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雪佛兰trailblazer,雪佛兰系列车型大全

admin admin 发表于2024-03-22 16:22:42 浏览15 评论0

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雪佛兰开拓者的英文

雪佛兰开拓者的英文：Chevrolet Trailblazer。
自从1935年以Suburban Carryall开启SUV元年，雪佛兰便致力于打造纯正的SUV产品并不断深耕技术、积累科技实力，84年间推出了一系列深受SUV爱好者青睐的经典热销车型。
Blazer的故事开始于1969年，Blazer开创了四轮驱动SUV先河，凭借强悍的动力和适应各种路况的驾驭表现让雪佛兰SUV“霸气又实用”的形象深入人心，更在其后50年间为超过340万的全球车主带去极富乐趣的驾驭快感。
2019年，雪佛兰宣布开拓者正式归来！雪佛兰开拓者汇集通用汽车全球优势资源，采用新一代SUV设计语言，拥有同级领先的7座宽适空间、强悍高效的性能表现、丰富实用的先进科技配置，充分彰显纯正美式SUV实力，为中坚群体提供高品质的用车体验。
雪佛兰开拓者以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造，结合高性能和全功能双元设计内涵。车身长达5米，7座宽绰空间。运用分体式大灯设计，车头车尾皆配备LED光源，双排气尾管，同时提供RS系列和Redline尚·红系列双版本车型，并且拥有70项全系标配，带来更高价值体验。
雪佛兰开拓者基本特点：
全新雪佛兰开拓者以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造，完美结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵，充分展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势，近5米的大体量车身轻松营造7座宽绰空间。
细节方面，雪佛兰开拓者前脸造型硬朗有力，创新运用分体式大灯设计，并在车头车尾全部配备LED光源，加上动感十足的双排气尾管，尽显美式SUV豪迈气度。
作为雪佛兰全功能和高性能实力的集中体现，雪佛兰开拓者将提供霸气的RS系列和时尚的Redline尚·红系列双版本车型，进一步满足中国消费者多样化的个性用车需求。

TrailblazerCLV2是什么品牌的轮胎trailblazer是什么车

TrailblazerCLV2是什么品牌的轮胎trailblazer是什么车trailblazer的轮胎是马牌uc6，规格为225/55r18，马牌轮胎的胎面花纹设计有利于提高抓地能力和操控性。trailblazer是雪佛兰旗下一款紧凑型suv，其车身尺寸是：长4640mm、宽1793mm、高1742mm，轴距是2718mm，行李箱容积为375l。trailblazer搭载了2.4t涡轮增压发动机，最大马力为128ps，最大功率为94kw。百万购车补贴

雪佛兰探界者尺寸多少

雪佛兰suv创界尺寸4，411\/1，808\/1，633（1，653）mm的三围：1、创界的外观设计，与此前雪佛兰推出的Blazer概念车相仿，分体式前灯组+大嘴式前格栅造型，让前脸气势十足，悬浮式车型、侧面造型也与概念车保持一致，不过根据概念车发布时候的消息，Blazer是一款硬派中型SUV，而从创界之前曝光的车身尺寸4，411\/1，808\/1，633（1，653）mm的三围，2，640mm的轴距表现，明显是一款紧凑级别SUV，与概念车此前宣传的定位不符；2、并且创界的英文名字为Trailblazer，并不是Blazer。参照海外版的雪佛兰Trailblazer，是基于五十铃mu-X牧游侠打造的中型SUV，主要在印度、南非、澳洲等地市场销售，外观设计也有着很大差别，可以轻松pass掉。尤其在雪佛兰现有的产品中，找不到一款与创界有着直接联系的车型，所以由此推断，创界的真实身份，很有可能就是“中国特供”；3、而“特供车型”，是合资品牌专门为中国市场开发的全新车型，只在中国市场生产和销售，相比较直接引进海外版本车型来说，“中国特供”车型在一开始便专注中国消费者的需求，进行“对症下药”，拥有独特的优势。因此，它们的销量表现普遍不错，包括朗逸、凌派、英朗等等，都是典型的“中国特供”。百万购车补贴

创界Trailblazer是1.8还是3.25

创界Trailblazer是1点8。trailblazer是雪佛兰创界，雪佛兰创界的原装轮胎为马牌UC6，规格22555R18，马牌的UltraContactUC6系列定位还是挺高的，官方对它的定义是钻石品质有钻石切割花纹技术，还有钻石级混合橡胶配方特别重视制动性能。
创界汽车的外观
创界车头设计走了干净路线，格栅运用了三幅式造型十分具有运动气息，再搭配大灯视觉效果很抢眼，该车配备了LED日间行车灯，大灯高度调节自动开闭自适应远近光，延时关闭等，该车采用了饱满的线条，车侧给人感觉非常年轻，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当优雅。
车尾方面车尾看起来非常大气，尾灯风格较为朴实，利落感跃然眼前，内饰方面创界内饰看上去很有舒服的感觉，给人一种非常优雅的感觉，该车方向盘造型设计十分精简采用了真皮材质，实用性和颜值都还不错。

trailblazer是什么牌子轮胎

【太平洋汽车网】trailblazer是一款车的名称，中文名叫雪佛兰创界，原装轮胎为马牌UC6，规格225/55R18。
雪佛兰创界Trailblazer是一款小型跨界车，位于Trax和Equinox之间，是美式肌肉车的代表，外观方面，该车采用了全新的设计语言，外观造型十分具有侵略性，前脸“大嘴”网格栅，猛地一看很像雷克萨斯家族前脸，“小眼”头灯，加上躯身凌厉的线条，完美的表达出来了美系车的那种肌肉感。
动力部分，新车搭载汽油和柴油两款发动机，其中2.8LDuramax柴油发动机最大动力输出203马力，峰值扭矩500牛·米；3.6LV6汽油发动机最大功率输出283马力，峰值扭矩357牛·米。传动系统方面均匹配6速自动变速箱。雪佛兰创界的原装轮胎为马牌UC6，规格225/55R18。马牌的UltraContactUC6系列定位还是挺高的，官方对它的定义是钻石品质，有钻石切割花纹技术，还有钻石级混合橡胶配方，特别重视制动性能，噪音控制方面也下了很大力度。
（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

这难道不是又一辆星迈罗？雪佛兰Trailblazer官图解析

易车原创 如果说最近这段时间，我对哪辆雪佛兰的车比较熟悉的话，那一定就是外号“小黄蜂”的星迈罗了。毕竟去年夏天顶着40多摄氏度的天气去广德试车场测试的经历还是相当难忘的，不过这也让我对星迈罗的产品力更有了深刻的认识。正是如此，当我看到雪佛兰Trailblazer官图的时候，我会毫不犹豫地说了一句：“这不是又一辆星迈罗吗？”而在国内这辆Trailblazer其实有一个我们更熟悉的名字，那就是创界。
外观设计
车企的套娃设计我们之前已经见过太多次了，我觉得大家其实也不用太过在乎这点，毕竟成功的设计往往都是拥有延续性的。星迈罗上的设计我认为就十分出色，而在Trailblazer身上再次采用这套设计会比在星迈罗上更多一些硬朗的气质。
如果说星迈罗更多强调的是自己的运动基因，那么Trailblazer则更加注重体现自己的硬派气质。前脸设计采用了“X”型结构，搭配熏黑中网与贯穿式镀铬饰条，而这条镀铬饰条相比在星迈罗上有了明显的加粗，能够进一步突出车辆的肌肉感，使得前脸更具有冲击力。另外车身明亮的配色以及RS版本更年轻化的设计也会让年轻消费者更有购买欲望。
大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯位于贯穿式镀铬饰条上方，造型狭长。下方则是远/近光灯和转向灯。整体布局与前脸设计契合度相当高，造型也十分时尚。
车身侧面采用了上下双腰线的设计，有助于突出车辆侧面的立体感。而为了体现车辆的潮流感，车顶还特地采取了和车身不同的颜色，不过我认为还是相对保守了一些，如果直接采取双色车身的设计可以让效果更加明显。至于具体车身尺寸方面，我们暂时不得而知。
而轮圈的造型也有两种，都采用了五辐镂空式的设计，仅仅是在细节上有一些差异，不论是哪款轮圈都能体现出Trailblazer的动感与潮流。
至于车尾设计，不仅饱满而且也拥有不错的层次感。尾灯经过了重新设计，造型与老款迈锐宝颇为相似。至于车尾底部还采用了银色饰板装饰，对于提升车辆的硬派气质还是比较有帮助的。另外就是车辆采用了双边共双出的排气布局而不是隐藏式布局，对于营造车辆的运动氛围有所提升。
内饰设计
Trailblazer在内饰的设计上也几乎与星迈罗完全一样，由此可见，这将会是雪佛兰家族这一代的设计语言。可以说进步还是比较明显的，上一代的内饰实在是用了太多年，在如今的大屏时代中有些OUT了，而如今的这套内饰设计也与当下时代更为接近，科技感的味道更足。不过相比星迈罗在内饰方面营造了更多运动氛围，Trailblazer则没有那么激进，至于RS版本车型上也有红线装饰来提升一些车内激情。
Trailblazer也采用了三辐式平底方向盘并且运用了打孔设计和红色缝线装饰，从官图上也可以发现，车辆拥有方向盘加热功能。而车内最吸引人的恐怕还是8英寸的全液晶仪表盘和11英寸的中控屏，两块屏幕的显示效果都非常清晰，并且还支持Apple CarPlay和Android Auto功能。
出风口下的空调控制区域还采用了大量的物理按键，双旋钮的调节方式十分经典。左侧旋钮控制温度，右侧旋钮则控制风量。另外在这块区域我们还能看到前排座椅加热功能。空调控制区域下方，Trailblazer配备了SD卡插口、AUX接口、USB接口、Type-C接口和12V电源接口，可以说配置的相当齐全。这些接口的下方则是手机无线充电区域。此外在挡把之前还有一排按键，分别控制发动机启停、车道偏离预警、ESP开关、驾驶模式调节以及四驱模式调节。
至于座椅方面，Trailblazer也有两种风格，RS版本采用了许多红线装饰并且配合头枕上的RS标识来体现运动氛围。而普通版的座椅在设计上就没有RS版本那么的激进，只采用了黄色线条装饰。Trailblazer的座椅看起来很厚实，也拥有充足的内部填充物，相信在舒适性方面会有不错的表现。从图上我们能看出副驾驶座椅仍然采用手动调节，至于主驾驶如何，由于并没有更多细节，我们暂时无法判断。
动力系统
动力表现方面，雪佛兰Trailblazer将会搭载1.2T三缸发动机，最大功率102kW，峰值扭矩220N·m，并且匹配CVT变速箱。此外Trailblazer还有1.3T三缸发动机的版本可选，最大功率116kW，峰值扭矩236N·m，而1.3T发动机的前驱版车型将匹配CVT变速箱，四驱版车型则会匹配9AT变速箱。不过由于国内消费者对于三缸发动机的不认可，所以引入国内之后，Trailblazer很有可能换装星迈罗同款的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率135kW，最大扭矩250N·m。相比海外版车型，在动力上会有更好的体验，至于变速箱方面大概率还是采用CVT变速箱。
编辑点评：这辆雪佛兰Trailblazer从外观到内饰都与星迈罗十分相似，不得不说雪佛兰这一代的家族设计语言还是比较能够让人接受的。而从这辆Trailblazer身上我们也能看到日后国产创界大概的样子，它的定位仍然在星迈罗之下，能够与星迈罗一起充实雪佛兰在紧凑型SUV市场的竞争力。至于它何时会引入国内市场，我们也将关注进一步的消息。
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雪佛兰TrailBlazer什么时候在中国上市

雪佛兰TrailBlazer2019年9月6日在中国市场正式上市。与海外中型开拓者不同，雪佛兰开拓者中国版位于5座紧凑型SUV中，位于Tracker（Trax）和Equinox之间，全新的雪佛兰开拓者在2019年上海汽车首次亮相。
全新的雪佛兰Trailblazer采用了新一代Blazer车型的设计语言。新车采用分体式LED灯组和大口前格栅设计。Redline版本在底部包含运动套件，黑色格栅和前格栅。红色装饰营造出强烈的运动氛围。
扩展资料：
雪佛兰TrailBlazer车性能等介绍：
在中国市场，全新雪佛兰开拓者的定位将有所不同。据悉，雪佛兰开拓者中国版的定位是Tracker（Trax）和Equinox之间的定位。在尺寸方面，新车的长度，宽度和高度为4411/1808/1633（1653）mm，轴距为2640mm，显然是一款紧凑型SUV。
新车将搭载1.3升涡轮直列三缸发动机，最大功率为158ps，变速箱系统或CVT无级变速箱（两轮驱动）和9速AMT变速器（四轮驱动）。
参考资料来源：
百度百科-雪佛兰TRAILBLAZER

雪佛兰系列车型大全

雪佛兰是一家世界著名的汽车品牌，它拥有着丰富的车型系列和深厚的历史底蕴。本文将为大家详细介绍雪佛兰品牌的各款车型，让人们更好地了解和认识这个品牌。
1.雪佛兰Malibu
雪佛兰Malibu是一款豪华轿车，该车具有出色的操控性能和时尚的外观设计。它采用了前置前驱动的布局，搭载了一系列高效动力系统，如1.5T和2.0T发动机等。内饰也非常舒适豪华，配置的科技元素也非常丰富，例如8英寸中控屏幕、卫星导航、无线充电等。整体来说，雪佛兰Malibu是一款性价比非常高的车型。
2.雪佛兰Camaro
雪佛兰Camaro是一款性能超级跑车，拥有着70年以上的厚重历史。它的外观设计十分动感狂野，内部配置也非常豪华。具体来说，雪佛兰Camaro采用了前置后驱动的布局，搭载了一系列高性能引擎，如2.0L、3.6L和6.2L V8发动机等。同时，该车还配备了诸如前后稳定杆、电子可调节悬挂、驾驶模式选择器等高级配置，车辆操控性非常优秀。
3.雪佛兰Trax
雪佛兰Trax是一款紧凑型SUV，外形和动力系统都非常优秀。该车采用了前置前驱的布局，搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为77kW，峰值扭矩为200N·m。该车的车内空间非常宽敞，后排座椅可以前后松动，并且配置了7英寸触摸屏幕。此外，该车还提供了启停系统、胎压监测以及车道偏离预警等高级配置。
4.雪佛兰Blazer
雪佛兰Blazer是一款中型SUV，其体型偏大，动力性能较为突出。该车采用了前置后驱或四驱的布局，搭载了一系列强劲的发动机，如2.0T涡轮增压发动机等。另外，它还配备了7英寸触控屏幕、双区自动空调、电动尾门、无线充电等高级配置。总体来说，雪佛兰Blazer是一款性能出色、配置丰富的车型。
5.雪佛兰Equinox
雪佛兰Equinox是一款紧凑型SUV，具备出色的动力性能和舒适的驾乘体验。该车采用了前置前驱或四驱的布局，搭载了1.5T和2.0T发动机，这些引擎都配备了8速自动变速箱。此外，该车还配置了8英寸触摸屏幕、后视摄像头、自动紧急制动等高级配置，并且车内空间非常舒适宽敞。
6.雪佛兰Sonic
雪佛兰Sonic是一款紧凑型车型，采用了前置前驱的布局，搭载了1.4L和1.8L发动机。该车的外观非常运动，车内空间也十分宽敞，配置了7英寸触摸屏幕、卫星导航、车道偏离预警等高级配置。由于它的驾驶体验非常平稳舒适，所以深受广大驾乘者的喜爱。
7.雪佛兰Trailblazer
雪佛兰Trailblazer是一款中型SUV，具备出色的性能和驾乘舒适度。该车采用了前置前驱或四驱的布局，配备了超高清360度全景倒车影像和无线充电功能等众多高级配置。动力方面，该车搭载1.2T和1.3T发动机，都配备6速或9速自动变速箱，符合现代人对汽车动力系统的要求。
8.雪佛兰Cruze
雪佛兰Cruze是紧凑型轿车，这款车动力性能非常优秀，并且操控性也非常灵活。该车采用了前置前驱的布局，搭载了1.4T和1.6L发动机等高效的动力系统。此外，车内空间也相当的舒适宽敞，配备了7英寸触摸屏幕、车道偏离预警以及刹车辅助等安全驾驶配置。
9.雪佛兰Traverse
雪佛兰Traverse是一款中大型SUV，车身非常宽敞，具备出色的隔音性能和豪华的内饰装饰。该车采用了前置前驱或四驱的布局，搭载了一系列高性能发动机，例如2.0T和3.6L V6发动机等。此外，该车还配备了8英寸MyLink控制系统、导航系统、后视摄像头以及前后倒车雷达等高级配置，车辆驾乘感受非常舒适。
10.雪佛兰Spark
雪佛兰Spark是一款轻便型车型，它的设计非常紧凑，车身也非常轻盈。该车采用了前置前驱的布局，搭载了1.0L和1.4L发动机，具备出色的燃油经济性。此外，该车还配备了卫星导航、倒车雷达、全景太阳能电动天幕等高科技配置，符合年轻人对汽车的潮流追求。
11.雪佛兰Colorado
雪佛兰Colorado是一款中型皮卡，具有极强的运载能力和越野性能。该车长2.87米，车身高度1.82米，最高载重1500kg。它采用了前置后驱或四驱的布局，搭载了2.8L柴油发动机或2.5T汽油发动机，车辆操控性非常优秀。此外，该车还配备了智能互联导航、车道偏离预警、电动座椅等高级配置，为年轻人提供了非常便利的行车体验。
总结
雪佛兰是一家具有深厚历史底蕴的汽车品牌，其车型系列非常丰富。从豪华轿车到紧凑型SUV再到中型皮卡，雪佛兰的车型涵盖了各个级别和不同用途的汽车，满足不同人群的需求。总体来说，雪佛兰品牌的车在动力性能、配置、舒适性方面表现非常突出，不论是驾驶还是乘坐都能够带给人们非常不错的体验。未来，随着科技的不断发展和人们对汽车的不断追求，相信雪佛兰品牌一定能够推出更多新款车型，以满足更多人的需求。

雪佛兰Trailblazer回归，它为何被称为美式越野小霸王？

，引人注目的红色RS装饰也彰显了其作为最具运动风格的跨界SUV身份。分体式前灯组+大嘴式前格栅，搭配硬朗的车身线条走势，使其看上去颇具气势
因为在许多的表现上它十分的突出。
配置方面，新款雪佛兰Trailblazer将提供自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离警告、停车辅助、RS版外观套件以及双色车顶等。但遗憾的是新款雪佛兰Trailblazer没有给出任何规格，但我们希望Trailblazer能够将自动变速器+涡轮增压四缸发动机作为一种选择。
动力充沛，性能强劲。新款雪佛兰Trailblazer是一款小型跨界车。
因为它的马力系统得到了十分大的提升。
动力充沛，性能强劲。新款雪佛兰Trailblazer是一款小型跨界车，位于Trax和Equinox之间，但并不会取代这两种车型。是美式肌肉车的代表。
外观方面，该车采用了全新的设计语言，外观造型十分具有侵略性，前脸“大嘴”网格栅，猛地一看很像雷克萨斯家族前脸，“小眼”头灯，加上躯身凌厉的线条，完美的表达出来了美系车的那种肌肉感。动力部分，新车将搭载汽油和柴油两款发动机，其中2.8L Duramax柴油发动机最大动力输出203马力，峰值扭矩500牛·米；3.6L V6汽油发动机最大功率输出283马力，峰值扭矩357牛·米。传动系统方面均匹配6速自动变速箱。
此外，引人注目的红色RS装饰也彰显了其作为最具运动风格的跨界SUV身份。分体式前灯组+大嘴式前格栅，搭配硬朗的车身线条走势，使其看上去颇具气势
进入车内，它给人的感觉相当时尚。三辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏，让新车看上去更加符合当下消费者的用车需求。此外，多边形的空调出风口以及中控屏下方的调等控制按键和旋钮区域，让新款雪佛兰Trailblazer更富有层次感。在其采用全黑配色的同时，红色缝线及镀铬装饰条的加入，进一步提升了内饰的运动化氛围。
配置方面，新款雪佛兰Trailblazer将提供自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离警告、停车辅助、RS版外观套件以及双色车顶等。但遗憾的是新款雪佛兰Trailblazer没有给出任何规格，但我们希望Trailblazer能够将自动变速器+涡轮增压四缸发动机作为一种选择。

试驾雪佛兰创界435T RS 9AT悍锐版 截然不同的躁动性格



近期上市的创界，更是首次出现在国内大众视野，这款SUV到底实力如何呢？接下来我们就以其最顶配的创界RS版为大家做深度试驾体验。
创界Trailblazer的由来
雪佛兰创界英文名为Trailblazer，虽然在国内一直并不出名，但其实自1999年开始，就作为雪佛兰S-10 Blazer的高配车型存在。

至2001年，第一代真正意义上的雪佛兰TrailBlazer面世，直译名为“开拓者”，基于名为GMT 360的皮卡底盘打造，拥有四驱系统，并且可选装后桥差速器，动力更是由直列六缸和V8发动机输出，堪称传统美系SUV风格。这款中型SUV从2001年至2009年在北美市场销售。


第二代TrailBlazer同样基于皮卡底盘打造，与第二代Colorado（库罗德）同平台，自2012年推出量产版后，在泰国和巴西生产，并在东南亚、印度、南非、沙特等地区销售。 自始至终，这两代TrailBlazer都无缘国内市场。

如今最新的雪佛兰TrailBlazer中文名定为“创界”，并以全新的造型设计以及紧凑型城市SUV的定位来到国内市场，可以说无论是产品定位还是性能都与过往“前辈”有了非常大的区别。

价格体系分析
目前上市的雪佛兰创界共5款车型，全系搭载1.3T发动机，除最顶配为9AT变速箱并带有四驱系统外，其他车款均为CVT变速箱，该车售价区间为13.99-17.99万元，终端有一定幅度的优惠。

它也代表着当今合资品牌“新紧凑型SUV”的定价区间，在12-17万元间，在传统意义上的紧凑型SUV如丰田RAV4、本田CR-V之下，竞争的其实是大众探歌、日产逍客等车型，用户在选车时也会把它跟丰田C-HR、奕泽、本田XR-V、缤智等车型做对比。


此次试驾车型为435T RS 9AT悍锐版（顶配车型），相比低配车型绝对的配置优势就是拥有9AT自动变速箱以及一套智能电控适时四驱系统，其他的主动安全配置也更加丰富。


其中创界和逍客都拥有比较全面的主动安全系统，包括碰撞缓解制动、行人侦测防碰撞等；途岳则在座椅调节、智能泊车辅助、音响系统等方面占优，整体上仅从配置方面下手难分伯仲。那么开起来呢？
动力调校激进 犹如驾驶“小钢炮”


创界全系搭载1.3T涡轮增压三缸发动机，没错，是三缸。从动力参数来看，其最大功率为121千瓦/5600转/分，最大扭矩为240牛·米/1500-4000转分，与同级的1.4T四缸动力、2.0L四缸动力相比，绝对参数各有优劣，并不吃亏。

并且这款1.3T发动机还能更早的进入最大扭矩转速区间，为提速做准备。顶配搭载的9AT变速箱，在同级当中也是比较少见的。
官方给出的加速数据显示，顶配车型0-100公里/时为9.3秒，其他车型则为9.1秒。官方的综合工况油耗则在5.9-6.7升之间。


实际的驾驶感受出乎意料，创界RS 9AT车型动力总成的调校比较激进。最明显的莫过于中低速行驶时，油门非常机敏，轻点油门就能获得明显的推动力，需要适应几天，否则可能会有“蹿”的感觉。当然与之对应的好处就是，能明显感觉这款车的提速比较轻快，得益于9AT变速箱更加绵密的齿比，降挡、升挡都比较顺畅，并且在100-120公里/时区间加速也后劲十足。


发动机接近2000转/分上下时已经进入到它的最大扭矩区间，在此区间平稳的提速已经比较轻松。与之伴随的是发动机舱传来的动力声响，能感觉出来是工程师刻意保留的声音。整体上，这款车的动力表现在家用SUV当中，是一个比较少见的存在，夸张点说有点类似于两厢小钢炮。

经过与试驾过CVT车型的同事沟通，确认这样的驾驶感受其实是顶配9AT车型独特的调校方式，CVT车型则以平顺提速为主，不同车款展现出了不同的驾驶性格。

悬架系统被调校的也是有几分韧劲的，为激进的动力表现提供了支撑，仔细感受过弯时的车身姿态，还是能给驾驶者不少信心的。另一方面，这款车的NVH表现则有所牺牲，中低速行驶时车厢内的静音表现不错，但驶过较为粗糙的高速路面时，胎噪过滤并不是特别充分，稍稍影响了车内整体的静音表现。
整体上，创界RS 9AT车型的驾驶感受，更像是一辆内心有点躁动的家用SUV。
外观个性十足


与躁动的内心呼应，创界RS版外观也是很有力量感和运动感的。当然，外观设计，向来是各花入各眼。


在配置层面，创界为全系车型匹配了LED灯组，采用分体式设计，上方为转向灯和日间行车灯，下方为卤素远光灯和LED近光灯。




车侧的黑色装饰套件也是RS版的特色，包括18英寸双色五辐轮毂、黑色外后视镜和行李架以及悬浮式车顶，配合防刮侧裙，整体视觉效果比较动感。

18英寸轮毂匹配的是马牌UC6轮胎，规格为225/55 R18，主打静音和舒适性。低配车型的17英寸轮毂则匹配玛吉斯Premitra HP5轮胎，规格为225/60 R17。




尾部造型饱满且有层次感，双出式排气再次宣示了躁动的内心，雾灯被设置在下包围区域，电动尾门也是顶配专属。

两侧的尾灯点亮后的造型与日间行车灯呼应，辨识度很高。
内饰 科技 氛围有所改善


相比于外观，内饰整体的氛围则没有那么惊艳，带有较为明显的雪佛兰设计风格。RS车型拥有红色缝线点缀的打孔真皮座椅以及其他红色装饰，让内饰整体看起不那么乏味了。

在用料方面，中控台下方区域为软质搪塑工艺材料，上方则为硬质塑料，车门内衬部分手肘接触的部分则为软质材料，整体上符合该级别的水准，当然如果能全软质材料则更具亲和力。




坐进车内，你能看到还是熟悉的雪佛兰车型按键布局。除最低配外，都有8英寸触控显示屏，这点还是比较厚道的。当然，通用 汽车 必不可少的安吉星智能车联系统全系标配。



乍一看，这一代的车机系统与以往差别不大，UI设计也比较类似。但是实际操作来看还是能明显感受到其在互联功能方面的升级，除以往的蓝牙连接功能外，该车也支持了苹果Carplay、百度CarLife的手机互联，还有个性化可登录的云端账户。



并且在Chevrolet App还包含了在线的酷我音乐、听伴、Zaker、喜马拉雅FM、经销商预约等定制功能，虽然整体上离国内自主品牌厂商推出的可随意自行安装App的车机系统相比还有所欠缺，但基本上已经能满足用户对在线 娱乐 功能的需求。



不过，值得吐槽的是，语音功能仍然只支持明确指令的功能呼叫，在对话和语音指令识别率方面还有待提升，在这方面是不如国产品牌语音识别能力的。但与同级的合资品牌相比，大家基本是半斤八两。




另外，由于按键集中的布局以及挡把区域的简洁设计，为这款车带来了丰富的储物空间，挡把区域周边的储物槽、扶手箱、杯架、车门内侧的储物槽无论是容量还是便利性，都足以满足居家使用。



车内驾乘空间也无需过多担心，身高173厘米的体验者坐到前排，调整好驾驶坐姿并将座椅调节至最低的位置，头部能有一拳三指的余量，表现不错。




后排腿部空间表现不错，头部空间尚可，整体上符合一台紧凑SUV的表现。


后排中央地台的凸起不算高，但是比较遗憾的是作为顶配车型，第二排也未配备空调出风口或者其他USB接口等配置。



后备箱的容积和可拓展性也让人满意，顶配车型独有的电动尾门虽然不必刻意追求，但是如果配备了对于日常使用的便利性还是能提升不少的。

总结：
综合下来，雪佛兰创界虽然全系仅提供一款动力，但是不同的变速箱匹配，却让它拥有了双重性格，CVT畅快平顺，9AT车型激进躁动，整体配置水平在同级当中也不落下风，另外造型设计的年轻化是这款车的一大亮点，足以吸引热衷于新鲜事物的年轻用户。
从顶配车型来看，更加运动化的动力总成设定，9AT变速箱，全面的主动安全配置，还有主动降噪、电动尾门等专属配置，相比次顶配仅高了1万元，如果对RS车型感兴趣的用户不妨尝试顶配。