本文目录一览：
- 1、凌派为什么很少人买
- 2、凌派为什么销量不好？
- 3、本田凌派为何停产了
- 4、为什么本田凌派市场上很少有人讨论？
- 5、凌派为什么很少人买，为什么说凌派车不好啊
- 6、本田凌派为何停产了
- 7、凌派混动为什么停产
- 8、凌派为什么很少人买，为什么说凌派车不好啊
- 9、为什么本田凌派不保值？
凌派为什么很少人买
凌派是一款性能优异、安全可靠的汽车品牌，但为何很少有人购买呢?其一是凌派的品牌知名度不够高，许多消费者对其不够了解。其二是凌派的定位较为特殊，它不像其他品牌那样注重豪华与高档，而更注重实用性与经济性。因此，对那些追求豪华或个性化的消费者而言，凌派显得不够吸引人。
此外，凌派的销售渠道也存在一些问题。相比其他知名品牌，凌派的经销商数量较少，销售渠道不够广泛，这使得许多消费者很难在当地找到凌派的经销商。此外，凌派的售后服务也存在一定的问题，许多消费者反映凌派的售后服务不够及时、周到，这也影响了消费者对凌派的信任度和购买意愿。
然而，凌派也有着自身的优势。它注重品质与技术，不断进行技术创新和研发，推出了许多具有竞争力的新车型。此外，凌派的车辆安全性能也得到了广泛认可，它是国内唯一一家通过欧洲NCAP五星安全认证的品牌，这为凌派赢得了不少消费者的信任和青睐。
因此，凌派需要更多的市场宣传和推广，提高品牌知名度和影响力，同时也需要加强销售渠道的建设和售后服务的提升，以更好地满足消费者的需求和期望。只有这样，凌派才能在市场竞争中脱颖而出，成为消费者心目中的优质汽车品牌。
凌派为什么销量不好？
虽然凌派销量下滑一定程度上也与广本的销售策略以及大环境有关，但另一方面，也表现了国人对如今广本的不信任。 而伴随着保有量的增加，三缸机一些隐藏的小毛病和故障也慢慢凸显出来，再加上别克英朗等竞争对手大优惠下的冲击，销量下滑不可避免。
本田凌派为何停产了
市场需求的变化、产品力的不足、产品线的调整。根据查询阁楼号得知,本田凌派停产的原因可能有以下几点：市场需求的变化。随着消费者对汽车的需求不断变化，本田凌派的市场需求逐渐下降。本田凌派定位为一款运动型紧凑轿车，主要面向80后的年轻消费者，但随着80后的年龄增长和消费升级，他们更倾向于选择中高级车或SUV等车型，而不是紧凑轿车。同时，本田凌派也面临着来自同级别竞品的激烈竞争，如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等，这些车型都有着更强的品牌影响力和市场占有率。产品力的不足。本田凌派虽然在外观设计上有着较强的个性和运动感，但在动力、配置、空间、油耗等方面并没有太多的优势。本田凌派搭载的是1.8Li-VTEC发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为172N·m，与同级别的竞品相比，并没有太大的优势。同时，本田凌派的配置也较为简单，没有配备主流的智能互联系统、电子手刹、无钥匙进入等功能。本田凌派的空间也不算宽敞，后排乘坐空间和行李厢空间都比较一般。本田凌派的油耗也不低，工况法综合油耗为6.7L/100km。产品线的调整。本田作为一个国际化的汽车品牌，在中国市场上有着多个合资伙伴和多个产品线。本田凌派是广汽本田旗下的一款中级车，但广汽本田还有另一款中级车——雅阁，而雅阁在市场上有着更高的知名度和销量。因此，为了避免自家产品之间的内部竞争和重复投入，广汽本田可能会选择优先发展雅阁而放弃凌派。同时，本田还有另一个合资伙伴——东风本田，在中级车市场上也有着自己的产品——思域和享域。因此，本田可能会根据不同合资伙伴和不同市场需求来调整自己的产品线和战略布局。
为什么本田凌派市场上很少有人讨论？
??本田凌派之所以销量和知名度较差的原因，除了外形设计、名字等外在因素外，最重要的就是发动机问题和后悬架的问题。凌派的发动机既没有采用本田引以为傲的地球梦发动机，也没有采用第十代思域的最新涡轮增压发动机，所以动力老旧问题频发。??
??当时买凌派，就是看中两点，一个是本田品牌，一个是车身宽大。但是凌派的配置确实很多都不太合理，中高配车型车型都没有倒车视频，也没有日间行车灯，这些都得是次顶配和顶配才有。如今渐渐普及的定速巡航，凌派竟然也只有顶配车型才有。另外十几万的车，全系没有胎压监测，这实在不应该。自己加装费时费力不说，还不稳定。??
??本田凌派想要提高销量和知名度，不能只依靠大空间这一个优势，还要从发动机到配置再到中控设计、隔音等多方面全面升级提高才行。如若不然，凌派的未来不要说和同门的兄弟思域相比，就是与同级别其它车型相比也会越来越落后，最终渐渐被消费者所抛弃。??
??对于凌派的噪音我实在是无语了，开车时车空调压缩机会出现频繁启停的声音，另外在低速的时候，变速箱会有口哨声。高速时，胎噪声音特别明显。另外轮毂小也是一大槽点，凌派比同级别汽车的车身宽大，可这么大的车身还搭配16寸轮毂就显得非常不协调，看起来十分别扭。??
??悬架方面，不同于思域前后双独立悬架，凌派只有前悬架为独立悬架，后悬架采用非独立悬架，这也是车主抱怨凌派车身后部减震偏硬的原因。另外凌派的配置低、噪音大、中控设计不合理，也是车主反映的主要问题。??
??凌派的车身宽大，内部空间坐起来非常舒适。尽管有人说这是中国特供车，还说名字谐音不好，但是对于我来说无所谓，实用就好。买了一段时间了，开起来基本问题不大。要说不满意的就是这个中控设计不合理，储物格少、扶手箱小，而且设计不够人性化，每次存取东西都很费劲。另外挡位甚至也偏低，每次挂挡身体都要前倾，既不舒服也不够安全。??
凌派为什么很少人买，为什么说凌派车不好啊
凌派是广汽本田旗下全新的战略中级车，也是最畅销的“中国的专车”一个，也许是因为量身定做，一开始就深受国人喜爱，每月近两万元的销售记录相当辉煌。现在，崭新的凌学校又一次展现在我们面前。新凌派有哪些创新？
前脸沿用家族式设计风格，宽大的进气格栅，大灯造型有所改变，高配车型引入了翼形LED光源，因此前脸设计更加激进。犀利的大灯从远处看很亮，视觉冲击力很强。
刀锋式双腰线运动感十足，流线型车顶的修长车身无疑表明其具有一定的战斗力。线条轮廓分明，层次分明。无论是车身线条还是车身曲面造型，都充满了肌肉感，同时非常适合家用。
尾部变化不大，精致的小尾翼，C型尾灯，隐藏式排气设计。这些元素是年轻人偏爱的，比上一代少“粗糙”特质，但多了几分精致，也多了几分青春和时尚。
凌派对内饰进行了重新设计，辅以软皮材质，让车的内部提升了一个档次，简约而不失科技感。虽然内饰大面积采用塑料材质，但车内并没有什么令人兴奋的地方“新车品味”。
当然，本田SENSING安全超感系统也是一大亮点，包括ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等主流驾驶辅助系统，对于这个价位的车型已经很有吸引力了。
此外，前排座椅加热、后排出风口、前后USB接口等细节也考虑得很周到。
座椅的舒适性有了很大的进步，内垫比上一代更柔软，包裹感和承受力很好的平衡。详细来看，后排座椅两侧延伸至门框边缘。通常这些细节只有在中型车上才能看到。难能可贵的是，顶配车型配有小背台，非常实用，使用方便。如果能覆盖中低配车型就更好了。
从180mm测试者的情况来看，前头空之间有拳头，后头空之间有拳头，两腿之间有非常宽的缝隙空。还剩几个拳头？即使是身高190mm的朋友也可以做到，没有任何问题。
凌派的后备箱地板很平整，但是内侧的装饰板有些突出，所以越往里走，越需要放一些小物品。另外一个很大的缺点就是新的后排座椅不支持斜倚，所以扩展性有限。不过1400x870x605mm的最大长宽高还是可以满足日常装载需求的。
凌派的转向系统进行了优化，更重的转向感搭配更小的转向比，带来更精准的指向。当然，这与底盘整体性能的提升密切相关。
转向反馈程度更高，不会有太多电子助力转向的虚假感，方向盘也做的不错。
这一代凌派来了很多亮点，内外创新让我们感受到了它的诚意和决心。那台1.0T三缸发动机性能可圈可点，性能因人而异，但还是良心推荐。毕竟对于大多数家庭来说，实惠实用才是最好的选择。
@2019
本田凌派为何停产了
主要的原因还是为了降低排放。
本田凌派所使用的1.8升排量的发动机属于老款的技术水平，在新款的发动机上市以后发现小排量的涡轮增压发动机在动力输出方面已经完全可以达到1.8升，甚至于更高排量发动机的动力输出，所以已经没有必要生产1.8升这样大排量的发动机可以更多地降低油耗。
凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。
凌派的影响力：
凭借外观超级别、空间超级别、配置超级别和驾控超级别的四大超级别魅力斩获了2013年诸多媒体的年度中级车大奖。
凭借在更严苛的新C-NCAP碰撞标准下取得了五星的佳绩，总分达到56.6分，证明凌派的安全可靠和不俗的品质实力。凭借上市仅仅1年半销量已突破30万大关，稳固国内中级车1.8L级别市场领军地位。
凌派混动为什么停产
销量不佳、技术更新。1、销量不佳：凌派混动上市后，销量并未达到预期，导致库存积压，为了减少库存压力，厂家会决定暂时停产。2、技术更新：随着汽车技术的不断进步，厂家需要对凌派混动进行技术升级或改进，以提升产品竞争力，在此过程中需要暂停生产，以便进行技术改造和生产线的调整。
凌派为什么很少人买，为什么说凌派车不好啊
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，也是最为畅销的“中国特供车”之一，或许因为量身定做，推出当初就深受国人的喜爱，每月近两万的销量战绩相当出彩。如今崭新的凌派再次展现在我们眼前，到底新凌派都作哪些革新？
【外观】 前脸沿用家族化设计风格，宽大的进气格栅， 更换了大灯造型，高配车型引入羽翼型型LED光源，前脸设计更加激进。犀利的的大灯造型远远看去彤彤有神，具备很强视觉冲击性。
刀锋式双腰线充满运动感，修长的车身配合流线型车顶，无疑预示着它具有一定的战斗力。线条勾勒清晰，层次分明。无论是车身线条还是车身曲面造型，都饱含肌肉感，耐看的同时非常适合家用。
尾部变化不大，配上精致的小尾翼，C型尾灯，隐藏式排气设计，这些元素都是年轻人比较喜欢的，相比上一代少了些“粗狂”的特质，不过却多了几分精致感，同时也显得更加年轻时尚了。
【内饰配置】 凌派对内饰进行了重新设计，辅以软质蒙皮材质，使得汽车内部提升一个档次，简约而不失科技感。虽然内饰部分大面积采用塑料材质，不过车内并没有问道刺激的“新车味”。
当然那套Honda SENSING安全超感系统也是一大亮点，包括了ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等主流驾驶辅助系统，对于这个价位的车型来说已经机具诱惑力。 另外前排座椅加热，后排出风口、前后排USB接口等细节配置也考虑得很周全。
【空间】 座椅舒适性有了很大的进步，内部填充物比上一代更柔软了，包裹感和承托性都做得很均衡，细节上就是后排座椅两侧延伸至门框边缘，通常这些细节都在中型车上才能看到。难能可贵的是，顶配车型配备一个后排小桌板，实用性非常强用起来也方便，如果能覆盖到中低配车型会更好。 从180mm测试者的情况来看，前排头部空间有一个拳头，后排头部空间一拳，而腿部空间非常宽广，剩余量两个拳头有多，即便是身高190mm的朋友做进去也没什么问题。
凌派的后备箱地板是很平坦的，但靠内的两侧饰板突出有些大，因此越往内部越需要放一些小件物品，还有一个更大的缺点就是新款后排座椅不支持放倒，因此拓展性受限。不过最大长宽高1400x870x605mm的尺寸依然能满足日常装载。
【驾驶体验】 凌派的转向系统做了优化，较沉的转向手感搭配较小的转向比，带来的是更加精准的指向，当然这与底盘整体性能的提升有着密切的关系。 转向回馈力程度更高，不会有太多电子助力转向的虚假感，方向盘虚位也做得不错。
【点评】 这一代凌派带着诸多亮点而来，内外革新让我们感受到它的诚意和决心。而那台1.0T三缸发动机的表现可圈可点，性能优劣因人而异，不过还是良心推荐。毕竟对于大多数家庭而言，实惠实用才是最好的选择。
为什么本田凌派不保值？
本田凌派是一款以品质可靠和油耗低廉著称的紧凑型轿车，怎么会不保值呢？其实，造成本田凌派不保值的原因有很多。
1. 市场竞争压力大
作为一款普通家用轿车，本田凌派面临的市场竞争非常激烈，而且同级别的车型还有很多，包括丰田卡罗拉、起亚福瑞迪、大众捷达等等。这些车型在各方面的表现都非常出色，消费者有更多的选择，购买力分散。因此，本田凌派在市场上的竞争力受到了影响，销量不如人意，自然也就不保值了。
2. 车型更新频繁
汽车技术更新换代的速度非常快，为了保持市场竞争力，车企经常推出新款车型。本田凌派作为一款经典车型也不例外，连续多年更新车型，而每次新车型的上市对前一代凌派都有很大的冲击。消费者购车时往往更愿意选择使用新技术、新设计的汽车产品。所以，本田凌派过去的车型相对来说就显得不那么有吸引力，也就不保值了。
3. 中规中矩的设计风格
本田凌派虽然在品质可靠、油耗低廉等方面做的不错，但是它的外观设计和内饰风格相对来说比较保守、中规中矩，没有太多创新和惊喜的元素。相比于现在锐利奔放的设计风格，凌派的确略显沉闷，无法满足消费者的审美需求。对于那些想要车外表和内饰兼备的消费者来说，凌派显然是不太有吸引力的选择。因此，在二手车市场上，它的流通就有一些问题，价格上也就不保值。
4. 车型老化速度快
再好的车型，时间久了也会变老旧，就算在经营管理上得当，汽车的价值和使用寿命也会受到时间的影响。本田凌派虽然起步不错，但它的车龄已逐渐变大，所以这款车的质量和保值率都随之下降了。
5. 日系厂商简政放权影响
自2019年起，日本政府开始推行市场开放，允许更多的外国资本和企业进入日本市场。这个政策对于日系汽车厂商的竞争力产生了很大的影响。虽然本田作为一家优秀的日系汽车制造商仍然在市场上保持稳健发展，但这个政策对它的销售额和利润产生了不小的压力，因此也正是因为这个原因，它的车辆在市场上打折、降价情况就比较常见了，车的保值能力大大降低。
总结：
综合来看，本田凌派保值力较弱的原因有很多，市场竞争压力、车型更新频繁、设计风格保守、车型老化速度快以及市场变动等都是其中的原因之一。因此，在二手车市场上，凌派的市场价值会相对较低。不过，稍微有些安慰的是，虽然本田凌派不保值，但是由于其经典和可靠的品质，它的二手车价格还是比较稳定的。
