本文目录一览：
- 1、Polestar2新款落地价是多少钱？
- 2、北极星和沃尔沃是什么关系
- 3、零百仅4秒的Polestar 1，酷似沃尔沃S90价格却翻三倍！值吗？
- 4、沃尔沃Polestar汽车多少钱？
- 5、2020年吉利极星Polestar 1：定价高昂成为独家卖点
- 6、沃尔沃t5多少钱
- 7、落地42.4万买了辆沃尔沃V90值不值？车主：只有“瓦罐迷”才懂！
- 8、T5动力刷北极星感受，开了这么久，辛苦了沃尔沃XC90
Polestar2新款落地价是多少钱？
Polestar22021款是一款Polestar极星旗下的紧凑型车，其官方指导价为252800元-338000元。我们以Polestar22021款单电机长续航为例，其官方指导价为282800元，据了解目前广州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险10013元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是294263元。
Polestar2前脸看起来颇具个性的感觉，搭配多边形格栅，很有设计感，让人过目难忘。
Polestar22021款单电机长续航内饰呈现出年轻的设计风格，搭配灰色仿木纹饰板。配合对称式中控台整体造型可圈可点。
动力方面，Polestar2配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为170kw，总扭矩为330牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为565km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，Polestar2的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
北极星和沃尔沃是什么关系
Polestar北极星是沃尔沃的高性能汽车品牌。2017年11月1日，沃尔沃的性能车版Polestar正式独立为品牌，发布新车——Polestar 1.从那以后，和奔驰在一起AMG、宝马的M Performance、奥迪的RS同样，沃尔沃也有自己的性能品牌。
2018北京车展，Polestar官方公布其首款量产车型——Polestar 售价145万元。据此前报道，新车将于2019年在成都正式生产，每年限制500辆。
据悉，北极星旗下首辆电动车Polestar 2.量产时间为2020年，售价约4万欧元(约31万人民币)，竞品为特斯拉Model 3；而Polestar 3是溜背造型的纯电动SUV，保时捷是竞品Cayenne和特斯拉Model X，量产时间为2021年第四季度。
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零百仅4秒的Polestar 1，酷似沃尔沃S90价格却翻三倍！值吗？
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今年三月份高性能新能源车品牌极星旗下的极星Polestar 1，正式完成了中国首批50台车的交付。 此次交付采用了“极星到家”服务，车辆直接运抵车主指定位置进行无接触式交付。 极星这个品牌就像他的车型一样非常内敛，网上对极星Polestar 1报道也非常少。 我觉得这一款车是注定属于少数派的性能车。 我们先从3个数字大概了解一下极星Polestar 1，它的售价是145万元，百公里加速不到4秒，双门GT跑车每年限量生产500台。
Polestar以前是沃尔沃的高性能部门，就像奔驰AMG，宝马M一样。 因为设计过于低调，总有人描述沃尔沃的Polestar车型为“性冷淡”。 今天我们的主角是2017年10月17日在上海宣布，的极星品牌的第一款高性新能源车型Polestar 1。
Polestar 1高性能两门混动GT跑车，采用了2+2座椅布局，车身尺寸分别(mm)长4585/宽2070/高1352，从这个角度看有点像沃尔沃S90的缩短版。
车身造型设计几乎和2013年法兰克福车展上沃尔沃Concept Coupe概念车一模一样，这个我个人感觉缺了点心意。
车头造型也和现款沃尔沃S90几乎一样，我觉得这有点太过低调了，这辆车售价可是能买到3辆S90的。 这有可能是极星的低调哲学吧！呵呵！ Polestar 1外观虽然缺乏新意，但用料还是很考究的，它的车身采用的是碳纤维+钢混材质，覆盖件以及部分车身结构也是碳纤维复合材料，这让整个车身减重了230kg，抗扭强度提高了45%。
Polestar 1的LED日间行车灯，延续了沃尔沃雷神之锤的设计，这个没什么太多可说的。
Polestar 1的车头也不能说完全没有极星品牌的设计语言，纯黑哑光矩阵式格栅，六边形直瀑设计，还是突出了北欧简洁运动的设计风格的。
车头最让我感兴趣的是巨蚌式碳纤维舱盖，从一侧轮眉延展至另一侧轮眉，这还是很符合一辆性能车定位的。
Polestar 1能体现出性能的还有轮胎部分，倍耐力Pzero前轮275/30R21后轮295/30/R21，这款轮胎据说是专门为Polestar 1定制的，升温速度快，抓地力和排水性也都不错。再配合?hlins DFV双流阀减震器，Akebono全铝 6活塞卡钳搭配400mm直径打孔制动盘，骚金色涂装卡钳也非常亮眼，总结两个字“给力”。
Polestar 1的车头除了细节有一些性能车特征以外，真没给我什么惊喜，估计还很容易被别人误认成是沃尔沃S90，但它的车尾绝对是亮点。 它的车身线条再尾部体现的淋漓尽致，长前悬、短车尾、溜背车顶，在视觉上营造了更低重心的车身比例。
车尾有一个隐藏式尾翼，时速到达100km/h会自动开启，低于70km/h自动关闭。 当然这个功能也可以在车内通过手动开启。
车顶是全景天幕，说是可以阻挡热量及紫外线到95%。 如果真的是这样的话，那夏天还是比较好过的。
Polestar 1车身有六款颜色均提供金属漆或哑光漆，极星logo和名牌都与车身同色，视觉上看起来更加整体。
外观亮点还有一个就是无边框后视镜，可以在相同面积的后视镜基础上，减少30%左右的外壳面积，镜子内部还集成了转向灯。
Polestar 1也一样有着新能源车的普遍配置，隐藏式门把手，这样的设计可以降低一点风阻，但是很可惜的是在Polestar2上没延续这个设计，不知道是为什么？！
无框车门看起来帅气好看，还有满满的B格。
Polestar 1的门槛比较宽下车时需要注意一下，不然很容易划伤车漆。碳纤维的迎宾踏板修长精致，上方还有品牌全新logo，细节还是挺到位的。
内饰比较吸引我的是2+2的座椅布局，还有就是Polestar 1以纯手工真皮打造出的精致座舱。 浅色的座椅包裹性和人机工程都很到位，后排是黑色座椅，内饰双色座椅搭配我觉得还是挺有个性的。
金色安全带很醒目，官方称作“瑞典金”配色，卡扣上“SINCE1959”很自信的告诉大家1959年沃尔沃发明了三点式安全带。 好吧！那谢谢沃尔沃为行车安全作出的贡献。
Polestar 1的第二排空间非常有限作为两门GT车型这也属于正常的，不过这只能坐下小朋友和放个包，是不是有点… …
Polestar 1在设计时为了后方更好的视野几乎没有设计头枕，看来后排真的只能坐小朋友了。
内饰的中控和沃尔沃S90几乎一毛一样，感觉设计师有些偷懒的嫌疑。 打开车门中控部分比较引人瞩目的，莫过于饰板上的碳纤维侧翼，从上至下沿整个仪表盘展开，整体内敛优雅又有一丝运动气息。
方向盘握感饱满，感受和S90差不多，我觉得缺乏了一丝丝Polestar 1作为两门GT的个性。
方向盘左边是控制大灯和转向控制杆。
方向盘右边是控制雨刮和前挡风清洗等。 需要提一下的是Polestar 1在方向盘后面加了换挡拨片，这样增加了操控的灵活性，更提升了驾驶的效率，能提供给你更多的驾驶乐趣。
Polestar 1中控整体氛围毫无疑问地延续了沃尔沃的家族式内饰设计风格，来自瑞典的简约豪华氛围表现得淋漓尽致，如果能提升点激情和个性相信会更好。
中控大屏9英寸不算大，功能和清晰度都还不错。
Polestar 1细节上处理精致，像空调调节和出风口这些细节做的都挺好。
Bowers & Wilkins（宝华韦健）为Polestar1量身定制的音响系统，相信应该会有很好的听觉体验。
极星的星标镶嵌于Orrefors专门打造的水晶换挡杆上（Orrefors是瑞典的百年水晶品牌），用水晶做挡杆感觉还是非常的奢华的。
既然聊到挡杆一定要说一下，Polestar 1的动力总成部分，它是由双电动机驱动后轮，由一台燃油发动机驱动前轮，它们共同产生626马力的输出功率和1000牛米的输出扭矩。 纯电部分提供了34千瓦时的电池容量，纯电动续航里程135公里 (NEDC)。
Polestar 1在驾驶模式菜单中，提供了四驱、纯电、混动、自定义和运动五种驾驶模式。
Polestar 1身下方大口径的排气尾喉，告诉你它的性能不一般。
Polestar 1性能强悍用料考究，在设计上我觉得比母公司沃尔沃还要内敛，有种大隐于市的高人气质，就是这种特性注定了它只被少数人欣赏，再加上年产500台或者是145万元的售价，Polestar 1只属于少数派。
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沃尔沃Polestar汽车多少钱？
沃尔沃Polestar汽车是一款插电式混动系统的高性能GT跑车，现在市场价格大概在145万元左右。
2020年吉利极星Polestar 1：定价高昂成为独家卖点
汽车 通常不会使行人停下来，因为他们不知道它是什么，除了宽阔而低矮的外表吸引了他们的注意力。
但是Polestar 1却为此而战。
我想是因为您已经点击了这个故事，所以您对Polestar的含义有所了解。您知道这是来自吉利的新电动化豪华品牌，吉利是沃尔沃和莲花的中国母公司。您可能已经听说过Polestar的第二辆 汽车 2，这是一辆全电动轿车。
自2017年问世以来，售价155,000美元的Polestar 1是Polestar的首款量产车。它具有两个门，两个电动机和一个汽油发动机。去年在该 汽车 制造商位于中国成都的工厂开始生产。
因此，1还是很新的。大多数人以前还没有见过。但是当他们这样做时，他们不会忘记它。
作为一个新品牌，很明显Polestar希望从1号突破常规。这是一款光滑，无徽章，插电式混合动力双门轿跑车，具有未来派肌肉车的风格和比例。
而且它将是独家的。一位Polestar发言人告诉我们，产量最多只能达到1,500辆，三年的试车和每年500辆的生产。您在野外奔跑的几率很小，而且总是会这样。
定位为光环模型，这是具有理想价格标签的理想Polestar。
极星1的推进来自于驱动前轮的2.0升四缸增压和涡轮增压发动机，据称功率为326马力，扭矩为384磅英尺。
两个电动马达驱动后轮，产生声称的232马力和354磅-英尺的扭矩。系统总输出声称为619马力和738磅-英尺的扭矩，而1配备了八速自动变速器。
该电池是384伏的锂离子电池，它沿着 汽车 地板并位于后轴上方。
Polestar估计1可以在4.2秒内从0到60 mph冲刺，最高时速为155 mph。预计该市的行驶里程为21英里/加仑，高速公路上为31英里/加仑，合计为25英里/加仑，总行驶里程为60英里/加仑。
1号车长15英尺，高4.4英尺，宽6.4英尺，行李箱空间为4.4立方英尺。如果货舱听起来很小，那是因为。
尽管在1的大部分主体部分中广泛使用了碳纤维增强聚合物，削去了500磅以上的重量，但路边重量仍然高达5170磅。
撰写本文时，Polestar 1尚未获得美国国家公路交通安全管理局或公路安全保险协会的耐撞性评级。
如果它不是当今市面上最漂亮的 汽车 ，那么Polestar 1势不可挡。它与沃尔沃华丽的S90轿车建立在同一平台上，并且还分享了一些设计线索。Thor的锤头灯和尾灯的总体轮廓和形状都保留下来。
但是除此之外，后车门的拆除和前车门的延伸使 汽车 具有拉长的外观，立即醒目。低窗线和宽阔的水平格栅使1十分醒目。
1声称的619马力可能让人不敢看，但实际上却非常温顺。暴力永远不会满足于加速。从强大的内燃机车上获得的感觉与众不同，从大功率EV获得的怪异的，一次性的翘曲驱动也不是那样。相反，它将电加速的弹性感觉与发动机变速箱的动力稍有停顿融为一体。
您会变成一条鲨鱼，在黑暗的水中有力地运动：光滑，有力，安静，但偏低，特别是在面向性能的Power模式下。1不是光，它也会像它一样运动。您知道飞机起飞时的感觉吗？您如何感觉质量和速度都组合成动量？就像那样。
但是1中最引人注目的部分是其全电动驱动能力。仅当您超过99 mph或剧烈踩下油门踏板时，汽油发动机才会启动。否则，您可以在纯电动模式的后轮驱动中自由开展业务。
北极星（Polestar）估计，纯电动驾驶能够返回60英里。我在一条弯曲的，时速为50英里/小时，几乎没有停车和减速的道路上，通过佛蒙特州的绿山国家森林，实现了55.8英里的无排放驾驶。
我原本打算用1跑10天，所以我像走了10天一样收拾行李。我们带来了中号的行李袋，什么也没想到-当然，大旅行家也将有足够宽敞的行李箱来容纳我们。
读者，我们认为错了。我们认为这样是错误的。
几乎就像电影中的场景一样。我第一次打开后备箱，在不得不使用的鞋盒空间里感到震惊。
后座也不可以折叠。那我们做了什么？我们将尽可能多的东西塞进后备箱，并将其余的东西堆放在后座和地板上。有效。
我在这里自由地使用“后座”，因为没有太多的净空或伸腿空间。关键时刻，它们起作用了，但是我不想把任何人都呆在那里。无论如何，我喜欢的任何人。
1还配备了沃尔沃（Volvo）先进的半自主功能飞行员辅助系统，其中包括自适应巡航控制和车道保持辅助系统。在很长的高速公路上，Pilot Assist都很棒。
我打开了它，将其设置为尽可能远的距离，然后随着 汽车 沿着道路弯道并保持我的期望速度，将我的手轻轻地放在方向盘上。它绝对可以减少驾驶疲劳。
但是，这不是一个完美的系统。有时， 汽车 会莫名其妙地挂在车道的另一侧。其他时候，当系统不再“看到”道路的车道标记时，它将在没有太多警告的情况下停用车道保持功能。绿色的车道保持灯将熄灭-这是您唯一的提示。我会喜欢某种听觉提示。
在这方面，与飞行员辅助相比，我更喜欢特斯拉的自动驾驶，通用 汽车 的超级巡航和梅赛德斯·奔驰的驾驶飞行员。
奇怪的是，1的悬架并没有像大旅行家所期望的那样柔和。骑行质量偏硬，没有设置可以软化它。否则似乎与平稳的变速箱，发动机，马达和制动器不符。
这就是我对Polestar 1的最大抱怨。它非常昂贵。
起价为155,000美元，其中包括所有选项。磨砂外墙涂料需要额外支付5,000美元。
该价格范围内的其他豪华豪华旅行车包括保时捷911，梅赛德斯AMG GT，宝马M8，阿斯顿·马丁Vantage和奥迪R8。在混合动力车中，它与不再生产的宝马i8和讴歌NSX竞争。
但！Polestar 1的混合动力总成肯定比仅汽油发动机的 汽车 具有优势。它比i8强大得多，比没有后排座椅和小巧的后备箱的NSX实用得多。
而且Polestar 1的数量非常有限。对于某些人来说，排他性可能是唯一重要的事情。
完全耗尽电池电量后，将1充电到车库墙上的电源插座时，要花24小时的大部分时间（我不知道电压是多少）。结合纯电动驾驶，我停了472英里后才加满油。根据我自己的计算，我得到了37英里/加仑。
不过，我确实很难获得价格。无可否认，Polestar 1的精美外观和显着的射程回报，但我无法克服它如何为阿斯顿·马丁赚钱。当内饰虽然如此漂亮，却没有原生提供Android操作系统时（如全电动Polestar 2具备），并且看起来像是直接从沃尔沃上抬出来的，而沃尔沃的价格仅为它的一小部分，这尤其如此。
驾驶体验也不会像保时捷Taycan EV那样出色。不要误会我的意思，这非常好，组合的动力使您感觉像是默契的力量，但整备的重量并不能使 汽车 特别敏捷。它是最快乐的时光，它安静，快速地坐在高速公路上，或者沿着宽阔的小路以轻快但不失步调的速度扫过。
但是我也可以很容易地看到1成为未来的经典。它已经具有外观和独家性。
插电式混合动力车在我们完全消除对化石燃料的依赖的道路上是一个奇怪的权宜之计。像丰田RAV4 Prime和Polestar 1这样的 汽车 提供的续航能力比大多数当前的EV更大，并且它们的功率比单独的内燃机发动机要强大得多。直到电动 汽车 革命完全扎根之前，插电式混合动力车才是我们的长途和高效率解决方案。
但是，当电动 汽车 革命最终发生时，我敢打赌，我们会回头看看酷炫的混合动力车，例如Polestar 1，其怀旧感与人们现在回首老式模拟 汽车 一样。
1是对当今 汽车 市场特定过渡阶段的特定响应。如果它早在10年前就出现了，也许人们会把它当作另一个Prius。
但是，制造和电池技术的进步为我们提供了一种现代的插电式混合动力车，该混合动力车不仅功能强大，速度快，而且在未来几十年内也会优雅地老化。越来越多的人开始购买电动 汽车 。
北极星1就在这里-现在-在享受 汽车 这个 历史 很有利时机。
沃尔沃t5多少钱
28万T5落地，不应该说没机，只能说机会太小了，真想28W落地只能等新款要上市，老款退市的情况下有希望，T5落地一般都在30左右，这个价位就算很合适了在和楼主说下就是年底出现你说的这个价位也很困难。
车况良好的情况下，预计13~15万具体的要根据车辆的自身以及零配件有无损坏等情况，每辆车的情况不同，售价不同，建议去二手车市场，有工作人员会根据车辆实际情况进行估价的。
元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为元如果选择以全款方式来购买的话。
元，最终的。
元，最终的全款落地价为。
沃尔沃T5的车子有很多，沃尔沃XC60，沃尔沃XC40的SUV车子，还有沃尔沃S60L的轿车等都有T5型号的车型，具体需要看您说的是哪一款车型才可以判断新车价位是多少钱。
作为沃尔沃旗下车型中的一份子，沃尔沃XC款T5四驱智逸豪华版是不少消费者想购买的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧沃尔沃XC款T5四驱智逸豪华版配备了20T4发动机，发动机最。
作为沃尔沃旗下车型中的一员，沃尔沃XC款T5四驱智逸豪华版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧沃尔沃XC款T5四驱智逸豪华版配备了1969TL4发动机。
沃尔沃XC款T5四驱智雅豪华版车头给人一种非常硬派的感觉，多边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰，显得十分具有视觉冲击力内饰方面，沃尔沃XC款T5四驱智雅豪华版内饰色调选择了棕色以及黑色，加上棕色饰物，整体设计很耐看。
目前沃尔沃XC款的官方指导价为元元，我们以沃尔沃XC款T5四驱智雅豪华版为例，据了解，目前在北京市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算。
2015款沃尔沃XC6020T T5 智行版厂家指导价为3669万，见下图 沃尔沃汽车公司在2008北京国际汽车工业展览会上充满自信地向公众展示了全新沃尔沃XC60这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的。
沃尔沃xc60车型的价格在36万起1全新沃尔沃XC60将有着三种动力总成，分为搭载了低功率#x005c高功率20T发动机的T4#x005cT5车型，以及搭载了20T发动机与电动机的插电式混合动力车型T82作为车系的旗舰，X。
元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是。
2011款沃尔沃XC90已经正式上市，新款XC90取消了44升V8排量的车型，全系有25T和32两个排量共4款车型，售价区间为7430万9160万元。
车况不错，当时价格也很高，这车现在大约在18万至20万。
2019款沃尔沃S60L官方指导价区间为27693409万元，裸车实际成交价区间为19902699万元沃尔沃S60进口车型售价分别为3929万元T5运动版和6069万元北极星版此外，沃尔沃S60L还提供一款插电式混合动力车型。
落地42.4万买了辆沃尔沃V90值不值？车主：只有“瓦罐迷”才懂！
导语：落地42.4万买了辆沃尔沃V90值不值？车主：只有“瓦罐迷”才懂！
车型：沃尔沃V90（进口）售价为43.79~55.29元之间，其中车主购买沃尔沃V90 2019款 Cross Country T5 AD智远版 国VI怎么样裸车价购买花去38万元，落地一共花去42.4万元。
当时为什么花42.4万选择这辆沃尔沃V90？车主：我是2019年6月提的车，漂亮的外观、完善的配置、充足的动力、 超大的空间、各种贴心的实用配置，对我来说沃尔沃V90 CC基本上是这个级别车型里最完美的选择了。目前市场上的旅行车并不多，这个级别可选的少之又少，A6 Avant还没有换代，新款宝马5系旅行版目前不引进了， 奔驰E级旅行版更是没见过。16年就了解到这个车型了，近期关注了这么多年， 6月底的时候有机会换车，价格合适，那就无需犹豫了。
开了7个月，对于这辆沃尔沃V90有什么想说的？车主：外观方面，雷神大灯已经是标配了，但前脸下方的镀铬条是点睛之笔，体现了V90 CC相对应旅程车更具野性。尾部相比XC90更好看，特别是长宽比例比较协调。幻夜银的颜色比较大气，在阳光下非常好看，外观绝对是选择他的第一因素。
内饰方面，内饰很环保，没啥味道，多媒体也没出过问题，操作很顺滑。虽然不是高配的真皮内饰但也不错了，质感很好很环保。唯一缺陷感觉豪华感不是很高 ，如果低配能像高配多几个内饰颜色可选那就完美了。多媒体：音响单独说一下，个人感觉哈曼的音响已经非常可以了，之前都想加选宝华的，一个是等待时间太长，二个是我确实没听出区别来。内饰设计风格偏简单或者说太简单了，买这款车唯一的遗憾就是这个内饰吧，另外我选的黑内，感觉致远版那个黄色内饰土里土气的，要是有高配那个棕内就好了，那个看起来很有档次。
动力方面，加速是这样的，调教得很巧秒，轻踩的动力输出很柔，但是猛踩之后会有一股很强的动力推着你走，并且输出很线性，单增压的Turbo lag必然是有，等刷过北极星之后应该会改观很多。跑高速： 8速的手自一体变速箱非常聪明，而且这台发动机我感觉最省油的状态的是100多公里，我看了仪表盘才1600转，潜力很大。
操控方面，整体操控还是轿车的风格为主，高速过弯侧倾比较小，底盘感觉比较厚实，方向盘转向精准度还行，但毕竟是个中大型车，和运动型轿车比操控还是差一些， 作为旅行车已经满意了。车道保持辅助系统：绝对算一大优点，沃尔沃的领航辅助系统配合车道保持，主动刹车，在时速130以内实现全速域自适应巡航。高速上开起来非常省心，基本就是握住方向盘就行了，脚完全解放出来了，而且夜晚，雨天里此功能也很好用；
感应后备箱：后备箱感应的位置在左侧，比较灵敏。可以设置抬起高度，适合家里各种高度的人使用。另外后备箱里还配有电源，挂钩，非常丰富；刹车表现：刹车比较灵敏，制动性能很好，毕竟主动安全是Volvo的强项；方向盘操控感：多功能方向盘转向比较轻，精准度一般，有时候需要打大一点角度才会转弯，不过相比同级别轿车，21厘米的通过性和四驱是一个卖点。
总结： T5的动力足够应对我的各种使用场景，低速路段提速超车响应很及时，高速路段再提速感觉动力也足够充沛，加上210mm的离地间隙和四驱加身，路况不好的山地也能有很舒适的驾驶体验。L2级别的领航系统实用性和可靠性很强，在路况良好的情况下让驾驶员很省心，配合整体内饰氛围带来的科技感和舒适度，让行车旅程变得很舒心惬意。
安全可靠和科技氛围这两点是我认为同级别的A6 Avant和AIIRoad目前无法做到的。Volvo on Call很好用，远程启动、行车日志、目的地推送这些功能都很贴心实用。整车在人性化设计方面的确做得很好，电动尾门、遮阳帘、各种挂钩都很实用，后排儿童座椅接口的设计是我见过所有车型里面使用最方便的，安装、拆卸都非常轻松，这一点让我非常满意。有人会问，花40多万买一辆旅行车值不值？我只想说：值不值，看来只有“瓦罐迷”才懂！
那么对于这辆沃尔沃V90，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
T5动力刷北极星感受，开了这么久，辛苦了沃尔沃XC90
我的90开到现在已经是16,000多公里了，这些里程中，高速，国道，省道，市区沙漠戈壁，无人区都跑过了，对这个车很满意，宁静舒适。科技感强，安全系数非常高，辅助驾驶系统比预想的要好用很多。 至于隔音不像网上那些键盘党说的那么恶劣。很多人我怀疑，要不就是没买这车，或者是偶尔借别人的开了下，要不就是故意为了黑而黑，很多说这个动力不好的或者隔音不好的根本就没有长期开这个车，甚至都没有开这个车子上来就喷。对这种人，我持鄙视的态度。 至于动力，对于我来讲，T5的动力足够用，刷北极星也是机缘巧合的事。 因为时间比较紧张，也就没有去找团购，或者去北京那儿刷，我就在石家庄这儿刷了。价格的话6200元，什么也不送，原来在4s店有一部分预存的维修费用正好抵扣了，自己又花了几千块钱。老规矩还是先上图吧。
先来张冬日里沃尔沃的图片，符合老家瑞典的风格吗？。提车开到现在，对这个车的身影依然很喜欢，我自己的理念也是买车是为了自己享受对车，对美好生活的这份喜爱。 如果这个车你看到它没有激情的话，那它只是一个移动的工具，如果只是移动工具的话，你还不如坐公交车。
零下一度了，大雾，有一点小雪花。就在城区的公园边儿上照几张相吧，不去市郊了，估计都在下小雪，而且都在堵车。
贴在车后面的北极星的小铭牌儿。虽不显眼儿，蕴含的意义是重大的。
集齐了三个牌儿，是不是可以召唤沃尔沃的神龙？[色][色]
给一个盒子，这个包装盒其实也没什么用处，里边就装了一个小北极星的标和一块儿画面精致的铝板。
盒子正面的内容
盒子里边的保修卡吧，质保卡也行，随你怎么理解。[得意]
再就是这个铝箔的包装，看着是很精美。
打开包装以后，这块儿精美的铝板出现，为什么是s90的图呢？为什么不是xc90的图呢？
这个铝板的质量很好，厚度很足。
看着这一溜标，好顺眼好舒服。[得意][得意]
此图收尾。
重点来了，说一说北极星的感受。 连接上他们的电脑之后，首先对车辆进行了一个维修升级2.0版本的软件升级包，这个升级包挺大，下载的时间就需要50分钟左右。对，这个升级包升级完成以后，再次进行北极星的刷机。我看北极星是很小的一个软件，大概就两三兆的一个容量。我理解为是北极星优化程序，或者是本身车机里边就有这套软件，只是没有解锁这个软件，刷北极星是一个解锁的补丁，打开了原有的动力。 刷完了以后，感觉车辆声音比较低沉，也许是北极星的问题，也许是软件2.0的问题，排气的声音比原来要低沉一些，发动机的噪音我觉得没有增加，反而低速时的加速噪音有些减轻。 我觉得这个北极星软件的最大的优势应该是在换挡的逻辑系统上，现在变速箱的顺滑程度比原来提升了很多，起步的提升不太大，到是起步后，一给油车辆很轻松的就往前走，特别是中后段的加速非常明显，急加油，车辆动力迸发的非常快，非常跟脚。市区里边平缓行驶的时候变速箱的换挡不容易觉察到了，感觉很平顺，而且感觉这个车的驾驶感受比原来要提升了一格。 高速和环路现在还没有上，改天再试一下，有新的感受再分享吧。 对于这个北极星有没有必要刷，我个人的建议是价格合适的情况下在4000块钱左右还是值得刷一下的，如果太贵了，就看你自己的感受了，对于钱的这个感受了。对于车辆的优化和提升，呃，绝对是有效果的，但你要说明显到脱胎换骨，我觉得也不太现实，但是对于t5动力来说，我个人的建议：刷。 祝朋友们用车愉快，生活幸福。
