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2017款途观l330豪华版,上海大众途观L330价格分析

admin admin 发表于2024-04-07 11:00:00 浏览19 评论0

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2017款途观二手车大概多少钱

1、看什么年款跟车况如何了一般在18万60万区间内，根据年款和车况来分的具体可以去比较专业的二手车网站看看。
2、公里，车子车况良好，手续齐全的话大体能够值17万左右，具体需要看车子实际车况。
3、根据你的问题描述，2017款330自动两驱，两年行驶5万公里，没有大的事故没有大修可以值多少钱，根据目前市场行情来评估，这辆车大约可以卖到16万元左右。
4、具体价格要看车况给价，17年的途观L330豪华版二手车市场409万公里车况精品成交价18万，供你参考一下。
5、车船税480，交强险950，商查成交价参配优惠政策业险6192，上牌500，合计206万。
6、根据你的描述，车辆的公里数还是比较大的这个排量的途观新车价格本身比较便宜当初优惠幅度很大如果卖的话，现在市场价大概在1011万左右。
7、以18T自动挡两驱为例，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十七万左右，具体看实际车况。
8、车况良好的情况下，预计4~6万具体的要根据车辆的自身以及零配件有无损坏等情况，每辆车的情况不同，售价不同，建议去二手车市场，有工作人员会根据车辆实际情况进行估价的。
9、公里是途观L是旗下的品牌车辆，在4s点售卖价格为31万，二手卖掉会导致价格大跌，车辆本身没有任何问题，只扣除二手费用最高价格为25万元。
10、大众途观的保值率还是很高的9年的大众途观保值率还能达到36%左右而且9年的车才跑了5万多公里车况应该还不错的大众途观自动四驱豪华版新车价格大约是27万多按照36%的保值率计算，9年的途观，5万多公里现在大约。
11、大众途观7年18T豪华版，车子行驶15万公里，该车子车况可以，手续齐全的话，二手车价位大体能够值八万左右 看车子具体配置。
12、18t自动挡两驱的大众途观，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十五万左右，具体看实际车况。
13、还是与大众这样的一线合资品牌有一定差距，品牌价值还是差点，短期内玩车，途观这种二手车保值率有一定的优势，玩上一两年在卖也不至于赔太多钱，购车还省去了购置税等一系列费用但是有个前提，11w想买到17年的大众途观。
14、1经济实惠 二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步。
15、准新车贬值率第一年15%~20 第二年 6%~ 8 第三年6%~8 以08年高配的马6为例*15%=16W左右若是第二年第三年再加上6%8%3采集法搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值再减去10。
16、不过这款车全新的下来也就13万多，15W公里的路程已经很多了不过正常的一般车的新车也就3年差不多开始出问题的买二手车主要看以下几点1保值率高的购买保值率超高的车型，买回去开两年再转手也赔不掉多少钱，所以。
17、公里现在多少钱也得看具体是哪年款，也还得看车况如何，16款14T二手车价格在10万到16万多，区间还是比较大的。
18、以最早出厂生产的2010年途观20T发动机的SUV为例，如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十五万左右那样，具体看实际的车况。

17款途观L三年五万公里用车感受，驾驶过程中的几个小体验

选择了大众 大众车，名符其实，是符合大众需求的品牌。如有高端需求就选奔驰、宝马；如有低端需求就选吉利等国产品牌，如既注重性能又注重品牌优势，选大众是其重要的的选择之一。当初，正是基于这样一种心态，选车时，经过比较后才选择了大众，选择了大众途观L。拥有2017款途观L330TSI自动两驱豪华版爱车至今日正好三年了， 三年来， 主要在城内及郊区行驶， 再就是加上不多的高速路，最远路程600KM以内，一共行驶了近50000KM。这期间，对自己的爱车已是喜爱有加，当然也是在 倍加爱护油耗 三年来，每次加油后都在《汽车之家》应用中心做了详细的油耗统计。平均油耗：8.87L/100km、最近油耗：6.85L/100km。油耗：从开始的12.56L/100km到现在的平均油耗：8.87L/100km(平均油耗是由在汽车之家每次加油统计后所得数据)。对这样的平均油耗，从内心讲是满意的。当然了还有个前提是：平时多数时间是一人开着车空载行驶，载客的时候少，满员载客的时候更少，从没超载过，一个人开着车跑的多，负载量小，在不计驾驶习惯的前提下，相对也是会节约油耗。 驾驶过程中的几个小体验 一.驻车开关(AUTO HOLD) 的使用：开始浏览了使用说明后， 就打开了驻车开关， 城区行驶红绿灯多， 感觉有了这个开关后，停车不易滑行，等红绿灯就有了安全感，所以很长时间行驶过程中，驻车开关总是保持开的状态。心里安全是安全了，但车起步时顿挫感明显，起步加速肉而无力。自从关闭驻车开关后，这种现象明显改变，车起步时顿挫、拖拽感明显改善，提速明显加快。所以，现在除上下坡特殊情况外，驻车开关都保持在关闭状态。 二.S档的使用：依据说明，当需超车时S档比较适用。但根据自己使用体会，超车时，用S档与D档并无明显差别，反倒是车在爬坡时，用S1档比用D档明显轻松快捷有力，比较适用。 三.OFF开关的使用：依据提示， 打开OFF开关主要用于减少怠速时间而达到节油的目的。但实际使用中， 该开关并无多大用处，也许理论上能起到节点油的作用，如总处在打开状态下，会带来不必要的麻烦，稍不主意，有时就会造成发动机过于频繁起停的现象，弊大于利，因此，行驶中一般会将该开关处关闭状态。 四.多功能仪表盘的使用：仪表盘到目前为止，主要用上了两大功能：一是通过蓝牙与手机的对接功能，这一功能不错，方便了开车期间接打电话，不用再频繁用手机而影响开车了。二是导航功能，这一功能与其它导航设备相比较，感觉系统老旧，性能不佳，至今用起来不得要领，难以得心应手。很是影响陌生道路行驶路引，其它功能还未领略。 五.楼兰盒的使用：楼兰盒是购车时，4S店给加装的。开始对这东西还不以为然，感觉用处不大。但经使用后，才感觉这东西还不错，如忘记带钥匙啦，或夏天带钥匙感觉麻烦不带钥匙啦，用手机就能做到起动、开车门锁，熄火、锁车门并能远程监控是否锁车门，当然了，如果车门是全敞开着的，监控不起作用。 保养 拥车半年时间行驶3260KM时，依据4S店的提示，虽车跑的里程少不足5000KM，但因车刚磨合好，半年期内也需进行保养。进行了首次保养，换了机油及虑芯，换机油时产生了纠结，4S店推荐三种供选择：一是普通机油、二是半合成机油、三是合成机油，当然是价格是一种比一种高，因首次保养是免费，而免费提供的是普通机油，如有意用其它两种机油需加价。用车虽已半年了，但行驶里程又点少，仅3千多公里。因此，经权衡决定用普通机油。其它方面做了检查，按照4S师傅的说法车况良好。现在又到半年期了，准备过些日子再去进行保养一次，出于对爱车的爱护，即便这次保养需交费了，但也要改用好一点的机油，用半合成或合成机油，以期达到保护爱车的目的。对4S店的观感：4S店维修车间的环境，感觉真有点差强人意，需改善提升，但维修人员的的技能及态度还是不错的，与第一次去4S店接触到的个别维修人员有着明显的差别。后续保养都挺好的，一直在店保养，素质提升了很多。 故障 三年来，一共行驶了五万公里。除磨合期出现过油箱盖打不开的故障去4S店修好后，再未出现新的异常，到目前为止感觉车况状态良好。 有待改进及完善的事项 一、性价比相对较低，当初定价与其它同类车相比较，性价比相对较低，一年时间已降价已达两万元，有的4S店甚至已降价达四万元，并且动力配置已由1.8T升为2.0T，也说明当时定价过高。二、有些配制与其它同类车相比较相对较低，如曾提过的导航设备系统老旧，使用不便；只配备了倒车影像、后驻车雷达，而无前驻车雷达等。 三、轮胎规格过小：215/65R17规格轮胎相对车重、车高明显小了，车行驶过程拐弯时有明显头重脚轻的感觉，轮胎规格过小应是其主要原因之一。说明了大众车商对用户的苛刻。 四、配制的合理性需完善，应减少固定的相关配制，增加相关配制的可选择性。有些配制对有些人来说有用、对有些人来说无用、对有些人来说可有可无。如真皮座套对我来说就是多余，一是没有感觉到真皮的优越；二是真皮时间长了，打理也是问题。因此，又买了两套座垫，一套夏季座垫，一套冬季座垫，轮换用，真皮座垫毫无用处。因此，增加相关配制的可选择性互利双赢， 以上都是个人观点，不喜勿喷，码字不容易，希望支持。
外观，白色真的耐旧，耐脏。当初选择白色也是这个原因。
离地间隙也是很不错的，平时也有上马路牙子的时候，有时候去乡下农场，道路的适应能力还是很不错的。
天窗，这个是我比较喜欢的，因为我开车的时候总要打开，感觉空气清新自然。
尾部比较普通，可能很多车的主打卖点都在车头，车位就是普普通通的样子。
车顶行李架，一直没有放过行李箱，也不知道可不可以承重。
轮毂比较简约，没有花里胡哨的外表，却很踏实，没有出现过问题。
主驾驶，黑色内饰看起来还是很有档次的，就是看久了会视觉疲劳，所以我换了一个浅色系的坐垫。亚麻坐垫比较凉快。
中控大屏幕，其实配置还是比较够用，相对于今天的发展速度也不是那么落后。
后排空间，坐垫有点low。
视野还是蛮不错的。
脚垫还是买车时候用的，一直到现在，看着还是很新，因为我用车比较小心翼翼，就当作是我自己的孩子。
后排空间，地板中间凸起，这个已经被很多人吐槽了。
后排有出风口，这个还是点赞的。
要问我后备厢为什么有菜，因为最近疫情严重，所以要储备粮食。不过还是希望疫情早日结束，武汉加油，中国加油。

途观l2017款330豪华版电瓶什么型号

是博世L2-400蓄电池，采用电压是12V60AH。电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。汽车电池正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

大众途观l330豪华版2017年买的,跑了40000么里,没事故。现在能值多少钱？

途观L2017款330TSI自动两驱舒适型，车子跑了50000公里，车子车况良好，手续齐全的话大体能够值17万左右，具体需要看车子实际车况。

上海大众途观L330价格分析

上海大众公司是一家德国大众集团的合资公司。作为汽车产业的重要企业，在中国市场上享有很高的知名度，其产品线涵盖了从小型车到SUV车型等多个领域。其中，途观L330是这家合资公司中非常受欢迎的SUV车型之一。
途观L330是上海大众公司在2017年推出的一款SUV车型，该车型以其时尚、豪华的外观和舒适、宽敞的空间而备受消费者的青睐。在不同的车身颜色方面，上海大众途观L330提供了红色、蓝色、灰色、黑色等几种颜色供消费者选择。而在车型配置方面，途观L330还增加了多种尊享装备，如全景天窗、自动驻车辅助、车道保持辅助等等，进一步增加了该车型在市场上的竞争力。
那么，上海大众途观L330的价格是多少呢？根据官方报价和市场调查，车型基础售价为22.69万元起，最高售价38.99万元。具体的价格和车型配置、市场需求等因素有关。
此外，消费者在购买上海大众途观L330时还需要考虑到汽车保险、上牌费用等其他相关费用。对于这些费用，消费者可以根据自身的需求，选择适合自己的保险套餐和上牌服务，以确保在购买途观L330时既能满足自身需求，又不会造成过多的经济负担。
总之，随着消费者对SUV车型的需求越来越高，上海大众途观L330作为一款外观时尚、配置豪华、性能强劲的SUV车型，已经成为了市场上非常受欢迎的车型之一。对于想要购买该车型的消费者来说，需要对自己的需求进行合理的分析和判断，并选择适合自己的车型和车型配置，以实现自身的需求和经济条件的平衡。

大众途观l330油耗是多少

大众途观l330豪华版还是比较耗油的，百公里在10个左右：1、作为国内德系合资SUV的标杆，途观在终端市场的人气一直超高，全新途观L上市之后，定位于中型SUV，市场表现一路向上，2017年途观销量超过33万辆，占据国内SUV销量榜首地位，成为目前在国内合资中级SUV市场上的新标杆；2、从外观上看，全新途观L雄壮威武不少，棱角分明的线条打造出坚实的肌肉感。大灯采用了全LED光源，让灯腔的内部造型可塑性更强，光带型日间行车灯看上去很有科技感；3、侧面腰线深深的折痕和加上造型出色的轮毂，看上去非常有特点。尾灯设计也很下心思，三角形的LED光源组成的线条让它在夜晚的辨识度极高，整体感觉上非常的精致立体。

新途观l330豪华版多少钱？

新途观l330豪华版售价是是17.77万--23.92万：1、途观L在各项配置上，其中1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置；2、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达/影像、可加热的外后视镜等；3、途观L高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统，支持Carplay、手写等功能。百万购车补贴

2017款途观l配置参数

车型配置
换车型途观L2017款 380TSI 自动四驱豪
款型2017
最高车速(km/h)220
0-100加速时间7.5
工信部综合油耗8.2
保修政策三年或10万公里
车身参数● 标配○ 选配－ 无
长/宽/高(mm)4712*1839*1673
轴距(mm)2791
前轮距(mm)－
后轮距(mm)－
最小离地间隙(mm)－
整备质量(Kg)1755
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)62
后备箱容积(L)495-1780

途观l330豪华版有自适应巡航吗

【太平洋汽车网】途观l330豪华版有自适应巡航，自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等，若途观L配备驾驶模式切换，途观L车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，在对动力要求较高的情况下可以用“运动模式”。
途观L改装2019年07月06日16：17途观L加装ACC自适应巡航和车道保持三代ACC+三代车道保持车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识的换道。目前该系统主要应用于结构化的道路上，如高速公路和路面条件较好（车道线清晰）的公路上行驶。当车速达到65km/h或以上才开始运行.开关，控制器，摄像机，网管，雷达头及线束。此款车是途观两驱豪华，还需要更换带摄像机支架的前风挡玻璃。
老弟的途观L是R-line这方向盘很运动拆掉气囊这个气囊非常容易拆卸，上下两个卡簧平口起子一拨搞定。
拆掉线束更换开关拆掉中网安装雷达探头，标志后面就是支架。
更换标志，因为安好ACC雷达后会凸出一块，所以要换标。
博士的雷达开始拆玻璃只有雨感的低配玻璃10分钟一根细钢丝就把玻璃拆下来了。
开始布线，车道保持的摄像机线束。
预留一部分在外面这个是摄像机支架福耀的玻璃，没有大众标而已安装摄像机摄像头控制器集成在一块铝制外壳的控制器工作温度都较高，铝制散热好网关也要更新OK仪表有显示了固定好ACC控制器量水平量水平OK顺便安装隐藏式行车记录仪车内视角唯一的遗憾，有一个数据没法显示改编码，写数据。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）