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东风混动suv车型报价,9.99万起，风神皓瀚DH-i上市，油电混动“卷王”来了

admin admin 发表于2024-03-21 13:19:59 浏览10 评论0

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本文目录一览：

混动市场开卷，10万出头能买SUV，谁最可能成爆款？

过去中国消费者买混动车型，主要集中在合资品牌，且基本只有丰田的THS和本田的i-MMD可选，价格都不便宜。比如入门的紧凑轿车丰田雷凌混动或卡罗拉混动，也要14万出头。如今，随着自主车企的技术进步，近几年也开始发力混动市场，10万出头就能买到混动紧凑级SUV，而同级别的丰田RAV4混动和CR-V混动车型价格基本都在20万左右。
东风风神皓瀚
售价：9.99~13.69万元
东风风神皓瀚有燃油版和混动版可选，其中混动版售价是9.99~13.69万元，入门车型10万左右就能落地，性价比很高。价格便宜是一方面，重点还得看产品力。东风风神皓瀚外观、内饰都是全新设计，虽说是10万级车型，但却用上了隐藏式门把手，看上去更高级，也能降低风阻。而车内不仅配备用了大量软性材质、皮料，还搭载有10.25英寸液晶仪表和13.2英寸中控屏，顶配车型甚至用上了AR-HUD，科技配置、舒适配置都很到位。
除了软实力，东风风神皓瀚也有硬实力。新车来自全新的DSMA 2.0平台，搭载了东风自主研发最新的马赫动力以及马赫电混DH-i多挡双电机混动专用变速箱技术。这套1.5T混动系统发动机和驱动电机综合功率为215kW，综合峰值扭矩565N·m，零百加速仅需6s。作为参考，搭载2.5L混动系统的丰田RAV4荣放，系统综合功率为160kW，动力显然不入皓翰。同时，皓翰NEDC工况下仅为4.2L/100km，同样低于RAV4荣放的4.7L/100km。油耗上还略有优势。
五菱星云
预售价：未知
五菱旗下产品一直以高性价比著称，推出了很多“年轻人的第一台车”。这一次，年轻人的第一台的混动SUV也进入了工信部目录。五菱此前已经推出了一款混动SUV星辰，价格是9.98~10.98万元。从产品力来看，两款车型尺寸相当，但从发布的图片来看看，星云不仅有双联屏，高配还有全景天窗，所以估计定位会更高，定价自然会略高一点。
动力方面，根据目前的公开消息，五菱星云搭载的是上汽通用五菱自主研发的混动系统，虽说不能外接电源充电，但也能有效节油。根据现有小型。新车搭载的2.0L发动机是和星辰同一型号（LJM20A），最大功率为100kW，电磁式DHT混动专用变速箱，是P1+P3双电机串并联架构，电机功率估计也与星辰相同，最大功率130kW。得益于这套混动系统，星云的百公里综合油耗在5.7L/100km左右，虽说比东风风神皓翰略高，但也优于多数同级燃油车型。
荣威龙猫
预售价：12.58~12.98万元
荣威龙猫在去年开启预售，预售价格是12.58~12.98万元，按照正常逻辑，最终售价大概率会更低，所以10万出头拿下问题应该不大。和它的名字一样，新车尺寸比起皓翰和星云略小，是小巧可爱的造型，还提供了包括芭蕾粉、宝宝蓝在内的5种配色。内饰方面是由双12.3英寸屏幕组成的双联屏设计，再搭配电子换挡杆，科技感很足。
新车最大亮点还是混动系统，新车搭载的是1.5L发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为88kW。公开信息显示，新车是P1+P3双电机混动，荣威龙猫做到了4L/100km的低油耗。
总的来说，3款自主车型确实是降低了混动SUV购买门槛，不过尤其是东风风神皓翰和五菱星云，而荣威龙猫价格稍高，再结合迟迟没有上市以及今年4月混动技术品牌魔腾动力的发布，不排除新车会用上全新的S-DHT双电机混动专用变速箱。另外，从大趋势上看，虽说新能源车型渗透率已经超过了30%，但仍有很多地方补能设施不够完善。对于这些消费者来讲，混动车型是很合适的选择，所以仍有广阔前景。加上目前市面上的混动车型不多，估计还会有车企入局，竞争也会更加激烈。
【本文来自易车号作者车评4点0，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

9.99万起，风神皓瀚DH-i上市，油电混动“卷王”来了

日前，东风风神皓瀚DH-i（HEV）及燃油版正式上市，其中DH-i（HEV）车型共推出4个配置，售价区间9.99-13.69万元，燃油版车型共推出3个配置，售价区间8.99-11.19万元。
风神皓瀚是东风集团DSMA平台的首款车型，定位紧凑型SUV。除去本次上市的两个版本外，纯电车型将于今年第四季度上市，PHEV车型将于明年上市。
新车亮点：提供四套动力，最大续航1350km
1、年轻化设计语言。新车外观采用了家族标志性的倒梯形前进气格栅，内饰突出科技感，整车设计明显往年轻化靠拢；
2、提供四套动力系统。新车拥有燃油、纯电、插混和油混多种动力组合，最大续航可达1350km；
3、搭载了WindLink OS 2.0智能系统。支持远程控制、车联网、TA升级等智能化功能。
新车详情：内饰三块大屏，支持车联网
先从设计层面说起，东风风神皓瀚采用了家族标志性的倒梯形前进气格栅，但由于采用了多种动力搭配，所以在细节上也拥有几种不同的方案。其中，HEV版本采用繁星数字化格栅造型，搭配贯穿两侧的LED光源，突出时尚感。燃油版本车型的前脸采用了V型的格栅设计，纯电和PHEV版本则是采用了封闭的格栅。
侧面部分，新车采用多道线条所勾勒，双色车身设计，搭配车顶尾部的下滑处理，运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。轮毂方面，根据不同的配置搭配18英寸、19英寸和20英寸三种。
新车尾部，作为一台走年轻化路线的产品，风神皓瀚采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，大尺寸扰流板、底部扩散器、双边共四出式排气的出现，再次强化了它的运动效果。
内饰方面，新车内饰选择用简洁的线条营造科技氛围，并没有臃肿的设计，这也算皓瀚的亮点之一。全新造型的方向盘、10.25英寸液晶仪表+13.2英寸触控液晶屏，搭配AR-HUD，共计3块大屏，科技感十足。此外，挡杆区域还提供了手机无线充电面板以及拨杆式换挡机构。
具体配置方面，新车搭载了WindLink OS 2.0智能系统，主打车联网，拥有语音识别控制及手机App远程控制功能，支持车联网、4G/5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点。硬件层面，新车搭载了7nm辅助驾驶芯片，6处摄像头、6颗超声波雷达，支持前方碰撞预警、后方穿行预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、高清360度全景影像、透明底盘/540影像等配置。
皓瀚全系搭载东风马赫动力系统，提供1.5T燃油版、油电混合动力版（HEV）和插电式混合动力版（PHEV）和纯电版（EV）4种选择。
其中，HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565Nm；PHEV车型综合功率达265kW，综合扭矩达615Nm。凭借马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，高速行驶时，凭借1.5T马赫动力发动机和最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间能够放大到时速110km以上，动力表现更加优秀。
油耗部分，在电混DH-i技术的加持下，皓瀚拥有超低的馈电油耗，HEV车型的百公里油耗仅有4.2L（NEDC）；PHEV车型百公里油耗3.8L。续航方面，皓瀚电混PHEV续航里程达1350km，HEV车型续航也达到了1200km。
写在最后
作为一台紧凑型混动SUV，尤其是搭配9.99万元的起售价，风神皓瀚DH-i（HEV版）无疑是很香的，是一个极具性价比的选择。此外，多套动力形式的出现，也让风神皓瀚在10万元这个市场拥有极强的竞争力，接下来，我们就等它的具体市场表现了。
【本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风风神浩瀚上市，提供两种动力，起售价不到9万


8月12日，东风风神旗下全新紧凑型SUV浩瀚正式上市，新车基于东风集团DSMA 2.0平台打造，共推出油电混动版和燃油版两种动力版本，其中浩瀚DH-i车型指导价区间为9.99万元-13.69万元，浩瀚马赫动力车型指导价区间为8.99万元-11.19万元。
外观设计方面，东风风神浩瀚采用了名为“星河星语”的设计理念，提供两种前脸风格，让用户拥有更丰富的选择空间。其中，繁星前脸富有时尚感与科技感，而星轨前脸则运动范十足，这两种前脸造型都比较贴合年轻消费者的喜好。另外，车头星空之眸A字灯与贯穿灯相辅相成，看上去尤为醒目，DH-i?车型还有专属三角 LED 灯，令整个车头极具未来感。从车身侧面来看，循迹腰线动感流畅，溜背式设计十分吸睛，再加上一副低趴的姿态，运动感直接拉满。车尾造型饱满，贯穿式LED尾灯组与前大灯组相呼应，配合较大尺寸后扰流板和底部扩散器，以及双边共四出的排气布局，在视觉上进一步强化了战斗气息。
车身尺寸方面，东风风神浩瀚长宽高分别为4650mm/1905mm/1630mm，轴距达到2775mm。另外，新车还拥有骇客绿、科幻银、绅墨蓝、陶瓷白、端砚黑五种车身颜色，满足了不同用户的多元化、个性化用车需求。
进入车内，东风风神皓瀚整体设计风格简洁明快，没有太多复杂元素，车内采用10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸触控屏+AR-HUD抬头显示器，具有丰富全面的信息呈现和强大的人车交互能力。
配置方面，东风风神皓瀚搭载WindLink OS 2.0智能座舱控制系统，集成语音识别控制、手机App远程控制，车联网、4G/5G网络、OTA升级以及Wi-Fi热点等功能。同时，腾讯生态可以全面满足年轻人的车载工作与娱乐；除此之外，新车还配备了科大讯飞的语音系统，只需要一次唤醒，便能完成多个指令，而且车内还贴心地配备了12喇叭的高保真音响组合和128色氛围灯，随时随地营造出舒心的居家氛围。其它功能方面，中高配版本配备主驾驶座椅加热/通风/记忆、副驾座椅电动调节50W?手机无线快充、驾驶员疲劳监测系统等等，基本满足日常使用。
值得一提的是，东风风神浩瀚还支持L2+级的智能驾驶辅助功能，安全科技和智驾辅助科技较为全面，包括ACC全速域自适应巡航系统、BSD盲区监测、540°全景影像和ICA智能领航辅助系统等，能够全方位保障出行安全。
动力层面，东风风神浩瀚也毫不含糊，DH-i车型搭载马赫电混DH-i系统，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，整车0-100km/h加速时间为6s，WLTC工况百公里综合油耗低至4.97L。在日常通勤最耗油的堵车路段，这套系统可保持纯电驱动0油耗，到了急加速路段，凭借目前行业最高的4挡混动及时切入变挡，时刻保持动力系统处于最舒适的最佳工况，在做到全场景都省油的同时，还能兼顾出色的平顺性和优异的行驶品质。燃油版车型则搭载 1.5T发动机和7 挡湿式双离合的动力组合，最大功率 150kW，峰值扭矩?305N·m，WLTC工况百公里综合油耗为6.8L。
总的来说，东风风神浩瀚产品力不错，包括外观设计、机械素质都很优秀，配置也很给力，并且价格很劲爆，性价比优势相当突出。这样一款来自自主品牌的“宝藏车”，能否在紧凑型SUV市场中走红呢？让我们拭目以待！
【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇骏“带电”回归：东风日产.超混电驱奇骏上市

Ta虽然不是新能源SUV，但却有新能源插电混动SUV的油耗表现；Ta虽然是电机控制的四驱，却比燃油SUV常用的适时四驱更靠谱......这款车就是东风日产的超混电驱奇骏，5月22日正式上市。
超混电驱奇骏推出两款车型，指导价18.99万元和19.99万元。该车基本延续了奇骏VC-Turbo车型的整体设计，最大的亮点在于标配第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱，还带来了增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、12.3英寸6核高清中控屏六大核心配置亮点。
其实，在造型设计上超混电驱奇骏与之前的燃油版奇骏基本相似，不过为了彰显超混电驱车型的的独特性，该车有全新熏黑V型镀铬前脸，日产logo也更换为与艾睿雅同款的最新扁平化品牌logo。其尺寸依然与燃油版奇骏一样，没有变化；车尾设计有e-POWER、e-4ORCE英文标识。
车机方面，标配12.3英寸中控屏/Nissan?Connect超智联2.0+；标配12.3英寸6核极速高清中控屏，超混双电机四驱至尊版在此基础上进行升级，新增12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门、车顶行李架7大舒适便利性配置及19寸切削式轮毂外观配置。
超混双电机四驱至尊版提供12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘和10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示。其中，仪表盘支持局域网超快连线，显示安全辅助信息、多媒体、地图导航、来电提醒、 驾驶警示、指南针、天气显示、胎压监测、交通信号识别等多项功能信息。
10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示采用双自由曲面成像技术，提供更清晰的显示画面，显示内容也非常丰富，包括车速、导航、预警、多媒体音乐、驾驶辅助、交通标志、来电提醒等多种行驶信息。还能可多级调节图像亮度，高度，倾斜角，显示内容等，适应不同用户的个性化需求。
全新升级的Nissan Connect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能，包括地图导航、音乐播放（在线&本地&蓝牙）、电台、蓝牙电话、视频、图片、智慧加油、车载KTV、车家互联、四种音效（自然原声、轻松舒适、动感激情、声临其境）调节等。
超混电驱奇骏搭载了NISSAN i-SAFETY和增强版ProPILOT超智驾 L2级自动驾驶辅助系统，后者可实现一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。
来说说重点，超混电驱奇骏采用第二代e-POWER+雪狐电四驱e-4ORCE，其前电机功率/扭矩150千瓦/330牛·米、后电机功率/扭矩100千瓦/195牛·米，发电系统为1.5T增程器+高效发电机。
其实，e-POWER总结起来，类似增程电动车，1.5T发动机只是用来发电，不驱动车轮前行，车轮则由前后车轮上的电机驱动。
有人说东风日产为什么不给奇骏装上插电混动系统呢？其实，笔者认为加油的确要比充电方便，也是一种燃油车向新能源车转型的“折中”方案，效果和插电混动技术一样，都是实现的低油耗、低成本。
所以，车轮上的驱动电机一直由发动机供电，所以这款SUV不需要安装大容量电池组，不需要占用太多乘坐空间，制造成本也降低了。
该车搭载的“雪狐电四驱”e-4ORCE，也是该车一大技术亮点。该系统整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和性能上限。而且，当按下EV开关，启动EV模式，车辆主动停止增程器，进入纯电驾驶模式。
雪狐电四驱e-4ORCE实现100%电控四驱，同时电动扭矩即时分配，智能调节输出，无延迟响应，并提供自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，让驾驶者自信掌控多种路况。
雪狐电四驱e-4ORCE还支持1/100s四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性更好。通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，驾乘感受更加舒适。
超混电驱奇骏也首次搭载了e-Pedal 单踏板模式（通过动能回收实现单踏板操控），驾驶者仅使用动力踏板，即可实现启动、加速和减速。当松开动力踏板时，制动器与电机同时响应，使车辆四轮能够安全、稳定地减速。
目前，该车已经到达全国东风日产经销商，消费者可以到店试驾品鉴。（部分图片源自官方）
云驾新能源车测评
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全新皓影插混性价比高过混动，23万元和护卫舰07一较高下


上市价格：皓影e:HEV为19.99-26.39万元；皓影e:PHEV 为22.59-25.99万元
竞争车型：本田CR-V、丰田荣放、比亚迪护卫舰07、日产奇骏e-POWER
月销量预测：3000辆
可买指数：70%
就在广汽本田皓影e:HEV和e:PHEV上市发布之前的一个小时，东风本田将刚刚上市两天的CR-V e:PHEV降价了两万元，这估计有点让广本措手不及。
不过最终公布的价格与配置，皓影e:HEV提供了多达五款车型、并且包括两款四驱，价格从19.99万元起，顶配达到26.39万元。而e:PHEV版本，则是22.59万元起售，最高配也不过25.99万元，只不过PHEV版本都为两驱车型。
如果把皓影混动和CR-V混动做一个对比，会发现广本这边明显更重视PHEV版本，整个车型的定价更低，性价比更合理。
比如皓影PHEV的三个价格梯次是22.59万元、23.99万元和25.99万元，其中中配和高配的价格比CR-V的PHEV版本在降价两万元以后还要有优势，后者三个配置分别为22.59万元、24.99万元和26.99万元。
而且，这次皓影PHEV的入门价格只比雅阁PHEV贵100元，中高配车型也就贵了1000元，但是算上SUV的车型溢价、两挡E-CVT的技术溢价，可以说皓影PHEV性价比更高。
相比之下，皓影的油电混动版本则是19.99万元起步，但次低配就直接调到了22.29万元，两驱顶配直接24.69万元，完全空出了20-22万元区间的市场。而CR-V的油混则是每隔一万元布置一款车型——19.99-20.99-21.99万元，更符合中国消费者的选择逻辑。
很明显，广本这次十分看重插电式混动版本皓影，而直接把油混让给东本，自己主攻PHEV市场。而这也很符合广本目前定下的“油电同价”的基调，HEV版本算上购置税以后，甚至比同配置PHEV车型更贵一些。
从配置上看，这次皓影e:PHEV除了装备两挡E-CVT、17.7度电之外，还全系搭载了可变阻尼悬挂，这是之前雅阁仅在顶配上才能享受的。同时全系标配L2辅助驾驶系统、10安全气囊、倒车影像、全景天窗、10.2英寸全液晶仪表+19.1英寸中控屏、车联网系统等，功能上非常辣齐备。
一句题外话：皓影PHEV和CR-V PHEV起步价都是22.59万元，但是皓影有可变阻尼悬挂，而CR-V把这个配置换成了两个10W的无线充电。看起来广本真的不在乎成本了。
当然，从用车体验上看，也并不建议购买皓影PHEV的最低配，因为这个配置只有塑料方向盘和手动织物座椅，会让人觉得22万的车不够高级。所以，加一万多元选择中配，舒适性配置就会好很多，升级了真皮方向盘和电动座椅、加热通风，还有电动尾门，BOSE音响，多了卡片钥匙、抬头显示，这个价钱很值得。而顶配车型主要是多了打灯自动变道、变道辅助转向、自适应大灯等驾驶辅助功能，以及手机远程控制。
如果是和皓影HEV版本比起来，皓影PHEV性价比也不低，23.99万元的PHEV尊享版比22万元的HEV车型性价比更高，因为后者还有接近两万元的购置税。只是皓影HEV车型有着两个优势，一是后悬挂用的是成本更高的铝合金件，二是可以选择四驱系统。
那么，广本对皓影PHEV的真正对手是谁？我个人认为实际上是比亚迪护卫舰07。
尽管在尺寸级别上不同——皓影PHEV是紧凑型SUV，护卫舰07则为中型SUV，但是考虑到用户对品牌的认知、驾控差异化等等，尺寸感知基本可以拉平。另外两款车型都是22万元左右的100公里级别纯电续航，i-MMD和DM-i在技术种类上也很接近，消费者很可能将它们放到一起比。
最终对比下来，23.99万元的皓影PHEV尊享版，在比护卫舰07旗舰版贵一万元的前提下，安全气囊个数上更多，空间灵活性上皓影PHEV第二排座椅可以前后调节，且座椅真皮材质更好，动力总成是两挡E-CVT、2.0L更省油，也有一战之力。护卫舰07这边的优势是屏幕更大，1.5T动力输出更强，多了直流快充，以及20英寸轮毂这些，主要是使用便利性更好。
所以，广本即便是对上了比亚迪，只要能够抓住消费者对本田品牌的信任，这次皓影PHEV或许真的能够在20万元级别插电式混动SUV市场闯出自己的天地。
文｜JackieLXX
图｜网络
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11.89万，东风日产首款插混SUV，性价比超宋Pro

日前，东风日产 启辰品牌正式上市发布了旗下的首款插电式混动SUV车型，新车命名为启辰大V DD-i超混动，官方指导价区间为11.89-14.99万元，共推出了4款车型可选，纯电续航里程分别为60KM和110KM。而新车的竞品车型主要是比亚迪宋Pro DM-i和长安欧尚Z6 IDD新能源等车型。
在外观方面，新车的外观颜值还是比较在线的，新车配备了大尺寸的黑色进气格栅，并配备了贯彻式LED灯带和造型犀利的大灯组，同时前包围的造型设计也颇具运动风格，提升了整车的运动感。
车身侧面采用了也一些折角的线条处理，看起来颇为犀利。车尾则是配备了贯彻式灯带，并将灯带上方的字母标识改为了品牌LOGO。同时还配备了运动尾翼和造型运动的后包围。
在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，采用了2+3的五座布局，定位为紧凑型SUV。作为参考，2023款宋Pro DM-i车型的车身长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，同样定位为紧凑型SUV。
内饰方面，新车的整体内饰布局也比较有科技感，除入门版车型外，其它车型均配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并内置了启辰V-Link智能网联系统，支持手机APP远程控制、语音识别控制和车联网等功能。同时新车还取消了一键启动按键，而是配备主驾座椅ODS功能和NFS无感智能启动功能。
配备方面，我们以售价13.79万元的2023款 110KM iE版启辰大V DD-i超混动对比售价13.58万元的2023款 DM-i 冠军版 71km 领先型 宋Pro DM-i来看，两款车型的售价仅相差了2100元，而在配置方面，启辰大V DD-i超混动的配置增加了19英寸轮毂、疲劳驾驶提示、不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、手机无线充电、声纹识别、道路救援服务和雨量感应式雨刷等等，同时还标配了功率3.3kW的充电桩。
而宋Pro DM-i车型则是增加了后雨刷、双区空调、外后视镜加热、后排扶手、遥控移动车辆、可开启全景天窗和前后驻车雷达等配置。
动力方面，新车搭载了东风日产自主研发的启辰DD-i超混动技术，其中1.5T发动机的最大功率为163马力，需要加注92#汽油。而前置永磁/同步电动机的总功率为204马力，总扭矩为320N·m。另外，新车配备了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量分别为10.3kWh和18.4kWh。
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东风本田HR-V正式上市 售价15.99万起


易车讯 4月12日，东风本田全新SUV—HR-V正式上市，售价15.99万起。定位介于XR-V及CR-V之间。为了满足不同消费者的需求，东风本田HR-V提供燃油版和混动版可选。
新车速览：东风本田基于思域平台打造的首款SUV1.5T燃油版和2.0L混动版同步上市配备智导互联系统+安全超感系统轴距达到2655mm，空间表现出色外观动感 混动版更个性作为一款运动型SUV，东风本田HR-V自带动感、力量感，前脸六边形中网配合贯穿式的LED头灯，时尚又不失辨识度。
侧面营造出浓浓的运动气息，整体设计风格偏向简洁，侧裙上的黑色饰条带来画龙点睛的点缀作用，车身肩线从大灯延伸至尾灯，配合圆润的尾部设计，凸显出别样的运动范。
至于尾部设计方面，贯穿式LED尾灯让车尾显得更为年轻活泼，亮黑色的下包围和镀铬装饰进一步提升质感，整体可圈可点。
为了区分燃油版和混动版的造型，HR-V采取了两套中网设计风格，1.5T燃油版本为蜂窝状中网，而混动版则是横条样式。
混动版还在车尾增加了e：HEV的标识，在后视镜、同时轮眉、轮毂、前后包围等采用熏黑处理，将运动化进行到底。
内在质感 空间宽裕进入车内，本田的家族设计气息扑面而来。贯穿中控台的网状饰板成为本田新一代设计风格的标志象征，与思域如出一辙。
HR-V内饰采用了大面积的软性材料及皮革包裹，让整车质感更上一层楼，诸如方向盘以皮革包裹，握感舒适。中控台布局简单清晰，10.1英寸中控大屏与10.2英寸全液晶仪表盘中规中矩，同时没有舍弃实体按键，实用性与科技感兼具。
智能车机配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。
本田最新的Honda SENSING 安全超感系统同样没有缺席，它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，进一步提升硬件配置水平和性能，从而加强行车安全性。
空间布局一向是本田的强项，这一点在HR-V上同样得以展现。东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，尺寸与广汽本田ZR-V致在基本一致。
以身高173cm的体验者，在前排调整合适的驾驶坐姿后，进入后排乘坐时能获得充裕的头部、腿部空间。值得点赞的是，后排地台基本做到了全平布局。
试驾车型前排配备宽大厚实的皮质座椅，填充物软硬适中，包裹性强，换来舒适的乘坐体验。
试驾体验回顾混动版车型搭载本田最新的第四代2.0L i-MMD混动系统，发动机为2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率提升至41%，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，更加高效率、低能耗。
另外驱动电机性能、电池能量密度都得以提升，其中驱动电机最大功率提升至135kW，最大扭矩315N·m，整套混动系统综合功率达到149kW。在这套最新的混动系统加持下，HR-V实现以电驱为主、燃油为辅的动力输出。
在我们的试驾中，HR-V e:HEV车型在全段范围内的爆发都非常平稳，起步、中段加速时动力随传随到，动力储备较为充足。尤其在起步阶段，加速体验宛如电动车。
在运动模式下，HR-V e:HEV将本田的驾驶乐趣发挥得淋漓尽致，油门灵敏，加速响应更迅速，同时通过ASC主动声音控制系统，e:HEV能模拟声浪，使得急加速时更能燃起驾驶激情。
至于燃油版本，HR-V搭载的是1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩240N·m/1800-4500rpm，整体动力输出比较线性，头段加速表现。
悬架方面，HR-V搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在VGR可变齿轮比转向系统下，转向精确和力度恰到好处。无论在城市道路行驶，还是山路过弯，都能给予驾驶者足够的信心。
竞争力分析紧凑型SUV一直以来都是竞争白热化的细分市场，自主品牌的车型层出不穷，作为基于思域同平台打造的东风本田HR-V凭借着驾驶乐趣树立起鲜明的旗帜。再加上颜值到位、空间宽裕、保值率等多重BUFF，HR-V实力不俗。不过面对新能源时代的来临，它的竞争力将变得越来越大。
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树立“高端混动SUV新标杆” 皓极马赫双擎对比荣放双擎

现如今，想买车的朋友可以说十分纠结了，买电动车，担心电池冬季打折扣，有里程焦虑；买燃油车吧，92#汽油都8元每升了，使用成本高；而选择混动车型，但价格又居高不下。那么有没有用油车的价格，就能享受混动体验的方案呢？东风风神皓极给出了答案。
东风风神皓极是东风DSMA超级架构的首款SUV车型，定位为紧凑型SUV。东风风神皓极提供1.5T燃油版和东风马赫双擎混动版可选，官方售价区间为12.69-14.69万元。东风马赫双擎混动系统搭载马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱动总成，最高热效率达到41.07%，百公里油耗低至4.8L，并且即便顶配售价也不到15万，可以说做到了鱼和熊掌亦可兼得。
当然，想要展示实力，还是得实实在在的比试比试。提到混动紧凑型SUV，一汽丰田荣放双擎绝对是同级中的标杆产品，有着多年的混动技术和口碑积累。今天，笔者就拿两者来个全方面对比，看看东风风神皓极的实力到底如何。
这次对比的车型分别是RAV4荣放2021款 改款 双擎2.5L E-CVT两驱精英版，售价22.58万元，和东风风神皓极马赫双擎混动车型 敢创版，售价14.69万元。下文分别简称为荣放双擎和皓极马赫双擎。
·混动系统对比：油耗两者不分伯仲，动力皓极占优
首先要对比的自然是最重要的混动系统。皓极马赫双擎的东风马赫双擎混动系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱动总成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，最高热效率达到41.07%。不夸张的说，账面参数已经超越了不少主流2.0T的车型。
而消费者关心的油耗方面，凭借纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、动能回收以及驻车发电六大能量管理模式，使其在拥有0.15s起步加速响应的同时，百公里油耗低至4.8L（NEDC），综合续航更是达到了1000km，绝对不会有里程焦虑。东风马赫动力、东风马赫双擎混动系统也接连斩获中汽研“能效之星”、“中国心”十佳发动机和中国汽车风云盛典评委会特别奖等。
除了省油，皓极马赫双擎同样值得关注的是其行驶质感方面的表现。今年，众车网已经多次体验过皓极马赫双擎，并在国家级专业车辆测试场进行了全面体验。最终，除了在急加速时发动机介入的声音较为明显外，皓极马赫双擎无论是加速表现、动力平顺性还是底盘质感，都让你挑不出毛病。
接下来是荣放双擎。荣放双擎的这套混动系统由2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱组成，上市已有多年，口碑也不错。系统综合功率160kW，总扭矩423N·m，百公里油耗为4.7L（NEDC），油耗表现同样十分优秀。
此前，众车网也多次试驾过荣放双擎，无论是动力输出的平顺性、静谧性还是底盘的舒适性，表现都非常出色。只不过由于采用的是自然吸气发动机，动力表现有些佛系，没有明显的爆发点，少了一些驾驶乐趣。
小结：总的来说，东风风神的东风马赫双擎混动系统绝对有实力与荣放双擎掰掰手腕的，百公里综合油耗只比荣放双擎多了0.1L，几乎可以忽略不计。但皓极马赫双擎还拥有更好的动力响应，并且两者价格也差了近8万元，购车成本也降低了不少，做到了用燃油车的钱，就能享受混动的体验。
·外观对比：各有特色
聊完了最重要的混动系统，我们再看看两者其他方面的表现。首先是颜值，皓极马赫双擎采用了非常前卫、潮流的设计语言，像是大尺寸黑化直瀑式前格栅、分体式大灯、贯穿式日行灯，都是非常年轻、潮流的设计元素。值得一提的是，皓极马赫双擎的车标Logo还采用了可发光的设计，灯光也有4种光语动画模式，点亮后极具辨识度。
荣放双擎走的是截然不同的路线，整车线条十分硬朗、凌厉，前包围还采用黑色+银色磨砂质地的设计，不仅能够增加车头的肌肉感，走烂路也不怕伤到车漆，蓝色的车标也彰显其混动身份。
皓极马赫双擎采用了当下流行的双色外观设计，再搭配黑化后视镜、黑化门把手以及大尺寸黑化轮圈，运动氛围营造的十分出色。车身尺寸是皓极马赫双擎的一大优势，虽然定位为紧凑型SUV，但车长达到4720mm，轴距达到了2825mm，已经达到中型SUV的尺寸标准，保障了车内的乘坐空间。
荣放双擎的侧面依旧走的是硬派路线，线条孔武有力，黑色的轮眉也彰显硬派越野气质。车身尺寸方面，荣放双擎长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，属于同级主流水平。通过车身数据可以看到，皓极马赫双擎要占有一定的优势。
相比于车头，皓极马赫双擎的车尾要沉稳了不少，但很有层次感。当下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，点亮后很有辨识度，也与车头形成很好的呼应。下包围还配有扩散器和尺寸夸张的排气布局，能够增添不少运动感，但可惜只是装饰，真的排气隐藏在车底。
荣放双擎车尾的设计也很硬朗、简洁，大面积黑色包围和银色磨砂材质与车头进行了呼应。而双边共两出的排气布局为真排气，能够增添不少运动气息。
小结：可以看出，两款车型走的是截然不同的设计路线，作为刚上市的全新车型，皓极马赫双擎整体更加年轻、潮流，采用了不少当下流行的设计，更容易吸引年轻消费者。荣放双擎主打硬派，虽然整体样式中规中矩，但能够俘获不同年龄段的用户，接受度更高。您认为哪款车型的外观设计更好看呢？欢迎您在评论区中留言。
·配置、空间对比：皓极明显占优
相比于其他方面的表现，在配置和空间方面皓极马赫双擎绝对占有很大的优势了。首先是科技配置，皓极【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

启辰大VDD-i超混动为什么是13万级独一无二插混SUV

说起现在的混动车市场，大家都对哪些车型有印象，或者说你对哪款混动车型有了解？相信在以前大家会毫不犹豫地选择丰田，而现在由于时代的发展，各大品牌的混动技术也愈发成熟，作为知名合资品牌的东风日产启辰为了响应消费者需求，推出了启辰大V DD-i超混动，从而让消费者在购买混动车型时有更多的选择。
启辰大V DD-i超混动作为一款合资混动车型，最出乎意料的就是它的售价，竟然比自主品牌还要低，全系售价仅为11.89万元到14.99万元，被称为行业首款“合资高品质插混SUV”。那么很多网友就要问了，作为合资车型售价这么低，它的各方面表现怎么样？
今天我们就以售价14.99万元的启辰大V DD-i 超混动110km iT版为例，对比售价15.98万元的比亚迪宋Pro DM-i冠军版110km卓越型和售价16.37万元的吉利银河L7 1.5T DHT 115km MAX两款车型，看看启辰大V DD-i超混动的实力。真是不比不知道，一比吓一跳，东风启辰大V DD-i超混动售价不止低于以上两款车型，其在车辆的设计、动力、空间等方面的表现也很强。
首先，启辰大V DD-i 超混动的外观设计就十分亮眼，前脸部分采用了启辰家族化的设计语言，V型前格栅搭配贯穿灯带，为车辆带来非常强的辨识度。
车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，要知道现在悬浮式车顶的设计可是深受现在年轻人的喜爱，也已经成为最时尚的外观设计。
车尾部分与前脸相呼应的贯穿式尾灯的设计搭配凸出部分，有一种很强的机甲风，给人带来很强烈的视觉冲击。
在动力上，启辰大V DD-i 超混动也是有着不输宋Pro DM-i冠军版与银河L7的实力，东风启辰大V DD-i超混动 110km iT版采用的是1.5T十佳发动机，最大功率为120kW，与银河L7 1.5T DHT 115km MAX持平，相比宋Pro DM-i冠军版110km卓越型领先一大截，在电机功率上，东风启辰大V DD-i 110km iT版电机最大功率为150kW，同样领先于银河L7 1.5T DHT 115km MAX的107kW功率和宋Pro DM-i冠军版110km卓越型的145kW功率。
在配置方面，东风启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版以及银河L7三款车型在配置上可以说是半斤八两，基本上同级车型有的配置它们都有配备，毕竟国产车型在配置上一直是强项。
AM车镜总结：
说了这么多东风启辰大V DD-i超混动的优势，总的来说它作为一款合资混动车型，无论是外观、动力、配置还是价格，对比国产品牌，可以说竞争力优势十分明显，被称为13万级独一无二的插混SUV果然名不虚传，那么作为消费者的你们在购车时会怎么选呢？
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