本文目录一览：
- 1、广汽本田招聘普工条件是什么？
- 2、锋范口号
- 3、广汽本田直招，试车司机，厂里试车，是什么职位？干什么的，有人知道吗，具体做什么，有化学污染吗，
- 4、广本员工多难进
- 5、汽车有限公司招聘
- 6、广州本田公司的资料介绍
- 7、广州本田汽车有限公司的一般操作工待遇如何？
- 8、广汽本田汽车有限公司人事部的电话是多少？
- 9、广汽本田汽车有限公司电话是多少？
- 10、急需一份中专毕业实习报告，我是电子商务专业的，在一家传媒公司做业务。大概2000字，希望有朋友能帮帮我
广汽本田招聘普工条件是什么？
普工也分很多类型，以模具保全（发动机领域）岗位为例。
模具保全（发动机领域）
任职要求：
1、熟悉AutoCAD制图或2D、3D绘图软件；
2、有加工中心设备编程、操作经验；
3、掌握高压铸造模具装配技能、成型面焊接修复技能及模具配合面研配技能；
4、有5年或以上从事高压铸造模具维保经验且熟悉缸体铸造模具基本结构及原理工作者优先；
5、耐心细心，责任心强，能吃苦耐劳，能接受倒班。
扩展资料：
职位描述：
1、负责生产车间模具设备日常维修、点检及故障处理，并对故障原因进行解析预防，确保生产顺利进行。
2、对模具进行改良改造，提供模具维修保养方法的改进、提高效率各项方案。
3、做好对模具部件的日常点检保养工作，做好点检保养记录。
4、对新模具完成组装、调试工作，并制定各项维修措施，实施各项保全活动。
参考资料来源：广汽本田官网-模具保全（发动机领域）招聘
广汽本田招聘普工条件：全日制本科应届生，且能如期获得学士学位证书，英语水平在国家4级及以上，具有良好的在校表现和社会实践经历，具有良好的沟通能力和团队合作精神。
车辆类专业、计算机相关专业、建筑环境与设备工程暖通与空调方人力资源管理、 土木工程或建筑类专业、安全工程。
扩展资料
广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义，同时对于未来中国汽车市场格局的变化必将产生深远的影响。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。
广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
参考资料来源：百度百科-普工
锋范口号
篇一：广本汽车公司介绍
发信人: PKUFW (offers), 信区: JobInfo
标 题: [校招]2011广汽本田校园招聘
发信站: 北邮人论坛 (Tue Sep 21 13:45:30 2010), 站内
广汽本田2011校园招聘在线交流俱乐部
广汽本田2011校园招聘大礼包
广汽本田2011校园招聘网申地址
简历投递时间：2010年9月20日-10月13日12：00
一、宣讲会信息：
宣讲会行程：
二、企业简介
广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，它是由广州
汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份， 合作年限为30年。2009年7月，广州本田汽车有限公司更名为广汽本田汽车有限公司。 因应时代的发展需求，广汽本田不断创新，整体格局发展为今天产供销体系完善、发展方向 明晰，具备独立自主研发能力、拥有自主品牌的汽车企业。公司目前拥有黄埔工厂和增城工 厂两个厂区和一个研究开发公司，黄埔工厂和增城工厂合计占地面积为160万平方米，接近 7000名的员工。生产能力合计达到年产36万辆，量产车型包括雅阁(Accord)、奥德赛 (Odyssey)、飞度(Fit)与锋范(CITY)四大系列轿车。
于2006年9月19日全面落成的广汽本田增城工厂在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问
题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技 术”。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水实施100%回收重新利用，在中国汽车 行业第一个实现“废水零排放”，成为本田第一个实现废水零排放的样板工厂。
2008年12月12日，广汽本田发布全新的企业口号——“感世界而动”，同时宣布进军中级车
市场——推出首款中级车CITY锋范。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿 态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法 ，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。
2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆举行发布会，对外发布广汽本田企业环保
口号——“让孩子的天空更蔚蓝”。此次发布的内容还包括广汽本田的环保宣言以及内容涵 盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向，标
志着广汽本田以更加积极的姿态、更科学和更系统开展企业环保事业，构建面向未来的绿色 企业。
三、专业类别：
1、汽车类：
车辆工程、热能与动力工程（内燃机）、汽车运用工程、交通运输
2、机械类：
机械设计制造及其自动化、机械电子工程、测控技术与仪器、自动化
3、材料类：
材料成型及控制工程（金属/焊接等方向）、高分子材料与工程
4、化工类：
化学工程与工艺、应用化学
5、电气类
电气工程及其自动化
6、管理类
工商管理、市场营销、人力资源管理、信息管理与信息系统
7、语言类：
日语、英语
8、数学统计类：
统计学、数学与应用数学
9、环境工程类：
工程管理、热能与动力工程（暖通）、环境工程、建筑环境与设备工程
10、其他：
工业工程、中文、新闻学、经济学、金融学
四、要求：
1.有资格获得学士及以上学位证书的应届毕业生；
2.通过大学英语四级（日语专业须获得日本语能力测试1级证书，英语专业须通过大学英语 专业八级）；
3.学习成绩优秀；
4.具有良好的在校表现和社会实践经历；
5.具有良好的沟通能力和团队协作精神。
五、注意事项及简历投递：
宣讲会现场不接收简历，请符合条件的应聘者务必在截止日期前登陆“广汽本田2011校园招 聘”进行应聘申请，以免错过机会。
中华英才网（ChinaHR）网申答疑服务开启
三大招聘网站注册、网申流程截图揭秘之中华英才网篇
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※ 来源:·北邮人论坛 bbs.byr.cn·[FROM: 124.193.215.*]
篇二：世界百强企业广告口号与定位解析
世界百强企业广告口号与定位解析
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篇三：本田汽车挑战大众汽车
本田汽车挑战大众汽车 “本田在中国市场不以丰田、日产为参照，而是以大众为目标。本田超越日产不是困难的事情。”今年本田全球媒体大会上，本田中国本部长仓石诚司放言说。现实情况是，本田在中国市场的销量一直低于丰田和日产，并且一度被批评为保守。
仓石的底气首先来自本田在中国市场的复苏。今年10月，本田在中国的销量是去年同期的三倍，前十月累计销量是去年的116%。专为中国市场研发、搭载本田FUNTEC科技的凌派和杰德销售势头良好，凌派上市首月销量便过万辆，杰德月销量接近6000辆。 第九代雅阁最初两个月只销售2.4L车型，但月销量很快超过一万辆。“我的确松了一口气。”仓石说。
他的底气更来自本田的技术储备。媒体大会上，本田发布了一系列前瞻技术。包括直喷汽油涡轮增压发动机“VTEC-TURBO”、混合动力系统SPORT HIBRID I-MMD、带扭矩转换器的8速DCT变速器、以“零事故”为目标的全方位安全系统等。
本田涡轮增压发动机的优点是小型化、高功率、高扭矩、低油耗，但其混合动力系统威力更大，连丰田高层都承认，本田的混合动力技术已超越丰田。“丰田只有THS一种混合动力系统，本田拥有i-DCD、I-MMD以及SH-AWD三种混动系统，可以在不同车型上应用，价格和目标客户更有针对性。丰田THS混动系统采用动力分割系统，本田混动系统采用两个电机，一个提供动力，另一个充电，并可根据
不同需求转变模式。从系统转换角度看，本田混合动力是超过丰田的。”本田技术人员这样说。
本田SPORT HIBRID I-MMD混合动力系统包括一个2.0升发动机、一个驱动电机和一个发电机，搭载该系统的新雅阁百公里综合油耗为
3.3升；SPORT HYBRID I-DCD混动系统包括发动机和内置单电机的7速双离合变速器，搭载该系统的新飞度百公里综合油耗为2.7升，均为全球最低水平。SH-AWD混动系统包括一个V6发动机、7速双离合变速器和三个电机，搭载该系统的`讴歌RLX在动力性、操控性和油耗经济性方面表现更佳。
仓石的信心还来自本田对中国市场的重新定位。本田中期战略提到，2015年前在中国推出12个车型，并都有中国雇员参与研发设计。凌派、第九代雅阁、杰德已经推出，市场反应良好，其余车型将更贴近中国消费者需求。讴歌品牌也担负了本田中国开拓市场的重任。本田表示，将尽快实现讴歌国产，降低成本和价格，同时扩大品牌宣传，吸引更多消费者。
本田认为，混合动力是满足中国2020年燃料限值法规要求的最有效途径，比电动车优势大。本田社长伊东孝绅表示，计划三年内实现混合动力车型在中国国产，届时希望电池、电机等关键零部件尽早国产，在中国采购更多零部件。产品策略上，车辆共用的发动机、变速器、底盘、安全技术和混合动力技术在日本研发，其所用的很多零部件在中国采购，整车面对不同市场会有不同的组合搭配。
目前，本田已在广州独资建立了研发中心，开发针对中国市场、更适合中国消费者的产品，其功能包括研发、零部件采购以及生产战略规划等。该中心和广本、东本研发中心的区别在于：前者负责本田品牌在中国投放产品的研发，后两者负责自主品牌、自主车型的研发。为提升效率，研发设备可能会共用。
实际上，本田在中国的新思路已经收获果实。仓石回忆，自己去本田中国任职后，曾向伊东社长建议，其他市场的车型研发先放一放，集中力量研发凌派。目前，凌派月销过万辆，取得了巨大成功。虽然本田在中国的市场份额不到10%，但伊东孝绅认为，中国市场有潜力超过美国市场，成为本田最大市场。强大的技术储备展示出技术本田的真实面目。但是，要做中国市场的日系车老大，丰田和日产答应吗？
瞄准在华市场占有率第一的大众汽车，本田计划启用全新竞争策略。在11月20日的广州车展上，本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司向《每日经济新闻》记者介绍，本田10月在华销量已创下历史新高，今年销量有望达到历史峰值。
这一市场表现让仓石诚司对此前的一系列本土化变革更有底气。在今年发布FUNTEC技术宣传口号，并改变了产品导入模式之后，本田在华连续推出了凌派、新雅阁、杰德等多款产品，大部分产品都取得不错的市场反响。
在不久前的本田全球媒体大会上，仓石诚司表示，本田的长远目标不是日产和丰田，而是大众。在他看来，从产品技术实力上而言，本田
并不落后于大众，这一点可以从北美市场的表现得到佐证。眼下本田的发展瓶颈在于产品线太少。本田表示，未来将学习大众，在保持“技术本田”形象的基础上，真正实现“一个平台、多款车型”的开发模式。
挑战目标锁定大众
继日产、丰田先后发布了中期事业规划并在产品上激进布局进时，本田也带来了让人“眼前一亮”的产品，陆续投放了凌派、杰德、新雅阁等多款重量级产品。其中，凌派的表现尤为值得关注。
全国乘用车市场信息联席会数据显示，自今年6月26日上市以来，凌派累计销量已经达到5.22万辆，平均单月销量在1.3万辆左右，成为广汽本田旗下最畅销的车型。
而另一车型雅阁自9月上市以来，月均销量也保持在万辆以上，在中高级车排名中，再次回归前十。
凌派的成功对本田而言具有突破性意义，仓石诚司因此对此前的一系列本土化变革更有信心。11月5日，本田在广州成立新法人公司——本田技研科技(中国)有限公司。“我们希望通过强化本地化，将更多决策性的项目转移到本地，加快决策速度。”仓石诚司表示。
同时，本田重新宣布了更为激进的发展目标。仓石诚司表示，本田的目标不是日产和丰田，而是在华市场占据领军地位的大众。他强调，“大众在中国根深蒂固，销量大、知名度高，这也是本田把大众作为赶超目标的原因。”
更关键的是，在规模最大的A级车市场中，大众汽车已经安插了诸如桑塔纳、捷达、朗逸、速腾、宝来等数十款车型，而本田只有思域和锋范两款产品。
欲复制大众模式
效仿大众在华的发展模式，已成为本田未来的追赶思路。“对中国这样大的汽车市场来说，本田需要反省推出车型数量及类型较少的问题，而大众汽车在这方面作出了很多努力，很多车型共用同一个平台，只在细微方面作出改变，这也是本田需要学习的地方。”仓石诚司向《每日经济新闻》记者介绍，今后广汽本田和东风本田会在同一平台，根据各自特色开发各自车型。
值得注意的是，相较于大众，本田在华的合资公司研发能力还处于起步阶段，本地化开发短期内还难以达到国外统一技术水平。
对此，仓石诚司也承认，目前对于新车型的研发工作，还是由日本本田和中国本地的合资公司一起合作推进。如果一开始就把研发任务直接给合资公司，对于合资公司也有一定难度。
本田技研工业株式会社执行董事八乡隆弘认为，借用这一发展方式对于一向擅长技术的本田而言并非难事。未来本田不仅将在中国市场推出几乎被大众垄断的涡轮发动机产品，还将推出混合动力、封装布局技术在内的各中心领域的技术。
广汽本田直招，试车司机，厂里试车，是什么职位？干什么的，有人知道吗，具体做什么，有化学污染吗，
就是各种成品车或者试验车的试驾呀，按照别人要求开车，让你快就快，这种，没什么化学污染的
汽车试车司机是指专门从事汽车试验或汽车试驾的专业驾驶员。
工作内容：
汽车样车研制成功后到新产品推向市场前的一段时间，需要进行大量的试验工作，经检测符合国家标准要求的车辆才允许投放市场。这些试验工作需要专门的汽车司机驾车在汽车试验场规定的路面上或各种复杂地区或路段按相应操作规范完成。
汽车试验场的主要设施是集中修建的各种各样的试验道路，包括汽车高速行驶的环形跑道、可造成汽车强烈颠簸的凸凹不平的坏路以及动力学广场、坡道、ABS试验路、噪声试验路等，给汽车提供稳定的路面试验条件。
扩展资料
工作要求：
汽车试车司机需要经过极为严格的技术培训，经考试合格后才能成为汽车试车司机，应具备如下条件：
（1）、良好的心理、身体素质。
（2）、高超的车辆驾驶技术和应变能力。
（3）、熟悉汽车试验场及各种极端测试地区的路段及环境情况。
（4）、熟悉各种汽车测试法规和标准。
（5）、经过专业技术培训。
参考资料来源：百度百科-汽车试车司机
广本员工多难进
比较难，不好进。广汽本田招聘普工条件是全日制本科应届生，且能如期获得学士学位证书，英语水平在国家4级及以上，具有良好的在校表现和社会实践经历，具有良好的沟通能力和团队合作精神，比较难，不好进。广汽本田汽车有限公司（GACHondaAutomobileCo.，Ltd）成立于1998年7月1日，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限为30年。
汽车有限公司招聘
广汽丰田汽车有限公司怎么样？广州汽车丰田汽车有限公司是一家有限责任公司(中外合资)，于2004年9月1日在广东省广州市注册成立。其注册地址位于广州市南沙区黄阁镇市南大道8号。广汽丰田汽车有限公司统一社会信用代码/注册号为91440101717852200L，法人武松目前在营业。广汽丰田汽车有限公司经营范围为:汽车零部件批发；汽车零部件零售；汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制造)；汽车制造；汽车品牌销售；。广东省经营范围相近的公司注册资本总额为2205846万元，1000-5000万、1000-1000万企业共5176家。在本省范围内，现有企业注册资本一般。广汽丰田汽车有限公司投资1家公司，0家分公司。通过百度企业信用查看更多广汽丰田汽车有限公司信息和资讯。广汽丰田汽车有限公司电话面试招聘员工。不知道有没有这样的公司？不请自来的招聘，你非要写，是智商情商不足，还是故意造假？在这个世界上找工作是绝对困难的。好东西不会那么容易就来找你，记住！先问自己几个问题:1.这个时代什么都贵，就是劳动力不贵。如果你是一个外国人，一个毕业生，你觉得你有足够的分量让人们穿越山川找到你吗？2.什么是面试？他甚至没见过你。他甚至不知道你的简历等等。他不知道这是不是假的。基于你的片面之词，他相信你是某某大学某某专业的。每个人都应该欢迎学历不限的应届毕业生，而且只有:保险、代理、钱包、传播、切割。为什么对方要你这么快逃走？你不用脚趾头想吗？3.你可以通过电话忽悠他，问他公司座机。如果他给你小灵通，恭喜你中了彩票。实在不行的话，打电话给骗子用过的知名公司，查一下有没有这个分公司或者代理公司。——不要相信百度在这些地方提供的链接，那里有一堆虚假的诈骗电话——一般骗子都是利用名企招外国人从事交际切割。其特点如下:1。随意打电话给你面试。比如，声称在网上看到你的简历。给你打电话说你被录取了，让你出城。。例如，电话号码通常是:0769(东莞)、0751(韶关)、0752(惠州)、0760(中山)、0753(梅州)等地。还有关于河南洛阳的新闻报道(冒充中铁集团等。)，陕西渭南，加上广西各地——这似乎就是川圹的大本营。2。请去火车站联系他们。公司负责会见人。3。对方派了两个人来接你。4。坐出租车或步行带你去一个叫“宿舍公寓”的地方。5。恭喜你到了那里被官方控制了。6。控制室大概有8个人，有男有女，都很热情。6。在被叫C级导演之类的人用你的政治语言狂轰滥炸之后。7。98%的人会在思想上进行“改造”——关键词。8。然后你会是其中之一，但是你需要支付代理费、会员费等等。9。当你没钱的时候，他们会重新改造你的思想:让你向别人借，在家里编个理由叫自己善意的谎言，邀约或者要钱。10。这个时候，你已经如痴如醉，已经不是以前的你了。结果在为钱发愁n天后:情况一:你担心钱。如果你不省人事，那么你可以正式加入他们。然后请你的亲戚朋友和他们的亲戚朋友来面试你来的路。首先，这里有一个工作/挣大钱的机会。还是好久不见，我真的好想你空你来这里陪我玩。你语言的诱惑。情况二:你不担心钱。我真的告诉你:你真幸运！(这个时候，你的意志力受到了考验，你可能会遭受血肉之躯的痛苦)结论:他们做的行业叫传动和切割。即使我发了这个帖子，你还是不相信我，你要哭着喊着跳进火坑，所以我无能为力。广州汽车丰田销售有限公司怎么样？广州汽车丰田销售有限公司是于2015年4月30日在广东省广州市南沙区注册成立的有限责任公司(外商投资企业投资)。其注册地址位于广州市南沙区黄阁镇市南大道8号综合办公楼三楼(仅供办公使用)。广汽丰田汽车销售有限公司统一社会信用代码/注册号为91440101340158824U，企业法人为武松，目前处于开业状态。广汽丰田汽车销售有限公司经营范围为:汽车销售；。在广东省，经营范围相近的公司注册资本总额为5953835万元，主要资本为5000万以上、1000-5000万规模的企业2356家。在这个省内，现有企业的注册资本是优秀的。通过百度企业信用查看更多广汽丰田汽车销售有限公司的信息和资料。广汽丰田汽车有限公司大学毕业生待遇如何？大家好！本人2010年大学毕业(统招来源)，有一年的技术工作经验，现在在本田汽车零部件制造公司工作，担任技术员。刚收到广汽丰田汽车有限公司的面试通知，职位是设备保全。请问哪位朋友在广汽丰田工作或者了解其待遇？想了解的人会根据我的学历和工作经验详细列出基本工资和各种补贴的数字。谢谢你。你什么时候收到通知的？我星期二刚去开会？广州汽车股份有限公司进入市场晚于广州呗，但待遇比本田好，但丰田的要求略高于道。基本工资是4K，如果你有经验和相应的工作能力，会适当提高，基本保证年薪10万左右，按照18个月的工资计算。如果广丰推出的下一款车型能卖得好，可能对你的收入更有利，但如果新产品开发失败，就像YARIS一样，可能会影响企业和员工的利益。。广汽丰田汽车有限公司的福利待遇怎么样几乎是一样的...很难比较，因为每年都不一样...我也在丰田。这些公司都差不多，买五险一金。嗯，我会选择丰田，它拥有大量的所有权。东风日产汽车乘用车公司公司效益最差。工作时间长，奖金少！！我经常下班晚，没有加班费。广汽本田汽车有限公司比较正规，福利待遇不错，包括差旅费、礼品费、节日费，起薪1500！东风一天生产100件。恶心！问你信不信！东风日产批量步行上班批量招！东风日产的大部分劳动者宁愿在外面招正式工，也不愿意成为全职劳动者。真可惜！广汽丰田福利比广汽本田好一点！基本上广汽的子公司都正规化了，待遇福利都是最好的！！还有，告诉你，东风日产现在正在招人。如果我说谎，你可以采访看看。
百万购车补贴
广州本田公司的资料介绍
广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资50%建设而成，合资期限30年。广州本田目前引进本田雅阁最新2.0升级系列轿车，生产纲领为年产5万辆以上，起步阶段为年产3万辆。生产车型为雅阁2.3VTi-E豪华型轿车、2.3VTi-L普通型轿车和2.0EXi环保型轿车。
公司现有员工2382人，占地约54万平方米，拥有研究开发中心、排放实验室等强大技术研发力量和冲压、焊装、涂装、总装、合成树脂等先进工艺生产车间。1999年3月26日，第一辆广州本田雅阁轿车下线，同年11月通过国家对广州本田雅阁轿车40%国产化的严格验收。2000年2月28日，广州轿车项目通过年产三万辆的项目竣工验收。 目前，广州本田的生产能力已达到年产5.5万辆汽车，生产的车型有广州雅阁轿车系列和7人座多功能轿车——Odyssey（奥德赛）。
在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。广州本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术调整和再创新。
广州本田的目标是：创造世界最高水平的产品。
放眼未来，广州本田一直关注环保、节能等与人类生存攸关的全球性问题，致力于绿色环保汽车的生产，努力建设真正意义上的“绿色工厂”，并通过了ISO14001环境管理体系认证。广州本田拥有国内最先进的排放实验室，可进行欧洲I号、II号标准的排放实验，并具有欧洲Ⅲ号排放标准的检测能力。目前，广州本田汽车的尾气排放已提前达到中国计划于2004年实施的尾气排放标准（欧洲II号法规水平）。
污水处理站采用先进的生化综合处理系统，令水资源能够得到再循环利用。经其处理过的水，水质优于国家一级排放标准，达到HONDA更为严格的企业回用水标准。
信赖源自可靠的安全保障。广州雅阁的许多先进装备使之具有了深值信赖的安全性：
为增加后排乘员安全而设的后座椅中央三点式ELR安全带；
更坚固、更耐锈蚀一体式保险杠；
还有进一步改善的ABS（防抱死制动系统），在缩短制动反应时间的同时改进了制动和操纵的稳定性，实现了更平稳、更迅速的转向控制……
特别是广州雅阁配有的SRS（辅助安全带）双安全气囊，采用先进的间接折射式设计，使弹出的气囊先打在汽车的前挡风玻璃上，再弹到驾乘者身上，缓解了气囊本身的冲力，减少气囊对驾乘者的冲击，使之更有效保障驾乘者的安全。
世界领先的四缸16气门VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机，配合多点电控汽油喷射技术（PGM_FI），有效降低了燃油消耗，ACCORD2.3VTI轿车90公里等速行驶百公里油耗仅为7.3升。
本公司重视保护地球环境，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保领域的领先而不懈努力。
秉承“尊重个性，以人为本”的企业哲学，广州本田汇聚了最优秀的中日人才。自立、平等、信赖的工作氛围，让个人的独创性得以淋漓尽致地发挥。在尊重个性的同时，广州本田始终提倡“合作与交流”的团队精神，并通过完善的人才培训机制和良好的激励机制，不断培养制造高品质产品所必需的创造性人才。
演绎动感 创引时尚
广州雅阁，源自跑车的流线外型，时刻迸发时尚气息。采用先进的VTEC发动机、电子控制四档自动变速器、五连杆双叉后悬挂系统、SRS（辅助安全带）双安全气囊，配以精工细制的内饰，处处显露非凡气质。让您纵情驰骋天地间，品味超然人生！
广州本田在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术改造和再创新。广州本田的目标是：创造世界最高水平的产品。
我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。
广州本田汽车有限公司
广州本田汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研株式会社按50:50的股比合资建设和经营，于1998年7月1日正式挂牌成立。首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本11.6亿元人民币，合资年限30年。
广州本田现有员工4000多人，占地面积60万平方米，现已形成了年产24万辆的生产规模。广州本田拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。
广州本田目前的产品品种有第七代雅阁轿车、多人乘坐多功能轿车奥德赛、精巧型轿车Fit Saloon（飞度）轿车和Fit（飞度）两厢轿车。
公司地址：广州市 黄埔区 广本路1号
对我公司职位有意者请通过51job网站网上注册并投递个人简历。
公司网址：http://www.guangzhouhonda.com.cn
零部件负责人
电子邮箱：
发布日期：2005-9-6 工作地点：广州市
招聘人数：1 学历要求：本科
工作年限：二年以上 薪水范围：面议
任职要求：
工作内容：
1、外包公司总协调。
2、物流中心人员管理及协调。
3、信息收集及反馈。
职位要求：
1、本科学历，汽车相关专业。
2、2年以上汽车零部件行业工作经验。
3、熟悉计算机操作，具备丰富的零部件管理知识、物流知识。
4、较强的交际能力。
公司概况：广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广州本田占地面积为160万平方米，现有员工5000多人。广州本田目前的产品品种有06款雅阁(Accord)轿车、多功能轿车新锐派新奥德赛(Odyssey)、Fit(飞度)轿车和思迪(CITY)轿车，共四个系列，18种车型。
生产规模：在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过年产3万辆、12万辆、24万辆生产能力阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了年产24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。
广州本田于2004年11月在增城市建立第二工厂，首期投资22亿元人民币，起步生产规模为年产12万辆，计划于2006年9月正式投产。通过建立第二工厂，广州本田将更快更好地满足市场及广大顾客的需求。
经营情况：广州本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。2005年，在激烈的市场竞争中，广州本田顺利实现23万辆的产销目标，比2004年增长13.9%；在国产乘用车市场占有率为7.4%；实现销售收入360亿元，同比增长9.1%。
广州本田2006年的产销目标是26万辆。2006年1-5月累计生产103349台，同比增长21%，1-5月累计销售101382台，同比增长21.9%。1-5月雅阁轿车累计销售53436台，成为中高档轿车市场的单月以及累计销量双料冠军。截止2006年6月27日，广州本田雅阁的产量累计达到50万辆。
八年来，广州本田源源不断地向社会提供了80多万辆用户满意的轿车。
企业文化：广州本田企业文化的精髓是广州本田哲学，广州本田所有的经营活动都是在广州本田哲学的基础上而展开。
广州本田以“我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。”为公司宗旨，本着“以人为本，三个喜悦”的基本理念开展工作。三种喜悦包括购买的喜悦、销售的喜悦和制造的喜悦，通过这三个喜悦实现用户、经销商以及企业(包括供应商)的“三赢”。
企业文化也是一种竞争力。广州本田通过各种方式创造健康、有活力的企业文化：通过开展劳动竞争、NGH、改善提案等自主活动，营造一个和谐、充满激情、积极向上的工作氛围；通过5S活动，提高员工综合素养，提升企业形象；通过周年庆典、新春晚会、运动会等大型集体活动提高员工归属感；通过不断完善人事、薪酬、考核等制度，创造公平竞争的工作氛围；并且通过“走出去，请进来，自我培训”造就具有创新意识的高素质员工队伍；通过内部报纸、电视、杂志、电子信息屏、橱窗以及领导接待日等方式，创造一个沟通无限的世界。
供应商网络：自公司成立以来，广州本田坚持推进国产化，并于1999年11月成功达到40%国产化率的目标。
截止目前，广州本田在全国的零部件供应商已经达到143家，主要分布在华南、华东、华北东北、华西以及华中地区。
广州本田对供应商的选择，是在对供应商进行各项调查的基础上，本着QCDDME的原则，对供应商在质量、价格、交货期、研究开发能力、管理水平和生产技术等六方面进行综合评价，最后根据评价结果选择合适的供应商。
除了在工厂内作好质量保证以外，广州本田还把质量管理的控制点向前推移到供应商，实行的是一个主动型的供应链的质量管理，广州本田与供应商建立战略伙伴关系，帮助供应商构建可靠的质量保证体系，从根本上保证供应商提供的产品从出厂时就是合格、高品质的。
销售服务网络：广州本田在成立之初率先在国内导入以售后服务为中心，集“整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈”四位一体的特约销售服务模式。截止2006年5月22日，广州本田分布在全国各地、已开业的特约销售服务店已达到252家，使顾客购车、用户保养维修非常便捷，并且享受到贴心的服务。
为提高用户满意度，自1999年以来，广州本田每年举办两次售后服务双周活动，且自2001年在国内首次举办售后服务技术技能竞赛，至今已举办了5年，大大提高了特约店售后服务综合水平和操作规范性；还在全国首先导入快修体制，将保养的时间缩短至30分钟以内。此外，广州本田还在特约销售服务店实施24小时紧急救援服务体制、以及“早八晚八”体制等，为用户提供更加人性化的服务。
为了以更快速度向顾客供应商品以及零部件，广州本田采用公路运输和铁路运输结合的方式，并于2003年11月1日建成国内汽车企业中第一个可以从工厂直接通过铁路发运整车的专用铁路发运中心。
目前，广州本田成立了华南(广州)商务中心、华北(北京)商务中心以及华东(上海)商务中心，承担对特约销售服务店的培训以及商品车和零部件的中转功能。目前西南商务中心正在建设中。
研发力量：1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，同时设立研究开发中心。经过多年的建设，具备了一定的研究开发基础能力。
汽车的大量增加引起社会对环境保护的关注，控制汽车尾气排放成为我们的重要课题。广州本田从2000年开始规划建设排放试验室，并于2001年底建成。可以对试制车型进行排放检测和分析，以达到比法规要求更低的排放水平，可以对量产产品进行一致性的排放控制。这是全国首个可进行低温检测的排放试验室。
广州本田投放的车型系列逐渐丰富，产量和保有量迅速增加，对制造过程的质量技术分析能力提出了新的要求，对用户的车辆技术诉求需要有更快速的解决方案。通过一年多的规划建设，于2003年底落成试验楼，包括消音室、道路模拟试验室、动力性能试验室、淋雨密封试验室、零部件疲劳强度试验室和环境试验室，可对整车的基本性能和质量水平进行测试，寻求改善性能提高质量的措施办法。
绿色工厂：环保一直是广州本田的追求，无论是产品技术，还是生产过程资源的再生利用都力图达到绿色环保工厂的标准。
广州本田生产的雅阁、奥德赛、飞度和思迪均达到欧Ⅳ排放水平，且实现了整车材料90%可回收利用，真正成为绿色产品。
广州本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。处理后的“中水”回用，约有50％回用于厂区绿化、马路洒水、厂房喷淋、卫生间的冲洗、部分工业用水等，减少了部分自来水的用量。
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广州本田汽车有限公司总经理： 2007年12月27日，备受期待的第八代雅阁（Aord）轿车在广州本田增城工厂隆重下线。国家有关部委领导、广东省和广州市的有关领导均到场致贺，来自全国各地的媒体、经销商、供应商代表共700余人，共同见证又一款经典车型的诞生。 广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰宣布：第八代雅阁将于2008年1月6日正式上市，首批上市的为2.4L车型，分别为2.4EX和2.4EXL Navi；2.0L、3.5L两种排量车型将在适当的时候上市。同时宣布：广州本田第七代雅阁在上市四年累计实现销量55万辆、并创下连续19个月蝉联中国中高阶轿车销量冠军的纪录之后，将正式停产，完美谢幕。 付守杰还表示，广州本田自成立以来，一直坚持把本田全球最新的车型同步引进到中国，第八代雅阁的国产，再度体现了广州本田对中国消费者的承诺。作为一款划时代的中高阶轿车，第八代雅阁超越了已有的B级车概念，成为一款接近C级车标准的“B++”级轿车，被媒体誉为“史上最强雅阁”，其必将给中国消费者带来超越级别的价值感受，为中国中高阶轿车市场树立全新的座标。 前瞻科技，成就“史上最强雅阁” 据介绍，第八代雅阁的开发设计理念是“AdvancedPowerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力效能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。 第八代雅阁全面超越突破自我，是“史上最强雅阁”。 根据“为了所有人的安全”(Safety for everyone)的安全理念，第八代雅阁首次采用了本田最新的“高阶相容性设计（ACE）”的车身结构技术，它借助于崭新的摺叠缓冲区结构，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对撞击能量的缓冲效果。高强度钢的用量也大幅度提高，确保了乘员舱的坚固性。先进的行人保护车头吸能设计，是未来汽车发展的方向，体现了设计者的社会责任感。 第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等，在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统。 全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸发动机功率达到180马力，扭矩达到225 牛?米，与其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗却下降了8%。 更值得一提的是，第八代雅阁推出了3.5L版本，配备的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM技术，这也是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上。以前的VCM系统是在3缸与6缸工作模式间切换的，但第八代雅阁VCM系统能够根据车辆加速、起步、爬坡等不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6最大功率达到280马力，是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。 第八代雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23％，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20％、悬架支点刚度提高了36％，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。 第八代雅阁还装备了一般仅在高档轿车上才采用的新型VGR转向系统，它采用了可变机械速比，令车辆在高速状态下具有很高的转向精度，而在低速时具有良好的机动性。 突破级别，树立车市新座标 第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级。 在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。 尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。 全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的资讯区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机介面，驾驶的主动安全性得以确保。带40G硬碟的音响导航系统，不但免除读取导航光碟的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，使用极为方便。此外，先进的智慧进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，均给驾乘者提供了高阶享受。 第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。 归根结底，第八代雅阁在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感与格调，以此全力实践打造最佳汽车品牌的承诺。正因为此，广州本田执行副总经理付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车，从而给中国中高阶轿车市场树立了全新的座标。 引领潮流，打造财智精英座驾 1976年，当节能和环保成为全球性话题之际，第一代ACCORD雅阁应运而生。此后每隔几年，HONDA都将当时最新、最先进的技术运用在雅阁身上，使其更环保、更节能、更安全、效能更先进，成功实现了一次又一次的升级换代，每一次换代，都重新定义了B级车的标准。31年来，雅阁深受各国消费者喜爱，全球累计销量突破1600万辆，雄居B级车之冠。 1999年，雅阁来到中国，再度续写传奇，连续19个月蝉联中国中高阶车销量冠军，并荣获J.D.Power新车质量调研三冠王。2007年12月，雅阁中国市场累计销量近70万辆，再度创下中高阶轿车市场的新纪录。 从进入中国的那天起，雅阁和雅阁车主就一起见证了中国经济的高速发展和社会的深刻变革。70万雅阁车主，已经成为中国主流社会中一支不可忽视的力量，是一个有能力、有 *** 、有责任、引领社会发展潮流的财智精英阶层。他们不仅为社会创造了巨大的财富，同时也承担著更多的社会责任。他们积极进取，热爱家庭，享受生活；他们引领潮流，更热心公益事业。从他们身上，体现了雅阁品牌所倡导的超越、进取、创新的精神，与我们所处时代的主流价值观完全一致。 作为一款真正与世界同步的车型，第八代雅阁集中体现了国际B级车发展的潮流，那就是全方位向C级车靠拢，具体表现为：外形更加大气，技术更加先进，配置更加豪华，动力更加强劲，品味更加优雅。第八代雅阁正是国际车坛最新潮流的引领者，2007年9月在北美上市之后，给世界车坛带来强烈震撼，并迅速超越对手，成为北美市场最畅销的车型之一，显示超强的产品竞争力。 2008年，北京奥运会即将召开，中国经济又将迎来新一轮的增长。站在更高起点之上的中国财智精英们，自信睿智，理性务实，远见未来。他们具有国际化的视野，对座驾也提出了更高的要求。第八代雅阁的耀世登场，必将为蓬勃生长的中国财智精英阶层再度带来世界级的价值体验和驾乘感受！ 雅阁 第八代 2.0 AT EX Navi 20.59万 雅阁 第八代 2.4 AT EX Navi 25.86万 雅阁 第八代 3.5 AT 33.45万 雅阁 第八代 2.0 AT 19.27万 雅阁 第八代 2.0 MT 17.65万 雅阁 第八代 2.4 AT 21.76万
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急需一份中专毕业实习报告，我是电子商务专业的，在一家传媒公司做业务。大概2000字，希望有朋友能帮帮我
电子商务实习报告
http://ishare.iask.sina.com.cn/search.php?key=%B5%E7%D7%D3%C9%CC%CE%F1%CA%B5%CF%B0%B1%A8%B8%E6&format=
广州高校2010年就业抽样调查报告
今年应届大学生找工转眼要告一段落了，到了每年的六月份，应届毕业生的招聘进入淡季，招聘会招聘单位以及招聘岗位数量大大减少。7月份，他们要陆续离开学校，或奔赴新的工作岗位，或继续深造，或继续找工之路。在高校的就业率还没有这么早发布的情况下，为了了解广州各大高校今年一些热门专业的就业情况，好给填报志愿的考生一个参考，记者兵分几路，走进广州6所高校(中山大学、暨南大学、华南理工大学、华南农业大学、广东外语外贸大学、华南师范大学)，对今年即将毕业的一些大学生进行了抽样调查，请他们谈谈他们班上今年的就业情况如何以及他们的找工心得，讲述不同专业的就业情况。虽然他们的说法不够全面权威，但却是这些每年考生热衷填报的热门专业的就业状况最真实的反映。
这一阶段未能落实工作单位的毕业生也不要灰心，仍有工作机会等待毕业生把握。有的毕业生考研成功放弃就业、有的毕业生手中攥着多个工作机会但只能签一家，其他用人单位只能再重新招聘，这些工作岗位对于还没找到工作的毕业生来说是捡漏的好机会。不过就业专家也提醒，毕业生要珍惜离校前的签约机会，因为离校前就业属于常规就业，手续办理相对简单，而毕业之后马上工作，也不会造成时间浪费。
中文专业：就业面广容易上手
在今年麦可思研究院发布的大学生“红黄绿”专业名单上，中文的分支之一汉语言文学专业被列为黄牌专业，即就业率持续走低，且薪资较低。但从记者所调查的5所高校来看(华南理工大学没有中文系)，今年中文专业的就业情况普遍不错，一般一个班只有两三个没找到工作，就业的主要方向为党政机关、新闻、出版、教学、创作等工作。
中山大学中文系：近三分之二到国企、事业单位就业
中大中文系毕业生就业主要有文秘和人力资源管理两个方向。刘锋说，他们班有近三分之二到国企、事业单位就业，像南方电网、中山大学附属第一医院等。由于中文系的范围宽泛，选择更多，他们班一类是到公务员单位、国企和事业单位做文秘工作；第二类是到媒体与金融行业工作。
广东外语外贸大学汉语言(高级涉外文秘)专业：基本都已经找到工作，大多数在企业工作
据徐同学所说，班里52位同学中，有考研的，有出国留学的，也有去事业单位和银行工作的，但这些都只占少数，大多数同学在企业工作，一般都从事助理类工作，工资并不高，尤其在广州地区。徐同学现在在广州某商务服务有限公司从事销售类工作，待遇还不错。
华南师范大学文学院汉语言文学专业：就业范围分布比较广，但回生源地的居多
黄同学表示，现在师范类就业情况一年不如一年。目前文学院就业范围分布比较广，有珠三角有二线城市，但回生源地的居多。当然，奔走于各种宣讲会、招聘会的还有不少，很多人没找到工作。由于教师队伍男女比例的失调，使得女生就业问题更加突出。她们宿舍一个保研，两个就业，还有一个同学至今仍未找到满意工作。
华南农业大学中文系：只剩一两人没找到工，文员和秘书居多
朱燕玲表示，她身边的同学今年的就业情况还不错，班上的30位同学中目前只剩下一两个人没找到工作了，有3人考上了公务员，2人出国留学，其他找到工作的人以在公司做文员和秘书居多。燕玲已签约在天河区一家中专学校任语文老师。
暨南大学中文系研究生班：大多数成为教书育人的“园丁”
暨南大学中文系研究生班共19人，大多数成为教师育人的“园丁”，唯小文(化名)特殊。去年10月，小文到《新快报》实习时就被分配到评论部，因为表现出色而免试直接进入羊晚集团。目前，小文的同班同学多数在珠三角地区的中学任职文科类教师，只有极少数考上公务员。
新闻专业：实践性强 实习经历至关重要
“无冕之王”的称号和理想主义的光环，让新闻学类专业备受考生和家长的追捧。在很多人印象中，新闻学类专业应该好就业，实际上，新闻学类专业的就业率并不高。据相关数据表明，不少知名高校新闻学院新闻学类毕业生对口就业率，都已经大幅下降。包括在北京、上海、广州、武汉等知名新闻院系分布较为集中的城市，新闻学类毕业生的对口就业率也呈逐年下降的趋势。不过，从记者所调查的广州6所高校的情况来看，6人中有4人从事了与专业相关的工作，他们把原因归功于在媒体的实习，因为新闻类学科是实践性很强的一门学科。一方面，毕业生挤破头想进媒体，却越来越难。而另一方面，许多媒体还抱怨找不到理想的毕业生。究其原因，新闻传播专业的毕业生普遍存在知识面狭窄，综合、动手能力不强的问题。随着我国传媒业逐步接轨国际，各个传媒集团不断整合，推陈出新，市场的竞争加剧，越来越需要适应新的传媒业态、动手能力强、综合素质高的新闻类毕业生。
暨南大学新闻学专业：三分之一进入媒体，其他集中在银行、电网、通信、房地产等行业
如无意外，戴琳(化名)这两个月就可以转正，成为广州地区某电视台的记者。他的梦想就是成为媒体发达地区的一名纸媒新闻记者，只是，阴差阳错，戴琳走去了电视台。今年暨南大学新闻学专业的本科应届毕业生就业相当好，全班50人左右，除去6个出国，5个读研，大概10人在媒体工作，占了就业人数的三分之一左右，其他则集中在银行、电网、通信、房地产等行业。
中山大学新闻学专业：30人读研与出国，剩下50人到媒体的不超过5人，多数从事广告公关
潘小洁现在已是《广州青年报》的实习编辑，去年3月，小洁加入《广州青年报》成立的广州亚运志愿者通讯社，成为第一批“小记者”，由于表现出色而争取到机会参与《广州青年报》的采编工作。她坦言，中大新闻学专业的优势并不明显。班里80位同学除去近30人读研与出国，剩下50人就业，去到大众媒体的不超过5人，其他多数到广告公关行业。“如果不是到了不得不签的关头，多数人应该不会接受2500元/月的工作。要说满意度，应该是不高的”。
华南师范大学教育信息技术学院传播系：很多同学选择了与专业关系不大的单位
传播系主要的就业方向是杂志社、报社、电视台、网站、电信等。莫同学在面试的第一份工作中就旗开得胜，过了笔试关，接着连过三关面试，进入了生源地的电信企业。但是，如莫同学一样幸运的人并不多，华师的传播系2005年开设，至今才有五年的时间，在求职路上，对同学们影响最大的是他们的专业优势不明显。传播系目前有三个培养方向：新闻、广播电视、广告，但同学们普遍反映，每个方向他们的研究都不够深，学习的内容与社会实际脱轨。很多同学都如莫同学一样选择了与专业关系不大的单位。
广东外语外贸大学国际新闻专业(全英班)：班上30位同学中找到工作的占半数
李同学目前在某媒体当记者，她觉得找工作不困难，困难的是找到一份真正合适自己而自己又喜欢的工作。班上30位同学中找到工作的占半数，剩下的同学一部分留学读研，一部分还处于实习阶段，没有落实最终的工作岗位。就业的同学中，大概有6位从事媒体相关工作，其他的多在国企、民企等企业工作。
华南理工大学编辑出版学专业：2/3的同学已经找到工作
小董告诉记者，班上有一部分同学保送到本学院继续攻读研究生，其余还有2/3的同学目前已经找到工作了。谈到自己的就业经历，小董用“顺风顺水”来形容还算比较顺利的就业之路，刚开始找工作的时候，她为自己找到去珠海格力电器总裁办公室实习的机会，经过培训之后开始上岗、顺利入职。当学院里老师打电话通知小董，市里一家媒体正在学院招人，兴奋不已的她当天便从珠海赶到广州，参加了由这家媒体的资深编辑、人力资源部领导等人组织的面试，并顺利签约。
华南农业大学广播电视编导专业：30人中的大部分找到了跟新闻职业相近的工作
“感觉今年的就业情况比去年好一些，我们班30人中的大部分同学找到了跟自己的新闻职业较相近的工作。”即将毕业于华南农业大学广播电视编导专业的夏康荣，向记者谈起身边同学的就业情况，“选择去香港、美国等地高校继续学习的人占到了全班的20%，只有少数一两个人不是找不到工作，而是想毕业后稍作休整再找。”
法律专业：
毕业后大都选择了改行
法学专业近年来一直是热门专业，但与报考的热门程度相比，其就业率就显得惨淡得多了。由麦可思研究院撰写、中国社科院社科文献出版社出版的《2010年中国大学生就业报告》指出，法学等8个本科专业连续3年失业人数最多，2009届本科毕业生半年后就业率最低的是法学(82.3%)。由于法学专业持证上岗已是必然，加上司法考试的不断改革和难度过大，造成了法学专业学生很难从事与法律相关的行业。从此次抽样调查可以看出，法律专业的毕业生毕业后大都选择了改行，从事非自身擅长的行当，其竞争的能力必然也有所下降。
中山大学法学专业：深造与就业的人数对半开
高深造率是中大法学专业的特点！在2010届毕业生中，深造与就业的人数对半开。在就业的毕业生中，除去七八人考上公检法系统公务员外，其他主要集中在国企和银行的法务岗位上，佳乐同学也在保研行列。
广东外语外贸大学国际经济法专业：去企业的较多，从事律师行业的并不多
同时修读了第二专业国际经济与贸易的颜同学，如今为某实业集团进出口部的单证员。他感觉法律方向的同学找工作比较困难，全班52名同学，大部分已找到工作，包括三名出国留学和四名考研的同学，有的同学参加了国家“三支一扶”计划，去企业工作的同学比较多，也有去银行工作的同学，可从事律师行业的同学并不多。
华南农业大学法律专业：大多选择去银行发展
现已成功应聘中国移动的小永说，今年班上有很多人报考了公务员，目前正在等待政审；除了公务员之外学院其他的同学大多选择去银行发展。“其实班上从事本专业工作的同学不多，当然个别人也选择做律师助理。”小永认为，“因为刚毕业的法律专业学生，如果没有任何社会历练和广泛的人际关系的话，是很难在短时间内有成效的。”
华南师范大学法学专业：就业率大概为85%，公务员是大多数人的首选
华师法学专业今年共有198名应届毕业生，据该专业的李同学反映，目前该专业的就业率大概为85%。法学就业面相对比较窄，同学从事的行业主要有公务员、银行职员、政府雇员、律师等，还有一部分人自己开公司，进企业的相对较少。其中，公务员依旧是该专业大多数人的首选。总体来说，现在法律专业就业压力是比较大的，该专业学生对薪水期望值不会太高，在2500~3000元的居多。
华南理工大学法学专业：只有两三个人还没有找到工作
向伟现已考取重庆某法院公务员，谈到身边其他同学的就业情况时，他说现在班上有七八个同学都从事本专业工作，有一部分还未签约的同学办了暂缓保留应届毕业生资格的手续，只有两三个人还没有找到工作。
经济学专业：
工作好找 去银行的多
根据教育部就业指导中心最新公布的全国高校本专科专业就业报告，2009年全国高校本专科毕业生初次就业率，文科专业中，经济、管理类专业明显好于文史类专业，经济学所有专业就业率均超过80%，其中，贸易经济、保险和税务专业就业率超过90%。经济学更偏重于理论，能在综合经济管理部门、政策研究部门、金融机构和企业从事经济分析、预测、规划和经济管理工作。从调查的广州这几所高校情况来看，经济学专业的学生就业情况普遍乐观，没找到工作的微乎其微，而且大部分都到银行工作。
暨南大学经济学专业：90%以上学生到银行和证券公司
暨大经济学专业在全国可谓名气响当当！这让初出茅庐的经济学子们都成为各行各业的“香饽饽”。06级经济学(投资经济方向)专业的学生中，除了2个保研，2个考上公务员，2个到英国留学之外，其他基本成功就业，有90%以上的学生到银行和证券公司。黄海平是2个出国深造的学生之一，这个目标在大一那年就已定下。
广东外语外贸大学国际金融专业：大部分在银行工作，少部分选择证券所和会计师事务所
嘉嘉如今在某港资企业从事会计工作，当被问及拥有经济学和管理学双学位找工作是否觉得容易时，嘉嘉认为找好工作还是比较困难的。
嘉嘉说，班里50多位同学绝大部分都已经找到了工作，大部分在银行工作，少部分在证券所和会计师事务所工作，出国考研的同学比较少，班里大概就两三位同学出国深造，而暂时还找不到工作的同学，大都抱着观望态度，或在不断的尝试中。
中山大学金融专业：全班100多人，近半学生继续深造，剩余者都进入金融行业
“中大金融学的品牌较有优势，能为应届毕业生在就业竞争中增加印象分”。李宇新是这么认为的，现在他在中国银行番禺支行做前台柜员。全班100多人，有近一半学生继续深造，剩余者都进入金融行业就业，其中进入国有银行者过半。金融专业学生一般有三个就业方向，银行、证券公司、会计事务所。李宇新并没有将目光投向证券公司。他说，本科生到证券行业后通常担任“客户经理”，主要考验沟通与表达能力，“这是多数人都能胜任的，技术含量不高”。如果要到专业性强的岗位工作，门槛太高。进银行是李宇新的主要目标，而他也实现了。
华南农业大学经济学专业：90%以上的人都找到了工作
小文已成功应聘广州知名房地产公司做销售人员。据他介绍，班上的同学目前已有90%以上的人都找到了工作，相对于其他专业而言经济学的就业面也比较广，遍及证券、银行、物流、保险、营销、管理等多个职业。
华师经管学院物流专业：就业率不错，但能找到好的单位比较少
据陈同学讲述，相对学院人力、会计、金融专业的就业质量，自己所在物流专业稍微逊色，不过今年该专业就业率还不错，但能找到好单位的就比较少。目前班里60个毕业生有2个同学保研，仅有个别暂时没有找到单位。大概有30人留在了珠三角。陈同学考研失败之后，才把目光投放到就业，现在已经在广州的某家物流公司工作。
华南理工大学经贸专业：100%的人都找到工作了，不少人去了银行、电信、电网等单位就业
杨萍现为某意大利奢侈品牌储备店长，据她所知，班上今年100%的人都找到工作了，其中不少人去了各大银行信用社、电信、电网、南航、康佳、比亚迪、格力等好单位就业。
她笑着对记者说，去年十月初她开始了正式找工作，到了十一月底就把工作的事情给定了下来，快得让人不可思议。
计算机专业：就业空间逐渐“缩水”
由教育部下属的全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心发布的2009年大学毕业生就业排行榜显示，几年前非常红火的计算机类相关专业，由于报考人数太多，出现了市场饱和的情况，相关专业的就业情况不容乐观，信息与计算机、信息安全、网络工程等专业的就业率均低于80%。计算机专业与通信工程、自动化、电子技术、电子商务等相近专业间相互挤占就业岗位，就业空间逐渐“缩水”。一些毕业生既无扎实的理论功底，又无娴熟的应用技能，便难以适应计算机应用领域的需要，这点也可从几所高校的抽样调查反映出，严峻的就业现实让不少学生选择了读研究生继续深造。
华师计算机学院：就业的人数达八成以上
今年，华师的计算机学院一个专业大概70名毕业生，据介绍，目前就业的人数达八成以上，基本上身边的同学都已经就业。IT行业、银行、公务员是这个专业同学的首选。大部分同学选择了在珠三角，但也有少部分同学回生源地。目前在一家私企上班的小邬告诉记者，他当初面试了几家IT类企业，感觉自己的竞争优势主要来源于自己的经历和专业的背景。
广东外语外贸大学计算机科学与技术专业：70%已经找到了工作，多是从事有关计算机的工作
徐同学现于某一知名信息技术公司从事IT咨询的工作。广东外语外贸大学的信息学院学生拥有英语特长，这在面试时会形成优势。徐同学说学院里大概470位同学，大约70%的同学都已经找到了工作，很多都是从事有关计算机的工作，工作地点包括企业、银行、证券公司、会计师事务所等，也有升学深造的同学。
中大计算机科学与技术专业：180人中只有3~4人能第一年就拿10万元年薪
在中大计算机学院中，流行着一个说法，就业好去处是BGM：百度、谷歌和微软。计算机科学与技术专业的大四学生陈欣说，能到BGM工作的人少之又少。整个专业180人中，估计只有3~4人“蟾宫折桂”。这些人就业第一年就能拿到10万元的工资，不过，工作自然较为辛苦，压力也大。更多的毕业生是到中小型企业中从事计算机维护工作，这部分毕业生第一年年薪大概是5万元。
华南农业大学网络工程专业：大部分同学找到的工作都是做软件开发
温暖告诉记者，今年班上保研的同学比例为3%，有3人保送了本校研究生。其他大部分同学找到的工作都是做软件开发，少数则从事网络维护和优化工作，还有极少数人没有从事本专业工作。
大三暑假，温暖尝试找到一家公司实习，当时同时也想到了走考研这条路，经过权衡之后，他觉得理想中的职业就是从事教育事业，留在大学教书，下定决心的温暖一边在学校和老师一起做科研项目一边与外面的公司开展合作，一边帮助老师做些课题，直到十月份的时候他接到了学校的保研通知。
暨南大学软件工程专业：就业集中在软件技术与银行业
陈松告诉记者，做IT技术的本科毕业生头一年就能拿到5000元/月的薪酬，往后与年俱增。陈松所在的班级中，学生就业集中在两个行业：软件技术与银行业。“其实，同学们都不大喜欢做软件，因此在大学期间一般会选择修读二专，金融学是最热门的备选专业”。从陈松身边的同学找到的本专业工作来看，可分两个方向，技术开发和技术维护。而从事后者的居多，因为任何大型企业都需要IT维护。陈松属于“恋家”派，更想回到河北老家工作。于是，他选择保到天津大学的计算机专业读研。
华南理工大学计算机专业：除读研和出国外，其余已全部就业
周红林说，班上59人中除了读研和要出国的同学，其余已经全部实现就业，从事软件开发、游戏策划、数据维护等工作，涉及各行各业如IBM、电信、移动、腾讯、银行、证券、金山多益、TP-LINK还有一些中小型私企等。
大三下学期红林正式开始找工之路，他最想做的就是从事技术方面的工作，成为IT界的一分子，但却被深信服、金山、金山多益等招聘技术类岗位的单位打击得体无完肤、几乎绝望。红林分析了自己的长处与短处，明确了找工方向：读计算机的不一定要做开发，可以找计算机辅助性的行业，等到银行的招聘大潮来了，他便投了中行、农行并都进入了笔试环节，最终签约了农行。
机械类专业：
毕业生“吃香”男生优势大
机械类专业的就业率近几年一直排在毕业生就业率的前几位，广州凡是开设了这类专业的院校的就业情况远比其他文科类专业要强，尤其是数机电一体化、数控技术专业毕业生最“吃香”。机电一体化是以机械为主、电气为辅，学的课程主要围绕机械技术，兼带电气控制技术；数控技术是以电气为主，要学的有电路原理、自动控制、数/模电子技术等。所以这类专业比较适合男生报考，很多要求在现场工作，须作好吃苦的准备，但学生毕业后有两三年的工作经验的话，就会成为比较抢手的人才。毕业后可从事机电一体化产品的运行、调试、维护与管理工作；面向机电一体化产品生产企业，从事设备的制造、装配与调试工作；也可在机电设备制造企业从事机电产品设计与开发、企业与车间生产技术管理等工作。
华南农业大学工程学院机械类专业：除两个出国之外其他同学都就业了
今年华南农业大学工程学院机械类专业的就业率达到88%以上，据钟卓林介绍，班上除了两个出国读书的同学之外其他同学都就业了。卓林能够应聘到广汽本田汽车有限公司，和他当年在校那段难忘的经历分不开。2008年担任学生干部的卓林在和老师沟通过后决定参加“挑战杯”，当时的团队由大三和大四的七位男生组成，凭着对车的浓厚兴趣他们成功地做出样车，并由团队共同研发出自动倾斜控制系统技术。就这样日复一日地做了整整一年的时间，终于在2009年参加比赛时获得了广东省一等奖和全国三等奖。而这次参赛经历也让一开始就想进本田工作的卓林信心满满，当时实习表现比较好的他，在本田实习的24个人当中脱颖而出，去年十月份成为和公司直接签约的一员。
华南理工大学机械专业：除1人没积极去找工作而未就业，其余同学都有了归宿
成功应聘深圳某半导体制造业企业工艺工程师的谢通向记者介绍，班上52位同学中除了13名国防生定向就业之外，有9人保研、5人出国，其余的20余人中只有1人没有积极去找工作而未就业，其余的同学都有了归宿。
记者打电话给谢通的时候，他正在深圳参加入岗前的两天培训，谢通感觉在深圳发展还是可以的，所以在去年十二月底就和公司签约了。“找第一份工作的时候会想很多，比如要不要去那里上班之类的问题。”当时，他放弃了格力空调的职位，“因为自认为还算比较优秀，不能随便就签约”。后来，经过一段时间的摸索，他总结了自己找工作的经验：“外企看重个人的全方位才能，国企看重个人的成绩和学习能力，而私企看重的是个人技能。”
