本文目录一览：
- 1、欧蓝德价格便宜配置高，为何销量却不如奇骏、荣放、CRV的一半
- 2、欧蓝德2021款落地价多少？欧蓝德价格
- 3、欧蓝德2021款最低多少钱？
- 4、欧蓝德2021款7座落地价多少钱？欧蓝德价格
- 5、欧蓝德这款车如何？为什么会卖的如此便宜？
- 6、2020款三菱欧蓝德到店，一狠心降价2万，2.0L卖出“白菜价”
- 7、实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座
- 8、18万落地的2.0L欧蓝德值得拥有
- 9、合资7座SUV不到17万？三菱欧蓝德行情调查，全系享1万优惠
- 10、想要买车？先来关注促销动态：欧蓝德最高综合优惠3万
欧蓝德价格便宜配置高，为何销量却不如奇骏、荣放、CRV的一半
欧蓝德在中国的名声其实还是非常响亮的，提起三菱的车，大部分人首先量想到的就是皮实耐用，越野性能强悍。而且欧蓝德跟同级别的日系车相比，本身指导价就要便宜一些，优惠力度目前在2.5万元左右，低配的实际裸车价已经下幅到了13.5万元左右，可谓性价比爆棚。
但就是这样一款实用又实惠的车，却怎么着也卖不过丰田，本田，日产同级别产品。以2019年11月汽车销量为例，欧蓝德销量只能排在SUV排行榜的第38位，月销8269辆。而这个月日系品牌的奇骏、CRV、荣放月销量都超1.5万，他们最低配的价格都要接近2.4升四驱版本欧蓝德的价格。为什么欧蓝德价格已经降得这么狠了，依然无法与日系三杰抗衡呢？
个人认为技术含量是主要原因。三菱虽然在中国的知名度和口碑很高，但是跟丰田，本田，日产比还是有一定的劣势。现在很多二流国产品牌依然会打着三菱原装进口发动机当作卖点，但老百姓似乎已经不吃这一套了，很多人对三菱的印象就是老旧，虽然承认他的质量可靠，但是技术含量较差，实际油耗表现并不经济。很多2.0升的欧蓝德车主都表示这款车的平均油耗在十升以上，远高于同排量的奇骏和荣放。
其次，三菱欧蓝德的造型缺乏新意，老百姓对此没有购买欲望。虽然欧蓝德中间也进行了几次小改款，但总是小打小闹的，没有特别亮眼的创新。而反观其他日系品牌车型，尤其是丰田、本田，在汽车外观内饰设计方面都有着翻天覆地的变化。全新荣放换代之后最低配的落地价都要超20万，但是上市当月依然有3.5万辆的订单，这成绩是多么的恐怖。汽车其实就跟电子产品一样，如果你不保持频繁的更新换代，那么产品力和影响力就会逐渐降低。欧蓝德现在就面临着这样的问题。
欧蓝德的设计不仅仅是老旧，更重要的问题是做工粗糙。有的人可能感觉外观、内饰看习惯了都一个样，但是精致的车和粗糙的车任何时候都会给人以不同的感受。三菱品牌的汽车从来就没有好好设计过内饰，看上去既没有越野车的野味，也没有都市SUV的豪华，关键装配工艺还特别差。很多车主都反映欧蓝德整车异响十分严重，塑料和塑料之间结合得并不紧密，很多地方都会产生共振，这是相当影响驾驶感受的。
而且底盘悬挂设计得太偏激。欧蓝德在同级别中四驱系统算是比较不错的，但是买这款车的人大部分还是用来城市代步，所以他们更追求舒适感而不是越野性能。欧蓝德的底盘调教的非常硬，路感十分清晰，这样就特别影响整车舒适性。
综上所述，欧蓝德表面看起来低价位买一辆大车，质量稳定，看上去比较值，但实际上行驶质感跟同级别主流车型相差甚远，整车的技术含量也相对落后，油耗表现比较差，所以销量一直很难超越荣放、奇骏、CRV。但由于较低的价格还是具有一定竞争力的，每个月8000多的销量虽然算不上一线，但是在同级别二线产品中也算名列前茅的。将来欧蓝德换代，如果能够在舒适度和油耗表现方面有所提升，相信前途不可小觑。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注欧蓝德的朋友提供一些帮助，也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你对欧蓝德的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧蓝德2021款落地价多少？欧蓝德价格
欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座的官方指导价为198800元，目前肇庆市最高优惠幅度为20000元左右，所以这款车的终端价格为178800元，购置税和车船税等必要花费18023元，再加上商业保险7242元，最终的全款落地价为204065元。
欧蓝德车头呈现出棱角分明的设计风格，同时双幅式中网辅以饰条，有棱有角的样式令人眼前一亮。
坐进车里，欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色金属饰条，看着相当干净清爽。这款车配备了360度全景影像、牵引力控制、车载空气净化器等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，欧蓝德配备了2.4LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，欧蓝德的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
欧蓝德2021款最低多少钱？
欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。我们以2021款2.4L四驱致享版7座2021款2.4L四驱致享版7座为例，该车型的官方指导价为198800元，据了解，目前广州市的最低报价为178800元，比官方指导价优惠了20000元。如果按照全款购买来计算，购置税15823元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为203465元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是53640元，月供金额为3999元。
欧蓝德车头风格显得较为棱角分明，配合双幅式中网，看上去与众不同，比较有辨识度。
欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座内饰造型看上去非常简约，加上黑色仿碳纤维饰板，整体设计很耐看。另外，该车，标配了GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，欧蓝德配备了2.4LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
欧蓝德2021款7座落地价多少钱？欧蓝德价格
欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。我们以欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座为例，其官方指导价为198800元，据了解目前厦门市的最低报价为180800元，比官方指导价优惠了18000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7296元，购置税16000元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是206296元。
欧蓝德前脸显得非常方正，中网使用双幅式的设计，搭配饰条，视觉效果很抢眼。
欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座内饰呈现出简约的设计风格，加上银色金属饰条。中控台使用非对称式的设计清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。这款车标配了360度全景影像、蓝牙/车载电话、前排侧气囊等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，欧蓝德配备了2.4LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，欧蓝德的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
欧蓝德这款车如何？为什么会卖的如此便宜？
欧蓝德这款车还可以，性价比挺高的。主要还是因为欧蓝德面对的消费群体是家庭，所以定价比较低。
这款车不怎么样，毛病特别的多，而且动力也不足。因为这款车质量不行，不受消费者喜欢，所以自然卖的特别便宜。
这款车性价比还可以，主要是因为这款车阉割了很多的功能，所以卖的才比较便宜。
因为同级别车卖的贵！
真奇怪，还有人嫌卖的便宜的，赶紧买啊，小心去迟了人家买到了
由于三菱近几年在国内的热度并不高，并且中庸的设计风格并不吸引当下消费者的目光，降低身段也是为了能够在紧凑型SUV领域稳固脚跟，就综合性价性能来讲欧蓝德表现还不错。自从2016年上市以来，欧蓝德的销量表现一直就处于“平平”的稳定状态，很多人觉得这是三菱不重视自己汽车板块的缘故，也有人觉得是三菱糟糕的销量成绩拖了欧蓝德的后腿。最大扭矩220牛米，匹配4AT和5MT变速箱，装备了四驱系统。当时还没有SUV的概念，大家把这类车称之为CUV。2006年第一代欧蓝德国产，售价17.98-22.98万元，2008年第一代欧蓝德停产。
只有欧蓝德起步价格在15.98w。并且欧蓝德的优惠力度也是最大的，优惠幅度在2w以上，其他车型只有几千块的优惠而已，因此日系紧凑SUV中欧蓝德几乎是价格最便宜的车型了，差价2w＋。总的来说，羊毛出在羊身上，合资车如果不赚钱是会被停产掉的，所以即使欧蓝德这么低的价格，他仍然是有利润的，只能说三菱欧蓝德的低价是它的一个产品竞争策略而已。
目前优惠2万左右，优惠完13.98万左右，保险7000左右，购置税1.3万左右，全款落地16万左右，这样的价格水平非常有吸引力，性价比非常突出，三菱蓝德整体的价格水平低主要有以下几点原因。
除了内饰比较复古，发动机同样“复古”，如果说国产自主汽车品牌刚起步的时候，提起三菱发动机，人人都会竖起大拇指，很多车型都会以三菱发动机为卖点来获得不错的口碑和销量。
2020款三菱欧蓝德到店，一狠心降价2万，2.0L卖出“白菜价”
作为三菱旗下一款经典的SUV， 欧蓝德自从上市之后的口碑和销量都十分不错，对于喜欢大空间的车主来说，这款来自于三菱的SUV可谓是一款实力强劲的家用级SUV了，对于二胎家庭来讲，这款车恰巧适合。在探访本地车市的时候，编者获悉，2020款车型目前迎来了优惠活动期，就拿2020款 2.0L 两驱畅享版 7座来说，指导价为17.68万元，优惠2万之后，裸车仅为15.68万元，还是非常划算的。
前脸部分，新车采用了家族化的设计语言，车头部分显得更加精致了，细长的进气格栅带有两根粗壮的镀铬饰条进行勾勒，显得非常精致，车头两侧搭载一款饱满的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。前杠采用了银色镀铬饰条进行勾勒，提升了质感。整个车头给人的感觉都是十分的前卫新潮的。
车身侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，B/D柱采用了分隔设计，显得车身更加的宽大了，侧裙下沿带有银色镀铬饰条进行点缀，显得很上档次。多幅式轮毂还是非常动感大气的，轮眉则采用了黑色护板进行包裹，显得非常厚实。
尾部造型十分宽大，两侧尾灯符合家族化的设计，中间带有精致的镀铬饰条进行勾勒，提升了档次感。厚实的尾杠带有银色护板加持，显得非常厚实。
内饰方面，中控台偏向于驾驶位，中间内嵌一款大尺寸液晶屏，物理按键区排列整齐，细节部分带有精致的金属饰条进行勾勒，显得很上档次，饱满的方向盘配合厚实的档把，烘托出车内的驾驶氛围。
动力方面，新车提供了2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱，最大功率166马力、192马力，动力输出还是非常强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座
在家用车市场来说，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠，基本上也没有经过大的更新迭代，所以比较耐用。
今天我们就来聊聊三菱旗下的 欧蓝德车型，这款欧蓝德的车型整体的性价比是比较高的，但可惜的是三菱汽车的经销商比较少见，导致很多朋友看不到实车，今天我们为此专门拍摄了这款欧蓝德的实车，来给各位朋友仔细讲解一下。
首先来看价格，欧蓝德的厂商指导价为15.98万元到22.58万元。
我们从常州三菱经销商处了解到，目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右，入门价约为13.5万元，这个价格你觉得如何呢？值得一提的是，现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款，其实两者的外观并没有太大的变化，只是在细节之上做了稍许的调整。
外观设计方面，这款欧蓝德车型的外观设计是我们比较常见的三菱风格，和我们主流的设计其实并不太一样。一般来说，现在较为主流的设计都是采用的熏黑进气中网来增加运动感。但是这款欧蓝德使用了大面积的熏黑钢琴烤漆面板的材质进行点缀，这样的设计倒也别有一番风味，在三菱车标位置有两条不规则的镀铬饰条呈现一正一反的装饰。至于前脸的设计，你觉得如何吗？
车型的侧面，这款欧蓝德车型的侧面我个人觉得是比较普通的，但是车身线条看起来是比较修长的。采用了单腰线的设计，从大灯的边缘一直延伸贯穿至后尾灯的边缘，拉长了这款车型的车身长度视觉。轮毂则是采用的旋风样式的运动轮毂，不但炫酷，而且可以更好地给刹车片降温。
车型的尾侧，这款欧蓝德的尾灯面积确实是比较大的，让我想到了本田的奥德赛车型，大面积的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。在保险杠位置，采用了银白色的护板来进行装配。虽然从尾侧来看并没有过多的装饰，但是看起来质量可靠。
内饰部分，这款欧蓝德车型内饰部分的设计我认为是比较传统的。当然，三菱汽车旗下的内饰大部分都是采用类似的设计。它的中控台设计较为垂直，这样的设计在现在的主流车型中是比较少见的了。我觉得从人体工程学角度来看，这样的设计其实并不算合理，如果需要操作车上的按键，确实比较麻烦。但好在这款欧蓝德配备了多功能的方向盘按键，可以通过方向盘上的按键来进行操作。其他车内的设计倒是中规中矩的，你感觉不到惊艳，但同时也挑不出太大的毛病。如果内饰100分的话，我觉得可以给到70分。
来看一下这款欧蓝德的实际车身尺寸，长宽高分别为4705/1810/1710mm。尽管这只是一辆紧凑型的SUV，但是它的轴距也达到了2670mm。这款车型除了配备常见的五座设计以外，还配备了七座的设计，朋友们可以根据自己的实际需求来进行选择。但是从它的轴距以及车身数据来看，第三排的座椅空间表现不容乐观。
动力部分，欧蓝德这款车型一直坚持使用自然吸气的动力总成，而且动力总成已经多年没有进行改款了。有人说是为了省心放心，也有人说是不思进取。至于怎么看其实并不重要，我们可以根据自己的需求来做出抉择。
这款欧蓝德一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m。这两款发动机采用的都是多点电喷的技术，尽管技术不够先进，但是好处就是只需要加92号的汽油，不矫气。
变速箱部分，这款欧蓝德全系采用的CVT的无级变速箱，没有手动挡的车型。
底盘结构部分，欧蓝德采用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。如果你要买到四驱的欧蓝德车型，那么厂家指导价为19.48万元。
其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错，它的安全系数也特别出色。除了入门级以外，全系配备了六个安全气囊以及胎压监测，高配的更是配备了主动刹车系统。而且无论你是购买的哪一款配置，也全系配备了R18的大轮圈，看起来有面子又安全。
总的来看，欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的。
如果你也对欧蓝德感兴趣，欢迎咨询常州各三菱经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
18万落地的2.0L欧蓝德值得拥有
说起三菱这个品牌，或者大家并不陌生，然而它也没有给人带来很牛逼的感觉，对汽车界接触稍微多一点的人，可能会想到它造就了很多自主品牌的崛起，比亚迪、吉利、东南汽车，刚起步的时候用的都是三菱提供的发动机。而在八九十年代，三菱Eclipse更是凭借它不错的表现俘获不少忠实粉丝。
2019款广汽三菱欧蓝德2.0七座畅享版国六的，官方指导价17.68万，优惠幅度在1.8万左右，终端裸车成交价15.88万，落地再加购置税14053，车船税480，强险950，商业险5605，上牌500，共合计18.05万落地。
动力方面，有四驱模式，能实现前后桥50：50动力分配，越野功能出色，动力搭配2.0L/2.4L+CVT，2.0L车型动力家用足够，性价比高，有很多朋友推荐2.4L车型给我，动力更充足，不过考虑上下班用车多，平时也不走什么烂路，最后销售的建议下入手了2.0.其实也有想过上2.4的贵2万块，媳妇说没必要，能省就省点吧。以后孩子上大学也是需要一大笔的支出。
动力方面，有四驱模式，能实现前后桥50：50动力分配，越野功能出色，动力搭配2.0L/2.4L+CVT，2.0L车型动力家用足够，性价比高，有很多朋友推荐2.4L车型给我，动力更充足，不过考虑上下班用车多，平时也不走什么烂路，最后销售的建议下入手了2.0.其实也有想过上2.4的贵2万块，媳妇说没必要，能省就省点吧。以后孩子上大学也是需要一大笔的支出。
前脸大嘴中网相当有气势，而且镀铬和亮黑装饰也能突出一些豪华感。近光灯没有配备时下流行的LED大灯，但遗憾的是远光灯也是卤素灯泡(如果上2.4的版本就是双LED大灯)，可能也是成本向售价妥协吧，可以理解。无钥匙进入系统在这款车上面是有配备的，对日常使用提供了相当大的便利性。
前脸大嘴中网相当有气势，而且镀铬和亮黑装饰也能突出一些豪华感。近光灯没有配备时下流行的LED大灯，但遗憾的是远光灯也是卤素灯泡(如果上2.4的版本就是双LED大灯)，可能也是成本向售价妥协吧，可以理解。无钥匙进入系统在这款车上面是有配备的，对日常使用提供了相当大的便利性。
三菱欧蓝德外观设计还是非常大气的，前脸中网层次分明，很有张力，车身侧面修长比例感很好，硬朗有型，后尾部方正端庄，从各个角度看都没有违和感。
三菱欧蓝德外观设计还是非常大气的，前脸中网层次分明，很有张力，车身侧面修长比例感很好，硬朗有型，后尾部方正端庄，从各个角度看都没有违和感。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较硬朗，路感很清晰，支撑扎实度高，开起来颇为稳健，只是在走些烂路时稍显清脆。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较硬朗，路感很清晰，支撑扎实度高，开起来颇为稳健，只是在走些烂路时稍显清脆。
欧蓝德的外观给人的感觉就是特别的修长，显出它的车身长度。
欧蓝德的外观给人的感觉就是特别的修长，显出它的车身长度。
车尾部位还是比较均匀的，特别的霸气。
车尾部位还是比较均匀的，特别的霸气。
2.0与2.4的版本外观几乎都是差不多的，因为很多品牌区分高低配的车型是从轮胎跟轮毂上面区分的，而欧蓝德的18寸轮胎跟轮毂都是全系标配的，这点不错，看起来比较专注以及统一。
2.0与2.4的版本外观几乎都是差不多的，因为很多品牌区分高低配的车型是从轮胎跟轮毂上面区分的，而欧蓝德的18寸轮胎跟轮毂都是全系标配的，这点不错，看起来比较专注以及统一。
美景
美景
今天天气不错
今天天气不错
珍珠白就是好看
珍珠白就是好看
风水宝地
风水宝地
欧蓝德的驾驶视野很好
欧蓝德的驾驶视野很好
后视镜很大
后视镜很大
欧蓝德作为家用车还是非常好的，配置高价格便宜，极具性价比，底盘很有韧性，车型销量不错，口碑和保值率都很好，是一款精品日系多功能SUV。
合资7座SUV不到17万？三菱欧蓝德行情调查，全系享1万优惠
尽管三菱品牌目前在国内算是一个比较小众的合资品牌了，但是欧蓝德在广汽三菱的销量中还是占据着很大一部分，可以看出欧蓝德在三菱目前在国内的产品中，还是比较吸引国内消费者的。
近日，从广州地区三菱经销商了解到，2020款三菱欧蓝德全系可享1万元优惠，优惠后仅14.98万起，2.0升7座版车型更是低至16.68万。不到17万可以买到一款合资7座SUV，听上去似乎挺有吸引力的。
外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。
欧蓝德属于紧凑级SUV，其长宽高分别为：4705*1810*1710mm，轴距为：2670mm，比起同级别的竞争对手，比如CRV、RAV4等车型，在车身长度方面有些一定的优势。欧蓝德的车侧看上去是比较协调的，硬朗的腰线从前贯穿至车尾，整体感很强。2020款欧蓝德除了最低配车型，均配备了车顶行李架。
车尾的设计就没有前脸那么夸张了，更加简约。但是尾厢的地台有些高，对于搬取重物相对会费劲。
内饰的设计，同样是欧蓝德比较有争议的一点。很多朋友觉得这套内饰有些过于老旧了。以现在的眼光来看，欧蓝德的内饰确实有些过时了，尤其是面对日益年轻的消费群体，这套内饰难以打动他们。配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。
2020款欧蓝德提供了5座和7座两个版本，7座版布局为2+3+2的，对于紧凑级SUV上按7个座椅，其实我一直都是持有保留意见的，毕竟这样的车身尺寸，第三排的座椅注定是比较鸡肋的，而且还要每2年年检一次，有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需的话，就不要轻易选择7座版了，尽管欧蓝德可以说是最便宜的合资7座SUV了。
官方并未公布欧蓝德后备厢容积的具体数据，但是当把第二、三排座椅放倒之后，整个空间的拓展性还是非常不错的。
动力方面，2020款欧蓝德提供2.0升和2.4升两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱；2.0升发动机最大马力166匹，最大扭矩201牛米；2.4升最大马力192匹，最大扭矩235牛米；其中2.4升动力的版本均配备了多片离合器式的适时四驱，顶配车型还拥有中央差速器锁止功能。
2020款欧蓝德本身的售价在合资SUV中并不算高，加上目前有一定优惠，对于在乎性价比，对三菱品牌认可的消费者，是值得考虑的，但是车的缺点也比较明显，外观过于个性，内饰相对老旧，中低配车型配置表现一般，所以购买前一定要考虑好自己的需求。
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想要买车？先来关注促销动态：欧蓝德最高综合优惠3万
不少小伙伴们买车时经常感叹，现在的新车不仅是车型丰富多样，拓展的使用功能更是花样百出，甚至很多车型都有专属的主打卖点。但万变不离其宗，外观、动力、舒适性等依然是挑选爱车的重要参考指标，今天就从这些方面入手，帮助各位选择三菱旗下的一款好车——欧蓝德。
外观方面，欧蓝德堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，欧蓝德也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。
好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，欧蓝德将动力充沛的2.0L 166马力 L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟6挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.4L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，欧蓝德通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。
从人气口碑来看， 欧蓝德凭借着性价比不错,油耗低,后备厢空间宽敞等优点，取得了4.58的好成绩，这一分数也算是给钟爱欧蓝德的粉丝吃了一颗定心丸。
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