本文目录一览：
- 1、买奥迪q8的十大忠告，奥迪Q8有什么缺点
- 2、奥迪Q8好在哪，有哪些卖点
- 3、奥迪Q8用的什么变速箱
- 4、德国进口的中大型SUV，奥迪Q8适合日常代步吗？
- 5、奥迪Q8用的什么发动机
- 6、为什么很少买奥迪Q8？奥迪Q8优缺点有哪些
- 7、奥迪这个系列的哪一款性价比最高？哪款最值得购买？
- 8、奥迪Q8这款汽车的整体行驶质感怎么样呢？
- 9、我不知道为什么要买奥迪Q8，但是选顶配版就对了
- 10、一辆“轿跑型SUV”竟然是奥迪SUV的旗舰？试驾奥迪Q8
买奥迪q8的十大忠告，奥迪Q8有什么缺点
2022款奥迪Q8共推出5款车型，售价区间78.28万元-103.78万元。提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0六缸涡轮增压发动机，均匹配48伏轻混系统。与发动机匹配的传动系统为8速自动变速箱，并搭载带机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统。 奥迪Q8是奥迪在中国投放的最高级的SUV车型之一，那奥迪Q8有什么缺点或者优势呢？本文将从买奥迪q8的十大忠告和买奥迪q8的五大优势进行产品解读。
买奥迪q8的十大忠告一、车辆绝对性能一般。在外界环境温度5摄氏度的状态下，搭载六缸发动机的Q8取得百公里加速时间为5.8秒，百公里时速刹停距离是38米。对于强调运动的百万级SUV来讲，这样的成绩只能算是一般。二、车辆濒临极限状态下难驾驭。不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。四驱系统非常努力猜测驾驶员的驾驶意图，希望帮助驾驶员快速过弯。但是，Q8的工程师设定出来的驾驶逻辑，很难符合驾驶员的驾驶意图，导致这个弯推头，下个弯可能就是甩尾，甚至在同一弯道里都变换好几次。
三、底盘悬架比较硬。在日常驾驶能轻易感知到奥迪Q8是运动型车的调教，减震器比较硬，这可能与其它百万级SUV相比舒适度有所欠佳。此外，这副悬架系统还存在余震现象，不管是纵向还是横向都会有多余的摇摆，这个维度上缺少豪华品牌的高级感。四、燃油经济性表现一般。毕竟奥迪Q8搭载了48伏微混系统，但是综合油耗接近12L每百公里不是特别好，而且绝对动力并没有特别强，以2022年的标准衡量，这个油耗表现比较一般。
五、48伏微混系统逻辑不够聪明。奥迪Q8的48伏电机能够影响发动机的正负扭矩，在制动过程中，制动力的输出不线性，特别在中低速踩刹车的时候，制动力的输出忽大忽小，严重影响刹车质感。六、后排座椅靠背角度偏陡。奥迪Q8作为奥迪家族顶级的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
七、全车座椅材质偏硬。偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。八、后排凸起比较明显。Q8作为SUV车型，底盘高度本来就比较高，虽然说搭载了四驱系统，但是很多四驱车型后排中央能做到纯平，而Q8则不能。
九、内饰运动氛围感不足。奥迪Q8和奥迪Q7都产自相同产品线，Q7主要职责是服务广泛的潜在用户，Q8则主打运动和个性，但是在内饰布局以及材料的使用上，与中高端奥迪车型别无它样。十、2.0T四缸版本鸡肋。奥迪给Q8配了两套动力总成，2.0T四缸涡轮增版本完全与Q8的产品定位不符，245匹马力完全无法满足消费者对于动力的想象。
买奥迪q8的五大优势一、操控性能极好。奥迪Q8的操控水准已经超过运动SUV的水平，接近跑车级别的水准。在弯道，动力输出极为快速，加上四驱系统的加持，几乎没有浪费动力，并且极限特别高，甚至很难开到响胎。二、变速器表现出色。在日常驾驶中，涡轮增压发动机没有涡轮迟滞现象，动力响应及时并且现象。变速器升降档平顺且快速，一切动作都干脆利落，没有半点拖泥带水。
三、转向手感标定出色。转向阻尼，低速比较轻盈，高速比较沉重，从轻盈到沉重的变化比较线性，变化范围也很广。四、车内静谧性优秀。奥迪Q8搭配的是运动型轮胎，并且是无框车门，而在行驶过程中，不管风噪、路噪、发动机噪音等抑制都非常出色，绝对衬得上百万级豪车的水准。
五、驾驶辅助功能好用。奥迪Q8搭载了L2级别的驾驶辅助系统，它的这套系统是能够高效且安全运行的。整个汽车行业，搭载L2级别驾驶辅助系统的车型数不胜数，但真正意义上好用的寥寥无几，Q8不管自动提速还是减速都非常及时并且均匀，车道居中功能是真的能平稳在车道中央行驶的，不会左右摇摆。在复杂车流中人为介入时不会与驾驶员争抢驾驶权，当重回车道后又能及时开启辅助系统。
综上所述，奥迪Q8的性格是比较分化的，优点和缺点都非常突出、特别鲜明。这样的奥迪Q8认为是可以接受的，Q8这台车注定是属于少数消费者的，属于追求比较个性、年轻、喜欢驾驶的消费者。购买Q8的消费者必定不是人生第一台车，甚至是人生的第三第四台车了，这个群体消费者的购车需求往往是比较单一的。 建议喜欢奥迪Q8的消费者都到经销商处试乘试驾体验，在百万级5座SUV车型中，Q8的驾驶质感绝对能让出行更加愉悦、更加有乐趣。
奥迪Q8好在哪，有哪些卖点
这款车好在动力强劲和外观新颖，缺点比如座椅偏硬还有后排空间狭小
奥迪Q8是集设计、驾驶体验、互联网科技、日常实用性以及豪华品质为一体的旗舰轿跑SUV。
外观方面垂直的单框架格栅展示出令人印象深刻，侧身方面，Q8的轿跑设计在家族风格的基础上营造出了流畅动感的侧面曲线。此外，车辆还采用了无边框门式车门设计。
内饰方面，三块大屏幕科技感十足，MIMI触屏，内饰变得更简单，操作复杂功能很方便、所有命令都可以触屏输入，和手机类似节约时间地图数据及时更新，能够为驾驶者提供快速和准确的路线。可以通过语音直接控制车辆。
动力方面，搭载3.0T带48V轻度混合动力系统，油耗更低。
两种排量选择，45TFSI和55TFSI，全系标配quattro系统。
奥迪Q8用的什么变速箱
驾驶的优劣取决复于悬架系统和变速箱的优劣奥迪Q8采用的是可制变阻尼的前后五连杆悬架2113系统，变速箱采用的是5261奥迪独有专利的8速Tiptronic 变速箱，还搭配机械式全时四4102驱技术，这种搭配组合，驾驶的感受绝对是杠杠的；传动上匹配了8AT变速箱，同时还搭配quattro四驱系统，标配机械扭矩限滑差速器底盘上采用了前后多连杆独立悬架搭配总之，新款奥迪Q8对配置上进行了加强，将更加有利于市场的竞争，赢取更多的市场份额那么对此你有什么看法本；坐进奥迪Q8车内，十分少见的一体式运动型座椅，并且带有带温度调节前后排肘部头部以及后排腿部空间，都非常出色后备箱标准容积为605L，座椅放平之后可增加到1755L，两个高尔夫球袋可以轻松放下车内每一个细节的都。
外观方面bai亮点设计前脸边形进气格du栅，匹配上奥迪灯厂的全系标配的矩阵式zhiLED大灯，再加上霸气百的溜背式的设dao计，凸显奥迪Q8的运动气息 动力方面亮点奥迪Q8提供两种动力规格，20L涡轮增压发动机与30L V6；与发动机匹配的传动系统为8速自动变速箱，并搭载带机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统 奥迪Q8是奥迪在中国投放的最高级的SUV车型之一，那奥迪Q8有什么缺点或者优势呢本文将从买奥迪q8的十大忠告和买奥迪q8的五大优；对于奥迪Q8来讲，采用了与兰博基尼Urus宾利添越等车型同平台的MLB evo平台，既能给人澎湃的动力感受还能给车身整体以足够的支撑性奥迪Q8在两种动力配置上分别搭载了一台直列4缸发动机和一台V6发动机，变速箱同为8挡手自；与这台发动机匹配的是8at变速箱8at变速箱传动效率高，换挡平顺性好，可靠性和耐久性好奥迪q8前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力如果抓地；另外，内饰上Q8也融入了众多奥迪最新的高科技元素，所以也是值得一看的奥迪Q8采用30T V6发动机+48V轻混系统的动力总成，并加入了quattro系统，与其匹配的是8速手自一体变速箱，动力也是杠杠滴当然，国内上市应该要等到；是的全系列四驱Q8在两种动力配置上分别搭载了一台直列4缸发动机和一台V6发动机，变速箱同为8挡手自一体直列4缸发动机官方数据01加速74s，最大扭矩370Nm，20T发动机带有245匹马力，作为中大型SUV上搭载的20T。
#160 “突破科技，启迪未来”，奥迪的追求深深的烙进了消费者的心里，甚至连孩童都能熟记作为奥迪最顶端的SUV车型，全新奥迪Q8汇聚了最前沿的科技成果#160 #160 #160 全新奥迪Q8的操作理念是几乎不使用任何；最大扭矩分别为370牛米和500牛米，传动系统匹配的是8挡自动变速箱目前奥迪Q8的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；全新奥迪Q8是奥迪家族的旗舰SUV，与兰博基尼URUS是同门兄弟，搭载了30T双涡管单涡轮发动机+8速tiptronic动力组合，48V轻混系统七种模式可调的自适应空气悬架，动力和操控加速上面都是非常优秀的。
日前，我们从相关渠道获得了一组2021款奥迪Q8 30T车型的配置信息，新车依旧推出了3款车型，集众多先进设计于一身，与兰博基尼Urus和宾利添越同出自MLB平台，并且采用了奥迪著名Urquattro车型的设计理念外观方面，新车采用了。
它们是20T涡轮增压发动机，可以降低价格门槛，我们今天进行测试 30T涡轮增压发动机其中，30T发动机的最大功率为250kW 5300rpm，最大扭矩为500N·m 15005300rpm，与ZF的纵置8AT变速箱相匹配奥迪Q8试驾；Audi Q家族旗舰级SUV，是一款拥有强悍越野能力的旗舰 SUV，标配专为 SUV 车型量身打造的 8 速 tiptronic 变速箱quattro 全时四驱系统强劲高效的动力总成作为旗舰 SUV 车型，全新Audi Q8 搭载 30 TFSI V6 发动机；配置方面，奥迪Q8拥有自适应巡航，侧方车辆靠近警报慢速倒车障碍物靠近警报以及下车警示系统和车道变更警示系统等一系列行车安全配置动力方面，奥迪Q8搭载30L涡轮增压汽油发动机，变速箱方面匹配8速自动变速箱，并采用了48V。
德国进口的中大型SUV，奥迪Q8适合日常代步吗？
用私家车代步是现代人们出行的必备工具，用什么样价位的车要看各自的需求。德国进口的中大型SUV奥迪Q8从价位和油耗来说都不适合于普通人日常代步。但对于白领阶层和技术蓝领工人来说，还是有“面子”的，但对于做生意的大老板来说，档次有点低。
奥迪Q8是一款美观和实用性都兼备，豪华的外观、强大的功能性、运动性和家族SUV都融为一体，不仅家用还是旅游代步都非常合适。
奥迪Q8不适合日常代步。因为这款车档次高，车体大，适合商务办公人员，并不适合日常代步用，日常代步车应该是小巧，轻便，灵活的车。既不招摇，出车停车也方便。
比较适合
奥迪Q8的各项指标是我测试过众多车型当中最为优秀的，无愧奥迪新旗舰SUV的称号。舒适性方面，座椅通风/加热/按摩、调节范围等功能全面且实用性都非常不错，中控屏多媒体系统早在奥迪A6L上有所体验，虽为触控操作，但按下后仍有类似物理按键的回馈，设计比较巧妙。不过它也并非十全十美，该车的储物空间数量着实较少，如若更加合理运用空间，想必实用性会更好。
其实车只要能够用得上，就能在日常生活的出行当中带来非常大的便利。我认为还是比较适合的。
近年来，国内消费者越来越热衷于购买SUV型号。这种类型的外观和多功能使用模型可以适应我国的各种复杂部分，但奥迪Q8是中等大型豪华SUV，没有广泛的认可，那么为什么为什么购买奥迪Q8人们？让我们分析奥迪Q8的优缺点。
奥迪Q8的设计非常符合年轻人的美学。前面仍在使用大型介质格栅，用锋利的分体力推进，视力给出了一个激烈，霸气的感觉，身体边采用斜坡设计，匹配坚韧的腰围，整个身体都很凉爽，肌肉非常强烈。
在内饰方面，奥迪家族的经典设计，12.3 + 10.1 + 8.6英寸的中央控制非常强劲，尽管中等控制单元采用硬塑料材料，但详细的治疗比较到位，奢侈品视觉创造的是好的。空间足够，后排是包装的，而Valcona豪华高端皮革的座位也带来了舒适的骑行体验。
电源配备2.0T和3.0T发动机，其中最大功率2.0T功率可达245马力，3.0T最大功率达到340马力，全部配备8站的自集传输，强大的电源，集成燃料消耗只有8.9升。
但是，奥迪Q8的55TFSI模型更具摄入量，奥迪Q7的55TFSI模型是相同的变速箱和发动机，但随着Q8零加速度的轿跑车实际上是慢速0.3秒，而且电源它没有太多突出显示与竞争对手BMW X6相比，优势。
在国内汽车市场中，大多数消费者都有审美概念“伟大的美丽”，但长宽高度为4986/1995/1705 mm奥迪Q8，但它不仅仅是奥迪Q7，虽然Q8整体外观已经存在很大，但是当两辆车停在一起或看起来Q8和短暂，非常令人尴尬。
奥迪Q8用的什么发动机
奥迪q8是20T和30T涡轮增压发动机，20T发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为370nm30T发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500nm，传动系统配置是8挡手自一体变速箱这款车搭载的是代号为CYR奥迪旗下开发的。
奥迪q8是涡轮增压奥迪q8采用了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机，另一款是30升涡轮增压发动机奥迪q8是奥迪旗下的一款中大型suv它的长宽高分别为4986 mm1995 mm和1693 mm，轴距为2998 mm奥迪q8的20升。
奥迪Q8这款车发动机奥迪Q8搭载了搭载30TFSI V6增压发动机和电机的轻混动力系统，采用48V电气系统，最大总功率450马力峰值扭矩700牛米，百公里加速时间47秒，85升燃油箱最大续航可达1200公里这种力量可以说是非常强大的。
奥迪Q8采用40升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩600马力，800牛米这台发动机的最大功率转速为6000至6250转分，最大扭矩转速为2050至4500转分这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体使用铝合金。
据我了解，目前奥迪q8全系标配的是30升v6涡轮增压发动机，匹配的是8at变速箱，并且还配备了48伏的轻度混合动力以及奥迪标志的Quattro四驱，所以在动力方面以及整体的操控方面，还是非常有实力的，并且这款大家伙提速只需要6秒。
事实证明，奥迪并没有选择这么干而是通过更具年轻化的造型推出了这么一款站在“食物链”顶端的旗舰SUV，正如保时捷Cayenne与保时捷Cayenne Coupé之间的关系那般 作为奥迪当下的旗舰SUV车型，奥迪Q8不出预料的使用了MLB Evo纵置发动机模块。
全新奥迪Q8是奥迪家族的旗舰SUV，与兰博基尼URUS是同门兄弟，搭载了30T双涡管单涡轮发动机+8速tiptronic动力组合，48V轻混系统七种模式可调的自适应空气悬架，动力和操控加速上面都是非常优秀的。
2奥迪Q8先期提供30TV6柴油发动机，最大功率210kW286PS，最大扭矩600N·m，官方公布的百公里加速时间为63s，极速232kmh后期增加30TV6汽油发动机车型，采用了48V轻混技术，为环保贡献绵薄之力 更多关于奥迪。
奥迪q8这辆车有很多的优点，也正是因为这些优点，才让网友喜欢上了奥迪q8这辆车，如果大家也是比较喜欢的话，不妨去4S店看一看一奥迪q8的优点这辆车装备的是20排量的涡轮增压发动机，在驾车的过程当中，不会感觉到。
作为奥迪旗舰级别的SUV，强悍的越野能力让你在感受豪华的同时，也能领略所爱隔山海，山海亦可平的通畅作为旗舰 SUV 车型，全新奥迪 Q8 搭载 30 TFSI V6 发动机，最大输出功率250kW，最大输出扭矩 500Nm，0100kmh。
在动力上，2021年奥迪Q8提供了20TFSI和30TFSI发动机两种动力选择其中，20TFSI发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为370 N·m另有新车的30TFSI发动机使用48V轻混系统，最大功率为380马力，最大扭矩为500 N·m。
全新奥迪Q8分别有20T和30T两种排量，都是全时四驱，配置有360度全景影像，定速巡航，遥控钥匙，无钥匙进入，123英寸液晶仪表，车窗一键升降功能，自动防炫目后视镜等等。
奥迪Q8标配升级版导航MMI系统，可根据以往旅程提供智能目的地建议，还可以根据驾驶时间和路况总结经验，通过可选奥迪connect互联科技钥匙，实现无钥匙进入另外车主可与另外四个人共享汽车，使用安卓手机开锁锁车以及启动发动机。
奥迪Q8同级别车有宝马的X6等，我还是具体说说Q8在同级别车型中的优势吧19款奥迪Q8由7种不同驾驶模式，奥迪Q8的前脸设计非常凶悍和激进八边形的中网外框向两边扩张，占据了整个前脸近34的宽度，连大灯都要给它让位。
今天这位粉丝那是相当的豪呀，年龄也就30出头，就已经买了辆宝马X5，由于自己开了一段时间也不太喜欢感觉偏老气，所以这里就考虑卖掉X5买一辆奥迪Q8 由于奥迪Q8的新车等待时间也比较长，所以他决定买辆二手的Q8先试试，并且于他而言一辆。
除了轿车之外，奥迪在SUV车型中也下了不少功夫，其中，中大型SUV奥迪Q8也将迎来升级改款，目前已经有实车现身了我们从网络中获取了一组奥迪Q8？30T标准版的到港实拍图外观方面，新车的前脸采用了八边形的大尺寸进气。
它的任务是以智能，高效的方式在行驶路线上分配电池电量另外，预测性运行策略可以在高效的发动机运行阶段为电池充电，以便能够在以后的无效阶段例如交通拥堵或城市交通中以全功率运行此外，奥迪Q8 TFSI e quattro还可。
为什么很少买奥迪Q8？奥迪Q8优缺点有哪些
为什么很少买 奥迪Q8 ？其实道理很简单。这辆车接近100万加上可选落地。同价位，市面上有以下几款可供选择:
1. 玛莎拉蒂Levante 89.98-99.98万
2. 保时捷Panamera 97.30-24.58万元
3.新一代 路虎卫士 72.8-95.8万
4. 宝马M3 84.99-89.99万
预算到了一百万，比较的就不再是配置、空和动力这些表面的东西，历史背景和档次才是最重要的。上述车型中，玛莎和博姿具有强迫性，品牌高度比 奥迪 高一层楼梯； 路虎 卫士 是很有底蕴的类型，这款车的历史应该很多人都知道，路虎品牌在国人心目中的形象也比较高。
但是，奥迪 Q8 不是来玩阶级和背景的，它玩的是其他东西。这一点从外观和造型上已经可以看出来。这款车选择了冷门的轿跑造型，基于 兰博基尼Urus 平台打造，3.0T V6，全时四驱，运动属性十足。
配置也很明确。有三个大屏幕，有各种英文缩写的辅助驾驶系统，有高档的音响系统，有丰富的大灯功能。反正就是在告诉人们，奥迪在技术上一直是走在最前沿的。
好了，现在你可以解释为什么 宝马 M3 会出现在上面的车型中了。
M3类似于奥迪Q8，更像是为印刷明信片或日历而生。他们脱离消费者的需求，向吃瓜群众展示品牌在设计和技术上的实力，为品牌获得口碑和知名度。其实厂 商 并不在乎销量。
你可能会问，奥迪、宝马这样的大公司还需要花那么多功夫在人气上吗？的确，现在市场竞争激烈，宣传多了最后不一定能带来多大效果，但销量少了就跌了。
另一方面，奥迪Q8其实是 奥迪Q7 的轿跑版。我们买车的时候总是考虑实用性和空，即使是买这种七八十万的豪车。而且 Q7 比Q8便宜，所以如果真的要买奥迪的中大型SUV，人们会更倾向于Q7。这也是我们很少买奥迪Q8的另一个原因。
@2019
奥迪这个系列的哪一款性价比最高？哪款最值得购买？
奥迪这个系列的奥迪Q5L性价比最高，那也就是奥迪Q5L最值得购买，它的值不仅仅体现在奥迪品牌架构车型体系中，而是在中型SUV市场中，奥迪Q5L的综合竞争力都能跻身前三，而且还靠着价格优势带来的综合性价比，算得上是标杆车型，沉稳大气，商务气息浓郁，豪华特性深入人心。
我觉得A6l的性价比最高，也最值得购买。因为A6l是商用和居家两用车，开出去非常有面子。
奥迪A4L。奥迪A6。奥迪A4L配置齐全，外观内饰都很好，很多人都很喜欢。奥迪A6的名声在外，而且配置高性能好，值得购买。
这个牌子性价比最高的就是奥迪A3低配款的，抛开别的不说，200的马力和250的扭力绝对够用，缺点就是空间小
我觉得奥迪Q8最值得购买。奥迪Q8大嘴进气格栅和锋利的LED大灯，结合“奥迪”标志，让车辆的前脸看起来很精致，两侧的车灯造型很有辨识度，点阵大灯点亮后，显得十分有活力。腰线依旧是奥迪独有的外型，妖娆的身材更是栩栩如生！前端采用21直径的后轮，有助于突出奥迪Q8的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计动感的视觉重心，新车尾灯的LED光源更窄。
车内，奥迪Q8依旧是传统的家族风格，整个设计看起来够用。方向盘采用皮革材质，手感不错，还有换挡拨片，驾驶起来非常有趣。在中控台和门把手中，大量的塑料、皮革和木质材料被用来覆盖和包裹。触感优雅，配备10.1英寸全液晶显示屏。显示清晰，设计更具科技感。前排还配备了双温区自动空调控制系统，自由调节最舒适的空间氛围。前后排座椅的包裹性比较独特，可以稳稳地抱住家人。
奥迪Q8的长度为5006mm，车身宽度为1995mm，轴距为2998mm。数据还是比较满意的。在同级别车型中，奥迪Q8的轴距排名第六。天窗的设计也增加了前后乘客的主观空间体验。正常状态下后备箱容积为605L，展开后容积为1755L。在同价位同级别车型中，奥迪Q8的后备箱容积排名第四。空间表现受模型定位限制，表现尚可，平整度没有问题，但总空间一般。奥迪Q8拥有完善的主动/被动安全配置，包括胎压监测、碰撞警告/主动制动、自动防眩外后视镜、侧安全气帘、HUD平视显示器、LED日间行车灯和全液晶显示屏仪表盘、陡坡下降、车身稳定控制（ESP/DSC等）、前倒车雷达、自动驾驶辅助、防抱死制动。
其中，胎压监测可以在轮胎出现危险迹象时及时提醒驾驶员，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。通过胎压监测系统，我们可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎损坏，延长轮胎使用寿命；碰撞预警/主动制动可以识别和判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提示，帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故的发生；外后视镜自动防眩，确保行车安全，减少危险的发生。
奥迪Q8这款汽车的整体行驶质感怎么样呢？
这款汽车的质感还是非常不错的，因为这款汽车的特别感比较强，而且在开车的时候非常的舒适，而且真皮座椅还有通风加热的效果。
奥迪Q8这款汽车的整体性价比是非常不错的，开起来非常的便捷，非常的舒服，而且它的座椅可以调节，长时间行驶也不会太累。
这款汽车的发动机性能特别的好，而且性价比很高，使用的也是2.0T发动机，这款汽车的防震性能特别的好。
这款汽车搭载的是2.0排量和3.0排量的涡轮增压发动机，在行驶的过程当中加速特别快，驾驶体验感不错。
奥迪q8这款汽车整体的形式感还是非常不错的，因为这款车的售价并不是特别的便宜，所以说配置总体方面也是比较强的。奥迪q8这辆车的外观是属于比较大气的一种，开出去就会给人一种职场精英的感觉，而且这辆车还搭载了自动泊车360度投影等等，并且在倒车的时候会直接的出现倒车影像。奥迪q8这辆车有很多的优点，也正是因为这些优点，才让网友喜欢上了奥迪q8这辆车，如果大家也是比较喜欢的话，不妨去4S店看一看。
一、奥迪q8的优点。这辆车装备的是2.0排量的涡轮增压发动机，在驾车的过程当中，不会感觉到非常明显的挫顿感，并且整个驾驶的过程都是非常舒服的。还有就是这辆车的方向盘也是比较有手感的，对于一些对车要求比较高的车主来说，在驾车的过程当中，确实是会感觉到非常的舒服，而且这辆车的方向盘在使用的过程当中也是非常的灵活，整体的驾驶感也是很强的。并且大家可以发现车身因为是比较低的，所以说抓地力也很强，有着很大的安全感，行使的过程当中也是非常的稳，即使是加速，也不会让人感觉到不舒服。并且这辆车的配置也是非常的高档座椅，也是让大家感觉到非常的喜欢。
二、这辆车值得购买吗？小编本人觉得这辆车是非常值得购买的，因为这辆车有着很多的优点，还有就是车内的隔音效果也非常的不错，在开车的过程当中不会受到外界的影响。小编采访了很多奥迪q8的车主，他们都表示没有任何的不舒服的感觉。
三、总结。小编本人觉得奥迪整体的车型还是非常不错的，在进行使用的过程当中，也是感受到了驾驶的舒服，还有就是优点。
我不知道为什么要买奥迪Q8，但是选顶配版就对了
大家都知道奥迪Q8是和兰博基尼Urus、宾利添越采用同样的MLB Evo平台，但与添越和Urus的一个追求极致的豪华一个更多的追求运动不同的是，奥迪Q8相较这两位表亲其实更符合“正统豪华SUV”的调性。单论车型而言，Q8和Q7的家族元素还更为统一，当然，与奥迪Q7更为追求功能性不同，奥迪Q8的定位为更追求运动气质的轿跑型SUV。
面前的这辆奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型更是Q8车系中的顶配版，指导价101.88万元。其实可能这是车系里最“值”的一款。
奥迪Q8的第二排的超大空间和下切的车尾，让人容易联想到本田的冠道，当然，这只是很浅薄的表象，实际上光是后排的乘坐体验，奥迪Q8就秒冠道几条街。最简单的说，奥迪Q8二排座椅可以调节前后位置以及靠背角度，而定位五座大SUV经常以第二排为卖点的冠道却连这种基本功能都没有，简直是浪费了这么大的后排空间。
好了，再拿冠道和奥迪Q8放在一起就太欺负冠道也太不尊重奥迪了，说点正经的，奥迪Q8到底是一辆怎样的车？
被定位为轿跑型SUV的奥迪Q8，很能跑么？至少看起来是这样的。
奥迪Q8脚上穿着规格为285/40 R22的跑鞋，奥迪Q7的顶配车型穿的鞋子规格也才285/40 R21，所以，从脚上看，Q8是比Q7要更为运动的。至于冠道，定位都不一样，鞋子就更不用比了，245/55 R19的规格就已经表明了冠道的油腻属性。
在车身尺寸上，奥迪Q8在比Q7更短更矮的同时还有着更宽的车身，这个车身比例也让Q8在视觉上显得有几分兰博基尼Urus的气质。当然，也仅仅只有几分，在气质上，Q8更多的还是展现奥迪品牌的统一调性，属于一看就觉得这车科技感和高级感很强的路线。
如果说奥迪Q8的车外比Q7的更有运动气质的特征还算明显的话，到了车内就这种区别其实就要小了许多。由于整体内饰布局沿用了家族元素，导致除了运动化方向盘上点缀了代表奥迪性能车部门的S元素之外，坐在Q8的车内并不会觉得比Q7更为运动，呈现的其实还是科技与豪华的氛围。不刻意去找区别的话，其实真的和Q7大差不差。
奥迪Q8前排选用的虽然是运动风格的座椅，坐上去之后也还是有足够的舒适度，甚至由于Q8的前排座椅比Q7多了调节腿托支撑的功能，所以在某种程度上会比Q7还要更舒服。
看起来奥迪Q8虽然是比Q7更有运动气质，但是其特征并不是特别强烈，那么开起来又是一种怎样的表现？一言难尽。
电子限速在250km/h的极速当然是没有机会尝试的，不过3.0T发动机的340马力和500牛·米输出已然让人非常满足。以往开一些小排量的大尺寸车型从服务区汇入主道的时候（你们知道我说的就是冠道的1.5T版本），会担心汇入车道太短加速距离不够从而导致汇入主车道时的速度也不够，存在容易被后方来车追尾的风险。
0-100km/h加速仅需6.2秒的奥迪Q8 55 TFSI车型在这方面的表现自然要好得多，3.0T发动机和8速手自一体波箱的配合，让奥迪Q8可以在极短的助跑距离内就达到合理车速。
唯一让人疑惑的是，身为轿跑SUV的Q8 55TFSI车型，0-100km/h加速成绩竟然比奥迪Q7 55TFSI车型要慢0.3秒，这俩兄弟的发动机与波箱可都是都完全一致的哎。
如果你觉得加速时间不如奥迪Q7，就认为Q8其实还不如Q7更运动的话，其实也有所偏颇。
在高速公路上躲避慢车和进匝道更换线路的时候，更低更宽更短的奥迪Q8确实是能够比更高也更长的Q7表现得更为从容。那种德系或者说欧系车型的韵味，让Q8即使有着硕大的体形，也能在高速公路的车流中穿梭自如，其姿态甚至比那几款常见的日系中型或者紧凑型SUV都还要得心应手。
价值14000元的空气悬挂让奥迪Q8在舒适性和运动性能之间可以根据需要随时进行调节，这种“穷人才二选一，有钱人全都要”的姿态确实豪华。啥，为啥Q8的空气悬挂“只要”14000元？真的只要14000元，次顶配车型选装空气悬挂的标价就是14000元，当然啦，顶配车型自带空气悬挂。
老实说，对于百万级的豪车而言，14000元选装空气悬挂这种实用配置是真的不贵了。比较让人觉得难以接受的反而是其HUD的选装价格——20500元，着实有点贵了，同上，这也是次顶配车型的选装价格，顶配车型自带。
可能你已经看出来了，虽然对Q8的运动姿态还算认可，但是其实大段文字下来却没有让人觉得奥迪Q8有什么特别亮眼的地方，这其实正是奥迪Q8给我的感受。指导价86.68万元的奥迪Q7顶配 55 TFSI quattro S line尊贵型，怎么看都比指导价101.88万元的奥迪Q8 TFSI 尊贵动感型更香。
Q8顶配车型上面要划9400元选装的电动吸合车门在Q7顶配版本上直接是标配，如果愿意花钱，16900元就可以为Q7选配整体主动转向系统，这玩意在Q8上面是选都没得选的。
所以为啥要买奥迪Q8？相信这对许多人而言都是一个需要思考的问题，当然，对于部分买家来说，其无边框车门和Coupe化的设计风格就已经是决定花这101.88万元的关键因素。但是对于更多的买家而言，86.68万元选择Q7完全能有更好的配置，如果把那十多万元的差价拿来选装，那么Q7所能提供的科技和豪华享受，无疑还能提升到更高的层次。
可能这就是有钱人的任性吧，毕竟奥迪Q8也实在找不到任何真正的缺点，好看，帅气，无边框车门，比Q7看起来更运动，这些理由已然足够让买家下单了。至于冠道？哈，不好意思，走错房间了。
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一辆“轿跑型SUV”竟然是奥迪SUV的旗舰？试驾奥迪Q8
与竞争对手们大多使用全尺寸SUV作为自家SUV旗舰车型不同，奥迪Q8竟然是一款轿跑型SUV，从尺寸上来说甚至只能勉强算是中大型SUV。那么奥迪的“葫芦里”究竟卖的是什么药？
或许此刻你会有很多问号，奥迪竟然会设计出一款看上去如此激进的轿跑型SUV，更重要的是竟然还让它担当了旗舰的重任。要知道，无论是奔驰GLS、宝马X7，甚至是雷克萨斯LX，以及林肯领航员等，哪一个不是身长超过5m的7座“钢铁巨兽”？但Q8却“另辟蹊径”，很显然，这应该是奥迪有意而为之的结果。
从外观上来看，诞生于MLB Evo平台的奥迪Q8并不是我们传统意义上的SUV，Coupe风格的造型令它看上去并没有那么“实用”。但在我看来，奥迪Q8则完美的诠释SUV真正的含义——运动型多功能车。
直到现在，恐怕你依然难以相信，奥迪的设计师竟然把如此前卫大胆的设计放在一辆SUV身上。有趣的是，Q8的许多设计灵感竟然来自40年前的quattro，由于那辆车一直都是奥迪最引以为豪的骄傲。由此你不难想象，奥迪对于Q8的期望值究竟有多高。
作为目前奥迪SUV的旗舰车型，Q8完全可以看作是未来奥迪SUV车型设计的“风向标”。如果直到现在你还认为奥迪的设计“平淡无奇”的话，那么Q8就好似“天外来客”一般，相当科幻。巨大的八边形前格栅将是今后Q系车型的新标志，粗壮的中网外圈搭配亚光银看起来既有质感，又不“俗气”。各种摄像头、雷达，以及辅助装置都位于前中网中。
而作为“灯具厂”的一员，Q8前大灯的设计自然也马虎不得。不规则的造型与前中网融为一体。灯内的结构更为复杂，全LED灯源是必不可少的，一条如同“流水”般的LED日间行车灯极具辨识度，非常炫目。近光灯与远光灯被日间行车灯隔开，相互独立的存在。除此之外，Q8还可以选装更炫酷的矩阵式LED大灯组。
保险杠下方的设计也极为夸张，各种空气动力套件的使用让前脸更具层次感。尽管两侧的“格栅”是封死的，并不具备真正的通风作用，但所呈现出的效果已经令人感到满意，并且不排除未来更高性能的“RS Q8”将会把这个装饰板改为真正意义上的通风孔。如果还嫌这不够运动的话，还可以选装“暗黑套件”，所有银色装饰都将得到“黑化”，视觉效果更具攻击性。
4986mm的车身长度在那些同价位的全尺寸SUV面前根本不值一提，甚至比Q7还要短上不少。但对于Q8来说，侧面造型才是精彩的开始。紧致且富有力量感的设计让Q8看上去颇为干练，两段式的腰线与倾斜的C柱正是向quattro致敬的最好证明。车顶的弧线不算太夸张，点到为止，在头部空间与设计感之间寻找到了平衡点。
22英寸轮毂放在Q8身上可以说恰到好处，经典的十辐轮毂也颇具力量感。巨大的红色前6活塞刹车卡钳也蕴含着无穷的能量，有能力随时让这辆庞然大物稳健并且优雅的停住。
相比起凌厉的车头，Q8的尾部造型显得“规矩”不少。贯穿式的尾灯是目前最流行的设计，与黑色高亮装饰板搭配在一起，营造出更宽的视觉效果。带有动感效果的尾灯在点亮之后更是科技感十足。底部的扩散器同样“杀气十足”，让这辆轿跑型SUV更增添几分“跑相”。
无框式车门对于轿跑车来说也是不可或缺的元素，特别是在打开车门的那一刻，你的虚荣心将会得到极大的满足。
车内的布局与A8L颇为相似，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，非常具有质感，豪华氛围也营造的相当到位。横向贯通设计的空调出风口拉伸了视觉宽度，让车内看上去更宽。两块触摸屏的使用令科技感大增，实体按键基本都被触控键取代。不过就我个人而言，我更喜欢传统的实体按键，原因无他，皆因在行驶过程中，实体按键可以进行“盲操作”，最大限度地减少对于驾驶者的干扰。不过现如今，奥迪的触摸按键都带有力回馈，感觉与iPhone 8的触摸式home键类似，可以说是个非常人性化的设计。
车内的三块显示屏无论是显示效果、流畅度，还是操控性上都无可挑剔，绝对是当今最高水准，没有之一。Q8标配了升级版的导航MMI系统，系统采用新的4G网络进行数据传输，可以根据实时路况进行智能推荐。
对于轿跑型SUV来说，车内空间自然不是重点，但2995mm的轴距依然让车内足够宽敞。由于车顶下滑角度并没有过于夸张，因此乘客的头部空间也可以得到保障，再配上全景天窗的使用，因此车内完全不会有压抑的感觉。
为了应对日益严苛的排放法规以及油耗标准，Q8搭载了一套由3.0L V6涡轮增压发动机+48V电机的轻混动力总成。250kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩可以让Q8从静止加速至100km/h的时间控制在6.2s。这对于一辆SUV来说绝对可以称得上是快如闪电了，更何况还要给未来的SQ8以及RS Q8留出想象空间。8挡自动变速器的换挡速度也是极快的，手起刀落就可以干净利索地完成升降挡。
与那些如同“打了鸡血”一般的2.0 L直列四缸涡轮增压发动机相比，这台V6涡轮增压发动机就好似稀有野生动物般珍贵。无论是动力储备、平顺性，以及静谧性都是四缸发动机所无法比拟的。最大扭矩从1500r/min就开始爆发，并且一直持续到5300r/min，因此只需轻踩油门，强大的动力储备便可搞定一切。
在正常情况下，Q8的空气悬架会隔绝路面上的大部分信息，因此你无法体会到更多的路感，驾驶者与车子缺乏沟通。不过从另一个角度来说，Q8却有着绝佳的舒适体验，那感觉就好像坐在阿拉丁飞毯上，无论路面起伏如何，你都可以一笑而过。不过一旦转为运动模式，Q8“轿跑车”的本性就暴露无遗。虽与那些纯粹的性能机器无法相提并论，但此时车子就像打通了全身经络，动力输出更加积极，发动机转速时刻保持在3000r/min之上，精确的转向性与更坚硬的悬架设定完全可以让你在刁钻的山路上放肆飞驰。
如果满分是100分的话，那么Q8的公路表现我可以打到85分，毕竟未来还有S Q8以及RSQ8坐镇，更何况还有“究极”Q8——兰博基尼Urus在呢。但即便是这辆普通版Q8，它的公路性能也无可挑剔。那么现在还有最后一个问题，奥迪Q8可以越野吗？从机械结构上来说，无论是配有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，还是自适应空气悬架在越野模式下可以将最小离地间隙提升至245mm，这些都对越野有着不小的帮助，让Q8有着相当出色的越野基础。但很显然，似乎并没有人会用Q8这样的轿跑型SUV去越野，而285/40 R22的轮胎也不支持这样“疯狂”的行为。
或许是太想扭转人们对于奥迪的固有形象，身为轿跑型SUV的Q8坐上了奥迪SUV旗舰车型的位置。从历史上来看，无论是在WRC、德国房车大师赛，还是在勒芒的赛场上，奥迪都取得了骄人的战绩，因此奥迪天生就带有运动基因。回归到Q8本身来说，尽管看起来颇为前卫，好似天外来客，但它依然是一辆足够舒适的SUV，可以满足你和你的家人对于SUV 的全部愿望。这是一辆令人爱不释手的车，你甚至很难挑出Q8的缺点，因为它实在太过均衡。只有在你想寻求刺激的时候，才会小小的释放一下天性，仅此而已。
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