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雪佛兰开拓者48v轻混,新款雪佛兰开拓者上市，全系七座，19.49万的起售价真卷

admin admin 发表于2024-04-08 05:56:35 浏览19 评论0

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买车要看性价比，售19.49万起的雪佛兰开拓者值得买吗？

不要再花30万多去买日系SUV了，我们普通消费者买车就要理性就要追求性价比，你要空间大就买大7座、5米车长、20万左右也能搞定。比如，我们今天要聊的雪佛兰开拓者就是其中一款，它全系车型搭载了2.0T+48V轻混系统、9挡手自一体变速箱，关键价格还实惠，接下来就带大家一起聊一聊这款雪佛兰开拓者。
售价方面，作为一款美系合资中大型SUV雪佛兰开拓者的售价区间为19.49-26.69万元，并且提供了两驱、四驱以及四款车型供我们消费者去选择购买。而我们今天体验的则是开拓者 2023款 轻混 Redline 2.0T 7座霆版，官方指导价为22.99万元，终端优惠之后裸车价格不足20万元，这样的价格在同级车型中还是很实在的。
外观设计上，雪佛兰开拓者的整车造型使用了家族最新的设计理念，让整车看上去更具运动感和攻击性。大尺寸的黑化进气格栅配合贯穿左右日间行车灯的红色饰条，营造出了富有冲击力和攻击性的视觉效果。在光源方面采用了全LED，这也是雪佛兰开拓者的全系标配。
侧面来看，雪佛兰开拓者的C柱之后略微上扬和收紧，营造出了小溜背的既视感，运动感很强，同时新车的长宽高分别为5011/1953/1722mm，轴距达到了2863mm，超5米的车身尺寸也让其拥有着很强的既视感。除此之外，尾部的设计就要显着低调，看起来比较圆润厚重，同时左右两侧双Y型的尾灯也算是雪佛兰的家族式设计了，点亮后的效果也是相当不错。敦实的后保险杠内加入了双边共两出的排气口并且细节上加入了银色烤漆进行点缀。
底盘悬架方面，麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架的结构组合，根据我们对雪佛兰开拓者的试驾来看，底盘的厚重感有欧洲车的味道，路面的颗粒感基本可以被过滤掉，过减速带时感觉比较韧，但整体感不错，不松散。车身的抗俯仰和抗侧倾能力出色，高速进入匝道时很有信心。同时，因为转向比大，车头反应不会很灵敏，所以车身稳定性会显得更好，代价是开起来并不十分灵巧，没有“小车感”。
空间方面，5011mm的车长、2863mm的轴距以及1953mm的车宽也表明了车内拥有着宽敞的乘坐空间，并且提供了2+3+2的座椅布局。我个人身高为178cm，坐在雪佛兰开拓者的前排头部空间为两拳，将第二排座椅调至一个适中的位置，腿部空间为两拳，头部空间为一拳两指，进入第三排，头部空间为两指左右，腿部空间为一拳（第二排座椅保持不变），综上来看雪佛兰开拓者在空间方面的表现还是比较优异的。
座椅方面，主副驾驶座椅采用了黑色的皮质材料进行包裹，并采用了打孔工艺处理，配合红色缝线，使其看上去不仅宽大厚实，而且富有着一定的运动气息，第二排和第三排座椅同样保持了宽大厚实的造型风格，实际坐上去也有着不错的舒适性，就车内空间表现而言，第二排其实足够宽敞，而第三排也能够解决全家7人出行的乘坐问题。
另外，第二排还配合了USB、Type-C的电源接口，行李厢还提供了12V电源接口，这点其实在很多人驾车出行时，对提升后排乘客的舒适性和充电便利性有着很大的帮助。
后备厢容积方面，可以看出雪佛兰开拓者的有着不错的后备厢储物空间（当七座全部打开的情况下拥有222L的后备厢容积）如果将后排座椅放倒之后后备厢容积将会扩展至1970L，并且第二排、第三排的座椅放倒之后可以和后备厢形成一个纯平的地台。
内饰方面，雪佛兰开拓者的车内总体比较常规，我是说，虽然布局不乏创新设计，不过总体布局和形体上没有太夸张的设计。方向盘尺寸偏大，造型比较平，看上去用在硬派越野车或皮卡上更合适一些，握圈皮质挺细腻，多功能按键尺寸很大，便于操作但显得不够精致，藏在方向盘背后的音量控制键习惯后其实还挺顺手的。
与此同时，雪佛兰开拓者在配置方面还是挺实在的，我们体验的这款车提供了蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统等丰富配置。
动力方面，搭载了2.0T+48V轻混系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为8.4秒、NEDC综合油耗为7.2L/100km、并且提供了三年或10万公里的整车质保（首任车主可享受8年或16万公里动力总成质保）。
师哥车谈：以上就是我们对雪佛兰开拓者的全面解析，相信大家对其应该有所了解。硬派的外观和实用的内饰造型设计也符合主流消费者的审美，而宽敞的乘坐空间以及不错的行车品质和强劲的动力同样可以满足日常通勤需求，而且还有着丰富的科技配置，所以我们觉得其还是非常不错的一款合资中大型SUV，如果你预算20万左右想购买一台合资中大型SUV那么不妨关注一下雪佛兰开拓者。
笔直比较推荐我们今天体验的这款开拓者 2023款 轻混 Redline 2.0T 7座霆版，整体的性价比相对较高。
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实拍雪佛兰开拓者，全系2.0T+48V，比途昂霸气

美系车型在国内消费者的印象之中是典型主打肌肉感的主，饱满锋利的线面组合让视觉感颇为犀利，今天我为大家带来的这台雪佛兰开拓者便是其中的典型，新车不仅定位为一台中大型SUV，目前23款在售的4款车型售价也仅有19.49—26.69万，超高的性价比也让它成为许多消费者的家用首选，一起来看看吧。
美系车型给人的印象一直是台“油老虎”，但随着轻混技术以及发动机的不断优化迭代，经济性已经有了大幅度改善，雪佛兰开阔者全系均搭载了最大功率174kW（237Ps）的2.0T发动机，峰值扭矩则达到了350N·m，新车加入了48V轻混系统，电机部分还能提供额外的12kW（16Ps）和50N·m的动力补偿，不仅可以改善启停阶段和换挡平顺性，同时即便四驱车型WLTC综合油耗也仅有8.14L/100km，真正做到了经济性的大幅升级。
雪佛兰开拓者在底盘设定上保持了美系扎实厚重的质感表现，麦弗逊与多连杆悬架组合拥有富有韧性的阻尼设定，驾驶员能通过方向盘感知到清晰的路面变化信息，连续的颠簸偶尔会带来一些跳动传导到车内，但在快速过弯或变线时，更强的侧向支撑能让整车行驶姿态更为稳定。
外观方面，作为一台经典的美式肌肉SUV车型，雪佛兰开拓者在线面搭配上更注重立体饱满观感的营造，前脸部分利用一根贯穿镀铬饰条作为隔断装饰，将熏黑的波浪纹格栅分为了上下两个区域，上方扁平狭长的部分与两侧LED日行灯相融合，形成了飞翼式的上扬轮廓，下方的格栅呈大尺寸梯形样式，并于前唇整体的黑色组件相融合，RS版本还在中网中加入了红色的RS铭牌，两侧的导流槽区域布局有分体式的大灯组，整体造型科幻前卫，比途昂还要霸气。
超过5米的车身为雪佛兰开拓者带来了更为修长的车身线条，同时注重肌肉感的型面设计车侧观感也更显敦实，前后分段式的筋线对前后肩部进行了单独的勾勒，锋利的边角轮廓与内凹式的车门型面形成了凹凸有致的错落布局，更丰富的光影效果也展示出壮硕的肌肉轮廓。后车窗的设计是雪佛兰开拓者最为个性的一个区域，上翘的下窗线带来了车窗极具的收缩，在视觉感上带来了一些“邪魅”之气。
车尾的造型则转为了敦实厚重的风格，侧面肩部的型面外扩让车尾呈现上窄下宽的梨形结构，尾窗下沿带有一定的弯曲弧度，高位的扰流板内置有刹车灯带，点亮后会有更好的辨识度，尾灯整体保持了略微熏黑的楔形造型设计，内部灯组为叶脉式延伸结构，梯形的号牌区域下方则为外扩的后包围，底部配有略微上扬的金属护板，两侧也配有单出的真实排气。
来到开拓者的车内，大面积的黑色面料包覆虽然在温馨感上略显不足，但更多软性面料和镀铬饰条的装饰却展现出美系独有的豪华理念，同时细节处的缝线处理精致规整，分列中部与两侧的出风口造型独特，内部为飞机引擎式的叶片结构，位于中部的拨杆造型别致，提升了每次操作的仪式感，台面中央配有一块10英寸的中控屏，下方仍然保留了部分实体按键。
车机内部采用了小雪OS智联系统，简洁的UI设计和规整的应用布局方便日常操作，系统响应保持流畅，同时支持CarPlay和CarLife手机互联，主流的车联网和4G模组除了提供OTA和应用程序扩展之外，还能提供丰富的手机APP远程服务，除入门车型外，其余车型均配有L1级辅助驾驶系统，在一定程度上提升了行驶便利度。
空间方面，定位中大型SUV的雪佛兰开拓者有着5011*1953*1717（1722/1726）mm的车身尺寸，轴距为2863mm，7座布局为车内带来了灵活多变的乘坐空间，可更好满足家庭满员出行所需的乘坐需求，同时座椅采用仿皮和真皮两种面料覆盖，细腻的触感和厚实的填充也能保证乘客的舒适度，后备厢在需要时可通过放平第三排实现容积扩充。
写在最后
作为美系中大型SUV的代表，雪佛兰开拓者凭借着壮硕的身形和实用的内饰满足了日常家用需求，同时19.49—26.69万的定价也颇为亲民，如果你正在考虑一台尺寸空间充裕的SUV车型，雪佛兰开拓者是个不错的选择。
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雪佛兰SUV阵容亮相广州车展，2023款开拓者征服全场景

自1935年推出全球第一辆SUV Suburban Carryall以来，雪佛兰秉持不断创新的探索精神推出了一系列深受全球SUV爱好者青睐的经典热销车型。
2023广州车展上，雪佛兰前所未有地以全SUV车型阵容参展，2023款雪佛兰开拓者、探界者、星迈罗、创酷RS全员登场，并以黄石公园、旷野等布景，还原了雪佛兰纯正的美系SUV强大气场。
其中，最受瞩目的当属2023款雪佛兰开拓者，展台现场还带来了骑行版等多款改装造型的版本，将开拓者勇往直前的硬核基因尽数展现。
雪佛兰开拓者：88年SUV底蕴传承力作
在雪佛兰汽车百年的传奇故事中，SUV可以说占据了其绝大部分的篇幅，因为距离雪佛兰创造出世界第一台SUV，至今已经过去了88年。也正是长达八十余年的创新积累和技术提炼，成就了如今雪佛兰开拓者的强悍实力。
2023款雪佛兰开拓者传承了纯正的美式肌肉车设计美学，展现出力量感与科技感的完美结合。
整车外观硬朗大气，线条流畅，尤其是前脸设计，以分体式灯组设计展露出不凡的神采。大尺寸的进气格栅和蜂窝状中网，无处不在透露着野性的美。正如其名字一样，凸显出了开拓者的强悍与自信。
尤其是广州车展现场展示的改装版车型，换上大尺寸的AT越野轮胎，装上车顶行李架和探照灯，再将皮划艇这么往上一放，立马就有种天涯海角任我闯的既视感。
也可以加装车顶行李架，固定好自行车，奔赴远方随心出发，体验令人向往的自由骑行生活。
正是雪佛兰SUV传承多年始终不变的精神内核，让雪佛兰开拓者不单纯是通勤代步的工具，更是带你拓宽视野提升境界的伙伴。
全场景SUV佼佼者
当然，拓宽视野提升境界不是靠硬朗的外表，2023款雪佛兰开拓者靠的是真实力，作为全场景SUV的佼佼者，开拓者空间实用性和动力表现方面，都拥有强大的实力。
2023款雪佛兰开拓者拥有同级领先的车身尺寸，超5米的车长带来真正实用的宽适三排空间，成年人坐进去也不显得压抑，可以说打破了“七座SUV第三排是鸡肋”的魔咒。
除此以外，2023款雪佛兰开拓者后备箱空间布局超大超灵活，哪怕三排满员的情况下，后备箱空间容纳两个登机箱也是绰绰有余。
放倒三排后，2+3的五座布局依然能满足日常大部分场景的用车需求，此时后备箱空间进一步拓展至883L，重装出行，来一场长途旅行，都能轻松满足。
而当二三排都放倒之后，就能获得一个超级大平层，露营时可以铺上床垫，透过全景天窗，享受星空下的惬意。当然，超大的空间也能放得下山地车、冲浪板、滑雪板等超长的物品和装备。
无论是多孩家庭的7人乘坐需求，亦或是露营、长途探索的装载行李需求，开拓者都能完美满足。
只有强悍可靠的动力作为依靠，才能解锁全场景的用车体验。
2023款雪佛兰开拓者全系搭载雪佛兰2T9黄金动力系统与48V轻混系统，也就是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。
第八代Ecotec 2.0T发动机在1500转/分时就能爆发出350牛·米的峰值扭矩，轻踩油门，强劲的低扭带来十足的驾驶信心。匹配的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱再加上48V轻混系统，不仅带来了更加平顺的起步加速，也进一步降低了油耗。
而且2T9黄金动力系统还采用了Smart Propulsion智驱科技，包括独有的智能变缸黑科技，能够在四缸和两缸运行模式之间自由切换，能在加速、巡航、低速等各种工况下，实现强动力和低油耗的平衡，百公里综合油耗可以低至7.47L。
无焦虑出行，才是解锁全场景探索的前提。2023款雪佛兰开拓者配备的82L大油箱，彻底解决长途出行的续航焦虑；还有Twin-Clutch四驱系统硬核加持，能实现后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，翻山涉水无所畏惧。
2023款开拓者焕新，专属优惠加码
紧跟时代需求，2023款雪佛兰开拓者针对智能化科技配置进行了重磅升级，包括全系标配Auto Hold自动驻车，缓解驾驶疲劳提升行车安全性。手机无线充电告别插线束缚，让充电更便捷。
小雪OS智能车联系统也迎来了全新升级，引入科大讯飞智能语音识别功能，支持连续对话，提供了娱乐性与实用性并重的智能驾乘新体验。
更值得一提的是，在如今汽车市场内卷化的时代，2023款雪佛兰开拓者也借着广州车展的火爆，开启专属优惠加码。
不仅带来了高达20000元的综合优惠，今年11月内选购2023款雪佛兰开拓者，还能享受广州专属以旧换新置换补贴高达10000元。也就是相当于，最低不到17万元就能拿下这台合资中大型七座SUV。
2023款雪佛兰开拓者还给出了首付2.49w，日供102元起的超低首付政策。
除此以外，新探界者、迈锐宝等车型都有高达6.5w的综合优惠，以及同样享受广州专属置换补贴，以硬核的产品实力，带来了十足的诚意。
开拓者，不仅仅是一款硬核的美式七座大型SUV，还承载了一个百年老牌车企的造车底蕴，还有一份始终不断向前的探索精神。如今2023款雪佛兰开拓者焕新升级而来，带来了更加符合中国消费者需求的配置升级，而且还推出了诚意十足的购车福利。绝对是细分市场当中不可多得的选择。
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新款雪佛兰开拓者上市，全系七座，19.49万的起售价真卷

日前，从上汽通用雪佛兰官方获悉，新款雪佛兰开拓者正式上市，新车推出了4款车型，全系搭载轻混动力，全系配备7座，官方售价区间为19.49万——26.69万。
雪佛兰开拓者是一款中大型SUV，新款车的前脸依然延续了上一款车型的外观设计，分体式前格栅搭配小眯眼设计符合当下流行的设计，前脸底部还配有一块独立的饰板设计，从视觉上来说增加了整体视觉宽度。



从侧面看确实有中大型SUV的气势，修长的车身设计和悬浮式车顶设计也是当下流行的设计元素，车尾设计顶部扰流板和双边双出排气设计，底部大尺寸扩散器样式的饰板设计更增强了整车的肌肉感。
比较遗憾的是这款车的内饰设计，先不说审美角度看如何，样式设计就偏向于老气，悬浮式中控屏设计的也比较突兀，换挡操控机构也老气，相比现在流行的按键式设计没啥新鲜感；中央部位采用了圆形的出风口设计，值得夸赞的是整个中控台的质感还是可圈可点的，中控台采用了软材料皮质包裹提升了整体质感，还有就是中控台还设计有多个物理按键，操控起来比较快捷方便。
新款雪佛兰开拓者最香的就是配备全系7座座椅，尤其是对于现在的三胎家庭来说可以说是刚需了，它的长宽高尺寸为5011/1953/1717毫米，轴距为2863毫米，整个内部空间也比较有优势，平时不用的时候可以把第三排座椅放倒充当后备厢使用，如果有需要的时候拉起来就用非常方便；第二排座椅靠背也可比例放倒，更增加了空间的灵活运用。
动力上搭载的是2.0T发动机和48V轻混系统，发动机采用全铝机身，有良好的散热性，发动机最大马力237马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，动力性能在同级别车型中非常有优势的；对于通用系列车型大家比较关注的就是油耗的，新款雪佛兰开拓者四驱版本的WLTC综合油耗为8.14L/100km，说实话作为一款2.0T的适时四驱车型这个油耗真不高，48V轻混系统还是能带来好的经济性的。
结语：新款雪佛兰开拓者作为美系中大型SUV它的燃油经济性还是比较不错的，2.0T+9AT有着非常不错的输出性能，最香的还是标配7座座椅和价格，此次上市价格真的算是比较卷了，大家认为这个价位下的雪佛兰开拓者会有竞争力吗？
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2023成都车展：雪佛兰开拓者腔钓硬汉亮相

易车讯?在成都车展期间，雪佛兰开拓者腔钓硬汉亮相。作为一款特别版车型，新车专为钓鱼爱好者而打造，动力方面采用2.0T涡轮增压发动机和48伏轻混系统以及9速手自一体变速箱。
外观方面，新车在前脸部分加装了粗壮的防护杠，同时品牌Logo两侧还设置有额外的照明灯组，为夜间野外垂钓提供支持。
车身侧面，雪佛兰开拓者腔钓硬汉车型采用悬浮式车顶设计，车身表面融入鲨鱼图案以彰显出个性化气息。除此之外，新车配备了越野轮胎，同时轮毂样式也与在售的普通版车型有所不同。
值得一提的是，雪佛兰开拓者腔钓硬汉车型在车顶上方放置了专属定制小艇，有助于用户扩展野外垂钓娱乐活动。
内饰方面，新车整体与现款车型一致。大尺寸的中控屏幕下方为空调出风口，时尚感十足。新车后排座椅改装为密闭式活氧鱼箱，方便用户扩展野外垂钓娱乐活动。
动力方面，新车基于四驱版打造搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速 HYDRAMATIC手自一体变速箱+48V轻混系统，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。
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“硬核奶爸”的实力座驾，2023款雪佛兰开拓者到店实拍

消费升级在汽车行业的主要表现就是产品升级，短期内的经济承压也无力阻挡人均GDP的不断攀高，以家用SUV为例，动力与空间正是升级的主力方向。
随着“三孩政策”的实行，7座中大型SUV在国内市场的比重正逐年升高，成为“硬核奶爸”的刚需，除了拥有大气的外观和出众的空间优势，既要优雅地带娃，又希望有一台与自身能力与素质完美匹配的硬核座驾，机械品质就成为了一道必须要迈得过的硬指标。
作为SUV鼻祖的雪佛兰，一直以其强悍大气的风范，引领行业发展，作为美式中大型SUV的代表车型，雪佛兰开拓者在“强大合一”的造车理念下，既拥有美式SUV宽大硬朗的设计，也融合了雪佛兰品牌的运动基因，7月份刚刚全新上市的2023款车型，现已全面到店。值得关注的是，新车在保留过去驾驶与乘坐优点的同时，进一优化了车内舒适性配置和科技配置，意图提供更好的用车体验。顶着夏日的骄阳，我们也应约来到店中，对新车进行了抢先实拍，怀揣着满满的好奇心前往寻找差异与不同。这一次我们由传统的媒体视角转向为用户的视角，去重新全面体验这台美系“大块头”。
外观：运动与科技相得益彰
新车的外观高度还原了先导概念版SUV FNR-CarryAll，家族式的“X”元素，具有很高的辨识度，此次改款之后，前脸部分主要焕新为星辉分体式LED头灯组。钨银镀铬装饰条与星辉分体式LED头灯组相连，将前脸分割成了两部分，中网使用了熏黑的蜂窝状设计，营造出更强的层次感，大幅增加横向宽度，彰显美式SUV硬朗气质。值得关注的是，不同车型提供了Redline尚·红系列和RS系列专属设计，我们实拍的这台RS版本车型就配备了专属的RS徽章，并拥有众多车身黑化的细节。
分体式LED大灯从视觉上拥有强烈的张力感，其中LED日间行车灯以车身线条为基准，点亮后进一步勾勒出外观的设计，真正用于照明的大灯则被放置在两侧中间位置。
开拓者富有肌肉感的线条在侧面有所展现，宽体的车身的搭配21英寸六幅Y型设计，让硬派风格得到进一步延续。
尾部采用厚重沉稳的设计风格，与车头进行了良好的呼应，LED尾灯以曲线营造出环形的造型风格，点亮后也呈现出非常出彩的效果。双边双出的排气管设计得到了保留，同时搭配中置雾灯后，更加凸显其独特的运动气质，此外熏黑的车尾标识和RS也提升了不少上路后的关注度。
内饰：科技和舒适双向提升
作为整车设计品质非常重要的一环，内饰方面，雪佛兰开拓者的运动风格同样得到了尽情的展现，很多“雪粉”或许能在开拓者的新车上找到雪佛兰旗下著名跑车“大黄蜂”Camaro的经典设计风格。对称的中控台设计在全黑的主色调上嵌以红色进行勾勒，让传统的内饰配色并不显得沉闷，大尺寸的炮筒式空调出风口提升了整体的战斗气氛。
仪表盘使用了双炮筒的造型，红色指针与白色字体搭配后风格强烈，半液晶仪表盘既传承了品牌仪式感，同时在数字化的赛道上也没有脱节，拥有运动/舒适两种不同的模式，显示的信息也足够全面。仪表盘左右两侧为传统的指针式仪表，中间搭配一块8英寸大屏，8英寸大屏可显示的内容非常丰富，而且清晰易读。
作为EPB电子手刹的好伙伴，搭配AUTO HOLD自动驻车对于城市道路的日常驾驶可谓是大大减轻了工作强度，2023款开拓者将AUTO HOLD作为全系标配，如果与ACC联动，那就更轻松了。此外对于日常驾驶来说，倒车与通过狭窄区域对于这种体量级别的车型，尤其是碰上宝妈带娃的话，绝对是一个不小的挑战，然而有了更高清晰度的全景影像的加持，搭配可调节视野的流媒体后视镜，对于外界的感知更全面了，新手秒变老司机。
如果担心开车迷路或者一个人开车太寂寞，2023款雪佛兰开拓者车机搭载全新升级小雪OS智能车联系统，丰富的内置功能便是你出行路上的好伴侣，不仅支持Apple CarPlay、百度 CarLife以及蓝牙等多种连接方式。实际体验下来车机的操作顺滑程度也足够让人满意，传统合资大厂并不缺少技术，相比一些新势力热衷于尝鲜，他们始终将稳定性和实用性放在优先级，同时支持连续语音输入的语音识别功能也大大提高了日常使用的便利性。
说完设计品质，舒适品质更是用户日常驾乘中感知与体验最多的方面，2023款雪佛兰开拓者对此进行了大幅度的升级，不仅全系标配一键启动，除了最低配外，可一键升降的四门电动窗以及手机无线充电都是新增配置。我们现场实拍的顶配版车型除了拥有加热通风的电动记忆座椅，后排座椅加热与220V电源插口，后排温区控制也支持独立调节。
相比老款车型，2023款雪佛兰开拓者的车身长度一跃迈过了5米大关，成为5米俱乐部新成员，由原先的4999mm，提升到了5011mm，新车的长/宽/高尺寸达到了5011 mm x1953m x 1726mm，轴距2863mm，越级的尺寸，为车内空间表现提供足够的硬件基础。尤其对于后排乘客而言，这种感知是尤为明显的，在保证足够后排腿部空间之余，宽大厚实的坐垫，对于腿部也给予了强有力的支撑。如果仅看轴距，或许很多人会因而错过雪佛兰开拓者，但是对于有着实际驾乘经验的人来说，2023款雪佛兰开拓者在空间方面的精妙布局就非常诱人了，足够打动二排的设计思路也同样应用到第三排上，能前后移动的二排座椅保证了空间的拓展能力，并且在座椅设计和材质上看齐二排，舒适性同样得到保证，此外天窗面积也比较可观。
即使是七人坐满，第三排的空间性也依然还是有保证的，而且这种空间并非简单偷来的，第三排座椅椅背采用14cm的加厚设计，空间与舒适性得以兼顾平衡。加上超1平方米的全景天窗、三区独立空调、PM2.5空调滤芯、ANC主动降噪系统等配置，第三排乘坐不会感到拘谨和压抑。
动力：2.0T可变缸/四驱模式丰富
要想展现出美系SUV的硬汉风格，动力性能是必不可少的硬核实力，雪佛兰开拓者全系搭载一副带可变缸技术的2.0T发动机，并拥有48V轻混系统，其中发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。除了动力性之外，经济性也是一款发动机的重要指标，三段式的可变缸技术，能根据不同的工况进行调整，如在巡航的状态下能实现“两缸畅行”模式，进一步提升效率降低油耗。
传动系统方面，新车所搭载的9速手自一体变速箱，是通用旗下一款成熟的产品，同时在技术方面却依然保持着行业第一梯队的水准，由于在齿比和结构的设定方面非常精巧，仅需时速95km/h即可轻松挂入9挡，大大增加了日常驾驶时，不同路况场景的覆盖度，让发动机始终处于合适的动力输出区间内。此外官方8.4s（两驱）的0-100km/h的加速时间，全系标配智能启停功能，百公里综合油耗（WLTC）7.47L，也足够说明这套动力系统的性能潜力。
除了发动机和变速箱之外，雪佛兰开拓者在机械性能方面的又一大杀器便是独特的Twin-Clutch智能四驱系统，基于FWD的适时四驱系统，相比同类型的四驱系统，Twin-Clutch智能四驱系统拥有更丰富的模式选择，包括两轮驱动在内的四种模式，可轻松实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配。在处于四驱模式下，系统将根据不同的模式，提供相应的动力分配逻辑，充分发挥车辆的牵引力。
写在最后：
中大型SUV越来越成为多胎中产家庭的家用首选车型，2023款雪佛兰开拓者在保留过去优点的情况下，在配置方面也进一步优化，新增了不少实用性的功能。此外，雪佛兰开拓者在硬件方面的优势也足够明显，包括高效的动力系统，以及独特的四驱系统，都让它拥有鲜明的产品特色，在硬派的风格上进一步融合运动前卫的设计。而且，作为一台超过5米车长的大七座SUV，价格也非常有诚意。对于两娃家庭，一车多用的家庭来说，开拓者既能满足日常通勤，又能满足周末或者假期自驾出游的需求。
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全系2.0T还能选四驱+七座 ！开拓者48V试驾体验

中型尺寸、7座可选，这样的SUV只能是暖男型家用城市SUV？Maybe...但接下来雪佛兰这款开拓者肯定不是，因为除了家用，它还有许多的另一面。
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这次试驾的车型为新款雪佛兰开拓者，指导价为25.99-32.99万元，它与旧款最大的不同是换装了2.0T+48V轻混系统的动力。而此次活动除了体验新动力的驾乘感受，我们还把它开到了户外，看看这位“开拓者”，究竟能开拓什么样的新生活。
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试驾车是2021款开拓者的顶配版本，指导价32.99万元，其实从这个超长的名字我们就能了解它，2.0T+48V动力，RS外观风格、Twin-Clutch智能四驱系统以及7座布局。
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2021款开拓者已是全系标配第八代Ecotec 2.0T发动机+48V轻混系统，与之匹配的还是9速手自一体变速箱，而最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，数据和旧款保持一致。
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其中，这套48V轻混动力系统能根据车辆不同行驶状态，做到敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速及智能停机共6种工作状态，最主要目的是提升行驶品质和燃油经济性。
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至于日常驾驶，48V轻混系统给人最明显的感受是启停和持续加速两种情况，例如在车辆启停时，电机的加入能快速带动发动机启动，这相比于没有轻混系统的启停，车辆在连续跟车、走走停停的状态下更为平顺安静，也没有了发动机突然工作的突兀。
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虽然开拓者定位中型SUV，但其本身的2.0T动力总成就拥有充裕的动力储备，另外在9速手自一体变速的推进下，整体动力输出线性有力。此时电机的加入还能为加速过程提供动力辅助，所以新款开拓者的加速体验就更不错了。
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值得一提的是，开拓者和大部分被贴上“开船”标签的美式SUV不尽相同，其油门初段就调得很灵敏，轻踩就能很快得到动力响应，而刹车脚感同样，只需轻踩就能获得不错的制动力，这样一来它整体的驾驶感受更有运动味了。
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即使不能要求一台中型SUV能有着指哪打哪的完美精准操控，然而采用了前麦弗逊式+后五连杆独立悬架的开拓者，在乐趣这方面也没令人失望。你甚至会发现它在连续山路跑很有意思，这不是一台呆板的7人车，而是让人很乐意去驾驶的SUV。
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开拓者在铺装路面的表现也同样能满足家用SUV要求，特别是悬架动态令人满意，美式SUV的厚重底盘感受也没少，过坑洼过减速带避震较为利落，并不会有多余的晃动感。
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估计大家都从上面的图片看出来了，试驾车配的是AT胎，还满身泥土，毕竟都跑山路了，还不干点别的有趣事情？
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?（原配轮毂和轮胎）
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其实顶配版开拓者原车配的是这款轮毂（如上图），而原车轮胎则是米其林LATITUDE SPORT 3系列，属于运动取向。
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但这次为了更利于户外越野，所以试驾车更换了马牌CrossContact AX6轮胎，尺寸为260/65 R18，这是一款定位全地形的轮胎，能更好地兼顾铺装路与越野路等。
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不得不说，换上AT胎的开拓者更有“男人味”！这种粗狂感和它本身霸气的外观很搭，再加上车顶的行李架，总感觉这气势是准备要参加《死亡飞车》里的比赛，挺帅。
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这里顺带看看新款开拓者的外观，其实和旧款没有不同...本身长条形眯眼大灯就很凶悍，而在RS风格套件和发动机盖上有力线条的烘托下，更有惹不起的既视感。
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其长宽高数据分别为4999/1953/1726mm,轴距为2863mm，从侧面看非常修长，但好在车窗下部线条往上收起，少了点累赘感，多的是线条感。另外在腰线的点缀下，开拓者车侧亦有蓄势待发的气势。
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大倾角、260宽的轮胎，甚至让开拓者的车尾有一种“公路坦克”的味道，力量感爆棚！此外还少不了双边两出真排气和RS红标等运动元素，所以如果你是开拓者车主，也喜欢去越野，不妨试试这种搭配~
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当然，轮胎是能起到辅助作用，但All-Road全路况驾驶模式和Twin-Clutch智能四驱系统，才是开拓者“撒野”的底气。
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首先开拓者拥有四种驾驶模式可选，从顺时针方向依次为两驱、四驱、运动、越野，其中运动和越野模式下均为适时四驱状态。
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在切换至越野模式后，开拓者在这些常见的泥路上行驶问题不大，前提是换装AT胎更合适。
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虽然这看似简单的泥路，但雨天过后其实还是有不少水分，走这种烂泥路讲究的是心态和技术，很多时候想要安全通过，靠的并不是蛮牛劲踩油门，而是得找准路线和控制油门，毕竟深踩油门更有陷入的可能。
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这套Twin-Clutch四驱系统，能主动控制前后桥的扭力分配之余，其后桥两侧的离合器也能独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100的连续分配。这有助于仅一后轮附着的极端情况时，后轴也能给单侧轮提供最大扭矩输出，帮助脱困。
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而四驱模式下，车辆则会相应减少智能燃油管理系统的介入，通过控制牵引力控制系统和稳定系统的制动介入时机和发动机扭矩输出，从而提升发动机在越野路面的牵引能力，使动力平缓输出，增强爬坡和脱困能力的同时，也让车辆获得更强的抓地性能。
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官方售价19.49万元起 23款雪佛兰开拓者正式上市

?7月10日，网通社从官方获悉，23款雪佛兰开拓者正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.49万元-26.69万元。新车定位七座中大型SUV，并在外观、内饰饰设计及配置方面做出进一步提升，动力方面，新车全系搭载第八代Ecotec 2.0T发动机+9AT变速箱+48V轻混系统组成的动力系统。




除此之外，即日起至2023年7月31日，购2023款雪佛兰开拓者，立享豪迈三重礼，包括金融礼：5000元现金贴息，贷款立享、置换礼：至高8000元置换补贴，购车立减，以及交车礼：精致户外野营套装，随你出行。

外观方面，23款雪佛兰开拓者整体采用全新的设计语言，LED前大灯组采用分体式设计，细长的LED日行灯更显系列，大尺寸曜黑立体格栅，内部为蜂窝状设计，搭配红色RS标识及亮黑色雪佛兰车标，辨识度极高。


侧面来看，23款雪佛兰开拓者侧面线条采用较为流畅、简约的设计风格，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5011/1953/1717(1722)(1726)mm，轴距为2863mm。车尾部分，相较于前脸，23款雪佛兰开拓者的车尾更显沉稳，但双边的排气、被黑化的车灯、LOGO及尾标使得尾部的气场依然很足。

内饰方面，23款雪佛兰开拓者内饰整体采用T型式设计，采用8英寸+指针的组合仪表，以及10英寸中控屏幕，车机系统搭载了全新升级的小雪OS智能车联系统，支持常用的在线应用并引入了科大讯飞智能语音识别功能，并且支持CarPlay和CarLife功能。

动力方面，23款雪佛兰开拓者全系搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮发动机+9速HYDRAMATIC变速箱+48V轻混系统组成的动力系统，值得一提的是，这台2.0T涡轮发动机具备Tripower三段式智能变缸技术，最大输出功率174kW，最大扭矩350N·m，并搭载了Twin-Clutch适时四驱系统。
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雪佛兰开拓者正式上市，定位7座中大型SUV

?从曾经的汽车销量表现来看，只要是合资的品牌，那么广大消费者基本都是无脑地选择买买买。毕竟对于大多数人而言，即便是抛开品质不谈，光是前脸处的一个车标，它就能值到“面子价”。这也让当年起步较晚，同时质量与品质都有不少欠缺的自主品牌，只能在销量排行榜中望尘莫及。
然而当我们把视角切换到现在，就不难发现，如今在国内汽车销量排行榜中声量很大的，基本都是日系车、德系车、国产车。曾经无比辉煌的韩系车、法系车、美系车，它们却开始变得有些落寞，倘若要提到其中销量十分惨淡的品牌，那么估计很多人都会想到法系品牌的雪佛兰汽车。
实际上，雪佛兰作为一个美系品牌，它旗下的迈锐宝车型，就因为极高的性价比而被国内消费者将其与索纳塔第八代、起亚K5一同并成为“屌丝三宝”。然而除了迈锐宝以外，雪佛兰其他的车型却并没有出现一个能够与其一同扛起大梁的主力，甚至在中大型SUV中，十分亲民的雪佛兰开拓者，它在去年12月份的销量甚至还不到300辆。
那么很多人可能会很好奇，为何雪佛兰开拓者的销量表现如此惨淡呢？讯哥认为，一方面是雪佛兰的整体品牌影响力有所下滑；另一方面则是在这个各大车企厂商不断卷新款的时代中，雪佛兰开拓者从2021年的年中到现在都没有改款换代过。长时间的断更也让不少消费者对其审美疲劳。
因此，即便雪佛兰开拓者是一款号称中型车的价格，就能买到中大型轿车的高性价比选择，同时产品力的表现和用车体验都不算太差，但是雪佛兰的整体影响力和大众、本田、丰田等老将相比的差距过大。所以雪佛兰开拓者萎靡不振的销量表现也在情理之中。
为了能够顺应时代的潮流，雪佛兰也终于开始有所行动，在7月10日，2023款雪佛兰开拓者正式上市。作为一款年度小改款车型，雪佛兰开拓者延续了以往的高性价比特点，19.49万元至26.69万元的售价，就让不少人看过后感觉到真香。那么讯哥就带大家一起来看看，2023款雪佛兰开拓者的具体表现到底怎么样。
首先是造型方面的设计，雪佛兰开拓者的外观构造依然还是以前熟悉的美系硬派肌肉风格。它的前脸部分采用的是“X型雷霆式”的设计理念，其中的大尺寸进气格栅，再加上粗壮的“贯穿式”镀铬饰条作为装饰，搭配上“分体式”的LED大灯组。最终营造出了个性化十足的视觉效果。
来到车身的侧面，雪佛兰开拓者采用的是“悬浮式”的时尚造型，搭配上“分段式”的腰线设计，从而点缀出了侧面的层次感，“五辐式”熏黑的轮毂也进一步凸显了整体的运动气息。
尺寸方面，雪佛兰开拓者的长度为5011mm、宽度为1953mm、高度为1726mm，轴距达到了2863mm，座椅采用的是“2+3+2”布局。值得一提的是，相比老款而言，2023款雪佛兰开拓者的车身长度增加了12mm，并且后备厢的空间也要更大。
内饰方面，雪佛兰开拓者延续了以往的经典设计，它搭载的是10英寸的“悬浮式”中控液晶显示屏、8英寸全液晶仪表盘。此外，圆形的空调出风口部分还带有红色的点缀，座椅上同样带有红色的缝线。
配置层面，2023款雪佛兰开拓者全系新增了Auto Hold自动驻车功能，顶配车型额外增加流媒体内后视镜功能。此外，2023款雪佛兰开拓者还配备了无钥匙进入、胎压监测、双片式电动全景天窗、一键启动、倒车雷达、ANC主动降噪静音、SBZA侧盲区报警、FCA前方碰撞预警、ACC全速自适应巡航系统、PCM行人碰撞预警、LCA车道变更辅助等辅助功能。
动力方面，2023款雪佛兰开拓者搭载了2.0T发动机，配备了48伏的轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，其中发动机的最大功率为174kW，峰值扭矩达到了350Nm。
其实相比于动力而言，很多人更关注的是燃油经济性这块，2023款雪佛兰开拓者四驱版本的WLTC百公里综合油耗为8.14L。讯哥认为，雪佛兰开拓者作为一款2.0T的适时四驱车型，百公里8个左右的油耗真不是很高，而且48V轻混系统也能够更省钱。
从整体的表现来看，开拓者作为雪佛兰旗下的中大型SUV，它在国内汽车市场中的竞争对手，主要还是大众途昂、别克昂科旗、长安福特探险者等同级别的车型。而在经历了这次的改款以后，2023款雪佛兰开拓者不仅在设计的细节、功能配置等方面，进行不少的改进，同时还大幅度地下调了价格，期待2023款雪佛兰开拓者在上市后能够有更好的表现。
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