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大通皮卡t70,上汽大通皮卡T70：品质升级、开拓市场的利器

admin admin 发表于2024-03-21 17:01:35 浏览15 评论0

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大通t70皮卡

1、皮卡车大通T70，动力强劲，可靠稳定 动力方面，皮卡车大通T70 20T四驱柴油版搭载的是荣获2020年度ldquo中国心rdquo十佳发动机称号的20Tldquo上汽pirdquo发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩可达400牛米，拖拽；据SAIC大通官方介绍，大通t70全系采用20升涡轮增压柴油发动机这种发动机动力好，燃油经济性极佳，通常搭载在卡车或皮卡车上大同t70发动机的详细参数如下这台发动机采用铸铁缸体，采用直喷供油方式，需要加0号柴油，符合国家；节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液；大通t70更好一点两车比较如下1价格对比江铃域虎7的售价为1048万1483万元，入手门槛在皮卡车中不算低相对而言，售价898万起的上汽大通MAXUST70起步价格会比较亲民2空间对比江铃域虎7柴油至尊型，其。
2、上汽大通MAXUS T70厂商指导价8981938万 询底价约试驾车贷计算车险计算二手车 国产皮卡二选一，为什么说上汽大通 MAXUS T70比长城炮更划算2021年08月30日 1115 来源车友发布 作者高维 车友头条车友号；相信大家和笔者一样，在传统思维里皮卡车型都是以商用为主，其外观造型通常而言并没有任何设计感，巨大的货厢里只有数不尽的货物，简陋的内饰根本没有丝毫档次感可言而在笔者试驾完上汽大通MAXUS T70以后，真的重新改变了；皮卡车品牌排行榜大通t70无论是它的外观配置还是它的动力等，都有着不俗的表现上汽大通为了提升上汽大通MAXUS T70在外观上的表现，在上汽大通MAXUS T70的设计上，巧妙地融入了现代SUV车型的设计理念，外观威猛霸气又不失；侧面来看，上汽MAXUS T70没有按照美式肌肉皮卡的样式来设计，而是尽可能地体现方正大气感皮卡车的货箱设计往往是简约而不简单，上汽MAXUS T70尾厢设计也有一些讨巧之处尺寸方面，上汽MAXUS T70长箱版长宽高分别为5680mm×1；应该是曲轴位置传感器的问题将曲轴传感器调整一下看情况是否改善如果没有改善也可能是油品不对或者是积炭，换下油品或者清理一下积炭这个异响也有可能是正常的，只要不是那种声音很大，其实也不必太在意；短按TUNAUD旋钮进入音效设置模式旋转TUNAUD旋钮设置，设置之后，再次短按TUNAUD旋钮进入下一设置模式进入音效模式BASSTRE选择预设的音效类型旋转TUNAUD旋钮，可选择不同的音效模式JAZZCLASSICVOCALROCKPOP；近日上汽大通 MAXUS T70新款上市，拥有汽油版旅行版越野版三种版本可选，同时纯电版本车型也与之一起发布相比于当前千篇一律的皮卡造型，大通T70有着自己独特的霸气气场，熏黑的quotMAXUSquot字母LOGO镶嵌于黑色前格栅中，硕大。
3、5月13日，2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎来焕新上市，售价1278万元1478万元，其中，6MT手动挡车型售价1278万元1378万元6AT自动挡车型售价1378万元1478万元，为上汽大通MAXUS皮卡阵营再添“悍将”极具诚意的售价之外，上汽大通MAXUS；大通T7020T四驱柴油版搭载20t“SAICπ”发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，牵引能力超过三吨很强大即使面对西北大漠东北极寒等复杂环境，依然可靠稳定坚固耐用，远超行业平均标准配置皮卡T70在。
4、大通T70驾驶座内宽是1900mm大通T70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承重非承载式车身多用于越野车或皮卡这种车身的底盘会更坚固，越野能力更强设计很有辨识度前进气格栅面积非常大；但是随着汽车市场主力消费人群的变更，无论是普通的家用车还是今天的皮卡车辆，在设计方面都在有意识地朝着年轻化的方向在靠拢从细节上来说，上汽大通MAXUS T70澳洲版更为贴近乘用车的设计风格，面积颇大的进气格栅以镀铬饰；首先打开播放器，播放一首歌，选择均衡器，就可以进行相应的设置了高音在均衡器的娱乐设施中拓展上汽大通汽车有限公司以下简称“上汽大通”，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司公司成立于2011年3月21日 1。

大通t70用了什么发动机

1、据SAIC大通官方介绍，大通t70全系采用20升涡轮增压柴油发动机这种发动机动力好，燃油经济性极佳，通常搭载在卡车或皮卡车上大同t70发动机的详细参数如下这台发动机采用铸铁缸体，采用直喷供油方式，需要加0号柴油，符合国家。
2、大通T7020T四驱柴油版搭载20t“SAICπ”发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，牵引能力超过三吨很强大即使面对西北大漠东北极寒等复杂环境，依然可靠稳定坚固耐用，远超行业平均标准配置皮卡T70在。
3、皮卡车大通T70，动力强劲，可靠稳定 动力方面，皮卡车大通T70 20T四驱柴油版搭载的是荣获2020年度ldquo中国心rdquo十佳发动机称号的20Tldquo上汽pirdquo发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩可达400牛米，拖拽。
4、上汽MAXUS T70搭载上汽π系列20T柴油涡轮增压发动机，但澳洲版车型发动机经过重新调校，最大功率比普通版提升20kW达到了120kW，最大扭矩提升50N·m达到了400N·m，与长城炮的20T柴油动力数据相当传动系统方面匹配6AT。
5、使用的是自动变速箱 大通T70皮卡道路试驾 动力方面，上汽MAXUS T70搭载了上汽最新的π系列20T柴油涡轮增压发动机，其最大功率为163马力120千瓦，最大扭矩为375牛·米。
6、在大家比较关心的动力系统上，大通T70越野版使用的是自家的上汽π20T柴油发动机，与之前推出的T70柴油版皮卡相同，但不同的是，这款发动机最大扭矩从之前的375牛米升级到了400牛米传动系统匹配6挡自动变速箱四驱系统方面。
7、动力配置上，大通T70越野版搭载的上汽最新的20T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱大通T70越野版的起步价为1638万，对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来。
8、动力方面，车辆采用了24L汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩200N·m用户还可自行选装底盘强化重载包，包含车身车架悬架车桥等20多个系统，面对经济实用性要求更高的用户，上汽大通T70汽油版还可以满足油改气，最。
9、大通T70越野版搭载的上汽 20T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m搭配6速手动或8速自动变速箱作为一款为越野而生的皮卡，这款车采用了两纵八横独立大梁式车架，采用了博格华纳电控分时四驱系统越野。
10、最大轨压2000bar，压缩比161，最高燃烧爆压可达210bar的柴油机，采用了铝合金缸盖和灰铁缸体。
11、售价方面，T70汽油版的售价区间为8981138万元旅行版的起售价为1528万越野版的起售价为1638万电动版补贴后的售价为2998万起动力方面，T70柴油旅行版搭载20T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。
12、车身全面采用双面镀锌板车身和底盘一体式电泳工艺动力上，新车将搭载24L汽油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩200N·m用户可选装底盘强化重载包另外，T70汽油版可以满足油改气电动版 纯电动版本保持了现款大气简约。
13、发电机型号是C00006481大通T70的造型既威猛大气，又极具现代时尚感大胆前卫的家族式前脸，辅以全系标配的透镜大灯及日间行车灯，精致美观，从容优雅车身侧面的线条力量感十足，平直而修长的腰线，配上双五幅式轮毂。
14、我们也从上汽大通MAXUS官方获悉了T70澳洲版的详细配置信息，接下来就带大家看一下这款新车有哪些亮点在皮卡发展逐渐趋于乘用化的当下，用户对皮卡车型的需求也发生了变化，更高品质乘用化的皮卡，才更能满足用户需求T7。
15、选自采埃孚的8AT手自一体变速箱性能可以说是这款车的亮点了，其搭载的就是涡轮增压汽油发动机，最大的功率为214马力，峰值扭矩为350牛米，在后驱以及双叉臂独悬和整体桥式悬挂加持下，性能确实是得到了保证这套动力链来。
16、江西五十铃铃拓就不错，首先江西五十铃作为合资品牌的皮卡老大，铃拓的品质和可靠性更值得信赖同时虽然铃拓采用的VM25T柴油发动机110KW360Nm的输出与大通T70在伯仲之间，但VM25可在更低转速输出更大扭矩，这就意味着在。

上汽大通皮卡T70：品质升级、开拓市场的利器

随着越来越多人开始关注国内皮卡市场，各大车企也蓄势待发，推出更为专业、实用的产品。而作为上汽大众旗下的主打车型，上汽大通皮卡T70近年来也在逐步升级，为用户带来更加卓越的性能表现、更加优秀的外观设计和更为合理的售价。下面，将通过不同的方面，详细介绍这款皮卡车的各项优势。
【车身外观】
皮卡这一品类的需求群体较为特殊，主要应用场景和日常所需的乘坐功能有很大不同。而在这方面，上汽大通皮卡T70的表现比较出色。从整体外观设计来看，它不仅符合了皮卡车“粗犷”的特征，同时在注重商务风格的基础上，还加入了现代化的线条与设计元素，更加符合年轻化、时尚化的需求。
车身尺寸上，上汽大通皮卡T70的长宽高均达到了广泛认同的标准尺寸，而在重量控制方面，也通过提升用料、优化车身结构等方式，精简车身总质量，并且把超约100项安全保护措施嵌入整个车身设计中，从而在40km/h的相撞测试中以优异的表现顺利过关，达到了更高标准的安全防御能力。
【动力系统】
再来看看上汽大通皮卡T70的动力系统。这是一款搭载了发动机和变速箱双重优势的动力总成。发动机采用了新一代的动力输出技术，加装了涡轮增压设备，使其输出更加稳定，动力更充沛。而在油耗方面，也将计算机技术充分应用，实现了同级别皮卡车中的第一（油耗量在10L/100km以下）。
而变速器方面，上汽大通皮卡T70则采用了兼备燃油效率和实用性的6挡手动或6挡自动变速器选项。根据用户实际需求可进行选择，而在使用过程中，两种选项均表现出了相当优异的驾驶感受和适应性。
【车内配置】
最后，是上汽大通皮卡T70的整体内部配置。充分满足各类用户对内部空间使用的需求，整体完全能够胜任多个领域的有效作业。车内格局宽敞合理，座椅加厚，包裹感非常好，乘坐加油满足了人们对于长途旅行的需求。
而在车辆中控系统上，上汽大通皮卡T70则实现了相当大程度的智能化。车主可通过9英寸中控大屏幕查看多媒体、导航、车况信息等，并能配合车载互联系统使用，一键呼叫救援和远程启动等操作。此外，车辆上还拥有了一整套基于人工智能算法和深度学习技术的辅助驾驶系统，既可保障行车安全，又能有效提升车主的驾驶体验。
综上所述，上汽大通皮卡T70作为一款新一代皮卡车型，不仅将用户对品质、性能、可靠性等方面的需求纳入其中，更加专注于针对不同使用场景进行全面升级与优化，为用户提供了极具竞争力的产品方案。未来，将有越来越多的用户为它所折服。

上汽大通皮卡T70：带来更多驾驭乐趣和实用性

近年来，随着户外运动的兴起和消费人群的需求多元化，SUV、皮卡等越野车型逐渐被年轻人所青睐。作为上汽大通旗下的皮卡品牌，大通在推出多款车型之后迎来了不错的市场反响。而今天我们要介绍的就是它家的一款明星车型—— T70。
T70 外观：硬朗沉稳
大通 T70 在外观上融合了硬派越野和商务轿车的元素，显得沉翼、动感，实用性与美观性并重。整体车身分为车头、车身和车尾三个部分，颜色上分为白色、银色、深灰色、咖啡色等，以及近几年流行的黑色金属漆。
车头部分采用了类似SUV的硬派风格，U型前格栅造型非常独特，并且内部还配有银色镀铬饰条，让人眼前一亮，同时为了提高通过性，T70还配置了银色贴合式衬板保护前脸。
车身部分线条更加柔和，而各种金属装饰也会扩散到车门、车窗等区域。4.95米的车长、1.9米的车宽、1.85米的车高、2.8米的轴距让T70在车身上表现得越野和稳健，同时给乘员带来了足够的舒适性和空间。车尾方面，则呈现出硬朗的霸气，杠杆下方还配有六钩式拖车钩，体现出其实用的越野性能。
T70 内饰：科技化与实用并重
进入车内，第一眼映入眼帘的是T70采用的全液晶仪表盘和大中控屏。12.3英寸的超大屏幕放置在按键式中控灯处，一览无遗。其中液晶仪表盘包括了车速、转速、油温、水温、剩余续航里程等信息，还增加了同级车型中难得一见的车辆导航系统。
中控区分为两个区域：下方是物理按键，上方则是设置、音响、导航等主要功能区。全车配备有12个扬声器的杰斯逊豪翼音响系统，而T70的显示系统兼容苹果CarPlay和安卓Auto，支持语音指令、泊车视频图像、全景影像、胎压监测和自动空调等常见配置。此外，T70的进气孔还配置有PM2.5中怕滤网，在保障车内空气质量的同时，也让消费者更加舒适放心地使用。
T70 动力表现：应对复杂路况
T70 搭载了1.9升和2.5L两款发动机。1.9TDI柴油发动机，拥有最大功率110kW，扭矩350N?m，同时匹配ZF 8AT自动变速箱，支持手自动模式和四驱模式，自如应对不同路况与需求。至于2.5L自然吸气汽油发动机，则配备6AT自动挡，整体表现相对低调，行车亦可实现城市百公里油耗不到12L的目标。
T70 安全性：全面把控
在安全方面，T70的标准配置包括ABS抗抱死系统、EBD电子刹车力分配、ESP车身电子稳定系统、牵引力控制等常规配置，而高配型号还有AFE自适应前大灯和LDA车道偏移预警、AEB主动刹车等配置，提升了车辆安全保障的能力。
T70 总评：越野皮卡中的明星产品
综合以上点评，T70不仅在外观造型上表现出了硬派风格，在舒适性、科技性、动力性和安全性等多个方面也表现出了不俗的实力。相信它会在市场中获得更多消费者认可，成为越野皮卡市场的明星产品。

大通t70用了什么发动机

大通t70在售车型搭载2.0T版本发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和6档自动变速箱。
2.0T版本发动机的排量为2000ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。
2.0T版本型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。
2.0T版本型号发动机的供油方式为直喷，建议使用0号柴油。
2.0T版本发动机的最大输出功率为120千瓦，最大输出扭矩为375牛/米。
大通t70在售车型只有2019款，全系符合国六排放标准，共有26款车型，售价在11.98万到20.48万之间。
2019款大通t70的长、宽、高分别为5365mm、1900mm、1809mm，轴距为3155mm。
2019款大通t70分为两驱和四驱两款车型，四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为分时四驱。
2019款大通t70的前、后悬架为双叉臂式独立悬架和全渐变式钢板弹簧非独立悬架，助力方式为电动助力。
2019款大通t70的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。
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皮卡也能适合家用 试驾上汽大通T70澳洲版

易车原创 皮卡在国人心中一直有着两副面孔，在欧美大片中它是不折不扣的公路硬汉，家家户户特别是农场主必备一台，但在我们的现实生活中它却是那种黄色车身，车厢里永远放着电缆和梯子的工程车。不过近年来随着国内一些主流城市，如武汉、成都、长沙、重庆、南京等地相继解禁皮卡，皮卡作为家用车的属性也开始被重视起来，市场上新生代的皮卡产品在配置和功能设计上也越来越趋近于乘用车的体验了，例如我们本次试驾的上汽MAXUS T70澳洲版，它会给了我们带来哪些不一样的新感觉和新体验呢？一起来看看。
外观粗犷霸气
澳洲地区土地面积大，人烟稀少，特别在中部地区也以地形崎岖、荒芜著称，成为了很多自驾穿越旅行者的露营圣地，而上汽MAXUS T70澳洲版车如其名，粗犷、霸气又不失野性的外观很符合澳洲风格。
侧面来看，上汽MAXUS T70没有按照美式肌肉皮卡的样式来设计，而是尽可能地体现方正大气感。
皮卡车的货箱设计往往是简约而不简单，上汽MAXUS T70尾厢设计也有一些讨巧之处。
尺寸方面，上汽MAXUS T70长箱版长宽高分别为5680mm×1900mm×1845mm，轴距3470mm。
内饰简洁大方
印象中小时候的皮卡车内饰和大货车差不多，相当粗糙，而如今自然不能同日而言。上汽MAXUS T70的内饰造型以及做工用料都已经非常向家用SUV靠拢，乘用车居家气息非常浓郁。
乘坐体验更接近家用车
别看T70是台皮卡，但座舱方面无论是功能配置还是体验基本与家用车无异，虽然拉货是主力，但确实也能应个急，当个代步车家用车是完全无压力。
道路试驾 动力充沛且平顺
上汽MAXUS T70搭载上汽π系列2.0T柴油涡轮增压发动机，但澳洲版车型发动机经过重新调校，最大功率比普通版提升20kW达到了120kW，最大扭矩提升50N·m达到了400N·m，与长城炮的2.0T柴油动力数据相当。
传动系统方面匹配6AT自动变速箱，同时也提供6MT变速箱，均带ECO/PRW/NORMAL三种驾驶模式。
从试驾体验来看，动力输出确实不错，得益于柴油机的动力特性，低扭响应十分积极，可以在很低的转速下爆发高扭矩，起步轻盈，加速带动车辆都没有任何问题。
转向稍有旷量，液压助力转向手感偏沉，但也是相对一般家用SUV而言，实际上单手揉方向盘是没问题的。
底盘方面，上汽MAXUS T70与主流的皮卡车型一样，采用非承载式车身，前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式钢板弹簧整体桥非独立悬架的布局。
四驱方面搭载了一套博格华纳的分时四驱系统，可以在不停车的状态下任意切换两驱和四驱。
编辑总结：整体来看，上汽MAXUS T70除了受限于柴油机和底盘构造带来的一点不愉快，其他驾乘方面基本和普通家用车没差别了，可以说已经脱离了工具车的范畴。而在装载和越野能力方面，无论什么尺寸的SUV，都绝对不是皮卡的对手。所以对于二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区来说，皮卡车型都会是一个很好的选择，无论是作为上山下地或者创业的工具，还是作为家庭用车代步出行，都有用武之地，偶尔去一趟省城还不限行，可以真正做到一车多用。
最后，根据易车App数据，上汽大通MAXUS在9月份品牌销量排行榜上排名第83位，想了解更多数据可查看易车App。

皮卡车品牌排行榜大通t70

大通t70是皮卡十大品牌排行榜之一。
作为上汽大通乃至上汽集团少有的皮卡产品，T70皮卡以C2B定制化的理念打造。提供了舒适版、舒享版、豪华版、旗舰版等多种配置版本；拥有单排、一排半、双排三种车身结构；汽油柴油两种动力总成，两驱四驱的不同驱动形式；手动档和自动档不同的操作选择；以及高低两种不同的底盘结构，方便用户进行定制化选择。
上汽大通T70以几十款车型的强大阵容正式上市，新车涵盖了两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双/大双以及手动挡和自动挡等丰富的选择。上汽大通T70内饰造型简洁，中控台中央配备了大尺寸的液晶显示屏，下方的各种按键整齐排布。它配备了导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能，以及斑马互联网汽车智能系统。
皮卡车的优点
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。
皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

大通T70驾驶座内宽是多少

大通T70驾驶座内宽是1900mm。大通T70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承重。非承载式车身多用于越野车或皮卡。这种车身的底盘会更坚固，越野能力更强。设计很有辨识度。
前进气格栅面积非常大，边缘饰以厚实的镀铬饰条，散发出强烈的时尚和运动气息。两侧大灯设计成矩形，使用的线条也很犀利。灯组中的L型灯带极具攻击性。
大通T70的车型优势
国际五星安全澳洲ANCAP五星评级的中国皮卡ESP90车身稳定系统博世90ESP车身稳定控制系统热成型钢技术首次运用热成型钢技术，激光焊接技术车身强度更高6安全气囊采用6个安全气囊强劲动力科技上汽π柴油发动机动力更强，耗油更省，百公里综合油耗低至7.5L。
噪音更小，创造安静舒适的用车体验。全地型底盘系统上汽大通皮卡独有三模驾驶模式。公路高速公路驾驶时可采用ECO模式，达到节油效果。雪地T70采用博格华纳分时四驱，配合博世第九代ESP系统，在冰雪路面上有效避免打滑，保障行车安全。
涉水T70最大涉水深度达到700mm砂石T70配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱，能有效在砂石路面上完成脱困。山地T70接近角度达到27.2度，更有低速四驱模式，能把最大扭矩放大到900Nm,最大爬坡度达到54%，使高地变坦途。
高端硬派设计尽显东方智慧韵味和力量美学、以乘用车标准定制高颜值皮卡，前卫大胆MAXUS前脸卓越驾乘体验，三种驾驶模式灵活应对多场景、领先对手10.3时中控大屏。

锐骐6皮卡-对比大通t70

日产锐骐6和上汽大通MAXUS T70澳洲版的对比：外观方面、动力方面、智能配置方面。
1、外观方面
日产锐骐6采用了古罗马双刃剑式格栅设计，加上两侧醒目的LED前大灯造型，整体看起来十分硬朗。同时，侧身腰线结实饱满，棱角分明的线条带来了运动感。
上汽大通MAXUS T70澳洲版更显时尚潮流。前脸采用了全新的八边形矩阵进气格栅，与透镜大灯、LED日间行车灯相呼应，辨识度极高。车身侧面颇具时尚感的线条，再加上凸起的轮眉、金属侧踏以及镀铬后视镜，彰显大气的同时又更显动感气质。
2、动力方面
日产锐骐6搭载了日产雷诺M9T发动机，最大功率可以达到120kW，峰值扭矩为380N·m，稳定可靠。同时，它还采用了采埃孚第二代8AT变速箱，换挡顺畅。
上汽大通MAXUS T70澳洲版搭载了“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率高为120kW，峰值扭矩为400N·m，动力更澎湃。
同时，上汽大通MAXUS T70澳洲版还搭载了博格华纳分时四驱系统，可以实现两驱、高速四驱、低速四驱“自由随心换”，再加上可选装的后桥差速锁，令其在各种环境、各种路况下都能尽情驰骋。
3、智能配置方面
日产锐骐配备了9寸多功能语音智能大屏，支持语音控制、手机互联等功能，为出行体验带来了更多便利。
上汽大通MAXUS T70澳洲版在这方面的表现格外突出。它可以选装10.25吋液晶悬浮触控大屏，并搭载智能网联系统，能实现语音控制、在线娱乐、实时导航等便捷功能，丰富出行感受。另外，这款车还具备ESP+HAC+HDC智能驾驶辅助系统组合，运用智能化充分保障行车安全。
上汽大通MAXUS T70车型优势
1、强劲动力科技：上汽π柴油发动机动力更强，耗油更省，百公里综合油耗低至7.5L。噪音更小，创造安静舒适的用车体验。
2、全地型底盘系统：上汽大通皮卡独有三模驾驶模式。
3、公路：高速公路驾驶时可采用“ECO”模式，达到节油效果。
4、雪地：T70采用博格华纳分时四驱，配合博世第九代ESP系统，在冰雪路面上有效避免打滑，保障行车安全。
5、涉水：T70最大涉水深度达到700mm。
6、砂石：T70配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱，能有效在砂石路面上完成脱困。
6、山地：T70接近角度达到27.2度，更有“低速四驱”模式，能把最大扭矩放大到900Nm，最大爬坡度达到54%，使高地变坦途。
以上内容参考：百度百科-锐骐6
以上内容参考：百度百科-上汽大通MAXUS T70

大通t70皮卡排放故障灯亮怎么解决？

大通排放故障灯亮。检查一下是否有异响，一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正、常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。