×

零跑汽车买了后悔死了,零跑c11为什么不建议购买

admin admin 发表于2024-03-21 23:28:32 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

零跑汽车c11为何口碑如此差？


零跑c11为什么口碑这么差
因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。
其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。对于电动汽车而言，消费者比较担心的就是质量，对于大牌来说，买不买都是一个比较纠结的问题。而对于小众品牌来说，消费者就只会更加谨慎。
零跑c11配置
动力
c11有单电机和双电机两种动力方式供消费者选择。其中双电机版本，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720N·m，NEDC续航里程可达480-600公里。
内饰
零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。
车机性能
比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。在使用语音控制的时候，语音系统无法识别指令，需要重新输入的情况并不少见。但零跑c11的语音识别程度精准程度和反应表现都是相当不错的。
车机功能
不仅支持语音控制和OTA升级，看电影还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而影视、音乐、喜雅拉马等娱乐应用更是应有尽有。

不建议购买零跑的原因？零跑汽车质量如何

目前，有很多人不建议购买零跑，其实原因并不难找，具体有以下几点： 1、品牌影响力小，技术不够成熟，这一点不难理解。如今整个新能源汽车市场，技术娴熟程度还没达到燃油车的程度，对于新能源汽车，很多人还未完全接受。而零跑作为新能源汽车的造车新势力，这一点就更加让人介怀。
2、产品和服务两个维度之间都存在不少问题，此前不是消费者维权，就是产品质量发生问题。虽然事件只是偶发性问题，并非质量安全问题，但对于零跑的品牌口碑来回说，还是有很大影响的。
3、核心续航性能备受诟病，不少车主反馈零跑掉电快，续航的打折严重。目前新能源汽车比较让人介怀的就是续航，如果这方面存在问题，那么消费者对品牌的印象也就差到谷底了。
话虽如此，但零跑汽车质量也并非那么的不堪，毕竟整体上，和其他新能源造车新势力是差不了多少的，只是优劣方向不一样，明显程度也不一样。
此外，从2021年的销量以及质量排行来看，相比其他新势力，零跑的质量并不差。从上面的排行榜来看，零跑汽车的质量系数是排行第三的，可以说是名列前茅。只是不得不承认的就是，零跑在销售车型和定位方面，并么有同为造车新势力的蔚来、理想、小鹏做得好。

零跑T03新能源汽车怎么样？买零跑T03十大忠告

近几个月来，零跑汽车凭借出色的性价比和良好的产品实力，在销量上稳居新势力的第一梯队，其中零跑汽车T03是零跑最畅销的车型，那么这款新能源车呢？通过收集车主的口碑评价，零跑可以看出零跑T03有很多缺点：
一般舒适
零跑T03后悬架采用扭力梁式非独立悬架，不能提供良好的减震性能。当车辆经过坑洼时，后排乘客会感到明显的振动和颠簸，乘坐舒适性差。
2.隔音效果差
可能是因为成本有限，车身材料比较薄，所以零跑T03的隔音效果相对较差。此外，车辆行驶时轮胎会产生较大的轮胎噪声，因此只要速度上升，车内就会听到明显的轮胎噪声、道路噪声和风噪声。
3.空间性能差
许多车主抱怨零跑T03车内存储空间设计太少，甚至没有扶手箱，每个存储空间相对较小，同时作为纯电车，后平台中间仍有一定高度的凸起，满载状态更拥挤，后备箱空间在同一水平其他车型只能算是中规中矩。
4.底盘韧性不足
有车主说车速超过80km/h以后底盘给人的感觉是韧性不足，太松。在城市高速公路上行驶时，总觉得车身不够稳定，有点摇晃。
5.冬季续航性能差
根据车友的实测，零跑T03冬季续航率只有45%左右，低于很多同级别的竞品车型，满电零跑T03.显示续航里程403公里，但实际冬季续航里程只有180公里左右，车辆范围有限。
6.人体工程学设计不足
一些骑手说，当坐在主驾驶员或副驾驶座椅上时，大腿往往会顶到中央控制屏幕的角落，需要坐在后面以避免。从长远来看，它实际上会影响乘坐舒适性。
7.内饰设计略显便宜
虽然八九万左右的纯电微型车，内饰设计都谈不上高大上，但是零跑T与其他竞争车型相比，03的内饰明显散发出廉价感，看起来更低档。
8.制动踏板与加速踏板太近
对比五菱红光MINI EV、奇瑞小蚂蚁，零跑T03三辆车的刹车踏板和加速踏板之间的距离可以看到零跑T03两个踏板之间的距离确实比其他车型更近，存在一定的安全隐患。
9.车机使用体验一般
由于零跑T03取消了车内大部分物理按钮，需要在车内操作照明调节、空调设置等基本功能。但事实上，空调设计界面根本看不到具体的温度值，只能靠自己去感受，车机的倒车图像往往会延迟。
10.关门需要更大的力
许多零跑T03车主反映，包括后备箱尾门在内的车辆所有车门都需要用力关闭才能完全关闭，这总是给人一种做工不好的感觉。有人说，如果长时间用力关门，很容易出现问题。
以上是关于买零跑的T03十大建议，目前车型主要面向预算较少，想买4门4座车型消费者，虽然车辆有上述缺点，但足够便宜，性价比足够高，所以其在微型车市场的销售业绩，仅次于五菱宏光MINI EV、像奇瑞小蚂蚁这样的热销车型。
汽车之家报价

开过零跑新能源汽车的人都来评价一下是好还是不好？

开过零跑新能源汽车的人对车辆的评价存在不同的观点。一些车主对零跑汽车的品质表示满意，认为车辆的性能表现、配置水平以及驾驶体验都相当不错，尤其是车辆的动力性能得到了车主的认可。这些车主对零跑汽车的外观设计也给予了高度评价。
然而，也有一些车主反映车辆存在各种问题，如电路故障、车窗无法正常关闭以及显示屏出现故障等。此外，一些车主对车辆的舒适性和隔音效果表示不满，认为车辆后悬架的缓震性能较差，隔音效果不理想，车内噪音较大。同时，有车主提到零跑汽车的空间表现欠佳，储物空间不足，后排空间拥挤。
在底盘调校方面，一些车主认为零跑C11的底盘质感一般，只适合在平整的城市铺装路面行驶，而在颠簸路面或高速行驶时，车身稳定性不足。不过，考虑到零跑汽车的价格定位，一些车主认为其行驶品质与价格相符，没有明显的短板。
综合来看，零跑新能源汽车的质量表现可以说是中等水平，虽然存在一些问题，但也有很多车主对车辆的品质表示满意。同时，零跑汽车在技术创新、研发和安全性能方面也表现出色，这表明该品牌在汽车行业中具有一定的竞争力。对于消费者来说，选择零跑新能源汽车需要根据自己的需求和预算进行权衡。

零跑C11提车后发现的缺点，零跑C11买完之后感受

有人说，零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的。但背后却有不少车主提车后发现了缺点，对此它是的性价比一直备受争议。
1、续航不符 首先就是它的续航问题，此前豪华版和尊享版的续航问题就因受到质疑修改成510km和610km。但实际续续航里程基本在400-450km左右，冬天续航里程更是会下降至380km左右。其实这样的续航表现并不惊艳，只能说是平平无奇，但和标称的续航就差得有点远了。
2、底盘稳定性受争议 底盘的争议也比较大的，有人说它很平稳，也有人说晃动很明显。实质上底盘的用料的确比较扎实，在低速的时候韧性是比较好的，整体上会比较舒适，车内也相对比较平稳。但速度上去后，就并非如此了，在经过大坑或颠簸路段的时候，车内的反应是比较大的，整体会比较晃。
汽车的免唤醒功能虽然一定程度上便捷了车主，但很多时候你在正常对话的时候，系统会突然间弹出来帮你执行指令，这一点还是比较难受的。此外，连续对话时长上也让很多车主诟病，正常来说系统执行完指令后就会退出，但连续对话时长在执行完指令后，还会继续听取你的意见，这的确是蛮奇怪的。
开启辅助驾驶功能后，当系统检测到左右两边有车辆窜入后，车子会突然进行急刹、急停等。如果车主稍微不留神，突然整这一出是会让人发懵的。据了解汽车后续还会加入自动变道、窄路辅助等功能，但照目前来看，待优化的地方还有很多。
但就零跑C11车主买完之后的感受来看，它的整体表现还是不错的。就比方说车机功能，那可谓是相当的丰富，不仅支持语音控制和OTA升级，看电影还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而影视、音乐、喜雅拉马等娱乐应用更是应有尽有。 另外，在配置、用料方面，车主的口碑还是很不错的。尤其是无框车门和内饰上的真皮、翻毛皮，简直把豪华感拉满。十多万能达到这样的程度，简直就是物有所值。

零跑c11为什么不建议购买

原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑。1、当时的续航数据是豪华版电池容量76.6kWh，续航480km，尊享版电池容量90kWh，续航600km，仅仅只是多了13.4kWh的容量就能多120km的续航。2、现在零跑C11续航数据已经纠正过来，电池容量没变，豪华版的NEDC续航是510km，尊享版的NEDC续航是610km，按照NEDC续航数据来算的话，零跑C11真实的续航应该在400-450km，冬天会低一点在380km左右，这样的续航算是中规中矩吧，日常在城市里开可以满足得了。3、零跑C11要在配置上和Model Y平齐，实际也没有让人失望，像并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车等功能一应俱全。4、作为中型SUV的零跑C11，空间表现还不错，后排头部和腿部空间宽裕，中间的地台做成了全平。座椅的柔软程度属于中上水平，不过包裹性差了点。总体而言，零跑C11这款车除了性能比较平庸之外，各方面的表现都不错，性价比非常高，很适合家庭用户选择。目前来说零跑C11还面临着的问题只有一个，就是耐用性和可靠性表现如何，能度过这最后一关，零跑汽车就能站稳在中国的新能源车市场。拓展资料：零跑C11在智能驾驶方面搭载了Model Y同级别的智能驾驶感知硬件；在品质、配置以及动力操控上向豪华品牌看齐；在智能座舱、智能驾驶、豪华驾控、豪华享受等方面拥有明显竞争力，领先同价位的燃油、纯电产品。高清三联屏“双客厅”智能座舱1、零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面主流车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。2、10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏与用户建立更全面的连接，搭配科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统，特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。由于整车绝大部分控制器为零跑自研，智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。3、通过手机APP连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台，可实现车用APP的无限扩展；同时具备“远程千里眼”功能，用户可通过移动APP端实时远程监控，掌控车况与用车安全。

买零跑T03后悔是为什么？零跑T03问题多不多

由于零跑汽车的开山作品零跑S01彻彻底底地失败了，所以零跑的第二款车型零跑T03承担的担子就更重了，要挽救零跑，再整那些花里胡哨的东西已经没有意义了，所以零跑T03这款车的研发站在了实用主义的角度，企图先在低端市场站稳自己的脚步。
这种策略和打法是成功的，零跑T03吸引到了不少消费者，不过随着买这车的人越多，其他方面的问题就开始浮现了，首先最大的问题就是续航。 这款车有磷酸铁锂和三元锂两种电池类型，不过工信部的续航都是403公里。车辆充满电之后我们从市区往高速上开，目的地是差不多200公里外的一个高速服务区，那里有充电桩，由于天比较热，我们还开了空调。测试时交通路况比较好，所以在市区的平均车速都达到了50km/h，高速的平均速度则是101km/h。 耗时将近2个小时，我们到达了这个终点服务区，此时仪表显示的续航还剩19%，这里已经不需要复杂的计算了，这200公里带着空调的路程已经消耗了80%的电，这样的续航能力只适合在市区内代步使用。
因为这是一款小车，所以走在市区道路上能给你带来不小的乐趣，它的动力很平淡，但是灵活性非常好，不禁让人联想起了以前的雅力士还有雨燕，甚至比它们还要轻快。 与其他电动代步车相比，零跑T03的实用性更加好，它有一个多媒体屏幕，这是很多同级别车所不具备的；它是五门的结构，后排乘客上下车更加方便；在后排靠背立起来的时候，它的后备箱还有不错的空间可以给你放东西。
不过在走起烂路的时候，我们试驾的这款车总是有一些奇怪的声音从后座或者后备箱的位置传出来，不知道其他的车有没有这个问题了，这个声音类似于橡胶与金属挤压摩擦发出来的。
内饰需要说一句，一般来说这个价位的自主车内饰质感应该能做得挺好的，但零跑T03并没有，主要是设计的观感上虽然不廉价，但一摸上去都是生硬的塑料，和新的飞度好像差不了多少。
不过零跑T03在配了这么多东西的前提之下，售价只要六七万，性价比确实非常高，如果我拿着这样的预算去买一辆代步车，我肯定会选择一辆二手飞度，原因非常现实，二手飞度一年后可能还能卖个五六万块，但零跑T03可能只值三四万。

零跑C11为什么没人买

1、网上有一些声音说零跑C11不建议购买，原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑当时的续航数据是豪华版电池容量766kWh，续航480km，尊享版电池容量90kWh，续航600km，仅仅只是；零跑C11在动力方面的亮点还是很多的，在200kW就有272马力，如果是全力踩下电门，零跑C11就超级有感觉可以享受刺激的推背感，而零跑C11的起步的时候也非常稳健，不会有顿挫感在360度的扭矩的时候轮胎也不会有打滑的情况；零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零；以及科幻感极强的大灯 零跑C11在前机盖下面也做了一个比较 mini 的储物槽，虽然没有 特斯拉 那么大，但是放个小书包也没啥大问题 车身侧面的造型很圆润，没有采用很多锐利的线条去刻画肌肉感，反而给人一种珠圆玉润的；零跑C11在山区开是很不错的，因为零跑C11的动力方面和续航能力表现都很好感觉零跑C11 的动力输出高速在200KW的电机功率下，速度可以很快提上而且零跑C11驾驶感和体验感都让人满意豪华版和尊享版的续航基本上都在400；零跑汽车c11质量没问题零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发成功自研智能动力智能网联智能驾驶三大核心技术，是拥有；运行c11有后轮驱动版本和四轮驱动版本零跑c11是零跑旗下的一款纯电动中型suv该车轴距2930mm，长宽高分别为4750mm1905mm1650mm跑c11的车后驱版本是单电机版本，四驱版本是双电机版本后驱版电机最大功率200kw，最；我家的车就是零跑C11，我买的是性能版400KW的电机功率，48s百里提速真的太心动了所以我毫不犹豫的入手了，零跑C11的动力还是很充沛的而且C11的调教电门比较线性，起步很稳关键是破百之后动力还很充沛，这个价位来。
2、采用的智能座舱足足的黑科技感我是在试完零跑 C11 后觉得蛮不错，就马上提车了作为家用代步真的是足够了，车子的动力和续航都经得起考验想要买电动suv代步，零跑C11是值得购买的这些百度都能找到；零跑C11并不算特别靠谱首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间另外，零跑汽车作为一；原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑1当时的续航数据是豪华版电池容量766kWh，续航480km，尊享版电池容量90kWh，续航600km，仅仅只是多了134kWh的容量就能多120km；零跑C11我最喜欢的就是它的空间了，入手零跑C11对我来说既经济有划算同等价位的燃油车买不到这样的空间，在我看来很值得入手我们全家过年回老家或者出游行李箱的空间都是完全不用愁的这些百度都能找到。
3、说到零跑c11能不能买，归根结底还得考虑了解汽车优劣，结合自身需求，才能知道到底值不值得 1内饰奢华用料扎实，这一点是比较受消费者认可的车内很多地方采用了真皮翻毛皮进行装饰，整体豪华感拉满，不论是视。
4、16万的价格确定没有简配在纯电动车领域里面，16万的起售价已经很低，哪怕是一辆没有过多配置和豪华装饰的纯电动车，也不止这个价，关键顶配也才20万这难免会让人觉得，零跑C11会不会就单纯是一辆带“壳”的电动车；这个车做的我感觉是很不错的，因为我家买的就是零跑C11这个车，家里本来还有一辆有车，然后老婆去上班的地方也是比较远的，优先考虑的就是新能源汽车，当时让家里的人看了之后也都同意买这辆车，本人身高180，零跑这个车。

零跑C11质量怎么样

零跑汽车c11质量没问题零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发成功自研智能动力智能网联智能驾驶三大核心技术，是拥有智。
很多人不知道零跑c11质量怎么样，其实零跑作为新能源汽车的造车新势力，起步时间晚，口碑整体是会比较平庸的但话又说回来，零跑在多个方面的性能，还是备受消费者认可的毕竟零跑具备新能源汽车生产资质，短短的几年就具备。
零跑C11并不算特别靠谱首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间另外，零跑汽车作为一。
零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。
这个车做的我感觉是很不错的，因为我家买的就是零跑C11这个车，家里本来还有一辆有车，然后老婆去上班的地方也是比较远的，优先考虑的就是新能源汽车，当时让家里的人看了之后也都同意买这辆车，本人身高180，零跑这个车。
所以我毫不犹豫的入手了，零跑C11的动力还是很充沛的而且C11的调教电门比较线性，起步很稳关键是破百之后动力还很充沛，这个价位来的电动车来说动力足够另外就是电动车的续航也值得拥有家里的车经常坐五个人，持续跑了。
总体而言，零跑C11这款车除了性能比较平庸之外，各方面的表现都不错，性价比非常高，很适合家庭用户选择目前来说零跑C11还面临着的问题只有一个，就是耐用性和可靠性表现如何，能度过这最后一关，零跑汽车就能站稳在中国的。
零跑C11在动力方面的亮点还是很多的，在200kW就有272马力，如果是全力踩下电门，零跑C11就超级有感觉可以享受刺激的推背感，而零跑C11的起步的时候也非常稳健，不会有顿挫感在360度的扭矩的时候轮胎也不会有打滑的情况。
C11是一款越级满配的怪兽级产品，最高续航里程可以达到610千米，而最高配还不到二十万元通俗点来讲，零跑C11作为一款纯电中型SUV，却只卖纯电紧凑型SUV的价格，这样的产品吸引力只能用“真香 很香 太香了”来形容。
零跑C11这个车的性价比很好，适合自己的才是最好的萝卜青菜各有所爱，这个车的推背感也是很强的，体验了一次自动泊车入位和方向盘加热功能，表现还是很不错的这个车的空间也是比较不错的，轴距可不是盖的，这个车的。
零跑C11这个车做的还是不错的，我选择这个车的原因就是因为自己的用车需求和出行距离，没有必要用买混动的车型，就买纯电的就够用了#8964然后就在网上开始看车，然后就看到了零跑的这个车，做过一番了解之后真的感觉。
零跑c11工艺很差相对来说较差虽然性价比很高，但说实话大多是纸面上的性价比高，作为15W以上的国产车，C11大多数配置调教实际体验就是个及格甚至某些方面不及格的水平，很少有单拎出来能做到这个价位主流水准的方面。
零朗C11比你想象的要万能 在操纵方面，零跑C11配置了豪车级前叉臂后五连杆独立悬架装置，采用铝合金摇臂连杆及中空前杠的轻量化设计，减轻了簧下质量，大大提高了整车的操纵稳定性能，降低了碰撞伤害， 车身重量比前后。
其实 零跑 C11一共就三款车型，为什么要写尊享版，我个人觉得这个版本是最走量的，为什么这么说，因为这台车的续航里程是最高的，而且相对来说配置是最均衡的 零跑C11的外观设计其实还是新能源车型惯用的设计思维，封闭式的。
其次，零跑在产品服务方面做得有些不够去年，零跑C11在产品和服务两个维度都存在不少问题，不是维权风波，就是产品质量问题，大大影响了零跑的品牌口碑话说，好口碑的建立不易，坏的名声的传播却非常快如果零跑不能。
作为一个零跑C11的车主，我可以负责任的告诉你，对于喜欢在开车时听歌放松的人来说，零跑C11是个很不错的选择零跑C11的音响配置高端扬声器，拥有完美音质，秒杀同等级很多汽车而且零跑C11是零跑品牌首款全球战略车型，拥有。
注意目前零跑汽车共推出T03微型车C11中型SUVS01小型车三款量产车型其中，T03成为绝对的销量担当去年5月才上市的T03累计2020年全年累计销量为10，266辆，占零跑汽车去年全年总销量的9012%那这零跑。

零跑汽车锁单后不给退,打12315不给受理怎么办

1、首先，在购买商品或货物时，发生争议和引发的投诉。2、其次，锁单后三天内需要确认提交才真正锁单。3、最后，与经营者协商和解，若是可以达成合意的，应当签订相关的协议。
如果您在购买零跑汽车后锁单后，但遇到了无法退款的问题，您可以采取以下措施：
1. 首先，您可以尝试与零跑汽车的客服部门联系，解释您的情况并请求退款。如果您能提供充分的证据证明您有合理的理由要求退款，他们可能会考虑您的请求并解决问题。
2. 如果第一步无法解决问题，您可以尝试联系当地的消费者权益保护机构，如消费者委员会或投诉热线。他们可能会帮助您解决此问题。
3. 如果上述方法都无法解决问题，您可以考虑向相关监管机构或行业协会投诉。例如，您可以向中国汽车工业协会或国家市场监督管理总局投诉。
4. 如果您仍然无法解决问题，您可以考虑寻求法律帮助。您可以咨询一位律师或寻求法律援助机构的帮助。
总之，如果您遇到了退款问题，您应该立即采取行动。您可以通过与零跑汽车客服部门联系、向消费者权益保护机构投诉、向监管机构或行业协会投诉或寻求法律帮助来解决此问题。