本文目录一览：
- 1、五角星车标suv是什么车
- 2、启辰星发动机是日产的吗
- 3、动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星
- 4、东风日产新款启辰大V启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV
- 5、试驾体验启辰星：13万买一台大空间、极省油的混动SUV
- 6、启辰是合资车吗
- 7、预算10-14万，自主紧凑级SUV！刚出的启辰星吉利icon哈弗H6咋选
- 8、启辰星值得购买吗？启辰星简单解析
五角星车标suv是什么车
五角星车标是启辰汽车，启辰是一个自主品牌。
五角星车标是东风启辰，启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承品智生活趣动由品牌口号，东风启辰以共创价值，共谋福祉为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。
启辰旗下拥有非常多汽车和suv汽车型号。启辰星是启辰旗下的一款紧凑型suv，这一款车的轴距为2756mm（毫米），长宽高分别是4691mm（毫米），1905mm（毫米），1694mm（毫米）。
启辰汽车介绍
包括日产全球战略引擎MR20DE与XTRONIC CVT无级变速器，最大功率为106千瓦，峰值扭矩达到198牛·米。强劲动力更兼具低油耗优势，百公里综合工况油耗仅7.9L，在消费者长期用车过程中能为其节省不少成本，成为勤俭持家的好帮手。
MR20DE发动机采用众多领先技术，包括C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、航空轻量铝合金制造技术以及赛车级低磨损真圆内径加工技术，再配合XTRONIC CVT无级变速器，能够根据车速和路况自动调整换挡策略，无缝加速，让驾车出行成为一种享受。
以上内容参考百度百科-启辰
启辰星发动机是日产的吗
启辰星使用的发动机并不是日产的。启辰星是启辰气息的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2756毫米，长宽高分别是4691毫米，1905毫米，1694毫米。启辰星全系都使用了一款1.5升涡轮增压发动机。
启辰星的1.5升涡轮增压发动机拥有190马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
启辰星的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星
【有车以后 有车试驾】大约在一个多星期之前，东风日产启辰星完成年度改款，车辆售价12.66-14.96万之间。而在最近，有车以后也拿到了启辰星试驾车，所以今天就和大家聊一聊这台看起来非常大气的家用SUV。
??颜值无变化
因为只是年度改款，启辰星外观没做什么大的调整，还是多边形的进气格栅，里面辅以点阵式的镀铬装饰，整体看起来是四平八稳，比较大气。而且大灯方面，车辆全系采用LED矩阵大灯。
车身侧面，启辰星的车长是4691mm，轴距是2756mm，虽然说定位是紧凑型SUV，但车辆看起来的体态还是非常大的，比较符合国人审美。至于轮胎方面，实拍车型采用的是来自优科豪马的轮胎，尺寸是19寸。
车尾部分，新车也配备了车顶扰流板，中央内嵌了一个“V字形”的高位刹车灯。然后尾灯组也采用了贯穿式设计，整车外观的辨识度是不错的。
??内饰观感豪华，配置丰富
来到启辰星车内，因为大料棕色皮革包裹的应用，你会觉得内饰观感很棒，甚至说有点高档，当然当你具体触摸这些饰板的时候，无论是做工还是用料，还是能感觉出是十几万这个级别的质感，没有说有越级表现。
配置方面，启辰星同样非常丰富，比较亮眼的包括它的副驾配备有女王副驾，然后前排两个座椅带有座椅按摩，方向盘也是真皮，还有像先锋音响、AR导航、无线充电板这些配置；不过这个无线充电板其实有个小问题，就是充电的时候容易手机过热，当然这也是很多带有无线充电功能车型的通病。
启辰星中控采用的是一个15.6寸的中控大屏，内置的功能非常丰富，包括导航、在线音乐、语音交互等，不过我体验下来，流畅度就一般，特别是语音控制，其实反应有些慢，加上网络信号不是特别好，更加影响了体验。
最后是空间表现，启辰星作为一台家用SUV，在这方面处理的还是比较好的，180cm的人坐在后排基本没有什么压力，而且后排也没有中央隆起，能满足一家多人出行。
后备厢空间也相对平整，座椅也支持4/6比例放倒，满足日常载物没有太多问题。
??驾驶表现普通
动力方面，启辰星搭载的是1.5T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率190匹，最大扭矩260Nm；不过实际动力感受就比较普通，不是说那种一上手就感觉特别充沛的那种，而且变速箱动作也偏慢，即使挂到运动挡，一脚油门下去，它也需要一段反应时间，当然，好的地方就是变速箱日常驾驶的平顺性还可以，不会有过于明显的顿挫出现。
底盘感受上，启辰星高速开起来的时候还是稳健的，也挺干脆，但在低速过一些带起伏的路段时，你还是会觉得多余晃动有点多，让你觉得不是特别扎实，整体感觉同样是普通水平。
最后再聊一点辅助驾驶方面的内容，因为是高配，所以它是配有自适应续航的，个人觉得对速度的把握不错，不过比较可惜的是，它并没有居中保持，所以这个辅助驾驶也只能算是入门水平。
??总结
一天的体验下来，个人认为启辰星是一台外观大气、内饰看起来豪华、配置也丰富的家用SUV，虽然动力方面它并没有像外观内饰那么亮眼，但好在平顺性还过得去，所以车辆还是值得有家用需求，又比较在意颜值的消费者购买的。至于购买建议，个人认为13.36万的中配版本会更实惠一些。
【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
东风日产新款启辰大V启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV
易车讯 近日，根据官方获悉，东风日产新款启辰大V和启辰星将于11月8日上市，两款车型定位均为紧凑级SUV，主打10万级市场，现款启辰大V的售价相比启辰星要略高一些。预计只是针对外观、部分配置还有一些细节上有所改变，整体表现可参考现款车型（以下图片均为现款车型）。
启辰星启辰星是东风日产启辰在2020年推出的一款紧凑型SUV，由于这款车上市的时间并不长，所以这次升级更新应该是年度小改款，整车的变化主要体现在配置和细节方面。
新车的整体外观保持不变，前脸依旧是最新的“星空”式进气格栅设计，在内部66颗立体式砖石装饰下显得非常大气，凸起的机盖也让整车看着很有肌肉感。车身侧面造型简洁时尚，车尾在独特的贯穿式尾灯加持下显得很有个性，双边双出排气也增添了整车的运动感。
在尺寸方面，现款启辰星的长宽高分别为4691*1905*1694mm，车身轴距为2756mm，这样的尺寸使得这款车有着宽敞的乘坐空间，平坦的后备箱也能够装载较多的行李以及货物，整体表现在同级别竞争车型中有着较大的竞争优势。
内饰方面变化也不大，现款车型的内饰设计非常出色，车内硕大的竖置中控屏很有科技感，在亮面饰板以及大面积软质材料的加持下整车显得很有质感。此外，车内还采用了贯穿式空调出风口设计，可以很好地拉伸车内的横向视觉感受。
在动力上新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，传动方面分别匹配6挡手动和7挡干式双离合变速箱，最大马力190匹，峰值扭矩260牛米。其中部分车型还搭载了48V轻混系统，整车不仅拥有更出色的动力表现，还有着不错的油耗表现，工信部百公里综合油耗仅为6.1L。
启辰大V
大V的前脸采用启辰V-galaxy设计语言，相信在新款车型上也得了继承，立体的多边形进气格栅远远看起来就是个重叠的V型，内部由黑色菱形结构装饰，透出强烈的科技感。搭配星钻矩阵式LED大灯，使得启辰大V前脸非常年轻犀利。
车尾的设计非常有科幻感，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，有着很高的辨识度。另外设计上将V型元素恰到好处地融入其中，比如高位刹车灯就是一个字母“V”的造型，从车头到车尾保持了高度的流畅性。
大V的内饰采用了非常流行的极简设计，尽可能地取消了物理按键，干净清爽映入眼帘。同时中控上方是双12.3英寸大联屏，车内的科技感更为突显。
中控系统搭载最新的启辰V-Link星云智联系统，主题及图标都进行了重新设计。同时配备了V-Pilot 自动驾驶辅助系统，包含ICC 全速域智能领航系统、车道保持和车道偏离修正功能，0-150km/h全速域覆盖。540°立体环视影像、自动泊车、车门开启警示系统和主动刹车等功能，相信在新款车型上也会得到保留。
在动力上，大V搭载与启辰星相同的1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，并匹配7速双离合变速箱，数据在1.5T发动机里算是优秀的，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.8秒。
根据易车App“点评榜”数据，启辰星在同级别竞品中排名第12，评分为9.35分，同时共计681人参与。如需更多数据，请到易车App查看。
试驾体验启辰星：13万买一台大空间、极省油的混动SUV
在10-15万级别的自主品牌大SUV中，有一台空间大、配置高、油耗低的SUV，他便是启辰星~
启辰星是启辰于今年4月份上市的一款A+级SUV，虽然定位级别为A+紧凑级，但是尺寸和轴距都比一些中型SUV要大一些。相比官方“A+级头等舱、女王座驾”等称号，我更愿意称之为“大五座宽体SUV”。
启辰星全系搭载了一台 1.5T发动机，配合7速双离合变速箱。这台来自三菱的A415TD发动机并不是我们之前一直吐槽的老旧三菱动力，而是雷诺日产三菱联盟全新打造的发动机。1.5T四缸发动机，190马力、260N.m这个参数还是可圈可点的。要知道，目前主流的1.5T多数在150-170马力左右，超过180的不多。
在外观方面就不多说了，整体设计年轻时尚，悬浮式车顶、贯穿式尾灯都是时下主流的设计，并没有一些夸张的设计，符合大多数人的胃口。而一进到车里，那个15.6寸的中控大屏就会直接让你惊呆了，这个屏幕除了集成了车上基本所有的控制系统，并且支持语音控制，识别率还不错。当然目前时下的车联网系统当然也不会少了，启辰智联4.0系统，除了常规的手机app远程控制、启动空调以外，还支持手机模拟钥匙，不需要钥匙凭着手机就能把车开走~方便~
启辰星顶配车型还很有特色的提供了“女王副驾”，带腿拖功能。前排支持座椅按摩、迎宾座椅、座椅记忆、座椅加热等配置，不过南方人需要的座椅通风并没有出现！而且车内物理按键过少，大多数功能都集中在屏幕上，虽然有语音控制，但是车上有人的情况下个人觉得还是有点尬，目前车上只有双闪灯、空调除雾/除霜、自动驻车、自动泊车几个实体键，建议增加一些一些空调控制、电尾门的实体按键。再者就是中间的杯架，太深了，一杯咖啡放着全沉下去了，不好拿啊。
启辰星的车长达到了4691mm，单论车长好像和竞品CS75Plus、瑞虎8Plus 并没有优势。但是目光转到他2756mm轴距和1905mm车宽就知道他大在哪里了~更长的轴距和更大的车宽，也就带来个足够大的车内空间，在后面做三个人的情况下，多出的60-80mm宽度，那就是一拳的横向空间，还是很可观的。
实际驾驶来看， 启辰星1.5T 190马力在日常驾驶来说还是很够用的，零百加速成绩能到10s内。在一台家用的买菜车还是算不错的成绩了。而且启辰星搭载了48V混动系统，能有效减少低转速小排量涡轮动力不足的问题，并在起步和加速最耗油的阶段提供动力辅助，减少油耗，从我们几天的体验来看，油耗基本在7L-7.5L左右，这对于一台这么大的SUV表现还是不错的。
启辰星一共提供了4个自动挡配置，除了最低的126600的星尚版以外，其他都提供了48V混动。而这边我们比较推荐的是133600的260T星享版，除了常规的什么全景天窗、皮座、大屏、全液晶仪表盘、感应钥匙以外，一些主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、全车雷达、油门误踩纠正等主动安全配置也是比较齐全的。
其实总结起来，启辰星正是一台面向年轻人市场的大SUV，尺寸大、空间大、而且配置高，最主要的是，1.5T+48V轻混的搭配让它的油耗表现明显优于同级竞品。这点其实对消费者的吸引力还是挺大的。
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启辰是合资车吗
属于合资车，东风启辰是东风日产乘用车公司旗下的第2个整车品牌，东风日产是东风日产乘用车公司，属于国营合资公司，是东风汽车有限公司旗下的乘用车板块，是一家全产业链的汽车企业。
启辰大V的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度4562毫米，车身尺寸数据宽度1917毫米，车身尺寸高度1617毫米，车身尺寸轴距2700毫米，车身尺寸前轮距1630毫米，车身尺寸后轮距1630毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为60升，行李厢容积为605升到1520升。
启辰星的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度4691毫米，车身尺寸数据宽度1905毫米，车身尺寸高度1694毫米，车身尺寸轴距2756毫米，车身尺寸前轮距1633毫米，车身尺寸后轮距1630毫米，车辆最小离地间隙192毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为60升，行李厢容积为700升到2056升。
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预算10-14万，自主紧凑级SUV！刚出的启辰星吉利icon哈弗H6咋选
文/磊磊
对于手握10万元预算的消费者来说，紧凑级SUV无疑是个无法跳过的选项。它们相对霸气的外形、鲜明精致的内饰、全面完备的内饰都足以吸引消费者的目光注视。
启辰星
启辰星在外观设计上采用了一种全新的设计语言，在有很高原创度的同时，有一些法系豪华品牌DS的影子。官方将新车的设计称为混元美学设计，灵感据称来自于宇宙星空，集中表现在V-Galaxy星空家族前脸上。中网镶嵌66颗立体星钻，呈“V”型排布。技术上采用了AGS可变进气格栅，前摄像头以及ACC自适应巡航雷达都隐藏其中。头灯组被官方称为双子星LED前大灯，内部采用远光近光分离式设计，下垂式的日行灯融入中网之中，具有设计感。
启辰星高配车型的原厂轮胎采用邓禄普的高性能SP SPORT MAX 050，轮胎尺寸根据车款不同从17英寸到19英寸可选，该轮胎型号在同级别中优势明显，对提升操控与湿地表现有很大帮助。
车厢内部，启辰星在乘客经常接触的位置都采用了大量的皮革包裹，并在门板、座椅等位置增添了菱形的纹路设计，中控面板也采用软性材质以及烤漆面板装饰，增添档次感。
全液晶仪表与超大尺寸的中控屏的组合如今早已见怪不怪，启辰星采用了一个12.3英寸仪表与一个15.6英寸触摸屏组成信息娱乐显示系统。全液晶仪表具有三种显示模式，其中包含一种AR实时导航模式。
中控的超级大屏则是新车鼓吹的智能互联系统的施展之地，启辰星的这套车机拥有支持车内4位乘客都可独立唤醒的智能语音控制，而该系统能区分来自不同座位的指令并执行相应命令。启辰星的多媒体系统采用4G网络，自带包括音频、视频、导航、车载卡拉OK的多种APP，以及“启辰电台”服务等智能互联体验。此外，3D全景影像、车道偏离预警、盲区检测、自动紧急制动等主动安全配置也可以在这块中央大屏中进行操控。此外该系统还支持远程OTA升级，并配备主动降噪和声浪补偿功能。
车厢内的另一个亮点是启辰在提升乘坐舒适性上的努力。顶配版本的女王副驾除了腿托之外还提供按摩与加热等功能，座椅均采用柔软厚实的设计，后排座椅还采用了内凹的航空头枕设计。
在动力配置方面，启辰星全系采用一款由沈阳航天三菱提供的A415TD 1.5T四缸发动机，并提供1.5T和1.5T+48V轻混的两种动力系统，匹配6速手动和7速双离合，合计共推出5款车型。悬挂方面，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。
账面数据方面，启辰星动力总成的最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为260牛·米。车辆采用平顺家用的动力调校，百公里加速在10.9-9.9秒之间。油耗方面，新车使用92号汽油，纯燃油车型工信部百公里综合油耗6.8/6.7升，48V轻混车型工信部百公里综合油耗6.1升。启辰星也是10-15万元价格区间目前少有的拥有48V轻混技术的车型。
吉利icon
焕然一新的八边形前中网定义了吉利icon的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具致趣的前脸造型。
侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线，也勾勒出相当运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，悬浮式车顶箱与外凸式小尾翼巧妙衔接，显露出奔涌向前的跑格，军事风尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻。
内饰层面，吉利icon的设计师很好地拿捏准了“屏幕”这件事在整套内饰中的占比，既通过方形全液晶仪表盘与中央触控屏为车主提供符合时代的实际使用体验，同时这两块屏幕所应用的全面屏设计，也塑造出较强时代感。
但较为得体的形制也使这两款屏幕并未在这套内饰中抢占太多视觉重心，不妨碍整套内饰事关可爱与卡通的表达。双股式空调出风口与一体式融合型副驾把手等设计，都赋予这款车鲜明潮牌感。
车机系统层面，吉利icon全系搭载10.25寸全液晶仪表与10.25寸中控液晶屏，内建原厂导航、蓝牙互联、带OTA升级的车联网系统，并支持语音声控导航、电话、空调及多媒体系统。
具体来说，吉利icon所具备的4350mm车长与2640mm的轴距应对起简简单单的两排座椅，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。
而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，吉利icon整体设定宽厚，偏向运动的座椅形制更显露出一定时尚观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。
动力方面，吉利ICON分为1.5T纯汽油/1.5T+48V轻混系统两套动力总成。其中纯汽油车型最大功率177马力，1.5T+48V轻混车型最大功率190马力。均匹配七速湿式DCT变速箱。48V轻混系统的加入可以在较低时速时实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电能回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。并且能将在起步加速等工况下及时介入驱动，既一定程度加持车辆加速性能，同时也使整车动力输出更为平顺。性能层面，搭载48V微混系统的BSG车型可以做到7.9秒破百，工信部综合油耗为5.7L/100km，纯汽油车型工信部油耗则为6.3L/100km。
操控层面，吉利的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好（想要运动味道的刺激，却又不希望对舒适产生半点威胁）。一方面，ICON的悬挂阻尼初段有着有些硬朗，更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激。但中后段阻尼却十分柔软亲和，快速通过减速带等大颠簸的时候，能够相对彻底地将震动吸收，从而营造车内不错的舒适调性。
哈弗H6
外形层面，作为长期蝉联自主SUV销冠的H6车款，足够精准地拿捏着国内消费者的实际诉求，整体风格刚劲大气，虽历经多次魔改，整体风格也未曾走偏。具备一定弧度的C柱走向，也颇有一些事关运动的风姿。
内饰层面，具备极为明显的趋势纵深，大面积软塑材质的融入，也加持出堪称明晰的档次。大面积前竖置金属色格栅极具精致感。足够明火执仗的皮革材质，也颇有一些奢品味道。
空间层面，对于H6这样一款车长4600mmm，轴距2680mm的紧凑级SUV来说，空间似乎是一个并无需担心的问题。
动力层面，主销车型1.5T TGDI涡轮增压缸内直喷动力的上身，一定程度消弭了4G系列发动机的卡慢迟滞、不够线性。整体动力曲线畅顺。日常超车提速已具备一定泼辣的抽头甩出，油耗也得到了还算不错的控制。但与之搭档的长城自研湿式双离合变速箱的，表现却有些过犹不及的尴尬，或许是为了洗清DCT变速箱过度铿锵的不白之冤，这台变速箱倾向通过柔和、舒缓的动作，模仿AT变速箱搭档自然而然。
但实际表现既丧失了双离合变速箱火石电光的凌厉，相比起传统液压AT、CVT变速箱，又缺失了几分自如的畅顺。虽能完成好“自动换挡”这一任务，但仔细推敲起来，却颇有些蛇鼠两端的暧昧。
操控层面，H6车款底盘动作有着哈弗车系惯有的厚实稳扎，整体动态颇有一些大车感，高速行驶较为扎实，整体NVH水准较为得宜。
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启辰星值得购买吗？启辰星简单解析
启辰星值得买吗？
启辰汽车，曾经与日产确实是有着密不可分的关系，不过后来为了更好的发展，以及车企间的考量，启辰就与日产分手了。实际上与日产分手之后，启辰确实是获得了新生，虽说目前来说启辰汽车销量不及吉利，长安，长城等，但启辰整体的口碑以及知名度等还是不错的。
之前启辰旗下的车型来说，是有各自划分的，如T系列的SUV，D系列的轿车，M系列的MPV，而现在为了“求变”，启辰也发布了全新的系列车型“星”。全新的启辰星来说，他本身的定位是紧凑型SUV，官方指导价是10.96万-14.96万，这款车是基于全新的启辰智能模块架构VSA打造的，这个模块来说确实可以说是大有来头，他就是整合了雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术打造的架构，所以全新的启辰星来说他的竞争对手主要是长安CS75 PLUS，星途LX，领克01，VV6等。
从设计来说，启辰星确实很有原创度，开上大街上辨别度足够高，前脸来说就换装了星空格栅，最直观的感受来说，其前脸格栅镶嵌了66颗立体星砖，并且整体的设计来说一样是“V”状，配上本身的双子星LED大灯，前脸确实很有原创度。
作为一款紧凑型SUV，启辰星整体的空间来说会比主流的紧凑型SUV大一些，整体的尺寸来说接近于一些中型SUV了，其整体的尺寸是4691mmx1905mmx1706mm，轴距也有2756mm，实际的空间来说比捷达VS5，日产逍客，大众探歌等确实要大一圈。
内饰设计来说，体验过这款车的消费者应该有直观的感受：足够的高端大气。中控面板以一块巨大的15.6英寸触摸屏为主，其内饰来说也取消了大量的实体按键，只在中控屏下方保留了一些按键，整体的用料来说也足够的高端。
15.6英寸触摸屏+12.3英寸的全液晶仪表盘，确实带来了高级感，并且其一样支持无线充电，整体的智能化来说确实足够的高级了，即便是一些25万级别的合资车来说或许整体都不如启辰星。
日产汽车在舒适度上就有不错的表现，而启辰汽车来说虽说与日产分手了，但舒适度上还是非常不错的，启辰星来说他就拥有女王副驾驶位座椅，在拥有按摩、加热等功能的同时，还拥有了推托，舒适度以及高级感确实不错。而第二排座椅来说，也拥有不错的舒适度，其凹型头枕就足够的实用，整体的舒适度其实比起日产逍客来说还要的高级。
启辰星搭载的是1.5T发动机，可拥有140kW/260Nm，性能确实不错，而中高配来说还拥有48V轻混的加持，在燃油经济性上可做到百公里6.1L的油耗，比起哈弗H6，吉利博越等确实是更为的省油。在本身四独悬加持下来说，整体的驾控还是不错的，而拥有了ACC自适应巡航，并线辅助，自动驻车，360度全景摄像等的智能辅助之下，驾驶确实是可更轻松。
全新的 启辰星来说，从目前的表现来说，确实是获得了不小的关注，毕竟其整体的竞争力不俗，价位厚道的情况下来说，油耗，智能辅助，科技感，空间等都有独到之处，在紧凑型SUV领域中，启辰星整体的竞争力还是不错的。
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