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林肯全新冒险家,Cars01试驾丨竞争力十足！体验全新一代林肯冒险家

admin admin 发表于2024-03-23 02:46:26 浏览17 评论0

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试驾丨全新林肯冒险家：刷新自我，时刻高能

近年来，林肯品牌的国产化战略不断深化，让更多客户领略到了“豪华 自有其道”的魅力。其中，林肯冒险家凭借出色产品力赢得了众多中国客户的青睐，截至目前销量已突破10万大关，成为林肯品牌在中国市场首个跻身“销量十万俱乐部”的车型。前不久，随着改款全新冒险家的上市，其产品力又再次得到强化。
虽然全新冒险家上市有段时间了，但这次却是我与这部车的第一次接触。在真正试驾之前，冒险家在我潜意识中应该是那种“开出去有面子”的车型，毕竟在百年林肯的光环加成下，冒险家有足够资本骄傲。但仔细体验一番之后，这辆全新冒险家又给了我不一样的惊喜。
Quiet Flight 2.0彰显美式豪华气场
对于此次焕新而至，林肯是有备而来。面对中国车市的年轻化大趋势，更时尚、更智能的全新冒险家正在用更年轻化的面貌迎接新一批的年轻消费者。不得不说，全新冒险家有着一副令人瞩目的造型设计，它通过全新的塑造手法令整车看上去豪华之外更加精神饱满。
新车在车头方面有着巨大的改变，前格栅采用更大尺寸的多边形设计，格栅中央以林肯LOGO为中心，周围经过镀铬点阵式装饰，配合贯穿前脸的LED日间行车灯带，整体呈现出的视觉效果更加精致。可以这样说，前脸几乎每一处细节设计都暗藏深意，同时突出了十足的气场。
车辆侧面变化并不大，细节部分贯穿整个车侧的腰线设计，悬浮式车顶，运动风格的双色轮圈也是让车侧看上去更加高级。车尾设计十分具有辨识度，Super Red 贯穿式LED尾灯十分具有时尚气息，带有三种动画效果。
豪华的仪式感拉满
豪华，不仅是要体现在设计上，更要让用户切身感受到不一样的心动时刻。当你靠近它时，林肯星辉标点亮，后视镜自动展开，同时贯穿式灯带用行云流水般的光效贯穿星耀前格栅，搭配巨幅迎宾光毯出现在车身两侧，我们以极具仪式感的方式坐进车内。
对于车内设计，我个人认为是相当成功的，既有当下新能源车型的科技感，又不失林肯该有的豪华味道。进入车内，最吸引眼球的是贯穿式联屏。12.3英寸全数字仪表盘+27英寸贯穿式全景屏，采用4K UHD超高清分辨率，基本和你家的高端电视处于一个水准。内置的车机系统UI设计逻辑清晰，各种车机功能在主页中分布井井有条，最大程度简化人机交互逻辑。
与此同时，在保持座舱科技感之余，还能继续凸显豪华感才是全新冒险家设计师们真正厉害的地方。比如贯穿屏两侧的全新星光氛围灯，灯光从软性包覆饰板中透射出来，呈现出林肯星光点点的奇妙效果。另外，全新冒险家并没有将按键淘汰，而是将Lincoln Touch智控面板有序地安排在了仪表板下方，使中控区域布局更为简洁、现代。
真正将豪华感拉满的地方在于“美式豪华大沙发”座椅，其不仅采用了Savannah半苯胺高级皮质，同时搭载24向电动调节功能，左右独立调节可延长腿托的配置在同级别中实属罕见，并配备加热、通风、主驾记忆功能，以及Active Motion 5种模式电动按摩功能。考虑到国人对乘坐舒适性的挑剔，前排座椅加厚 13mm，同时选取柔软的泡棉填充材料，乘坐舒适度进一步提升。
全新发动机的确很棒，但性能并非只是它的唯一
作为一款美系豪华车，我们大可不必去担心它的加速性能。更何况，动力系统也是全新冒险家与老款车型变化最大的环节。新车搭载新一代2.0T发动机，采用了MPC双喷射技术，动力输出紧凑有力，拥有192kW最大功率及395N·m峰值扭矩。另外，还搭载高压水冷EGR废气再循环技术，满足国六b排放标准的同时，也实现更好的节油效果。
实际驾驶起来，大排量发动机线性、平稳的特质在冒险家上一展无遗，初段的动力响应灵敏，随着车速的攀升，后续动力的衔接也十分丝滑。在加速刹车绕桩的性能科目中，冒险家的强劲动力让他在加速过程中还有不错的推背感，而且动力输出顺畅线性，动态车身沉稳。
底盘调校上，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合为行驶舒适性做出了巨大贡献，同时在悬架系统中应用了CCD自适应技术，在确保行驶舒适性的同时，也保证良好的车身姿态，让驾驶员在应对复杂路况时更加从容。例如这次体验的绕桩项目，冒险家在绕桩过程中，车身姿态非常稳定，避震器的支撑表现不错，对于一台SUV车型这个表现已经足够优秀。
冒险家拥有智能可分离四驱系统，可以根据驾驶员意图和车辆状态，实时智能地将需求扭矩分配到前后轮，实现车辆四轮驱动。在面对交叉轴和四驱脱困科目中，冒险家通过得非常轻松，当只有一个左前轮还有附着力的情况下，智能可分离四驱系统会及时将扭矩按需求分配到各个车轮上，轻松实现脱困。
隔音方面，其实你完全不需要担心美系豪华品牌的表现，毕竟这是林肯的传统强项。冒险家运用了同级独有的发动机舱双层隔音墙设计，以及5层结构声学降噪玻璃和ANC主动降噪系统，可以隔绝并消除车外的环境噪音。除此之外，所配备的哈曼集团旗下音响品牌Revel?与出色的NVH表现，为车内人员打造出了高品质的音乐氛围。
在过去的百年时间，林肯品牌坚守豪华本色，以一款款经典产品赢得消费者的支持。如今，正值百年焕新的林肯强势推出了全新林肯冒险家，相信凭借着有型有格的外观设计，强劲有力的动力性能，以及全方位的智能科技和安全系统，林肯的百年焕新之路将更加顺畅。
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Cars01试驾丨竞争力十足！体验全新一代林肯冒险家

上周我们来到敦煌试驾全新的林肯冒险家。林肯冒险家采用了全新Quiet Flight 2.0设计理念打造，大尺寸的点阵式进气格栅并不稀奇，但点阵以车标为中心向四周散射的造型看着还挺有意思的，三角形的飞翼式LED日行灯与格栅连为一体，配合保杠下方的三处开口，前脸整体造型还是挺利落简洁的。
车身侧面个人比较欣赏它的腰线过渡设计，有种肱桡肌的线条的感觉，配合悬浮式车顶的造型，整体感觉张弛有度。尾灯也是目前比较流行的贯穿式造型，并且使用了隐藏式的排气布局，很好的保证了车辆的视觉整体感。
全新林肯冒险家的内饰变化，相较于老款车来说还是挺大的，主要是这块儿大连屏的造型一直延续到副驾，从视觉上还是挺吸引人的。贯穿式的空调出风口和琴键式挡位都得以保留，实体按键相比老款车型大幅减少，保留了空调双区控制按键，这点必须给个好评。
车窗除雾以及发动机启停则在空调控制区上方。10向的主副驾座椅电动调节也是全系标配，并且全系标配座椅加热。整个座椅的乘坐舒适度还是非常高的，座椅比较柔软而且支撑性也不错。顶配车型上是带有座椅按摩的，所以在长途驾驶或者堵车时候可以很好的缓解疲劳，非常的实用。在尺寸方面，全新冒险家车长4612毫米，车宽1887毫米，车高1630毫米，轴距为2711毫米。车身长度有小幅增加，宽度高度和轴距均与老款相同。
全新林肯冒险家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为381牛米，相比老款车型有小幅提升。它的油门调校得还是比较灵敏，尤其是油门的初段响应很快，变速箱也能很好的跟上油门的节奏，整体的加速感受还是很迅猛的，超车基本不需要深踩。8AT的换挡逻辑也非常的成熟，无论升挡还是降挡都是非常及时的。悬挂系统则是作为本次升级的重头戏。配备了CCD自适应悬挂系统，可以根据路况和行驶状态，时时感知车身的姿态，并配合油门开度和刹车力度，对车身姿态进行干预，以保证车身姿态的稳定。
而且，得益于四驱系统的动力分配功能，及时对于轮胎附着力的表现进行快速调整，保证车辆的通过性能。在高速巡航时，四驱系统可断开传动轴的连接，以实现低油耗的经济性驾驶。
全新一代的L2级驾驶辅助系统也必不可少。这套主动驾驶辅助带有驾驶员状态监测功能。比如在特定高速路段内，开启车机中的Lincoln BlueCruise功能，同时激活巡航并目视前方，就可实现主动驾驶辅助开启。这套系统是带有车道避让功能和车道居中功能的，可通过摄像头识别限速等标识，还标配有防碰撞辅助。但是这套系统仅仅只是用于是辅助，所以它的监测系统会时时监测你的眼睛是否目视前方，以确保安全。
相较于同级竞品来说，这次全新冒险家可以在多个维度对于宝马X1和奥迪Q3等对手车型进行打击。硬件方面拥有同级最强的动力输出和越级的悬挂软硬调节，并且拥有同级最宽的前后轮距，可以带来更好的驾控感受。软件方面，360度全景影像在顶配车型上也成为了标配，L2级别的驾驶辅助也下放至多个配置中，诚意十足，竞品则均为选装。体感方面，全系标配空气净化器和PM2.5过滤。售价方面，全新冒险家的入门价格也更低了，并且全系搭载2.0T发动机，动力更是碾压对手，完全可以实现弯道超车。
充足的动力储备，基本可以应付日常的大部分场景和通勤需求，智能四驱和高度智能的驾驶辅助更是锦上添花。空间方面林肯则保持了足够的自信，并没有对尺寸进行再度加大。内饰豪华的美式质感营造也是林肯的强项，所以全新一代的冒险家你觉得能不能对BBA构成威胁，在评论区告诉我你的看法。
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新美式豪华，试驾全新林肯冒险家


林肯在设计上一直都有着鲜明的自身特色，过往有太多车型给人们留有深刻印象。时至今日，最新Quiet Flight 2.0设计语言为全新林肯冒险家注入了更具精致感的细节点缀，整体风格也更趋向于年轻、时尚。
前格栅采用全新星耀式设计，大面积点阵镀铬让细节更具视觉亮点，同时也强化了车头整体辨识度，配合造型更显犀利的星瞳自适应LED前大灯与飞翼式LED日行灯，让灯光设计有了更多的可能。更让人惊喜的则是，日行灯会随着驾驶者的到来，由外延伸向内形成贯穿式灯带将林肯星辉点亮，所营造出来林肯特有的仪式感将光影魅力极致发挥。
全新林肯冒险家车身长宽高分别为4612/1887/1630毫米，轴距达到2711毫米，车身侧面造型延续了美式SUV惯有的磅礴气势，力量感十足的贯穿线条营造出更具力量感的情感表达，经典的车门密码开启系统依旧保留，更是一种林肯独有仪式感的体验，虽然有了便捷的智能手机钥匙，但这份传承依旧被延续。
而车门前端“CORSAIR”标识与悬浮式车顶则尽显细腻的情感表达，让流畅的“飞行姿态”得以尽情展现。
同时，新车还采用了全新20英寸的亮面铝合金轮毂，这可要比同级别的车型“大气”了不少，配合上本身就宽大的车身也就显得更加契合，而转动起来的造型也会带来更强视觉冲击力。
当然，全新林肯冒险家在车尾设计上也有着更精雕细琢的表现，给我留下了最为深刻的印象。同级独有的Super Red贯穿式LED尾灯设计自然是林肯的“当家招牌”，点亮后的效果也更显细腻。与前大灯相呼应，尾灯也会在你离开时以绚丽的光影让人不禁回眸，甚至还提供了优雅、动感、激情这三种不同效果，足以见得仪式感已经深深刻入林肯美学基因之中。
进入车内，全新一代林肯航海家着实惊艳，双23.6英寸环抱式4K超高清曲面屏，匹配宽敞的车内空间和高坐姿，很容易让人错觉自己正在驾驶太空飞船。大屏留给用户一定的自定义空间，也可与14扬声器的Revel锐威音响、具备按摩功能的前排座椅、车内香氛和氛围灯等配合，共同营造沉浸式场景体验。
据厂家介绍，全新一代林肯航海家基于FNV3智能互联全网架构平台开发，为车辆带来更多模块控制能力、更高网络安全水平、更快的车载网络，并支持OTA升级。硬件上，采用了目前市面上旗舰车型都会搭载的高通骁龙8155芯片，搭配16GB内存和256GB存储空间，实际体验非常丝滑，没有出现系统卡顿的情况，并且语音识别度很高，支持“可见即可说”。
全新林肯冒险家的座舱则标配12.3英寸全数字仪表盘，搭配27英寸贯穿式全景屏，17英寸全彩HUD，科技感同样拉满。
除了智能座舱，两款新车还均配备了Lincoln BlueCruise主动驾驶辅助功能，包括车道内动态避让、ALC辅助变道系统、i-ACC智能自适应巡航、LCA车道居中辅助等功能，可实现L2+级智能辅助驾驶体验。这套系统虽然还达不到高速NOA水平，但能够帮助缓解长途高速驾驶的疲惫感，极大地提升安全性。
全新林肯冒险家皮质座椅有24向电动调节功能，并可以打开左右独立调节可延长腿托，具有3级强度、5种模式可选的座椅按摩功能，让驾驶过程更加舒适。
动力方面，冒险家全系标配2.0T四缸发动机+8AT变速箱的组合，最大功率可达到190kW，最高扭矩为395N·m，在数据方面就完全碾压了同级别的绝大部分车型。驾驶时，起步和高速时充足的动力给你很强的驾驶信心，起步阶段，冒险家的整体表现较为平顺，不会有突兀的感觉，起步力度充沛，当深深给油时也能带给你一定的推背感，即便时速过了80km/h，仍有不错的动力储备，高速超车游刃有余。
另外，该车配备了CCD自适应悬挂系统，可以实时监测车身动态，在麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校上保持了美式的厚重感和紧凑感，即便是在复杂的戈壁路况行驶，依然可以轻松化解路面多余的振动和颠簸，保证车内乘客的舒适度。同时在高速行驶时，无论是发动机的噪音还是风噪或胎噪，冒险家均能很好的将其拒之门外，相比同级的部分豪华车型，冒险家的车内静谧性还是做得很不错的。
值得一提的是，全新冒险家四驱版加入了AWD智能四驱系，可以根据驾驶员意图和车辆状态，实时智能地将需求扭矩分配到前后轮，实现车辆四轮驱动，增强复杂路面条件下的车身稳定性。同时在良好的路况下，四驱模式可实现自动无缝切换至两驱模式，这时候中断了前轴的动力，变为后驱车型，可以提升燃油经济性。
如今在豪华紧凑型SUV市场，BBA的车型的变化远没有林肯冒险家大，如今的冒险家外形设计更具新能源风格，同时车内大屏也用上了，产品力得到升级。另外在众多底盘科技的加持下，该车驾驶感稳定性出色，符合美系车的作风。不得不说现如今紧凑型SUV百家争鸣，抛开品牌影响力，还是有很多不错的车型等着我们去发现，此次全新林肯冒险家后发制人，底气满满。
全新林肯冒险家为满足当代年轻消费者的需求可以变得更有活力，但无论怎么调整，它的骨子里仍装着“总统座驾”的灵魂。它也可以变得科技、智能、炫酷，但细致入微、豪华体验的标准不会变。有人爱个性、另类，自然就会有人爱沉稳、大气，可以确定的是，跟上时代步伐的全新林肯冒险家依旧会被不少年轻消费者坚定地选择。
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刚刚林肯电混家族上新 但我们已经试驾过了

话不多说，直接上重点。
刚刚，在上海城市会客厅，全新电混林肯Z以及全新电混林肯冒险家正式上市，为美式豪华电混新添两位战将。这对于一如既往的林肯来说，确实算得上是一个大动作，称得上是个好消息。
全新电混林肯Z&全新电混林肯冒险家售价
不得不说，纵观整个汽车行业，再看看整个中国市场，用“热火朝天”都无法表达竞争的激烈。有的队伍卷出了新花样，有的队伍直接卷出了局。而林肯作为美式豪华的典范品牌，在这场大转型之中属实有着自己的难言之隐，但百年林肯的沉淀绝不会因此而气馁，走电混之路，无疑是向纯电过渡的最稳路径。
在上市之初，江湖君就参与到了全新电混林肯Z以及全新电混林肯冒险家在长沙的试驾活动中。两款车的表现可以归纳为一句话“你要悄悄努力，然后惊艳所有人”。
全新电混林肯Z：够劲儿当年林肯Z的上市，不仅让林肯的产品阵列更加丰富，更是让整个市场都眼前一亮。全新电混林肯Z仍然保持了原有的颜值，内饰方面新增了谧静蓝”内饰主题。
搭载1.5L涡轮增压直喷发动机与电机的动力组合，系统综合功率达到153千瓦，最大扭矩210牛·米，百公里综合工况下（WLTC）油耗低至5.99L。
试驾过程中电混的优势表现的非常明显，得益于电机驱动，启动时非常的顺滑，并无抖动感，加速时动力输出在电动机帮助下更加及时，整体感受非常的澎湃，能感受到整车的力量感十足。
比较遗憾的是，由于季节原因，试驾时没有体会到电混林肯Z在冬季的具体表现，但跟据了解，全新电混林肯Z续航里程最长可达885公里，这也让江湖君更加期待，有机会可以驾驶这台车进行一场冬季拉练。
全新电混林肯冒险家：够省冒险家一直以来都以喜人的销量成为林肯的当红车型。早在2021年江湖君也曾试驾过冒险家PHEV，冒险家PHEV作为林肯首款插电混动车型表现也是非常不错的。
而全新电混林肯冒险家作为林肯电混大家族的进阶之作，这一次也展现了更强劲的实力。
电混在优化行驶平顺性的同时降低油耗的效果也是立竿见影，尤其在红绿灯较多的市区，由电机驱动车辆起步可以达到很好的节油效果，本次试驾路线穿越繁忙拥挤的长沙市区，在没有为了省油而刻意改变驾驶习惯的前提下，电混冒险家的表显综合油耗只有5.5L每百公里实打实的“油耗减半”。
不仅油耗更低，而且比燃油版车型更擅长城市道路驾驶。最长续航里程可达1129公里，下坡、减速、刹车时，有电动机与发电机共同加持，发动机停机，不产生任何油耗，而且能够高效回收制动能量。
值得一提的是，全新电混林肯冒险家与全新电混林肯Z在车机方面都搭载了高通骁龙8155芯片，为智能化车机提供强大的计算能力。整体反应流畅，助手唤醒及时。
对于林肯这个拥有百年造车历史的经典豪华品牌而言，自由放松、自信从容，是林肯新美式豪华体验的核心，而林肯电混家族凭借电感加速、油耗减半与续航无忧三大产品核心优势，在新能源时代下交出了属于林肯的最佳答卷。
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全新林肯冒险家试驾心得揭秘！一个心细的肌肉男！


23款的林肯冒险家于今年五月上市！共推出5款车型，售价区间为24.58—34.58万元。与老款相比，新款外观和内饰都有些许变化，而我也有幸参加了林肯冒险家的试驾活动，那我就来谈一谈对此次试驾的感受。
外观方面，前脸日行灯采用贯穿式设计，在熄火状态下，细长的日行灯穿过中网。当车辆启动时，日行灯光将贯穿整个中网，与品牌logo相连并将其点亮。
车身线条硬朗，丰富的特征线勾勒出饱满的肌肉感，稳健的姿态彰显着美系车独有的美感。
车尾依旧采用贯穿式尾灯，细长的尾灯与前灯组相呼应，林肯的英文标识移动至尾灯下方，并采用悬浮式设计，搭配三种尾灯设置，呈现不同的灯光风格。尾灯下方镶嵌着一条镀铬条装饰，增加豪华感。下包围处也采用一条特殊形状的镀铬条装饰，圆润饱满的尾部也多了一丝犀利。
除了外观，新车在内饰方面也有所改变。首先，我相信乘坐过美系车的人，都或多或少感受过美系豪华感。座椅全软皮包裹，用料扎实，按键采用金属材质，阻尼感觉强，无论是从视觉还是触感去感受，整个内饰的质感非常高级。
点火开关和档位都采用钢琴键设计，烤漆的质感也很高级，但因为颜色过于低调，导致我第一次根本找不着，最后在工作人员的提醒下才开始正常行驶车辆。
新车采用了一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸触控液晶屏，长长的带鱼屏科技感十足，在屏幕的最右侧，副驾驶可以通过屏幕镜像和分屏功能进行操作。整个操作逻辑也是最左侧的一级菜单搭配下拉菜单，但是由于功能较多，我很难找到座椅按摩功能，而我也是基本通过搜索或语音来寻找功能位置，语音识别很精准，但是整个界面操作逻辑可能需要一点时间熟悉，尤其是座椅按摩功能。
高配版车型搭载HUD抬头显示，因为面积较大，显示的内容较多，也足够清晰，行驶期间使用特别方便。
中控台区域采用触控按键和实体按键结合的方式，上方有林肯logo的一排是触控按键，实体按键对应的是下方的标识，并采用上下拨杆的操作方式，操作灵敏，拨杆质感也非常好。但由于上下标识距离较近，以至于首次操作的人很有可能产生误会，这一点有待改进。
新车采用两幅式方向盘，两侧排列功能按键，其中包含智能自适应巡航系统和车道居中辅助功能，按键都集中在一块面板上，并非单独的，所以整个漆面面板非常整洁。在使用按键时，也需要一定的按压力道，这样才能准确无误的开启功能。
此外，新车可实现L2+级别主动驾驶辅助功能，但需要用户打开ACC智能自适应巡航，以及车道居中辅助功能，车辆便可设定巡航速度，结合地图限速和道路限速标识，自动控制最高车速并跟车行驶，如需变道，只需拨动转向灯，车辆就能根据路况实现主动安全变道，但目前仅限特定路段，例如高速公路及高架等。
全新林肯冒险家的座椅非常舒适，以至于我几乎连续驾驶近4个小时，会有疲惫感，但腰部不会酸痛。与其它车辆的座椅相比，它的包裹性不是最好的，但它绝对是最有支撑性的。座椅材质有一定柔软度，并不是那种绵软，而且具备一定的弹性，能够很好和人体曲线贴合。
此外，高配版车型配备24项电动调节，包含前排座椅的左右独立调节脚托，很多人觉得这个功能多此一举，但实际使用下来，在长时间高速行驶状态下，我觉得该功能在一定程度上是能够缓解疲劳的。而座椅的调节按钮在门把手上，很显眼，也很方便。
除了电动调节，座椅还配备通风、加热和按摩功能，其中按摩具有5种按摩模式，3级强度。并且座椅按摩很有力道，给我一种商场内电动按摩椅上的感觉，当然这只是感觉像，因为汽车按摩座椅肯定不会有那么大的力道，但不得不承认，林肯不愧是电动座椅发明的先驱。
后排空间较大，座椅对腿部有一定支撑，并且高配版车型带有座椅加热功能。
林肯对后备厢一直很执着，例如18款林肯领航员长轴版，在原车尺寸的基础上增加了304mm，但是车内空间并没有增加，C柱往后位置明显有所延伸，加长的是后备厢的纵向空间。而新款冒险家的后备厢容积为594L，后排放倒的情况下，最大可达1373L。
配置方面，新车全系标配车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、电动后备厢、远程启动等。
动力方面，林肯航海家全系搭载2.0T 4缸涡轮增压发动机，最大功率为192kW，最大扭矩达395N·m，最大马力261Ps，采用前置前驱和前置四驱两种驱动方式，搭载8AT变速箱，百公里加速仅7.2s。
驾驶感受方面，高配版车型搭载适时四驱，并配备四种驾驶模式。林肯航海家主打家用舒适，驾驶起来非常轻盈，我甚至一度怀疑是新能源版本车型，我觉得这不仅仅是它提速真的很快
的原因，应该和隔音也有一定的关系。林肯航海家的底盘属于典型的美系风格，偏向柔和舒适，能够很好的过滤掉路上的颠簸，乘坐起来非常舒适，但是对于路况的感知也不会缺失太多。此外，高配版车型还有调节悬架软硬，增加驾驶乐趣。
从各方面来看，林肯航海家的综合表现可圈可点，尤其是24.58万元起的价格，竟还有很多配置均为标配，可谓是诚意满满。对于这辆车，你怎么看？
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全新林肯冒险家 有勇更有谋

3年前，林肯冒险家进入中国市场后，成功的被广大消费者接受，其领先同级的动力水平和美系驾驶感受成为被市场认可的优势之一。如今，全新冒险家则在该领域继续深耕，并用智能化重新包装，所谓有勇更有谋，直接荣膺美国权威杂志《消费者报告》的最高评分。所以，今天就让我们来看看，全新冒险家都有哪些值得期待的亮点吧！
响应中国市场需求 全面智能化
对于全新冒险家来说，自始便积极响应中国市场需求。全新冒险家配备了林肯新一代Co-Pilot 360 2.1智能助驾系统，其能力对比中国市场同级豪华品牌产品绝对领先，放在相对传统的美国市场来说更是稀缺产品。
该系统可实现L2+级的智能辅助驾驶体验，并新增车道内动态避让功能和ALC辅助变道系统，可以自动避让相邻车道的大型车辆和主动实现变道超越。这其实对于中国西北、西南等地高速有着很高的实用性。经常双车道高速，大卡车占据一边高速行驶，超车受气流影响比较危险。而该系统确实可以有效的提升驾驶的安全性，让旅途从美式舒心升级为科技安心。
虽然此次场地试驾没能体验，但也简单感受了一下EBS电子制动系统。面对静止的汽车模型，全新冒险家可以从容的刹停。此外，自动泊车功能也能方便的停进车位。虽然这些配置如今很常见，但放到同级豪华品牌当中，以自动泊车为例，绝对是稀缺配置。
动力水平再升级
此次场地试驾中，给我留下印象最深的则是全新的动力系统以及优异的悬架系统。在加速、刹车以及S弯测试环节中，新一代2.0T高功率发动机，展现出非常强大的优势。相比老款本就同级领先的动力，又增加了12kW，让其拥有了192kW峰值功率及395N·m巅峰扭矩的动力参数，百公里加速需要7.2s。要知道，同样190kW动力水平的奔驰GLC 300L，至少45万起。
相比提速的直接感受，CCD自适应悬挂系统、AWD智能四驱系统则给全新冒险家的驾驶质感增加了厚度，强化了车辆在面对复杂路况时的能力以及在复杂路况中保障舒适性的能力。
在场地测试中，特意选择了宝马X1进行对比，可以明显感觉全新冒险家在加速和刹车性能上优于宝马X1，这也是家用车最常用的性能之一。至于S弯操控性，宝马X1要略胜一筹，但全新冒险家的连续转向注重舒适性，相比较为稳重。而正是这种调教，让其面对砂石路的颠簸，加上智能调节减震器可秒级响应控制阻尼，配合舒适的座椅，乘坐的舒适性是极高的，基本感受不到碎小的颠簸。
此外，全新冒险家的四驱系统也是一大亮点。拥有两组电控多片式离合器，实现两驱四驱切换以及扭矩分配。在实际测试过程中，无论是动力锁止的智能性，还是交叉轴的通过性能，可以明显感觉全新冒险家相比同级竞品的越野脱困能力要更强。
对应当下较为流行的近郊露营文化，全新冒险家的轻越野路面的操控性以及不确定路面的通过性基本可以满足日常需求，让其配得上“冒险家”的名头，并且适时四驱可以更好的兼顾城市驾驶的经济性。
打造智能美式豪华
当然，豪华品牌在中国市场最大竞争核心还得是品牌效应带给消费者的心理满足，而林肯最新的Quiet Flight 2.0设计语言则重新诠释了美系对于时尚感、豪华感理解，并且紧跟中国市场对于智能化的需求。
全新星耀式前格栅配合星瞳自适应LED前大灯以及飞翼式LED日行灯，赋予车辆更具都市现代气质的时尚外观。此外，Super Red贯穿式LED尾灯也同样具有视觉冲击力。
然而，要满足当下智能化市场的豪华，其内饰的软硬件也要跟的上时代，全新冒险家也绝对不令人失望。座舱部分标配的12.3英寸全数字仪表盘和27英寸贯穿式全景屏组合，不仅辅以Lincoln Touch智控面板，让中控区的设计紧追时尚前沿需求。更拥有4K级超高清分辨率，视觉效果极佳。此外，实际运用的流程度在同级中也处于领先，并且内部功能齐全，常用的APP基本都囊括在内。
不过真正让其能区别新势力，彰显豪华属性的还得是全新冒险家的高品质配置。例如前文提到的座椅，据介绍其采用了Savannah半苯胺高级皮质，并且对坐垫进行了增厚，还配备了Active Motion 5种模式电动按摩功能。总之，舒适配置方面，同级基本上没有对手。
写在最后：
总的来说，全新冒险家的此次升级，是瞄准了中国市场的需求，加强智能化、科技化，让产品更加“聪明”。可谓在曾经强劲动力的优势上加入了智能亮点，不得不让人期待它的市场表现。如果你也是传统能源形式的忠实者，这样一台全新冒险家，你觉得怎么样？
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林肯推全新电混林肯Z和冒险家，起售价比宝马320还低

2024年是林肯来到中国的第10个年头。内外纷乱，前景扑朔迷离是当下中国车市的真实写照。这种时刻，保持定力和快速变革之间的平衡点变得越来越难以准确拿捏，但也给我们提供了一个绝佳窗口，观察林肯在这样的非常时刻做何取舍。
3月的上海仍能感受到明显寒意， 以陆家嘴为背景，在刚落成不久的世界会客厅，林肯带来了旗下全新电混家族。其中全新电混林肯Z和全新电混林肯冒险家新近上市，前者起售价27.48万元，后者起售价25.38万元，进一步让两款车型的燃油版本起售价下探至23.58万元。
透过这种定价策略，任何人能明显感知到林肯在中国正承受着巨大的竞争压力。也一定一定会有人担心林肯的发展前景，就像有媒体直言不讳地发问，现在终端有些消费者担忧林肯会不会成为第二个“讴歌”。
毋庸置疑，林肯需要打消这种顾虑。
一个少为人知的事实是去年林肯在中国实现了盈利，且是二线豪华阵营中唯一实现盈利的品牌，更是福特集团利润贡献的主要业务单元。更难以令人置信的是去年林肯在华经销商实现了整体盈利。
所以当外界质疑林肯的电动化转型脚步缓慢，以及在血流成河的价格战中沉默寡言时，盈利，是林肯给予的最有力回击。
过去十年，林肯带给外界最大的直观印象是以我为主，定力非凡。如果说有什么能促使林肯改变和成长，那一定是中国用户需求的变化。现在林肯集结了全新电混家族来开启在中国的下一个十年，按照林肯中国总裁朱梅君的话来说，林肯的目标事打造“新能源自有赛道”，成为“豪华混动第一选择”。最大的挑战仍是突破自我，满足用户期待。
01
“在正确的时机，推出正确的产品”
目前还在中国车市竞争的一众传统豪华品牌中，林肯是为数不多还没有推出纯电车型的品牌，甚至推出混动车型的时间也晚于其它品牌。这固然有福特集团整体规划步调的因素，但更多的是林肯有着自己的节奏。
对于从去年第四季度才开始推出电混车型，朱梅君认为这恰恰是在“正确的时机，推出正确的产品”。
从去年开始，新能源汽车渗透率虽然仍在持续攀升，但内部分化加剧，纯电车型增长显疲态，插混（包括增程）车型的销售增长率大幅攀升。根据乘联会数据，2023年纯电车型零售同比增长21%，插混车型则为82.5%。
来到2024，趋势仍在继续。今年1月，纯电汽车零售同比增长76.7%，插混汽车则攀升到147.2%。同时两者绝对销量也由去年的3:1拉近到今年的1.29:1。
可以预见的是，随着有条件自建充电桩或就近充电的消费者基本完成首轮购车后，未来混动系车型的销量将持续火热，真正形成对燃油车的替代效应。
事实上很多消费者仍把插混汽车当做燃油车来开，很少充电。而在豪华车市场，由于德系品牌产品都采用了P2电机为技术主体的插混技术，造成有无电情况下，动力体验差距更为显著，而林肯全新电混家族完全没有这个问题。
全新电混林肯Z及全新电混林肯冒险家均采用Power Split动力分流混动技术，依靠E-CVT电控无级变速箱，可实时计算发动机与电机的最佳效率，动匹配最佳动力输出模式，在输出强劲动力的同时，也保证了高效的燃油经济性。
拿全新电混林肯Z来说，其零百加速仅为6.04秒，相当于宝马高功率发动机3系，但其油耗低至百公里5.99L（WLTC工况）。
免去充和寒冷季节下的续航困扰，这是全新林肯电混家族提供给很多充电不方便及生活在北方地区的消费者实实在在的价值。而对于那些仍对纯电汽车心存疑虑的消费者，先拥有一辆来自百年品牌的豪华电混车，也能更平滑、更经济、更安全地过渡到电动时代。
2023年，包括电混车型在内的全新航海家销量近2.2万辆，初步展现了林肯电混车型的强劲实力和市场认可度。到今年3月，林肯迅速将三款主销车型全部电混化，在保持既有稳定的新能源转型步调的同时，也是看准时机，迅速出击，为今年争胜市场再添强力筹码。
不得不说在动与静之间，林肯很好地把握住了平衡，无愧于百年品牌。
02
拒绝以价换量，坚定价值营销
观察林肯离不开的另一个关键词是“定价”。林肯一向是最有定价魄力的豪华品牌，甚至没有之一。
熟悉的人都知道，林肯的新车定价往往是一步到位，堪比对手终端优惠后的价格。不仅如此，林肯还奉行“全系皆高配”，动不动就入门车型标配四五十项高价值配置。
这种定价策略在前几年打动了很多对林肯并不熟悉的消费者，也有效地烘托出林肯全系产品的豪华体验和氛围。
但从去年开始，“价格战”成为中国车市内卷的最大标签，以至于到今年愈演愈烈，完全看不到停下来的意思。当对手开始非理性降价，林肯又当如何应对？
“林肯一直坚持价值营销，拒绝以价换量。”这是朱梅君给出的答案。体现在行动上就是林肯各车型终端优惠幅度普遍比对手小得多，而且一直保持稳定，即便从去年开始也是如此。
林肯这么做的底气有2点。
一是新车定价很具诚意。拿此次上市的全新电混林肯Z及全新电混林肯冒险家来说，27.48万元和25.38万元的售价与对手终端优惠后的中配车型价格相当，但林肯Z的油耗、动力、配置丰富度都大幅领先于对手车型。
同样的价格一比较，林肯Z的产品价值自然凸显，也就能在消费心智中植入“买林肯很值”的认知。
二是稳定、高效、优质的销售服务体验。
这两年陆续有汽车经销商退网、破产的消息，它们普遍具有一个共性——代理销售的都是那些面临退市，或是终端曾大幅优惠的品牌。
以价换量，消费者是一时爽，但对经销商来说是痛苦的。如果不能盈利，经销商自然会降低服务品质，甚至克扣服务内容，最终致使品牌口碑崩坏。要避免陷入这样的恶性循环，稳住车价，保证销售网络的稳定至关重要。
从去年开始，为了保证经销商能够稳定盈利，林肯采取了减少考核+激励政策，充分减轻了经销商伙伴的经营压力，成为它们的坚实后盾。在此基础上，林肯对经销商售后服务不断改进，并提升各项指标，联合它们为用户推出一系列具有仪式感、尊崇感的体验活动。去年“林肯时刻”举办超过4000场活动，成为不少林肯车主期待和享受的购车彩蛋。
从9年多前进入中国市场开始，林肯就反复强调“坚决不以价换量”，说了这么多年，也坚决执行了这么多年。在市场陷入恶性竞争的时候，对手都主动或被迫地在打价格战，而林肯还在坚持打价值战。价格战看似热闹、血腥，实际上远远不及价值战来得更艰苦、更难熬。
但9年多下来，林肯坚持下来了，守住了经销商伙伴，守住了“价值”，也守住了品牌。
03
有价值才有品牌，有品牌才有销量
从去年开始车市有个现象，无论是车企还是经销商，或是消费者，大家普遍关注的都是销量、份额、价格，就是不怎么提品牌了。甚至有一种声音认为，在新品牌及新能源汽车的冲击下，那些传统豪华品牌，甚至一些百年品牌的品牌价值已大幅下降，不再是购车决策的重要因素。
必须要承认，非理性的价格战，新技术、新品牌的冲击固然对原有品牌价值体系造成了冲击，甚至是系统性的冲击。但终有一日，信心会恢复，经济会再度向好，价格战也会结束。到那个时候，品牌价值仍将是车市竞争的决定要素，这是百年汽车工业史显现的铁律。
一旦因降价、降服务质量、降产品品质而对品牌造成了伤害，将是不可逆的，所有一时的快意和莽撞，都将在未来付出超额代价。
在这次的新车上市活动上，朱梅君反复强调的仍是那“三个坚持”——坚持美式豪华、林肯之道、价值营销。对于外界的质疑，林肯也一再坚持自己的长期主义经营观。
风物长宜放眼量，莫道昆明池水浅。
长期主义固然是老生常谈，可谈得再多，也总有人坚持不下来，甚至迷失。
去年林肯年销超7万辆，只看数字不是二线豪华阵营中最亮眼的那个。但林肯认为“销量不是评判市场表现的唯一标准，高质量发展才是正道”。
何为高质量？
是盈利，是维护和提升了品牌价值、产品价值和服务价值。价值不仅仅体现在报表上的那些数字中，更深藏于在每一个卖车人，买车人脸上由衷的笑容和幸福的生活中。
朱梅君坚信，有品牌才有销量。基于品牌之上，获得的销量才是对企业正向发展有帮助的。反之更像是一剂美味的毒药。
由此，就像2014年初来中国时一样，2024的林肯仍将遵循自己的步调和节奏，一如既往地给中国消费者提供美式豪华的服务和产品，为百年林肯继续增色。只是与那时有些许不同，现在的林肯是电混林肯。

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空间？动力？智能化？全新林肯冒险家最懂年轻人

斜杠青年的大批涌现，无疑是新时代社会发展的写照，年轻人们在做好本职工作的同时，在空闲时间内追寻自己的兴趣爱好，丰富人生阅历、结交志同道合的伙伴。选车同样如此，年轻人们不再循规蹈矩，而是强调个性与品质，在选车过程中，年轻人们更愿意与“全能战士”相伴，局限于都市的车型不再是首选，而今天买车网Buycar要给大家介绍的全新林肯冒险家正是一款集性能、品质、舒适于一身的豪华SUV，它的宣传语“超越，从不设限”也正是年轻人的生活态度。值得一提的是，自全新林肯冒险家亮相以来收获颇高关注度且5月11日上市后订单量表现喜人，那么全新林肯冒险家在同级中的优势体现在哪儿？我们今天一探究竟。
美，无界限，美式豪华范儿的魅力
作为一家有着百年历史的豪华汽车品牌，林肯的销量腾飞是从国产化提速后开始的，而帮助林肯在华发展的首要功臣非冒险家莫属。2020年3月，冒险家敲响林肯开启本土化战略新篇章的大门，冒险家也凭借出众产品力迅速在市场终端占据一席之地，屡创单月单车销量纪录的冒险家早已突破10万辆累销成绩单，也正是因为冒险家现象级的终端表现，帮助林肯在近两年错综复杂的国内车市一帆风顺，航海家、飞行家、林肯Z相继入市后，如今林肯品牌与其独特的美式豪华范儿深入人心。
林肯中国总裁朱梅君曾强调2023年林肯有三个目标：一、让更多人爱上林肯；二、10万辆年销目标；三、加速电动化进程。如果说后两个目标需要品牌在发展建设、营销中下功夫，那么，如何让更多人了解、喜欢林肯品牌，就需要全新冒险家来完成任务。
提起林肯冒险家，笔者首先想到的便是美系豪华SUV特有的大气风格，而全新冒险家在此基础上更进一步，在延续品牌造型设计理念的同时进化到Quiet Flight 2.0，全新贯穿式前大灯组配合林肯星辉标志，共同营造出一体感和精致范儿，此外，全新冒险家飞翼式LED日行灯加入流水动效灯语，透镜模组的加持让其聚光效果更好。
值得一提的是，全新冒险家新增冰川蓝、鱼子酱灰和车厘子红三款靓丽配色，不同轮圈规格与造型也给了用户更多选择，而在车尾部分，全新冒险家使用大量横向平直线条使其整体层次感更为突出，新车也是同级当中唯一配备贯穿式尾灯设计的车型。
而车内一直都是冒险家在与同级竞品竞争的优势点，全新冒险家再次领潮升级，尤其是12.3英寸＋27英寸贯穿式全景屏，不仅在同级中独树一帜，就连与会玩的新势力品牌车型对比中，也足可以称之为吸睛。
有网友戏称，全新冒险家车内的一块超大屏幕就足以甩开同级BBA竞品了。确实，单论科技感营造上，BBA竞品的确逊色不少，不管是奥迪Q3、宝马X1还是奔驰GLB，由于入市时间普遍较长，均存在平台老旧、设计过时的问题，如果是颜值控来选择车型，笔者相信全新冒险家一定能够脱颖而出。
还有一点不容忽视，新时代年轻用户在购车时，并不愿意选择市面上的趋同产品，而个性且时尚的全新冒险家刚好符合需求，全新冒险家独特的美式豪华范儿深深吸引着年轻人目光。
动若惊鸿，全新林肯冒险家同级最强性能
在面对“既要、又要、还要”的问题上，Z世代年轻用户从不吝啬，毕竟作为消费主力军的他们见多识广，购车亦是如此，年轻人们不会因为纯颜值买单，对动力性能上的需求有时候甚至要更加强烈。
审时度势、了解市场需求后，全新冒险家也对动力进行升级，新一代2.0T发动机最大功率较此前提升10千瓦、5牛·米，并运用进气道喷射＋缸内直喷双喷射燃油系统，能够有效减少积碳形成。单从参数来看，全新冒险家发动机最大功率达到190千瓦，峰值扭矩395牛·米，这一数据已经远超同级竞品，从上表中能够看出，BBA同级竞品的玩法是推出高低功率不同动力配置车型，但即使是各家高功率发动机在与全新冒险家的比较当中也要逊色不少，更何况，全新冒险家全系标配2.0T发动机，用户们也无需为高低功率的选择上发愁。不光如此，全新冒险家的7.2秒零百加速成绩已经达到奔驰GLC、宝马X3高功率车型的水准，越级的动力水平是年轻人情有独钟全新冒险家的重要原因。
虽然该级别豪华SUV使用场景多数都是在城市，但偶尔的撒欢也需要车辆拥有更为可靠的四驱通过性能，全新冒险家与同级竞品一样选用适时四驱系统，但它的四驱系统支持分离式切换，两驱状态下能够完全锁止传动系统中多余的旋转部件旋转，有效提升燃油经济性。不仅如此，CCD自适应悬架系统对于全新冒险家底盘质感的提升也大有助益，这些看似容易被忽略的配置和差异对于一辆车的行驶品质，均有很直接影响。
搭百余项豪华配置，全新林肯冒险家的“卷王”体质
现阶段汽车圈的“卷”，相信即使是圈外人也略有耳闻，对于豪华SUV市场，凯迪拉克选择卷价格，而林肯则从配置上吸引用户，论配置，全新冒险家在与BBA竞品比较中更可称得上是诚意满满，电动后备箱、无钥匙进入、27英寸中控屏、远程启动、座椅加热等等配置均作为全系标配给到用户，而更高阶的舒适性配置中，Savannah半苯胺高级皮质座椅、前排座椅24向电动调节、Active Motion 5种模式电动按摩、Revel音响系统等等，更是越级般的存在。
我们购买豪华车，一方面是享受产品带来的舒适体验，另一方面则是品牌给予的附加价值，而林肯品牌在终端市场立足的根本便是其优秀的权益保障，笔者曾多次前往林肯经销商，无论是店内舒适度还是工作人员服务态度，都可称得上是行业中标杆级水准。笔者了解到，林肯为用户推出Lincoln Care+驭享从容计划，实现“保养全覆盖、维修免费享、权益随心用”，该服务包含12项定期保养全包、无限次上门取送车、无限次免费洗车、5000元额度免费更换易损易耗件等等，贴心的服务给予用户一份后期用车保障，也帮助林肯品牌拉近了与用户之间的亲密关系。
如果豪华车市排资论辈，那么在国内市场，BBA当之无愧是先行者，受众广、用户基数大、知名度高这些都是BBA的优势，而作为“后来者”的林肯想要挑战BBA的地位，无论是从产品力亦或者品牌价值上，都需要不断进阶、突破。随着我国汽车市场由增量进入到存量时代，豪华品牌们褪去了“躺赢”心态，也需要近身肉搏厮杀，有些品牌选择牺牲形象靠降价换量，而林肯则秉持长期主义逻辑选择稳扎稳打，这便是“林肯之道”的智慧，而全新冒险家也正是依托品牌正确行进方向，迈入新阶段持续健康发展。
总结：新时代背景下，全新林肯冒险家依托全新设计、出色性能和“卷王级”丰富配置定义市场价值标杆，此外，全新林肯冒险家的产品使用场景与年轻人用车需求不谋而合，而新美式豪华范儿深深吸引年轻人审美，全新林肯冒险家有望成为入门级豪华SUV中的最优选。
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产品力大幅提升，全新林肯冒险家正式上市


5月11日，林肯汽车旗下全新冒险家Corsair迎来正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价格区间为24.58-34.58万元。
林肯冒险家作为家族的入门级产品，也算得上是家族销量的“顶梁柱”。那么，这一次全新林肯冒险家相比老款车型都经历了哪些升级，所推出的5款配置哪款性价比最高，下面我们就来分析一下。
首先从外观方面来看，全新林肯冒险家采用了全新进化设计语言Quiet Flight 2.0设计理念，前脸格栅采用了更大尺寸的多边形设计，格栅内部经过镀铬点阵式装饰，搭配上贯穿前脸的LED灯带与中央可发光的林肯星辉标，让前脸看上去更加精致。
新车前大灯也采用了全新的造型设计，内部的矩阵式光源进一步增加了前脸的科技感。
车身侧面，整体变化不大，笔直的车身线条为车侧带来了不错的力量感，同时车门区域的形面设计，配合上全新设计的双色轮圈与悬浮式车顶，让车侧看上去非常灵动。
车尾部分，新车尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，纤细的灯带配合上嵌入的品牌字母标识，使车尾看上去更加高级。其尾灯还经过熏黑处理，结合上专属的迎宾模式，为驾驶员的每次出行提供了满满仪式感。
内饰方面，全新林肯冒险家同样是采用了全新的设计语言，整体设计相比老款车型有着显著不同。
在设计上，最吸睛的地方就是标配了12.3英寸全数字仪表盘，同时配备了27英寸贯穿式屏幕，结合上屏幕下方的贯穿式空调出风口与设置的Lincoln Touch智控面板，使车内看上去更加简约现代。
另外，全新林肯冒险家配备的多功能方向盘也采用了全新的样式设计，结合上车内采用了大面积皮质包裹和中控控制区域的高亮黑钢琴烤漆装饰，营造出的档次感非常足。
在智能科技配置方面，全新林肯冒险家搭载了SYNC+车载智能系统，像语音识别控制多媒体、车联网、OTA升级等常规功能配置均有装备，同时新车还支持PAAK智能手机钥匙功能，车主通过蓝牙感应，无需手机靠近门把手，直接拉门就可自动解锁车辆。
新车还全系标配Lincoln SecuriCode? 车门密码开启系统，车主无需车钥匙，通过B柱位置的密码所同样可解锁车辆。
除此之外，在智能辅助驾驶方面，全新林肯冒险家还搭载了新一代林肯Co-Pilot360? 2.1智能助驾系统，诸如车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等均为全系标配。
动力部分，全新林肯冒险家全系搭载了新一代2.0T 高功率发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为395Nm，7.2s即可实现0-100km/h加速。传动系统，与之匹配的是8挡自动变速器，同时提供标准、运动、节能、湿滑四种驾驶模式。
整体而言，全新林肯冒险家在动力部分相比老款车型有着小幅提升，同时在燃油经济性上也有着一定优化。
至于在推出的5款配置车型当中，性价比最高的是哪一款？笔者将这一票投给两驱尊雅版（指导价：27.88万元）。
该配置作为两驱版车型的顶配，其在配置上相比尊悦版和尊享版多出了并线辅助、车道居中保持、倒车车侧预警、感应后备厢、前排手机无线充电、后排座椅电动放倒、车内香氛装置等功能配置，同时将轮圈由18英寸升级为了更大的19英寸，定速巡航也升级为了全速自适应巡航，大幅提升了车内驾乘人员的舒适度。
而相比两款四驱版本，配置上的差距主要是减少了四驱系统，以及自动泊车入位、自动变道辅助、悬架软硬调节、第二排座椅加热灯功能配置，这些配置更多属于锦上添花，更适合预算充足的用户选择。
总的来说，全新冒险家Corsair相比老款车型，有着更加年轻的外观，车内设计也更加贴近当下年轻消费者审美，再者结合上配置上的优化升级，显然是为消费者打造了一个更高品质的豪华氛围和驾乘环境。相信凭借产品力的大幅提升，全新冒险家Corsair将在市场上取得不错的销量成绩。
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售价24.58万起 全新林肯冒险家Corsair正式上市

5月11日，网通社从官方获悉，全新林肯冒险家Corsair正式上市。新车推出5款车型，官方指导售价24.58万-34.58万元。全新林肯冒险家Corsair采用最新家族式外观设计，前脸大尺寸熏黑进气格栅与两侧造型锐利的前灯组相连接，整体视觉感受非常科幻。动力方面，该车搭载2.0T+8AT动力总成。

6月30日前，购买全新林肯冒险家Corsair即可享受早鸟礼遇：首年仅需5,999元即可加入原价8,888元，价值38,888元的Lincoln Care+ 驭享从容计划。 该服务将原有2项基础保养升级为12项定期保养全包（含高端机油升级）、为车辆提供全方位免费维修，为保险之外车辆损坏（如轮毂、轮胎鼓包、钥匙遗失等）全面护航；即使是易损易耗件，也提供5,000元之内的免费更换额度，并在车辆出险维修时提供出险保障及代步车保障服务。同时，加赠无限次上门取送车、无限次免费洗车、7*24小时不限公里道路救援等多重尊享权益。用户亦可以通过早鸟礼遇首年需1,999元加入Lincoln Care驭享从容计划（基础版），享受原价3,888元价值11,888元的“无忧养车”体验。
即刻起至6月30日订购全新林肯冒险家Corsair还可享受四重购车礼遇。先享订金膨胀礼：2,000元订金即刻膨胀至15,000元（可抵车款）；先享置换现金礼：林肯车主增购/置换，即享5,000元补贴；先享省心质保礼：5年整车质保；先享0负担购车礼：12期0利率，0首付优惠，日供低至14元。


全新林肯冒险家Corsair秉承林肯品牌全新Quiet?Flight 2.0美学理念，星耀式格栅与星瞳自适应LED前大灯+飞翼式LED日行灯，使其辨识度较强。另外，该车还配备全新设计的前包围组件，并在两侧导风口处加入亮黑色饰条。车身侧面，全新冒险家Corsair还在车窗边框加入亮黑色饰条进行点缀。此外，该车还搭配同级独有的Super Red贯穿式LED尾灯，带来极具科技感的视觉冲击。



内饰方面， 全新冒险家Corsair 标配12.3英寸全数字仪表盘及27英寸贯穿式全景屏， 辅以Lincoln Touch智控面板具有科技气息。此外，该车 座椅采用Savannah半苯胺高级皮质，前排座椅提供24向电动调节功能、左右独立调节可延长腿托、3级强度Active Motion 5种电动按摩模式。不仅如此，该车全系标配前排座椅加热、驾驶座记忆、二排椅背12°及前后150mm可调等诸多跃级豪华配置。




细节上，全新冒险家Corsair 全车配备的无钥匙启动系统当客户靠近时林肯星辉标点亮，且后视镜自动展开播放头灯迎宾灯语，加之光毯投射地面充满氛围仪式感。启动车辆后座椅回到记忆位置，12.3英寸全液晶仪表与27英寸贯穿式全景屏幕播放迎宾动画，Lincoln Touch智控面板上林肯星辉标逐渐亮起，客人模式下副驾方屏幕自动显示欢迎词。下车后前大灯与后尾灯呈现送别灯语，演绎尊享体验。


其他方面，该车还带有全新升级的舒享时氛模式，8种主题模式可选（浪漫幻境、海屿之恋、茶韵自然、宇宙星空、森林绮境、夏夜萤火、落日黄昏、馥郁暖心）。不仅如此，全新冒险家Corsair还带有 22个声学包，5层结构声学降噪玻璃以及ANC主动降噪系统，搭配14扬声器Revel?音响系统带来音乐厅般听觉盛宴。此外，智能“新风管家”采用四重过滤结构，有效过滤颗粒物和花粉等过敏物质，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等异味物质，防止有害物质进入车内，让每一次呼吸都能净享清新。


智能方面，全新林肯冒险家Corsair全系配备林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统。其中，Lincoln?BlueCruise主动驾驶辅助功能可实现L2+级的智能辅助驾驶。此外， 智能自适应巡航系统也升级为iACC智能自适应巡航系统，该系统融合了地图限速和道路限速标识，控制最高车速。



动力方面，全新冒险家Corsair搭载最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛·米的新一代2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱并搭载智能四驱系统；根据车辆状态反馈信息，四驱模式可实现自动无缝切换至两驱模式。性能方面，新车0-100公里/小时加速7.2秒。底盘方面， 全新冒险家Corsair CCD自适应悬挂系统采用独立控制器及全车12个传感器。同时，配备标准、节能、运动、湿滑四大沉浸式驾驶模式。
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