本文目录一览：
- 1、续航500公里最便宜的电动汽车
- 2、盘点10款续航超500KM的纯电车型！
- 3、低于16万续航超500公里的电动车
- 4、续航500km，售价不到14万元，每一款都是性价比之选
- 5、500公里国产纯电动suv
- 6、500公里续航的面包车新能源车有哪些
- 7、10万左右续航500公里纯电动汽车
- 8、20万以内，续航里程超500km的6款电动车
- 9、续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜
续航500公里最便宜的电动汽车
续航500公里最便宜的电动汽车是北汽新能源EX3。
EX3是北汽新能源旗下的一款全新车型，主打跨界风格，在本届上海车展上市。新车整体汲取了北汽新能源EX3概念车的设计元素，造型十分前卫，未来范儿十足。而作为一款A0级别电动SUV，EX3在空间上的表现也足够优异（长宽高：4200*1780*1638mm，轴距2585mm）。
相比同级车型还稍略有优势。内饰方面相比外观则要相对保守，主打居家风格。动力上，新车搭载一台最大马力218Ps、最大扭矩300N·m的驱动电机，百公里加速7.9秒，并采用三元锂电池组，NEDC工况续航可达到501公里。
3内饰设计：
新车采用了对称式的中控设计风格，并使用了双色的内饰颜色搭配。中控台部分，新车配备了悬浮式中控屏幕、旋钮式换挡机构、自动空调、电子驻车制动和AUTO HOLD功能。
车型概述：
EX3是北汽新能源旗下全新小型纯电动SUV，于2018年11月16日在广州车展上进行首发亮相。
续航能力：
EX3主打Cross跨界风格，EX3的工况续航可达500km，等速续航600km。
盘点10款续航超500KM的纯电车型！
盘点10款续航超500KM的纯电车型，最低价不到20万
极氪001：29.90-38.60万
对于不关注新能源车型的消费者来说，极氪可能是个比较冷门的品牌，但对于汽车圈比较熟悉的朋友来说，极氪001必然不会陌生。
在2022年5月的中大型汽车销量排行榜中，极氪001以4330辆的销售成绩排名第6，这款车的官方指导价为29.90-38.60万，入门的单电机版本即可达成712KM的超长续航。
许多车主都很满意它的性价比，而且空间、配置也都挺好，但作为一辆新能源车型，车机系统却是被吐槽最多的点。
Model 3：27.99-36.79万
说起纯电车型那怎么能不说说特斯拉呢，目前特斯拉Model 3入门版本的续航都已经达到了556KM，比许多纯电车型的顶配版本都要高。但在价格方面同样也是属于略高的，甚至已经超过了奔驰C级和宝马3系。
Model 3跟我们的国产品牌相比，优势就在于其辅助驾驶功能出色，但是在外观、内饰、舒适性这些方面就要略逊一筹了。如果你不缺钱，且想体验一下新能源车型给你带来的科技感，那Model 3还是一个不错的选择。
极狐 阿尔法S：25.19-42.99万
接下来我们看到的又是一款国产小众新能源车型，它就是极狐 阿尔法S，它的官方指导价为25.19-42.99万，2021款的入门版本就有525KM的续航里程。
外观好看、配置高、舒适性好都是它的优点，但是它最大的缺点就是太冷门了，开出去几乎没有多少人知道，在2022年5月，它一共只卖出了652辆。
比亚迪 汉EV：21.48-32.98万
比亚迪汉可以说是国产高端新能源车型中，卖得最好的一款了，在2022年5月，它一共卖出了12684辆，在纯电新能源车型的销售榜单中，仅次于五菱MINI EV。这款车的官方指导价为21.48-32.98万，2021款入门版本的续航就达到了506KM。
销量骗不了人，这些都是消费者用真金白银堆出来的，看一台车值不值得买，看销量就一目了然，显然比亚迪汉EV排在值得买的行列中。
爱驰U5：17.99-19.99万
目前在售的爱驰U5两个版本的车型都是上市于2021年3月，这款车的官方指导价为17.99-19.99万，高配版本的续航里程为503KM，低配版本的续航里程为405KM。
相较于其他的国产冷门新能源车型来看，爱驰U5在外观设计和内饰设计方面显得稍微有些朴素，并没有太多的科技感，只能说是中规中矩。这款车最大的缺点可能就是行驶时的风噪比较大，隔音不太好。
零跑C11：17.98-22.98万
零跑C11是零跑目前在售的3款车型中，唯一一款续航里程可以达到500KM的车型，这款车的官方指导价为17.98-22.98万，入门版本的续航里程就有510KM。
这款车的外观并不是优势，车身比例稍微有点不协调，内饰方面的话要比外观强，充满了科技感，而且出厂自带氛围灯。虽然内饰看起来比较唬人，但实际用起来却比较一般，尤其是这款车的自动泊车功能，大部分的车位都识别不了。
别克微蓝6:16.53-18.43万
这是我们非常少见的一款合资品牌纯电车型，由于现在国产造车新势力逐渐壮大，合资品牌已经不再吃香了，不过这款微蓝6还是有点香的。
这款车的官方指导价为16.53-18.43万，目前市场行情降幅在1万左右，因此实际价格的话是在15.49-17.39万之间，在如今这个电车都在涨价的年代，还能有1万左右的降幅，实属难得。这款车的续航里程均为518KM，高配版本并不增加里程，只是会增加一些相关的配置。
大多数车主对于别克微蓝6的评价就是外观和内饰的颜值比较一般，而且后排空间的话也略显局促，不过好在是两厢车，后排放倒之后整体的储物空间还是比较大的。
几何A：12.68-20.78万
几何是吉利的新能源汽车品牌，几何A也是其销量最高的车型之一，这款车的官方指导价为12.68-20.78万，它只有430KM和600KM的续航版本，没有折中的500KM续航，600KM续航版本的入门价位16.28万。
对于日常生活来说，几何A的动力和续航其实已经完全够用了，而且整体的外观也比较时尚，但是它的内饰跟外观比起来就要显得差一点了，内饰的用料和质感都非常普通。
作为一款紧凑型轿车来说，它的后排空间基本上不用抱太大的希望，总体来说，这款车的价格还是偏高，同价位的燃油车在配置方面要比它好上不少。
AION Y：13.76-18.98万
广汽埃安是目前国内新能源车型市场的主力军，AION S、AION Y、AION V这些车型都有着不错的销量，那今天就让我们来看一下其中最具性价比的AION Y。
这款车的官方指导价为13.76-18.98万，入门的版本就是500KM续航，是比亚迪、几何、奇瑞等新能源品牌中最便宜的续航达500KM的车型。虽说这款车的性价比挺高，但是外观实在让人爱不起来，除了前脸以外，
就再也没有能看的地方了，整车比例极不协调，看起来非常臃肿。内饰方面的话倒还好，符合这个价位该有的水平。大多数车主买AION Y都是看重了其性价比高和空间比较大。
威马E.5:16.01-19.01
威马E.5这款车的官方指导价为16.01-19.01万，说实话无论是外观还是内饰，威马E.5都不占优势，如果挡住绿色的车牌，你可能都不会觉得它是一辆新能源车型，而且它的智能化程度较低，也没有一款新能源车该有的水平。
说完了缺点接下来说说优点，它最大的优点就是便宜，有时候消费者会因为它的价格而忽略其他很多的东西，还有就是它的空间，4718mm的车长有2810mm的轴距，这是你目前能买到的不错的中型新能源轿车。
低于16万续航超500公里的电动车
低于16万续航超500公里的电动车
品牌：比亚迪秦PLUS
广汽、别克和比亚迪，都是我们耳熟能详的传统燃油汽车品牌，现如今都相继推出了各自的新能源汽车品牌或者是车型。要是按照传统燃油汽车领域划分地位，肯定是合资影响力要高于国产车，但是在新能源领域却是另一番景象，至少比亚迪深耕该细分市场多年，口碑和影响力都要比别克出色，别克微蓝6反而没有预想中的那么受欢迎。而埃安和比亚迪之间，埃安作为刚成立不久的品牌，品牌历史和在新能源领域的知名度而言不如比亚迪。
尺寸：埃安S
但是从尺寸方面入手，你会发现埃安AION S的优势是最为突出的。三款车同样定位于紧凑型轿车，可以看到，埃安AION S的长宽高分别为4810*1880*1515mm，轴距2750mm，其次就是比亚迪的秦PLUS，长宽高依次为4765*1837*1515mm，轴距2718mm，而垫底的就是微蓝6，4673*1817*1514mm的长宽高以及2660mm的轴距，在两款车面前完全不够看。而埃安AIONS更是拿出了媲美中级车的尺寸，空间表现更出色。
续航里程：不相上下
三款车除了埃安AIONS的入门版车型续航里程不够500km之外，其余版本都在500km以上，埃安AIONS续航里程510km，秦PLUS则是500km，微蓝6略胜一筹518km。就这一点来看，差距并不是很大，三款车型可以说是不相上下。倒不如关心一下电池，比如微蓝6和埃安AIONS搭载的都是三元锂电池，而秦PLUS搭载的则是磷酸铁锂电池，到了冬季续航里程或许会打折扣，这一点还是要看车主实测反馈再入手。
质保政策：秦PLUS
质保政策方面，国产车优势明显，就电池组质保来说，埃安AIONS和秦PLUS给出的都是首任车主不限里程/不限年限质保政策，而别克微蓝6则是8年/16万公里免费质保。整车质保层面，别克微蓝6就是行业平均水平，质保3年/10万公里，埃安AIONS则是4年/15万公里，秦PLUS优势最为明显，给出了6年/15万公里整车质保。由此可见，想要用车更加省心，就选秦PLUS。
价格：微蓝6优惠大
为了更好的进行对比，三款车我们都选取了500km以上的车型，埃安AION S选的是2021宽PLUS 70智领版，指导价14.86万；秦PLUS选取的是14.98万的EV500 尊贵型；而别克微蓝6选区的则是2022款互联智享型PLUS 售价16.69万。要说同为500km，门槛最低的是埃安AIONS，但是优惠最大的却是别克微蓝6，终端有超2万的降幅，是少见的纯电动领域，除了补贴之外，终端还伴有降幅的车型，和品牌在国内车市的影响力有很大的关联，更何况在新能源领域，别克品牌作为老牌合资品牌，并没有多少优势可言。
续航500km，售价不到14万元，每一款都是性价比之选
2022年才过了2个月，但是油价却一路走高，一直在涨没有下跌过，所以很多人都在抱怨“加不起油”“开不起车”，而也有另一群人高呼“油价再贵也与我无关”因为他们是新能源车用户。的确相比起油价而言，电费真的是太便宜了，而且现在电车的续航基本都是400km朝上，就算周边自驾游开个电车也没有那么心虚。所以今天这三款续航达到500km的纯电车，目前来说也是最便宜的车型，是不是你们的菜呢？
AION Y 2022款70 乐享版
售价：12.96万元
虽然这个版本是500km续航最便宜的车型，但是在外观的设计上面你不会觉得它是低配车。整个前脸依旧是广汽埃安新能源车型的家族式设计，封闭式的中网搭配两侧类似古代兵器戈造型的大灯组，辨识度非常高。下包围的设计比较运动，不过由于是低配车型所以采用单色涂装，而高配车型则是使用撞色涂装更加动感。
车身侧面的造型比较简约，方方正正的样子给人一副MPV车型的既视感，不过这可是一台SUV。隐藏式的车门把手也是目前电动车常用的设计，带轮毂盖的车轮也是为了续航而设计的。
车尾的造型比较简约，没有使用流行的贯穿式尾灯，下包围的造型也比较敦实，采用了银色的饰板看起来多了一份SUV的野性。
内饰的设计整体依旧是新能源车型常用的简约风格，虽然和高配车型在用料方面有所区别，但是全液晶仪表和中控大屏依然都保留了，而且整体的科技氛围也不差。平底的三幅式运动方向盘以及旋钮式换挡机制，都让车内的氛围非常年轻。这台入门版本仅有前排两个安全气囊，如果预算充足的小伙伴可以选择70科技版，全车一共5个安全气囊，更加安全，如果日常城市代步乐享版的配置也够用。
因为是低配车型，所以座椅均采用织物材质，好处就是冬暖夏凉。后排地台纯平，虽然轴距只有2750mm但是给人感觉就是空间特别宽敞，毕竟电动车的优势之一就是空间。
AION Y 2022款70 乐享版采用单电机前置布局，电机最大功率135千瓦，最大扭矩225牛·米，NEDC的纯电续航里程500km，采用磷酸铁锂电池组。对于预算不多，但是需要大空间高续航的用户而言，这台车确实是个不错的选择。
哪吒U 2021款 Pro 500 环球版
售价：13.28万元
对于哪吒这个品牌我相信很多人有点陌生，但是从21年年末到22年年初哪吒汽车已经崭露头角，每个月的销量都挤进新势力前五，所以实力不可小觑，而哪吒U也算是热销车型。该车的前脸造型和AION Y有着异曲同工之妙，只不过哪吒U前脸也采用了贯穿式日行灯的造型，所以夜晚的辨识度会更高。下包围的设计比较简约，比较保守的设计风格。
车身侧面的造型也比较传统，没有隐藏式车门把手，没有让人眼前一亮的设计，除了C柱一个断点的设计比较时尚外，其余的设计都比较中庸。
车尾依旧是贯穿式尾灯，整个尾部的层次感很强，通过凌厉的线条突出一丝运动感。
内饰的设计相比起外观更加的大胆，双联屏的造型科技感十足。整个中控台层次感很强，上半部分除了双联屏没有其余的配置，中央是贯穿式空调出风口，下方则是另外一块液晶屏和旋钮的组合，也是该车空调控制区域，功能划分十分合理，上手没有难度。中控台也采用了多种材质拼接，坐进车内不会让你觉得这台车只有10万出头。虽然是500km续航的入门版车型，不过全车3个气囊，而且配置层面也是同级别该有的水平。
这台车的轴距达到了2770mm，纯平的后排地台也让整个后排的乘坐空间更加显得宽敞。后排座椅采用三个独立的头枕，中间乘客跑长途也不会觉得很累。
哪吒U 2021款 Pro 500 环球版采用单电机前置布局，电机最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，支持快充，采用三元锂电池电池组，NEDC纯电续航可达500km，对于生活在北方的用户，三元锂电池可以提供更好的续航表现。
北京EU5 PLUS 2021款 R600 优享版
售价：13.99万元
感觉新能源市场和燃油车一样也是SUV车型唱主调，所以最后一辆推荐一个三厢轿车。北京EU5 PLUS这台车我相信很多人都比较陌生，当然北汽也算是比较早加入新能源市场的车企。前脸的设计就是家族式的造型，封闭式的中网造型，搭配下包围两侧C字形的镀铬装饰，整个前脸很有辨识度。机盖下方是一条贯穿式的镀铬饰带，连接两侧大灯组，增加了其视觉宽度。
车身侧面造型比较简约，微微上扬的腰线设计，凸显出一丝年轻感。双色的轮毂造型比较时尚，充电口在左前翼子板上方。
车尾的造型依旧非常简约，贯穿式的尾灯没有落下，下包围运用了和前包围一样的设计元素，整体的感觉非常优雅。
内饰的设计也是目前的主流，双联屏的造型使得整个中控台没有那么的单调，空调控制区域依旧保留了实体按键，虽然是一台新能源车，不过操作方式还是比较复古的。虽然接近14万的售价，不过在配置层面差了点意思，前排标配两个安全气囊，侧气帘和并线辅助等功能都需要选装。
比空间肯定比SUV车型差点，虽然轴距达到了2670mm，但是视觉上的感受会比同轴距的SUV车型差点，不过满足日常家用没有太大问题。
北京EU5 PLUS 2021款 R600 优享版采用了单电机前置布局，电机最大功率120千瓦，最大扭矩240牛·米，采用三元锂电池电池组，NEDC的纯电续航可达501km，对于有三厢轿车情怀的用户，也不失为一个选择。?
总结：如果大家预算不是很充足，而且在南方城市，那么AION Y着实是个不错的选择，空间大价格低，磷酸铁锂电池在南方很友好。如果生活在较冷的地方，那还是比较推荐三元锂电池版本的哪吒U，续航表现会更加突出。如果不喜欢SUV车型，那就考虑下北京EU5 PLUS吧。
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500公里国产纯电动suv
500公里国产纯电动suv
续航500公里的国产纯电动SUV有哪些？其实不少人愿意接受纯电动汽车，但是最头疼的问题就是续航里程，如果续航太低，对于日常使用来说还是有比较大影响的，今天我们就来看看这几款国产纯电动SUV，续航里程比较高，续航接近500公里的纯电动汽车，相信更值得购买。
威马EX5
补贴后售价：11.23-21.63万
作为造车新势力，大家一度怀疑威马的实力，直到第一份作品威马EX5开始交付用户后。威马EX5外观设计非常简约，甚至连门把手都采用了隐藏式设计，前脸采用封闭式格栅设计，其中威马logo还设有发光灯条，可以根据不同场景亮起不同颜色灯光。整车视觉效果看起来显胖，2703mm的轴距比同级别主流SUV都要大一些。
最大亮点莫过于威马EX5在驾驶位一侧配备了可交互的车窗，可以显示电池电量、续航里程以及日程信息。另外新车还配备了自然语音智能交互系统和人脸识别技术。
尾部设计看起来像是多种层次叠在一起，相比车身前半部分简约的设计，尾部稍显复杂。另外车身顶部还使用了一点溜背设计，视觉上更加流线，同时有利于空气动力学。
内饰方面，EX5整体还是以简约设计为主，其中中控台中间放置的12.3英尺触摸屏比较抢眼，并且支持旋转，不过系统主题已经固定，即使旋转过来也是在视频播放或空调控制的时候，其他功能时候都是需要竖起来才可以正常使用。
动力方面，威马EX5搭载了一套最大功率为160KW的纯电动力系统，综合工况续航里程为460公里，60km/h等速续航里程最高达600公里。
荣威Marvel X
补贴后售价：26.88-30.88万
作为荣威高端纯电动SUV，Marvel X造型非常接近概念车的模样，前脸盾型进气格栅不仅面积硕大，而且搭配上镀铬饰条后显得非常有霸气，整体造型前卫中带有硬汉气质。
侧面可以看到Marvel X在C柱后迅速收窄，营造出运动紧凑的感觉，尾部设计比较简约，镀铬饰条连接辆车尾灯，再辅以英文logo，视觉上极大提升高级感。
内饰中Marvel X同样用上了大尺寸中控屏，19.4英寸比威马EX5的还要大，另外空调出风口采用隐藏式设计，再加上中控台几乎没有物流按钮，所以视觉效果非常清爽。
动力方面，荣威Marvel X有双电机和三电机版本选择，其中双电机最大续航里程为500公里，三电机最大续航里程为450公里，4秒即可破百，性能非常卓越。
比亚迪宋EV500
补贴后售价：18.99-21.99万
比亚迪宋采用了家族最新Dragon Face龙脸设计，大尺寸的六边形进气格栅搭配造型犀利的前大灯，视觉效果非常有活力。
侧面同样采用溜背设计，不过D柱线条比较复杂，个人认为如果是隐藏式设计更好看。尾部设计则比较平淡，看起来显得比较厚重。
宋内饰没有像前两者那样采用大尺寸中控屏，而是主流的悬浮式中控屏设计，整体设计偏硬朗。
宋EV 500搭载了一台最大功率为160kW的动力系统，并装备了比亚迪最新的高压BMS系统，支持60kW快充，官方公布等速工况续航里程为500km。
以上就是国产纯电动SUV中续航里程达到500公里的，相信总有一款值得你购买。
500公里续航的面包车新能源车有哪些
续航超过500公里的新能源汽车包括Aeon lx、特斯拉modelx、特斯拉models等车型。
比亚迪，比亚迪的M6就不错，续航五百公里没问题。
500公里续航的面包车新能源车有以下几款： 第一辆车：宝骏E100
如果了解宝骏E100这款车的人，应该知道它有一个好听的名字，叫做"城市穿梭精灵"，从这个名字，就足以看得出来它有多灵活。而且它的指导价格仅为4.98万元，不到5万元就能入手一辆车，性价比绝对杠杠的。
第二辆车：欧拉R1
欧拉是基于长城汽车集团电动车专属平台ME平台产生的，整车设计最主要的特点就是以圆型元素为主，非常的时尚，并且非常的可爱，尤其是女车主非常的喜欢，而且它的指导价仅为6.98~7.8万。
第三辆车：几何A
作为吉利汽车集团旗下全新的独立子品牌，几何汽车，一直以来的表现都很出色。尤其是几何A是品牌升级后的第1款车型，在性能和设计上都做到了最高。它采用的是"多维流动生命体"设计语言，风格看起来前卫、简洁、有科技感。
10万左右续航500公里纯电动汽车
1、广汽埃安AIONY
在AION Y搭载63.98kWh电池组的70版本上，其续航达到了500公里。最低配的AION Y 70乐享版上，仍搭载了倒车雷达、360°倒车影像、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、以及LED大灯、自动空调等配置。
2、哪吒UPro
哪吒汽车交付量已多次突破一万辆，成功跻身于新势力车企的第一梯队。而哪吒旗下车型也是第一梯队中，价格最为亲民的。哪吒U Pro有四个款型，分别是400巡航版、500环球版、500登月版、610探火版四款车型，以满足不同的用户需求。
3、比亚迪元PLUSEV
元PLUS是来自比亚迪e平台3.0，该平台当下除了元PLUS之外，还有海豚、海豹和“军舰”系列车型。虽然元PLUS属于紧凑型SUV的范畴，但2720mm的轴距，元PLUS空间绝对超乎想象，基本能靠拢本田CR-V这样的车型。
4、比亚迪秦PLUSEV
比亚迪秦PLUS EV共有三种续航版本供消费者选择，分别是NEDC工况下400、500与600公里，而最具性价比的是500公里续航的车型。除了里程的保证以外，秦PLUS EV的充电时间也更快，70kW快充能够为日常用车带来更大的便利性，30%-80%充电只需30分钟。
5、几何C
几何C搭载了SEM智能能量管理系统，该系统通过打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五个维度，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收功能。其中，新车搭载的博世iBooster能量回收系统，使该车制动能量回收率接近100%，可以让行驶过程中将近30%的续航来自于能量回收。
20万以内，续航里程超500km的6款电动车
20万以内，续航里程超500km的6款电动车
比亚迪元PLUS
在纯电新能源车型销量排行榜上，比亚迪元PLUS以11500辆的销售成绩排名第三。这款车的官方指导价为13.78-16.58万，510KM续航版本的售价为14.78万。
从外观上看，它的车身尺寸并不是很大，看上去并不臃肿，前脸设计也非常具有辨识度，没有传统燃油车的大面积进气格栅，看起来非常具有科技感，流畅的线条也增加了运动感，较之前的元Pro有了不小的提升。
内饰方面的话比较简洁大气，跟特斯拉比起来就是多了一块仪表盘以及中控台多出来的一些实体按键，虽然内饰大多数地方都采用了软包材质，但看起来的话还是有一些廉价感。大多数车主对于元PLUS的评价都是等车时间太长，从下单到提车最起码等几个月，而且涨价之后的话在性价比方面跟燃油车比也少了一些优势。而且这款车的隔音效果并不好，尤其是行驶在路上的胎噪可能会有点大。
AIONS
在纯电新能源车型销量排行榜中，仅次于元PLUS排在第四位的就是广汽的AION S，在5月份一共卖出了10503辆，销量不俗。这款车的官方指导价为13.96-19.16万，510KM续航的版本价格是在16.38万。
AIONS的外观设计与特斯拉一样走得是极简风，整体看上去线条非常流畅，充满了科技感。颜值方面肯定是要比传统燃油车更高一个档次的，造型非常前卫。
内饰方面的话也是比较简洁，与特斯拉的区别就是多了一块仪表盘，当然这个仪表盘要比比亚迪元PLUS的大不少。其他地方的话取消了许多实体按键，看起来还是比较具有科技感的，当然这一点有利也有弊，不少车主觉得AION S在增加科技感的同时也少了一些实用性，不少平常生活中用得到的配置需要后期加装。
AIONY
AIONY是一辆非常具有性价比的车型，这款车的官方指导价为13.76-18.98万，而500KM续航版本最低只要13.76万，比同样续航里程的元PLUS还要便宜1万左右。
从外观上看的话，AION Y并没有什么特别出彩的地方，甚至可以说有点丑，除了从后面看还能接受以外，这款车的前脸和侧面真的是一言难尽，车身比例也不太协调，看起来比较臃肿。
内饰方面的话较外观设计还是要略好一些，同样是走的是新能源车型的极简风，但是在用料上要比比亚迪元PLUS和AION S要差一点，看上去满满的都是塑料感。对于绝大多数买这款车的消费者来说，空间大是它最大的卖点，4410mm的车长足足有2750mm的轴距，车内空间十分宽裕，但后备箱的容量其实并不大。
几何C
几何是吉利旗下的新能源品牌，而作为其中卖得最贵的SUV车型，几何C的官方指导价为12.98-20.78万之间。15.57万可以买到550KM续航的版本，这个续航里程可以满足绝大多数人两周的出行距离。
从外观上来看的话肯定是要比AION Y强不少，整车线条看起来比较圆润流畅，没有AION Y那样方方正正的感觉，在科技感上要强不少。几何C在配色上有多种选择，除了白色以外都挺好看的的。
内饰方面的话就比较一般了，仪表盘看上去比元PLUS的还要小上一些，整体的话还是有比较强的塑料感，虽然材质手感摸上去还可以，但用眼睛看的话还是有一点廉价感。内饰比较掉档次是不少车主对于几何C的真实评价，后排宽度较小和后备箱空间小也是其缺点，当然等车周期长这个已经成为新能源车型的通病了。
威马E.5
威马E.5作为一款中型轿车来说，它的官方指导价为16.01-19.01万，目前市场行情降幅在4万左右，505KM续航版本仅为14.00万，性价比还是非常高的。
首先是外观方面，俗话说得好，有得必有失，既然选择了性价比，那对它的设计就不要再抱有太大的期待了。威马E.5的外观设计可能是最平庸的，完全没有新能源车型该有的科技感，就算是放在燃油车中，那也是平平无奇的存在。
内饰方面的话就更加普通了，满满都是塑料感，而且作为一款新能源车，它的车机系统十分拉胯，甚至还不如现在的燃油车。威马E.5最大的优势就是其空间和性价比，同样续航里程的中型车基本都在20万左右，既然选择了性价比就得接受它的配置拉胯。
小鹏G3
小鹏已经成为了目前国内新能源车的高端品牌，而G3作为小鹏目前在售的唯一一款SUV车型，价格还是比较亲民的。这款车的官方指导价为16.89-20.19万，520KM续航版本的售价为18.19万。
小鹏G3的外观跟AION Y、几何C和元PLUS这些车型相比，还是比较好看的。整体设计比较年轻化，车身线条非常流畅，车身比例也是比较匀称，对得起它这个价位。
内饰方面的话充满了新能源车该有的科技感，15.6英寸的中控大屏加上12.3英寸的仪表盘，着实让人眼前一亮。内饰的用料也比较扎实，摸起来的手感都比较舒服。购买小鹏G3的车主都觉得它的外观和内饰设计比较前卫，空间也比较宽裕，主要是在配置方面比较丰富。然而车无完车，减震不好和噪音较大也是许多人反馈的问题。
续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜
大家都知道，纯电动车的续航能力是消费者最要考虑的一个因素，续航里程高的电动车会比较受欢迎的。现在由于电池技术无法突破和充电设施不完善的情况下，与燃油汽车相比，有很多用户都担心电动车的续航问题。现在市面上大多数的纯电动车的续航都在300到500公里之间，它相当于普通轿车一箱油行驶的路程，而一些续航超500公里的电动车毕竟在少数。
很多人知道特斯拉是续航能力超长的电动车，但价格很昂贵，一般的消费者是不会去选择的。不过小编今天要介绍的是4款续航超500公里的电动车，它们都是国产车，且价格很亲民；它的价位是符合一般人的消费水平，相比于价格昂贵的特斯拉，我相信这些国产电动车更值得购买。续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜。
第一款是比亚迪唐EV600，它的续航能力在520公里左右，是续航能力最强的国产纯电动车。它的产品知名度很高，非常多的消费者都是认可这款亚迪唐EV600。在整车的价格和配置上，唐EV是非常值得购买的；虽然在加速能力比EV600D差，但值得一提的是续航比EV600D增加20公里且价格更加优惠。
第二款也是比亚迪旗下的车型，它的续航能力在515公里左右，比亚迪是国内最早的电动汽车品牌；这次有款车上榜了，足以说明比亚迪在电动方面是领先于其他品牌的。秦Pro EV是比亚迪最新设计的产品，高颜值的外观和豪华的内饰，加上15万公里内的保修，诚意满满的。
第三款是小鹏G3，它的续航能力和比亚迪唐EV600不相伯仲。小鹏G3不但有超长的续航，而且价格比其它的电动车更加优惠，这是比较吸引消费者的一个点。值得一提的是，这款电动车有半小时的快充时间，对于急着出门的人提供了便利。
最后一款就是广汽新能源Aion S，它的续航能力在500公里左右。上面的三款都不是国有汽车企业旗下的车，而广汽新能是唯一能够造出超500公里续航电动车的国有企业。这款车的造型非常前卫，有很强的科技感，虽然没有出色的加速性能，但作为家用车绰绰有余。
总结：这四款都是有超强的续航能力且价格很亲民的车，如果你喜欢续航能力强的电动车，又买不起特斯拉的话，这四款都值得你拥有。它们的续航能力都在500公里以上，短途的出差或者旅游是不成问题的，还有一款可以实现半小时的快充，那么喜欢电动车的你会选择哪一款呢？
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