本文目录一览：
- 1、2023款日产 GT-R 究竟有何过人之处？
- 2、gtr最大多少匹马力
- 3、日产GTR真的那么厉害吗
- 4、日产gtr什么时候换代
- 5、日产新战神排量缩到3.0L，混动系统的GTR还香吗？车迷：不会爱了
- 6、日产gtr停产了吗
- 7、新款日产GTR解析：价格又贵了不少 动力更恐怖
- 8、gtr战神多少钱一辆
- 9、日产战神终换代，GTR即将开启混动新篇章
2023款日产 GT-R 究竟有何过人之处？
2023款日产GT-R的过人之处主要体现在以下几个方面。
首先，它拥有强大的动力系统。全新日产GTR搭载的是3.8T双涡轮增压V6发动机，最大功率为440千瓦，最大扭矩为650牛米。这样的动力输出赋予了日产GT-R卓越的加速性能，仅需3秒即可破百，丝毫不输于法拉利、兰博基尼等超跑。
其次，日产GT-R在外观设计上同样出色。新车外观造型时尚犀利，尤其是黑色搭配土豪金的配色，十分亮眼吸睛。夸张的大尺寸尾翼是全车最大的亮点，加上全新的灯组造型和立体尾灯样式，使得车身看起来极具识别度。同时，铝合金的大尺寸轮毂非常动感，匹配强大的刹车卡钳，充满超级跑车的魅力。
再者，内饰设计充满科技感和驾驶欲望。全新的赛车座椅包裹性很强，最新样式的中控台以及精致化的多功能方向盘配备换挡拨片，让人一眼看去就有强烈的驾驶欲望。车内采用了更多的高档材质，更加注重驾驶者的用车体验。
此外，日产GT-R还进行了轻量化升级，更加优化的空气动力学设计使车身更加流线型，更具速度感。同时，新车还整合了更多最新的驾驶辅助系统，如数字仪表盘、自适应巡航控制以及导航等功能。
综上所述，2023款日产GT-R在动力、外观、内饰等方面都展现出了非凡的实力和魅力，是一款性能卓越、极具竞争力的超级跑车。
gtr最大多少匹马力
652马力。截止2023年8月22日美版GTRNismo车型，最大功率达到652马力。GTR指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。
日产GTR真的那么厉害吗
这一代日产GTR在2009年惊艳亮相，但十一年过去了，无论怎么修补，人们难免会有视觉疲劳。那么代号为R36的新一代GTR什么时候推出呢？太多粉丝在等日产的回答。日产没有辜负粉丝的期望。厂商表示，新一代GTR正在紧张加班，预计2023年与粉丝见面。这让粉丝们好奇新战神会进化成什么样子。毫无疑问，新GTR的外观和动力将发生巨大变化，3.8TV6双涡轮增压发动机将被3.0TV6取代。但这里请不要担心，虽然排量下降了，但整体输出只会随着更激进的调整和混合动力的加持而变得更强。这就像F80的M3对比E92的M3。虽然排量比1L小，但马力和100多匹不一样，扭矩高达150牛米。技术总是在更新迭代，所以没必要听到用混合动力系统涡轮增压取代性能车就像敌人一样。这款新一代GTR的功率大概会达到588kW，峰值扭矩1000Nm，比老款车型高很多。动力的明显提升是因为这套动力总成的技术来自日产的赛车部门——Nismo，多余的能量回收系统可以将汽车刹车时浪费的能量储存起来，转化为电能，让GTR在完全加速时派上用场。目前还没有更多关于外观的消息，但我们也可以从基于旧GTR的概念车中找到一些规则。也许新GTR会更接近它，但我们可以放心，日产，GTR的四个圆形尾灯，不应该放弃这个设计，这是无数粉丝的灵魂。从2007年初次亮相开始，GTR的马力只有486匹左右，随着后来车型的变化，现在已经涨到了580匹，动力一直在上升，但外观变化不大，基本的外观轮廓也没有太大的变化。虚线的ABC栏目看起来非常硬朗，与同期的法拉利形成了极大的反差。未来几年，日产将对自身的性能车产品进行全面变革，不仅仅是GTR、370z等。，但也有点老了，而VQ发动机是最好的，但它在日益严格的排放标准面前正在慢慢变弱，所以改变迫在眉睫。然而，粉丝们需要一段时间才能安静地等待。百万购车补贴
日产gtr什么时候换代
回答那是进口车事隔R34发布近9年后，为世人所密切关注的全新一代GTR终于发布R34之后，为配合严格的环保法规，经典名机RB26DETT直六双涡轮引擎被嫌弃，而广泛被车迷们默认的至强版R34就此成为绝唱，因为新一代GTR R35已脱离。
GTR 一代 1969年2月左右 1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神 车型编号 PGC10 KPGC10 双门版本 引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎 最大马力 160匹 最大扭力 180Nm 驱动。
1996年上半年，R33进行了一次车身上的改革，比前期要好出很多R33虽然不被众多车迷看好，但是其性能上还是不错的，毕竟继承了GTR的血统R34在1998年问世，成为NISSAN SKYLINE GTR中最完美的一款也是最后一款NISSAN SKY。
gtr给人的感觉本身就是为了赛道而生2日产GTR指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GTR车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
目前百度词条上收录的GTR说明有PCG10KPCG110BNR32BNR33BNR34而PCG10代号为R27KPGC110代号为R28产量197但是中间是否缺少R29R30R31？请专业人士解答具体GTR是如何划分的复制词条的人 目前百度词条上收录的GTR说明有PCG10 KPCG110。
就在近日，日产官方宣布日产全新一代GTR，GTR50将于2023年亮相，新车还将搭载用于于勒芒赛车GTR LM Nismo的混动技术，加速时车辆提供更强的驱动力GTR50仅计划生产50台，是GTR最为稀少的量产车版本，而且仅接受少量。
日产新战神排量缩到3.0L，混动系统的GTR还香吗？车迷：不会爱了
这一代的日产GTR在2009年便惊艳亮相，但是十一年的时间过去了，再怎么缝缝补补，人们还是难免会产生视觉疲劳，那么新一代代号为R36的GTR到底什么时候会推出呢？太多的车迷都在等日产的一个答案。
日产也没有辜负车迷的期望，据厂家人士透露，新一代GTR正在加班加点的紧张开发之中，预计会在2023年与广大车迷们见面。这不禁让粉丝们日思夜想，新的战神到底会进化成什么样子。
毋庸置疑新GTR的外观和动力都将迎来巨大的改头换面，3.8T的V6双涡轮增压引擎将会被3.0T V6所取代。但是看到这里请不要担心，虽然排量下来了，但是在更激进的调校和混合动力的加持下，整体的输出只会变得更加强大，这就好比F80的M3较之于E92 M3，虽然小了1L的排气量，但是马力还不是一样大了一百多匹，扭矩更是大了150牛米之多，技术总是在更新迭代，没必要听到性能车换成混动系统涡轮增压就如临大敌。
这一代新的GTR的动力将可能达到588千瓦，峰值扭矩有1000牛米之多，比老款车型提升不少。动力之所以会提升这么明显，是因为这套动力总成的技术来自于日产的赛车部门——Nismo，多出的能量回收系统可以在车子刹车时储存浪费掉的能量，转化成电能以便GTR在全力加速时派上用场。
外观暂时还没有更多的消息，不过我们也能从基于老款GTR而打造的概念车上找出一些规律，也许新的GTR的样子会向它去靠拢，不过可以放心的是，GTR标志性的四个圆形尾灯日产应该不会摒弃这个设计，这个可是无数车迷心目种的灵魂所在。
从2007的最初亮相，GTR的马力只有486匹左右，随着后期的改款，一直涨到现在的580匹，动力一直在往上涨，但是外观的改变确实不是很多，基本的外观轮廓还是没有发生大的变化，折线的ABC柱看起来十分的硬朗，这与同时期的法拉利等形成巨大的反差。
日产将在接下来的几年里会对自家的性能车产品来一次全面大换血，不仅是GTR，370z等也略显老态，VQ发动机最然很棒，但是在面对越来越严格的排放标准也慢慢变得有气无力，所以改变迫在眉睫。不过这也需要一个时间，车迷们静静等待就好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产gtr停产了吗
日产gtr已经停产了，换代车型还在研发中，并没有上市。日产gtr是日产旗下的一款跑车，这款车被很多车迷称为平民跑车。日产gtr搭载了一款3.8升双涡轮增压v6发动机。
日产gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机代号为vr38dett，这款发动机在原厂状态下最大功率为357kw，最大扭矩为588牛米。
这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3200到5200转每分钟。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
这种变速箱拥有两套离合器，一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
日产gtr的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。
日产gtr的前悬架其实是双叉臂悬架，只是日产将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了四个连杆。
双叉臂悬架可以在过弯时让车轮紧贴地面，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
抓地力提高了，车子的速度也会变快。
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新款日产GTR解析：价格又贵了不少 动力更恐怖
日产GTR，这可能是日系车迷眼中不可超越的巅峰，能超过GTR的只有下一代GTR！还记得R35这一代的GTR于2009年首次亮相时，瞬间就成为了车迷们目光的焦点，弹射起步性能与不算太贵的价格，很快颠覆了性能车市场，不仅有忠实于“原厂配置”的车迷买来收藏，更有大量爆改的玩家，改到1000匹都不太难。
而现在，全新的2024款GTR也亮相了，在外观方面没有太大的改动，只是在细节上进行了一些微调，但价格上涨了将近5000美元。GTR的基本高级内饰起价为122885美元，2024车型系列目前已经开始销售了。
值得一提的是，T-spec版本将于2024年回归，这个版本是用来填补基本款GTR和顶级nismo赛道版本之间的差距。T-spec版本有两种经典配色，分别是千禧翡翠色和午夜紫色，这两种配色在R34那一代上是最知名的。并配有nismo升级的碳陶瓷刹车碟与对应的大尺寸卡钳，还有更宽的前后翼子板。跟配有金色车轮，起价142885美元，比2021款高出约2000美元。
而作为GTR系列的巅峰之作nismo版本，这才是真正无情的“赛道野兽”，将发动机功率从565马力提高到了600马力。新款GTR nismo搭载了一个新的前限滑差速器，一个大尺寸的天鹅颈造型尾翼，以及一个重新设计的前唇扰流板与尾部扩散器，以进一步增加下压力。
其实，R35这一代GTR车型在其16年的历史中基本保持不变。Premium和T-spec版本搭载的是双涡轮3.8L V6发动机，拥有565马力和467磅英尺的扭矩，升级后的nismo车型继续将这些数字调整为恐怖的600马力和487磅英尺！
可以看出，GTR nismo将是官方性能巅峰。它依然会搭载ATTESA ET-S全轮驱动系统，把动力输送到四个车轮，该系统可以根据驾驶员的偏好和情况改变前后扭矩分配；后置六速双离合器变速箱则更加耐久，弹射起步的经典手艺当然保留，“崩直线”不在话下，在弯道里的牵引力也更好分配。
细节上，新款GTR nismo外观套装增加了带有红色装饰的RAYS锻造20英寸轮毂、碳纤维发动机罩和独特的进气口。起价高达222885美元，比2023年多5250美元，将于今年夏天到达经销商手中。需要说明的是，T-spec和nismo版本都在限量生产，但具体限量多少似乎并没有说明。
作为历史悠久的性能车型，日产GTR是汽车发展史上的璀璨存在，价格却是一路高涨。2008年GTR的指导价是70850美元，更高级的内饰售价为72900美元；而现在，2024款GTR的起步价就达到了122885美元，即便考虑到通胀因素，这个涨价幅度也真是够离谱。
当然，到了中国大陆市场之后，价格就更离谱了。现款GTR的国内指导价是148万元到235万元，大家猜猜新款能卖多少钱？笔者也是日系车铁杆粉，GTR指定是买不起了，不如考虑下1/18比例的合金全开模型吧。
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gtr战神多少钱一辆
148W，国内目前有两个型号的版本，都是148W；gtr也被人们称为性价比最高的跑车，新车国内的售价在150200万之间，二手车价格最低可以去到50万左右相比那些动辄400万以上的跑车，gtr的价格实在是很划算为什么这么说呢我们来看看其这到底是怎么样的一款车吧gtr最。
现在日本gtr大概一千万日元左右吧 回答如果是要买日行，关税也不少哦 回答国内没有吗提问国内应该有一些经销商有的 回答你是要找购买渠道吗 回答对的提问帮您查询到以下经销商有在最近发布一款；国内至少130w，下半年上市，应该是进口 美国是85W美元。
东瀛战神尼桑GTR非常值得购买这车是非常实用的，因为它的整体性能相当好，而且价格比较低廉，经久耐用，动力很足，驾驶体验感非常好。
“东瀛战神”R35 GTR虽是当前日产最强车款，无论标准版NISMO版的新车价二手价即使令人咋舌，不过比起“战神分身版”JukeR其实却小巫见大巫仗着身上包括引擎变速箱底盘配置通通看齐R35 GTR，加上生产车数又；gtr是跑车，gtr国内的售价在150200万之间下面分别介绍一下该车的其他方面1外观方面 GTR采用了家族V字型格栅，中网尺寸相比老款有所增大，不仅在 造型上更具有视觉冲击力，也更利于进气冷却发动机头灯造型变化不大。
零五年的东瀛战神gtr现在能卖43万日本王子汽车公司在1957年时推出15升天际线系列，到1964年时推出了20升直列六缸机器发动机，搭配该发动机的车型代号分别为S54A，106匹以及S54B，125匹此款车型便是之后一代战神GTR；一辆GTR最便宜也要在150W以上GTR是日产NISSAN公司的一款跑车，gtr也被人们称为性价比最高的跑车，可以这样说GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的。
GTR这台车目前的报价在155万左右，这台车最值得说的不是它的外观和内饰，最值得说的就是它的动力系统，这台车用的是一个38T的双涡轮增压发动机，最大的马力可以达到600匹的马力，在同级别价位的车中也算是非常的不。
售价在140万元左右，这与其此前通过非官方渠道进入中国的售价基本接近由于GTR35对于销售和售后保养的要求较高，东风日产今后将在重点城市选择部分实力雄厚的经销商来销售，网络全面铺开的可能性不大；R35基本款160万，SpecV要再贵点国内没有发售，或者再等一下，等nismo款，约两百万。
最新款的GTR35，搭载38L V6双涡轮增压发动机，最大功率达350千瓦，最大扭矩达588牛米，并搭配6速双离合手自一体变速器日产GTR35的长宽高分别为465018941371毫米，轴距2778毫米，车身自重为17吨为了减轻车身；国内尼桑高功率店有 GTR 大概价格在 150 到 155 左右 ， 港口城市 天津 上海 北京 等城市有 美规版， 大概价格在 140万左右 是 2012款的。
二手车gtr跑车这款车价钱介绍1日产GTR2010款38TPremiumEdition二手价格5368万元2日产GTR指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT；回答2010款GTR R35登陆浩洋正业专营店统一售价为130万元570匹马力的HKS套件以及专为GTR改装600匹马力电脑及硬件的著名日本MINE’S品牌，为战神做完美的动力升级，升级后售价为145万元起这款暂时不需要二手吧！那看下面的。
日产尼桑GTR战神的外观改动并不大，前脸部分延续老款车型的造型设计，大气又富有攻击力的前格栅辨识度非常高除了将车身的多处部件采用了碳纤维材质的轻量化处理之外，使得新车的重量降低了648kg，还特别对空气动力学进行了；150160万人民币左右国内很多城市都有销售点不过这车维护比较贵，你要是买可得考虑好了。
日产战神终换代，GTR即将开启混动新篇章
2007年尼桑发布了全新一代的GT-R R35，搭载的是一台VR38DETT双涡轮增加V6发动机，原厂473匹马力。
GT-R搭载的六缸机，虽然缸数不及许多主流超跑，声浪好像也不是那么尽人意，但是GTR的改装潜力非常大，在经过简单的调校之后，跑出7-800匹不是问题，有许多玩家甚至已经把它开发到了2000匹 3000匹。
一直到2019年推出的最新一代GTR ，历年来推出的GTR都只是在动力系统上的进行优化，以及外观配置的小改动，并没有进行大的换代升级。
就在近日，日产官方宣布日产全新一代GT-R,GTR-50将于2023年亮相，新车还将搭载用于于勒芒赛车GT-R LM Nismo的混动技术，加速时车辆提供更强的驱动力。
GT-R50仅计划生产50台，是GTR最为稀少的量产车版本，而且仅接受少量的预定，未来肯定会成为炙手可热的收藏品。
尽管如此，新GT-R50的起售价为990,000欧元，折合人民币700多万，可以算上是顶级超跑了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
