插电混动七座suv推荐,插电混合动力豪华SUV，你可以选这些

本文目录一览：

• 1、新能源suv7座汽车有哪些
• 2、有绿牌又省钱，这5款国产插混油耗超低，物美价廉，买它不亏
• 3、15万元级插混SUV终于有7座车了 蓝电E5实拍简评
• 4、预算30万元可油可电，中大型新能源SUV推荐
• 5、10万出头的大7座新能源SUV，蓝电E5不比博越L香吗？
• 6、插电混合动力豪华SUV，你可以选这些
• 7、关键不到10万元，蓝电E5让其他插混SUV望尘莫及！
• 8、7座车排行榜前十名

新能源suv7座汽车有哪些

新能源suv7座汽车有DM、蔚来ES8、唐EV、沃尔沃XC90插电式混动、凯瑞K60EV、风光580PHEV。
DM
共有11款车符合条件。唐DM的动力类型为插电式混动，车型定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。
蔚来ES8
共有2款车符合条件。蔚来ES8的动力类型为纯电动，车型定位为中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为5022x1962x1756mm，轴距3010mm。
唐EV
仅一款车符合条件。唐EV的动力类型为纯电动，车型定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。
沃尔沃XC90插电式混动
共5款车型符合条件。沃尔沃XC90动力类型为插电式混动，车型定位为中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4950x1958x1776mm，轴距为2984mm。
凯瑞K60EV
有2款符合要求。凯瑞K60EV是一款纯电动的紧凑型SUV，定位车型。车身尺寸方面，其长宽高分别为4618x1790x1780mm，轴距为2765mm。
风光580PHEV
只有一辆车符合条件。冯光580PHEV的动力类型为插电式混合动力，车型定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4680x1845x1715mm，轴距为2780mm。

有绿牌又省钱，这5款国产插混油耗超低，物美价廉，买它不亏

【有车以后 导购】随着新能源技术的不断发展呢，当下大多数插电式混合动力车型都早已不是当年的“有电一条龙，没电一条虫”的状态。相反，即便处于亏电状态，它们也能在燃油经济性和动力性上保持高水平。趁着在很多城市，插混插混车型还能享受上牌的优惠政策。如今购买一台PHEV是再适合不过。今天我就来给大家推荐5款15万不到就能买的，能耗较低的PHEV车型，希望当中能有您喜欢的。
??比亚迪秦PLUS DM-i
指导价：9.98-17.98万元
说到亲民的插混车型，比亚迪秦PLUS DM-i肯定是绕不开的，起步价仅9.98万元，甚至比很多燃油A级车还便宜，·就问还有谁！别看起步价低就以为秦PLUS DM-i会很素，10.1英寸中控屏幕、DiLink智能车机系统、远程启动等体现智能科技的配置都没有缺席。与此同时，皮质材料方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯以及自动头灯也都是全系标配的，性价比真的非常高。
秦PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程最高为120km。而低配版车型的NEDC纯电续航里程只有55km，美中不足的是55km版本是不支持快充的。要是家里没有充电桩，想经常纯电出行确实有难度。但好在，哪怕不充电，秦PLUS DM-i油耗也不会高。官方的亏电油耗仅为4.6L/100km，与“两田”的轻混车型相比较也不落下风。
??长安UNI-V 智电iDD
指导价：14.49-15.99万元
长安UNI-V智电iDD延续了燃油版车型的造型设计，甚至连电动升降尾翼也给保留了下来。在我看来，这也是新车最大的卖点之一。战斗的造型比较容易能吸引到年轻消费者。三辐式双平底多功能方向盘、三联屏仪表、10.3英寸悬浮大屏及飞航式挡把等在新车上都是可以看到的。在此基础上，长安UNI-V 智电iDD将提供全新专属内饰配色供消费者选择。
动力方面，长安UNI-V智电iDD搭载1.5T智电iDD插电混动系统，其由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸6挡三离合电驱变速器+18.4kWh电池+蓝鲸iDD电控系统组成，其中发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m；电机最大功率125kW，最大扭矩330N·m。长安UNI-V智电iDD在电量充足的情况下，百公里加速仅为6.5s。而亏电情况下，油耗也仅为4.95L/100km。
??吉利帝豪L Hi·P
指导价：12.98-16.88万元
吉利帝豪L Hi·P外观设计基本与燃油版车型保持一致，格栅设计看起来非常夸张。车辆前脸包括有可发光的logo以及混动专属的镭射饰板等细节，辨识度比较高。帝豪L雷神Hi-p的车长达到4735mm，轴距2700mm，这个尺寸在同级别来说具有明显的优势。帝豪L Hi·P内饰风格较为年轻，内饰配色给人感觉特别小清新。中控屏内置的是吉利的银河OS系统，像我们常规的在线音乐、在线地图外，语音交互都支持。
动力方面，帝豪L 雷神Hi·P搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，前轴还配有一台电动机，系统综合功率可达317马力，综合扭矩更是达到了惊人的610牛·米，官方表示这款车在满油状态下续航可以达到1300km，亏电油耗仅为3.8L/100km，甚至比秦PLUS DM-i还要低。
??赛力斯蓝电E5
指导价：13.99-15.19万元
说起蓝电E5大家可能有点陌生，它是赛力斯全新品牌蓝电旗下首款车型，定位插电式7座中型SUV。新车的设计风格简约大气，外观上虽然没有亮眼的设计，但整体还是能给人耐看的感觉。车身尺寸方面，，蓝电E5的长宽高分别为4760×1865×1710mm，轴距2785mm，是标准的中型SUV尺寸。内饰方面，蓝电E5采用7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏布局，并内置华为HiCar车载系统，支持无线一键连接、语音车控、在线音乐、有声读物、在线视频等功能。
动力系统是蓝电E5的一大亮点，新车搭载弗迪电混系统，由1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。蓝电E5纯电NEDC续航最高可达110km，WLTC综合续航里程可达1150km，亏电状态下WLTC油耗为5.5L/100km。
??启辰大V DD-i
待上市
上面介绍到的4款都是已经上市了的车型，接下来我们来了解一款即将上市的——启辰大V DD-i，它延续了过去V-galaxy的设计语言，不过在灯组细节上还是有所调整，区别在于前脸格栅的样式，混动版采用V字形的设计，并且还隐藏了主动式进气格栅。同时启辰大VDD-i还新增了“不焦绿”作为全新车身配色，彰显其新能源身份。新车内饰有两种版本供大家选择，一种是居家式氛围，一种为红黑搭配辅以仿碳纤维饰板装饰，提升运动感。
动力上，启辰大V DD-i使用的是由中国心十佳发动机1.5T发动机和高效集成电机、单挡DHT、动力电池等组成驱动系统，其中发动最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，热效率高达41.07%。日常驱动交由高效集成的电机完成，启辰将发电机以及驱动电机集成于一体，能提供150kW和320N·m的动力。新车油耗低至0.4L/100km，馈电状态油耗4.4L/100km，满油满电续航达到1132km。虽然启辰大V DD-i目前仍未上市，但考虑到大V燃油版顶配车型价格也只在13万出头，想必插混车型的起步价应该是能在15万元以下的。
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15万元级插混SUV终于有7座车了 蓝电E5实拍简评

15万元级插电混动SUV已经成为主流市场，除了可以上绿牌，市区用电、长途用油的低成本出行也确实很吸引人。不过，此价位大部分都是紧凑级车，对于有7座需求的用户几乎是无车可选。今天我们给大家推荐的蓝电E5算是填补了市场空白，推出7座车。可能很多朋友对于蓝电品牌并不熟悉，它其实是赛力斯集团今年推出的全新新能源品牌，首款车型E5采用了比亚迪的1.5L专用发动机和混动系统，加上华为HiCar 3.0车机系统，实现了强强组合。具体表现怎样，今天我们以110KM 旗舰型7座为例，一起详细了解下。
车型特点：
1、采用风光580“油改电”而来，整体尺寸不变，外饰显著变化
2、同级少有的7座插混SUV，中后排空间尚可，空间灵活多变
3、首批采用华为HiCar 3.0车机系统的车型，与手机实现无缝流转
4、100KM与110KM纯电续航相差不大，但零百加速差距较大
熟悉赛力斯的朋友可能知道，问界M7就是在东风风光580的底盘基础上进行了大幅度升级而来，甚至连轴距和宽度彻底变化了，成本因此增加了很多。而蓝电E5作为赛力斯自己的品牌，就不用那么复杂了，它是将风光580的底盘与车架直接照搬过来，再更换新的动力系统，这样成本上就可控很多了。所以，蓝电E5的外形轮廓与风光580基本相同，只是修改了前脸、车尾等局部细节。
采用了全新的密集式点阵格栅，椭圆形的点阵由上下两半组合而成，较为大气。顶部增加了贯穿式灯带，与两侧头灯自然衔接。头灯造型与风光580相同，可以降低成本，内部是近远光一体式灯组，标配LED光源，高配车型支持自动点亮。格栅两侧增加了通风道造型，对于迎面气流的梳理更加有效。
侧面造型与风光580基本相同，在中级车中，它的轴距并不长，但相比紧凑级则有优势。前后悬长度对称，高度适中。车身造型很普通，没有太多亮点，但也没有明显的毛病。装饰上，车顶行李架、前翼子板和底裙线的三道银色纵向线条增强了层次感。前排车窗采用双侧隔音玻璃，后排有隐私玻璃。
车身尺寸长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm。这样的数字作为中级车，有些勉强。但相比同价位的紧凑车，优势就比较明显了，这也是它能够布局7座的原因。
车身同色外后视镜集成了侧转灯和摄像头，高配车型提供360度全景影像，而低配是倒车影像。前翼子板与车门处增加银色饰条，提升精致感。车身同色门把手造型较为传统，高配车型有驾驶位无钥匙进入功能。
提供18和19英寸两种轮圈，这台车是后者，亮色五星造型内部有黑色填充，形成低风阻造型，有时尚感。轮胎规格是235/50 R19，胎宽合适，匹配的是朝阳SU318a全天候轮胎，有良好的排水性，并兼顾公路舒适性和越野抓力性。
后方看车身整体细高，稳定感一般，造型也与燃油车相同。座舱部分明显内收，尾窗高度适中，顶置大尺寸扰流板。贯穿尾灯造型立体，但与风光580完全相同，少了些辨识度。底部的主要变化是将排气管改为隐藏式，提升了简洁感。
车厢内部，与风光580也基本相同，只是挡杆台部分做了优化。横向拉伸的中控台呈菱形，与门板的融合度较高，台面采用不同色彩搭配，层次感清晰。提供7英寸仪表屏与12.3英寸中控屏的联屏，看起来比较大气。浅色部分为皮质，触感较为舒适，灰色部分为仿木纹材质，尽量提升档次感。
双辐式方向盘是仿皮材质，触感还算细腻，尺寸合适，平底造型略带运动感。横幅上有较大的按键与双拨杆，控制效率够高。左侧用来控制定速巡航系统，全系都没有更高级的辅助系统，这也是控制成本的方式。
7英寸仪表屏与两侧背光显示组合，中央画面交互很直观，两侧的数字略微小了点。
中控屏尺寸为12.3英寸，黑底白字很清晰，但字符还是偏小。作为首批采用华为HiCar 3.0系统的车型，最大特色就是可以与鸿蒙系统的手机实现无缝流转，例如手机导航摇一摇就可以同步到车机，非常方便。还支持桌面歌词动态显示、语音打断续接、自动切换深浅模式等新功能。
仿皮材质座椅以舒适性为主，填充物厚实有弹性，坐垫与靠背侧向支撑都比较开阔。高配车型驾驶座提供6向电动调节，低配是手动。
这台7座车采用2+3+2的座椅布局，中排座椅可手动前后滑移，调节范围适中，背靠角度也可以手动调节。座椅材质与填充物与前排相当，与身体接触部分皮面有打孔，增强透气性。侃弟身高175cm，将座椅调至最后，可以获得两拳三指腿部空间和一拳两指头顶空间。中央地板接近全平，脚部活动自由。有地台式出风口和带双杯架的翻折扶手。
将中排座椅前移至一拳腿部空间，后排能获得4指腿部空间，头顶空间为三指，成年人基本够用。但坐垫高度较低，腿部弯曲幅度较大，靠背也十分平整，舒适性不算高。两侧有独立杯架，车顶有全景天窗，采光尚可，不会感觉到压抑。
后排座椅使用情况下，尾厢容积较小，纵深很浅，不足以支持长途旅行。后排座椅支持5:5比例分割放倒，中排座椅支持4:6比例分割放倒，平整度都比较高，空间的灵活度很高。
动力方面，直接采用了弗迪动力提供的1.5L插混专用发动机与双电机组成的混动系统，其中发动机的最大功率是81kW（110Ps），最大扭矩135Nm。驱动电机最大功率130kW（176Ps），最大扭矩300Nm。相比比亚迪的EHS132系统，电机的功率和扭矩都降低了些，但这台车的0-100km/h加速时间却能做到7.4S，相比宋Pro快了1秒多，我们估计是调整了电机的峰值扭矩输出范围，取得了更快的加速体验。节油的优势得到保留，WLTC亏电油耗为5.5L/100km。
电池方面，这台车并没有采用弗迪的刀片电池，而是由国轩高科和远景动力提供的三元锂电池组。低配车型电池能量为17.52kWh，高配是19.4kWh，NEDC续航里程为100KM和110KM，市区代步更便利。不过电池并不支持快充，慢充80%电量需要4小时。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。
车型选择方面，简单比较下畅享型与旗舰型 5座版的价格与配置差异即可，7座版差异基本相同。
100KM 畅享型的价格是13.99万，110KM 旗舰型的价格是15.19万，贵了1.2万元。除了电池能量不同，前者的零百加速是8.21S，比后者慢了不少，也是电控逻辑不同引起的差异。配置上，轮胎胎宽由225mm增加到235mm、轮圈由18英寸升级到19英寸，普通天窗升级为全景天窗、方向盘手动上下调节增加前后调节、4喇叭音响升级到12喇叭、手动空调升级为自动空调。辅助硬件上摄像头由1个增加到6个、超声波雷达由4个增加到6个，增加了2个毫米波雷达。增加了前排侧气囊、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、内置行车记录仪、前驻车雷达、360度全景影像、驾驶位无钥匙进入、带位置记忆的电动尾门、头灯自动点亮、大灯延时关闭、雨量感应式雨刮器、主驾座椅电动调节、后排中央扶手与杯架、车载空气净化器和PM2.5过滤。
这笔花费的性价比较高，而且动力提升明显，建议升级。
侃弟点评：
赛力斯，或者说东风小康，是很顽强的车企。在新能源的时代，他们一手牵着华为打造了问界，一手自力更生，不断更新产品。蓝电E5利用“油改电”方式，直接切入了当下很火的插电混动市场，动力系统直接采用比亚迪成熟的系统，让产品能够快速推出，抢占有利时机。蓝电E5成为15万级插混SUV几乎唯一的7座车，能够解决用户的实际问题，这就是它存在价值。
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预算30万元可油可电，中大型新能源SUV推荐

临近农历新春佳节，很多消费者再收获年终奖金后，陆续启动了购车计划。随着大家购车预算的增加，30万元左右的中大型新能源SUV成为市场新宠。他们有着宽敞的空间、丰富的配置，如果再兼顾免税政策和长途出行需求，那么插电式混动和增程式两种动力形式都是最佳选择。今天笔者就带您盘点一下目前较为热门的SUV产品，为您指定购车计划提供参考。
领克09 EM-P
售价30.78万-34.78万元
2024款领克09 EM-P是2024年1月刚刚上市的新车，新车分为七座版和六座版，共4款车型，售价区间为30.78万元-34.78万元。领克09 EM-P定位为一款中大型插混SUV。搭载2.0T发动机与三电机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程190km。
外观方面，新款领克09 EM-P沿用了老款车型的设计，经典的分体式大灯组，进一步增强了前脸的层次感。细节来看，上方LED日行灯纵置于车头，下方的远近光灯组与前格栅完美融合。此次改款车型针对中网进行了优化，竖状熏黑镀铬中网让新车看上去更加庄重。车身尺寸方面，新车的长宽高为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。
内饰与配置方面，与老款车型相比，领克09 EM-P实体空调按键被取消，取而代之的是简洁的中控台设计。智舱智驾方面，新车升级为15.4英寸中控屏，LYNK OS N也全新升级，第二季度可实现Flyme Link车手互联，通过OTA升级还将加入哨兵模式。座椅方面，官方称二排座椅为“游艇躺椅”，支持完全躺平的模式，并且配备加热、通风、按摩等功能。车内还设置“潮汐通道”，单侧座椅最大横移距离达到62.5mm，空间更为灵活。此外，，领克09 EM-P还提供L2级别智能驾驶辅助系统。
动力方面，新车全系搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，综合功率408kW，综合扭矩844N·m，其中2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。传动系统匹配3挡混动专用变速箱，能够达成CLTC纯电续航里程190km，WLTC综合续航1100km。0-100km/h加速时间4.9秒。动力电池方面，搭载40.1kWh采用三元锂电池，支持快充、对外放电以及电池预加热功能。动力电池组提供八年或20万公里质保。
值得一提的是，新款领克09 EM-P配备由领克和孔辉共同定制研发的飞鱼双腔空气悬架，搭载双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器，能够提供更加平稳舒适的驾乘感受。
腾势N8
售价31.98万-32.68万元
腾势N8是2023年8月上市的一款中大型插混SUV，新车共推出2款车型，分别为四驱超混旗舰七座版（指导价：31.98万元）和四驱超混旗舰六座版（指导价：32.68万元）。腾势N8搭载1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，NEDC纯电续航里程216km。
外观方面，腾势N8的前脸设计比较复杂，獠牙式的灯带内部集成了横向布局的光源，视觉上有较强的攻击性。侧面整体造型比较圆润，车顶线条采用略微下溜的设计，显得更加时尚、动感。车尾的层次感同样丰富，“Π”型灯组，拥有不错的视觉辨识度。车身尺寸方面，该车的长宽高为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。
内饰配置方面，腾势N8的钻石星辰元素遍布整车，座椅及门板使用全新工艺压出各种不规则的钻石切面。在夜间，仪表氛围灯星河流光，非常出彩。腾势N8配备L2+级辅助驾驶系统、前后驻车雷达、360度全景影像、540度影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道等等。
此外，腾势N8还配备云辇-C系统，该系统可根据悬挂加速度传感器、悬挂高度传感器、转向角度传感器、油门踏板、刹车踏板、车身陀螺仪等，相当于人的眼耳鼻手等感知器官，负责对路况、对驾驶意图实时监测，以便快速改变每个车轮的减振器阻尼，就能快速实现对悬挂软硬、对车身姿态的快速调节。
动力方面，腾势N8搭载1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，电机总功率360kW，总扭矩360N·m，NEDC纯电续航里程216km，综合续航里程1030km。该车电池支持快充、对外放电以及电池预加热功能。
坦克500 Hi4-T
售价33.50万元
坦克500 Hi4-T是2023年6月上市的车型，也是长城旗下首搭越野超级混动架构Hi4-T的中大型硬派SUV，目前仅提供一款5座车型，售价为33.50万元。该车搭载了2.0T+9HAT+纵置P2电机的动力组成的插混系统，CLTC纯电续航里程110km。
外观方面，坦克500 Hi4-T延续了燃油版车型的设计风格，视觉感官厚重且饱满，宽阔的前机盖两侧隆起的线条，配合下方大尺寸的中网与厚重的保险杠造型，给人很强的力量感。坦克500 Hi4-T车尾采用外挂备胎设计，并在备胎外罩上加装了摄像头，便于全景影像查看车后方状况。车身尺寸方面，该车的长宽高为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。
内饰配置方面，坦克500 Hi4-T车内采用了大面积的木纹饰板镶嵌来增加质感，12.3英寸全彩液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏，提升了科技感。中控屏提供了空调物理按键，方便操作。座椅全部采用Nappa真皮，触感出色，且前后座椅均配备了通风、加热功能。坦克500 Hi4-T后车窗采用了深色玻璃，并装配伸缩窗帘，不仅能够遮阳、隔热，也增加了隐私性。此外，坦克500 Hi4-T还提供L2级别智能驾驶辅助系统。
动力方面，坦克500 Hi4-T作为Hi4-T架构下的混动越野车型，搭载了2.0T+9HAT+纵置P2电机的动力总成，综合功率300kW，综合扭矩750N·m。其9HAT变速箱，最高传动效率可达97%。坦克500 Hi4-T的百公里馈电油耗仅9.55L，综合续航里程790km。37.1度的三元锂电池提供WLTC工况下110km的纯电续航。其动力电池提供首任车主终身质保，冰支持快充、对外放电以及电池预加热功能。
在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出。其智能全地形系统，拥有11种驾驶模式。结合最小离地间隙213mm，让坦克500 Hi4-T的越野能力进一步加强。
魏牌蓝山
售价27.38万-30.88万元
魏牌蓝山是2023年4月上市的一款中大型插电混动SUV，新车采用6座布局，共推出2款车型，售价区间为27.38万-30.88万元。魏牌蓝山搭载1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，CLTC工况纯电续航里程185公里。
外观方面，中大型SUV通常都是身材魁梧，膀大腰圆，在气势上压人一头，车长超过5米的魏牌蓝山也不例外。其车头部分没有传统意义上的中网，上部采用封闭式设计，进气/散热口在车头的下部。车尾的风格同样显得很大气，黑色尾翼装饰营造出一些时代感，高位制动灯隐藏在尾翼里。尾灯为贯穿式，魏牌的英文标识位居中央。尾灯点亮后的效果更加出色。车身尺寸方面，该车的长宽高为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。
内饰配置方面，魏牌蓝山的内饰造型简约，看上去有种清爽。所谓简约并不是缺少些什么，该有的也都有，就是有些东西藏起来了，比如空调出风口、挡把等，都进行了隐藏式设计。仪表盘是一块12.3英寸的液晶屏，清晰度很高，并有防眩目和防反射的处理。此外，它还配有25英寸的抬头显示，投影在前风挡上的内容丰富。该车搭载Coffee OS 2新一代咖啡智能座舱系统，出色的语音交互响应可以极大的解放双手。此外，魏牌蓝山也提供了L2级别智能驾驶辅助系统。
动力方面，魏牌蓝山搭载1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，匹配2挡DHT变速箱。系统综合功率243kW，综合扭矩330N·m。动力电池为35kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程185km，WLTC综合续航1200km。电池支持快充、对外放电以及电池预加热功能。动力电池组提供首任车主终身质保。
理想L7
售价31.98万-37.98万元
理想L7是2023年2月上市的一款中大型增程式SUV，该车均为5坐布局，根据配置不同共有3款车型，售价31.98万-37.98万元。理想L7搭载1.5T增程器+前后双电机组成的动力系统，CLTC纯电续航里程210km。
外观方面，理想L7采用家族式涉及。前脸采用封闭式结构，进气格栅位于下方保险杠位置，贯穿式日行灯带非常醒目。车尾灯依然是标志性的贯穿式设计，与前脸呼应。整车造型简约、大气。车身侧面，该车的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距3005mm。对比来看，L7车长比L8短30mm，比L9短168mm；L7轴距比L9短100mm，与L8相同。
内饰配置方面，内饰方面，理想L7同样延续着和L9、L8相同的家族化风格。该车提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。内饰仍然是简洁的设计风格，从中控上方贯穿至副驾的悬浮式双联屏设计非常醒目。Air和Pro车型配备一颗8155芯片，没有后排屏幕。Max车型则配备两颗10万出头的大7座新能源SUV，蓝电E5不比博越L香吗？

随着国内汽车市场越来越“卷”，熟悉的网友应该都知道，今年汽车行业流行一个词汇，叫“油电同价”，意思就是电车和油车一个价，这在前些年都是不可想象的事情，这也是使得消费者在买车的时候，开始有了越来越多的优质选择。今天就在插电混动车和燃油车里各选一款有口皆碑的火热车型——蓝电E5和吉利博越L，通过对比来看看价格相近的两款车型实力如何。
（蓝电E5）
（博越L）
首先咱们来看价格，吉利博越L官方指导价为12.57-17.07万，蓝电E5背靠着有着30年造车实力的赛力斯集团，官方指导价为13.99-15.19万，乍一看两款车价格已经十分接近。然而，蓝电E5作为一款大7座新能源SUV，提车就比吉利博越L多省1万元左右购置税。
（蓝电E5）
（博越L）
再加上蓝电E5还有限时钜惠活动，交5000元可抵20000元，还有10000元专属置换补贴、至高10000元金融贴息。算下来，蓝电E5相当于综合优惠了3.5万，换言之10来万我们就可以买到蓝电E5，作为一款新能源车型，价格上已经比肩甚至低于同级燃油车。
（蓝电E5）
（博越L）
另外就是空间，蓝电E5作为一款中型SUV，长宽高分别为：4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，对比吉利博越L的车身参数（4670/1900/1705mm，轴距2777mm）来说，车长和轴距都要长得多，为后排乘坐留出了更多空间。并且蓝电E5还多了7座布局可选，更能够满足更多消费者的家用需求，比如针对二、三孩家庭的用车需求，蓝电E5的契合度就要更高，在即将到来的国庆十一小长假，开蓝电E5全家自驾游出行不失为舒适愉悦的选择。
（蓝电E5）
动力方面，蓝电E5也是“师出名门”，其搭载了比亚迪弗迪动力的1.5L高效混动专用发动机和电混系统组成的插混动力，这套动力也通过比亚迪的多年的畅销证实了它的出色和技术成熟。蓝电E5的发动机拥有最大功率81kW，电机则拥有总功率130kW，零百加速最低仅为7.4s，和博越L的性能基本一致。
但蓝电E5能耗明显要更省，NEDC纯电续航里程最高110km，市内代步可以依靠纯电来行驶，享受极致省钱的0油耗出行。就算长途出行偶尔用油，蓝电E5的WLTC百公里馈电油耗仅5.4L，综合工况油耗低至1.23L，比博越L的7.4L/100km的综合油耗要低得多，一年就能省下1万左右油费，并且蓝电E5加的都还是92号汽油，而博越L还需要加价格更贵的95号汽油，随着油价日渐高企，日积月累下来将是一笔可观的费用差距。
（博越L）
更重要的是，蓝电E5可是能用纯电模式行驶，大部分人日常在城市出行完全可以只用电不用油，零油耗出行，一公里不到两毛钱。结合蓝电E5更低的购车价格，实力打破“买新能源车是提前把省的油钱通过车价透支出去”的说法。综合来看，蓝电E5从购车到用车的全生命周期，都要比博越L省不少钱。
（蓝电E5）
总结：通过对比我们不难发现，蓝电E5确实是非常“卷”的一款新能源SUV，和博越L燃油版车型同级，但空间、经济性要更为出色，并且还有着强劲的动力性能，关键价格更低，10来万就能入手，无论怎么看都是更“香”的选择。所以如果你目前正准备入手一款经济实用的家用SUV，那么蓝电E5值得考虑。
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