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买了宝马x2养不起,宝马X2的用车成本了解下，一年的费用也就20000元左右！

admin admin 发表于2024-03-23 00:37:15 浏览25 评论0

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买了宝马x2养不起

您想问的是买了宝马x2会养不起吗？不会。宝马x2的保养费用是1000元就可以的，好一点点在1500元左右。是养的起的。宝马x2是一款延续了现款X1风格的两门车型,定位于时尚跨界车,时尚动感的造型将它的目标客户群锁定在了时尚一族，自然这款小车也将主攻更为细分的市场。

宝马X2的用车成本了解下，一年的费用也就20000元左右！

去年十月份新宝马X2正式上市，售价区间为26.68-32.98万元。华晨宝马X2整体的外观设计与进口版车型保持高度的一致，整个前脸棱角分明，看上去非常凶狠。新宝马X2还提供了风格迥异的两种外观套装——M越野套装、M运动套装，内饰方面，新车配备了10.25英寸中央触控显示屏，搭配全彩平视显示系统，动力方面，新宝马X2搭载了全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机，1.5T以及2.0T涡轮增压发动机。那么入手一款这样的车型都需要什么用车成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！
目前这款车的厂商指导价格为26.68-32.98万元，但是在一些经销商那里有着6万元左右的优惠。大家也都知道买车的话交强险和车船使用税是必须要交的，像这样的车型交强险是950元车船使用税是420元。无非有点差别的就是这个保险费用了，一般的商业险费用都是在6500元左右。
接下来就是保养费用了，一般在4S店买车首保都是免费的，也就是在3000公里的时候做个小保。接下来就是10000公里的时候就要保养一次了，到时候就要更换发动机机油，机油滤清器了，费用大概就是800元左右。但是在20000公里的时候更换的东西就多了，空调滤清器，发动机机油，机油滤清器了，空气滤清器，燃油滤清器，制动液这些都是要更换的，费用大概是在2500元左右。就这样按照这个规律，每增加10000公里就要更换发动机机油，机油滤清器，每增加20000公里就要更换空调滤清器，发动机机油，机油滤清器了，空气滤清器，燃油滤清器，制动液，所以这个保养费用大家应该都清楚了！
还有最重要的一点就是加油了，你都买宝马了，所以还是要加95号油的，像宝马X2这样的车型平均油耗一般在8.5L/100km。就目前油价的行情来看，95号油的价格一般在6元左右，所以如果一年行驶20000公里的话那么这个费用大概在10200元。
当然呢还有一些其它的费用，比如洗车或者更换一些配置了，这个费用不说多一年大概也得1000元吧，所以如果购买一款宝马X2的话一年的用车成本大约为20000元，对于这个品牌来说还是可以接受的。当然呢如果你开车爱惜的话，或者参加一些保养活动，以及保险的一些活动话费用还会更低的，所以如果有喜欢的车型就赶紧入手吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈一谈我的华晨宝马X2两个月用车感受

哈喽，大家！好我又来了。 本人95老男人一枚 换了3辆车才到入门级别 给你们丢脸了[流泪]。也不废话了 先给大家说说我对这款车感觉如何。 首先跟大家说下为啥选这款车，虚荣心占百分之八十。当然选这个车之前也看过很多车 原先预估20万之内 再选一辆国产车。看过吉利的星越我们这小地方没有试驾车 就看看实车，说句实在话 那个内饰外观都比X2好看 喜欢的不得了，倒是想想20万买国产燃油车 开过国产车再二手卖出去有点不值毕竟保值率吓死人。
这个外观真的很不错 很喜欢
第二辆就是唐dm了，说句实话 有车开始就是比亚迪 对比亚迪有种情怀，再加上有点混合这个动力 试驾过两次了 真tm的给力 那个推背感超级棒，倒是听别人说 油耗也不低 另外比亚迪玩车确实地盘 内饰做工感觉不行，也二十几万的价格想想还是考虑一下bba虽然入门级。
霸气 22寸大脚超爱
第三辆就是凯迪拉克xt4了，对这个品牌我只知道降价太快了，哈哈 不过xt4上市这么久以来也还好，对这个品牌无缘吧[尴尬]。一次偶然的机会我在街上看到这辆车 看过去外观也很大气 特别是那个前脸 去了两趟4s店 销售也很有好(没买xt4都感觉对不住那个销售了) 第二次去，他说过两天有活动 200元入场券可以换很多东西，我毫不犹豫就给他了 心也打算 就xt4吧。但是一回来 有人说买凯迪拉克，不如直接买A4 我犹豫了，两天 去了趟奥迪4s店 但是对奥迪的销售模式我不带任何想法，乱七八糟的手续费 精品费 再坐上A4后排 还说你能今天订车吗 如果可以能保证你年底能提车 没想法了。
A4整体看过去还是不过的，X2刚提回来 一个老乡也刚提A4 比X2也大气
宝马，BMW 虽然是国产宝马 但是也是宝马啊[擦汗] 还别说 从小到大宝马的车还真没坐过几次 好像还没开过宝马，只听别人说宝马豪车啊，但其实二十几万的宝马 确实还差了点味道，虽说X2操控比3系还要好，(买不起3系 如果预算够 我也不提X2了)。试驾了3系 说真那提速 那急刹车 以前我的比亚迪 根本没法比。X2小了点 比3系 无论内饰 还是外观都丑了点，但毕竟价格便宜 选宝马 也只能够X2了。外观见仁见智30.98运动款。 19寸轮毂 小车配大脚 第一眼 爱了。
225 45 19的轮胎 不知道贵不贵了。对了 X2是防爆胎吗？？？
前脸 宝马天使眼是真的好看 边上还有个小M 让别人感觉还以为是M系列 但其实并不是
X2应该算是个跨界车 这么矮的车 总感觉屁股少了点东西 怪怪的。
侧面看过去一般般吧 就轮子大了点 哈哈 心疼啊 刚提回来一周 那晚喝酒了 让朋友帮我开回家 结果一血没了[流泪][流泪][流泪]
两个M系列的排气 冷车启动那个咆哮声 爱了爱了 狠不得一脚油门到底
后排 跟x1没得比 但是感觉够用了 身边朋友也基本都是小个子 够用够用
运动座椅 个人不太喜欢这种座椅 坐在后排的人挡视线 还是普通座椅好 看论坛很多人问是不是这种座椅 当时我还问 X2有没有正常的座椅 哈哈
氛围灯
这两种颜色是我最喜欢的 晚上亮起来效果很棒
鸡腿档把 一排什么乱七八糟的操作按钮 我也没去研究 反正整车这个地方是最丑的
还有就是这个哈曼卡顿的音响了 全车我也不知道几个喇叭 音质是杠杠滴 爱了爱了
小不拉几的 全景天窗 跟之前我宋的天窗没法比
多媒体 就那样 没啥好说的
还是停在4s店里看着好看 现在开了两个月 都感觉有点破了[偷笑][偷笑]可能是不太会保养车 哈哈。
油耗10.2 有点费油 但是都在县城内跑 走走停停勉强能接受毕竟2.0 多跑高速的车主应该能低很多
总之X2开了两个月，虚荣心满足了 唯独不好的感觉 为啥宝马要用双离合变速箱呢？AT不想吗？急踩刹车 到低速的时候感觉有点顿挫 其他时候感觉不到顿挫 主要的噪音来自胎噪，基本感觉发动机的声音。再加上哈曼卡顿的音响 基本低速听不到外面的噪音。 操控没的说，什么指哪打哪我就不说了，跑二级路多 过弯速度远远超过之前我开的任何一款车 有信心去过弯。也是一个老司机了 开了X2才让我知道 什么 才是车的操控。 可能错别字挺多 大家将就看 车牌没挡 看到车友喇叭打招呼 如果有福建X2群 拉我进群 微信 QQ都行。
最后钥匙认证

宝马x2怎么样值得买吗

值得。1、2.0T加七速双离合的一个动力系统，无论是它的参数还是实际的动力响应，在同级别来说是特别出色的，百公里七秒。2、外观设计年轻个性。3、偏舒适的驾驶感受，操控性能强。

宝马x2怎么样

这款华晨宝马x2真实口碑还挺可以的，参考1国产宝马X2搭载了第六代iDrive人机交互系统，配合全新1025英寸中央触控显示屏，带来清晰直观的体验BMW独特全彩平视显示系统HUD，将驾驶信息准确清晰的投射到方向盘前挡风玻。
宝马X2质量非常不错，值得购买，底盘还是宝马原汁原味的运动感，加上不大的车身，操控性非常强宝马第二款基于UKL前驱平台打造的SUV，虽然在传动方式上向普罗大众靠近，这辆车的定位上并不普通X2内饰上与其它前驱平台十分。
搭乘室内空间是宝马X2的薄弱点，因为宝马X2的车体较短，因而后排座的脚部室内空间相对性紧凑，成人坐着后排座会觉得较为拥堵次之后排座车座的中间突起十分大，中间旅客搭乘起来比较艰难在区域层面，宝马X2主要表现较弱。
2颜值个性，但配置没有太多惊喜宝马X2在外观上颠覆宝马传统设计，看起来很饱满，而且非常有个性，符合年轻人的口味，但也局限于年轻受众群体除此之外，宝马X2的内饰并没有给人太多惊喜，还是传统的宝马内饰，这与其外。
2018款的宝马X2高配版，如果是我，我不会买，虽然他的其他方面还不错，但是就这个短屁股，我是真受不了这车太丑了，从后面儿看从外观上来讲价格他这个价格偏高反正这个东西看个人喜欢宝马X2搭载了一台20。
1外观另类 首先从外观来看，宝马X2前脸延续了宝马车型经典的双肾设计，然而和其他宝马SUV相比起来宝马X2又显得更加圆润，本来宝马X2的体型就不大，以至于车头看着少了几分硬朗和大气，甚至还有点丑萌丑萌的2内饰。
宝马x2这一款车型的总体造型设计，或是非常漂亮的，在小细节层面有别于别的的车型，双肾进气口，十分的有辨识度，而且天使眼大灯的车灯亮起以后，令人特别的喜爱，而这一款车型有一些细节设计很醒目，例如雾灯的下边有引流口。
3内饰过于简陋 由于需要压缩成本，宝马X2的内饰简直可以用惨淡来形容，尤其是同X1一样丢失了宝马“大鸡腿”之后，除了方向盘上的Logo，其他设计元素丝毫勾不起人们的购买欲望4前置前驱 虽说前置前驱的布置形式既能够节约。
车辆除开做为出行代步出行的代步工具出现意外，还能够做为一个人经济实力的代表，因而许多人去购车的过程中都更热衷选购豪华车品牌车系殊不知宝马X2同为豪华车型销售量却并不高，那麼到底宝马x2为何买的人很少1外型。
1外观方面前大灯犀利美观，尾灯造型十分漂亮，点亮后识别度很高，腰线内收，整个车身看起来很修长2内饰方面车内没异味，中控台的用料虽然不是软料，但是手感很不错，有几处是用真皮包裹的3空间方面宝马X2。
115t的三缸发动机2这个胎噪有些大，特别是高速路上，有些不是太好的路段确实有些严重3避震稍微有点硬。
出色的涉水性能涉水路水深30cm，可以看到宝马X2入水时几乎没有车牌在水面上以稳定的水平姿态行驶时，水面不通过排气管此时动力输出稳定，涉水道路表现出色宝马x2越野性能怎么样 外貌都是年轻的潮人，但各有各的气质。
3在整体配置方面，宝马X1顶配版和宝马X2顶配版旗鼓相当4从动力输出来看，宝马X2顶配版和宝马X1顶配版一样宝马X1 宝马X1属于紧凑级SUV，外观上更具攻击性和动感该车生产平台来自X3，从轴距上看，X1只比X3短了。
打算给女儿买辆车，作为她大学毕业的礼物，个人比较喜欢宝马X2这款车，大家觉着这款车适合女孩开吗外观漂亮吗打算给女儿买辆车，作为她大学毕业的礼物，个人比较喜欢 宝马X2 查成交价 车型详解 这款车，大家。
辆，月均有9千多的销量，对于一款全新的车型来说已经是很不错的成绩了而之所以宝马X2一上来就能卖得这么好，是因为它对国内的市场情况契合程度非常高怎么个契合法。
宝马x2这款车我说几句吧先来看看价格方面，已经正式上市的宝马X2价格从30万到38万元，不算太高仔细看看，价格跨度十万元上下在车身颜色选择方面，我觉得还是比较丰富的，宝马X2一共为消费者提供了八种颜色选择因。
再加以丰富的配置和相对低廉的价格，让它拥有爆棚的产品力，销量一路领跑总的来说宝马X1更适合家用宝马X2是为年轻人量身打造的一款轿跑SUV，主打色流光金车身在街道上也绝对能让你成为最亮眼的一员。

宝马x2怎么样值得买吗？

宝马x2车款车还是可以的，值得入手：1、宝马x2车中，20i和25i领先型采用的是高光黑色装饰面板，次面板挡次很高，科技十足，不要小看啊；2、再看看其它配置车型，他们则采用了铝制装饰件，也很高挡，轻便而有挡次。并且表面还有纹路处理，很不错的。工艺都很精细和精湛，从工艺和成本的角度，要更高一些，价位也在这了；3、与此同时，厂家也提供了一些选装组合，可供选择，这样的目的是彰显出这款车车主的个性和该车与众不同的豪华特质。百万购车补贴

老3系车主为何果断下单宝马X2？真实车主7000km后总结了8点...

?本期是宝马客《车主评车》的第74篇文章，本文车主拥有一辆F35后为何新购X2，并且是在试驾几圈后就果断签单，X2究竟有何魅力与特点，且听车主总结接下来8大点...
——编者按
2020款X2 sDrive25i 尊享型 M越野套装（F39）
提车时间：2020年4月
行驶里程：7515km
内外颜色：摩卡+耀目金
购车价格：约30万（落地价，含原厂全车延保）
本人主要在广深和珠三角地区活动，有时会前往京沪一带。从小喜欢汽车，小时候身边长辈的车子也没少坐，其中印象最深的是一辆枣红色的宝马750iL（没错，尾标是iL，不是Li，后来查了一下应该是E32），那修长的车身和神气十足的大灯，澎湃的动力，还有宽大的座椅，在我少年的心中播下了一颗蓝天白云的种子。
（E32 750iL）
成年之后，先后拥有或长期驾驶了许多车型，有大众帕萨特1.8T、宝马320Li、奥迪A6 3.0T、玛莎拉蒂总裁3.0T、丰田普拉多3.5等。
作为宝马客的长期粉丝，终于也有机会分享一下自己的用车体验。爱车X2是一台比较小众的宝马，底盘代号F39，属于紧凑型SUV（或者按宝马的分类习惯，叫SAC），基于UKL横置前驱平台开发，与三厢1系、2系旅行版（AT/GT）、X1、MINI等同平台。
也许看到UKL三个字母，对宝马有所了解的车迷就会油然而生一种不屑感，UKL的德语全称是Untere Klasse，直译成英语是Lower Class，中文差不多是“更低一级”这么个意思。主机厂的命名，已经耿直地表明了这个平台的定位，相较于命名为GKL的7系平台，确实是低了一些。
不仅是价格定位，Untere Klasse也体现在了前驱、横置发动机/变速箱，非双球节前桥等方面，印象中的宝马传统精髓，X2几乎不占。作为懂宝马的你我，究竟还有什么理由，能够继续读/写这篇文章呢？
作为F35 320Li的车主，本人对于UKL一开始自然也是嗤之以鼻，F35虽为长轴，但各方面设定均衡：后驱、纵置发动机、ZF 8AT变速箱、前双球节后多（五）连杆悬挂，整体机械素质在B级家用/运动轿车中可谓一代标杆。
俗话说，由奢入俭难，被F35这一套精密的机械“宠溺”了这么久，对驾驶体验与行驶质感的挑剔计较已成为一种本能。本次购车的出发点，是想找一辆更灵活方便的短轴距精品小车，基于已经先入为主地认为UKL平台机械素质下降，F39 X2并非一开始的选择。
F20两厢1系四缸版本早已停止引进，F22 225i的现车/在途车或配额也极少，疫情当前，订期货必将面临更多的不确定性。举棋不定之时，于相熟4S店的展厅看到了一辆金黄色的小车，也就是我们本篇文章的主角，F39 X2 2.0T（四缸版本，192匹马力）。
出于此前没有仔细驾驶过前驱宝马的好奇，本人提出了试驾要求，几圈开下来，手感出人意料，遂果断签字下单。与这家店的第二次牵手，没有“若只如初见”的兴奋，也无需素昧平生时的相互试探，这辆金黄色的X2，被本人迅速收入囊中。
2020年4月提车至今，已经跑了7000多公里。尊享型的亮点配置，个人以为，主要是12喇叭的小哈曼音响、一体式M运动座椅、座椅加热、自动泊车。另外，这辆车出厂时已经选配好的舒适进入（前面双门，以及后备箱一脚踢感应开关）也十分实用。
但是，从经典的后驱F35到UKL前驱F39 X2，这，会是一种倒退吗？
耀目金是X2进口版刚引进国内时的主打广告色，当时似乎还叫流光金，高调靓丽，又不失年轻动感。“反其道而型”则是宝马中国给TA下的定义，的确，花二三十万买一辆紧凑型小车，是有那么些反其道而行的意思。
外观方面，如今这台车除了车尾的华晨宝马字样，以及被取消了的前雾灯，与进口版并无太大区别。两个外观套件的主要区别是车身配色，M越野套装最显著特征的就是前后保险杠、轮拱和四门下护板的银灰跳色设计，以及银白色的车窗外饰条，使得车身层次感更强。
而M运动套装的前后保险杠跳色部分与车窗外饰条都是黑色高光，四门下护板也与车身同色，至于哪个套装更好看，取决于各位读者的审美偏好。
C柱上的宝马标，在目前在售宝马车型来说，是独一份的存在。同级竞品里面，奥迪Q2也有同样的设计，但奥迪的C柱标是类似转印的平面效果，没有宝马的标“凹凸有致”和“真材实料”。
内饰方面，是F底盘的常见布置：从上到下依次是中控屏幕、空调出风口、1-8自定义功能按键（取消了带有灯光效果的光盘入口，光秃秃的塑料盖板略显突兀）、空调旋钮和风量调节、座椅加热等按键，按键位置跟一众UKL兄弟基本一致，中控台各部件与X1应可通用，但相比X1多了一些缝线装饰（X1的四驱顶配版本也有），提升了视觉质感。
从F35过来，交互逻辑没有明显差异。可是各按钮手感单薄，左侧灯光旋钮阻尼生涩，比起F35相同部位的厚实、精密感又是一大倒退。仪表台和门板均是带有皮革纹理的软质塑料覆盖，视觉质感在这个价位的车里面还算不错。
特别提一点是，UKL车型的空调温度调节幅度是1度，没有红蓝旋钮；而F35等后驱平台车型则是0.5度，还配备可微调冷暖的红蓝旋钮。后者调温控温无疑更精确。
M运动方向盘（俗称“丁字裤”）、6色氛围灯、电动尾门、自动泊车等，在2020款四缸车型上均属标配。在当年F30/F35如日中天的时候，尤其是中期改款之前，这款方向盘是328独享的装腔利器，也是无数低配车主的改装必选项，如今早已下放给F底盘的各“遗老遗少”车型，其握感和按键质感比起G底盘的M运动方向盘还要优秀。
6色氛围灯有橙、浅橙（“古铜色”）、白、蓝、绿、紫等六种颜色，可以配合心情手动切换一下，不支持自动切换。电动尾门在尾门开启幅度较高的SUV车型上，实用性很高，开启的高度可以在车机系统中设置。另外，主驾门板左下方位置配备了尾门开关，比起F35车内无开关、每次开尾门时需摸钥匙，有所进步。
音响虽是360W功放的12喇叭小哈曼，与F35的16喇叭大哈曼相比，喇叭数量少、不带L7环绕声、功放的功率略低、走的也不是MOST光纤总线，不过主观听感比起F35标配的“立体声”6喇叭也是天壤之别。其声音清晰透亮而具有层次感，基本能满足日常听歌需要，但音响网罩内没有像宝华系列那样带有氛围灯。
尊享型的一体式M运动座椅，造型类似M车系上面的跑车座椅，视觉高级感突出，可惜面料是Sensatec合成皮，在柔软度、透气性和气味方面都比F底盘主流时期的Dakota真皮有明显区别，但比起此前X2进口版的翻毛皮或布料更容易清洁。
坐感仍然偏硬，但相比F35的单薄座椅则更为厚实。这里着重说一下这个座椅的靠背部分：头枕是一体式不可活动的，对头颈部的承托和包裹性比普通运动座椅更好。面向第二排的背后位置，是一块带有储物袋的合成皮，整体触感柔软，并非普通座椅的硬塑料。
在不大的后排空间里，乘客的膝部不至于顶到硬梆梆的塑料板，视觉观感和乘坐感受得以提升。但是，个人认为宝马的所有运动座椅都有一个不太友好的共性——无论如何调整，座椅侧翼支撑部位还是太硬太高，导致较胖的人有一种被夹在椅上的感觉，同时年纪大、腿脚不便的人上下车时，亦经常会被绊腿。
车内空间方面，与UKL的几兄弟相比：X1 > X2 ≈ MINI COUNTRYMAN > 三厢1系。X1的后排腿部空间完胜X2；MINI COUNTRYMAN有着完全不同的圆润设计风格，空间则与X2不相伯仲；三厢1系的后排腿部空间与车内横向空间都偏小，且后排放倒不是标准配置，装载能力稍逊色。
X2的空间虽没有X1和F35 320Li那么奢侈，也还算够用，当然，带娃除外。而车价则是MINI COUNTRYMAN > X1 > X2 > 三厢1系。综合来看，X2的空间和价格，在UKL平台里显得较为均衡。
X2相比F35并未倒退的驾驶体验，是让本人迅速决定买单的首要因素，X2在大部分日常驾驶工况下显得非常扎实，甚至方向盘还比F35更重一些，后续与UKL几兄弟对比过，相较于X1的长车身与软悬挂、三厢1系跑高速时的轻飘、MINI的硬邦邦，X2在运动性层面又是一名均衡选手。
前驱与后驱的区别，从开习惯的F35切换过来，感受较为明显。虽然方向指向性良好，“指哪打哪”的精确性仍在，但同样的速度过相同的弯，转向精密感比F35有15%左右的差距，且低速原地调头时，转弯半径自然是F35更小一些。急加速时，路面的不平整，会传导到方向盘上产生一个轻微的摆动，而F35等后驱车型则不会有此问题。
轴距2670mm足够灵动，更“硬”而具有韧性的悬挂弹簧，滤振干脆利落无多余晃动，对于弯道与侧向的支撑也十分到位，给车内乘员的侧倾感比起F35更小。2.0T的横置B48发动机、格特拉克7DCT300双离合变速箱，搭配更轻更短的车身，0-60km/h加速更犀利，100km/h以上再加速的动力响应也更直接迅猛。
三个驾驶模式：经济、舒适、运动，在同等油门大小下的动力输出水平，均在F35的相同模式之上,这套动力系统的顺滑程度并不比纵置N20/B48和ZF 8AT差，甚至在20-30km/h速度区间的顿挫还控制得更好一些。当然，双离合毕竟在结构上和手动变速箱更加接近，因此从N档切到D挡或R挡的瞬间，细心的话还是能感受到类似手动挡离合器结合那“嗡”地轻轻一抖。
高速行驶时，直到160km/h的时速（再高的速度出于安全考虑，没有测试），底盘稳定性与F35相比都不落下风，车子仿佛牢牢地吸在路面上，继续加速仍然推背感明显。要知道这是一辆相对更高的SUV车型。低成本的前驱平台在机械底子天生不如后驱平台的情况下能调教至此，实属不易。
驾驶坐姿可以调得很高，带来更好的视野的同时，却不会有一般SUV的晃悠感。调低自然也是可以的，比起F35那个几乎只能坐在地板上的感觉，多了不少选择的余地。除了坐姿和外观可向SUV看齐，X2的整体驾驶感更偏向一辆两厢轿车。对于既需要SUV外观之大气，又想获得轿车驾乘质感的群体来说，X2这种外在与内涵的背离，令人欣喜。
总的来说，X2以较为单薄的机械底子，调出了相对厚重扎实的驾驶质感，宝马作为百年老店的积累与底蕴，不容小觑。
提车至今已开了七千多公里，日常驾驶当中高速和城区比例大概是60:40，全程开空调23度自动风量，百公里平均油耗是9升左右，与F35 320Li差不多甚至还略高一些。
也许是由于车子好开、动力充足，不自觉就开得快了起来，特别是在高速上的频繁急加速，对油耗影响十分明显。五千公里的时候，提前去购车的4S做了首保，内容包括车辆状况检查和更换机油。X2的机油保养总价格是1076元（使用标准的5W30全合成机油，宝马认证、壳牌代工）；若需升级到高端机油0W20，总价格为1551元。
高端机油的感觉确实不一样，是否升级则取决于个人偏好。厂家标准是每10000公里机油保养一次。B48四缸发动机一次保养需加注5.25升。需要注意的是，X2 2020款是国六B的车型，装备了尾气颗粒捕捉器（GPF），因此需要使用低灰分的原厂新款机油（外壳颜色浅灰的），如果使用了不合规格机油，可能会损伤颗粒捕捉器。
每个车型都有不尽如人意的地方，接下来让我们直抒胸臆地吐槽X2一番。
1.怠速抖动：首先在于N挡原地怠速时，双手扶方向盘能感受到盘子上的微微连续抖动，不要以为四缸就不抖，这应该是UKL平台的先天不足。不同于此前B38三缸发动机的韵律式，甚至肉眼可见的抖，这种抖动对于粗线条的车主可能几乎难以察觉，但由于此前长期驾驶的F35在同样情况下是纹丝不动，所以对于刚切换过来的本人而言，感受就像豌豆公主对于十层丝绒被之下的小小豌豆一般，“如豆在褥”，心有不甘。当然，此时的车内地板、座椅、门板是没有什么抖动感的，比起某超豪华品牌的百万级中大型SUV还是略胜一筹。
2. 高速胎噪：尤其上高速之后，呼噜噜的颇有“驾驶激情”，“运动范儿”十足，不知是否19寸大轮毂加上低扁平比薄防爆胎的缘故。相比起来，F35倒是显得非常的静谧和具有豪华感了。结合上一条来看，整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）是本车最大的槽点，当然，X2本身是属于A级车范畴，在同级里面的NVH表现还是处于第一梯队的，越级与同门当家花旦3系掰手腕，似乎也有点要求过高。
回到上文的问题，从F35到F39 X2，是一种倒退吗？是，也不算是。NVH的大幅落后让这方面本不优秀的F35都显得豪华起来，但操控方面F39 X2却又不落下风。
F39 X2 2.0T无疑是一辆缺点和优点都十分明显的宝马。TA静谧性一般，高速胎噪较大，后排空间比起同为UKL平台的X1小了不少，不太适合作为有娃家庭的唯一用车。
但是，TA驾驶性能较突出（在25-32万价格区间），有着短轴距和更坚韧悬挂调教的加持，车子非常灵活，操控感与轿车几乎无异，在纵置后驱+ZF 8AT的宝马兄弟们面前也能不落下风。
TA还有着SUV式的饱满车头与近似于GT车型的车身线条，外观十分动感。令人不解的是，厂家的官方宣传似乎甚少提及X2的驾驶乐趣，而在更多地强调TA的外在之“型”，也许厂家发现，大部分车主其实只需要一辆看起来长得很运动的车。但X2不仅有颜，也有着内在实力，对于追求个人驾驶感受、不太需要考虑多人同乘的年轻车主来说，宝马X2是一辆值得追求的运动型轿跑车。
X2作为一款UKL平台的紧凑型SAC，从诞生之日起就受到多方关注，事实证明，这是一台你一定要亲身去感受的宝马，因为X2的内在和外在都会颠覆你对传统意义上的宝马的认知，尤其是那硬核的操控感受，虽要求其与3系相比有些过头，但似乎X2的表现的确会让人惊喜。
你是X2车主吗？你认为X2的表现如何？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新买的宝马x2一直都没去做保养，自己在这方面的知道的也不多，不知道怎么做会划算一点？

根据保养手册去做，这样最好，基本宝马一万公里保养一次差不多了，而且前面都是基础保养，后面公里多了，按照手册上，该怎么换就怎么换！
那是你刚买不久的宝马叉二的话，新车我建议还是去4S店去保养维修，这样更能接近你的车况，了解对你的新车，应当是有一定的帮助的
新车前几次保养还是去4s店吧！
如果你的车比较新，没开多长时间，而且再保的话，那么你尽量去四s店保养。如果过了保修期你就可以去途虎保养或者你去京东淘宝天猫等。比较大的品牌的自营店购买机油和机滤等配件，然后去维修厂，请维修师傅帮你保养。保养内容，你就按照保养手册里边的规定就可以了。

花20万元，买辆最低配的宝马X2，到底怎么样？


最近有位小伙伴，因为上下班不方便，所以想要买辆SUV车型日常代步。他原本是准备购买本田CR-V或者丰田RAV4这类的车型，但是身边朋友都建议他这个价位，完全可以考虑一下豪华车型。最终看了一大圈以后，他决定购买宝马X2，只是因为预算不是特别高，所以只能购买最低配版本。他目前就比较纠结，不知道最低配的宝马X2，到底怎么样。今天小编就跟大家一起来帮他看看，最低配的宝马X2究竟怎么样。
他看中的是宝马X2 2023款 sDrive25i M越野套装，目前终端优惠高达8万多，实际售价20万元左右，还是很有诱惑力。从外观看，该车采用了经典的双肾进气格栅，两侧的大灯特别修长，下格栅还有一大块黑色镀铬点缀，再搭配上动感的侧进气口，整个前脸看起来即个性又动感，拥有很足的年轻范儿、运动范儿。对于年轻消费者来说，该车的这套前脸造型，确实还是很有吸引力。
整个车身设计的特别流畅，整体的视觉重心比较低矮，凌厉的腰线从车头贯穿至车尾，车身底部还有黑色车边、银色镀铬点缀，再搭配上大尺寸的尾翼造型，熏黑的大尺寸轮毂，整车看起来极具力量感、运动感，有种“小钢炮”的视觉效果。
而在车身尺寸方面，该车长4379mm、宽1824mm、高1555mm，车身轴距为2670mm，属于紧凑型SUV车型。说实话，无论是车身尺寸还是空间表现，宝马X2在同级别车型中，表现都只能算得上中规中矩。尤其是跟自家的宝马X1相比，该车的后排空间就显得要小很多。当然，对于日常家用来说，宝马X2的空间表现还是足够用。
内饰方面，该车采用了黑、棕色的双拼设计，再加上银色镀铬条的点缀，看起来还是很有质感。整个中控台的造型比较简洁，搭载了一块悬浮式的中控屏，拥有许多实体按键，再加上家族式的多功能方向盘，整体看起来还是比较精致、科技。当然，如果是跟最新的家族式内饰相比，宝马X2的这套内饰设计，就显得有些平庸了。
动力方面，他看中的这个版本，搭载的是2.0T发动机，最大输出178马力，匹配的是7档湿式双离合变速箱。这套动力组合对于宝马X2来说绝对是够用，并且拥有一定的爆发力，开起来还是比较不错的。该车的实测百公里油耗在8L左右，用车成本不是特别高，还是可以接受。
综合来看，宝马X2的优缺点都比较明显，优点就是外观运动、动力强劲，缺点就是空间一般、配置一般。小编个人觉得，现款宝马X2的可购买性并不是特别高，虽然价格还蛮实惠，但是无论跟价格稍贵的奥迪Q3，还是自家刚上市的新款宝马X1相比，都没有太大的竞争力。如果想要购买豪华SUV，小编更推荐这个价位的其它车型，会有更好的实际体验。
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宝马x2为什么很少买

宝马x2买的人比较少的原因有养车成本高、市场竞争力大和产品力下降。
1、养车成本高：
都说买车容易养车难，这话放在宝马x2身上一点也不为过，作为一个豪华品牌，维修保养的费用比普通的车辆高是毫无疑问的，而且宝马x2搭载的2.0T发动机它不吃“粗粮”，只吃“细粮”，也就是要加95号汽油，还有加上每个月的停车费、洗车费和违章等等费用，养车成本对于绝大部分人来说会偏高。
2、市场竞争力大：
如今的自主品牌在汽车市场中争奇斗艳，一大批优秀的产品涌向市场，对于价格昂贵只卖“车标”的合资车而言，国人会更倾向于买价格更低且配置更高的车，在这种市场环境下宝马x2即使有品牌力的支撑，最终也会抵不过“现实主义”的威力。
3、产品力下降：
随着豪华品牌的逐渐下探，人们对于“买宝马就是有钱”的观念即将成为历史，这也就导致了宝马x2对比于同价位车型的品牌优势差距正在逐渐缩小，因此购买宝马x2的人会比较少。
宝马x2的优点：
1、空间小，底盘硬，不像SUV像底盘高一点的两厢车。
2、虽是低功率2.0T，动力很够，零百八秒以内，麦格纳湿式七速双离合在低速走走停停时不是很跟脚，速度起来了换挡干脆利落，总体很运动。
3、油耗百公里8个—9个，如果纯市区那肯定10个以上。