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荣威350手动挡怎么样,荣威350怎么样值得买吗

admin admin 发表于2024-03-21 16:13:50 浏览14 评论0

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手动荣威350通病

此车通病有油耗偏高、噪音大、动力疲软。1、油耗偏高：手动荣威350作为舒适家用级别的车辆，油耗偏高确实是不太应该的。2、噪音大：手动荣威350发动机噪音却并没有得到妥善处理。听起来并不悦耳的发动机噪音即使在平稳驾驶状态下也会肆无忌惮地传入车厢内。3、动力疲软：手动荣威3501.5升发动机没有带来任何惊喜，整个加速过程很难体会到动力的涌现。

荣威350怎么样

荣威350属于典型的小马拉大车，因为本身该车就比较重且轮胎较宽，而原厂的15发动机技术不够先进，数据也不太理想，所以导致该车在小型车中属于动力较差的类别汽车之家实测350的4AT版本0100KM加速时间达到15秒多，手动；不好，外形中规中矩，比较平庸总的来说，是上汽自己试水的作品，不成熟，主机厂交学费，知道市场要的是什么车主也交了学费，因为小毛病不断残值低，保值率不高荣威350的全球首发盛典是我在第11届北京车展媒体日。
还不错11款荣威350发动机的发动机是15LVTiTech高效能发动机，该发动机采用了通用公司进口的原装发动机，做工非常不错，用料也厚道，质量方面非常可靠，耐用性很强，在使用前十年内，几乎不用进行大修；12年荣威350手动挡低配拥有较新的汽油引擎，发动机稳定性好，安全性也不错，在燃油效率方面表现得也可以。
2010款荣威350搭载的发动机型号是18L发动机，最大功率为87kW 5500rpm，最大扭矩为160N·m 3750rpm整体而言，这款发动机动力表现较为平稳，加速性能优秀，行车性能也相对不错不过，就油耗而言，它的表现不甚理想；具有强度高性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确，操作手感好，噪音低，提高了行驶的安全性和操纵愉悦感作为一款经济实用性家用中级轿车，荣威350拥有完美匹配的高效动力组合，行驶在城市道路上游刃有余。
口碑非常好荣威350的口碑非常好，它拥有出色的舒适性便携性以及超高的续航能力，在许多方面都是无可挑剔的它对于中等预算的消费者来说是一个优质的选择，因为它不仅性价比高，而且很多功能也是引人入胜的荣威350是上；1油耗高从购车者的评论来看，荣威350作为一款舒适的家用车，并不适合高油耗2噪音荣威350对自然环境噪音的隔音效果很好，对外界噪音的阻隔能力在平级车中绝对处于一流水平不幸的是，它自己的发动机噪音没有得到妥善处理。
2010款荣威350发动机很好根据查询相关公开信息显示，荣威350搭载的是15LVTiTech高效能发动机，作为上汽自主研发的发动机，也是上汽自主品牌的主力发动机，这款发动机还是蛮不错的，可靠耐用；2015款荣威350搭载了15L的自然吸气发动机，最大功率为109马力，最大扭矩为135牛米整体来说，这款发动机表现还是比较不错的它的动力表现比较平顺，加速表现也还可以，日常驾驶足够了同时，这款发动机的燃油经济性也比较。
荣威350s二手车质量不错荣威350本是一款便宜的自主品牌车型，二手车的价格更是便宜保值率较低，而且空间够用座椅舒适，品质也还可以，算得上中规中矩荣威350s性价比不错内饰好后备箱空间宽敞后排空间够用。
好荣威是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，10年荣威350自动挡带天窗车具有较好的驾驶舒适感，非常受人喜爱；一般荣威350方向盘有德系车的风格，路感清晰，4档自动变速箱表现一般，悬挂及刹车偏硬205宽胎在高速行驶较平稳，但路噪明显，整体操控表现一般，比较适合家用。
我们都知道，国产车在二手车市场的保值率并不是很高，所以荣威350也不例外，虽然优点突出，但一样不保值但是，这对于我们购买二手车的车主而言，其实是一件好事，因为购买同样的二手车，甚至车况更好的二手车，买一台国产；荣威350油耗59L100km荣威350是上海汽车推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，也是荣威融入了3G技术的家用轿车荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，轴距是2650毫米荣威350外观定位全球化风格，基于荣威N1概念车运动化。

荣威350手动耐用不

荣威350手动耐用。荣威350手动自然吸气发动机十分耐用，该车型的自然吸气发动机为一点六升自然吸发动机采用了通用公司进口的原装发动机，做工非常不错，用料也非常的厚道，质量方面可靠，耐用性很强，在使用前十年内，几乎不用进行大修。

13年的荣威350c手动挡性能稳定吗

能稳定。13年的荣威350c手动挡是荣威生产的紧凑型汽车，该车型采用了现代化的设计理念，拥有更加优秀的性能，使用起来非常稳定。

荣威350通病有哪些，荣威350通病问题总汇

荣威350作为经济适用的家用车，简单大气，技术成熟，性价比较高，在质量方面没有爆出大问题。但是车无完车，荣威350还是不少通病被车主诟病。
油耗偏高，根据车主的平均油耗，手动挡的平均油耗在7.3L百公里，还算可以接受，但是自动挡的平均油耗高达7.9L百公里，这确实是一大通病。
发动机动力在同级里表现一般，要用到高转时，此时噪音明显。偏硬的悬挂，转向系统在低速时的力度稍微有些沉。
总体的评价，荣威350是挑不出特别大毛病的车，从它的销量可以看出，荣威350在同级别车中表现还是比较满意的。
汽车之家报价

16年荣威350s手动挡二手车质量怎么样

不好，外形中规中矩，比较平庸。总的来说，是上汽自己试水的作品，不成熟，主机厂交学费，知道市场要的是什么；车主也交了学费，因为小毛病不断。残值低，保值率不高。荣威350的全球首发盛典是我在第11届北京车展媒体日主持的。总的来说，当时这款车肩负着上汽乘用车走量的任务，毕竟当时红火过一段时间的550已经日渐式微，750又只靠公车市场，公司急需一款销量高的平民车型。为了打差异化，350主推inkanet互联网科技，在当时算是先行一步了。回到车子本身来说，硬件乏善可陈，基于罗孚25、35、55打造，又糅合了些上汽大众与上汽别克的东西，杂交出了350。

荣威350怎么样值得买吗

1、15年荣威350买16万亏吗？这个就需要看你的车况，还有你所行驶的公里数还有车辆是否发生过碰撞或者事故如果以上这些情况都没有的话车辆运行在10万公里以内的话，还是有一点点亏的但最主要是心态，卖了就不要再；荣威350是一款很不错的汽车，值得购买荣威350是上海汽车和南汽汽车合作的首款A级紧凑级轿车，同时也是荣威首款装配了3G智能行车系统inkaNet的家用轿车荣威350配备15L发动机，凭借同级车型第一的安全性能超越同级车型；口碑非常好荣威350的口碑非常好，它拥有出色的舒适性便携性以及超高的续航能力，在许多方面都是无可挑剔的它对于中等预算的消费者来说是一个优质的选择，因为它不仅性价比高，而且很多功能也是引人入胜的荣威350是上；荣威350二手车个人觉得不是很值得买，要买的话还要注意以下几点1启动检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动发响2变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是；值得入手，荣威350二手车不是一般的省油，140码高速，油耗75 1相比老款350，2014款荣威350在燃油经济性方面进行了技术升级，比如底盘发动机变速箱等采用新技术优化改进，使油耗仅为69L，比老款350降低12%2。
2、值，2009年荣威350的二手车如果想买要从以下三方面考虑首先，这车十多年车龄了如果行驶里程在二十万以下，车状况较好可以考虑其次，价格是否合适，如闩未自动档，车况好，不超过两万也可以买最后，上述两点满足后车辆；荣威系列还是不错的都是上汽集团的车2011年的车，毕竟也过了十来年了如果是新手的话，买了练练手上上班，非常可以的；值得荣威350的亮点配置就是inkaNet系统，实现3G网络信息化汽车，可进行信息检索实时路况导航电子路书股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代荣威350全系标配15L自然吸气发动机，最大功率80kW。
3、值得据查询二手汽车资料，15年荣威350值得入手，时尚耐看，空间和性价比不错350是荣威旗下的一款紧凑型车，搭载两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，一款是15升涡轮增压发动机；但是不足以让你对这款车失去信心总体来看，这款车型给人的感觉就是外观内饰比较突出，但是动力方面却稍显逊色，所以也仅仅能够满足家庭的日常使用，如果你并不注重动力操控这一方面，那么荣威350还是值得考虑的；您好，我是荣威MG购车顾问，荣威350不错的，性价比高，其空间也大，安全性也好，定价也亲民油耗15L手动平均油耗790 L100km，搭载15LVTi高效能发动机，燃油经济性较高，这一点受到众多网友好评动力整体表现不。
4、挺喜欢另一个优点就是350自动挡用的是爱信的amt变速箱，比较喜欢这款变速箱，家用只要皮实就好最后一个优点就是空间不错值不值得买就要看自己了，个人建议如果是要上自动档的话可以考虑一下，手动就算了；不值得购买荣威350本是一款便宜的自主品牌车型，二手车的价格更是便宜，而且空间够用座椅舒适，品质也还可以，算得上中规中矩但相对油耗偏高维修保养成本贵的因素足以让大部分的消费者选择其它性价比更高的车型，因此选择；15年荣威350提速快，16年帝豪省油根据查询汽车之家官网显示，15年荣威350提速快，行驶流畅，油耗低，内饰做工精细16年帝豪省油，整体工艺精细，动力强，性价比高帝豪GL是吉利汽车于2016年推出的一款紧凑型轿车；由工信部提供的百公里油耗信息可以看出，荣威350系列15L自动挡的百公里油耗为83L在PCauto的网友油耗栏目中了解到，荣威350车主反映15L自动挡车型的百公里油耗为87升注意荣威350的15L VTi高效能发动机最大功率。

荣威350手动挡

朋友！荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，而未来的1.5T车型也将成为荣威首款搭载自主增压小排量发动机的车型。上汽荣威明确表示，荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，当然入门级车型也比较适合一般的三口之家的城市轿车。2009上海车展期间，上汽荣威曾展出过一款紧凑级概念车荣威N1。这款概念车已经被确定为荣威350，而且将会在明年中期推向市场。这是上汽荣威在荣威750和荣威550之后的第三款车型，也是荣威最新独立研发的紧凑型轿车。 荣威350内部研发代号AP11，代表上汽A级轿车的第一种车型平台首款车型。虽然荣威350是上汽的自主车型，但其主要的研发与测试工作是在欧洲完成的。目前主要的研发测试工作接近尾声，已在国内开始最后阶段的路试。 从之前曝光的谍照上来看，荣威350量产车在外观上与今年4月份上海车展上亮相的N1概念车基本一致。尺寸比例也差不多，其中车展上亮相的N1采用的是全景车顶玻璃，而荣威350则是普通车顶。根据了解，在内饰方面，荣威350将继承和发扬550的数字化风格。 荣威350高端车型将会采用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器，前者为MG动力总成的升级版，而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。低端车型上，我们见到的将是1.5L VCT发动机和手动变速器的搭配。今年的5月中旬，第一台手工装配的1.5VCT发动机已在南汽动力总成部试验室成功点火，接下来还将试装大量350车型进行各方面的全能测试，按照计划，AP11是上汽自主品牌产品规划中产量最大的，“年产销目标最初为6万辆，未来计划实现15万辆”。 实际早在上海车展之前，N1的量产版实车350就在海外开始了秘密路测，而现在南京工厂也已经实现了第一台白车身的下线工作。根据目前的资料，这款新车将是帮助上汽进入容量最大、增速最快的紧凑型车市场的重点战略车型。按照规划，AP11整车将于明年2月28日正式在南京基地投产。这还是上汽第一款全新的产品平台，在350三厢版车型之后，还有代号AP12的两厢版，AP13的SUV版本，和AP14的旅行版车型接踵而至，发动机亦与整车同步开发，并为此新建了车身和NSE发动机生产线。 荣威N1概念车其实就是传闻中即将在2010年上市的荣威350的预演。在设计上，这款车也自然保持了荣威家族设的计元素。550式的中网造型，狭长锐利的头灯、斜立式的LED雾灯以及十分运动的前裙气坝设计也都为这款车的定位确定了基调，那就是更时尚、更年轻。这将是一款将更加突出荣威品牌风格的车型。 荣威N1概念车的创新不仅在外观上，更体现在成熟的汽车领域将汽车由“个体的数字化”推向“群体的网络化”，这实现了一个巨大的突破，这意味着将汽车作为移动信息平台的功能将得以实现，从offline的游离个体将变成信息网络的online的一分子。例如，在GPS导航方面，将依托于更强大的网络系统，荣威N1概念车可以实现3D导航，实时路况提醒，车辆位置监控以及更精准的导航指示等等。在网络化办公、娱乐方面，则可实现与Internet真正无缝衔接，乘客可以在车中完成诸多工作内容，例如，浏览网络和进行娱乐。并可借助荣威N1概念车内的网络接入端口配合移动终端（Laptop、iphone等）实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客、SNS（Social Network Service）应用、RSS订阅等等。 荣威概念车N1为轿车向“3G大时代”演进勾画出清晰的路线图。上海汽车已经找到了一条可持续的差异化发展的道路，而不是对国外厂商贩卖的概念应声而舞。通过“全时数字轿车”荣威550、3G轿车荣威N1的发布，荣威品牌高科技数字化路线已然非常清晰。我们有理由相信，随着“数字化”、“科技化”的造车理念不断深入发展，将会有越来越多的消费者为荣威的产品风格吸引。 荣威350暂时分为C、D系两类 预计售价为9-12万
您好，我是荣威MG购车顾问，荣威350这么时尚的一款车，外观动感大气，是款针对年轻人所设计的车哦。
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动力与底盘荣威350这么时尚的一款车，动力系统也毫不马虎。荣威350采用了上汽荣威最新的1.5L VTi高效能发动机，该发动机配有VTI可变气门正时技术、Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，以及欧4标准EU6可升级绿色燃油系统，进而获得了5.9L 的90km/h等速油耗。应该说这样的动力，不仅能满足日常驾驶需要，同时也符合当下节能减排，绿色环保的发展潮流。与1.5L VTi高效能发动机相匹配的是SSG5速流云式手动变速箱（荣威350手动挡车型）和爱信4AT Multi-mode自动变速箱（荣威350自动挡车型），这点也是荣威350手动挡车型与自动挡车型最大的差异所在。五速SSG手动变速箱与4速Multi-Mode自动变速箱虽然技术上并没有特别之处，但技术成熟，性能可靠，在同级车中依旧占据优势，再配合上汽中英研发中心结合中国路况进行的整车动力调校，荣威350作为一款经济实用性城市家用轿车拥有完美匹配的高效动力组合，尤其适合城市复杂的行车情况。另外，荣威350的悬挂结构为前麦弗逊后H型扭力梁式半独立，这样的配置在9-12万这个价格区间内属于主流的设定某些细节化的内涵，350做得还不错，并没有特意节省成本。例如：电子助力不但可以随速调节力度，而且降低了205标配宽胎的转向功耗损失，值得表扬。四轮碟刹也没有缺席，配合205宽胎，支撑和制动表现都有保障。安全与舒适安全配置方面，荣威350以五星碰撞标准设计，提供了全方位10重安全守护，包括高强度USD车身，高低可调多级溃缩转向柱，碰撞时自动解锁断油系统，Euro-TC1防盗系统，转向管柱膝部保护，防潜滑高强骨架座椅等。在主动安全配置方面，入门车型（荣威350手动挡讯驰版）拥有双安全气囊，ABS+EBD+EBA（制动力辅助），发动机电子防盗等一系列配置。顶配豪华版本则在此基础上引入了前排侧气囊，前/后排头部气囊以及胎压监测等配置。应该说，从市场的普遍情况看，荣威350在安全方面做得还是相当厚道的，特别是没有在主要安全配置上拉大各车型差距，值得称道。既然荣威350手动挡与自动挡车型在安全功能上差别不大，那么拉大车型价格差距的砝码就只能是舒适功能。低配荣威350（荣威350手动挡讯驰版）拥有电动门窗，电调以及加热后视镜，CD，手动空调等等配置；而中高配（荣威350手动挡讯智版等）则引入了真皮座椅，电动天窗，多功能方向盘等配置；至于顶配车型更是加入了中控液晶屏和GSP等配置。不过值得称道的是，具有开创性意义的inkaNet 3G智能网络行车系统将作为选配出现，这样的安排将令所有的消费者都能享受到高科技带来的便捷与舒适。

2011年的荣威350手动挡车值得买吗

荣威系列还是不错的。都是上汽集团的车。2011年的车，毕竟也过了十来年了。如果是新手的话，买了练练手上上班，非常可以的。
荣威系列还是不错的。都是上汽集团的车。2011年的车，毕竟也过了十来年了。如果是新手的话，买了练练手上上班，非常可以的
荣威系列还是不错的。都是上汽集团的车。2011年的车，毕竟也过了十来年了。如果是新手的话，买了练练手上上班，非常可以的。
：荣威系列还是不错的。都是上汽集团的车。2011年的车，毕竟也过了十来年了。如果是新手的话，买了练练手上上班
都是上汽集团的车。2011年的车，毕竟也过了十来年了。如果是新手的话，买了练练手上上班，非常可以的。

荣威350怎么样？值得买吗？

荣威350是由上汽集团旗下的荣威品牌推出的一款紧凑型轿车。作为荣威品牌的中级车型，荣威350的优势主要来自其动力系统和配置水平方面。那么，荣威350究竟怎么样？是否值得购买呢？本文将分别从外观、动力系统、驾驶体验和性价比几方面进行分析。
外观方面，荣威350的整体设计风格比较简洁明了，前脸采用大嘴式进气格栅，加上犀利的大灯组，整车线条流畅动感。车身侧面线条丰富，硬朗有力。而车尾则采用了双边共两出的排气管设计，也为整体造型锦上添花。总体而言，荣威350的外观设计比较符合年轻消费群体的审美，给人眼前一亮的感觉，算得上是外观得分不错的紧凑车型。
动力系统是购车的重要考虑因素之一。荣威350搭载了1.5L发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为135牛·米，可选择手动或CVT自动变速器。动力表现方面，相较于同级别其他车型，荣威350的表现并不出众，但也不会让人失望。虽然在发动机输出和加速性能上还有提升的空间，但在日常通勤和城市驾驶中表现仍然可圈可点。
荣威350的驾驶体验也值得一提。车辆悬挂系统采用前麦弗逊加后麦花臣独立的设计，加之双横臂式的悬挂结构，使得荣威350在车辆稳定性、操控性以及驾驶舒适性等方面表现不俗。同时，车辆配置也较为丰富，包含电子手刹、倒车雷达、自动空调等实用和舒适性配置。当然，在驾驶舒适性上，还有一点需要注意的是车辆隔音效果还有提升的空间。
最后，荣威350的性价比如何？作为一款中级紧凑车型，荣威350入门价在10万元左右，相对于同级别别样车型而言处于中等水平。而在配置方面，荣威350有不少小细节显示了荣威品牌的用心之处。同时，荣威350的油耗表现也让人满意，百公里8.5升的油耗数据也让荣威350的实用性有了更高的评价。综上，荣威350在价格、油耗和配置等方面表现优异，是一款性价比比较高的中级紧凑车型。
综上所述，荣威350在外观、动力、驾驶体验和性价比等方面都有着一定的优势。当然，作为一款大众消费的紧凑车型，荣威350还有其不足之处，如发动机输出等，但总体而言，荣威350能够满足日常驾驶需求，也足以符合相应的消费预期。同时，相较于其他紧凑车型而言，荣威350还在外观设计上赢得了不少支持者。因此，对于消费者而言，荣威350还是一款值得考虑在购车列表中的中级紧凑车型。