本文目录一览：
- 1、2023款丰田塞纳全系参数配置
- 2、广汽丰田赛那2023款
- 3、塞纳+丰田2023混动原车全景影像监控包括静态的吗？
- 4、塞纳哪一年不带颗粒捕捉器了
- 5、丰田塞纳国内上市时间是什么时候？
- 6、什么是一台好车？奶爸给了答案，塞纳足够二孩家庭用
2023款丰田塞纳全系参数配置
2023款丰田塞纳全系参数配置如下：
1、基本参数
长宽高：4545/1790/1480mm。轴距：2700mm。最小离地间隙：175mm。整备质量：1475kg。百公里加速时间：10.9s。
2、发动机参数
发动机型号：2GR-FKS。排量：2494ml。最大功率：150kW/5600rpm。最大扭矩：243N·m/4100rpm。变速箱：6速手自一体。
3、车轮制动系统
前制动器：盘式。后制动器：鼓式。前轮胎规格：215/60 R17。后轮胎规格：215/60 R17。
4、安全配置
ABS防抱死：标配。刹车助力：标配车。身稳定控制：标配。可变转向比：标配。前排安全气囊：标配。后排安全气囊：标配。儿童座椅接口：标配。
5、外部配置
电动天窗：标配。定速巡航：标配。LED日间行车灯：标配。前大灯：LED大灯。后雾灯：LED雾灯。外后视镜：电动调节。
6、内部配置
座椅材质：真皮+织物。多媒体系统：9英寸触摸屏。蓝牙连接：标配GPS。导航：标配无钥匙进入。标配全景天窗：标配。座椅加热：标配。
广汽丰田赛那2023款
23款丰田塞纳2.5油混内饰方面，全新采用了新的设计理念，包括悬浮式的中控屏，木质的挡位操控台，精致的新款档把，真皮包裹的多功能方向盘，中央扶手区域新增的双层设计风格，合理有序的利用了空间，更符合MPV的定位和需求。
SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture，丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
SIENNA为丰田全球车型，1997年诞生于北美。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国。2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市。
性能配置：
为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊。同时，这款产品搭载了丰田全新一代Toyota SafetySense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能实现了全系标配。
性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。
塞纳+丰田2023混动原车全景影像监控包括静态的吗？
2023款丰田塞纳采用了丰田最新家族式设计语言，整体造型更显干练且锋利。新车的造型是由CALTY设计中心位于加州的Newport Beach和密歇根州的Ann Arbor两个工作室联手打造的。可以看到，造型锋利的前大灯组与大嘴式前格栅相连接，视觉上更具张力。
2023款丰田塞纳2.5前大灯采用LED光源，标配了AHS智能远光灯系统，减低晃眼机会。前唇还配有贯穿式的镀铬装饰条，两侧还配备了圆矩形的雾灯组。值得一提的是，新车还搭配了蓝底LOGO，凸显其混动车型的身份。
全新丰田塞纳在内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，精致感十足。配置方面，全新塞纳提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、Android Auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。
2023款丰田塞纳混动2.5全新一代的车型，不仅在外观、空间、舒适性、高科技配置以及动力等方面，均有所升级，而且它的油耗量，还几乎降了一半。所以，在众多商务车排名里，它无疑成为了一名佼佼者。丰田塞纳配置方面也十分丰富，环车影像、抬头显示、自适应巡航系统、车道偏离预警，都将搭载在全新塞纳上。空间方面塞纳一直处于MPV领先地位，超大的后排空间，灵活的座椅移动方式，都成为一批“奶爸”的不二之选。
2023款丰田塞纳混动2.5全系配备2.5升四缸混合动力总成，这是第一辆只提供混合动力的MPV。我们不再希望使用更大排量、效率更低的老旧V6发动机，特别是看到塞纳如此惊人的燃油经济性的时候。平行进口21款塞纳分为墨版、美版和加版，有两驱和四驱可选，价格区间从40—68W左右
2023款丰田塞纳混动2.5全部为七座布局，宽大的车身内部空间充裕，超级变态的储物空间，尤其是座椅，二三排都可以多种组装，秒变空间，第三排放倒后，能实现地板纯平，再把第二排往前推就能形成超大的平坦空间。
2023款丰田塞纳混动2.5内部空间非常大，充分发挥了MPV的优势。 ，第二排座椅的腿部支撑，放倒第三排座椅，加上腿部支撑，完全变成了两张摇篮床，让长途旅行多了一份舒适。宽敞舒适后座空间，配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。
塞纳哪一年不带颗粒捕捉器了
塞纳（Céline）品牌在2012年停止使用颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种用于捕捉和过滤发动机排放颗粒物的装置。停止使用颗粒捕捉器的原因主要是出于环保和技术发展的考虑。
首先，环保是一个重要的因素。颗粒捕捉器可以有效地减少柴油车辆排放的颗粒物，提高空气质量。然而，颗粒捕捉器需要定期进行清洁和维护，而这些操作会产生废物和排放物，对环境造成一定程度的影响。为了进一步降低对环境的影响，塞纳决定停止使用颗粒捕捉器，转而寻求更加环保的解决方案。
其次，技术发展也是停止使用颗粒捕捉器的原因之一。随着汽车技术的不断进步，新一代的发动机和排放控制系统能够更有效地减少颗粒物的排放，而无需依赖颗粒捕捉器。塞纳可能通过其他技术手段来实现更低排放的目标，例如采用更先进的尾气处理系统或使用更清洁的燃料。
在汽车行业中，不断寻求更环保和高效的解决方案是一个持续的过程。停止使用颗粒捕捉器只是塞纳品牌在环保和技术发展上的一部分努力。通过拓展研发和创新，塞纳可以不断提升汽车的环保性能，满足市场和消费者对更清洁、更可持续的汽车需求。
塞纳（Seine）在1970年不再使用颗粒捕捉器。原因是由于环境保护和水质改善的需要，政府采取了措施限制对塞纳河的污染物排放。颗粒捕捉器是一种用于捕捉悬浮物质和颗粒物的设备，它能够有效减少污染物进入河流的量。然而，随着时间的推移，科技的进步和环境意识的提高，政府开始推广更加先进的污水处理技术和控制措施，以减少污染物的排放。
这一决策反映了社会对环境保护的重视，以及对水资源的可持续利用的追求。除了限制颗粒物排放，政府还实施了其他措施，如改善污水处理系统、加强水质监测和管理等，以确保塞纳河的水质得到持续改善。
这一决策的拓展意义在于提醒我们应当重视环境保护，采取措施减少污染物的排放，保护水资源的可持续利用。同时，还需要持续关注科技创新和环境管理的进展，以提高污染治理的效果，保护我们的环境和生态系统的健康。
塞纳在2004年不再带颗粒捕捉器了。这是因为塞纳是一种汽车品牌，颗粒捕捉器是用于捕捉和减少柴油车尾气中颗粒物排放的设备。在2004年之前，柴油车的颗粒捕捉技术还不够成熟，颗粒捕捉器的性能和效果也有限。然而，随着科技的进步和环保意识的提高，颗粒捕捉技术逐渐得到改进，新一代的颗粒捕捉器能更有效地减少柴油车的颗粒物排放。因此，塞纳在之后的车型中可能会重新引入颗粒捕捉器，以满足环保要求，并提供更清洁的排放。这种拓展说明了颗粒捕捉技术的发展和环保意识的重要性。
2023款的塞纳有颗粒捕捉器了，以前的没有。2023年全国大部分地区已经实施国六b排放标准,而从实施日期后,大部分新车都会带有颗粒捕捉器。
塞纳（Sena）在2006年不再搭载颗粒捕捉器。这是因为2006年开始，欧洲车辆排放标准逐渐过渡到欧洲第四阶段排放标准（Euro 4），该标准对汽车尾气排放进行了更严格的限制。汽车制造商为了符合这一标准，纷纷采用了更先进的排放控制技术，如选择性催化还原（SCR）系统和颗粒捕捉器（DPF）等。
然而，颗粒捕捉器在柴油车辆上的使用面临一些问题。颗粒捕捉器需要周期性地进行再生，以将积累在其中的颗粒物烧尽。而柴油车辆在城市等低速行驶情况下，无法产生足够高的排气温度来进行有效的再生，导致颗粒捕捉器堵塞和故障的问题。因此，为了解决这一问题，塞纳在2006年停止了搭载颗粒捕捉器。
随着时间的推移，汽车技术的进步和排放标准的提高，新一代的柴油车辆逐渐采用了更高效的排放控制系统，如选择性催化还原系统和尿素喷射技术。这些技术可以更好地控制柴油车辆的排放，减少颗粒物和氮氧化物的排放。因此，塞纳在后续的车型中可能选择了其他更有效的排放控制技术，以满足更严格的排放标准。
需要注意的是，具体车型的配置和年份可能会有所不同。因此，在购买塞纳或其他车型时，最好咨询汽车制造商或经销商，以了解车辆的具体配置和排放控制技术。
丰田塞纳国内上市时间是什么时候？
2023款塞纳国内上市时间是10月中旬。
丰田塞纳不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。
丰田塞纳配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感，AWD标识证明了这是一款四驱MPV。而尾排则采用了比较常见的单边单出设计，看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。
配置解读
新款21款油混塞纳和老款3.5L汽油塞纳前脸一样，都是一个标志性的很夸张的横条进气格栅，就像一个大嘴巴一样。不同的地方在于，丰田标改成了油混版的蓝底，丰田标两侧的小格栅改成了黑色实心装饰。21款塞纳一大改进是，把LED日间行车灯、LED远近光大灯、光感应自动开启，自动远近光等功能全部标配化。
而且大灯造型更夸张，整体更加扁平，大灯两端棱角化明显，给人感觉更犀利。由于采用新款TNGA架构平台，底盘仅比老款低了1厘米，本身不是很明显，但是由于车身后部向下倾斜，且侧面车身线条更加显瘦（老款更加圆润），造成一种新款塞纳车身比老款低很多的错觉。
以上内容参考：百度百科-塞纳
什么是一台好车？奶爸给了答案，塞纳足够二孩家庭用
什么是一台好车？奶爸给了答案，塞纳足够二孩家庭用
什么是一台好车？车主的发言，才是权威。当然，自然界没有完全相同的雪花，每个人的需求，也总是不同。尤其是身为二孩的资深奶爸了，你非给他推荐两座小跑，哪怕心有激情、心有欢喜，但终究不会把二座小车，当做第一选择。比如，身边的小李子，就是如此。
在二胎放开时，看到身边亲朋好友，逐渐有所行动，但工作过于紧张，无论是时间还是为孩子的健康着想，还是忍了下来。随着职务的变迁，并且在这几年，躺平的思想泛滥，索性要了二胎。随着孩子上了幼儿园，在上有二老、下有二小的情况下，车，逐渐不够用了！选择一台MPV车型，就被提上日程。
MPV车型，市场中燃油车型最火的，莫过于GL8，但是怎么着看，都显得太过商务。新能源车型吧，基本上都是新势力，花上30多万，心里总归有些不放心。随即，选择了丰田塞纳?2023款?2.5L混动豪华版，也就是指导价33.38万的那款。
首先，感到庆幸的是，哪怕是2023款的次低配，仍然是采用了丰田的双擎动力。这套动力，只要是丰田粉，或者混动车主，肯定比我更熟悉。2.5L自吸发动机的最大功率189马力，扭矩236N.m。当然，和同价位的2.0T的功率和扭矩，有些差距，但它的电机驱动扭矩，也有270N.m。
反正对于塞纳这样以舒适性为卖点的MPV车型来说，个人觉得够用了。当然，混动系统的油耗，是有优势的，官方标识是百公里5.71L，当然在实际用车中，要比这明显的多，但和其他的2.0T类似的车型相比，优势还是明显的，尤其是在城市中走走停停。
对塞纳最满意的地方，小李子也特地点出，甚至比更低的油耗还更满意，那就是乘坐舒适性。本来吧，塞纳由于使用了自吸的2.5L，还有电机驱动，加上E-CVT变速箱，平顺性方面实在让人太过满意。之前也开过别克GL8，虽然它也用了高等级的9AT，但平顺动力影响的舒适性，塞纳要表现好了一点。当然，两者的底盘也是有一定区别的，感觉到塞纳的底盘悬挂更柔和一些。
塞纳的车长也到了5米1以上，无论是5米1还是5米2，这个尺寸车内的空间，都是足够的，区别，可能会是尾箱纵向空间会有一定的差别。前排座椅是丰田车系，一贯的设计，就我这款车型，皮质用料可能不是最高等级的，但坐垫和人接触的部分，舒适性都是非常不错的。
至于二排座椅，是每一款大尺寸MPV的重要部分。塞纳的第二排乘坐空间可以说就是享受，可以轻松的翘起二郎腿。但是，第三排座椅空间足够，但座椅的等级和一二排无法媲美，还是乘坐个子比较矮的成人，这点，几乎每个MPV车型，都无法避免。
当然，塞纳的内饰，尤其是中控设计，确实没多少新意，科技氛围也有提升的空间。不过上黑下米色的配色，还是能提升一些档次的，也让它不至于过于沉闷。再加上大面积的皮革材料、织物的混用，手感也是别具一格的。尤其是扶手箱和档杆区，确实提升了档次感。
以上就是小李子分享的塞纳的选车、用车的回馈。正如之前所说的，每个人的需求不同、喜好不同，尤其是现在的资讯更加的发达，每个人都有不同的渠道，去了解心目中的车型。比如，我个人，假如选择大尺寸的MPV的话，混动车型，可能是我的菜，毕竟，油费对于本人的收入来讲，占比太多的话，个人是无法接受的。
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