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迈克萨斯g20,集休闲、娱乐、办公于一体，上汽大通MAXUS G20的后排有何看点？

admin admin 发表于2024-03-21 22:22:16 浏览19 评论0

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本文目录一览：

别克gl8与maxus-g20-plus有什么区别？

别克gl8与maxus-g20-plus的区别如下:动力配置不同:别克GL8搭载的是一般家族的2.0T发动机，最大功率191kW，与之匹配的是6速手自一体变速箱。MAXUS-G20-PLUS搭载国内领先的2.0T直喷涡轮增压发动机，匹配ZF 8速手自一体变速箱，可提供160kW的最大功率。是国内首款搭载8AT变速器的MPV。车身尺寸:在空尺寸上，MAXUS-G20-PLUS的长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，而GL8为5256×1878×1776mm，轴距为3088 mm，可以看出G20的车身尺寸要比GL8大。附加功能:MAXUS-G20-PLUS第二排还提供了12.8英寸的吊顶高清屏幕，通过手机投影和无线网络连接的方式，可以满足电话和视频会议的需求。既可办公又可娱乐，全方位满足车主需求。百万购车补贴

瑞风m5对比上汽大通maxus g20 es

瑞风M5与上汽大通MAXUS G20 ES相比，各有优势，但总体来说，上汽大通MAXUS G20 ES在配置、舒适性和性能方面表现更出色。
瑞风M5的优势在于其品牌知名度和较为亲民的价格。瑞风作为国内较早进入MPV市场的品牌，凭借其稳定的质量和良好的口碑赢得了消费者的信赖。而且，瑞风M5的价格相对较为亲民，对于一些预算有限的消费者来说，具有较高的性价比。
然而，在配置、舒适性和性能方面，上汽大通MAXUS G20 ES表现出更明显的优势。首先，在配置方面，G20 ES配备了诸多高端配置，如全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、座椅加热/通风等，这些配置不仅提升了整车的档次感，也为乘客带来了更加舒适的驾乘体验。而瑞风M5在这些方面的配置相对较少。
其次，在舒适性方面，G20 ES的座椅设计更加宽敞舒适，腿部空间和头部空间也更加充裕。此外，G20 ES的悬挂系统经过精心调校，能够在保证操控性的同时，为乘客带来更加舒适的乘坐感受。而瑞风M5的舒适性表现相对较差，座椅较硬，悬挂系统调校偏向硬朗。
最后，在性能方面，G20 ES搭载了一台动力强劲的发动机，能够提供充足的动力输出。同时，G20 ES的传动系统也更加先进，换挡平顺且迅速。这些性能优势使得G20 ES在高速行驶和超车时更加从容。而瑞风M5的动力表现相对较弱，传动系统也存在一定的顿挫感。
综上所述，虽然瑞风M5在品牌知名度和价格方面具有一定优势，但上汽大通MAXUS G20 ES在配置、舒适性和性能方面表现更出色。因此，如果消费者更加注重车辆的品质和驾乘体验，建议选择上汽大通MAXUS G20 ES；而如果预算有限或对瑞风品牌有较高认可度，可以考虑瑞风M5。

外国的月亮就更圆？上汽MAXUS G20与别克GL8的旗舰商务MPV对决

一直以为，国内商务MPV领域几乎都是上汽别克GL8的独角戏，但随着上汽大众威然的强势上市，国内的高端中大型SUV市场或将迎来重新洗牌。然而还有一位实力悍将或许大家还不甚了解，那就是同样来自上汽集团的MAXUS G20。那么作为上汽集团的嫡系产品，MAXUS G20又有哪些优势可以撼动别克GL8的霸主地位？
上汽MAXUS?其实在MPV市场积累了丰富的经验，?G20车型定位高端商务MPV市场，拥有比肩合资品牌的产品品质，是上汽MAXUS丰富豪华商务MPV的重要战略车型。而我们这次的主角正是上汽MAXUS G20?自动智尊版以及别克GL8 Avenir?七座亲礼版，看看同为高端商用MPV的Ta们究竟孰优孰劣。
外观设计：延续家族化脸谱
G20前脸采用了“智聚八方”的多边形家族式前格栅设计，并加入了更多高亮镀铬饰条与运动化的设计元素，更显精致大气。
别克GL8 Avenir同样采用了家族化设计语言，独特的梅洛酒红车系凸显庄重气质。前脸的线条经过重新设计，立体蜂窝网状进气格栅搭配大量镀铬饰条提升了辨识度。
G20狭长的矩阵式全LED大灯造型凌厉，并于前格栅相连，搭配LED灯珠视觉效果科技感与侵略性。此外下方的雾灯同样采用了LED光源，配置上极具诚意。而GL8 Avenir的矩阵式LED大灯还拥有动态礼宾效果。
上汽MAXUS G20的车身侧面，整体线条简洁干练，商务气息浓郁。GL8保持了一贯优雅的造型，A柱倾斜角度更大，与车顶的斜街更加流畅。两车后排均标配了隐私玻璃，更好的照顾到后排乘客的隐私，双侧电动滑门同样是标配，仪式感十足。
车身尺寸方面，两款车型均为中大型MPV，在乘坐空间方面并不存在什么硬伤。别克GL8虽然在车长方面略占优势，但却在车辆的宽度、高度以及轴距三大尺寸上大幅落后于上汽MAXUS G20。
G20采用了一款造型凌厉的双色多幅式轮毂，官方将其命名为“逐浪千帆”式造型。与之匹配的是马牌Cross Contact系列轮胎，注重静音与舒适，车胎规格为225/55 R18。
相比之下GL8采用的双五辐轮圈造型则简单了很多，不过与GL8的商务气质还是比较吻合的。车胎也选择了马牌轮胎，轮胎型号与规格与G20一致。
车尾部分，G20配有更立体的尾灯造型以及贯穿式镀铬饰条，显得更加精致、豪华。
GL8 Avenir车尾部分最大的变化就是增加了一条贯穿式镀铬饰条，左侧尾灯下方的“Avenir”凸显了其豪华定位。
内饰设计：豪华与商务气息兼备
内饰方面，上汽MAXUS G20同样采用了家族化的设计语言，大面积的软性材质与皮质包裹凸出了车舱整体的豪华感，也符合其价位应有的用料表现，同时还提供了多种内饰色彩及纹理搭配，配置方面也十分丰富。
现如今，越来越多的车企都开始模仿奔驰的贯穿式联屏设计，新款的GL8也不例外，两块12.3英寸联屏搭配Avenir车型专属的内饰印花，整体中控风格既豪华又具有不错的科技感。
G20采用的三幅式多功能方向盘集成了丰富的功能配置，包括多媒体、自适应巡航以及语音唤醒等，并采用真皮包裹，握感细腻舒适。此外还配备了换挡拨片。而GL8 Avenir则保留了此前的四幅式方向盘样式，同时集成了各类驾驶辅助配置按键。
上汽MAXUS G20采用机械与液晶组合仪表，机械仪表可现实时速和转速。7英寸的液晶屏清晰度不错，可现实包括胎压检测、续航里程、平均油耗、平均车速等。GL8 Avenir配备了12.3英寸的全液晶仪表，科技感更强。
G20的12.3英寸的中央液晶触控屏采用了主流的悬浮式设计，分辨率达1920 x720，显示十分清晰顺畅，左侧设计了常用功能的虚拟按键，多媒体系统还是我们熟悉的上汽阿里斑马智行3.0智能车联网系统。
GL8 Avenir的中控液晶屏搭载了eConnect 3.0多媒体系统，并也支持CarPlay、百度CarLife等车联功能，屏幕显示清晰细腻。此外还配备了128色的环境氛围灯，当然G20也配备了64色氛围灯。
高配版本的G20在第二排前方的顶篷处还配备了一台12.8英寸的高清显示屏，并支持手机投屏功能，供后排乘客播放视频等娱乐功能。而GL8却并没有注意到这一使用需求。
G20上后排独立空调自然不会缺席，其下方还配备了USB接口、12V车载电源以及220电源接口，方便为电脑等电子设备充电。
不同的是，GL8采用了顶控式空调设计，当然使用上都同样便利。
两车座椅均采用真皮材质包裹，填充厚实乘坐舒适。G20在包裹性方面更出色，主驾驶位座椅除了加热&通风外，还拥有座椅按摩以及座椅记忆功能，很好的照顾了前排驾乘人员的舒适性。而GL8显然把重心放在了第二排，不过前排同样配备了座椅加热与通风功能，舒适性自然也不会逊色太多。
作为一台高端商务MPV，第二排“头等舱”级别的座椅才是真正体现豪华的地方。G20配备了两张独立一体式豪华座椅，舒适性不必多说。而座椅的包括电动调节、腿托调节、加热、通风、按摩等都被隐藏在了两侧扶手盖下方。
GL8 Avenir同样采用了2+2+3的座椅布局，全粒面真皮包裹搭配菱形纹理，不论视觉效果还是乘坐舒适性都是同级佼佼者。航空头枕支持六向可调，并印上了“Avenir”专属字母。此外，和G20一样标配了电动腿托，以及座椅的加热、通风与按摩功能。前排座椅的背部还设计了小桌板，方便路途中的办公需求。
来到第三排座椅，两车整体的舒适性和待遇显然会有所下降，毕竟高端商务MPV的重心都在第二排，但厚实的坐垫依旧能保证不错的舒适性。
这一级别的MPV电动感应后备厢自然是标配，G20和GL8的尾排座椅均支持4/6比例滑动放倒，G20还支持侧翻收起，能够适应更多储物场景。不过放倒后两车均无法形成一个纯平面空间，但后备厢的空间表现依旧变现出色，放几个大尺寸的行李箱绝对不是问题，不论商务接待还是家用出行都绰绰有余。
动力总成
上汽MAXUS G20搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛米。与之匹配的则是大名鼎鼎的采埃孚8速手自一体变速箱，拥有经济与运动模式，并采用了独特的旋钮式换挡机构，旋钮周围分布着电动滑门、电动尾门、电子手刹等控制按键。
别克GL8 Avenir搭载了通用最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛米，动力参数基本与G20相同。传功匹配的则是通用的9AT变速箱，与品牌其它车型一样，GL8也换装了电子排挡杆。
悬架方面，G20与GL8均采用了主流的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。不同的是G20采用前置后驱布局，GL8为前驱布局。
小编总结
经过对比我们不难看出，不论是颜值、豪华配置还是动力，上汽MAXUS G20均有着不逊于GL8的硬实力，或许唯一欠缺的就是在该细分市场的沉淀。上汽MAXUS G20?自动智尊版的官方指导价为26.98万元，在了解了Ta的整体实力后，可以说是物超所值。而别克GL8?艾维亚 七座亲礼版的官方售价却已经来到了45.99万元，当然首先我们还是承认别克GL8依旧保持着其应有实力，但也不禁想问一句“这接近50万的售价里，品牌溢价值多少呢？”
此外值得一提的是，目前上汽MAXUS G20在终端有着至高1.3万元左右的综合优惠，而别克GL8甚至还存在加价的情况。这一来一回之下，别克GL8的品牌优势是否又配得上这20余万元“真金白银”的差价呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间够用吗？

2019上海车展，上汽大通兼顾高端商务和品质生活的旗舰MPV车型MAXUS G20正式亮相。

新车继承了刚柔并济的家族式“智聚八方”设计语言，并升级配备了“星罗式全LED前大灯”及“天空之境流光LED尾灯”，彰显优雅豪华的设计风格。车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，勾勒出悬浮车顶的大气造型。内饰中控区采用了悬浮式设计，营造出了更多的储物空间。



凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽大通MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间。无论是二排还是三排，用户都能拥有舒心惬意的坐姿。此外，超大的行李空间也能随心应对自驾远行、机场接送等多元场景。



凭借出色的外观内饰设计，超大的车型尺寸和国内MPV车型率先搭载的采埃孚8AT变速箱配置让这台车在商务接待领域备受关注的同时，一些对生活品质有更多要求的家庭也把目标投向的这部车。



因此，在第一批新车即将下线交付之际，面对很多家庭购车车友关心的后备箱空间，今天来分析一下。



长筒状物件，是个令快递员都头疼的物件。公司的宣传画、盛夏里古老的凉席大法，都是长筒状物件，且岁岁年年来相见受人们偏爱多年。G20前排前移+后排放平，最大可放置2.6米长的物件，任你啥样的海报宣传画、还是麻将席，卷起来通通可以收纳。得益于宽大的车身尺寸和可以前后移动放倒的第三排座椅布局，让G20可以容纳四方四正的行李箱、稀奇古怪的不规则体物品以及长筒状物品。即使多人出行并有众多行李需求也可以一车多用，通通满足。
所以除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间已经足够用了。

前几天我的G10去保养，在4s看了顶配版G20，感觉除了外观更好看外，内部空间比G10小，后备箱也小点。

迈克萨斯G20柴油版最新消息，搭载上汽柴油机，满足国六排放

在去年的上海车展上，上汽大通正式推出了大通G10的升级换代车型，大通G20。新款车型有着更霸气的外观和更豪华的内饰，进一步增强了竞争力。去年7月份，上汽大通变更品牌中文名为迈克萨斯，即英文名MAXUS的音译，这辆大通G20也就变成了迈克萨斯G20。日前，搭载柴油动力的迈克萨斯G20申报信息首度曝光，柴油动力的加入将会进一步丰富产品线。
从申报信息来看，此次搭载柴油发动机的迈克萨斯G20在外观上会和目前已经上市的汽油版保持一致。新车使用了迈克萨斯最新的家族脸谱，八边形的大嘴中网气势十足，前杠底部带有非常运动的扰流铲造型。
车身侧面部分，迈克萨斯G20和G10还是基本一样的，不同之处主要是侧滑门车窗改为了更实用的升降式。另外在车窗上沿和车门下部还增加了镀铬装饰。尺寸上，迈克萨斯G20的长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，整体尺寸和GL8比较接近，宽度和轴距更大一些。
从申报图来看，这辆柴油版迈克萨斯G20的车尾也并没有出现柴油版专属的标记，和汽油版一样，车尾甚至是没有关于动力的信息，整体非常简洁。
当然，全新的柴油动力才是其最大的亮点，其搭载的是上汽集团旗下的上海柴油机有限公司生产的代号为SC20M163Q6A的 2.0T涡轮增压柴油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩375牛·米，满足国六排放标准。相比汽油版，这辆柴油版的油耗也体现了其优势，申报的百公里综合油耗值为7.8L，对于一辆整备质量接近2.3吨的大块头来说，这是非常理想的油耗水平了。
内饰部分柴油版应该也是会和汽油版保持一致的，其内饰氛围具有很不粗的豪华感。柴油版此次也只申报了7座车型，也会是2+2+3的布局。中高配版本的第二排采用了独立式的大沙发式座椅，带有可伸缩的腿托，在视觉效果上非常接近埃尔法的第二排。
随着柴油版车型的即将加入，优势明显的油耗表现将会成为其一大亮点，而这也将是目前国内MPV市场为数不多的柴油车型。而且搭载的是上汽集团自家生产的发动机，预计在价格上也会体现出一定的优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风行m7对比上汽大通maxusg20es

风行m7对比上汽大通maxusg20es，在空间、配置以及驾驶感受方面都是上汽大通maxusg20es更好。
大空间正是上汽大通MAXUS G20 ES的亮点之一，基于其5198mm*1980mm*1928mm的车身长宽高，同级领先的3198mm轴距，能够充分发挥出空间上的主观能动性，兼顾各种家用、商务出行场景。
另外，上汽大通MAXUS G20 ES整车有7/8/9座的座椅布局，满足多种用车场景。并且第三排座椅还可放倒，后备厢容积最大能达到1620L，可满足初创团队载物载客的多方面要求。
智能配置方面，液晶仪表盘和液晶中控屏的搭载让内饰更具科技感，其中液晶中控屏还内置了Car-Link人机智能交互系统，支持手机蓝牙互联、数字影音播放等功能，以智能化拓宽车辆使用边界。另外，车内还贴心地配备了220V商务电源，随时为手机、电脑等移动设备补能，让商务出行更顺心。
上汽大通maxusg20es动力介绍
上汽大通MAXUS G20 ES带有两种动力设计，其中汽油版搭载了2.0TGI缸内直喷涡轮增压汽油机，匹配ZF-8速手自一体变速箱，最大功率能够达到165kW，最大扭矩为350N·m;柴油版搭载了上汽π2.0T涡轮增压柴油机，匹配6速手动变速箱，最大功率为120kW，最大扭矩能达到375N·m。
商务出行无论是商务合作，还是会议商讨等，节约更多的路途时间无疑能提高工作效率、创造更多的收益，因此一辆动力强劲的MPV也很重要。

上汽MAXUS G20 后备箱容积有多大？

上汽MAXUS G20 拥有百变后备箱，正常位置的后备箱容积达到767L！
上汽MAXUS G20后备箱空间总体来说个人认为还是可以的，上汽MAXUS G20后备箱空间很大，在保证3排座椅正常状态下，拉上5个20寸登机箱，不成问题。一般来说满足日产家用是够了，不过建议您最好自己试乘试驾看是否符合您要求再考虑。

集休闲、娱乐、办公于一体，上汽大通MAXUS G20的后排有何看点？


众所周知，如今的国内汽车市场趋于饱和，不少细分市场的销量增速明显放缓，但是笔者发现，中高端MPV市场却在悄悄地走出“独立行情”。比如2019年，别克GL8、本田奥德赛等中高端MPV的销量出现了同比上涨，可见市场对于中高端MPV的需求旺盛。而作为中国品牌中高端MPV一哥的上汽大通MAXUS自然也会牢牢抓住当下的大好行情。
在今年9月26日的北京车展上，上汽大通MAXUS为我们带来了2021款G20系列。相比较老款车型，新款G20在诸多方面进行了升级，特别是在后排用户的体验上下足了功夫，它也被称为“最懂后排感受”的MPV。那么为什么它能获得这样的称号？是否名副其实？且和笔者一探究竟。
既然是号称“最懂后排感受”的MPV，那我们今天就打破常规，先从2021款 上汽大通MAXUS G20的后排体验开始说起。同时笔者认为，对于一台高端定位的MPV车型来说，后排体验的好坏直接决定了这款车的成败。
首先从上车方式来看，上汽大通MAXUS G20配备了双侧电动侧滑门，充分照顾到了后排乘客不同方位的上车需求。当电动侧滑门缓缓拉开后，映入眼帘的是第二排的2张独立座椅。单纯从造型来看，笔者认为这2张独立座椅已经可以称得上是“陆地头等舱”了：椅面的造型宽大、靠垫的填充厚实、双色的拼接很上档次。如果再往细了去看，一体式的腿托、两侧扶手上的缝线、侧翼可调的航空头枕，无一不展现出上汽大通MAXUS G20的高级与奢华。
而那些在高端MPV上比较常见的后排配置，上汽大通MAXUS G20可以说是应有尽有。独立USB充电口、电动座椅调节、记忆、加热、通风、按摩自然不会缺席，而天幕式的全景天窗、环绕车厢的氛围灯、主动降噪的黑科技，都能为后排营造出舒适惬意的乘坐环境。当然，上面这些装备对于一台高端MPV来说只能算是“必修课”，上汽大通MAXUS G20的专属“大招”还在后面。
稍微对车有点了解的朋友应该知道，为第二排增加显示屏的操作常见于D级豪华车上，但是功能往往局限于本地的影音娱乐。这次上汽大通MAXUS G20在车顶中央配备了可折叠的12.8英寸高清显示屏，同时为它搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，让后排乘客的乘坐体验焕然一新，而这也是全球首款专为后排乘客设计的独立智能网联系统。
其实，对于MPV车型来说，使用场景特别多元，有商务接待、移动出行，也有偶尔的居家用途，上汽大通把这些场景都提前想到了。首先“蜘蛛智联-网中网”系统可以让后排乘客的智能手机与后排车机“蜘蛛智联-网中网”进行互联，从而可以利用智能手机控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块，做到智能终端与后排车机及整车各个ECU控制器的联动。换句话说，上汽大通MAXUS G20不仅后排功能丰富，而且有了“蜘蛛智联-网中网”系统的加入，操作起来非常便利，进一步增加了后排的乘坐体验和舒适性，档次感再提升。
以往在传统的商务MPV中，如果第二排的老板想要调节空调、氛围灯、音响、天窗等功能组件，要么吩咐前排的司机或旁边的秘书去做，但是往往调不到自己最想要的状态，比如空调温度高了点、音响声音小了点等等；要么只能自己在后排找到相对应的控制按键，操作起来相当麻烦。但是有了“蜘蛛智联-网中网”系统后，第二排的老板只需要点点手机屏幕或者动动嘴，就能让各个功能组件的运作完全达到自己的要求，方便又优雅，也倍有面子。
当然如果你日理万机，没时间或者不想自己去设定各项后排参数，那么直接选择“蜘蛛智联-网中网”系统中集成的四种一键模式是最简单有效的方法。目前，其内置了“小憩”、“清凉”、“舒畅”、“温暖”共四种模式，一键即可触达。以“小憩模式”为例，选择后G20的车内会立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间转换成适宜休憩的环境。设想一下，当老板结束了一天紧张的商务谈判，返程途中一键触达“小憩模式”，在G20的后排完全放空自己，瞬间就能获得宾至如归的尊贵享受。
同样，“舒畅”、“温暖”、“清凉”模式，也会根据你的指令，智能地为你进行自如切换，将车内氛围和环境达到当下场景的最佳状态。另外上汽大通MAXUS G20还支持FOTA远程升级，后续会解锁更多的一键模式。
你以为这就完了？在即将步入5G时代的当下，上汽大通MAXUS G20充分考虑到了潜在用户的娱乐和行政需求，瞬间将第二排化身移动的休闲馆和会议室。先从娱乐需求开始聊，G20的“蜘蛛智联-网中网”系统整合了包括抖音、今日头条、西瓜视频等“火山车娱”APP，支持智能语音识别，帮助后排乘客快速、精准得找到想要的娱乐资讯。更厉害的是，能够根据车辆所在区域信息，结合用户个人喜好以及对内容的偏爱，打造个性化、智能座舱内容生态。
除了字节系的内容之外，G20的“蜘蛛智联-网中网”中还整合了央广新媒体、中国之声资源，满足商务人士实时了解新闻与时政的需求。
而面对高端商务人士的移动办公需求，G20上的“蜘蛛智联-网中网”系统可以同步用户手机中的会议行程，配合12.8英寸大屏和环绕式车载音响，能够呈现出更好的视听效果，可以说将移动会议室搬到了车上。设想一下，当老板坐在第二排舒适的独立座椅上，在享受惬意氛围的同时，还能不耽误日常办公，这种体验一定很棒。而且时间就是金钱，出行途中就能进行远程视频会议，大大节约了老板们的宝贵时间，也进一步提高了公司的运转效率。毕竟商场如战场，争分夺秒才能把握更好的机会。
而且以上这些功能，除了车机、手机触控外可以开启之外，还能通过语音指令轻松实现，只需说一句“你好，小迈”，即可唤醒，大大提升了后排乘客的便利性。聊完了上汽大通MAXUS G20的后排，相信很多人已经对这台车完全种草了。别着急，它的其余产品力同样可圈可点。
当笔者在北京车展上第一次看到2021款上汽大通MAXUS G20的时候，就被它霸气侧漏的外观深深得吸引住了。接近2米的车宽和超过1.9米的车高使它看起来高大威猛，硕大的多条幅镀铬格栅和造型凌厉的前包围营造出强烈的气场，配合犀利的全LED灯组，给人一种不怒自威的既视感。相比老款车型，新款配备了贯穿式的前唇镀铬条，与雾灯两侧的镀铬连为一体，看起来更加豪华。
来到侧面，上汽大通MAXUS G20的车长接近5.2米，轴距接近3.2米，侧面看起来非常修长。黑色涂装的A、B、C柱为G20营造出了悬浮式车顶的视觉效果，贯穿前后的双腰线微微上扬，配合“逐浪千帆”造型的铝合金双色轮毂，增加了侧面的动态美感。来到尾部，敦实的造型和巨大的天空之境尾灯看起来相当庄严，也为整车增添了更多的商务气息。
作为高端MPV，动力储备也很重要。上汽大通MAXUS G20提供了两种动力可选，2.0T直喷涡轮增压发动机的最大功率165kW，峰值扭矩350N·m；2.0T涡轮增压柴油发动机的最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，参数表现在同级别2.0T中相当亮眼，并且这两款发动机都可以满足国六排放标准。
而与这两款发动机匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，同时上汽大通MAXUS G20也是国内首款搭载了该变速箱的MPV车型，动力规格之高可想而知。就实际的动力体验而言，无论是汽油版还是柴油版，动力表现都十分充沛，而且变速箱的平顺度很高，进一步提升了车内的乘坐舒适度。
当然对于高端MPV来说，开得快更要开得安全。上汽大通MAXUS G20配备了博世ESP9.3系统，利用全新的高性能四核处理器，使得ESP的反应介入更迅速。另外G20还配备了包括LDW+LKA车道偏离预警及保持、AEB主动紧急制动、ACC自适应巡航、LCA变道辅助在内的ADAS智能驾驶辅助系统，为行车安全保驾护航。
毫无疑问，此次2021款上汽大通MAXUS G20的升级非常明显，特别是对于后排乘客的照顾更加周到。“蜘蛛智联-网中网”系统通过软件和5G，为后排乘客提供了专属的集休闲、娱乐和行政于一体的“移动行宫”，能够满足高端商务人士全方位的用车需求。同时它对于外观细节进行了升级，动力依旧保持了同级中的高规格，面子和里子都能照顾到。笔者相信，在国内中高端MPV市场前景一片向好的当下，上汽大通MAXUS G20的销量可期。
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上汽大通MAXUS G20上市，进可攻退可守，商务家庭全满足

2021款 上汽大通MAXUS G20正式上市，新车推出10款车型，其中包括7款汽油版车型和3款柴油版车型官方指导价18.68万-28.98万元。
作为一款商务车，我不想再过多进行介绍，商务车本身就是基于商务而生，所以它势必会非常符合商务用车的需求。然而随着二胎的开放，MPV车型也逐渐成为家庭用车的刚需车型，越来越多的车企提供了MPV车型，大众选择的空间变得越来越大，同时需求也就越来越高。而新上市的G20整体都更加贴合家庭用车的需求，并且在现有车型基础上有了很大的提升。
首先外观方面，新车采用了“智聚八方”的设计语言，硕大的格栅进一步加强了视觉冲击力。和百万豪车阿尔法在外观上可谓是不分伯仲。
此车还有一个核心亮点，为后排乘客设计了独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端。通俗的讲，就是一台手机可以控制车子的座椅、空调、照明、天窗、HMI界面等等，所以即使单独带娃出行，也可以为坐在后排娃随时保持舒适的乘车环境。
除此以外，新车还将提供包括最新博世ESP 9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等诸多安全配置，智能娱乐和行车安全性都得到了大大的提升，给家人最舒适和安全的乘车体验。
动力方面，柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大输出163马力、375牛·米。汽油版本搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，提供最大输出224马力、350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
随着上汽大通MAXUS?G20车型的上市，不仅能为更多精英人士提供极致舒享的驾乘体验，同时也能满足追求更高品质的家庭用车需求，真可谓是上得厅堂下得厨房啊！
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上汽大通MAXUS G20值得买吗？先看看口碑怎么样


外观方面， 上汽大通MAXUS G20整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5198*1980*1928mm，结合3198mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
上汽大通MAXUS G20的顶配版配有220V/230V电源、车联网、后排液晶屏幕，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，上汽大通MAXUS G20顶配版搭载2.0T 224马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型MPV，上汽大通MAXUS G20凭借着空间大,颜值高,性价比高等优点，以4.55的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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