雪佛兰科鲁泽为什么这么便宜,科鲁泽二手车为啥这么便宜

本文目录一览：

• 1、科鲁泽二手车为啥这么便宜
• 2、科鲁泽为什么那么便宜
• 3、科鲁泽为什么那么便宜？
• 4、科鲁泽为什么降价那么快
• 5、科鲁泽为什么那么便宜？科鲁泽车的优缺点有哪些
• 6、雪佛兰科鲁泽，外观炫酷，优惠高达2万
• 7、为什么上海的科鲁泽卖的那么便宜？
• 8、从历史窥探桑塔纳和科鲁泽低价原因，7万元的它们该怎么选？
• 9、雪佛兰怎么了，科鲁泽五万多起，创酷打7折，你敢买吗？

科鲁泽二手车为啥这么便宜

市场竞争激烈、生产成本低。1、市场竞争激烈：汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌都在争夺市场份额，为了吸引消费者，不少汽车品牌都推出了价格低的车型导致科鲁泽二手车便宜。2、生产成本低：其采用的是传统的汽车制造工艺，生产线设备简单，不需要高端的生产技术和设备。此外，雪佛兰科鲁泽采用的零部件和材料便宜，这些都是造成其价格低的原因之一，导致科鲁泽二手车便宜。

科鲁泽为什么那么便宜

其实雪佛兰科鲁泽降价的主要原因是因为，近几年来国产频发持续发力，导致科鲁泽的市场份额别压缩了不少。试想一下，对比起国产品牌几万元空间又大配置又高的情况下，科鲁泽显然无法竞争得过。
同时，雪佛兰在国内逐渐被边缘化，很多人觉得这个合资品牌比不上吉利、哈佛等国产品牌。因此雪佛兰整体上都呈现出了低价求生存的情形，在同为合资的情况下，它给出大家的定价是更显低廉的。
扩展资料：
科鲁泽口碑是不错的，首先新款科鲁泽在原有的动力基础上添加了48V轻混系统，这套系统能帮助车辆起步，从而在走走停停的城市道路中，科鲁泽能做到不错的燃油经济性。
科鲁泽的整体配置都比同级别车型有优势，再加上多连杆独立后悬挂，性价比不错。目前科鲁泽没有出现过很大的质量问题，是值得考虑的一款车型。

科鲁泽为什么那么便宜？

主要是国产车越来越多，导致它市场下降了，所以价格也随之降下来。
神探买车里看看多种车型选择适合自己的，首付也低，就近提车也方便
近几年来国产汽车持续发力，导致科鲁泽的市场份额压缩了不少，所以价格就降低了。
科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。
高效动力：
雪佛兰科鲁泽MONZA全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，全系满足“国六”排放标准。其中320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛/米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，百公里综合油耗低至5.2L。
以上内容参考：百度百科——科鲁泽

科鲁泽为什么降价那么快

雪佛兰近些年在车型低龄化上提出了非常大的勤奋，科鲁泽做为雪佛兰集团旗下的新手入门车型，在配制和外型上都不输别的合资品牌，乃至在汽车底盘用材上科鲁兹是同等级车型中最有良知的。那科鲁泽为何依然降价那_快？
科鲁泽为何降价那_快？
实际上雪佛兰科鲁泽降价的首要因素是由于，近年来国内高发持续发力，造成科鲁泽的市场占有率别缩小了许多。设想一下，对相比国内品牌几万块室内空间又大配备又高的情形下，科鲁泽显而易见没法市场竞争得过。
与此同时，雪佛兰在中国慢慢被弱化，很多人认为这一合资品牌不如好意头、哈佛大学等国内品牌。因而雪佛兰总体上都展现出了廉价谋发展的情况，在同是合资企业的情形下，它得出我们的标价是更显便宜的。
雪佛兰科鲁泽用户评价如何
科鲁泽用户评价是非常好的，最先最新款科鲁泽在原先的能源基本上加入了48V轻混系统软件，这套系统软件能协助车子发展，进而在走得慢的道路中，科鲁泽能保证很好的燃料合理性。科鲁泽的总体配备都相对于同等级车型有优点，再再加上连杆式单独后悬架，性价比高非常好。现阶段科鲁泽_有产生过非常大的产品质量问题，是需要考量的一款车型。
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科鲁泽为什么那么便宜？科鲁泽车的优缺点有哪些

【 爆点车评】茶餐厅的ABC餐通常都是固定款式的那几样，你想要吃A餐的主食但又想要B餐的饮料，于是乎你和服务员说能不能给换一下，这时候大概率会得到两个字——不行。选车有时候总会遇到点类似的麻烦，有喜欢的外观套件版本但是动力配置又不合心水。不过，这种尴尬的情况在科鲁泽身上可不会出现。
先说重点，科鲁泽新款车型可以选择的动力版本比老款多了一倍，在之前1.0T和1.3T发动机的基础上，新科鲁泽还推出了48V轻混版本。都是三缸机？别急，科鲁泽还推出了1.5L四缸发动机。前前后后总计5种动力搭配，总会合你心意。
与其说是新款科鲁泽，倒不如说只是新增动力版本，因为除了动力配置之外，其他配置和外观都没有任何变化，车身上面没有任何标识能分辨出这究竟是一台轻混版本还是普通版本。科鲁泽的外观很“黑化”，在中网夸张的纹路和RS标的衬托下，整台车很有运动调性。
中控是标准的雪佛兰风格，上到迈锐宝XL下到科沃兹这套中控的设计风格未曾改变。虽说迈锐宝XL的中控设计在同级别车中算是非常不出彩的，但这套设计如果放在科鲁泽身上，又显得比同级别车型更有竞争力。黑色内饰加上红色缝线效果挺好，车机功能丰富，像是苹果CarPlay、在线音乐、实时资讯等功能还是挺实用的。
空间方面科鲁泽的表现在同级别车型中属于中规中矩，能满足日常使用。座椅填充比较厚且柔软，长时间驾驶和乘坐不会出现不适。不过比较遗憾的是后排座椅头枕高度无法调节，而且缺少中央扶手，同时中间位置的头枕依旧没有配上。

动力表现方面是重中之重，从体验上看48V轻混车型对这几个方面进行了改进。首先最大的改变还是发动机关闭时，车内的空调制冷还是能维持一段时间，这对于大热天路边等人来说简直太实用了。 其次，有了轻混系统加持，中低速加速感觉动力更足，低速时低扭非常够用。最后便是在启停时，整台车的抖动改善了很多，整台车给人的感觉更加高级了。这套轻混系统很划算，相比起普通汽油版本，轻混系统只需要加3000块就能拿到，性价比还是很高的。
总结：科鲁泽在加入48V轻混系统后，销量应该会比之前更加好。科鲁泽很适合在平时走走停停的城市道路中使用，轻混系统对于油耗的降低也很有帮助。目前科鲁泽顶配车型也才10万出头，性价比还是挺高的。 雪佛兰科鲁泽降价幅度很大，主要原因是因为，近几年来国产频发持续发力，导致科鲁泽的市场份额别压缩了不少。试想一下，对比起国产品牌几万元空间又大配置又高的情况下，科鲁泽显然无法竞争得过，所以只能降价求生存了。

雪佛兰科鲁泽，外观炫酷，优惠高达2万

今天小编给大家介绍一款车型，这款车型最高月销曾达到两万多的销量，这款车型就是雪佛兰的科鲁泽。
价格方面，科鲁泽这款车型的官方指导价为8.99万到11.99万元，一共五款配置，近日小编从常州雪佛兰经销商处了解到科鲁泽现车充足，而且优惠幅度还是相当的喜人，目前优惠高达两万元，需店内出保险上牌。
动力方面，这款车型的动力其实和别克威朗，以及别克英朗动力是一模一样的，这款车型采用了两款动力，分别为1.0T和1.3T的涡轮增压，与这两款发动机相匹配的变速箱有三款，分别为六挡手动，六挡双离合以及六挡手自一体。
为什么这款车型的优惠幅度如此之大，其实和这套动力总成有着密不可分的关系。因为这款车型的发动机是三缸发动机，但是前段时间，官方透露可能四缸发动机将会回归，所以未来这款车型它的优惠幅度可能也会缩水。如果不介意购买三缸的小伙伴们，目前科鲁泽这款车型的性价比倒是相当不错的。
外观方面，这款科鲁泽的外观非常的时尚，尤其是其高冷灰的外观，就像一位黑武士一样。它的鹰眼状大灯和熏黑进气格栅相衔接，搭配上led日间行车灯，整个车型的时尚感和运动感都营造得相当的不错。
科鲁泽这款车型的侧面腰身线条设计得也是非常的有力量，其下腰线从下往上逐渐延伸到车后轮位置，将我们的目光都吸引到了这条腰线上，营造出了低俯的车身感觉。
这款车型的长宽高尺寸分别为4614/1798/1485mm，轴距是2640mm，这样的车身轴距与我们常见的轩逸以及朗逸不太一样，因为它的定位是运动型轿车，所以这款车型的空间宽敞度，并没有轩逸以及朗逸舒适，但是车内的运动氛围以及乘坐的感觉运动感要比上述两款车型更好。
车尾部分，这款车型的车尾部分设计的得没有前脸那样的运动，但是层次感也是营造得很不错的，其中它的后备箱为此增添了碳纤维材质的小尾翼设计，使这款车型看起来更像轿跑车。
车型内饰，笔者一直认为美系车型的内饰营造得要更加的豪华，确实科鲁泽这款车型的内饰也做得非常不错，尽管它的价格并不高，但是整体上的内饰还是非常大气的，纯黑内饰搭配上被银边包裹的空调，以及被镀铬件点缀的三幅方向盘，整个车型的内部给人的感觉十分的大气，也更加的时尚和年轻。
如果您对这款雪佛兰科鲁泽车型感兴趣的话，可以去常州雪佛兰经销商处进行更进一步地了解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么上海的科鲁泽卖的那么便宜？

除了三缸，其他都OK ，十万以内天窗、皮座椅、AT变速箱、四轮独悬、LED大灯，其他根据配置不同，能接收三缸就买，接受不了就不买，三缸虽然抖一点但是稳定性比双离合强多了~~

从历史窥探桑塔纳和科鲁泽低价原因，7万元的它们该怎么选？

在大家的印象当中，合资自动挡轿车的价位普遍高高在上，没有性价比可言。10万以下买辆自动挡轿车也只有在自主品牌里选择,事实是这样吗?
其实不是，今天要为大家介绍的这两款车都是自动挡，而且还是紧凑级的轿车。它们的价位非常的低廉，裸车价只有7万余元。它们就是大众桑塔纳和雪佛兰的科鲁泽。
7万余元就可以买到的两款自动挡合资车。桑塔纳2021款 1.5L 自动风尚版：该车的厂商指导价是9.79万，现在市场优惠2.5万元，经销商实际售价7.29万。搭载1.5L发动机 ，最大 112马力，最大扭矩145N·m，匹配6速自动变速箱。百公里油耗6-7L。
科鲁泽2020款 320 自动悦畅版：厂商指导价：11.79万元，终端优惠43000元，经销商售价7.66万元。同样搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141N.m,百公里油耗7.1L。
在这里需要特别指出，和1.5L自动悦畅版价位相近的还有一款科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版，动力上1.3T三缸加48V轻混的动力组合，最高功率为163马力（120kW），最大扭矩达到230N.m，百公里加速9秒。动力方面，在同级别同价位可以说是无出其右。但是，有一点你要接受，这一是款搭载三缸机的车型。不过从市场的实际销量反馈来看，走量的还是1.5L的科鲁泽。
从历史窥探桑塔纳和科鲁泽低价的原因。认识桑塔纳，是从那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的豪迈大气的广告词开始的。1980年德国大众集团推出了B2平台，并生产出了一款中型车叫做帕萨特。此平台在1985年的时候由国内的上海大众引入中国市场，此后这个平台推出了一款红遍祖国大江南北的大众神车——桑塔纳。
但是如今的桑塔纳并非是一辆中型车，甚至没有像大众的朗逸和宝来一样出自MQB平台。它使用的是已经淘汰多年的PQ25平台，也就是生产老款Polo的平台，所以说它是一款A0级小车的底盘，经过拉皮之后装了一个桑塔纳的大外壳的新车型，现在的桑塔纳除了车标没变，已经完全看不到旧时的任何风采了。
与桑塔纳不同的是，论在国内的资历，科鲁泽似乎连做桑塔纳的“小弟”的资格都不到。雪佛兰在推出了科鲁兹和科沃兹之后，又推出了一款介于两车之间的车型它就是科鲁泽。
2019年3月，基于凯越Delta平台的一款叫做Monza（科鲁泽）的车型上市了，虽然只是老凯越平台的又一款拉皮车型，但是凭借着它运动的外观，低于科鲁兹的售价，高于科沃兹的动力，逐渐干掉了它的“两个兄弟”，成为雪佛兰家族的最畅销的车型。
本想“三辆马车”并驾齐驱的雪佛兰万万没有想到，科鲁泽的诞生挤占了科鲁兹和科沃兹的市场。不过一场同室操戈之后，科鲁泽的市场表现是意外的好，成为了雪佛兰品牌的销冠，这也是让通用歪打正着，感到一点欣慰的地方。
通过查找历史渊源，我们发现了当下的桑塔纳是老Polo的拉皮儿，而雪佛兰科鲁泽则是老凯越的拉皮儿，都属于“旧瓶添新酒”，价位便宜也就在情理之中了。不过，科鲁泽的前身凯越好歹还是一款紧凑级车，这是它比桑塔纳更强的地方。
下面我们就来认真分析一下，虽然都卖7万多，两辆车选谁更值？
对比两款7万余元的合资自动挡轿车。从轮胎的规格上，科鲁泽是铝合金材质的16寸轮毂，而桑塔纳只是14寸的“小脚”，并且采用的是钢制的轮圈，幸亏有轮毂罩遮丑，才不至于太寒酸。
另外，

雪佛兰怎么了，科鲁泽五万多起，创酷打7折，你敢买吗？