本文目录一览：
- 1、领克05车质量怎么样？
- 2、领克052020款2.0TD两驱耀Plus怎么样，好不好
- 3、你觉得领克05有什么优点，为何那么多小姐姐想要购买？
- 4、领克05为何备受年轻用户追捧？“05请回答”道出了哪些真实秘密？
- 5、领克，国产汽车品牌里的一朵“奇葩”！
- 6、领克05适合女生新手开吗？这车有什么缺点吗？
- 7、领克05怎么样值得买吗？
- 8、领克05这款车怎么样，都有什么有缺点？
- 9、领克05的优雅与躁动，没开过的人不会懂
领克05车质量怎么样？
目前领克05出现的问题
1、影音系统故障。在启动后中控车系会有一定几率出现死机的现象，虽然在重启后都能够自动恢复，但始终影响使用体验。
2、减震器异响。一小部分车主在过坑洼时后悬挂会发出金属碰撞声，但总体影响不大。
由于目前领克05上市不久，可靠性方面还无法下最终定论。在动力系统的搭配上，领克05是十分优秀的。首先发动机方面领克05搭载的是沃尔沃XC60 T5同款发动机，最大马力达到254匹。沃尔沃的可靠性是毋庸置疑的，所以相信领克05在发动机方面不会有太大问题。
变速箱方面，领克05搭载了爱信8AT，目前这款AT变速箱已经被广泛应用在很多高级的车型上，同时这款8AT并不是最新产品，已经在市场上经过了好几年的时间验证，消费者对他的口碑还是很认可的。
内饰方面，领克05的大部分皮质包裹覆盖，方向盘采用三辐式，并配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中控触控屏，空调出风口为贯穿式，空调按钮采用冷暖指示灯环，前排座椅采用一体式设计，并可以进行电动调节。
扩展资料：
领克05是领克目前第一台轿跑SUV，在领克05推出之后它打破了很多人对于SUV的传统看法，原来SUV都可以做得如此运动，在驾驶体验上，这台8AT换挡逻辑很清晰，能给人很强的驾驶信心。目前网上传出领克05出现很多故障，其实这些无端的指责是空穴来风，领克05目前的口碑还是很优秀的。
参考资料来源：车质网-领克05综述
领克052020款2.0TD两驱耀Plus怎么样，好不好
优点：空间大，坐或开舒适，油耗低，已经控制在9以内，之前是9.8。缺点：应该说是车身盖太薄，油漆太薄。引擎盖的重量还可以，但是涉及到前后保险杠，门套，挡泥板，就那么薄了。外观：外观方面，喜欢它稳重大气，但不得不说车身侧面真的很好看。内饰：内饰一般。没有科技感，没有新鲜感，没有时尚感：空间巨大。前面说了，和同长宽高的车相比，空间真的很优秀。我讨厌人们坐在我的车里，在后面翘着二郎腿。我一定要满意了才买这个配置。我真的没有什么花里胡哨的权力：只有肉人没有肉车，说肉车的大概都是那种想当爷爷，起步就冲到第一的。所以提高自己的驾驶技术才是越野的根本：操控只能说一般，可以开慢点。滚过海湾导致油耗高：油耗很低，平均油耗8.8。我开车很猛。油耗低的原因可能是红绿灯少，开高速的原因很多。舒适：舒适，只针对座椅，座椅很舒适，但整体舒适度不高，但开起来不实用。百万购车补贴
你觉得领克05有什么优点，为何那么多小姐姐想要购买？
我觉得这个车的优点就是车的外观非常霸气，车的空间非常大，而且车辆驾驶感非常平稳，动力也很足，起步非常快，小姐想要购买大多都是看上了它的外观。
我觉得领克05外形美观，内饰做得也比较漂亮，而且动力还比较充足，并且车开起来很舒服，所以很多小姐姐都想购买它。
领克05，他的优点是外观非常的时尚线条，非常的流畅，而且它使用的发动机和底盘技术都非常的优秀，行驶质感很不错。
我周围大多是老爷们喜欢，比如我。我自己买了一辆05顶配，同样的预算这款车几乎没有竞争对手，对品牌执着的，当我没说。
缺点就是百公里油耗10升！没有其他缺点，优点太多，罗列不完。
理由一：强劲动力 操控优异
“动力强劲”是试驾完领克05的第一感受，这里的“动力强劲”并不是一句假大空的“客套话”，而是给人实打实的直观感受。首先，05的动力性是有数据支撑的，其全系标配Drive-E2.0TD高功率涡轮增压发动机，5500rpm输出187kW最大功率，1800-4800rpm转速区间可达350N?m峰值扭矩输出，搭配低惯量涡轮增压器，最快2秒内输出 90% 峰值扭矩，搭配爱信8速手自一体变速箱，能够实现百公里加速仅6.7秒的优异成绩。
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在实际驾驶中，这“6.7秒”的加速能力带给人的感受非常直观。轻踩油门，05表现非常柔和，并没有很夸张的表现出它的那份“热血基因”，就像是一匹经过驯服的良马，温顺且聪明，并不显得暴躁，让你不好控制，而是一种“明白你只想慢慢来，并不想急加速”的聪明劲，让你日常跟车行驶，也能游刃有余。而当你继续深踩油门，05就像是被重新激活，解开了套在它身上的束缚一样，动力瞬间爆发，轻松超车只是顺带的，动力性的酣畅淋漓才是它带给驾驶者最大的享受。而这样的动力性即使在高速上，依然能够得到很好的保持，从90km/h瞬间提速到120km/h,似乎也只激发出了它1/3的实力。
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值得一提的是，这样的动力性还只是“舒适模式”下的表现，领克05共有四种动力模式可选择，分别是经济模式、舒适模式、越野模式以及运动模式，连拨两下档位旁的模式选择按钮，将驾驶模式选择为运动模式，你才能真正体会到领克05那股“热血劲”，似乎之前在舒适模式下的表现，只是它在“扮猪吃老虎”。
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在操控方面，领克05的表现依旧亮眼，其前悬架减振器采用LVC分级可调阻尼阀系，后悬架采用了具有更快响应速度的单筒减振器，换来的是操控与舒适更高的协同。在宜良68道拐这种平均每10秒钟就得急转一次方向的盘山路上，领克05的每一次出弯入弯都表现得游刃有余，丝毫不像是一辆SUV，不管是转向的精准性还是车身的稳定性，都可圈可点。
理由二：处处皆科技
推荐领克05的第二个理由是科技感，这也是同价位其他车型所不能比拟的。领克05的科技感来自于各个方面，首先是底层架构上，领克05基于CMA基础模块架构打造，而CMA模块架构的一大特质就是拥有发达神经网络，其领先的FlexRay总线的数据传输速度达到了每秒10Mb，速度是一般汽车所用CAN总线的20倍，保证了未来10-15年的领先性，能够满足最新科技发展需求。
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基于这一点，领克05最高配备了21项ADAS智能驾驶辅助，拥有L2+级别全场景驾控实力，像是ACCQA带排队功能的自适应巡航、HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助，ELKA紧急车道保持功能、BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别等，领克05都有搭载。其他的功能由于试驾时间和场地限制无法体验，但就拿测试到到ACCQA自适应巡航来说，绝对能有效缓解驾驶疲劳度。
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12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控触摸屏、Infinity音响、自动空调、全景影像、无线充电、1600万种颜色的无极流光氛围灯等等这些，也是领克05科技感的具体体现。值得一提的是，之前的领克车机系统是减分项，而领克05的车机系统却是妥妥的加分项，其搭载了高通骁龙820A处理器，处理性能大幅提升，不管是加载速度，还是语音识别反应能力，都较之前有了很大提升，其触控交互体验也非常流畅，并且导航地图也可同步显示在仪表盘上，还加入了HUD抬头显示的功能。在功能性和拓展性上，领克05的车机系统算得上同级最佳之一。
理由三：潮流设计
设计的确是一件仁者见仁，智者见智的事，但你不可否认领克05是一辆在设计上非常个性的车，你也不可否认领克05的车主，90%都是年轻人，或者心态年轻的人。在这个前提下再来看领克05的造型，它就是一款设计恰到好处，个性与时尚并存，为年轻消费者而来的轿跑SUV。
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比如车头造型，01太方、03太厚，而在05上就刚刚好，来自都市对立美学的概念放在05上无论是日行灯的线条还是“真正”大灯的造型都让人觉得很舒服。同样，领克对细节也“扣”到丧心病狂的程度，每个灯组内部都蚀刻有LYNK&CO Logo，进化的能量晶体尾灯也让它的辨识度极高，夜晚一眼就知道这是一辆05，而这些都体现出领克对自己产品的自信，即绝对潮流。
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领克05的缺点是什么？
要说领克05完美无暇，也并不是，在个人看来，领克05还是有一个缺点，那就是价格，17.58-23.58万元的指导价，完全可以买到市场上其他主流的合资SUV，比如丰田RAV4荣放、本田CR-V等等，论品牌影响力，领克肯定不如丰田、本田，这也是领克05唯一的劣势。但可以负责任地讲，领克05给你的动力体验、驾驶乐趣以及科技便利性，绝对是同价位其他SUV所不能比拟的。不过，从领克05的订单量也能看出，不在意品牌之见，而追求个性与实用的年轻消费者还是非常多。或者在年轻消费者的面前，领克品牌上的不足，根本不是事儿，好用才是硬道理。
我为什么推荐领克05，并找了几大理由？是因为在领克05这辆车上，确实找不到可以吐槽的地方，不管动力、配置、科技性还是最有争议的设计上，我认为领克05都做到了同级最优之一。如果你是一个热爱驾驶，并且拥有热血、激情、酷爱运动这几种特质的人，那么在这个价位区间，领克05绝对是最佳选择。如果你是一个事求全面的人，对待汽车也要求样样俱全，那么领克05也是该价位最优的选择。
领克05为何备受年轻用户追捧？“05请回答”道出了哪些真实秘密？
看得见的品质，运动之下的轻奢品位若提及品质感，领克05的驾乘感可谓首当其冲。领克05全系搭载Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱，输出最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m，0—100km/h加速时间是6.7s，百公里刹停距离为35m，并且在动态操稳层面，达到了兼顾精致运动与豪华驾趣的完美融合。
个性化的内外饰设计、2.0T加8AT的动力配置、一众亮眼的硬件配置下是领克对于造车成本的淡化，但是硬件的出色仅仅只能保证产品的下限，而贴近年轻用户的造车理念，整车依然采用了领克家族式的设计风格，采用了分体式大灯的设计，上方北极之光LED日行灯具有极强的设计感，下方将前格栅与大灯融为一体，具有很强的辨识度。
是因为这款车的外形设计比较大气，也具有特别强的科技感，再加上动力也比较强，而且内部空间也比较大，同时也特别舒适。
现在就1000辆一个月的销量就追捧了？在领克自己微薄的销量里面05也是倒数第一的销量吧。
05回答：快！帅！耐！
不知不觉已经开了两个月了，现在就来说说我对领克05这台车的优缺点分析，但是这也仅是自己个人见解。 优点挺多的，这个动力挺给力的，2.0T的发动机，动力表现挺好的，尤其是打开运动模式之后，这个动力太凶猛了，开着都往出窜，提速杠杠的，超车的时候更是一点都不肉，挺有劲的。 第二就是这台车的外观确实挺吸引人的，开出去回头率爆棚，对于领克05我都想好以后怎么改了，把黄色的部分都换一种颜色就算换个心情了，哈哈。
现在开出去也是总是遭围观，跑到那都有人盯着看，吸睛。 第三就是开起来的这个操控感挺好的，驾驶的感觉不错，车身灵活，而且车身挺稳的，快速过弯的时候这个侧倾感也挺小的，刹车油门挺灵敏。 有好就有坏，满意的地方还是挺多的，现在说说缺点，第一就是它的这个座椅了，两边包裹性太好了，导致每次上车下车都压住座椅的一边，现在都压出褶皱的印了，上个座套吧，不想上。
纠结。 第二就是这个车机QQ音乐软件，我明明设置的是自动白天夜景主题，但是总是大白天的开启黑夜主题了啥也看不见，大晚上的又开启白天主题了，太亮。 第三就是每次换驾驶模式，都会重新开启自动启停这个功能，还得再次去关闭，这个功能我一直都是关闭状态的，没法彻底关闭，一变换模式就会重新自己启动。 也就这些，总体来说还是挺满意的，领克05这台车子开的也是比较开心的。
领克的设计从诞生起就是恨的恨死、爱的爱死最初我也不适应，但习惯后又感觉别有一番滋味。尤其当领克05这种夸张的设计出现在追求动感与个性的Coupe车型上时，感觉一切都变得恰到好处。说一个Coupe车型的常见缺点，溜背造型导致后视镜内的视野很小，妨碍正常使用，而且领克05并没有提供流媒体后视镜的选装。
领克05缺点：运动模式下油门过于灵敏了，隔音效果不是很好，紧凑型后排空间不是那么的大。领克05优点：动力储备充沛，变速箱平顺、聪明。智能网联功能丰富
领克05后备厢开关隐藏在LOGO里，设计层面应该给好评，但实际使用中我们也发现了两个问题。在佩戴手套时，按压开关有一定概率会失灵，SUV行驶时车尾负压会导致污垢堆积，容易脏手。
领克，国产汽车品牌里的一朵“奇葩”！
领克，国产汽车品牌里的一朵“奇葩”
领克，绝对是自主品牌里的一朵奇葩， 和绝大多数的自主汽车品牌都不同，它的三大件、质感、设计、操控反而是长板，反而在售价、保养维修成本方面有短板，这在自主品牌之中是前所未有的。
虽然领克品牌伴随的争议很多，但是不可否认的是，领克在品牌建设、产品设计的用心和努力上是非常值得肯定的，可以说真正开创了自主品牌冲击高端的先河。下面我们就来说说领克品牌的优缺点。
领克车型的优点
1、三大件
没想到，自主品牌一贯羸弱的三大件，也能成为国产品牌的优点，领克车型大量采用了沃尔沃的发动机和底盘技术，变速箱方面，也采用了爱信8AT和吉利研发的7速湿式双离合的组合，总的来说，领克的三大件，在自主品牌中已经可以说是顶尖水平，放到合资车型中也很有竞争力。即使是双离合变速箱，也调教的很出色，平顺性和响应性兼顾。
2、设计
设计方面， 领克01 ( 参数 | 询价 ) 问世的时候，我虽然也觉得它的设计有些奇怪，但是随着后续车型，特别是领克03的上市，领克的设计语言倒是越看越顺眼了。在领克之前，自主品牌很少能做到统一设计语言（WEY算一个）。不管你喜不喜欢，领克的外观内饰设计的高级感还是很强的。
3、操控
领克的车型，无论是轿车还是SUV，在操控性方面都表现的不错，领克03的操控表现有目共睹，可以说是这个价位的操控王者。作为SUV车型的领克01，操控性表现也可以称之为这个价位SUV里的操控标杆。
4、质感
领克的车型，价格从低到高，都具备不错的质感，无论是座椅用料，内饰的豪华感营造，还是行驶过程中的隔音表现，底盘滤震表现，都有比较强的质感，和国产品牌有比较明显的区隔。
5、安全性
领克在别动安全方面，用料是比较厚道的，钢材强度比较高，标配的安全气囊也比较齐全。主动安全方面，不管领克有没有借鉴沃尔沃的主动安全系统，但是它的主动安全系统的总体表现是相当惊艳的。
领克车型的缺点
1、保养维修成本
领克车型的维修保养成本，在自主品牌中是比较高的，领克02的小保养价格是980元，3年6万公里的保养价格是7148元，这个保养价格可以说是跟大哥沃尔沃看齐了，甚至要比一些普通合资品牌更高。
2、底盘偏硬
可能是为了更多的偏向操控性，领克车型普遍存底盘偏硬的情况，一定程度上影响了舒适性，不过，领克车型的底盘虽然硬，但是不是那种傻硬，回弹还是比较干净利落的。
3、车机不稳定
别管用了多么先进的车机芯片，领克的车机经常会出现卡顿、死机的现象，特别是领克05之前的车型，到了领克05之后情况有所改观，作为一个科技感很强的新品牌，领克必须在这方面加把劲了。
总的来说，领克品牌的内在技术水平确实代表了国产车历史的一个新高度，这个是毋庸置疑的，只不过领克品牌并非完美，它依然存在很多缺点和不足，同时，以它的售价，妄想它能够媲美价格比它高得多的豪华品牌是不现实的，我们还是应该理性客观地看待领克品牌，希望在电气化的浪潮下，领克能够给我们带来更多惊喜。
领克05适合女生新手开吗？这车有什么缺点吗？
我觉得这款车还是比较适合女生新手开的这款车，；这款车的前排座椅并不是很舒服，发动机的爆发力也一般，起步的时候噪音太大了，而且油箱的容积量小。
特别适合，空间小，好操作。这款车的系统永远都在升级，空间上要比SUV小一些，开车上路的话噪音很大。
当然是非常适合的；缺点就是价格太昂贵了，能够储存东西的空间并不是很大。
这个车比较适合女生开的，第一就是速度不够快，抓地力不强，还有就是车身不是很好看
领克05怎么样值得买吗？
只要不是用的家用，其他方面还是可以的。
神探买车app上面购车审核条件比较低，可以看看。
炽热的火伞高张在空中，热得河里的鱼不敢露出水面，鸟也不敢飞出山林，就是村中的狗也只是伸长舌头喘个不休。
只要不是用来家用车，值得入手，领克05优点在于内饰用料豪华、配置很高、发动机动力充足、变速箱换挡积极。缺点在于转向手感太轻，售价较高、储物空间一般、造型普适性低。
在车型上领克把05打造成了一台运动化十足的Coupe SUV，这也是领克品牌中首台轿跑SUV。众所周知，Coupe SUV的造浪者是宝马X6，发展到现在对于车厂而言，如果手头上没有一台轿跑SUV的话似乎就跟不上潮流，轿跑SUV无疑很适合领克追求个性和与众不同的品牌调性。
来到车内，05的内饰有着翻天复地的变化，在布局上与01车型截然不同，同时在细节的处理上05明显更精致。红色的双缝线在车内到处游走，运动感十足。
在材质的搭配上看得出领克05花了很多的心思，翻毛皮柔软又带点粗糙的手感、冷艳的银色拉丝饰板、光滑细腻的真皮共同营造出了不俗的豪华感，仅仅以内饰而言领克05达到了很高的水准。车机像是一台平板，显示细腻同时操作流畅度很不错，驾驶员还可以通过指纹识别自定义各种模式。
领克05采用了03+同款心脏，254马力和350牛米的账面数据看着就够过瘾，8AT变速箱采用了爱信的产品，在四驱系统的加持之下在7秒以内就能完成百公里冲刺。系好安全带准备出发！第一次上车时我就迫不及待先用运动模式，想第一时间感受一下05的这颗冲动的心脏。
轻踩油门，运动模式下发动机的调教比我想象中激进很多，油门调教灵敏到令人觉得有点发神经，涡轮介入后整台车很窜，深踩油门转速提升超级快，随之而来的就是一阵刺激的推背感一直把你推至80KM。
动力表现十分刺激。不过有一点我很不喜欢，低速时方向盘太过轻巧，甚至已经到达了过分的程度。变速箱升降档很快，在中高速时变速箱还可以连降3挡，宽容度很高。
领克05这款车怎么样，都有什么有缺点？
领克05的优雅与躁动，没开过的人不会懂
?打开手机上的“LynkCo” APP，查看车辆位置和车辆状态等相关信息，到达停车场后点击“闪灯鸣笛”，就如同“查找我的iPhone”般，很快我便找到了被分享的这辆领克05。
点击手机屏幕上的“车门锁”解锁车辆，上车后还有些后悔没能提前点击“启动引擎”开启空调。这时我才意识到，领克最初的那句“生而全球，开放互联”并不是一句口号而已。
言归正传，摆在我面前的是一辆有史以来体积最大、价格最高的领克，那么它能比去年发布的领克03+更香吗？
在结束一天的试驾后我总结了五大优点与六个不足分享给大家。
五个优点
首当其冲的一大优势即是上文提到的互联功能，其次是设计。领克家族从01到03的设计就已经足够另辟蹊径，足够个性了。而采用溜背造型且有着浓重家族色彩的领克05，绝对是个性中的个性。
在一些小的细节上它还有自己的小心思，试图营造出属于自己的运动范儿。例如，前格栅竖状进气格栅、C柱位置的空气导流设计、短车尾造型，还有那区别于之前领克的尾灯造型。
设计上足够轿跑SUV，足够个性吸睛，性能上自然也不能落下。领克03+同款动力是领克05的第三大优势，254马力、350牛米，6.7秒百公里加速时间都快追上价格贵一倍的宝马X4了。
配合第四个优势，也就是博格华纳的第五代适时四驱系统，新车的前后动力可在100：00到50：50之间进行分配，在跑得快基础之上，跑得稳对于这么一款具备SUV属性的车子而言也变的尤为重要。
单看数据没什么概念，举个例子：同样拥有这套动力水平的车型，也就是T5版本的沃尔沃XC40了。但即使在优惠5万后，它的价格也要33万。
虽然动力上一脉相承，但领克05开起来的感受与领克03+截然不同。首先它没有了暴躁的排气声，其次，在经济模式和舒适模式下，起步响应十分迅速，之后的加速过程动力表现则显得十分克制。
虽然动力强劲也有一定的推背感，但它并不急于展示自己暴躁的一面，加之8AT变速箱在该模式下略显慵懒的换挡动作，整体加速是一种循序渐进的感觉。
切换至运动模式，风格大变，此时的油门踏板变的异常灵敏，变速箱也更加愿意留在低挡位拉高转速，初段爆发力很强。即使在时速80km/h轻点油门踏板再提速，它也能够立刻蹿出去，灵动且轻快的表现足够令人兴奋。
就驾驶感受而言，领克05绝非只有轿跑SUV的外观党。
它的转向手感一改往日领克01、02与03普通版本车型偏轻的风格，底盘表现也变的更加硬朗，行驶过程能够传达出更多的路面反馈。至于静谧性并不是它的强项，高速行驶过程中的风噪，以及偏重性能的固特异EAGLE F1轮胎胎噪都会更多的传入车内。
领克05与之前的领克车型除了在驾驶氛围上有所差异之外，内饰设计上也一改往日的家族化设计，拒绝审美疲劳。在今天这个同质化严重的汽车市场中难能可贵。
内饰材质上，领克05使用了大量软性材质、牛巴戈正绒面革、NAPPA真皮等，风格接近主打运动范儿的领克03+。但不同的是，车机系统、空调出风口与控制面板、多功能方向盘都是量身定制的。
以多功能方向盘为例，上方控制按键不再是单独个体，它们的控制方式也不仅仅支持按压，采用触摸的形式也能够控制某些功能。一旁的空调按键则被布置在了档杆前方，不仔细看还以为是性能车上常见的悬架、排气阀门控制按键。
12.7英寸中控大屏是领克05的一大优势，新的屏幕造型与新的功能相比以往在流畅度和体验感上都有了极大提升。
新的屏幕下方设置了一个带指纹识别的Home，功能上与上代iPhone的物理按键基本相同，不同的是，驾驶者可通过指纹识别登录个人账户，实现车辆基于个人数据的基本设置。
此外，车机系统也配备了高通骁龙820A处理器，拥有四核CPU、4GB DDR4内存与64GB固态硬盘，操作中也不至于出现卡顿的现象。软件层面内置了高德地图、在线音乐、语音控制等车联网功能，下拉还能够像手机般实现快捷操作，没有复杂的多级菜单，上手难度几乎为零。
值得一提的是，开启转向灯后还能进入360°全景影像，车外环境还原度很高，实际使用中，不论是停车还是转向过程中都能提供不错的视野。
六个不足
领克品牌发展至今已然树立了“自主创新、品质高端”的形象。眼看着来自中国的汽车品牌愈发强大，推出的产品也是一代比一代强，我的内心是激动且欢喜的，但正因为领克是咱们自己人，我也乐于提出些许不足。
1、后备箱开启按键被放在了车尾字母“O”的位置，设计上是有巧思的。但实际用起来不易被发觉，此外，因为处于车尾负压区的原因，按键很容易脏，开启后难免脏手。
2、作为一款紧凑型的轿跑SUV，领克05并没有因为溜背设计而侵占第二排空间。后排两边即使身高195cm的我依然能够抬得起头，但中间座椅由于两边座椅护垫、隆起的靠背、较高地台的原因不适合长时间乘坐。
3、尾箱地台高度明显高于同级别车型，甚至更高级别的路虎揽胜，提放行李多少会造成不方便。
4、运动模式刚使用起来就像打了鸡血，刚开始让人感觉动力很棒，但时间久了也会腻，拉扯感不适合市区行驶。
5、新车虽然采用了电子档杆，但中央通道并没有留出大型储物空间或基本的侧方储物格。
6、对Coupe车型来说，后视镜可显示视野范围较小的问题不可避免，领克05也不例外。未来若能提供选装流媒体后视镜将会得到很大改善。
以上六点虽有待改进，但对于本就小众的轿跑SUV消费者而言，形式是可以为设计服务的，尤其是在选择了这款车的时候，上述不足或许就不再是问题。
壹哥说：对现在的年轻人来说，网络，互联对他们来说就像空气一样重要。正因如此，在领克的世界里，汽车不单单是生活中的一个道具，而是承载着个人的一种生活方式。
“为分享而生，易操作，零负担”意味着随科技、网络的不断发展，有着百年历史的汽车也到了颠覆传统的时候，在不久的未来，我们有理由相信领克将通过自己的变革赢取更多消费者的芳心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
