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丰田超霸和霸道哪个好,超霸和霸道的区别

admin admin 发表于2024-03-22 11:28:50 浏览16 评论0

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超霸和霸道的区别

1、内部做工上，我感觉超霸比霸道陆巡精致很多可能是超霸是丰田公司专为北美地区提供的车型，用材讲究，所以说进口车贵有贵的理由动力方面，超霸的马力和霸道40相同，入门型SR5是采用了分时四驱系统，因为超霸只有顶配版；超霸这款车和霸道一样都是诞生于1984年，霸道是丰田厂商针对中东地区国内生产的车型，而超霸则是针对美国以及加拿大生产的车型，两款车型属于姊妹车型丰田霸道全系动力配置比较丰富，搭载的有27L汽油，28T柴油，30T柴；基本信息 国际知名电池专家GP超霸，专注电池研发超过50年，是全球一次性电池及充电电池的主要开发制造商和分销商之一，电池产品口碑远近驰名，畅销欧洲美国东南亚等多个国家和地区而100%必霸电池正是GP超霸电池的旗。
2、仅超霸一款车，就搭载了三种不同的四驱系统它的顶配型号LTD，采用的是全时四驱，跟进口版普拉多同款而它的TRD越野型号，采用的是强化版分时四驱，分动箱以控制杆切换，并且配有后差速锁，跟FJ酷路泽同款而超霸的常规；以上就是两种车型的大致对比，从中咱们可以看出来各有各的好处，但是二者在很多方面差别也是很明显很大的，往往都是途乐更胜一筹，因为途乐是设计来和酷路泽对比的，不是和霸道超霸这些车来对比的，但是中国的市场行情确由不；所谓“超霸”其实是“超越霸道”的简称超霸其实就是丰田普拉多霸道的北美版车型除了设计上有所区别，在机械上面，二者几乎一样所以超霸可以看成是价格实惠一点的普拉多价格差距很小，配置都分高低既然要对比，我们；这点大家无需介意，买买君体验过搭载5AT和6AT的新老款普拉多，两款变速箱最高挡的齿比差别很小，实际平顺性和燃油经济性几乎没有差别丰田之所以要在普拉多上更新6AT而超霸仍是5AT，还是因为普拉多销售的市场用户相对在意；一辆车最重要的就是他的性能，丰田超霸，他的车性能各方面配置都是很不错的，尤其是安全性也是很高的一般来说，丰田超霸的价格都是27万，相比较同期来的丰田霸道即便是乞丐版的丰田霸道，定价也比超霸高一点，所以我；先啰嗦几句，超霸是霸道的兄弟车型，这两款车都是源于 丰田4Runner平台打造霸道专供亚洲市场，而超霸对应的市场则是北美，超霸设计符合北美人民审美观肌肉感很强，这也是国内不被接受的原因之一当初经销商引进超霸的目的；亲您好2021款丰田超霸40万起，超霸的越野能力非常出色，和霸道不相上下油耗方面和霸道一致略高一些，市区20L左右，高速15L左右回答车身大小决定着丰田超霸的通过性更强，更小的质量和同样的动力，超霸的越野性能和公路。
3、霸道在中东中国的地位，应该和4Runner在美国是一样的，因此丰田也明确了二者的品牌政策，致使国内很少能看到4Runner这款车，即便是平行进口渠道也很少相比于霸道，超霸的性价比还算不错，40版本车型只比霸道2700贵出一点；但是，中东版霸道和超霸等车型只能通过平行进口的方式才能买到！ 您懂了吗？ 进口的普拉多霸道中东版并不一定是从中东进口的，根据车辆门边的铭牌信息可知， 汽车 产地各异日本美国阿曼阿联酋科威特等都有，其实主要配件原产地是；车内空间方面，主要受制于车型方面的影响，霸道更高一些，超霸更宽一些，所以两只之间的空间感受略有不同，不过值得肯定的是，第三排座椅，都属于空间不富裕的那种不过要是5座状态出现的话，后备箱的容积率，还是非常的。
4、超霸，又名4Runner，北美版霸道，其实和霸道区别不大，但是确实比普拉多越野好些，空间也大一些但是国内没有官方销售渠道只能通过小贸进口，被咋榔头太狠；说到超霸这款车，本来这款车就属于北美版的霸道，其实整个车的设计理念，都是按照北美人群的喜好而设计的所以您也能看得出，外观上要比霸道更肌肉一些还是很符合美系肌肉车的感觉不过既然这车很受美国人青睐，那他；没有霸道的小书包，采用的是底挂式备胎尺寸为483019301830mm和普拉多尺寸差不多内饰方面超霸和普拉多基本一致，造型中规中矩，只不过配色方面比较年轻化，采用了银色内饰面板以及仿桃木装饰，中控台上还有碳纤维纹路；2尺寸太大 丰田超霸的长宽高分别为4831*1926*1816MM，作为一款中大型SUV，车辆的长度和宽度都比丰田霸道大上一圈，虽然大车看起来气派，车辆空间也足够宽敞，但对于城市用户来说日常代步是很不方便的，车辆不仅不好停车。
5、1排量方面超霸全系标配40排量的发动机，而国内霸道不但有40排量的，还有35排量的40排量的霸道就是霸道4000，和超霸采用的发动机一样，都是1GRFE发动机，动力参数也完全一样2变速箱方面霸道现在全系标。

超霸和霸道的区别

丰田超霸就是丰田4Runner，专供北美市场和加拿大市场，属于美规车，是普拉多的兄弟车型。超霸和霸道的区别有以下几点：
1、排量方面。超霸全系标配4.0排量的发动机，而国内霸道不但有4.0排量的，还有3.5排量的。
4.0排量的霸道就是霸道4000，和超霸采用的发动机一样，都是1GR-FE发动机，动力参数也完全一样。
2、变速箱方面。霸道现在全系标配6挡手自一体变速箱，而超霸仍然使用5挡手自一体变速箱。
3、更新换代不同。霸道保持着四年一改款的截至，而超霸自从2014款进行了第一次小改之后就再没改动过。这就导致了不论是内饰的设计还是外观的设计，霸道都要优于超霸。
4、车身尺寸不同。超霸的长宽高分别为：4860/1930/1820mm，轴距为2790mm。
霸道的长宽高分别为：4840/1885/1890mm，轴距为2790mm。其中有一部分车型的长为5010mm。
5、四驱方面。超霸的顶配型号LTD采用全时四驱，拥有可锁止的托森中央差速器。LTD以外的其他车型，都采用分时四驱。
汽车之家报价

丰田超霸和霸道哪个保值

如果在国内二手车市场，那还是霸道的保值率高一些，国内的超霸数量更少。
霸道是一款中大型suv，新款霸道全系搭载了3.5升自然吸气发动机。
这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
丰田霸道的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。
这款车配备了分时四驱系统，并且使用了非承载式车身。
一般只有一些硬派越野车才会配备分时四驱系统。
配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到低速四驱模式之后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困能力。
霸道在国内的销量和口碑是很好的，这款车受到了不少消费者的欢迎。
霸道的外观设计也是很好看的，老款霸道还有搭载2.7升自然吸气发动机的车型，不过这款车经常被吐槽动力不足。
汽车之家报价

丰田超霸40与丰田霸道40谁好

丰田超霸40要比与丰田霸道40好。1、两款车同为2790mm的轴距，反馈到车身长度也极为相似，霸道车身尺寸为5010*1885*1845，而超霸车身尺寸为：4820*1925*1816，两款车外形尺寸相差不多。而在外形的缔造上各有所长，虽然同为硬派的大排量自吸车型，但风格上不尽相同。超霸粗狂的车头造型，跨度较大的进气格栅和酷路泽FJ如出一辙，反馈出的是极简干练的硬派风格，给人一种洒脱清爽的感觉。车身侧面超霸采用向车头倾斜的C柱侧窗设计，几何造型颇具辨识度，而尾门部分被大尾翼和后包围凸起的踏板加合，更透露出一丝精致。2、硬件配置：作为同时大排量自吸的硬派代表，两者同时具备非承载式车身，针对特殊路况的越野能力都是毋庸置疑的，同时两者具备托森式差速器，从可靠性，以及维护成本来说更是无可挑剔。考虑欧美人操作习惯问题超霸采用的是脚刹驻车制动方式，而霸道是手刹控制方式，这个万变不离其宗，功用相等。3、内饰比较：说起内饰来大家可能感慨的比较多，丰田系给我们的印象就是一个壳子全靠装饰，高配和低配差距太大，最低配的连个导航屏都没有，更别提什么倒车影像，真皮座椅了，更甚者连轮胎都是铁轮毂，给人的感觉就是廉价，无疑丰田霸道就是这样的，内饰基本没什么，对于一台几十万的进口车所以排面什么的词汇基本跟它不挂钩。但是对比起来超霸就是相当良心了，比如最基本全系标配真皮座椅、主8副4的座椅电动调节，加热功能一应俱全、连SR5低配版本都配有17寸铝轮毂，同时配有轮毂锁，像9气囊都是标配，这些配置都应该是时代赋予现代车辆的必须产物，拿超霸的内部配置和丰田霸道比起来简直就是秒杀。

丰田超霸和霸道哪个保值

如果在国内二手车市场，依然霸道，保值率更高，国内机动奥特曼的数量更少。
霸道是一款中大型suv，新款霸道搭载了3.5升自然吸气发动机。
这台发动机的代号是7gr-fks。这台发动机最大功率206kw，最大扭矩365Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4500rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
丰田霸道的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。
这款车配备了兼职4wd系统，采用非承载式车身。
一般只有部分硬核越野车配备兼职四驱系统。
配备兼职四驱系统的汽车一般有三种模式，即高速四驱模式、低速四驱模式和高速两轮驱动模式。
切换到低速四轮驱动模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的脱困能力。
霸道在国内的销量和口碑都很好，这款车受到了很多消费者的欢迎。
霸道的设计也很好看。老款霸道也有搭载2.7升自然吸气发动机的车型，但这款车往往动力不足。
百万购车补贴

丰田超霸与霸道哪个好

霸道好，主要考虑的问题有三点，第一保值率。第二维修零配件，第三购买产品的可靠程度。对于霸道来说，众所周知可以算得上是移动的理财产品，100万以下，比他保值的车型，几乎没有在售的了。而超霸的保值率由于并没有真正意义上引进国内，只是通过平行进口的行驶引进，所以保有量和保值率这方面都肯定不如霸道。那么如果您短期买来玩玩，然后就卖了，差别倒不大。但开几年以后如果想换车的话，差别就比较明显了。
那么第二个就是维修的零配件，肯定您也知道，丰田这车他真不会坏。确实，基础的机械配件就算坏了，也十分的好找零配件，但是您考虑过超霸的外观配件么。对于这种在国内并不普及的车型，他的内在配件很多可以用霸道的，但是外管配件他并不与霸道通用啊，所以一些换保险杠啊，还有内饰配件啊，就会很麻烦，真要是有点问题，可能想要个件，还得现从国外订购。
第三个就是购买产品的可靠程度了，如果您对车行不太了解，买霸道可以选择周边的4S店购买，最起码虽然稍微贵了一点点，但是4S店肯定不会再车上坑您，而且还能给您保修，这样一来，最起码的保障算是有了，而超霸这种平行进口的车型呢，只能通过港口的这种贸易公司购买，所谓保修也都是保险公司承保的。
以上三点表明如果您想要一个稳定的、心里踏实的还是选择霸道吧。
如果您要是一个越野狂热爱好者的话，我想不用说肯定是会选择超霸吧。越野狂热爱好者，并且经常性的去越野、穿越的人，首先对四驱的稳定性要求还是很高的。这一点上霸道改款后为电控式分时四驱，就是一个硬伤了。而超霸的高配车型配备的是，手动排挡杆机械分动箱的分时四驱这样的再越野穿越时的稳定性就要远超过霸道了。
说到超霸这款车，本来这款车就属于北美版的霸道，其实整个车的设计理念，都是按照北美人群的喜好而设计的。所以您也能看得出，外观上要比霸道更肌肉一些。还是很符合美系肌肉车的感觉。
不过既然这车很受美国人青睐，那他的舒适性绝对是要高于霸道的。并且整个车的接近角，离去角和最小离地间隙这三项重要的越野指标也是要优于霸道的。
以在车辆性能上，绝对是要超越霸道的。
当然另外一个我觉得应该买超霸的理由就是他的售价，要知道平行进口的车辆，还是在售价上有很大的空间的，所以进口的4.0L的超霸，也就不到50万的售价，这样一看国产的霸道40-60万的售价区间，就并没什么优势了。
那么对于这么一款在越野性能上，乘坐舒适性上和外观上都要超过霸道的孪生兄弟车型，我想您还是会选择超霸的吧。毕竟谈及越野，谈及舒适，还是全时四驱和纯美式的车型要更游刃有余一些。
要我选，我肯定选择的是超霸，首先霸道的购买渠道可以通过平行进口，也可以通过国产4S店两种途径买到。而超霸只可通过平行进口购买。那么论做工和售价，如果拿国产霸道和进口车型作对比，简直就是欺负人。所以我给你重点说一下这俩车的平行进口车，让你了解他们的区别在哪里。
如果您有60万的裸车购车预算，霸道4000，大概能买到，九气囊，外挂胎，天窗，卤素灯的版本。
而60万以内的超霸，已经可以买到，TRD OFF ROAD版本的KDSS底盘，这个底盘不用我说吧，都知道他的厉害之处，如果不知道，就给您举个最简单的例子您就明白了，这底盘只在陆巡的4.6VX或者5.7VX以上的级别中才会使用。可想而知，这是不仅仅是越级的配置那么简单了。
当然了不仅如此，这个TRD OFF ROAD版本，还带蠕行系统和可靠的“双差系统”，再加上全地形越野模式，和碳纤内饰板，真皮座椅加热，10气囊。这些配置摆在这，应该只有傻子会选择霸道了吧。
所以，如果要在加上什么外观，内饰，空间那些无关痛痒的优势，我想没有人还会觉得霸道比超霸更好了吧，可以说超霸是完胜霸道的一款车型，至少在越野、穿越这些方面完胜霸道的车型。
要说越野，那我首选绝对是超霸。首先先来说一下，超霸的接近角、离去角和最小离地间隙分别为33°、26°和243.8mm。而霸道的接近角、离去角和最小离地间隙为32°、25°和220mm这还是原车不带小前杠和大包围的前提下。这样一来，从最基础的一套越野需求的参数中，就能看出超霸在越野中，会有这更好的表现。
而要说到超霸和霸道的车内空间，你知道的，虽然两辆车师出同门，只是一个国内被引进了，一个是北美版本。但是他俩在车内的乘坐空间感受还是有一些差别的。
超霸的横向空间大，也就是更宽敞，而霸道的话，相对较挤一些，但是头部稍微的要高一些。所以如果您家没有身高属于特别高的那种，超霸的车内，您会坐着十分的舒适和宽敞的。
动力方面，霸道为了应对国内市场接下来会出现的咖啡法案，无奈将自身的4.0L车型降低排量降到3.5L，同时取消了2.7L的所有车型。那么对于还依旧使用着4.0L的超霸来说，无疑在动力上，也是完胜了霸道的。
所以如果说有买霸道和超霸之间犹豫的功夫，不如想想应该在哪能买到靠谱的超霸更靠谱，因为在性能方面，空间方面，动力方面，超霸都是表现的要比霸道更全面的。所以这俩车肯定是要选超霸的。
超霸可以理解为霸道的北美版。而且超霸一直都是分时四驱，外表更彪悍一点。唯一的别扭是手刹在左脚位置，靠脚踩的手刹要习惯一阵子，尤其是陡坡起步的时候。
要我选，我就选霸道，首先是超霸在国内没有被丰田正常引进，所以只能买到平行进口版的。而就即便是平行进口的车型，真做他的公司也不多。再加上如果您不是特别了解平行进口的话，这趟浑水尽量别沾。所以这两辆车真想买的话，去买霸道吧。是稍微贵了点，但是贵了点买的是心安理得。
那霸道跟他能差多少呢？首先外观上，超霸的外观确实是比霸道要更加的肌肉和硬朗一些。这主要归功于超霸有个更霸气的前脸，以及整个车身横平竖直的设计理念上。
内饰上，超霸的内饰科技感更强，而霸道的内饰则秉承了传动丰田的家族化内饰。
动力方面，新款的超霸采用了4.0L V6自然吸气发动机配合一款5速手自一体变速箱，同时为了提升马力，增加了双VVT-i，这样不仅增加了扭矩，还有效的控制住了油耗。当然了这样的动力组合我们也并不陌生，丰田酷路泽陆地巡洋舰，就用的同款动力总成。
车内空间方面，主要受制于车型方面的影响，霸道更高一些，超霸更宽一些，所以两只之间的空间感受略有不同，不过值得肯定的是，第三排座椅，都属于空间不富裕的那种。不过要是5座状态出现的话，后备箱的容积率，还是非常的友好的。
虽然面对超霸种种的表现都要优于霸道，但是还是那句话，如果您不了解平行进口，还是建议去正规4S店买霸道吧。

丰田超霸和霸道哪个好？

如果您要是一个越野狂热爱好者的话，我想不用说肯定是会选择超霸吧。越野狂热爱好者，并且经常性的去越野、穿越的人，首先对四驱的稳定性要求还是很高的。这一点上霸道改款后为电控式分时四驱，就是一个硬伤了。而超霸的高配车型配备的是，手动排挡杆机械分动箱的分时四驱这样的再越野穿越时的稳定性就要远超过霸道了。
说到超霸这款车，本来这款车就属于北美版的霸道，其实整个车的设计理念，都是按照北美人群的喜好而设计的。所以您也能看得出，外观上要比霸道更肌肉一些。还是很符合美系肌肉车的感觉。
不过既然这车很受美国人青睐，那他的舒适性绝对是要高于霸道的。并且整个车的接近角，离去角和最小离地间隙这三项重要的越野指标也是要优于霸道的。
以在车辆性能上，绝对是要超越霸道的。
当然另外一个我觉得应该买超霸的理由就是他的售价，要知道平行进口的车辆，还是在售价上有很大的空间的，所以进口的4.0L的超霸，也就不到50万的售价，这样一看国产的霸道40-60万的售价区间，就并没什么优势了。
那么对于这么一款在越野性能上，乘坐舒适性上和外观上都要超过霸道的孪生兄弟车型，我想您还是会选择超霸的吧。毕竟谈及越野，谈及舒适，还是全时四驱和纯美式的车型要更游刃有余一些。
要我选，我就选霸道，首先是超霸在国内没有被丰田正常引进，所以只能买到平行进口版的。而就即便是平行进口的车型，真做他的公司也不多。再加上如果您不是特别了解平行进口的话，这趟浑水尽量别沾。所以这两辆车真想买的话，去买霸道吧。是稍微贵了点，但是贵了点买的是心安理得。
那霸道跟他能差多少呢？首先外观上，超霸的外观确实是比霸道要更加的肌肉和硬朗一些。这主要归功于超霸有个更霸气的前脸，以及整个车身横平竖直的设计理念上。
内饰上，超霸的内饰科技感更强，而霸道的内饰则秉承了传动丰田的家族化内饰。
动力方面，新款的超霸采用了4.0L V6自然吸气发动机配合一款5速手自一体变速箱，同时为了提升马力，增加了双VVT-i，这样不仅增加了扭矩，还有效的控制住了油耗。当然了这样的动力组合我们也并不陌生，丰田酷路泽陆地巡洋舰，就用的同款动力总成。
车内空间方面，主要受制于车型方面的影响，霸道更高一些，超霸更宽一些，所以两只之间的空间感受略有不同，不过值得肯定的是，第三排座椅，都属于空间不富裕的那种。不过要是5座状态出现的话，后备箱的容积率，还是非常的友好的。
虽然面对超霸种种的表现都要优于霸道，但是还是那句话，如果您不了解平行进口，还是建议去正规4S店买霸道吧。
要我选，我肯定选择的是超霸，首先霸道的购买渠道可以通过平行进口，也可以通过国产4S店两种途径买到。而超霸只可通过平行进口购买。那么论做工和售价，如果拿国产霸道和进口车型作对比，简直就是欺负人。所以我给你重点说一下这俩车的平行进口车，让你了解他们的区别在哪里。
如果您有60万的裸车购车预算，霸道4000，大概能买到，九气囊，外挂胎，天窗，卤素灯的版本。
而60万以内的超霸，已经可以买到，TRD OFF ROAD版本的KDSS底盘，这个底盘不用我说吧，都知道他的厉害之处，如果不知道，就给您举个最简单的例子您就明白了，这底盘只在陆巡的4.6VX或者5.7VX以上的级别中才会使用。可想而知，这是不仅仅是越级的配置那么简单了。
当然了不仅如此，这个TRD OFF ROAD版本，还带蠕行系统和可靠的“双差系统”，再加上全地形越野模式，和碳纤内饰板，真皮座椅加热，10气囊。这些配置摆在这，应该只有傻子会选择霸道了吧。
所以，如果要在加上什么外观，内饰，空间那些无关痛痒的优势，我想没有人还会觉得霸道比超霸更好了吧，可以说超霸是完胜霸道的一款车型，至少在越野、穿越这些方面完胜霸道的车型。
要说越野，那我首选绝对是超霸。首先先来说一下，超霸的接近角、离去角和最小离地间隙分别为33°、26°和243.8mm。而霸道的接近角、离去角和最小离地间隙为32°、25°和220mm这还是原车不带小前杠和大包围的前提下。这样一来，从最基础的一套越野需求的参数中，就能看出超霸在越野中，会有这更好的表现。
而要说到超霸和霸道的车内空间，你知道的，虽然两辆车师出同门，只是一个国内被引进了，一个是北美版本。但是他俩在车内的乘坐空间感受还是有一些差别的。
超霸的横向空间大，也就是更宽敞，而霸道的话，相对较挤一些，但是头部稍微的要高一些。所以如果您家没有身高属于特别高的那种，超霸的车内，您会坐着十分的舒适和宽敞的。
动力方面，霸道为了应对国内市场接下来会出现的咖啡法案，无奈将自身的4.0L车型降低排量降到3.5L，同时取消了2.7L的所有车型。那么对于还依旧使用着4.0L的超霸来说，无疑在动力上，也是完胜了霸道的。
所以如果说有买霸道和超霸之间犹豫的功夫，不如想想应该在哪能买到靠谱的超霸更靠谱，因为在性能方面，空间方面，动力方面，超霸都是表现的要比霸道更全面的。所以这俩车肯定是要选超霸的。
霸道好，主要考虑的问题有三点，第一保值率。第二维修零配件，第三购买产品的可靠程度。对于霸道来说，众所周知可以算得上是移动的理财产品，100万以下，比他保值的车型，几乎没有在售的了。而超霸的保值率由于并没有真正意义上引进国内，只是通过平行进口的行驶引进，所以保有量和保值率这方面都肯定不如霸道。那么如果您短期买来玩玩，然后就卖了，差别倒不大。但开几年以后如果想换车的话，差别就比较明显了。
那么第二个就是维修的零配件，肯定您也知道，丰田这车他真不会坏。确实，基础的机械配件就算坏了，也十分的好找零配件，但是您考虑过超霸的外观配件么。对于这种在国内并不普及的车型，他的内在配件很多可以用霸道的，但是外管配件他并不与霸道通用啊，所以一些换保险杠啊，还有内饰配件啊，就会很麻烦，真要是有点问题，可能想要个件，还得现从国外订购。
第三个就是购买产品的可靠程度了，如果您对车行不太了解，买霸道可以选择周边的4S店购买，最起码虽然稍微贵了一点点，但是4S店肯定不会再车上坑您，而且还能给您保修，这样一来，最起码的保障算是有了，而超霸这种平行进口的车型呢，只能通过港口的这种贸易公司购买，所谓保修也都是保险公司承保的。
以上三点表明如果您想要一个稳定的、心里踏实的还是选择霸道吧。

超霸七座和普拉多动力哪个好

超霸七座。细节方面：丰田超霸4Runner配备了带加热功效的驾驶席八向电动调治座椅、真皮内饰以及无钥匙启动和后倒车影像等功效，在宁静性方面则标配了8安全气囊。21款丰田超霸接管预定中控面板及标的目的盘与丰田霸道非常雷同。

比霸道更霸道的硬派SUV！丰田超霸4Runner实力不逊普拉多配置详解

同为丰田旗下，只是目前在国内的宣传不够，但是并不能埋没他的真正实力，超霸比霸道宽，比霸道稳，比霸道做工精致，舒适性与操控性都强于霸道。接近角、离去角、最小离地间隙远超霸道。



丰田超霸从侧面来看，车身敦厚，线条硬朗，轮毂的眉眼有点像牧马人，眉眼与下腰线融为一体围绕车身，整体来说比牧马人来得耐看，特别上方粗壮的C柱更是给人一种越野的气息。



丰田4Runner在国内被称为“美版霸道”，也就是说霸道在中东、中国的地位，应该和4Runner在美国是一样的，因此丰田也明确了二者的品牌政策，致使国内很少能看到4Runner这款车，即便是平行进口渠道也很少。



丰田超霸作为一款地地道道的越野车型，新车的轮眉提升角度较大，与轮胎之间的距离足以满足您在不同的路面随心驰骋，加之20寸的轮毂配备，更使这部车充满了十足的越野味道。