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斯巴鲁全新一代傲虎,斯巴鲁傲虎2020款油耗怎么样？

admin admin 发表于2024-03-22 19:01:28 浏览9 评论0

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斯巴鲁傲虎参数配置全解析

斯巴鲁傲虎作为一款全能SUV，凭借其出色的性能和稳定的质量，深受消费者的喜爱。而当我们购买一款车辆的时候，首先需要了解的便是它的参数配置。下面，我们将为大家详细介绍斯巴鲁傲虎的参数配置，让大家对这款车辆有更加深入的了解。
车身尺寸：
斯巴鲁傲虎的车身尺寸为4660×1800×1730mm，轴距为2670mm。相比其他SUV，斯巴鲁傲虎的车身十分宽敞，乘客和行李有充足的空间。
发动机参数：
斯巴鲁傲虎拥有一款2.5L水平对置发动机。其最大功率为136kW/5800rpm，最大扭矩为239Nm/4400rpm。运行时较为平稳，具有良好的起步加速和超车性能。
变速箱参数：
斯巴鲁傲虎搭载了CVT无级变速器。该变速箱具有无级变速的特点，可以根据车速和转速的变化，实现最佳的动力输出。
底盘参数：
斯巴鲁傲虎的底盘配置采用独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为双叉臂式。悬挂调校与车身高度的组合，让这款车可以兼顾舒适性和操控性。
驱动方式：
斯巴鲁傲虎采用全时四驱系统。此外，全车还配备有VDC车辆动态控制系统和ATC主动转向系统等安全配置。这些优秀配置使得斯巴鲁傲虎在四季不同路面的驾驶表现非常突出。
配置参数：
斯巴鲁傲虎在配置上也很丰富，例如倒车雷达、自动驻车、无钥匙启动、自动大灯、全景天窗、GPS导航等等都有提供。针对各种消费者需求，提供了多种选择。
总结：
斯巴鲁傲虎作为一款全能SUV，具有非常丰富的参数配置。从车身尺寸到配置参数，每一个细节都非常到位。此款车可以适用于不同的行驶需求，如城市代步、旅游休闲、越野行驶等均表现出色。同时，斯巴鲁傲虎还满足了人们对于安全性、操控性等方面的需求，堪称一款优秀的SUV。

斯巴鲁傲虎2020款

1、斯巴鲁傲虎2020款尺寸4817mm*1840mm*1673mm，配置1斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计前脸进气格栅采用亮黑色设计，使得汽车的肌肉感增强，并且可以根据。
2、除此之外，2020款斯巴鲁傲虎似乎就没有明显变化了，还是我们熟悉的身影，几乎和6年前刚推出时一样但作为新增加的运动限量版车型，在细节上还是有所区分的比如黑色前中网的条幅上带有金属拉丝作为点缀，后视镜也采用了银色。
3、相反该品牌旗下推出的一些车型实力也是相当的不错，斯巴鲁傲虎就是其中之一作为一款极具个性的车型，斯巴鲁傲虎属于国产版斯巴鲁的旗舰SUV车型，在去年2020款斯巴鲁傲虎就已经在海外版正式发布，新车不仅颜值上进行了升级，还。
4、可以看到胎压灯已经复位以2020款斯巴鲁傲虎为例，其车身结构是5门5座suv跨界车，车身尺寸是长4835mm宽1840mm高1673mm，轴距为2745mm，离地最小间隙为213mm，油箱容积为60l，行李箱容积为512到1801l，车身重量为。
5、的确，傲虎从车辆实用性耐用性上完全不比丰田汉兰达差，舒适度和可靠性也非常不错但是，奈何市场拥有量太低了，导致保值率过低目前，有消息称，2020款斯巴鲁傲虎将于年底正式亮相外观和内饰都进行了重新设计2020款。
6、因为森林人与傲虎都是斯巴鲁旗下的旗舰级车型，所以两款车在安全系数上相差无几其中2020款的森林人以及2019款的傲虎均获得美国国家公路交通安全管理局的整车安全五星级评级不过，2020款的傲虎被美国公路安全保险协会评级为“。
7、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，全新斯巴鲁傲虎有望于2020年广州车展正式亮相外观方面，全新斯巴鲁傲虎延续家族式设计风格，全新设计的头灯灯组配合分体式进气格栅，造型更突出个性车侧通过线条修饰更显修长，黑色塑料件覆盖。
8、从外观去看，2020款傲虎看起来很熟悉，尽管它已变为斯巴鲁全球平台来打造，但第六代的车型看上去依旧与现款没有太大的区别最明显的调整，应该就是前面垂直方向的雾灯和更头灯造型了比较前脸来看，可能车身最大的变化还是。
9、目前在中国国内市场销售的尺寸最大的斯巴鲁车型为中型SUV傲虎，而在斯巴鲁最为畅销的美国市场还有一款尺寸更大的中大型SUV斯巴鲁Ascent，新车三围达到499919301819mm，轴距为2891mm，比傲虎更加大气实用在前脸部分，新车采用了。
10、今年五月，2020款斯巴鲁傲虎正式面世，在满足国六排放标准的基础上，继续向攻占市场的目标迈进在外形设计上该车没有过多改动，黑色运动化包围和熏黑过的铝合金轮毂，极富视觉冲击力但傲虎的车身尺寸仅为483518401673mm。
11、在斯巴鲁的几款车型中，我认为傲虎长得是最精致的，它没有森林人那么霸气，却又比力狮来得优雅2020款斯巴鲁傲虎指导价27083108万，这个价位的中型SUV，还是进口的，价格算是厚道的了吧傲虎作为一台中型SUV，车身。
12、高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能豪华舒适于一体的SUV越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车，动力强劲，空间不错2020款斯巴鲁傲虎最。
13、保养成本自然也就更高小编列举了两款比较有代表性的车型来进行解析，这两款车型分别是傲虎和森林人2020款低配版傲虎 2020款 改款 25i 经典版 指导价2708万元 斯巴鲁在国内属于小众日系品牌，旗下的车型也一直叫。
14、傲虎和森林人，完全不同的两种取向，要看你的实际需求了，我的座驾就是傲虎，森林人也开过 森SUV 傲旅行车 变速箱不同 尺寸不同 发动机不同 建议你这两款度不要买，进口车不实惠，傲虎和森林人虽然是进口车，但。
15、2020款傲虎在IIHS的测试结果 2020款Crosstrek国内称为XV在IIHS的测试结果 2020款力狮在IIHS的测试结果 最后是安全性，在严苛的IIHS 25%正面偏置碰撞等项目上，斯巴鲁多款车型都拿到了G的成绩，而且多款主销车型的总评成绩都拿到了TOP SA。
16、大尺寸SUV展现了大厂的能力，不管是外观还是内在品质，都能满足消费者买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员傲虎2020款25i运动导航版EyeSight，然后再为大家算一算它。

斯巴鲁傲虎新车型有什么变化吗？

2023新款斯巴鲁傲虎在内饰和安全等层面相比老款车型都有变化。就拿材质方面来说吧，2023新款斯巴鲁傲虎进行了全新的升级。老款斯巴鲁傲虎车型采用的大多都是织物座椅，但2023新款斯巴鲁傲虎运动版和旗舰版车型上均选用质地柔软的纳帕真皮材质。此外，安全方面2023新款斯巴鲁傲虎也进行了全新的升级，2023新款斯巴鲁傲虎在老款斯巴鲁傲虎搭载的自动复位功能进行了全面升级，老款X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，2023新款斯巴鲁傲虎新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。

斯巴鲁傲虎怎么样

1、小女儿在家没人看，我就把她放在安全座椅上一起带出去后座还堆放了一些女儿的玩具，这样的情况下，后排的空间还是挺富裕的所以说，斯巴鲁傲虎很适合孩子多的家庭开你可以加速去了解下；斯巴鲁汽车质量呱呱叫，但是市场占有率太少，随时有停产的危机感，不建议购买；特性层面，斯巴鲁汽车新一代傲虎也分毫不差据统计，这款车使用的是斯巴鲁汽车经济全球化平台进行打造出，车身的刚度获得了巨大提升，加上经典水准对置发动机及其全时四驱系统的加持，车子不仅具备非常强的驱动力，且行车起来很；一般来说，消费者都喜欢购买质量优秀安全可靠的汽车毕竟一辆车耐用性高，开起来也要花更长的时间不然一辆车买回来之前就坏了，买新车要花钱很多消费者不喜欢保养自己的车然后斯巴鲁傲虎耐用吗，这篇文章会给大家；时至今日，斯巴鲁傲虎依然领先于轿跑SUV之外的跨界SUV旅行车和SUV的“组合”继承了斯巴鲁优秀的机械品质，修长的车身比例和轿车般的驾驶感是斯巴鲁傲虎的杀手锏那么，斯巴鲁SGP模块化平台打造的2021款傲虎在日常使用中的便利性是否有所；挺好的，冬天太冷了是得买台车，无论是自己上下班还是接送孩子都比较方便暖和斯巴鲁傲虎全系车前后排都带座椅加热功能，方向盘也支持加热，冬天开就很舒适并且斯巴鲁傲虎的安全性很高，开着也比较放心另外，最近斯巴鲁还有。
2、最大马力175ps，最大扭矩235Nm，匹配的是7挡CVT无级变速箱，不仅拥有良好的动力性能，还兼顾了燃油经济性，所以这款斯巴鲁傲虎怎么样呢综合表现非常不错，被吐槽的内饰进行整改之后，整体表现更加出色，值得入手；衡量一个车型好不好，主要还是得看这个车型的驾驶性能斯巴鲁傲虎的驾驶性能还是蛮不错的，特别值得一提的是，它搭载了斯巴鲁全球化平台SUBARU GLOBAL PLATFORM，能够多方位地提升了车辆安全性和操控感而且，斯巴鲁傲虎还；不得不说，斯巴鲁傲虎的安全性能是可圈可点的，可靠性较高，很适合家用一直以来，斯巴鲁傲虎不断创新技术，以避免发生事故为目标，磨炼汽车的基础性能，造就了高水平的全方位安全特别是EyeSight视驭驾驶辅助系统，保障驾乘；在旅行车里带四轮驱动车子反是许多，例如大众进口的蔚揽有四驱版本，新款奔驰C200旅行车也是有四驱版本，但是这种旅行车全是以汽车为基础性衍化而来的，他们的四驱无法去室外，否则非常容易刮蹭到汽车底盘而傲虎就不一样了；2022款 斯巴鲁 傲虎，便能让用户无惧外界寒冷，享受到既温暖又舒心的出行生活如果说外界气温低的话，那么刚上车时，车内的座椅驾驶员的方向盘带给用户的感觉，更是冰冷的为了让用户体验到温暖舒适的驾车体验，2022款；不值得2010年的斯巴鲁傲虎油耗不多，车子的越野性和综合性能也不错，缺点是车子保有量少，维修保养价格高2010款斯巴鲁傲虎的车身尺寸为4，780×1，821×1，668mm，轴距2，740mm动力配置提供25L水平对向四缸自然吸气 170。
3、斯巴鲁傲虎是集性能豪华舒适于一体的SUV，值得购买斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮并；其实就单汽车本身来讲，斯巴鲁傲虎的确是辆不错的车，整车进口，配备水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，作为一款售价30万不到的中大型越野休闲旅行车，抛开品牌等问题，傲虎真是款不错的好车；傲虎的动力还是挺好的，跑高速绝对没问题傲虎用的是CVT变速器，加油门的时候非常平顺，没有顿挫感，换挡的时候根本感觉不到很明显的不适在高速超车急加速的情况下，踩踩油门很快就能到想要的效果并且斯巴鲁傲虎的车身；斯巴鲁傲虎的底盘还是挺高的，最小离地间隙有213mm，正常越野使用的话是完全没问题的我就是个业余越野爱好者，假期的时候会约朋友们一起出去玩，这辆车一直很给我长脸，无论是过泥地，还是过砂石地，表现都挺好的。
4、适合，我很喜欢傲虎的设计理念，它的全系车型都搭载水平对置发动机，标配左右对称全时四驱系统，大胆地将旅行车的空间和SUV的通过性进行了结合，发动机总高度较低重量轻结构紧凑，就算是行驶在复杂的路况环境中，开起来也能。

斯巴鲁傲虎怎么样？品牌历史、车型特点和购车建议

斯巴鲁是一家日本汽车制造商，拥有丰富的品牌历史和技术经验。傲虎作为斯巴鲁旗下的SUV车型，自面世以来备受消费者青睐。除了出色的全时四驱系统和超高的性价比外，傲虎还拥有其他足以让消费者满意的特点。本文将重点介绍斯巴鲁傲虎的车型特点和购车建议。
斯巴鲁傲虎外观魄力十足，线条硬朗，造型大气，彰显了一种由内而外的力量和尊贵感。前脸进气格栅采用了品牌的家族式设计，车侧线条流畅而有张力，令整车看起来动感十足。LED大灯组和雾灯等配置丰富，保证了行车安全性。
在内饰方面，傲虎配备有豪华的真皮座椅、舒适的座椅调节和高档材料相结合的设计。内饰采用大量软性材料以增加乘坐的舒适度。此外，配置有液晶显示屏、多功能方向盘和空调等常规配置，使用方便，操作简单。
斯巴鲁傲虎的实力不止于外观和内饰，更重要的是其搭载了斯巴鲁独有的全时四驱系统。该系统能够根据路况变化实现前后、左右轮的自动转向，提供更好的地面附着力和稳定性，使驾驶更加舒适和安全。
与此同时，傲虎搭载的发动机还能够提供出色的动力和加速性能。其搭载的2.5升水平对置四缸发动机在3000转时就能产生出200N·m的最大扭矩。加之涡轮增压系统的加持，傲虎的爆发力明显，动力表现也得到了进一步提升。
对于消费者而言，傲虎的购车建议也是一个很重要的话题。首先，消费者应该根据自己的实际用车需求和经济情况选择车型和配置。另外，傲虎的价格和维护成本也是值得考虑的因素。同级别竞品相比，傲虎拥有较高的性价比，但维修保养费用较高，需要注意这一点。
在购买之前，消费者还应该仔细了解相应的服务政策。斯巴鲁全球拥有超过4000家服务点，为车主们提供全球联动救援等一系列贴心服务，消费者可在购车后享受到这些保障。此外，选购傲虎时还可以关注市场行情和车型优惠信息，以获得更好的购车体验。
总之，斯巴鲁傲虎作为一款功能齐全、实用性强的SUV车型，拥有着强大的动力性能和领先水平的四驱系统。不管是广大户外探险爱好者还是城市通勤族，都能够从中找到适合自己需求的配置和车型。对于喜欢斯巴鲁品牌和注重车辆性能的消费者而言，斯巴鲁傲虎绝对是一个值得关注和拥有的选择。

斯巴鲁新一代傲虎创新后，都有什么变化呀？

你好 1.
外观方面 新一代傲虎只是对一些细节进行了调整，并没有太大幅度的修改。 新车基于斯巴鲁全球模块化平台生产（Subaru Global ...
2.
内饰方面 新一代傲虎搭载了一块竖置的大尺寸中控屏，并且整个仪表台运用了非常多的皮质材料，显得更加豪华。 新一代傲虎3个配置车型配置方...
3.
动力方面 全新傲虎国产版无缘海外版的2.4T动力，将继续搭载2.5L自然吸气发动机，但是这台发动机从歧管喷射升级成了缸内直喷...

30万元跨界风格带四驱 瓦罐斯巴鲁比A4旅行V60更靠谱

喜欢车的男孩大多都有过一个旅行车的梦，用瓦罐的车身形态和不菲的价格，来彰显着我们品味上的与众不同。用大白话来说就是小众，今天的主角更是小众中的小众，全新一代斯巴鲁傲虎。
采用SGP斯巴鲁全球化平台的第六代傲虎，在底盘的纵梁上加入了一个Y字梁，安全结构得到了进一步加强。
新车在国内共推出三个版本。分为运动版、探享版和旗舰版。搭载的都是2.5L水平对置四缸自吸发动机和AWD全时四驱系统。此外，Eyesight驾驶辅助系统也是全系标配。
我们拿到的是中配的探享版，全车采用黑化设计，其他版本为镀铬装饰。黑化的中网、后视镜、轮圈以及尾门上的logo。重点是原厂的行李架相比旗舰版更为粗壮，最多可负重100公斤。并且荧光绿的细节点缀也是车身上点睛之笔。
第六代傲虎针对前后灯组和车身线条进行了细节上的优化，整个车身轮廓并没有进行大刀阔斧式的改动。矩阵式大灯带转向辅助照明，和雾灯一样都是LED光源。
24度的接近角、21度的离去角、213mm的离地间隙，让通过性有了保障。虽然官方将其定位为中型SUV，但在很多爱车人的眼中，它依旧是一台跨界旅行车。
如果用造车新势力的眼光来审视傲虎的内饰，那它确实有些跟不上时代了。但11.6英寸的中控大屏的换装，也传递给车主它不甘落后的思想。
先来吐槽个不理想的地方，车机居然没有配备原厂导航，也不支持4G车联网，不过百度CarLife、苹果CarPlay的手机投屏倒是都支持。
傲虎的这块中控屏，功能属性要完全盖过它的娱乐属性。比如说上方的X-MODE驾驶模式选择，四驱系统的工作状态、车辆的倾斜角度、俯仰角度，都能够直观的呈现。
傲虎全系都没有前雷达和左侧摄像头，中高配只配备了后雷达、前置摄像头、倒车影像和右侧盲区影像，而且这么大的屏幕，使用摄像头时留白却这么多，直接影响视觉感官，UI界面设计有待优化。
双圆环仪表缺失了科技感，但中间的行车电脑屏幕却别有洞天。L2级驾驶辅助开启、X-MODE驾驶模式切换时的图案还都是挺有仪式感的，就是行车电脑信息罗列的密密麻麻的，屏幕做大点就很难吗？
纵使你心里对中控和仪表有再多的不满，当你握住傲虎这细腻的方向盘，把玩着大尺寸的多功能按键，那熟悉的感觉仿佛又回来了。着车、启动，去找回那好开的操控感。
傲虎的前排座椅十分宽大柔软，属于包裹性不强但陷入感强。换挡杆周围的储物格对于主驾来说并不多，但副驾座椅左前方，手套箱上方却都设计有储物槽。
音量调节旋钮、主副驾温度调节、前后风挡除雾都是物理实体按键，这设计值得点赞。
身为斯巴鲁在国内的旗舰车型，傲虎2745mm的轴距，带给后排的乘坐空间是相当宽裕的。座椅靠背可以调节角度，后排左右两边座椅还配有电加热功能，前2后2的充电插口也方便给手机充电。不过身为四驱车型，中间留给传动轴的凸起还是无法避免。
行李厢常规容积512L，4/6放倒后排是完全纯平的状态，容积可扩展到1726L。只是全系都没配备全景天窗算是个遗憾。
水平对置发动机除了保时捷，就是斯巴鲁。一台2.5L四缸直喷自吸发动机匹配模拟8挡的CVT变速器，最大功率124kW/5000-5800rpm，最大扭矩252Nm/3800rpm。
数据不抢眼，动力不澎湃确实是傲虎的短板。不过傲虎的油门初段调的比较灵敏，为的就是让起步的加速表现更加轻快。
其实傲虎的初段加速能力还是不错的，能够模拟8挡的CVT变速器传动范围比老款车型更大了，尤其是车速超过60km/h之后，速比会有明显的调整，发动机转速会有明显的下降。
以车速61-63km/h进行城市道路巡航时，发动机转速也就在1100rpm左右，再加上不到1.7吨的整备质量，百公里综合8.6L左右的平均油耗对于这么大的车来说还是很经济的。
Eyesight驾驶辅助系统，不论是在市区还是标示标线清晰的环路或高速上，都非常的好用。它拥有车道居中保持、防碰撞制动、能够跟停跟行的ACC自适应巡航等10多项实用的功能。能够达到L2级驾驶辅助级别，开长途一点都不慌，安全更有保障。
前麦弗逊后双叉臂的行程很长，属于初段软后段硬的调校。再加上整车的重心很低，高速过弯的侧向支撑表现不错。
213mm的离地间隙、AWD左右对称全时四驱系统，让通过性有了保障。X-MODE除了标准之外，还有雪地/砂地 和 积雪/泥泞两种越野模式。积雪/泥泞的脱困能力会更加硬核，陡坡缓降会自动开启，电子限滑非常及时有效，稳住油门即可轻松脱困。
将旅行车底盘升高，配上粗壮的原厂行李架和 四周黑色的塑料饰条，再来一套AWD全时四驱系统，傲虎满足了我们对旅行车究级进化的所有幻想。但29.98-33.08万元的指导价我们还是会觉得它贵。
要知道，奥迪A4 allroad最便宜也得43万吧，但人家有品牌溢价，终端优惠还大。而原装进口的斯巴鲁傲虎工具车的属性，维修保养贵、终端还那么大优惠，销量也就可想而知了。
（撰文：陈熙?摄影：崔凯）
【本文来自易车号作者阜成路115号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款斯巴鲁傲虎2020款

众所周知，事物更新非常快换代，商品也是如此。如果你不生产新产品，竞争对手迟早会杀了你。最近有朋友问我斯巴傲虎换代2020，所以这次/。
斯巴鲁傲虎外观一览
虽然换代，但是外观上的变化不大，主要在细节上。前脸和后部经过重新设计，内部填充了横向镀铬饰条，两侧棱角更加分明的全led大灯让整个前脸看起来更加清新。侧面部分依然保持了现金的整体轮廓。
内饰简约大方
整个中控台造型更加简洁，在此基础上增加了11.6英寸的嵌入式液晶屏。还有三个全新的运动方向盘，因为这个11.6英寸液晶屏的存在，几乎取消了所有的物理按键，但完全不影响日常使用。
动力表现
新车增加了全新的2.4T发动机，最大功率264马力，最大扭矩376牛米。此外，现款搭载的2.5L自然吸气发动机将继续匹配，但已经进行了优化升级，最大功率185马力，最大扭矩239牛米。传动系统匹配CVT变速箱，相比动力也有很大提升。
斯巴鲁傲虎换代2020，关于这个变化斯巴鲁还是花了不少功夫的，但是在销量方面，斯巴不过无论如何，我们还是期待动力和内饰全面升级之后，更有竞争力的新车有更好的市场表现。
百万购车补贴

2021款斯巴鲁傲虎价格,2021款傲虎最低配落地价

2021新傲虎的外观风格沿袭了活力和硬朗两个字。相比顶级旗舰机型，低配版只是将后者机身上的镀铬部分黑化。其实我更能接受黑化效果。发现版在前格栅、后视镜、雾灯条、行李架装饰条和下部外壳上使用了“涂黑”形状。相信年轻人更能接受发现版的配色风格，搭配不同车漆就不错。价格方面，2021款斯巴鲁傲虎为31.28-33.08万元。落地价格会在30万以上。多边形的中网是傲虎车型的象征，黑化后在远处整体感更强。但是你仔细看，全部门没有前停车雷达，30多万的车.真的不应该。灯组方面，全系标配矩阵式LED大灯，包括自动大灯、自适应大灯、转向大灯、大灯清洗、高度可调，能配备的都有。傲虎作为一款跨界车型，离地间隙和离去角都比较高，让这款车从后面看有点“臀臀”的感觉。但是，就像周围的塑料覆盖物一样，在你“撒野”的时候，它是一个非常实用的设计。2021款傲虎的尾灯比老款更犀利。而且全车都被熏黑了，另外车系的LOGO都是黑色的，全车“黑化”的非常彻底。百万购车补贴

斯巴鲁傲虎2020款油耗怎么样？

斯巴鲁傲虎2020款油耗还是比较高的，在8到10个之间：
1、外观方面，全新的傲虎将是第6款基于SGP（Subaru Global Platform）平台开发的车种、以及第三款基于SGP平台的D-segment 车型。新车与全新力狮有不少共通之处。包括带有镀铬装饰的黑色外后视镜、新样式的不规则形状 LED 前大灯组等部位都有一定的相似度。全新傲虎还采用了塑料面积更大的分色前包围，其上带有倒梯形雾灯框和竖向排布的条状LED雾灯，兼顾了野性与精致感。此外预告图中新车车顶还架有装满包裹的行李架，加上山地和非铺装路面作为背景，进一步突出了全新傲虎的户外属性；
2、内饰方面，我们猜测全新一代傲虎将继续与全新力狮共享内饰设计。纵向放置的 11.6 英寸中控大屏依稀可见，这块大屏内置了斯巴鲁 StarLink 车机系统。此外，皮质包裹的三幅式多功能方向盘、层次感丰富的中控台造型、钢琴烤漆的挡把和挡位面板等细节也表明了新车的挡次感；
3、动力方面，新车或将搭载全新力狮的两款水平对置四缸发动机，包括 2.5L 自然吸气四缸发动机和全新的 2.4T 涡轮增压四缸发动机。其中，2.5L 发动机最大功率 185PS ，峰值扭矩239N · m；而 2.4T 发动机最大功率264PS，峰值扭矩 376N · m。传动方面，新车将匹配CVT无级变速箱和 Symmetrical AWD 四驱系统。
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