩余空间略小。然而这辆车的储物空间反而十分大。
林肯 MKZ2018款 2.0T 尊雅版配备了2.0T 203马力 L4发动机，最大功率149kW，最大扭矩381牛米，并配备了6挡手自一体变速箱。
这台发动机曾经荣获全球十佳2.0L涡轮增压缸内直喷发动机。起步油门很轻快，开了运动模式就能感受到强劲的动力。与此同时，操控感也爆棚，方向精准，底盘扎实，路感清晰。
宝马1系2018款 改款 118i 设计套装型
华晨宝马1系 2018款 改款 118i 设计套装型，新车厂商指导价25.78万元，汽车之家二手车最低价格13.08万元起，保值率53.46%。
整车线条流畅，大灯是法国瓦雷奥的，造型很好看。身为一辆4门5座三厢车，轴距2670mm，对于体型不太大的人来说空间够用。内饰没什么值得惊艳的地方，但是宝马的内饰，做工用料都不错。
宝马1系2018款 改款 118i 设计套装型配备了1.5T 136马力 L3发动机，最大功率100kW，最大扭矩220牛米，并配备了6挡手自一体变速箱。开了运动模式，在城内就是最靓的崽，起步超车无压力，还能听到不错的声音。宝马的操控无须多言，指哪打哪，转向很稳。
捷豹 XF2016款 2.0T 自动 两驱风华版
捷豹XF 2016款 2.0T两驱风华版，新车厂商指导价51.80万元，汽车之家二手车最低价格19.70万元起，保值率40.97%。
这辆车外观没得说，颜值爆表，同级别车中算是回头率最高的之一。内饰中规中矩，风格简洁，没什么多余的按键。身为一辆4门5座三厢车，轴距2960mm，这么长的轴距，前排空间很好，但后排空间比较拥挤，如果用于商务还是小气了些。后备箱空间不错，但是有些深，可能也是后驱车的通病。
捷豹 XF2016款 2.0T 自动 两驱风华版配备了2.0T 240马力 L4发动机，最大功率177kW，最大扭矩340牛米，并配备了8挡手自一体变速箱。动力表现很不错，城市内路况衡量的话很够用。操控良好。悬挂较硬，高速路上会很稳，但不适合开山路和太差的路况。

三年跌一半，和BBA同级的豪华品牌，二手车我却不建议购买

这次帮粉丝朋友检测一台林肯的车型，说实话，林肯品牌检测并不多，虽说也是定位高端的豪华品牌，但是在国内存在感不高，销量一直比较一般！
这是一台17年上牌的林肯MKZ，次顶配版本，新车指导价33万多，目前表显3万公里不到，卖家报价17.5万保值率不高，性价比还是不错！这台车搭载的是一台2.0T的发动机，最大马力203匹，匹配6AT变速箱，动力不弱，但油耗偏高，这台车颜值很高，内饰设计看起来还是比较大气！
话不多说，和粉丝朋友简单聊了一下，便开始检测！
简单看了下外观，林肯有个比较有趣的特点，门边上的数字是密码锁，印象里面好像就它有，能用到的场景虽然不多，但还是有的，比如游泳的时候……
这台车外观修复的地方很多，全车基本全部做了遍油漆！
对于一台年限很近的车来说，这是比较致命的，虽说这些对使用影响不大，但是会比较影响二手车的价格，尤其对于这种比较冷门的车型来说！原车主很有可能是第一次买车，开车技术一般（云评估）
一般外观修复多的车型，骨架出现受损的可能性会直线增加，这时我不敢大意，需要非常仔细地确认有没有发生过比较大的事故！
打开引擎盖，这台车的结构还是比较简单的，重要的地方一目了然！
前方吸能盒螺丝没有拆装痕迹
水箱框架上的锁机螺丝也没有拧动痕迹
水箱是原厂的，没有更换过
如果前方发生过碰撞事故，这些位置一定会出现问题，也就是说这台车前方发生事故的可能性已经可以排除了！
机舱的侧面，虽然叶子板都有修复情况，但是连接螺丝都没有拆装，这说明这台车侧面发生重大事故的可能性可以排除，如果里面有发生过大的碰撞，这外面的叶子板不可能不拆下来！
接着检查侧面的车门和ABC柱
车门没有拆装，仅仅是表面重新喷漆
ABC柱上的螺丝都没有拆装，内侧的漆面也没有修复痕迹，说明ABC柱是没有受损的！
车尾部分也没有太多异常，尾门螺丝也是原厂状态，追尾事故可以排除！
检测到这里，一切都比较明了！这台车没有事故，就是单纯的做漆多……原车主一定是个有故事的人
当我以为一切都结束了的时候，这时却有个问题让我百思不得其解！
这台车是17年上牌，目前表显只有2.7万公里，但是四条轮胎全部换了，这太不符合常理，一般正常的轮胎更换周期是4-6万公里
如果只是这样的问题，也不排除原车主不喜欢原厂轮胎，所以全部换了！但是一看内饰，这座椅磨损让人难以接受，3万公里不到到这样的磨损程度，这是很少见的，除非原车主体型很胖……
所以，我不得不怀疑这台车的里程有问题，但是当我想通过一些具体数据求证的时候，却再也找不到证据，这台车是进口车型，而且林肯品牌比较小众，所以各个渠道都查不到！
也就是说，这台车说到底，其实是疑似调表！可能很多人要质疑我们的专业性了，但是这里想真心的告诉大家，二手车调表其实很多就是如此，很多是没有维保数据或者电脑数据作为支撑的，大多是根据经验去判断调表的可能性！所以，如果有人跟你吹牛说可以识别一切调表车，那铁定是骗你的，顶多是经验性的分析（有记录或数据除外）！
二手车市场目前调表车还是挺多的，其实相对于事故水泡车来说，这种影响其实是比较小的！只要不是十几二十万的调，所以大家也不必过于纠结！
林肯属于豪华品牌的小众车型，新车买来三年不到折价近50%，二手车性价比还是非常不错的，但是大家选购的时候还是要理性些，虽然价格不贵，但后期用车成本可不低哦！
好了，今天的分享就到这里了，大家觉得这台林肯MKZ的里程有没有调过呢?欢迎留下你的看法！我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅，如果你也需要检测或者有任何二手车相关的问题，欢迎随时在文章下方留言或私信！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当年130万的美系车如今白菜价


都说买二手车最看重的就是性价比，但是具体什么是性价比，怎么样才算是高性价比，这是所有客官老爷们所一直追求的。二十多万的预算买啥SUV最合适？要是搁之前，我都不用过脑子的说出来一堆车型，二十多万要空间买本田冠道要七座的买汉兰达，要面子买Q5，要越野买牧马人，直到我遇到了这款车，让我对性价比有了更深刻的认识
2010款的林肯MKT当年新车的指导价位是119万，落地价格高达130万。后来发现国人实在是对这货提不起兴趣，所以林肯无奈开始下调价格，经销商所拿到最低配车型的批发价格在79万左右，最后妥协到只要有五万块的利润就卖，多少有点凄凉，而更凄凉的是目前二手车的售价只有25万左右。
但这并不妨碍MKT是一台好车，而无论消费者认与不认，它就在那里，在林肯的老家美国，这个品牌是正儿八经的特产，车主都是那些低调的富商和一些行业中的精英，他们的行为举止很好的诠释了林肯这一品牌的理念：温文尔雅，得体大方，B柱上的密码锁是最能代表MKT身份的，只有高端车型才会配有此种密码锁，这在无形当中就对MKT的级别表示了肯定，锁车的姿势巨帅无比
255/45 R20的轮毂要是放在别的车上会显得很大，但是放在MKT上，感觉怎么还是显小，而且稍有遗憾的是并未采用电镀轮毂，如果换成电镀轮毂，效果会更出彩的，电尾门在这个级别上自然是不会缺席，但是MKT的第三排可不仅仅是用来带孩子的，功能丰富到让人打心底里佩服，第三排的座椅不光可以电动折叠放平，而且还可以向后翻转，形成一个面向后面的钓鱼座，而且这个朝后的座椅所能实现的功能可远不止钓鱼这些，各位爷自行脑补
很多七座车型在最后一排的后面并未留有过多的空间，这个空间不仅仅是后备箱，更多的是碰撞的缓冲空间，而林肯MKT在这点上的做法很值得学习，507升的后部空间让第三排的安全系数有了很大的提升，所以这样看来，在造型和安全方面，林肯更倾向于后者，既然是豪华车，那么动力总成的搭配也要对得起这个级别，EcoBoost3.5L双涡轮增压发动机给了MKT十足底气，机舱内的用料也极为扎实，目光所及之处，除了全铝的机盖，剩下的都是实打实的铸铁，强度可想而知。
很多消费者对于美国车还存在着费油，毛病多这些偏见，那是因为合资之后的质量确实有些下滑，但是纯进口的车型质量仍然是没得挑。要说开起来之后唯一的软肋就是制动系统，小尺寸的卡钳和制动盘使得MKT在大力制动的时候有点力不从心，而且热衰减很明显，林肯车主对于生活的品质最为看重，所以MKT这款车最适宜出现的场合是那些上流舞台，什么交响乐会场，某某奢侈品牌发布会，某某电影节红毯，而我，却更乐意拿它当婚礼的头车