本文目录一览：
- 1、途昂530v6价格多少二手？
- 2、15万能买7座SUV，二手大众途昂买来家用，值吗？
- 3、21款大众途昂2万多公里多少钱
- 4、为啥这么多探岳二手车？
- 5、途昂开十年20万公里能买多少钱？
- 6、大众途昂报价多少？目前值得入手吗？
- 7、途昂x的保值率
- 8、五年的大众途昂现在能值多少钱跑了17000km
- 9、GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜，保值率如何？
途昂530v6价格多少二手？
二手途昂530v6价格是20--30万左右，具体多少钱还是要看二手车的年限和车况来决定的：
1、530 V6 四驱至尊旗舰版 途昂，这是一款比较有意思的车，主要是因为它的定位，它找不到一个直接的对手；
2、汉兰达，跟它有很多重叠的地方，虽然也是七座车型，但空间又没办法跟途昂比；
3、到了像宝马X5、奔驰GLE这个尺寸级别的，又没可比性，毕竟价位和产品定位不太一样，这么一来，就不难看出上汽大众给途昂的定位真的是没话说了。
汽车之家报价
15万能买7座SUV，二手大众途昂买来家用，值吗？
想要家用还不想要MPV，那一台中大型SUV绝对是好选择。
在过去几年当中，燃油车市场中大众途昂就充当了这个角色，是一台七座的大尺寸SUV。市场反馈也相当不错，国内消费者很认可这台家用SUV的实力，曾经还拿过年度中大型SUV销量冠军。
说实话，这台车空间表现确实不错，从之前的试驾过程中就能感受出来，如果带着一家人出行的话，的确是个很合适的选择。但，29.5万起售的这个价格，可能拦住了一部分人换购它的想法，即便有着终端优惠，但价格可能也不是很容易接受。
不过，这台车已经上市接近6年的时间了，现在选择一台二手车似乎也是一个不错的选择，而且价格也挺合适。那么，要不要考虑买一台二手大众途昂？
买二手途昂，选什么好？
对于大众途昂，国内的消费者应该对它相当熟悉了，最初的上市时间是在2017年初，也已经有了7年的时间。当时凭借着超过5米的车身和接近3米的轴距给市场留下了不错的印象，而且可靠性也很棒，所以这台车成为了大部分家庭用车的选择。
当初上市的时候，途昂提供了多种的发动机选择，例如2.0T的高低功率两种，还有2.5T六缸发动机的选择。先说低功率的，最大功率137kW、最大扭矩320牛·米，这个动力对于1945的整车重量来说，够用，但如果满载的话，就不一定了（标配七座）。
然后就是2.0T的高功率版本，最大功率162kW、最大扭矩350牛·米，这个动力配置就会更从容一些，而且也是从这个配置开始有了四驱车型的加入，这也是当时大部分用户选择最多的车型。
当然，要想更好的体验还得是2.5T六缸发动机的版本，最大功率220kW、最大扭矩500牛·米，基本上除了油耗挑不出任何问题，而且百公里加速只需要6.9秒，对一台中大型SUV来说，这个动力配置完全不用担心够不够用的问题。三个动力匹配的都是7速湿式双离合，整个动力总成的可靠性和成熟度都表现很好。
而且这三个版本的动力，一直到2023年款的车型上都在沿用，而且参数也没有改变过（即便中间有国五切换国六）。
小结一下，对动力没需求的可以考虑入手低功率的版本，就是满载的情况下会明显的感觉到提速慢、极速来的慢，能忍受这两点的就可以考虑低功率，性价比很高的选择；然后，想要用起来舒舒服服的，还是得选择2.0T高功率版本的途昂，而且这个配置开始有了四驱，对于一家人出行来说是个不错的配置。
如果动力有需求而且预算相对宽裕，可以考虑2.5T六缸的版本，新车落地下来也就40万左右的价格。但确实没有多大必要，2.0T高功率的配置能满足绝大多数的出行需求，2.5T的无非更多是是为了“面子”考量，家用的话还是主推2.0T高功率。
15万买途昂，值么？
现在二手车市场里能买到的二手途昂，最早的就是2017年那一批车型，而且保值率还算不错，使用六年多的时间，贬值了50%左右，最便宜的价格是15万以内。车源的话，330的车源比较少，而普遍更多的是380车型，也就是2.0T高功率版本。
其实380版本的二手车，价格已经够低了。
先看2017年款的380TSI 四驱舒适版，使用5年多，当年新车落地价格大概接近了36万元；目前行驶了7万公里之后，二手车价格来到了14.5万元。车况良好，没有事故，行驶里程也属正常范围内。
基本上同年款的380车型差不多在14-17万之间徘徊，有一个同年行驶8万公里的，价格要更低一些，接近14.3万元。那么同年款380TSI 四驱豪华版的二手车价格，会超过15万元，毕竟配置上来的更丰富；例如，行驶7万公里后的二手车价格接近15.6万元，当年新车落地在40万出头。
还有一种，是年限新但行驶里程超长的。例如，2019年款的380TSI 四驱舒适，当年落地35万左右，但短短四年时间行驶超过11万公里，目前的二手车价格在17万元左右；按理说，2019年款的车380高配车型，现在的二手车价格应该接近19-20万才正常，但11万公里的行驶里程，确实有些高。这种，就慎重考虑，即便大众的发动机、变速箱可靠性都不错，但11万公里之后，还是值得留意留意。
如果，还是对动力有需求的话，想买一个2.5T版本的，预算最低大概需要17万左右。例如，2017年款在2018年上牌的530 V6四驱豪华版（高配车型），使用不到六年，行驶了仅仅5万公里，用车相对来说比较省，当年落地接近了50万元，但目前的二手车价格在17万出头的水平。贬值率挺高的，五年亏了30万。
但考虑到家用，肯定是会对油耗比较敏感的，所以谁会选择一台六缸发动机的中大型SUV？
当然也有330卖高价的，在一些偏远省市，330TSI 两驱豪华版可以卖到接近16万元的价格，这就有些不划算了，这里希望想买的朋友可以去临近省市二手车市场转转。
整体来说，最便宜的大众途昂，也就在14-17万元。为什么不往后推荐其他年款的车型，因为这几年时间大众途昂的动力总成没有过任何调整，参数变化不大，所以为了更好的性价比，还是最早那批车型更值。
总之，家用最低方案是2.0T低功率、最舒服方案是2.0T高功、最奢侈的方案直接上六缸，17万预算稳稳拿下。
买大众途昂，该注意什么？
首先我们要肯定这台车在同级别市场中有着不错的竞争力，可靠性、品牌价值和性价比，都还不错，而且空间很大，对于家用来说确实能满足需求。但，同样它也有着一些不足之处，看看你能否接受。
首先，根据车主的反馈，途昂2.0T两驱版（低功率）的平均油耗在9.7L/100km的水平，而四驱版本（高功率）的油耗在12.5L/100km的水平。而2.5T车型的油耗，来到了接近14L/100km的水平。低功率的表现还好，主要是高功率和2.5T发动机的油耗表现，毕竟是一个中大型SUV，上述油耗也属于正常使用范畴。
还有就是它的悬挂调校的比较软，在弯道的时候，会有一定的侧倾，但这都是为了舒适性考量，如果调校的偏硬，会影响车内日常行驶的舒适感，不合适。但乘坐起来，大部分路况下行驶，是非常舒适的，后排体验更好。
最后一个点，就是这么大尺寸的车，在高速行驶的时候，风噪会比较大；但，综合来看途昂隔音效果不比一些豪华品牌差，所以传递到车内的风噪、胎噪控制的还算不错。
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21款大众途昂2万多公里多少钱
21款大众途昂2万多公里20万。根据查询相关信息显示21款大众途昂二手车平台为20万。新车其指导价格为29.2至40.2万元，下图为大众途昂2021款所有在售车型及价格的详细内容。可以看到每款车型均有一定降价优惠，其中大众途昂两驱豪华版价格最便宜，该车型的优惠裸车价格为24.2万元。途昂落地价27万据上面讲述大众途昂2021款价格及图片的内容，我们可以计算出该车型相应的落地价格。结合上述21款大众途昂2万多公里20万。
为啥这么多探岳二手车？
其实二手车市场上的途昂并不便宜,根据其第三年的保值率61.97%,在瓜子网二手车上价格大概在24.00-34.11万之间,这个价格对于三年车龄的车辆来说已经算是保值了;同时二手车市场上途昂的数量多是因为其原本的市场流通量以及高保值率的原因。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。
北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。
购买优势
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。
如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
途昂开十年20万公里能买多少钱？
途昂开十年20万公里，你说的应该是途锐吧，十年前还没有途昂，这款车个人认为这样的车车况可以手续齐全，二手车价位大体在13万左右
大众途昂报价多少？目前值得入手吗？
目前大众途昂在售款式大概有18款，每一辆的配置、价格都不同，大致在25万-51万之间。下面由勤劳的老司机为你列举一下途昂部分车型的价格以及配置。
2019款330TSI两驱舒适版国VI。参考价格25.19万。上市时间2019年2月份。能源类型汽油，搭载着2.0T186马力L4的发动机，变速箱是7挡双离合。车身尺寸是5039*1989*1773，属于中大型SUV，5门7座，最大扭矩320，最大功率137KW，整车质保三年或者十万公里。
2019款380TSI四驱旗舰版国VI。参考价格36.89万。上市时间2019年2月，能源类型汽油，搭载着2.0T220马力L4的发动机，变速箱7挡双离合。百公里加速8.3秒，属于中大型SUV，5门7座，最大扭矩350，最大功率162KW，整车质保三年或者十万公里。
2019款530V6四驱尊崇旗舰版国VI。参考价格45.69万。上市时间2019年2月，搭载着2.5T299马力V6的发动机。变速箱7挡双离合，百公里加速6.9秒。属于中大型SUV，最大扭矩500，最大功率220KW。整车质保三年或者十万公里。
以上就是大众途昂部分车型号的报价了，具体价格要以当地实体店为准。
要说途昂值不值得入手，老司机也是有一定发言权的。因为老司机的座驾就是这辆车，我购买的是2017款380TSI四驱舒适版的，距今为止已经两年多了，现在已经跑了三万多公里了，下面由老司机为你分享一下这车的情况。
我记得我这款车搭载的是2.0T220马力L4的发动机，变速箱是7挡双离合的。动力方面，我很是满意，起步的推背感是妥妥的能够感觉的到的，在提速过程中也没有明显的顿挫感，很平滑，超车方面也是很给力。综合油耗在9个油左右，在SUV当中还是可以接受的。外光方面，这辆车的外观很是大气，给人一种稳重却不是时尚的感觉，反正我是很喜欢。空间方面也是够用，当时我买的时候就看上了这车的7座功能了，但是车上也没做过七个人，平时家用绝对没有问题的，后备箱也很大。内饰方面一般，但是我后期改造的很好，大众汽车都是满满的黑色塑料，就凑活着用吧。
总的来说，这车的性价比还是很高的，如果喜欢还是可以入手的，开出去也很上档次，具体怎么选择，还是要根据你个人的喜好了。这些就是老司机总结的经验，希望可以帮助到你。
大众途昂的的官方参考价是21.89w到51.89w。因地域不同，到手价格也会有所差异，具体到手价可咨询4S店。
途昂是上海大众旗下的一款全新的SUV品牌，Teramont（又名途昂）。
下面将由我为大家从几个方面来介绍一下这款车，从而使大家对这辆车有一个大致的了解。
途昂的外观：
途昂的外观上采用了最新的CrossBlue概念车的设计，使得途昂这辆车看上去非常的威武，车辆采用了双幅镀铬横条式的进气格栅且格栅直接延伸至前大灯的内部。车身尺寸5039*1989*1773（mm），车轴2980mm，整体的尺寸与奥迪Q7相比而言不相上下。
途昂的内饰及配置：
四平八稳的造型使得整个中控台还是比较适合这样高大型的SUV，中控台使用了软质加木质的做法使得整车的纹理看上去更具质感，车辆的中控方面采用了App-Connect手机互联网平台，配置方面这辆车配备了全新的自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前后排座椅加热通风、全景天窗等配置，使得一个平凡的外表下有一颗不平凡的内在。
途昂的动力：
动力方面，这款车搭载了2.0TSL的发动机和2.5TV6发动机。全新的2.5T发动机首次出现在国产的大众车型上同时匹配了最为先进的7速双离合变速箱。
途昂的空间结构：
后部乘坐空间较为宽敞，无论是在车上小憩，还是长途跋涉都会有一个较为良好的环境，十分舒适。车上的后背储存空间也是十分大的，可同时容纳20、24、28三个行李箱共同存放。同时这辆车在隔音效果上也十分的完美。
以上就是一些关于途昂的一些基本情况，希望可以帮助到你更好的去掌握这款车的一些基本情况，从而帮助你更好的选择。
途昂目前市面上参考价大概在21万到52万左右，指导价大概在30万到51万左右。
途昂Teramont是上汽大众子品牌，途昂还是上汽大众的首款大型的SUV车型，途昂的诞生给汽车爱好者带来了全新的体验。途昂的在售车型大概是这四种：330OTSI两驱舒适版、380OTSI四驱舒适版、330OTSI两驱豪华版、380OTSI四驱豪华版。那么这款全新的大型SUV，途昂Teramont在这个价位到底值不值得呢？就让我来带领广大车友探讨一下吧。
途昂Teramont从外观方面来说：
途昂属于中大型SUV，途昂的长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，它的设计灵感大量吸取了CrossBlue概念车的设计理念，途昂的整体车型显得时尚威猛，霸气外露。途昂的前脸非常大，如猛虎一般，该款车无论是在行驶中还是在停车中都由为显眼。途昂的进气格是采用的一体式“蜂巢”，LED大灯从的“W”设计都提高了它的气质。途昂的内饰主色调是黑色，黑色的应用使途昂既耐脏又有神秘感，而且车内的多媒体应用的非常出色，显示屏支持App-Connect、Apple CarPlay、Android Auto的连接。
途昂Teramont从动力方面来说：
途昂Teramont动力是汽油，发动机是2.0T 直列4缸 涡轮增压，有两款可以选择2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机，变速箱是7 双离合，最高车速是200km/h。从以上几点我们可以发现途昂的速度非常棒，可以满足大家的要求。
最后个人感觉途昂的价格还是比较高的，不过中大款SUV型的途昂，有一定的品牌基础，质量保证，在经济可以的情况下，值得购买。
您好，途昂这款车型是上汽大众旗下推出的定位于中大型SUV的一款车型，目前的官方指导价格是30.09-50.59万元，国内有一部分的优惠，具体优惠和相关费用您可以去4s店咨询一下。
大众途昂这款车的外观和大众其他车型有很多类似的地方，比如前脸横条式的进气格栅和大灯组一体的设计，车身侧面则是一条连接前轮和后轮之间的腰线，让车身侧面的比例看起来更好，车尾向后延伸了一截，车身并没有过多的使用装饰，但是配色和设计会让整车的一体性非常强，并且从外观质感而言低调但是不失豪华感。
大众途昂的内饰和外观一致，显得低调奢华，中控台上方大面积的真皮包裹，中间部分采用了银灰色亮片的装饰，中控大屏点缀其中，颜值不错，方向盘也是全皮质包裹，镀铬装饰条点缀其中看起来很精致。
大众途昂的发动机全系采用的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱则是7档双离合，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，这样的动力总成在同级别当中并不优秀，这辆车的驾驶感受一般，起步略肉，中后段的动力也不是非常充足，尤其是在满载的时候，这辆车会有动力不足的感觉，途昂的地盘悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的设计，这个悬挂在驾驶的过程中减震效果不是很好，支撑性也不足，并且这辆车的油耗也不低，百公里油耗能达到13个油。
大众途昂的空间表现是这款车的一大卖点，前排驾驶空间腿部略有空余，头部空间表现非常良好，加上座椅的支撑性很足，还是能给驾驶者一个不错的感受，后排乘坐空间也可圈可点，腿部空间非常宽敞，头部也有很大的空余，这样的空间表现翘个二郎腿也是绰绰有余，后备箱的空间容量更加夸张。
最后总结一下，这款车在同价位中竞争力表现一般，糟糕的驾驶感受给这辆车减分不少，但是精致的内饰和优秀的空间表现也可以成为卖点。大众的品质一直有保证，以目前的市场来看，还是有很多消费者愿意买单，如果喜欢德系车，这款车还是值得入手的。
您好，大众途昂是大众旗下的一款7座车，官方建议零售价为300900起，根据不同配置，目前指导价为30至50万元区间内。相对于同类型7座车，这个价格并没有虚高。
途昂这款车型最大的亮点，应该是它的动力系统，2019新款途昂搭载的是第三代EA390 2.5T v6涡轮增压发动机，这款发动机也是大众品牌目前主推的发动机之一，V6的动力自然不用多说，2019新款途昂的百公里加速只需6.9秒，用风驰电掣来形容，一点也不为过，那种美妙的推背感和悦耳的发动机轰鸣声，想必没有车主会不喜欢。
外观方面，对比上一代途昂，2019新款途昂的线条更加硬朗，一体式蜂巢格栅与双山脊引擎盖设计，气势十足。一根粗腰线贯穿车身，肌肉感瞬间勃发，满满力量感。这种与大多数SUV有明显区别的风格设计，使得2019新款途昂更受年轻男性车主的喜爱。
空间一直是途昂的强项，2019新款途昂亦是如此，新一代途昂的车身尺寸为5093mm长、1989mm宽、1773mm高，轴距为1980mm，哪怕是第三排乘客，也不会感觉拥挤，这就是大尺寸SUV的特色所在。
作为一款中等价位的7座车，途昂的性价比还是不错的，但是不建议新手车主购买，因为大车身意味着需要更加娴熟的车技，老司机们（尤其是有二胎的家庭）可以考虑入手。
途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。
不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。
途昂x的保值率
截止至2023年12月11日，该品牌车保值率是49%。途昂x2023年的保值率在同类车型中处于中上水平。根据查询汽车之家得知，途昂x五年后的保值率达到了49%，同级车排名第8，超过了77%的同级车。打算在五年内更换车辆，途昂X的二手车价格仍然可以维持在原价的49%左右。
五年的大众途昂现在能值多少钱跑了17000km
目前这款车的具体二手车价格仍然需要参考市场价格，但是可以明确的是这款车的价格是会受到车况、车龄等多个因素的影响的。
1. 从品牌和车型来看，途昂作为大众旗下的中型suv，也是比较热门的车型之一，所以起码保值率是比较高的。
2. 跑了17000公里的车，从使用时间上来看，算是比较新的车子，因此在保值上相对会更有保障。
3. 而要最终得出这款车的具体价值，还需要考虑到其车况、车龄、地域、二手市场供需情况等多种因素，因此给出精准的价格需要具体情况而定。
GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜，保值率如何？
乘联会日前公布了2020年9月零售销量排名快报，合资A级轿车与SUV的情况我们都已经为大家介绍过了，不过随着咱们的消费升级，购买高端车型的消费群体阵容也越来越庞大，因此，高端SUV的需求也越来越旺盛。
今天就为大家分析一下在2020年9月销量前十的高端SUV车型们，各自的保值率都是什么水平。
NO.1 奔驰GLC
奔驰GLC在2020年9月卖了15884辆，占据了乘联会给出的高端SUV销量排行榜的冠军宝座，比去年同期的11694辆有着35.8%的销量增幅，同时 奔驰GLC的增幅数据也是上榜车型中排名第二，下面还有一款出乎多数人意料的车型销量增幅还远超奔驰GLC的35.8%。
奔驰GLC新车指导价：39.48-58.78万元
奔驰GLC二手车保值率：第一年86.39%，第二年76.92%，第三年67.00%。
NO.2 奥迪Q5L
奥迪Q5在2020年9月卖出了15536辆，与奔驰GLC差距微乎其微，成为了9月高端SUV销量排行榜的亚军，比去年同期的15176辆有着2.4%的销量增幅。
奥迪Q5L新车指导价：38.78-49.8万元
奥迪Q5L二手车保值率：第一年75.50%，第二年67.24%，第三年60.60%。
NO.3 宝马X3
宝马X3在2020年9月卖出了14131辆，占据了高端SUV销量排行榜季军的位置，比起去年同期的10883辆有着29.8%的销量增幅，宝马X3的销量增幅在上榜车型中位列第三。
宝马X3新车指导价：38.98-47.98万元
宝马X3二手车保值率：第一年82.43%，第二年73.73%，第三年66.26%。
NO.4 大众途昂
大众途昂的销量规模与GLC、Q5、X3月销1.4万-1.5万辆的水平相比就出现了断层级的差距，在2020年9月大众途昂的销量为7930辆，在高端SUV销量排行榜中位列第四，比去年同期的7068辆有着12.2%的销量增幅。
不要问大众途昂为什么也算高端SUV，乘联会的分类是以价格为基准，所以尽管大众不属于豪华品牌，但是起售价并不便宜的途昂也算高端SUV。
大众途昂新车指导价：29.99-45.99万元
大众途昂二手车保值率：第一年79.88%，第二年70.14%，第三年61.97%。
NO.5 沃尔沃XC60
沃尔沃XC60在2020年9月卖出了6341辆，在高端SUV销量排行榜中位列第五，比起去年同期的5946辆有着6.6%的增幅。
沃尔沃XC60新车指导价：36.29-47.09万元
沃尔沃XC60二手车保值率：第一年61.57%，第二年52.90%，第三年44.67%。
NO.6 奔驰GLB
奔驰GLB在2020年9月卖出了6083辆，在高端SUV销量排行榜中位列第六，去年同期没有可以对比的销量数据，自然也没有销量变化数据。
奔驰GLB新车指导价：29.28-34.88万元
奔驰GLB二手车保值率：第一年73.29%，第二年64.87%，第三年57.74%。
NO.7 凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5在2020年9月卖出了5759辆，在高端SUV销量排行榜中位列第七，比起去年同期的5360辆有着7.4%的销量增幅。
凯迪拉克XT5新车指导价：32.97-46.97万元
凯迪拉克XT5二手车保值率：第一年73.30%，第二年63.97%，第三年54.94%。
NO.8 福特探险者
福特探险者在2020年9月卖出了3544辆，在高端SUV销量排行榜中位列第八，由于长安福特国产的探险者今年才正式国产上市，因此乘联会没有计算其去年同期的销量数据。
福特探险者新车指导价：30.98-39.98万元
福特探险者二手车保值率：暂无二手车保值率数据
NO.9 理想ONE
理想ONE在2020年9月卖出了3504辆，在高端SUV销量排行榜中位列第九，同样没有去年同期的销量数据可供对比。
理想ONE新车指导价：32.8-32.8万元
理想ONE二手车保值率：第一年64.95%，第二年58.76%，第三年暂缺。
NO.10 蔚来ES6
蔚来ES6在2020年9月卖出了3226辆，在高端SUV销量排行榜中位列第十，比起去年同期的1726辆有着高达86.9%的惊人增幅。没错，本次上榜车型中，同比销量增幅最高的就是蔚来ES6。
蔚来ES6新车指导价：35.8-52.6万元
蔚来ES6二手车保值率：第一年60.97%，第二年54.78%，第三年49.09%。
写在最后：
从上面的数据中可以看到，在乘联会的2020年9月高端SUV车型销量排行榜的前十名车型之中，销量排行第一的奔驰GLC二手车保值率也排在第一，销量排在第三的宝马X3二手车保值率则排在第二，而销量排在第二的奥迪Q5L的二手车保值率略输于两位德国同胞，排在第三。
另外，销量排行榜上占据第九和第十名的理想ONE和蔚来ES6，由于都属于新能源车，而且其品牌也比较新，故此二手车保值率与其他车型有着明显的断层。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
