本文目录一览：
- 1、天津港路虎揽胜2023款行政加长版 单选23英寸轮毂
- 2、天津港路虎揽胜行政2022款毛病多吗
- 3、路虎卫士天津港68万能买到吗
- 4、路虎质量怎么样？值得购买吗？
- 5、在遍地都是豪车的天津港，买平行进口车靠谱吗？
- 6、乔治巴顿对比路虎揽胜，售价400万的乔治巴顿竟然是国产车！
- 7、路虎揽胜8缸怎么排
- 8、路虎揽胜 3.0美规为什么比中规便宜详解
- 9、路虎揽胜能在4s店自己选配颜色吗
天津港路虎揽胜2023款行政加长版 单选23英寸轮毂
2023款路虎揽胜行政配置：23英寸轮毂，半苯胺真皮座椅,前排飞翼头枕带热石按摩功能，前排座椅带脚托，方向盘加热，抬头显示，乌木地毯，棕色胡桃木内饰，尾门户外活动套件，行李箱遮物帘自动折叠，后排11.6英寸娱乐屏，黑色Brembo制动卡钳，前排座椅24项调节，后排行政座椅带腿拖加热，前后排座椅通风加热按摩，前排中央扶手加冰箱，加热门扶手，后座中央扶手加热，2500W英国之宝超级音响，数字LED大灯。
23款全新路虎揽胜外观方面，全新一代路虎揽胜采用全新倒梯形蜂窝状格栅+智能数字LED大灯，其光束射程高达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。另外，路虎揽胜字母固定在中间位置。值得一提的是，采用22英寸10辐亮光深灰撞色钻石切割铝合金轮毂，使得整车外观极具辨识度。
23款全新路虎揽胜内饰方面，新车中央13.1英寸触摸显示屏采用无边框曲面悬浮式设计，车内搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统与13.7英寸交互式仪表盘能够进行很好的匹配，并且其拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA）。另外，标配半苯胺打孔真皮内饰及后排行政座椅，前排具备24向电动调节和按摩功能，
加长版还标配带第主动降噪技术MeridianTM音响和方向盘加热功能。23款全新路虎揽胜动力方面，全新路虎揽胜分别搭载4.4升和3.0升两款发动机，4.4升P530双涡轮增压V8发动机，最大功率340kW，峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式加持下，0-100公里/小时加速时间4.7秒。
行政版搭载英杰力3.0升双增压发动机+48伏轻度混合动力技术，最大输出功率294kW，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时加速时间5.9秒。
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天津港路虎揽胜行政2022款毛病多吗
有点多。路虎揽胜行政版毛病多，主要是路虎的价格相对较高，所以一旦出问题关注度也就比较高。当然也有客观因素，打开路虎前机盖，你会发现里面特别满，电子元件越多肯定出问题的概率就会越大，但厂家肯定也会提高质量控制标准的。路虎揽胜行政车尾的设计饱满圆润，方块状的尾灯，辨识度很高，尾灯也加了熏黑处理，同时和贯穿式的熏黑饰条连成一体，使车尾看上去又很有层次感，也和车的前脸达到相呼应的效果。车顶上方还配备了鲨鱼鳍，彰显其独特的魅力。
路虎卫士天津港68万能买到吗
可以
路虎卫士不仅仅是对于越野爱好者来说是一款信仰车型，对于很对普通的消费者来说，也是一款车非常希望得到的车型。但是现实是路虎卫士不仅贵，曾经被信仰的那一代路虎卫士也已经消失。虽然目前路虎为了让消费者可以使用信仰消费，从而"复活"了路虎卫士，并且在售价上也降低了很多，不到80万的价格就可以买到名为路虎卫士的车型。
不过，很多人却对此有所质疑，这不到80万的路虎卫士，还是我们希望并且信仰的那款车型吗？并且部分仅仅对路虎卫士有兴趣的人表示，路虎卫士最低配车型值不值得购买？今天，咱们就来简单分析一下。
路虎卫士最低配车型的售价为77.78万元，不到80万的价格，需要注意的是，路虎卫士并没有优惠幅度。因此，指导价就是实际价格。路虎卫士全系都是搭载的汽油+48V轻混系统，变速箱匹配的是8速手自一体变速箱。燃油发动机全系都是采用3.0T的发动机，并没有分高低功率，全系一样，最大马力为400匹，最大扭矩为550牛米。因此，在动力方面最低配车型还是非常值得的，这比某奔可好多了。
在其他性能方面，低配车型配备了全时四驱、双速分动箱、电子空气悬架、自适应动态系统、全地形反馈系统（非二代系统）。与次低配车型相差的是，最低配车型没有主动式后桥差速锁以及扭矩矢量分配系统。从这几个方面来看，最低配车型的路虎卫士在越野性能上相比次低配往上配置的车型要稍微弱一些，但是已经有的这些功能，对于一般的越野爱好者或者一般的消费者来说，完全是够用。不是非常极端的地形，最低配的路虎卫士还是能够轻松的应对。
在配置方面，虽然最低配车型和顶配车型相差了接近20万，但是在配置上的差距并不是非常大。最低配车型除了没有刚所说的两个之外，与其他车型相差了前排座椅通风、车内喇叭数量、轮毂的尺寸，这三个方面，其他配置最低配车型都有配备，还是相当额丰富和豪华的。
比如说最低配车型已经配备了全地形"透视"功能、涉水感应系统、碰撞预警、盲点辅助、车道保持、5个安全气囊等等。在内饰的用料方面，最低配车型部分地方并不是真皮包裹，比如说方向盘上下中间的位置，而其他配置都是全真皮包裹，包裹中空调周围的也并不是真皮。在这点上，最低配车型的内饰质感对比较高配置的车型来说，质感要稍微差一些。
在外观方面、最低配车型的外观和次低配或者中配车型并没有差别，而顶配车型则是多了撞色的车身配色、不同颜色的引擎盖以及提供了X套件选择。
总的来说，最低配车型与次低配车型或者顶配车型相比，其价格差距主要体现在越野的部分系统上，比如说和次低配车型相差5万的区别便是后桥差速锁以及扭矩矢量分配系统。但是越野性能大部分的功能最低配车型也是有配备的。因此，如果你是越野爱好者，但是是业余的，那么最低配车型完全够你玩耍了。要是你是比较专业的越野爱好者，并且经常去挑战各种地形，那么不如直接来顶配车型吧。
路虎质量怎么样？值得购买吗？
很多人都拿路虎和丰田去对比，开不坏的丰田，修不好的路虎。
论稳定性和抗遭，那么丰田确实对得起烂路之王这个称呼，但是路虎发现系列也不是白给的，但是现在市面上更多的是揽胜行政和揽胜运动系列。
那么大家也都知道路虎全车的传感都是靠电器元件，一台路虎车如一台电脑一样，电器元件是特别的多，比其他品牌多的好几倍。
所以所谓的故障率也特别高，一般开三年以后开始体现，但是这么多黑路虎的，丝毫也没有影响它的销量。
还是很多土豪被路虎的霸气折服了，确实来说，一台越野版的行政商务座驾，兼备了男性荷尔蒙和面子等等问题。
如果是您，路虎和丰田酷路泽5700怎么选？
喜欢的 关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当
楼上也说了开不坏的丰田，修不好的路虎？
其实我作为丰田和路虎车主应该能简单分析下问题。
首先我们先说说丰田，
虽然说丰田是日系品牌，不过丰田的质量大家都是有目共睹的。丰田在国内的定位比较大众，为普通家用车，多为几万到十几二十万多万，成本肯定是不能跟路虎比的，按照丰田的一贯作风，就算普拉多和酷路泽的用料也称不上豪华，所以有大部分的车件都是使用比较耐用的材料和相对普通的技术，所以质量也相对稳定。
再说说路虎，
路虎很多车主说容易坏，其实坏的很少是车子本身的零件，而是电脑控制系统，路虎系的车大部分都是由电脑系统控制的，电脑系统比一般的都要敏感，稍微一有不对劲就会亮故障灯，所以路虎车主会经常跑4S店检测维修，做电子产品相关的朋友都懂，电子产品比较容易出故障，在方便的同时不如传统机械的靠谱。
所以丰田系车和路虎系车不太好比吧，毕竟产品定位不一样，技术也不一样，区别还是挺大的。至于路虎车容不容易坏，我觉得价格高的东西都是有些娇贵，而且电子系统不是非常满意，不如普通的皮实耐草，不过路虎系里揽胜和揽运质量相对会稳定可靠些，虽然价格高，但是还是属于爆款。
路虎除了卫士，其它都是娘炮货！当然工艺是很高的，问题是老铁们真会玩车的不会弄这车来极限穿越，土豪除外！主要是充门面，但充门面可选性太多了！估计买路虎系列的会越来越少！随着对车的认识提高了解，中国人可不是十年前人傻钱多！好糊弄的年代己过去了！价格支持不住这车是重点，当然降个60万——80万还是有点市场的一
好不好怎么用了才知道，路虎有几款值得买的，比如发现4，揽运，揽胜行政这些类的车是很值得买的，注意一点不要买混动，尽量买柴油，路虎专注研发柴油。
这个要看个人，，总体来说，，路虎的小毛病是不少，我朋友有一台，开起来感觉不错，但是有些问题莫名其妙的就会出现，如果让我选择，我不会(Θ?Θ=)选择路虎，这个价位的车性价比比路虎高的车多的是，我个人比喜欢雷克萨斯
就拿我来说，总共买过两款路虎。一款发现4，一款是揽胜运动版。就个人体验来说，我开过的这两款还是不错的，虽然在电子设备上有小问题，有时候会出现比如黑屏，倒车雷达故障，中控花屏。但都是小毛病，过一会就自己好了。大的问题还真没有！像什么发现神行，什么极光之类的，就劝你别买了！路虎的名声就是让这类车败坏的。
反正我买了发现五，3万公里，什么情况都没有…我个人感觉非常好，没有那么多问题，烂路，公路，都OK。
路虎真的不错，外观内饰都真的是无敌，在国外都是高档车，国内很多喷子都是瞎喷
自己用就好了啊，哪个品牌都有问题车，看自己实际需求，各有千秋。
路虎质量可以的、没有开过的就不要发言！路虎电子 科技 会有一卡顿或者死机！这是普遍问题！路虎的越狱车很不错 ！外观大气 档次也不错！国产揽胜极光L 进口揽胜星脉 揽胜运动 卫士 都很不错 ！
在遍地都是豪车的天津港，买平行进口车靠谱吗？
天津港的水深得很呐！
一位刚从天津港买了平行进口车的朋友如是说。近几年，随着平行进口车的热度越来越高，与之同现的，还有不少交易过程中的负面新闻，这让那些有意购买平行进口车的消费者，进退两难。那么，天津港的平行进口车到底靠不靠谱？买车时又会遇到哪些陷阱呢？
诚然，天津港是目前国内最为出名的平行进口车交易市场，自2014年以来，天津港始终占据着全国主要口岸平行车进口数量首位，更是凭一己之力，扛下了近七成的比重。尽管我们承认天津港不俗的实力，但同样不能忽视的是，一片良木再多的森林中，也会有朽木藏匿其中。
而这些腐败枯烂的朽木，正是那些坑害消费者的陷阱。
01.三包保险搞猫腻
车商的报价的确比经销商便宜很多，但等提车的时候你会发现，还得加钱。
打个比方，一台美规的路虎揽胜，经销商售价137万元，黑心车商告诉你130万元就可以开走。于是你开开心心地交了130万元打算回家，他却又说要强制三包保险。而三包价格为开票金额的10%，正常路虎的行政开票在105万元左右，按这个算下来，三包要支付10.5万元，加上之前的130万元，你反而多花了3.5万元。
02.内饰装潢做文
你以为你交完强制三包的钱就算完了吗？不，还有强制装潢呢。
继续上面的例子。车钱也交了，三包也交了，黑心车商又说来来来，还得再装几个装潢才能开走。无奈的你硬着头皮寻思着那就挑几个便宜的，赶快把车提走才是正事，结果放眼望去，一个成本只要3000元的电动踏板，车商要价3万元；一套大尺寸的轮毂，4S店置换价格7000-8000元，他却开价4万元......
03.相关手续来设局
对于手续不全的车，虽然车商拍着胸脯给你保证，提车后10天内必邮寄到你手中，但是许诺的真实性有待商榷。
当你心急如焚地追问他手续什么时候能收到，诸如“海关最近查得紧”“需要打点一下才行”之类的说辞就从车商的嘴里冒出来了。其实目的很明确，他扣着你车子的这些手续并没有什么用途，但是可以借此再赚一笔钱。着急落牌上路的你，这哑巴亏不还是得闷头吃下去。
所以购买平行进口车时，相关手续全数随车带走，才是避免后续问题的关键。
当然了，有陷阱并不可怕，毕竟那么大的市场，良心商家也是存在的。购买平行进口车如何防骗呢？我们也给大家总结了几点：
1.别贪小便宜。购车前先了解一下行情，过于低廉的报价肯定有问题。试想，100万元的车，商家报价40万元，他敢卖，你敢买么？
2.买车时仔细查看合同。并索要全部车辆手续。
3.认真核对车辆信息单。防止不良商家以次充好、以低配代高配而偷偷换车。
4.尽量选择规模大、时间久、口碑好的店面。
总体而言，有需求就有市场，平行进口车不是不能买，天津港的水也没深到溺死人的程度。但能不能避开陷阱不被坑骗，主要还是取决于你自己够不够细心，够不够理智。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
乔治巴顿对比路虎揽胜，售价400万的乔治巴顿竟然是国产车！
说起乔治巴顿，就算不熟悉的车迷可能也有所耳闻，这个品牌通常出现在各大车展上，几百万到上千万的价格让普通消费者望而却步，虽然名字朗朗上口，但其实很多人对这个品牌并不了解，旗下防弹车接近400万的售价到底值不值呢？这个品牌又是什么来头，和同价位的路虎揽胜谁更强，下面我们选车侦探就从价格入手，来详细分析两个品牌的优缺点。
1.同样售价接近400万，顶配揽胜和乔治巴顿谁更豪华
价格方面，乔治巴顿战车售价区间为368-378万元，而路虎揽胜顶配车型5.0 SVA巅峰创世加长版价格为321.3万元，选装之后落地价轻松超过400万元。配置方面可以说揽胜全面胜出，乔治巴顿只有主副驾驶两个安全气囊，而揽胜配备7个安全气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、自动泊车、陡坡缓降等揽胜标配的辅助配置也无法从乔治巴顿上找到，更别说空气悬架和电动座椅记忆等豪华车专有的配置。虽然乔治巴顿4座版真皮包裹视觉上非常豪华，但内在配置并不丰富。
2.谁的动力更强，技术更成熟
动力方面，乔治巴顿
战车(参数|图片)基于福特F-450打造，动力总成与福特完全相同，3.5T V6发动机最大功率为435马力；峰值扭矩为723Nm；路虎
揽胜(参数|图片)则搭载5.0L机械增压V8发动机，器最大功率为565马力，峰值扭矩为700Nm，由于揽胜车身更轻，推重比要明显好于乔治巴顿。
技术方面除了改装的真皮包裹等工艺，乔治巴顿就是一台福特F-450，其车身为非承载式设计，由于这款车在美国地区多用在农业和房车拖车上，所以其后悬挂为整体桥式非独立，舒适性方面不如揽胜的多连杆式结构。
3.选车侦“探”--解密乔治巴顿品牌，百万豪车竟然是广州生产？
从乔治·巴顿官网的介绍来看，这个品牌起源于美国，车名致敬二战时期美国四星上将乔治··巴顿将军。但在查阅外网相关资料后发现，海外市场并没有乔治·巴顿这一品牌，更没有乔治·巴顿装甲车，那么出现在各大车展的乔治·巴顿又从何而来呢。
其实这就要从美国USSV特种车辆有限公司和广州乔治·巴顿的合作说起，广州乔治·巴顿就像USSV的进口商，将进口到中国的USSV装甲车改名为乔治巴顿，并负责推广销售，车展恰好是宣传豪车的最佳舞台，2011年刚进入国内时，一台USSV装甲车价格超过千万，但由于销量非常低，两家合作关系在几年后破裂。
2017年，广州乔治·巴顿汽车自行进口福特F系列皮卡底盘和牧马人进行改装，推出了战车和
战剑(参数|图片)两款车型，并更换了新的车标--犀牛，乔治·巴顿官方宣称犀牛无所畏惧、所向披靡，其实大家都知道，兰博基尼和法拉利的标志便是蛮牛与骏马，乔治巴顿通过类似的动物来提升品牌形象。
那么为为什么许多消费者依旧认为乔治巴顿是原产美国的进口车呢，因为这家公司直接将经销商放在了天津港，这是平行进口车的聚集地，从广州生产运到天津港，再加上宣传和品牌名称，乔治巴顿就给人一种进口车的错觉，对于一台基于福特F-450改装的车型来说，除了唬人的外观，选车侦探认为其价格虚高，并不能达到400万的标准，要知道福特F-450 Super Duty 在美国售价只有5.5万美元，折合人民币39万元。
选车侦探总结：对于购买400万豪车的消费者来说，或许车型的实力并不能代表所有，稀有度和拉风度也是一个关键因素，相对于常见的路虎揽胜来说，乔治巴顿从这方面倒有不少优点，庞大的车身尺寸和浮夸的车身造型可以非常有效地吸引路人眼光。选车侦探认为，如果你更注重车辆技术，驾乘体验，那么揽胜是最好的选择；如果更看重上街后的吸引力，乔治巴顿的拉风程度并不输路虎揽胜。
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路虎揽胜8缸怎么排
动力非常强劲，价格方面的话中规的要高许多，而且中规的配置比较死，是什么配置就是什么配置，可选性也较低。
没有美规欧规的配置那么活，欧规美规可以根据自己喜好的配置来挑选，不像中规会多车额外不怎么用的配置，这就是为什么中规的价格为什么会高了。
如果有兴趣了解的话可以M我。我是在天津港保税区这边专业多年做中东版美规版欧规版车的汽车商，也许可能帮到您。
站车头，左边为1，右边2依次往后
路虎揽胜 3.0美规为什么比中规便宜详解
平行进口车是 平行进口过来的 4s店是要叫保证金才能卖车的这就使车的价格上升了几万 再加上4s店高额店保应该是28000 还有服务费用， 等等一些额外的费用，平行进口没有附加费用 质保都是有的 想买就买价格就7500. 100万的车比4s店便宜10万左右，但是注意如果不了解车市场价格 不懂车劝你别去天津港 小心被骗
没有质保，没有4S中间赚的差价，所以优惠。
路虎揽胜能在4s店自己选配颜色吗
这个完全可以的，高端车都可以定制，
车身颜色
内饰颜色什么的都能自己选，但是只能在他车子本身有的颜色里面选，并且要等一段时间才能提车。
天津港保税汽车城有售
前提
问卖车老板
可不可以出具全国联保单
（一般是支付一些费用）
现在小3c可以上牌
了
前提是也得参加摇号
没啥缺点
