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丰田坦途v8,丰田坦途是v8的吗

admin admin 发表于2024-03-21 17:42:03 浏览20 评论0

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丰田坦途是v8的吗

丰田坦途使用的是v8发动机，这一款车配备了一台5.7升v8自然吸气发动机。丰田坦途是丰田旗下的一辆皮卡车，这一款车的长宽高分别是5814毫米（mm），2029毫米（mm），1965毫米（mm），轴距为3701毫米（mm）。丰田坦途的5.7升v8自然吸气发动机代号为3ur-fe，这款发动机具有386马力和544牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。丰田坦途的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是钢板弹簧非独立悬架。后悬架使用钢板弹簧非独立悬架可以提高汽车的载重性能，还可以提高汽车的越野性能。前悬架使用双叉臂独立悬架可以提高汽车在铺装地面上驾驶的舒适性和操控性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。 汽车之家报价

丰田坦途排量多大

丰田坦途是丰田旗下的一款皮卡，采用5.7升v8自然吸气发动机。丰田路的长宽高分别为5814mm、2029mm、1965mm，轴距为3701mm。丰田坦途是一款四门五座皮卡。丰田的5.7升v8自然吸气发动机最大功率284kw，最大功率转速5,600rpm，最大扭矩544Nm，最大扭矩转速3,600rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和操纵性。与这台发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，6at变速箱的可靠性和耐久性也更好。丰田的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。大部分皮卡的后悬架都会采用非独立悬架。前悬架采用双横臂悬架，提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。这种悬挂可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。丰田公路配备了兼职的4wd系统。百万购车补贴

丰田坦途是v8的吗

丰田坦途使用V8发动机，搭载5.7升V8自然吸气发动机。该车是丰田旗下的一款皮卡，长宽高分别为5814毫米、2029毫米、1965毫米，轴距为3701毫米。发动机代号为3UR-FE，最大扭矩为386马力，544牛·米，最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为3600转/分。使用了多点喷射技术，并采用铝合金气缸盖和气缸体，减轻了发动机重量，提高了汽车操控性和燃油合理性。配备6AT变速器，提高了换挡舒适性，可靠性和耐用性也很好。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧非独立悬架提高了车辆的载重性能和越野性能，而双横臂独立悬架则改善了汽车在铺装地面上行驶的舒适性和操控性，抑制了车身的侧倾幅度和制动点头。

坦途5.7真实油耗

坦途100公里油耗为17.5升。坦途是丰田旗下的皮卡，长度、宽度、高度分别为5809mm、2029mm、1930mm和3701mm。整个坦途系.7升v8自然吸气发动机。
该发动机的最大功率为284kw，最大扭矩为544牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟3600转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。
与发动机匹配的是6at变速箱。
前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。
双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下叉臂组成，上下叉臂之间有连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头。
使用双叉臂悬架可以提高车轮的贴地性能，提高汽车的乘坐舒适性。
平坦道路的后悬架实际上是一个整体的桥梁悬架。使用这种悬架会降低舒适性，但使用这种悬架可以提高汽车的负载能力和越野性能。
坦途在中国很少见，一些越野爱好者会用这辆车越野。
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丰田v8都有什么车型

丰田V8车型包括兰德酷路泽、美版红杉、美版坦途、皇冠旗舰版、雷克萨斯LS400等。这些车型都搭载了丰田自家研发的V8发动机，具有强大的动力和良好的驾驶性能。兰德酷路泽是一款豪华的越野SUV，具备出色的越野性能和豪华配置。美版红杉和美版坦途是丰田在美国市场推出的全尺寸皮卡车型，拥有强劲的动力和高承载能力。皇冠旗舰版是丰田旗下的豪华轿车，搭载V8发动机，提供出色的驾驶体验和豪华配置。雷克萨斯LS400是雷克萨斯品牌的旗舰轿车，以豪华、舒适和高性能而闻名，搭载丰田V8发动机，提供卓越的驾驶感受。

丰田坦途5.7V8发动机机油加加多少升

7升左右。
丰田坦途1.8T的加四升机油，2.0T加5升机油，六缸的发动机加7升机油，10新款的要加八升机油。十缸和十二缸的发动机都要加十升左右机油，车型不同，排量不同，年款不同所加的机油数量不太一样。
加注机油量应略低于标准刻度。过量的添加机油(超过标尺的上限)效果会背道而驰。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。
扩展资料：
一般机油刻度在中间。往上大概是上下线之间四分之三左右就可以了。
机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起抄早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多袭增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
参考资料来源：百度百科-机油

丰田坦途车身尺寸多大；丰田双门轿跑叫什么

丰田坦途车身尺寸多大 丰田 坦途 （ 查成交价 | 车型详解 ）的长宽高分别是5814毫米，2029毫米，1935毫米，轴距为3701毫米。丰田坦途是丰田旗下的一款皮卡车，这款车是一款四门五座皮卡。丰田坦途全系都使用了5.7升自然吸气v8发动机，这款发动机的代号为3ur-fe。
这款发动机的最大功率为284kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为544牛米，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
丰田坦途的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。
后悬架使用非独立悬架可以提高汽车的可靠性耐用性，并且可以提高汽车的载重性能。
前悬架使用双叉臂独立悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性和操控性。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的。
丰田双门轿跑叫什么
丰田旗下的双门跑车有 supra 和86，86是一款入门级双门跑车。这是一款前置发动机后轮驱动的跑车。这款车的长宽高分别是4240毫米，1775毫米，1320毫米，轴距为2570毫米。 丰田86 是一款双门四座跑车。
这款车使用了一款2.0升自然吸气四缸水平对置发动机。
这款发动机是斯巴鲁研发的。
丰田86使用的2.0升自然吸气发动机代号为fa20，这款发动机拥有200马力和205牛米的最大扭矩。
这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。
fa20发动机搭载了丰田的混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
丰田86的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种常见的独立悬架，这种悬架可以提高汽车的操控性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

这车比猛禽还霸气！车长超5米8，V8配6AT+四驱，开着有面子

皮卡在国外一直都是工具车的形象，但是进入国内之后，高昂的售价让它摇身一变，成为了豪华车，在我国最主流的豪华皮卡有福特猛禽、 丰田坦途、以及日产泰坦，其中福特猛禽是我们最常见的车型，市场保有量非常大，日产泰坦比较小众，市场保有量非常少，而丰田坦途的性价比表现很出色，拥有强大的动力系统，以及出色的越野能力，外观也足够霸气，5米8的车身尺寸比猛禽还要霸气，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。
丰田坦途在外观方面延续了丰田家族式的设计风格，车头部分和丰田红杉非常相似，采用大面积的进气格栅设计，看起来豪华感十足，打破了传统皮卡货车的形象，隆起的机舱盖力量感十足，在新款车型上还采用了LED大灯，在保证照明的情况下为整车增添了豪华感，车身侧面设计风格中规中矩，没有太多浮夸的元素，车身尺寸的长宽高分别为：5814/2029/1961mm，轴距为3701mm，在车身长度以及轴距上都要大于福特猛禽。
内饰方面依旧延续了丰田家族的设计，熟悉普拉多的朋友对这个内饰肯定特别的眼熟，几乎是照搬过来的，四幅多功能方向盘和普拉多保持一致，加入了桃木材质，握感扎实，多功能按键也很好用，在驾驶过程中操作起来也很方便，仪表板的尺寸非常大，带有一个尺寸非常小的液晶显示屏，可以查看车辆状态以及挡位信息，中控屏幕功能主要为倒车影像以及娱乐系统，对于坦途这么大车身尺寸的车来说，如果没有倒车影像，在城市里停车绝对是一件麻烦事，如果能有360全景影像会更加方便。
动力方面搭载的是一台5.7L V8发动机，最大功率为386马力，最大扭矩为544牛·米，传动系统匹配的是一台6速手自一体变速箱，整套系统运行起来非常给力，动力随叫随到，虽然车身自重比较大，但是在大排量的作用下，起步、超车需要的动力都不在话下，丰田坦途也是目前唯一一款在用大排量发动机的皮卡了，福特猛禽已经改为小排量发动机了，所以我们还是要珍惜大排自吸的车型。
为了保证越野能力，在丰田坦途上搭载一套分时四驱系统，在低速四驱模式下可将扭矩放大到2.64倍，配合大马力的发动机，让它在任何路况下都能轻松应对。
丰田坦途虽然是一台皮卡车，在国外可能就像我国的农用车一样，用来拉货等，但是在我国却成为了豪华车，失去了车辆本身的用途，但是这也不足为奇，因为谁也不会用高昂的价格买一台农用车，只是在我国发挥出了另一面的作用，如果开这台车去黄米穿越，那一定是非常不错的选择，既能拉户外装备，可靠性和越野能力都很强，完全不用担心半路出问题。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎大家说说自己的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田坦途的排量是多少？

丰田坦途高端皮卡，5.7的排量，61.8万元。
4.7,5.7
5.7L 386马力 V8
丰田坦途的排量是：4.0L---5.7L排量。
丰田坦途（丰田Tundra）是日本丰田公司生产的一款美版的大皮卡，在国内也有，其大小可以和悍马不差上下。很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。
其中入门款车型搭载了最大输出功率201kW的4.0L V6发动机，最大扭矩278Nm，并匹配5挡自动变速器。
另外一款为4.6L V8发动机，最大输出功率231kW，最大扭矩443Nm；高配版本则是一台5.7L V8发动机，最大输出功率为283kW，最大扭矩544Nm，后两款动力系统都配备6挡自动变速器，并且三款发动机均采用了全铝缸体结构，并配以丰田的VVT-i技术，以提升其燃油经济性。

丰田硬派“坦克”霸气不输猛禽，5.7升8缸，你们心动了吗？

当然今天要讲述的是一款硬派的皮卡车，它就是来自丰田旗下的丰田坦途，拥有一款硬派的皮卡车，不但可以平常居家使用，而且就算有载物的需求，也可以轻松应对，一款多功能使用的硬派皮卡车，下面就一起来了解一下吧。
外观方面，这辆坦途通体为橘色，颜色十分扎眼，通过格栅，保险杠，引擎盖和底盘3英寸的举升高度实现了非常不错的改装效果。车头部分，升级了TRD PRO中网、带散热口的引擎盖和攀爬杠，整体视觉效果还是非常霸气的。针对前保险杠的改装囊括了一个梯形的攀爬杠，这部分会对该车攀爬时起到关键的作用。
丰田坦途的车身长宽高尺寸分别为5814 2000 2029毫米，而轴距则达到了3701毫米，从尺寸可以看出，车子的空间还是表现得非常优秀的，而丰田坦途的尾灯同样采用了造型非常硕大的设计，点亮之后，效果十分显著。
内饰设计，可以说是完全在意料之中，你一进到车内就能感受的到它浓厚的肌肉感和运动感，整体设计和布局都是非常干练的简约大气设计风格，但是整体的配置功能性还是非常够用的，大尺寸的四副式多功能的方向盘，变得更加粗壮有力，上面还搭载了各种多功能的按键，操控性表现还是非常出众的。液晶仪表盘也是满满的科技感。然后在车内多处还带有“TRD”的logo，非常的个性。
动力方面，19款加版丰田坦途越野版搭载5.7L V8自然吸气式发动机，最大马力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，动力强劲，越野有保障。
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